プレハブ合成ゴムは、プレハブランニングトラック全体の材料として最適です。ポリウレタンは、長期間の耐久性が必要な屋外施設に最適です。この結論は、安全性、性能、耐久性、コスト、使用目的という 5 つの基準に基づいています。
合成ゴムは、ゴム製ランニングトラックに弾力のある表面を与え、衝撃を均一に吸収します。ポリウレタンは屋外での頻繁な使用に耐えるより丈夫な路面を提供します。各オプションは異なる目的を果たします。
アスファルトベースおよび粘土/燃え殻システムの使用例は限られています。アスファルトベースの路面は低予算のプロジェクトに適しており、クレー/シンダートラックは交通量の少ないトレーニング環境に適しています。購入者は、これらの代替品と自分の敷地に最適な表面材を比較する必要があります。
合成ゴムは 、プレハブ式ランニング トラックに最適な万能素材です。
ポリウレタンは耐久性が高く、頻繁に使用される屋外トラックでは長期にわたってコストを節約できます。
長距離ランナーには柔らかいトラックを選択し、スプリンターには硬いトラックを選択してください。
地域の気候や使用量に応じてトラックの素材を選択してください。
トラックのサプライヤーに依頼して、予算とニーズに合った適切なシステムを確実に入手してください。
現在、ほとんどのランニング トラックでは、ラテックスまたはポリウレタンで結合されたゴム顆粒が使用されています。このような合成トラックは、現代の施設設計における主な選択肢であり、現在、これらの合成路面はほとんどの競技会場をカバーしています。購入者 ランニングトラックの表面素材を比較すると、 依然としていくつかの代替案が見つかり、それぞれが異なる用途に適しています。
合成ゴム製ランニングトラックは、アスファルトや自然地面よりも優れた弾力性と衝撃吸収性を備えています。表面がステップごとに衝撃を吸収するため、関節への圧力が軽減され、怪我のリスクが軽減されます。 EPDM と TPE の顆粒がゴム製ランニング トラックに弾みを与え、ランナーの足にエネルギーを返します。 2021 年東京オリンピックのアスリートたちは、このエネルギー回帰を賞賛しました。
多孔質バージョンと不浸透性バージョンはカテゴリを分けます。多孔質のゴム製ランニングトラックの表面は水をよく排出し、感触が少し柔らかくなります。不浸透性のランニング トラック表面は水を遮断し、湿気によってベースが損傷する可能性がある場所に適しています。どちらのゴム製ランニング トラックも過酷な天候に耐えることができ、メンテナンスはほとんど必要ありません。
ポリウレタンは顆粒を結合させて高密度でしっかりとしたトラック表面を形成します。設置コストは高くなりますが、特に寒冷地では安価なバインダーよりも長持ちします。スチレンブタジエンバインダーは初期費用が安く、トラックの耐用年数全体にわたってより多くのメンテナンスが必要です。どちらもスピードとジャンプに強力なパフォーマンスを発揮します。
アスファルトベースのシステムは予算の限界に達しています。アスファルトは凍結すると硬くなり、熱すると柔らかくなるため、時間の経過とともに弾力性が失われ、ストレスによる損傷のリスクが高まります。灰、炭素、粘土で作られた粘土や噴石のトラックは、悪天候では使用できなくなります。排水路は約 15 年にわたって詰まり、基地は交通量が多い。それらを選択する新しいプロジェクトはほとんどありません。
ベースマット、構造用スプレー、密閉構造用スプレー、サンドイッチ システム、および完全注入という 5 つの基本的な表面タイプが比較の枠組みとなります。単一のトラック表面素材がすべてのカテゴリーで優勝することはありません。硬い路面は短距離ランナーに適しており、柔らかい路面は長距離ランナーに適しています。このようにトラックの材質を比較すると、選択したランニング トラックの材質によってプレハブ式ランニング トラック プロジェクトに適したタイプが決まる理由がわかります。各ビルドはゴム製の表面と安定したベースを組み合わせており、表面素材が足元の最終的な感触を決定します。
ゴムは屋内および屋外のトラックに最適な表面の選択肢です。ゴム製の走行トラック表面はバネのように機能します。足の下を押し下げて押し戻すため、一歩ごとにエネルギーが失われます。この弾むような動きにより、ゴム製ランニング トラックはループ全体で均一な衝撃吸収を実現します。ランナーは関節の衝撃が少なくなり、怪我のリスクが下がります。 ASTM F2772 では、競技用サーフェスでは少なくとも 10% の力の軽減が求められており、ゴム システムはその数値を広範囲にわたって調整できます。衝撃吸収トラックは、硬い路面と比較して地面反力を最大 30% 削減します。最新の合成デザインは、垂直方向の力を前進運動に変換し、約 20% 多くのエネルギーを返します。
誰が最も利益を得るかを決定するのは堅さです。より柔らかいゴム製のランニングトラック表面は長距離のランニングに適しています。 3.7 m/s 付近の一定のペースでの研究では、表面が柔らかく弾力性があるため、ランニングのエネルギーコストが確実に低下することがわかりました。より硬い路面は短距離走者に役立ちます。より速く走るとエネルギーの蓄積と復帰の時間が短縮されるためです。スチールまたはアスファルトのベース上の典型的な現代のタータンチェック トラックの強度は約 1600 kN/m で、1 歩あたり約 1 ジュールしか戻りません。約 195 kN/m で調整された合板トラックは約 9 ジュールを返します。 75 kN/m の最も柔らかいテスト表面では、約 23 ジュールが戻りました。この単純なルールは、 ランニングトラックの素材の選択。 各会場の
構造の安定性も同様に重要です。ゴム製のランニングトラックは通常、アスファルトのベースの上に設置されます。ベースは表面を平らに保ち、頻繁に使用してもズレないようにします。高品質のゴム製ランニング トラックは、弾力性のある最上層とその強固な基盤を組み合わせています。
寿命とメンテナンスにより、オプションが異なります。ポリウレタン結合システムは設置コストが高くなりますが、特に寒冷地での耐久性が高くなります。スチレン-ブタジエン結合システムは初期費用が安くなりますが、トラックの耐用年数にわたってより多くのメンテナンスが必要になる場合があります。どちらも強力なパフォーマンスを提供し、スピードとジャンプの高さを支援します。
このギャップが予算の計算を決定します。を希望する購入者は、 限り最高のゴム製ランニング トラックを選択するには、ゴム表面の初期価格の低さとポリウレタンの耐用年数の長さを比較検討する必要があります。 学校やクラブにとって可能な裏庭やトレーニング環境に最適なゴム製ランニング トラックは、交通量が少なく、最初のコストがより重要であるため、ゴム製のトラックが好ましいと考えられます。競技会場のプレハブ式ランニング トラックは、耐久性とコストの比率が時間の経過とともに報われるポリウレタンを使用する傾向にあります。いずれの場合も、表面の材質は、敷地、気候、予想される交通量に適合する必要があります。作業に適したゴム表面は、そうでない高級素材に勝ります。
の ランニング トラックに適した素材は、 まず誰がどのくらいの頻度で使用するかによって決まります。使用量が少なく予算が少ないスクールトラックには、控えめなラテックスバウンドまたは低レベルのポリウレタンバウンドシステムが適しています。大きな大会が開催される混雑した競技施設には、密閉ベース マット構造スプレーやベース マット サンドイッチ システムなどのハイエンドの密閉システムが必要です。大学のプログラムでは、少なくとも密閉されたシステムを選択する必要があります。長距離走に重点を置いたプログラムは、より柔らかいゴム製のランニング トラック表面でうまく機能しますが、スプリントに重点を置いたプログラムは、より硬めでより高速なトラック表面を好みます。
交通量は、ランニング トラック全体での摩耗の現れ方を左右します。レーン 1、カーブ、スタート エリアは、ループの残りの部分よりも早く壊れます。陸上チーム、体育の授業、週末のイベントが行われる施設は、静かなトレーニング会場とは異なります。活動が増えると、表面コーティングとテクスチャーの破壊が加速します。プランナーは、トラックの築年数だけでなく、実際の毎日の使用状況に基づいて再舗装スケジュールを設定する必要があります。多孔質のゴム製ランニングトラックの表面は水はけがよく、足あたりがやや柔らかく、耐久性に優れているため、学校や地域施設に適しています。非多孔質のランニング トラック表面は初期費用が高くなりますが、湿気に強く、頻繁なイベントに対応できるため、プロの会場にとって理想的なトラック素材となります。
表面材の寿命は天候によって左右されます。全天候型トラックは暑さでは柔らかくなり、寒さでは硬くなります。日光に長時間さらされると表面が破壊され、凍結と融解を繰り返すと線路の端に亀裂が入る可能性があります。激しい雨が降ると、合成層の下に水がたまり、水膨れが発生する可能性があります。通常の降雨後、約 30 分を超えてランニング トラックの表面に留まる水は、持続的な池と呼ばれ、初期故障の最も一般的な原因の 1 つです。購入者は注文する前に、ポリウレタン層の下の傾斜、排水路、湿気を確認する必要があります。アスファルト下地は穏やかな気候に適していますが、コンクリート下地は異常気象の地域での耐久性に優れています。
メンテナンスの必要性は素材や気候によって異なります。標準的な年 1 回のクリーニングでは、破片を除去して状態を確認します。また、3 ～ 4 年ごとの高度なクリーニングでは、温水を使用して徹底的に洗浄します。乗務員は時々車線の標識を塗り直し、排水溝を定期的に掃除して水溜まりを防ぐ必要があります。プレハブゴムクローラの初期費用は 250,000 ドルから 700,000 ドルですが、維持費はあまり必要なく、3 ～ 5 日で組み立てられます。従来のトラックは、最初は低コストですが、より丁寧な作業が必要で、構築には 20 ～ 30 日かかります。費用対効果の高い表面材は、まず価格と寿命のバランスをとるため、耐久性とコストのトレードオフでは、ほとんどの購入者にとってゴム表面が有利です。
プレハブ式ランニング トラックを購入するほとんどの人にとって、プレハブ式合成ゴムは依然として最適な選択肢です。ポリウレタンは、耐久性が求められる丈夫な屋外施設に適しています。 3つのことがこの判決につながります。まず、ゴムは均一な衝撃吸収と安定したエネルギーリターンにより、安全性とパフォーマンスのバランスを保っています。第二に、長期にわたる耐久性とコストの比率ではポリウレタンが優れています。第三に、交通量が少ない場合はゴムが有利であり、競争が激しい場合はポリウレタンが有利であるため、使用目的が勝者を決定します。
購入者は推測しないでください。トラックのサプライヤーまたは設置業者は、現場、気候、予算に適したプレハブ システムを確認できます。このステップにより、ゴム製ランニング トラックへの投資が保護され、トラックの表面が長年の使用に適した状態に保たれます。
合成ゴムクローラは適切にメンテナンスすれば非常に長持ちし、再表面処理を行うことでさらに寿命を延ばすことができます。ポリウレタン結合システムは設置コストが高くなりますが、特に寒冷地での耐久性が高くなります。交通渋滞や悪天候により、トラックの磨耗が早くなるため、プランナーは実際の日常の使用状況に基づいて再舗装の日付を設定する必要があります。
はい。 ASTM F2772 では、力を少なくとも 10% 軽減するための運動用表面処理が求められています。ゴムシステムはその数値を広い範囲で調整できます。また、優れたゴム製の走行トラック表面は、硬い表面と比較して地面反力を最大 30% 削減し、関節のストレスと怪我のリスクを軽減します。
組み立て式のゴム製ランニングトラックは 3 ～ 5 日以内に納品されます。従来のトラックの設置には 20 ～ 30 日かかります。 プレハブ システムの 初期費用は 250,000 ドルから 700,000 ドルで、維持費はそれほどかかりません。より迅速なインストールにより、学校やクラブのダウンタイムが減ります。
持続的な池とは、通常の降雨後、約 30 分を超えて路面に水が留まる状態を指します。初期故障の主な原因となります。閉じ込められた水が合成層を膨らませます。購入者は、路面を注文する前に、勾配と排水路を確認する必要があります。
より硬い路面は短距離走者に役立ちます。高速で走るとエネルギーの蓄積と復帰の時間が短縮されるためです。より柔らかいゴム製のランニングトラック表面は長距離ランナーに適しており、ランニングのエネルギーコストを削減します。会場の主なイベントを参考にして選択してください。
