ஸ்டேடியம் வடிவமைப்பு நோக்கம், போட்டி நோக்கங்கள் மற்றும் வசதி வகை ஆகியவற்றை நிறுவுவதன் மூலம் தொடங்க வேண்டும். இந்த முடிவுகள் இயங்கும் பாதை, கள-நிகழ்வு வசதிகள், வடிகால் மற்றும் ஏற்றுக்கொள்ளும் ஆவணங்களை தீர்மானிக்கிறது. இங்கு விவாதிக்கப்பட்ட வகைப்பாடு கட்டமைப்பானது போட்டிகளை 11 வகைகளாகப் பிரிக்கிறது, ஒவ்வொன்றும் ஐந்து கட்டுமானப் பிரிவுகளில் ஒன்றுடன் தொடர்புடையது, I முதல் V வரை. தடகள வசதிகளை ஏற்றுக்கொள்வதற்கான சீன தடகள சங்க விதிகள் ஐந்து வெளிப்புற ஏற்றுக்கொள்ளும் தரங்களை வரையறுக்கின்றன: வகை I கிரேடு A, வகை I தரம் B, Category II தரம் A. தெளிவான இலக்கு இல்லாமல், வெவ்வேறு துறைகள் வெவ்வேறு வடிவமைப்பு அனுமானங்களுக்கு வேலை செய்யலாம், தனிப்பட்ட கூறுகள் இணங்கக்கூடிய ஆனால் ஒட்டுமொத்த செயல்பாடுகள் ஒன்றாக பொருந்தாத ஒரு வசதியை உருவாக்குகிறது.
400 மீ பாதையை நிலைநிறுத்துவதற்கு அளவீட்டு-கோடு வடிவியல், நேரான பாதை நிகழ்வுகள், பாதுகாப்பு பகுதிகள், கள-நிகழ்வு ஏற்பாடு மற்றும் வடிகால் ஆகியவை ஒன்றாக வேலை செய்ய வேண்டும். மேற்கோள் காட்டப்பட்ட குறிப்பு, 35.00 மீ முதல் 38.00 மீ வரையிலான வளைவு ஆரங்களை 400 மீ ஓவலுக்கு ஏற்றதாக அடையாளப்படுத்துகிறது, மேலும் 36.50 மீ விருப்பமானது மற்றும் புதிய நிலையான பாதை கட்டுமானத்திற்கு பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. வெளிப்புற அவுட்லைனைச் சரிபார்ப்பது மட்டுமே வசதி அதன் நோக்கம் கொண்ட செயல்பாடுகளைச் செய்ய முடியும் என்பதை நிறுவாது. தொடக்க மற்றும் ரன்-அவுட் பகுதிகள், உள் மற்றும் வெளிப்புற பாதுகாப்பு இடங்கள் மற்றும் கள நிகழ்வு வசதிகளின் உண்மையான தடயங்கள் அதே வடிவியல் மாதிரிக்கு எதிராக சரிபார்க்கப்பட வேண்டும்.
ஒரு முன்கட்டுமானக் கணக்கெடுப்பின் மையப் பணியானது, ஒருங்கிணைப்பு மற்றும் உயரக் குறிப்புகள், இருக்கும் எல்லைகள், நிலத்தடி உள்கட்டமைப்பு மற்றும் வடிகால் நிலைமைகள் ஆகியவற்றைச் சரிபார்த்து, வடிவமைப்பாளர்கள் பயன்படுத்தக்கூடிய தடைகளாக மாற்றுவது. குறிப்பாக நிலத்தடி ஆய்வு முக்கியமானது. துல்லியமான அடித்தள அடுக்குகள் மற்றும் அவற்றின் தடிமன் தளத்தைப் பொறுத்தது. மேற்கோள் காட்டப்பட்ட கையேடு, அடித்தளத்தின் அடியில் உள்ள தரையின் விரிவான புவி தொழில்நுட்ப ஆய்வுக்கு அழைப்பு விடுக்கிறது, இதில் தோராயமாக 2.50 மீ ஆழத்தில் உள்ள அடுக்குகள், தாங்கும் திறன், செங்குத்து விமானங்களில் வெட்டு எதிர்ப்பு மற்றும் ஊடுருவல், மாதிரிகள் ஆய்வகத்தில் சோதனை செய்யப்பட்டன. டெண்டர் மற்றும் கட்டுமானத்திற்கு முன், வடிவமைப்பின் போது நிலத்தடி ஆய்வு செய்யப்பட வேண்டும்.
