பார்வைகள்: 0 ஆசிரியர்: தள ஆசிரியர் வெளியிடும் நேரம்: 2026-05-15 தோற்றம்: தளம்
இந்த கட்டுரையின் முக்கிய அம்சங்கள்:
2014 இன்சியான் ஆசிய விளையாட்டுப் பிரதான மைதானம் - IAAF வகுப்பு 1 சான்றளிக்கப்பட்ட இடம், திறப்பு / நிறைவு விழாக்கள் மற்றும் அனைத்து தட மற்றும் கள நிகழ்வுகள்.
கடலோர ஈரப்பதம், உப்பு தெளிப்பு மற்றும் வெப்பநிலை ஏற்ற இறக்கங்கள் ஆகியவற்றிலிருந்து நீண்ட கால சீரழிவை எதிர்க்கும் அதே சமயம் ஸ்பிரிண்ட்ஸ், தூர ஓட்டம் மற்றும் தாவல்களின் தேவைகளை பூர்த்தி செய்யுங்கள்.
தீர்வு : 9-14 மிமீ முழு தடிமன் கொண்ட ஆயத்த ரப்பர் டிராக் + தடையற்ற கூட்டு நிறுவல் - சீரான இயற்பியல் பண்புகள், துல்லியமான தடிமன் கட்டுப்பாடு மற்றும் சிறந்த தட்டையானது.
முடிவுகள் : அனைத்து IAAF வகுப்பு 1 சான்றிதழ் சோதனைகளிலும் ஒரே சுற்றில் தேர்ச்சி பெற்றது, முக்கிய குறிகாட்டிகள் ஒலிம்பிக் தரத்தை எட்டியது. 14 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு: சிதைவு இல்லை, கொப்புளங்கள் இல்லை, உள்ளூர்மயமாக்கப்பட்ட நெகிழ்ச்சி இழப்பு இல்லை - இன்னும் ஒரு பெஞ்ச்மார்க் கொரிய தடகள பயிற்சி இடம்.
இலக்கு பயன்பாடுகள் : IAAF சான்றிதழ் தேவைப்படும் பல-விளையாட்டு அரங்கங்கள், குறிப்பாக கடலோர/ஈரமான/அதிக வெப்பநிலை-வேறுபட்ட பகுதிகள் மற்றும் பல துறைகளை வழங்கும் இடங்கள்.
வழங்கப்படும் சேவைகள் : இறுதி முதல் இறுதி வரை தொழில்முறை டிராக் மேற்பரப்பு தீர்வுகள் - பொருள் தேர்வு மற்றும் கட்டமைப்பு வடிவமைப்பு முதல் தடையற்ற நிறுவல் வரை.
2014 விளையாட்டுப் போட்டிகளில் இருந்து முதன்மையான ஆசிய இடம். ஏறக்குறைய 14 ஆண்டுகளாக சேவை செய்த ஒரு போட்டி-தர டிராக். இன்று எப்படித் தோன்றுகிறது என்பது 'நீண்ட கால நிலைத்தன்மை'க்கான உண்மையான பதில்.
2014 இல், இன்சியான் ஆசிய விளையாட்டு முதன்மை மைதானம் IAAF வகுப்பு 1 வசதிச் சான்றிதழைப் பெற்றது மற்றும் தொடக்க/நிறைவு விழாக்கள் மற்றும் அனைத்து டிராக் & ஃபீல்டு நிகழ்வுகளையும் நடத்தியது. ஒலிம்பிக்-நிலைப் போட்டிகளை நடத்தும் திறன் கொண்ட சில ஆசிய பல விளையாட்டு அரங்குகளில் ஒன்றாக, ஓட்டப் பாதையில் அதன் கோரிக்கைகள் சமரசமற்றவை:
100மீ ஸ்பிரிண்ட்டுகளுக்கான ஆற்றல் வருவாய்
மாரத்தானுக்கு நீடித்த அதிர்ச்சி உறிஞ்சுதல்
ஜம்ப் ஓடுபாதைகளில் ஸ்பைக் எதிர்ப்பு
மற்றும் பல தசாப்தங்களின் சேவை வாழ்க்கை - இஞ்சியோனின் கடலோர ஈரப்பதம், பெரிய பருவகால வெப்பநிலை மாற்றங்கள் மற்றும் உப்பு நிறைந்த காற்று இருந்தபோதிலும்
நாங்கள் வழங்கிய தீர்வு: 9-14 மிமீ முழு தடிமன் கொண்ட முன் தயாரிக்கப்பட்ட ரப்பர் டிராக் , தடையற்ற கூட்டு நிறுவல் தொழில்நுட்பத்துடன் இணைந்து. இது 'எலைட் செயல்திறன்' மற்றும் 'நீண்ட ஆயுள்' ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான உன்னதமான வர்த்தகத்தை கடந்த காலத்தின் ஒரு விஷயமாக மாற்றியது.
பல தடங்கள் 'போட்டி தரம்' எனக் கூறுகின்றன, ஆனால் அவற்றின் உயர் செயல்திறன் அடுக்கு மேல் 3-5 மிமீ தடிமன் மட்டுமே உள்ளது. இஞ்சியோனைப் பொறுத்தவரை, முழு தடிமன் கொண்ட முன் தயாரிக்கப்பட்ட பாதையானது மேற்பரப்பில் இருந்து அடித்தளம் வரை ஒரே மாதிரியான வலுவூட்டப்பட்ட கட்டமைப்பைப் பயன்படுத்துகிறது:
9-14 மிமீ மாறி தடிமன் வடிவமைப்பு - தடிமன் துல்லியமாக வெவ்வேறு மண்டல தேவைகளுக்கு ஏற்ப ஒதுக்கப்படுகிறது (ஸ்பிரிண்ட்ஸ், தூர ஓட்டம், தாவல்கள்), அதிர்ச்சி உறிஞ்சுதல் (35-50%) மற்றும் செங்குத்து சிதைவு (≤2.5 மிமீ) ஆகிய இரண்டும் உலக தடகள தரநிலைகளை சந்திக்கின்றன
ஒரு துண்டு வார்ப்பு EPDM - ஸ்பைக்-எதிர்ப்பு, UV-எதிர்ப்பு மற்றும் வெப்பம் மற்றும் ஈரப்பதத்திற்கு அதிக எதிர்ப்பு, கடலோர உப்பு-தெளிப்பு சூழல்களில் கூட நிலையான இயற்பியல் பண்புகளை பராமரிக்கிறது
உறுதியான உணர்வு + அதிக ஆற்றல் திரும்புதல் - குறைந்தபட்ச செங்குத்து சிதைவு என்பது, தொடக்கத் தொகுதிகள் தோண்டும்போது அதிகமாகக் கொடுக்காது, மற்றும் வளைவிலிருந்து வெளியே தள்ளும் போது ஆற்றல் இழப்பு ஏற்படாது - ஒலிம்பிக் நிலை ஸ்ப்ரிண்டர்கள் கோருவது.
தடையற்ற கூட்டு நிறுவல்: ஒவ்வொரு பலவீனமான புள்ளியையும் நீக்குதல்
எந்தவொரு பாதைக்கும் மிகப்பெரிய ஆபத்து பொருள் அல்ல, ஆனால் மூட்டுகள் - கொப்புளங்கள், நீர்த்துப்போதல், நீர் உட்செலுத்துதல், விரிசல்கள் - 90% க்கும் அதிகமான பாதை தோல்விகள் மூட்டுகளில் தொடங்குகின்றன.
நாங்கள் பயன்படுத்தினோம் ஆன்-சைட் ஹாட் வல்கனைசேஷன் தடையற்ற கூட்டு செயல்முறையைப் , இது மூலப் பொருளுக்கு நெருக்கமான பிணைப்பு வலிமையை அடைகிறது. ஒட்டுமொத்த தட்டையானது 4 மீட்டருக்கு 2 மிமீக்குள் கட்டுப்படுத்தப்பட்டது. முடிவுகள்:
மூட்டுகளில் நீர் தேங்குவதில்லை
வெப்ப விரிவாக்கம்/சுருக்கத்திலிருந்து விளிம்பு கர்லிங் இல்லை
சீரான தடிமன் - IAAF இன் கண்டிப்பான பிளாட்னெஸ் மற்றும் தடிமன் சோதனைகளில் ஒரே சுற்றில் தேர்ச்சி பெற்றது
ஏறக்குறைய 14 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, இன்சியான் டிராக் நீடித்தது:
ஆசிய விளையாட்டுப் போட்டிகளின் போது அதிக அடர்த்தி பயன்பாடு
கொரிய தேசிய மற்றும் தொழில்முறை குழுக்களின் பல வருட பயிற்சி
கரையோர ஈரப்பதம், பருவ மழை, பெரிய வெப்பநிலை மாற்றங்கள் மற்றும் உப்பு நிறைந்த காற்று.
அதன் பின்னர் பல தொழில்முறை மதிப்பீடுகள் உறுதிப்படுத்துகின்றன:
சிதைவு இல்லை, கொப்புளங்கள் இல்லை, நெகிழ்ச்சித்தன்மையின் உள்ளூர் இழப்பு இல்லை
ஜம்ப் ஓடுபாதைகளில் குறைந்தபட்ச ஸ்பைக் மதிப்பெண்கள் மட்டுமே - எந்த செயல்பாட்டு சேத வரம்புக்கும் கீழே
உடல் சொத்து சீரழிவு ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய வரம்புகளுக்குள் உள்ளது - இந்த பாதை இன்னும் கொரிய தடகளத்திற்கான ஒரு முக்கிய பயிற்சி இடமாகும்
இது ஆய்வக தரவு அல்ல. 14 வருட நிஜ உலக பயன்பாட்டிலிருந்து கிடைத்த பதில் இது.
இன்சியான் வெற்றியானது ஒரு நிகழ்வுக்கு அப்பாற்பட்டது. இது ஒரு நிரூபிக்கப்பட்ட அணுகுமுறையை உறுதிப்படுத்துகிறது:
தேவைப்படும் பல விளையாட்டு அரங்கங்கள் IAAF வகுப்பு 1 அல்லது வகுப்பு 2 சான்றிதழ் (மாகாண விளையாட்டுகள், தேசிய விளையாட்டுகள், யுனிவர்சியேட், ஆசிய விளையாட்டுகள்)
புதிய அல்லது புதுப்பித்தல் திட்டங்கள் கடலோர, அதிக ஈரப்பதம் அல்லது அதிக வெப்பநிலை-வேறுபட்ட பகுதிகளில்
நடத்தும் போட்டி இடங்கள் ஸ்பிரிண்ட், தூர ஓட்டம், தாவல்கள் மற்றும் வீசுதல்களை ஒரே இன்ஃபீல்டில்
நீங்கள் தேர்வு செய்தாலும் முழு தடிமன் கொண்ட ஆயத்த ரப்பர் டிராக்கை (9-14 மிமீ) அல்லது போட்டி தர பாலியூரிதீன் ஹைப்ரிட் சிஸ்டத்தை தேர்வு செய்தாலும், நாங்கள் இறுதி முதல் இறுதி வரையிலான சேவைகளை வழங்குகிறோம் - பொருள் தேர்வு மற்றும் கட்டமைப்பு வடிவமைப்பு முதல் தடையற்ற கூட்டு நிறுவல் வரை - உங்கள் இடம் சான்றிதழைப் பெறவும், ஒரு தசாப்தத்திற்கும் மேலாக உயரடுக்கு செயல்திறனை வழங்கவும் உதவுகிறது.
ஒரு டிராக்கின் உண்மையான மதிப்பு அது முடிந்த நாளின் சோதனை அறிக்கையில் இல்லை.
14 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகும் அது எவ்வாறு செயல்படுகிறது என்பதுதான்.
இன்சியான் ஆசிய விளையாட்டுப் போட்டியின் பிரதான மைதானத்தைத் தேர்வு செய்ததே சான்று.
எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளவும் . தனிப்பயனாக்கப்பட்ட டிராக் மேற்பரப்பு தீர்வு மதிப்பீட்டிற்கு
உங்கள் இடத்தை காலத்தின் சோதனையாக நிற்கும் அடுத்த அளவுகோலாக மாற்றவும்.
1. இஞ்சியோன் ஆசிய விளையாட்டு முதன்மை மைதானம் நிலையான கலப்பின அல்லது இன்-சிட்டு காஸ்ட் சிஸ்டத்திற்குப் பதிலாக 9-14 மிமீ முழு தடிமன் கொண்ட ப்ரீஃபாப்ரிகேட்டட் டிராக்கை ஏன் தேர்வு செய்தது?
பதில்: ஏனெனில் ஒரு முழு தடிமன் கொண்ட முன் தயாரிக்கப்பட்ட பாதையானது மேற்பரப்பில் இருந்து அடித்தளத்திற்கு ஒரே மாதிரியான இயற்பியல் பண்புகளை வழங்குகிறது. ஸ்பிரிண்டுகளுக்கு ஆற்றல் திரும்புவதற்கு மிகக் குறைந்த செங்குத்து சிதைவு (≤2.5mm) தேவைப்படுகிறது; மூட்டுகளைப் பாதுகாக்க தூர ஓட்டத்திற்கு நிலையான அதிர்ச்சி உறிஞ்சுதல் (35-50%) தேவை; தாவல்கள் அதிக ஸ்பைக் எதிர்ப்பைக் கோருகின்றன. 9-14 மிமீ மாறி தடிமன் வடிவமைப்பு துல்லியமாக வெவ்வேறு மண்டலங்களுக்கு தடிமன் ஒதுக்குகிறது. வழக்கமான தயாரிப்புகள் பொதுவாக இந்த தேவைகளில் ஒன்று அல்லது இரண்டை மட்டுமே பூர்த்தி செய்கின்றன.
2. IAAF வகுப்பு 1 சான்றிதழில் தேர்ச்சி பெறுவது எவ்வளவு கடினம்?
பதில்: IAAF க்ளாஸ் 1 சான்றிதழிற்கு ஒரே ஷாட்டில் டஜன் கணக்கான சோதனைகளில் தேர்ச்சி பெற ஒரு டிராக் தேவைப்படுகிறது: அதிர்ச்சி உறிஞ்சுதல், செங்குத்து சிதைவு, உராய்வு (உலர்ந்த/ஈரமான), ஸ்பைக் எதிர்ப்பு, தடிமன், தட்டையானது, நீர் ஊடுருவக்கூடிய தன்மை மற்றும் பல. பல இடங்களுக்கு மறுவேலை அல்லது பகுதி பழுது தேவைப்படுகிறது. இஞ்சியோன் திட்டம் அனைத்து சோதனைகளையும் ஒரே சுற்றில் தேர்ச்சி பெற்றது , முக்கிய குறிகாட்டிகள் ஒலிம்பிக் மைதானத்தின் தரத்தை எட்டியது.
3. நிலையான சீமிங்கை விட உங்கள் 'தடையற்ற கூட்டு நிறுவல்' எது சிறந்தது?
பதில்: ஸ்டாண்டர்ட் சீமிங் பசைகளைப் பயன்படுத்துகிறது - மூட்டுகள் பாதையின் 'பலவீனமான புள்ளிகள்' ஆக, நீர் உட்செலுத்துதல், கொப்புளங்கள், விரிசல் மற்றும் சிதைவு ஆகியவற்றிற்கு வாய்ப்புள்ளது. எங்களின் ஆன்-சைட் ஹாட் வல்கனைசேஷன் தடையற்ற கூட்டு செயல்முறையானது, தாய் பொருளுக்கு நெருக்கமான பிணைப்பு வலிமையை அடைகிறது, ஒட்டுமொத்த தட்டையானது 4 மீட்டருக்கு 2 மிமீக்குள் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. 90% க்கும் மேற்பட்ட பாதை தோல்விகள் மூட்டுகளில் தொடங்குகின்றன - மூட்டுகளை நீக்குவது என்பது தோல்வியின் முக்கிய மூலத்தை நீக்குவதாகும்.
4. கடலோர ஈரப்பதமான சூழலில் தடம் வயதாகவில்லையா?
பதில்: இஞ்சியோன் கடலோர, ஈரப்பதம், பெரிய பருவகால வெப்பநிலை ஏற்ற இறக்கங்கள் மற்றும் உப்பு நிறைந்த காற்று. எங்கள் EPDM பொருள் மிகக் குறைந்த நீர் உறிஞ்சுதல் மற்றும் வெப்ப வயதான மற்றும் ஆக்ஸிஜனேற்றத்திற்கு சிறந்த எதிர்ப்பைக் கொண்டுள்ளது. 14 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு உண்மையான மதிப்பீடுகள் காட்டுகின்றன: சிதைவு இல்லை, கொப்புளங்கள் இல்லை, உள்ளூர்மயமாக்கப்பட்ட நெகிழ்ச்சி இழப்பு இல்லை - உடல் சொத்து சிதைவு ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய வரம்புகளுக்குள் உள்ளது. இது ஆய்வக தரவு அல்ல - இது நிஜ உலக சரிபார்ப்பு.
5. ஆசிய விளையாட்டு அரங்கங்களைத் தவிர, வேறு எந்த திட்டங்களுக்கு இந்த தீர்வு பொருத்தமானது?
பதில்: தேவைப்படும் அனைத்து மல்டி-ஸ்போர்ட் ஸ்டேடியங்களுக்கும் இது பொருத்தமானது IAAF சான்றிதழ் , உட்பட:
மாகாண விளையாட்டுகள், தேசிய விளையாட்டுகள், யுனிவர்சியேட், யூத் ஒலிம்பிக் அரங்குகள் கடலோர, அதிக ஈரப்பதம் அல்லது அதிக வெப்பநிலை-வேறுபட்ட பகுதிகளில் புதிய அல்லது புதுப்பித்தல் திட்டங்கள்
ஒரே இன்ஃபீல்டில் ஸ்பிரிண்ட், தூர ஓட்டம், தாவல்கள், வீசுதல் போன்ற போட்டிகள் நடைபெறும்
தொழில்முறை பயிற்சி தளங்கள் மற்றும் தேசிய அணி பயிற்சி வசதிகள்
6. முன்பே தயாரிக்கப்பட்ட டிராக் இன்-சிட்டு நடிகர்களை விட அதிகமாக செலவாகும் - அது மதிப்புக்குரியதா?
பதில்: குறுகிய காலத்தில், ப்ரீஃபேப்ரிகேட்டட் அதிக யூனிட் விலையைக் கொண்டுள்ளது, ஆனால் மொத்த வாழ்க்கைச் சுழற்சி செலவு குறைவாக உள்ளது . இன்-சிட்டு காஸ்ட் டிராக்குகள் பொதுவாக வயது, விரிசல் மற்றும் 5-8 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு நெகிழ்ச்சித்தன்மையை இழக்கின்றன, பெரிய சீரமைப்பு தேவைப்படுகிறது. இன்சியான் பாதை 14 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு பெஞ்ச்மார்க் நிலையில் உள்ளது . ஒரு புதுப்பித்தலைத் தவிர்ப்பது நீண்ட காலச் செலவில் 50%க்கும் மேல் சேமிக்கிறது.
7. எங்கள் இடம் IAAF சான்றிதழையும் விரும்புகிறது. நீங்கள் என்ன சேவைகளை வழங்க முடியும்?
பதில்: நாங்கள் வழங்குகிறோம் முழு சேவைகளையும் :
ஆரம்பநிலை: தள ஆய்வு + கட்டமைப்பு வடிவமைப்பு + பொருள் தேர்வு
செயல்படுத்தல்: 9-14 மிமீ முழு தடிமன் முன் தயாரிக்கப்பட்ட/கலப்பின அமைப்பு + தடையற்ற கூட்டு நிறுவல்
நிறுவலுக்குப் பின்: IAAF சான்றிதழ் சோதனை ஆதரவு + நீண்ட கால பின்தொடர்தல்
தேவைகளை நீங்கள் வரையறுக்கிறீர்கள். நாங்கள் சான்றளிக்கப்பட்ட டிராக்கை வழங்குகிறோம்.
8. திட்டம் எவ்வளவு நேரம் எடுக்கும்?
பதில்: ஒரு பொதுவான 400மீ நிலையான மைதானத்திற்கு, தளத்தின் வருகையிலிருந்து முடிவடையும் வரை கட்டுமானம் சுமார் 30-45 நாட்கள் ஆகும் (வானிலை மற்றும் தள நிலைமைகளைப் பொறுத்து). அடிப்படை அடுக்கு கட்டுமானம் இல்லை. நிகழ்வு அல்லது ஏற்றுக்கொள்ளும் காலக்கெடுவை சந்திக்க துரிதப்படுத்தப்பட்ட அட்டவணைகள் ஒருங்கிணைக்கப்படலாம்.
