スタジアムの設計は、使用目的、競技目的、施設カテゴリーを確立することから始める必要があります。これらの決定により、ランニング トラック、フィールド イベント施設、排水、および受け入れ文書が決定されます。ここで説明する分類の枠組みでは、競技を 11 のカテゴリーに分類し、それぞれが I ～ V の 5 つの建設カテゴリーのいずれかに関連付けられています。これとは別に、中国陸上競技協会の陸上競技施設受け入れ規則では、5 つの屋外受け入れグレードを定義しています。カテゴリー I グレード A、カテゴリー I グレード B、カテゴリー II グレード A、カテゴリー II グレード B、カテゴリー III です。明確な目標がなければ、異なる分野が異なる設計前提に基づいて作業し、個々の要素は準拠しているものの、全体的な機能が適合しない施設が作成される可能性があります。
400 メートルのトラックの配置には、計測ラインの形状、ストレート トラック イベント、安全エリア、フィールド イベントの準備、および排水が連携して機能する必要があります。引用された参考文献では、400 m の楕円形に適した曲げ半径は 35.00 m から 38.00 m であると特定されており、新しい標準トラックの建設には 36.50 m が好ましく推奨されています。外観だけを確認しても、その施設が本来の機能を発揮できるかどうかはわかりません。スタートエリアとランアウトエリア、内側と外側の安全スペース、フィールドイベント施設の実際の設置面積は、同じ幾何学的モデルに対してチェックする必要があります。
建設前調査の中心的なタスクは、座標と標高の参照、既存の境界、地下インフラ、排水条件を検証し、それらを設計者が使用できる制約に変えることです。特に地盤調査は重要です。正確な基礎層とその厚さは現場によって異なります。引用されたマニュアルでは、深さ約 2.50 m の地層、支持力、垂直面でのせん断抵抗、透水性など、基礎の下の地盤の包括的な地質工学的調査を、実験室でサンプルをテストして行うことを求めています。地盤調査は、入札と建設の前に、設計時に行う必要があります。
