国際的なスポーツイベントの相次ぐ開催や、全国的なフィットネス推進など、スポーツ大国の時代への突入を意味しています。東京オリンピックの閉幕とともに、第 14 回中国国家競技大会の聖火が西安オリンピック スポーツ センターで点火されようとしています。中国国家競技大会が西部地域で開催されるのは今回が初めてであり、1949年以来西安で開催される最大規模の国家スポーツ大会でもある。「国家と世界の両方がこの壮大なイベントの輝きを共に目撃することになる。計画は進行中で、私たちは自分たちの可能性を解き放つ準備ができている」
西安オリンピック スポーツ センターは、西安国際港湾地区の中心エリアに位置し、東西に走る中央景観軸の中心に位置しています。西は巴河に隣接し、東には李山を見渡し、山と水に囲まれた場所にあります。建築面積約 156,000 平方メートルの西安オリンピック スポーツ センター スタジアムを上空から見ると、28 枚の花びらで構成される巨大な「ザクロの花」のように見えます。その全体的なデザインコンセプトは、シルクロードの歴史的背景と、「シルクロードの始まり、これからの繁栄」を象徴する西安の市の花であるザクロの花からインスピレーションを得ています。
「花びら」はスタジアムの屋根の天蓋として機能し、14 ペア、合計 28 個の「花びら」ユニットを使用して抽象的な花の形を形成します。西安オリンピック スポーツ センター スタジアムの構造は複雑で、前述の 28 枚の「花びら」は 7 つの異なる形状を備えていることは注目に値します。一部の屋根部分には最大 10 メートルの高低差があり、合計 6,020 個の不規則な形の部分があります。 「花びら」の下部は7グループ、合計28本のV字型コンクリート柱で支えられており、アルミ成型パネルの軽量で繊細な外観、V字型柱の無骨なシンプルさが建築デザインに視覚的なコントラストを生み出し、建物の強さと美しさの両方を表現し、西安の歴史遺産と現代のスポーツ建築をシームレスに統合しています。
西安オリンピック スポーツ センターは、壮麗な外観の美しさを誇るだけでなく、多目的なメイン スタジアムも備えています。メインスタジアムには、国際標準のサッカー場を含む、9 つの円形レーンと 10 の直線レーンを備えた標準的な 400 メートルの総合陸上競技トラックが含まれています。ウォームアップ エリアには、8 つの円形レーンと 9 つの直線レーンを備えた標準的な 400 メートルの総合陸上トラックが含まれます。トラック表面の素材は世界クラスのプレハブゴムで作られており、中国北西部で初めて世界陸上競技場第 1 級トラック認証と中国陸上競技協会第 1 級トラック認証（二重認証）の両方を取得した競技会場となった。陸上競技やサッカーなどのスポーツイベントをはじめ、大規模なコンサートや祝賀会などの開催に適した充実した施設を備えています。スポーツ、レジャー、集会、観光、エンターテインメントなどの機能を複合させた大規模な公共サービス施設です。
第 14 回中国国家競技大会の主会場として、西安オリンピック スポーツ センターは開会式と陸上競技大会を開催するという重要な任務を担っています。耐久性と環境に優れた組立式ゴムロールを採用したスタジアムです。私たち華東トラックは、ゴム設備の専門メーカーとして、耐久性があり環境に優しい高品質の組立式ゴムロールも製造しています。当社はソチ冬季オリンピックや仁川アジア競技大会などの大型スポーツイベントにゴム施設を納入し、大規模スポーツイベントの開催成功に貢献してきました。
トラックの品質が世界陸上競技場 1 級トラックおよび中国陸上競技協会 1 級トラックの認定基準を完全に満たしていることを確認し、接着剤の付着と組立式ゴムクローラの平滑性を完全に保証するために、現場到着時にベース表面の徹底的な洗浄とベース表面の品質欠陥の修正を実行する必要があります。
油汚れ: 油汚れを取り除くには、専用の洗浄剤を使用してください。エンジンオイルによる汚れがひどい箇所は、掘削して修理してください。
ほこりや汚れ: ほうきで掃除し、ブロワーを使用して残った破片を取り除きます。
硬い突起物: シャベルを使用して取り外して掃除します。
泥：高圧水ホースで洗い流します。
トラック周囲の瓦礫: 木や植物を揺すって落葉を促進し、事前に取り除きます。トラックの周囲に風で飛ばされる破片が最小限に抑えられるようにしてください。工事現場を閉鎖し、車両や歩行者の出入りを極力減らします。
総合的な検査・測定を行い、位置決めの確認やベース表面の強度、密度、平滑性などを検査します。世界陸上の技術的要件を満たしていない領域を特定し、後続のステップで修正および修復するためにマークを付けます。
測定された高さのデータに従って、専門的な機器と適切な材料を使用して、アスファルトコンクリート表面ベースの高い点を研磨し、低い点を埋めます。満足のいく結果が得られるまで、水質検査によるレベリングプロセスを繰り返します。水質検査後、水が溜まっている部分に印を付けて、基層のくぼみを示します。
設置されたスポーツ施設および地面に関連する埋め込みコンポーネントを検査および測定または修正および修理します。
現場の排水システムをチェックし、関連する技術要件を満たしていない部品があれば修正および修理します。
関連する仕様および規格に従って、修正および完成後の軌道基礎で測定、位置決め、品質検査が行われます。
線路の直線部分と曲線部分の境界線を基準に、直線部分は横方向・縦方向ともに3mごとに点をマークします。曲線セクションの場合は、曲線の中心点を中心として使用し、セオドライトまたはトータル ステーションを使用して 5 度ごとに線を放射します。カーブに沿って 3 メートルごとにポイントをマークします。隣接する 2 点の間に 3 メートルの直定規を軽く置き、隙間ゲージを使用して局所的な凹部の最大ギャップを測定します。各グループの 30 点で測定を実施し、敷地計画に記録します。平坦度の要件は、認定されたポイントの数 (隙間ゲージの測定値 ≤ 3mm) が 95% 以上であることです。
線路の分割線を起点として、直線部分は10メートルごとに点をマークし、曲線部分はカーブの中心点を基準に15度ごとに点をマークします。点の各グループには、2 つの点 (1 つ目と 9 番目のレーンの内縁に 1 つと外縁に 1 つ)、および 2 つの半円と補助領域上の点が含まれます。水準器を使用して各点の標高を測定し、各グループの 2 点間の高さの差と、第 1 車線と第 9 車線の同じ車線上の隣接する点間の高さの差を計算します。線路基礎の基本勾配の要件は、水平方向に 1% 以下、垂直方向に 1% 以下、2 つの半円については 4 パーセント以下、補助領域については 5 パーセント以下です。
トータル ステーション (2 インチ レベル) を使用して、1 番目と 9 番目の車線の関連点に関連する 2 つの中心と中心を通過する放射線の精度を測定します。エラーが見つかった場合は、直ちに記録、報告し、それに応じて調整する必要があります。
線路基礎には明らかな亀裂がなく、均一に硬い表面、緩い骨材がなく、滑らかでシームレスな接合部、明確で明確なエッジ、および欠陥がない必要があります。水やりや大雨の後に、重大な水たまりや波のような現象があってはなりません。下地の養生期間は21日以上必要です。
水源や電源の位置を決め、仕様に従って接続し、安全を確保してください。資材のアクセスルートと保管場所を特定します。接着剤の混合作業台には平らで堅固で乾燥した表面を設置し、汚染防止対策を講じてください。
ツールや混合・輸送機械の性能を検査し、実際のプロジェクトの状況に応じて動作をシミュレーションするための試運転を実施します。資材の輸送距離を可能な限り最適化し、近接性に基づいて建設順序を決定します。
実際に測定した面積に基づいて、シートと接着剤のロールの 1 日あたりの必要量を計算します。
シートを正確に設置するには、専門の測定技術者が設置前に競技トラックの位置を正確に決め、指定されたマーカー線を厳守する必要があります。必要な機器: トータル ステーション 1 台 (精度 2 インチ以上)、100 メートルの高精度スチール巻尺 2 個 (予備 1 個)、マーキング ペン数本、およびライン マーカー。キーポイントの決定: 2 つの中心点と直線部分と曲線部分の交点にある 4 つの交点を特定し、マークします。アスファルト路面に、400m陸上競技場の標準トラックラインに基づき、東直線部に9本、西直線部に10本の円形トラックを9本描きます。マーキング ラインは、元の幅の線の中点にある必要があり、シートの各ロールの将来の境界の重なり線を表します。設計図と標準的な 400 メートルの陸上トラックの要件に従って、走り幅跳び、三段跳び、走り高跳び、棒高跳び、砲丸投げ、円盤投げ、ハンマー投げ、槍投げ、および 3000 メートル障害の位置をマークします。すべてのプロジェクト マーカー ラインをマークした後、再測定して精度を検査します。
十分な準備を行った後、現在および今後の気象傾向を評価し、地面の水分含有量が 5% 以下かどうかを判断します。監理技術者の許可を得て、シートの施工作業を進めます。
設置順序: カーブ前の直線セクション、遠くから近く、内側から外側、そして終了位置が出口ポイントです。その日に行うエリアと範囲を確認します。専用の輸送車両を使用して、シートのロールを設置場所まで輸送し、広げて、基本的な真っすぐな位置に広げます。シートの端に損傷がないか確認してください。シートを地面の所定の位置（1車線目から）に合わせて試設置します。その日に取り付けられるシートについては、試行取り付けプロセスを繰り返します。 2 つのロールの間の継ぎ目でシートをきれいに切ります。シートの試し貼りが完了したら、マーカー線に合わせてシートを巻き戻します。あらかじめ混合した PU 接着剤を特殊なノッチ付きコテまたはスクレーパーを使用してアスファルト下地に塗布します (接着剤の厚さは、厚すぎたり薄すぎたり省略したりせず、適度で均一でなければなりません。1 平方メートルあたりの PU 接着剤の使用量は 1.5kg ～ 1.7kg です)。指定された施工エリアに従ってゴムシートを取り付け、接合部を継続的に押して滑らかにしながら、接合部が真っ直ぐになるようにレンガを押し込みます。
シートの取り付けが完了したら、トラック全体のラインをマークし、ペイントします。
材質：弾性ポリウレタンマーキングペイント。
材質の特徴：耐摩耗性、色落ちしにくく、接着力が強い。
位置ラインを設定するには、検証済みのスチール定規とトータルステーションを使用してください。各ポジションのデータは、±0 ～ ±1/10000 の内部対照相対誤差で、運動技術の要件に準拠する必要があります。
世界陸上競技協会の陸上競技施設マニュアルに指定されている標準の線画に厳密に従い、色分解の要件に注意してください。
プレハブゴムの表面層は弾性と滑り抵抗に優れ、雨天時でも迅速な排水を確保し、表面のトラクションを維持します。
独自の二次加硫一体合成プロセスにより、表面ゴムと底部の三次元網目構造ゴムをシームレスに接合し、システム全体の弾性応答性と耐久性を大幅に向上させました。
ゴムクローラの底部にある空気室構造は特殊な弓弦効果を形成し、アスリートがトラックを踏み出すときのエネルギーを圧縮して蓄え、その反発により体を前方に推進し、ある程度の好成績を収めることができます。
西安オリンピックスポーツセンターのゴムクローラは、安全性と環境性能を最大限に高めています。
西安オリンピック スポーツ センターのメイン スタジアムのトラック ラインは、中国陸上競技協会が認定したプロの認定ライン塗装職人によって施工されています。関連仕様および国際陸上競技連盟 (IAAF) の要件に従って、メイン競技エリアの直線セクションには 10 レーン、曲線セクションには 9 レーンが定められており、各レーンの幅は 1.22 メートルに厳しく管理されています。
中国陸上競技協会の専門家チームによる厳格で専門的なテストと合格を経て、西安オリンピックスポーツセンターメインスタジアムは次の合格評価を獲得しました：「中国陸上競技協会の専門家チームによるメインフィールドの厚さ、平坦度、ポイントライン、スポーツ技術に関する現地テストの後、フィールドの厚さ認定率は99.5％、平坦度認定率は99.1％でした。メインフィールドのプレハブ表層は色が一貫しており、しっかりしています」接着性、層間剥離や気泡の発生がなく、正確なポイントライン、一貫した明確な線幅を備え、現場での臭気は検出されませんでした。クラス I フィールドの合格要件に適合しています。」
フィールド受け入れ証明書の有効期間は 5 年間で、これは中国陸上競技協会が競技成績に対して認定する期間です。フィールドの寿命を表すものではありません。証明書の有効期限が切れた後、承認を再申請して有効期間を延長することができます。
西安オリンピック スポーツ センターでのプレハブゴムクローラの建設プロセスは、私たちゴムクローラプロバイダーに多くのインスピレーションをもたらしました。
品質と技術基準の重要性: スポーツ会場の建設には、品質と技術基準に対する厳しい要件があります。プロバイダーは、製品が関連する基準と要件を確実に満たすために、高い品質管理基準と技術革新を遵守する必要があります。
環境保護と安全性能の重視：スポーツ会場の建設においては、環境保護と安全性能が重要な考慮事項となります。プロバイダーは、環境への悪影響を回避し、製品が使用中の安全性を保証するために、製品の環境パフォーマンスに焦点を当てる必要があります。
カスタマイズ ニーズへの対応: スポーツ会場が異なれば要件も異なる場合があるため、プロバイダーは特定の顧客のニーズに応じて製品を調整し、パーソナライズされたサービスを提供するために、ある程度のカスタマイズ機能を備えている必要があります。
継続的な革新と技術改善: スポーツ会場建設分野の技術は常に進化しており、プロバイダーは市場の需要に応え、競争力を維持するために技術の継続的な革新と改善を行う必要があります。
コラボレーションとコミュニケーションの重要性: スポーツ会場の建設は、複数の関係者が関与する複雑なプロセスです。プロバイダーは、プロジェクトがスムーズに進行し、期待される結果が得られるように、設計者、施工者、監督部門、その他の関係者との緊密な連携とコミュニケーションを維持する必要があります。
