オリンピックのランニング トラックの開発の歴史は数十年に及び、材料、建設技術、性能の考慮事項の点で大幅に進化してきました。ここでは、オリンピックのランニングトラックがどのように進化し、それがアスリートのパフォーマンスにどのような影響を与えるのかを概観します。
1896 年、最初の近代オリンピックの開催期間中、メイン会場はパナシナイコ スタジアムでした。このスタジアムは世界で唯一、全体が大理石で造られた大きなスタジアムでした。 U字型のトラックは土を転がして構成されていました。凹凸のある表面と一貫性のないトラックの硬さにより、アスリートの技術的パフォーマンスが制限されました。さらに、ランニング中に舞い上がる粉塵は選手の健康を脅かし、競技状況を把握することを困難にしました。
1961 年、3M は米国ミネソタ州に最初の 200 メートルのポリウレタン トラックを敷設しましたが、当初は競馬用でした。ポリウレタン製トラックは 1963 年に陸上競技に使用され、すぐに世界各国の注目を集めました。国際オリンピック委員会はすぐにこの「新たな発展」を正式に認めました。 1968 年にメキシコシティで開催された第 19 回オリンピックでは、初めて合成トラックが使用されました。ジム・ハインズは、この新しいコースでの 100 メートルレースで 9.95 秒の世界記録を樹立しました。
それ以来、オリンピックの陸上競技の歴史は大きく変わりました。 「競技規則」によれば、「陸上競技は合成トラックで行われるべきである」。
1968年のメキシコオリンピックで、アメリカのアスリート、ジム・ハインズは100メートル走でゴールラインを越えた後、両手を広げて独り言をつぶやいた。このシーンはテレビで世界中に放送されましたが、当時は音響機器がなかったため、彼が実際に何を言ったのか誰も知りませんでした。 16年後、突然当時何と言ったか尋ねられたとき、ハインズは少し考えてこう言った。メキシコオリンピックでの9秒95というタイムを見たときは愕然としました。 10秒の壁は固く閉ざされなかった。半開きだった。」
人類が初めて 100 メートルを 10 秒未満で走ったのは 1968 年のメキシコオリンピックでした。メキシコシティのユニバーシティシティスタジアムに初めて合成トラックが設置されたのもこの年だった。その時点から、オリンピックの陸上競技の歴史は大きく変わりました。メキシコオリンピックの後、合成トラックは正式に国際陸上競技大会に不可欠な施設となりました。
2008 年の北京オリンピックでは、鳥の巣スタジアムのトラックで合計 5 つの世界記録が破られました。特に驚異的だったのは、オリンピック史上初めて100メートルと200メートルの両種目で世界記録を破ったジャマイカの「異星人」ウサイン・ボルトだ。鳥の巣の先進的な設備がボルトの目覚ましい功績に貢献した。イベント後、彼は「私はここが大好きです。この驚くほど印象的な陸上競技場が大好きです」と語った。
結局、鳥の巣にはどんな秘密があるのでしょうか？鳥の巣の履帯は、公式に使用された最初のハイテク製品、つまり組み立て式ゴム履帯でした。線路の下には通常の半分以下の粒のアスファルトが敷かれ、その下の「基礎」がより滑らかになるようにした。表面デザインは従来のストライプ模様から、突起を最小限に抑えた控えめで粒状のテクスチャーに変更しました。表面の下に小さなエアポケットがあり、靴のクッションに似た弾力性を実現しました。最もユニークなのは、トラックの表面とベースの間に空気圧設計が組み込まれていることです。これは、これまで利用されたことのない機能です。
プレハブの成功 2008 年の北京オリンピックでゴムクローラが使用され たことにより、その後のオリンピックやその他の主要な競技イベントでのゴムクローラの採用が大幅に増加しました。プレハブゴムクローラは、世界中のプロおよびアマチュアの運動施設の両方で、新しいトラックの設置に好まれる選択肢となりました。
世界標準: オリンピックでのプレハブゴムクローラの成功により、トラック建設の世界標準が確立されました。多くの国や組織が、国際競争基準を満たすためにこれらのトラックを採用しました。
持続可能性: 持続可能性への注目が高まるにつれ、リサイクル材料から作られた組立式ゴムクローラの人気が高まっています。その環境上の利点は、二酸化炭素排出量の削減を目指す多くの機関にとって魅力的でした。
技術統合: プレハブトラックにセンサーを埋め込むなど、テクノロジーを統合する傾向がさらに広まり、高度なパフォーマンス監視とデータ分析が可能になりました。
実証済みの成功: 2008 年のオリンピックでプレハブ式ゴムクローラの記録破りのパフォーマンスがその有効性を実証し、他の会場でも同様の技術を採用するようになりました。
コスト効率: 耐久性がありメンテナンスの手間がかからないプレハブトラックは長期的なコストメリットがあるため、世界中のスポーツ施設にとって魅力的な選択肢となっています。
基準のグローバル化: 国際競技会では高基準の施設が必要とされるため、プレハブトラックの世界的な採用により、アスリートの準備とパフォーマンスにおける一貫性と公平性が確保されました。
一貫した表面: アスリートは、より均一で予測可能な表面から恩恵を受けることができ、トレーニングとパフォーマンスの成果が向上しました。
怪我の軽減: 組み立て式ゴムクローラの衝撃吸収性と安定性が強化されたことで怪我の発生率が減少し、アスリートがより効果的にトレーニングや競技を行えるようになりました。
その後のオリンピックや世界選手権でも、アスリートたちはプレハブ式ゴム製トラックで記録を更新し続け、これらのトラックが運動能力にプラスの影響を与えることが強調されました。
