ஒரு தொழில்முறை தடகள அரங்கத்திற்கு தேவையான தரத்தை வரையறுத்தல்

ஸ்டேடியம் வடிவமைப்பு நோக்கம், போட்டி நோக்கங்கள் மற்றும் வசதி வகை ஆகியவற்றை நிறுவுவதன் மூலம் தொடங்க வேண்டும். இந்த முடிவுகள் இயங்கும் பாதை, கள-நிகழ்வு வசதிகள், வடிகால் மற்றும் ஏற்றுக்கொள்ளும் ஆவணங்களை தீர்மானிக்கிறது. இங்கு விவாதிக்கப்பட்ட வகைப்பாடு கட்டமைப்பானது போட்டிகளை 11 வகைகளாகப் பிரிக்கிறது, ஒவ்வொன்றும் ஐந்து கட்டுமானப் பிரிவுகளில் ஒன்றுடன் தொடர்புடையது, I முதல் V வரை. தடகள வசதிகளை ஏற்றுக்கொள்வதற்கான சீன தடகள சங்க விதிகள் ஐந்து வெளிப்புற ஏற்றுக்கொள்ளும் தரங்களை வரையறுக்கின்றன: வகை I கிரேடு A, வகை I தரம் B, Category II தரம் A. தெளிவான இலக்கு இல்லாமல், வெவ்வேறு துறைகள் வெவ்வேறு வடிவமைப்பு அனுமானங்களுக்கு வேலை செய்யலாம், தனிப்பட்ட கூறுகள் இணங்கக்கூடிய ஆனால் ஒட்டுமொத்த செயல்பாடுகள் ஒன்றாக பொருந்தாத ஒரு வசதியை உருவாக்குகிறது.

திட்டத்தின் நோக்கம் மற்றும் இலக்கு வகையை நிறுவுதல்

ஒரு தொழில்முறை வசதி என்பது, முதலில், அதன் விவரக்குறிப்பு அதன் நோக்கம் கொண்ட பயன்பாட்டுடன் பொருந்துகிறது. திட்டமிடல், போட்டியின் அதிக எதிர்பார்க்கப்பட்ட நிலைக்குத் தகுந்தவாறு கட்டுமானப் பிரிவை விரைவில் நிறுவ வேண்டும். வார்ம்-அப் மற்றும் கள நிகழ்வு பகுதிகள் பின்னர் சேர்க்கப்படலாம், ஆனால் அவற்றுக்கான இடம் அசல் திட்டத்தில் ஒதுக்கப்பட்டிருக்க வேண்டும்.

பள்ளி வசதிகளுக்கு, பயன்பாட்டு அதிர்வெண், வகுப்பு அமைப்பு மற்றும் பராமரிப்பு செலவுகள் முக்கியம். பொது உடற்பயிற்சி வசதிகளுக்கு அணுகல் மேலாண்மை, சுழற்சி திட்டமிடல் மற்றும் ஆயுள் தேவை. சிறப்பு பயிற்சி இடங்களுக்கு பொருத்தமான நிகழ்வு ஏற்பாடு மற்றும் பாதுகாப்பான பயிற்சி ஏற்பாடுகள் தேவை. முறையான போட்டிக்கான வசதிகள் போட்டி வகையுடன் தொடர்புடைய திட்டமிடல் புள்ளிவிவரங்களையும் சரிபார்க்க வேண்டும். எடுத்துக்காட்டாக, கட்டுமான வகை I க்கு இணங்க, ஒலிம்பிக் விளையாட்டுகள் மற்றும் உலக சாம்பியன்ஷிப் போட்டிகளுக்கு, ஒன்பது நாள் நிகழ்ச்சிகளில், ஒரே நேரத்தில் சுமார் 75 விளையாட்டு வீரர்கள், 100 அதிகாரிகள் மற்றும் 75 துணைப் பணியாளர்கள் கலந்துகொள்வதைக் குறிப்புக் கட்டமைப்பானது வழங்குகிறது. பொருந்தக்கூடிய போட்டி விதிகள், வசதி ஏற்பாடுகள் மற்றும் ஏற்பு அல்லது சான்றிதழ் நடைமுறைகளைச் சரிபார்க்க வேண்டும்.

ஒரே ஓவல் டிராக் இந்த வெவ்வேறு நோக்கங்களின் கீழ் வெவ்வேறு பணிகளைச் செய்கிறது. ஒரு திட்டம் முதலில் சர்வதேச-தரமான லேபிளை ஏற்றுக்கொண்டு அதன் பிறகு நியாயத்தைத் தேடக்கூடாது.

வெளிப்புற வசதிகள் வகைகள் மற்றும் தரங்களாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளன. வகை I கிரேடு A க்கு பிரதான ஓவலில் குறைந்தது எட்டு பாதைகள் தேவை, நேராக ஒன்பது பாதைகள் பரிந்துரைக்கப்படுகின்றன; வகை I கிரேடு Bக்கு குறைந்தது எட்டு ஓவல் பாதைகள் தேவை. வகை II கிரேடு A க்கு குறைந்தது ஆறு தேவை, அதே சமயம் வகை II கிரேடு B மற்றும் வகை III க்கு குறைந்தது நான்கு தேவை. முதல் நான்கு கிரேடுகள் புதிய கட்டுமானத்திற்காக 36.5 மீ வளைவு ஆரம் கொண்ட 400 மீ ஓவலை அடிப்படையாகக் கொண்டவை. மேற்கோள் காட்டப்பட்ட கட்டமைப்பு புதிய தடங்களுக்கு இந்த ஆரத்தை பரிந்துரைக்கிறது மற்றும் புதுப்பிக்கப்பட்ட வசதிகளுக்கு 37.898 மீ அல்லது 36 மீ அனுமதிக்கிறது. வகை III நிலையான உலக தடகள கட்டமைப்பிற்கு வெளியே மடி நீளம் அல்லது வளைவு ஆரம் பயன்படுத்தலாம்.

கூறப்பட்ட குறைந்தபட்ச மொத்த செயற்கை-மேற்பரப்பு தடிமன் வகை I க்கு 14 மிமீ மற்றும் பிரிவுகள் II மற்றும் III க்கு 13 மிமீ ஆகும், 10 மிமீக்குக் குறைவான பரப்பளவு இல்லை. வகை I க்கு, குறைந்தபட்சம் 13 மிமீ முழுமையான மேற்பரப்பு தடிமன் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. மேற்பரப்பிற்கு செல்லுபடியாகும் சீன தடகள சங்க தயாரிப்பு அனுமதி இருக்க வேண்டும். உடல் செயல்திறன் GB/T 22517.6 க்கு எதிராகவும், GB 36246 க்கு எதிராக இரசாயன செயல்திறன் சோதிக்கப்படுகிறது; சீன தடகள சங்கத்தால் ஏற்பாடு செய்யப்படும் நிகழ்வுகளை நடத்தும் வசதிகள் GB/T 22517.6 இன் தொடர்புடைய உடல்-செயல்திறன் தேவைகளை பூர்த்தி செய்ய வேண்டும். பிரிவு I கிரேடு A க்கு, பிரதான மைதானத்தின் அதே வகையான மேற்பரப்புடன், பிரிவு II கிரேடு B அல்லது அதற்கு மேல் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட ஒரு தனி வெப்பமயமாதல் வசதி தேவைப்படுகிறது.

இந்த ஏற்பு முறையானது கட்டுமான வகைகளை நிறைவு செய்கிறது, ஆனால் ஒன்றுக்கொன்று மாற்ற முடியாது. கட்டுமானப் பிரிவுகள் I, II மற்றும் III ஒவ்வொன்றும் 100 மீ மற்றும் 110 மீ தடைகளுக்கு குறைந்தபட்சம் எட்டு ஓவல் பாதைகள் மற்றும் எட்டு நேரான பாதைகள் கொண்ட நிலையான 400 மீ பாதை தேவை. வகை IV ஆறு ஓவல் மற்றும் ஆறு நேரான பாதைகளை வழங்குகிறது, அதே நேரத்தில் V வகை நான்கு ஓவல் மற்றும் ஆறு நேரான பாதைகளை வழங்குகிறது. இலக்கு வகை வடிவமைப்பை எவ்வாறு மாற்றுகிறது என்பதை இந்த புள்ளிவிவரங்கள் விளக்குகின்றன; லேன் எண்ணிக்கையை சந்திப்பது மட்டும் ஒரு தரத்தை வழங்காது. முறையான ஆவணங்கள், திட்ட நோக்கங்கள் மற்றும் பொறுப்பான அதிகாரத்தின் தேவைகளுக்கு எதிராக விண்ணப்ப வகை உறுதிப்படுத்தப்பட வேண்டும்.

வெளிப்புற வசதியின் வகை அதன் கட்டுமான நோக்கங்களை பிரதிபலிக்கிறது. தேசிய அமைப்புகள் உள்நாட்டு போட்டிக்கான தொழில்நுட்ப தேவைகளை மாற்றலாம். மேற்கோள் காட்டப்பட்ட வகைப்பாட்டில், கட்டுமான வகை I ஒலிம்பிக் கேம்ஸ் மற்றும் உலக சாம்பியன்ஷிப், போட்டி வகை 1. கட்டுமான வகை II, கண்டம் மற்றும் பிராந்திய சாம்பியன்ஷிப்புகள் மற்றும் குழு விளையாட்டுகள் உட்பட போட்டி வகைகள் 3 மற்றும் 5 க்கு ஒத்திருக்கிறது. கட்டுமானப் பிரிவு III உலகக் கோப்பை, பிராந்திய கோப்பை மற்றும் அழைப்புப் போட்டிகள் உட்பட 2, 4, 6, 7 மற்றும் 8 வகைகளுக்கு ஒத்திருக்கிறது. கட்டுமானப் பிரிவு IV, தேசிய சாம்பியன்ஷிப் மற்றும் ஒருங்கிணைந்த நிகழ்வுகள் உட்பட 9 மற்றும் 10 வகைகளுக்கு ஒத்திருக்கிறது, மேலும் வகை 11 இல் உள்ள மற்ற தேசிய போட்டிகளுக்கு கட்டுமான வகை V. எனவே லேன் எண்கள் மற்றும் வசதிகள் மிகவும் எதிர்பார்க்கப்படும் போட்டி அளவைப் பின்பற்ற வேண்டும், அதே நேரத்தில் ஏற்றுக்கொள்ளும் வகை பொருந்தக்கூடிய ஆவணங்கள் மூலம் தனித்தனியாக உறுதிப்படுத்தப்படுகிறது.

தளக் கட்டுப்பாடுகள் மற்றும் முழு வாழ்க்கைச் செலவுகள்

திட்டத்தின் நோக்கங்கள் தெளிவாகத் தெரிந்தவுடன், அடுத்த கேள்வி என்னவென்றால், தளம் என்ன இடமளிக்க முடியும். பயன்படுத்தக்கூடிய தளம் என்பது திட்டமிடல் எல்லைக்குள் உள்ள முழுப் பகுதியல்ல. கட்டிடங்கள், ஸ்டாண்டுகள், வேலிகள், சாலைகள், அவசரகால அணுகல் வழிகள், புதைக்கப்பட்ட சேவைகள் மற்றும் சுற்றியுள்ள நிலை வேறுபாடுகள் அனைத்தும் கிடைக்கக்கூடிய இடத்தை குறைக்கின்றன.

வசதி ஏற்பாடுகள் கட்டுமான வகையைப் பொறுத்தது. I, II மற்றும் III வகைகளுக்குத் தேவைப்படும் ஸ்டீப்பிள்சேஸ் வாட்டர் ஜம்ப் இதில் இருக்கலாம்; நீளம் தாண்டுதல் மற்றும் மூன்று தாண்டுதல் வசதிகள்; உயரம் தாண்டுதல்; துருவ வால்ட்; ஒரு ஒருங்கிணைந்த வட்டு மற்றும் சுத்தியல் வட்டம்; ஈட்டி; ஷாட் புட்; மற்றும் துணை அறைகள். மேற்கோள் காட்டப்பட்ட குறைந்தபட்ச துணை அறை பகுதிகள் வகை I க்கு 250 m2, வகை II க்கு 200 m2, வகை III க்கு 150 m2 மற்றும் வகை IV க்கு 200 m2 ஆகும்.

தளவமைப்பு நேராக, வளைவுகள் மற்றும் தொடர்புடைய பாதுகாப்பு பகுதிகளுக்கு இடமளிக்க வேண்டும். இன்ஃபீல்ட் கால்பந்து அல்லது பிற பயன்பாடுகளுக்கு சேவை செய்யலாம், அதே நேரத்தில் கள நிகழ்வுகளுக்கு அவற்றின் சொந்த ஓடுபாதைகள், தரையிறங்கும் பகுதிகள் அல்லது வீசுதல் பிரிவுகள் தேவைப்படுகின்றன. மக்கள், உபகரணங்கள், வடிகால் மற்றும் பராமரிப்பு அணுகல் ஆகியவற்றை ஒருங்கிணைக்காமல், ஓவலின் வெளிப்புற வெளிப்புறத்தை மட்டும் சரிபார்ப்பது, பின்னர் விரிவான இடைமுகங்களில் முரண்பாடுகளை உருவாக்கும்.

மூன்றாவது கேள்வி, இந்த வசதியின் முழு வாழ்க்கையையும் பட்ஜெட் எவ்வாறு உள்ளடக்கியது என்பதுதான். செயற்கை மேற்பரப்பு ஒரு கணிசமான முதலீட்டைக் குறிக்கிறது. தீவிரம் மற்றும் பயன்பாட்டின் அளவைப் பொறுத்து, பெரிய மறுசீரமைப்பிற்கு குறைந்தபட்சம் 8 முதல் 10 ஆண்டுகள் வரை உரிமையாளரின் எதிர்பார்ப்பை குறிப்புப் பொருள் விவரிக்கிறது. அடித்தளம் சுமார் 25 முதல் 30 ஆண்டுகள் திட்டமிடல் அடிவானத்துடன் இரண்டு முதல் மூன்று மடங்கு நீடிக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இவை திட்ட-குறிப்பிட்ட உத்தரவாதத்தை விட திட்டமிடல் எதிர்பார்ப்புகளாகும்.

மேற்பரப்பின் தேர்வை விட பட்ஜெட் தீர்மானிக்கிறது. அடிப்படை சிகிச்சை, வடிகால், விளக்குகள், வேலி மற்றும் எதிர்கால பராமரிப்பு ஆகியவற்றை முழுமையாக வழங்க முடியுமா என்பதையும் இது தீர்மானிக்கிறது. தற்போதுள்ள குறிப்பிடத்தக்க அளவு வேறுபாடுகள் மண் வேலைகள் மற்றும் வடிகால் செலவுகளை அதிகரிக்கலாம். மிகவும் சிக்கலான மேற்பரப்பு அமைப்புகள் கூடுதல் நிறுவல் மற்றும் பராமரிப்பு தேவைகளை விதிக்கலாம். ஒரு தொழில்முறை முன்மொழிவு முடிவடைந்த தோற்றத்தை மட்டும் விளக்க வேண்டும், ஆனால் வடிகால் எவ்வாறு சுத்தம் செய்யப்படும், உள்ளூர் சேதத்தை ஆய்வு செய்தல் மற்றும் அடுத்தடுத்த ஆண்டுகளில் அடையாளங்கள் சரிபார்க்கப்படும்.

நான்காவது கேள்வி நிறைவு எப்படி நிரூபிக்கப்படும் என்பது. ஒரு போட்டி வசதியின் பொருத்தத்தை உறுதிப்படுத்த ஒரு ஒருங்கிணைந்த ஆவணங்கள் தேவை: குறைந்தபட்ச கட்டுமான-வகைத் தேவைகள் பூர்த்தி செய்யப்பட்டன என்பதற்கான சான்றுகள், தனிப்பட்ட வசதிகளுக்கான அளவீட்டு இணக்கம், செயற்கை-மேற்பரப்பு பொருத்தத்தை உறுதிப்படுத்துதல் மற்றும், தேவைப்பட்டால், உற்பத்தித் தரம் மற்றும் லைட்டிங் உத்தரவாதங்கள்.

வடிவமைப்பு நிலை ஒப்படைப்பு அல்லது ஏற்றுக்கொள்ளும் தேவைகளிலிருந்து பின்னோக்கிச் செயல்பட வேண்டும். கண்ட்ரோல்-பாயின்ட் மற்றும் அச்சு சோதனைகள், டிராக் ஜியோமெட்ரி அட்டவணைகள், நிலை மற்றும் சாய்வு அட்டவணைகள், புலம்-நிகழ்வு பரிமாண பதிவுகள் மற்றும் செட்-அவுட் மற்றும் குறிக்கும் காசோலைகள் ஒவ்வொன்றும் வெவ்வேறு கேள்விகளுக்கு பதிலளிக்கின்றன. சோதனை அறிக்கைகள், அடித்தளம் ஏற்றுக்கொள்ளும் பதிவுகள், கட்டுமானம் அல்லது கட்டப்பட்ட வரைபடங்கள், குறிக்கும் அறிக்கைகள் மற்றும் தள புகைப்படங்கள் தொடக்கத்தில் இருந்து குவிக்கப்பட வேண்டும். ஆதாரங்களைச் சேகரிக்க முயல்வது, முடிவடைந்தவுடன் மட்டுமே, எந்த அடிப்படையும் இல்லாமல் உண்மையாக மேற்கொள்ளப்பட்ட வேலையை விட்டுவிடலாம்.

கணக்கெடுப்பு மற்றும் கண்டறியக்கூடிய திட்டச் சான்றுகள்

திட்ட திட்டமிடலின் போது கணக்கெடுப்பு தொடங்கப்பட வேண்டும், இதனால் கட்டுமான நோக்கங்கள் அளவிடக்கூடிய கட்டுப்பாட்டு பொருட்களாக மாறும். தளத் தேர்வு தேவையான கட்டுமான வகையை மட்டும் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும், ஆனால் சர்வதேச அல்லது உள்நாட்டு போக்குவரத்து அணுகல், உள்கட்டமைப்பு, பங்கேற்பாளர் தங்குமிடம் மற்றும் மேலாண்மை.

இலக்கானது நிலையான 400 மீ ஓவலை உள்ளடக்கிய இடத்தில், வடிவவியலை உறுதிப்படுத்தவும்: இரண்டு 84.39 மீ நேர்கோட்டுகள், உள் கெர்பின் வெளிப்புற முகத்திற்கு 36.50 மீ ஆரம், 1.22 மீ லேன் அகலம், 36.80 மீ லேன்-ஒரு அளவீட்டு ஆரம், ஒரு உள்-விளிம்பு நீளம் - 1 நிமிடம் - 1 நிமிடம் நீளம் 400.00 மீ. ஏற்றுக்கொள்ளப்பட வேண்டிய இடத்தில், அசல் பதிவுகள் தேவைப்படும் பரிமாணங்கள், சாய்வுகள் மற்றும் முக்கியமான புள்ளிகளைக் கண்டறியவும். புதுப்பித்தலுக்கு, ஏற்கனவே உள்ள கட்டுப்பாடுகள், வடிகால் விற்பனை நிலையங்கள் மற்றும் தள எல்லைகள் இலக்கு தரத்தை ஆதரிக்க முடியுமா என்பதை முன்கூட்டியே மதிப்பிடவும். கணக்கெடுப்புத் தகவல் பின்பு ஒரு பின்னணி வரைபடத்தை வழங்குவதற்குப் பதிலாக வடிவமைப்பு முடிவுகளைத் தெரிவிக்கிறது.

திட்ட கிக்-ஆஃப் கூட்டம் ஒரு நோக்கங்கள், தேவைகள், வசதிகள் மற்றும் சான்று மேட்ரிக்ஸை உருவாக்க வேண்டும். முதல் நெடுவரிசை முக்கிய பயன்பாடு மற்றும் ஏற்றுக்கொள்ளும் வகையை அடையாளம் காட்டுகிறது. இரண்டாவது, பொருந்தக்கூடிய முறையான தரநிலைகள், போட்டி விதிகள், வடிவமைப்பு சுருக்கமான மற்றும் ஒப்பந்தத் தேவைகள், போட்டி மற்றும் கட்டுமான வகைகளுக்கு இடையிலான உறவு உட்பட. மூன்றாவது கட்டப்பட வேண்டிய பாதை, கள நிகழ்வு மற்றும் துணை வசதிகளை அடையாளம் காட்டுகிறது. நான்காவது வரைபடங்கள், பதிவுகள் அல்லது அறிக்கைகளை அடையாளம் காட்டுகிறது.

மேட்ரிக்ஸ் விரிவாக இருக்க வேண்டியதில்லை. வாடிக்கையாளர், வடிவமைப்பாளர்கள், ஒப்பந்ததாரர்கள், சோதனை நிறுவனங்கள் மற்றும் ஆபரேட்டர்களுக்கு நிறைவு பற்றிய பகிரப்பட்ட புரிதலை வழங்குவதே இதன் நோக்கம். குறிக்கோள்கள் மாறினால், அதே நேரத்தில் மேட்ரிக்ஸை புதுப்பிக்கவும், இதனால் காலாவதியான வரைபடங்கள் மற்றும் புதிய தேவைகள் தளத்தில் ஒன்றாக இருக்காது.

மற்றொரு பொதுவான தவறு என்னவென்றால், ஒவ்வொரு திட்டத்திற்கும் ஒரே சாத்தியமான பதில் ஒரு நிலையான-தட வரைபடத்தைக் கையாள்வது. ஒரு பொதுவான 400 மீ பாதையில் 84.39 மீ நேராகவும், 36.50 மீ உள்-விளிம்பு ஆரம், 398.116 மீ உள்-விளிம்பு நீளம் மற்றும் 400.00 மீ லேன்-ஒன் அளவீட்டுக் கோட்டைப் பயன்படுத்துகிறது. சீன தடகள சங்க ஏற்பு கட்டமைப்பானது, வகை சார்ந்த விதிகளை தனித்தனியாக குறிப்பிடுகிறது: வகை I கிரேடுகள் A மற்றும் Bக்கு குறைந்தபட்சம் எட்டு ஓவல் பாதைகள் மற்றும் 14 மிமீ மொத்த மேற்பரப்பு தடிமன்; பிரிவு II தரம் Aக்கு குறைந்தபட்சம் ஆறு பாதைகள் மற்றும் 13 மிமீ; மற்றும் பிரிவு II தரம் B மற்றும் வகை III க்கு குறைந்தபட்சம் நான்கு பாதைகள் மற்றும் 13 மி.மீ.

வடிவவியல் வசதியின் வடிவத்தை விளக்குகிறது, அதே சமயம் ஏற்றுக்கொள்ளும் அளவுகோல் நோக்கம் கொண்ட பயன்பாட்டிற்கான நுழைவுத் தேவைகளை அடையாளம் காட்டுகிறது. உண்மையான திட்டங்கள் நிலப்பரப்பு, ஏற்கனவே உள்ள கட்டிடங்கள் மற்றும் சிறப்பு பயன்பாடுகளால் கட்டுப்படுத்தப்படலாம். ஒரு எண்ணைத் தேர்ந்தெடுத்து முழு அரங்கத்தையும் இணக்கமாக அறிவிக்காமல் வடிவமைப்பு இந்தத் தேவைகளை வெளிப்படையாக இணைக்க வேண்டும்.

செயல்பாட்டிற்கு எதிராக திட்ட நோக்கங்களும் சோதிக்கப்பட வேண்டும். போக்குவரத்து அணுகல் என்பது முதன்மையான தளத் தேர்வு கருத்தாகும். வானிலை மற்றும் பராமரிப்பு காலங்கள் கிடைக்கக்கூடிய இயக்க நேரத்தை பாதிக்கின்றன, எனவே வாராந்திர பயன்பாட்டு மதிப்பீடு மற்றும் தினசரி செயல்பாடு மற்றும் பராமரிப்பிற்கான பொறுப்பு வரையறுக்கப்பட வேண்டும்.

பாடங்கள், பயிற்சி மற்றும் பொது அணுகல் ஆகியவற்றுக்கு இடையே ஒரு வசதி மாறிவிட்டால், எந்தப் பகுதிகளுக்கு நேரப் பகிர்வு தேவைப்படுகிறது, எந்த வழிகள் திறந்தே இருக்க வேண்டும் மற்றும் எந்த வசதிகளுக்கு மேற்பார்வை தேவை? இந்தக் கேள்விகள் மாஸ்டர்பிளானில் நடைமுறைச் சரிபார்ப்பை வழங்குகின்றன. முழு தளமும் அழிக்கப்பட்டால் மட்டுமே நிகழ்வு வசதியைப் பயன்படுத்த முடியும் என்றால், மற்ற செயல்பாடுகளுடனான அதன் உறவை மதிப்பாய்வு செய்ய வேண்டும்.

இலக்கு வகை ஒப்புக் கொள்ளப்பட்டவுடன், ஒவ்வொரு அடுத்தடுத்த கட்டுமான நிலையும் அதை ஆதரிக்க வேண்டும். லேன் எண்ணிக்கை, நேரான பாதை இடம், மேற்பரப்பு உருவாக்கம், கள நிகழ்வு ஏற்பாடு மற்றும் ஒப்படைப்பு பதிவுகள் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. செயற்கை-மேற்பரப்பு செயல்திறன் இரண்டு அத்தியாவசிய அம்சங்களைக் கொண்டுள்ளது: பயன்பாட்டிற்கான பொருத்தம் மற்றும் ஆயுள். மேற்பரப்பு அதன் செயல்திறன் பண்புகளை உத்தேசித்த சேவை காலத்தில் தக்க வைத்துக் கொள்ள வேண்டும், அதே நேரத்தில் அடித்தளம் 25 முதல் 30 ஆண்டுகள் வரை திட்டமிடல் அடிவானத்தை ஆதரிக்க வேண்டும். திட்டத்தின் தொடக்கத்தில் ஒரு புறக்கணிப்பு, அகழ்வாராய்ச்சி, குறிப்பு அல்லது பின்னர் நோக்கம் கொண்ட பயன்பாட்டின் மாற்றத்திற்கு வழிவகுக்கும். தெளிவான குறிக்கோள்கள், நம்பகமான தளத் தகவல் மற்றும் துறைகளில் ஒருங்கிணைந்த தீர்ப்பு ஆகியவற்றுடன் தொழில்முறை விநியோகம் தொடங்குகிறது.

செயல்பாட்டு சுருக்கம் உச்சநிலை ஆக்கிரமிப்பில் சோதிக்கப்பட வேண்டும். ஒன்பது நாட்களில் ஒலிம்பிக் விளையாட்டுகள் அல்லது உலக சாம்பியன்ஷிப் போட்டிகளுக்காக 75 விளையாட்டு வீரர்கள், 100 அதிகாரிகள் மற்றும் 75 துணைப் பணியாளர்களின் ஒரே நேரத்தில் களத் திட்டமிடல் புள்ளிவிவரங்களை குறிப்பு கட்டமைப்பானது வழங்குகிறது; நான்கு முதல் எட்டு நாட்களுக்கு கான்டினென்டல் மற்றும் பிராந்திய சாம்பியன்ஷிப்புகளுக்கு முறையே 75, 75 மற்றும் 60; மூன்று நாட்களில் உலகக் கோப்பை போட்டிக்கு 30, 60 மற்றும் 50; மற்றும் 75, 60 மற்றும் 30 தேசிய சாம்பியன்ஷிப்களுக்கு இரண்டு முதல் நான்கு நாட்கள்.

பள்ளி விளையாட்டு நாட்கள், செறிவூட்டப்பட்ட பயிற்சி அமர்வுகள் மற்றும் பொது அணுகல் ஆகியவை வெவ்வேறு அடர்த்திகளை உருவாக்குகின்றன. நுழைவாயில்கள், ஸ்டாண்டுகளுக்குக் கீழே உள்ள வழிகள் மற்றும் உபகரண போக்குவரத்து பாதைகள் வெவ்வேறு அழுத்தங்களை அனுபவிக்கின்றன. வடிவமைப்பின் போது இந்த சூழ்நிலைகளை உருவகப்படுத்துவது, வசதி காலியாக இருக்கும்போது கண்ணுக்கு தெரியாத மோதல்களை வெளிப்படுத்துகிறது.

ஒரு தொழில்முறை இடத்தைத் திட்டமிடுவது என்பது தளத்தில் சாத்தியமான ஒவ்வொரு வசதியையும் பொருத்துவதைக் குறிக்காது. நோக்கம் கொண்ட நிகழ்வுகளுக்கு போதுமான இடம் மற்றும் விவேகமான இயக்க வரிசையை வழங்குவதாகும். எதிர்கால வெப்பமயமாதல் அல்லது கள நிகழ்வு பகுதிகளுக்கு ஆரம்பத் திட்டத்தில் இடம் ஒதுக்கப்பட வேண்டும். மேற்கோள் காட்டப்பட்ட கட்டமைப்பில், ஒரு நிலையான 400 மீ வார்ம்-அப் பாதையில் குறைந்தது நான்கு ஓவல் பாதைகள் மற்றும் ஆறு நேரான பாதைகள் உள்ளன, தனித்தனி வட்டு, சுத்தியல் மற்றும் ஈட்டி பகுதிகள் மற்றும் இரண்டு ஷாட்-புட் வசதிகள் உள்ளன. மிகவும் கச்சிதமான தளவமைப்பு, மிகவும் கவனமாக பாதுகாப்பு, பராமரிப்பு அணுகல் மற்றும் நிகழ்வுகளுக்கு இடையிலான தொடர்புகளை மதிப்பிட வேண்டும்.

முக்கிய பரிமாணங்கள் மற்றும் கணக்கீட்டு சோதனைகள்

வெளிப்புற வகை I கிரேடு A: 400 மீ ஓவல்; புதிய கட்டுமானத்திற்காக 36.5 மீ வளைவு ஆரம், 37.898 மீ அல்லது 36 மீ வரை குறிப்பிடப்பட்ட அளவுகோல்களின் கீழ் புதுப்பிக்க அனுமதிக்கப்படுகிறது; குறைந்தது எட்டு ஓவல் பாதைகள் மற்றும் முன்னுரிமை ஒன்பது நேரான பாதைகள்; மொத்த செயற்கை-மேற்பரப்பு தடிமன் குறைந்தது 14 மிமீ, உள்ளூர் பகுதி 10 மிமீக்குக் குறைவாக இல்லை மற்றும் பரிந்துரைக்கப்பட்ட முழுமையான தடிமன் குறைந்தது 13 மிமீ. வகை II கிரேடு B அல்லது அதற்கு மேல் உள்ள அதே வகையான மேற்பரப்புடன் ஒரு தனி வெப்பமயமாதல் வசதி ஏற்றுக்கொள்ளப்பட வேண்டும்.

வெளிப்புற வகை I கிரேடு B: ஒரு 400 மீ ஓவல்; புதிய கட்டுமானத்திற்கான 36.5 மீ வளைவு ஆரம், 37.898 மீ அல்லது 36 மீ. குறைந்தது எட்டு ஓவல் பாதைகள்; மொத்த மேற்பரப்பு தடிமன் குறைந்தது 14 மிமீ, உள்ளூர் பகுதி 10 மிமீக்கு குறைவாக இல்லை மற்றும் பரிந்துரைக்கப்பட்ட முழுமையான தடிமன் குறைந்தது 13 மிமீ.

வெளிப்புற வகை II கிரேடு A: 400 மீ ஓவல்; புதிய கட்டுமானத்திற்கான 36.5 மீ வளைவு ஆரம், 37.898 மீ அல்லது 36 மீ. குறைந்தது ஆறு ஓவல் பாதைகள்; மொத்த மேற்பரப்பு தடிமன் குறைந்தது 13 மிமீ மற்றும் உள்ளூர் பகுதி 10 மிமீக்குக் கீழே இல்லை.

வெளிப்புற வகை II கிரேடு B: ஒரு 400 மீ ஓவல்; புதிய கட்டுமானத்திற்கான 36.5 மீ வளைவு ஆரம், 37.898 மீ அல்லது 36 மீ. குறைந்தது நான்கு ஓவல் பாதைகள்; மொத்த மேற்பரப்பு தடிமன் குறைந்தது 13 மிமீ மற்றும் உள்ளூர் பகுதி 10 மிமீக்குக் கீழே இல்லை.

வெளிப்புற வகை III: குறைந்தது நான்கு ஓவல் பாதைகள்; மடி நீளம் அல்லது வளைவு ஆரம் நிலையான உலக தடகள உள்ளமைவிலிருந்து வேறுபடலாம்; மொத்த மேற்பரப்பு தடிமன் குறைந்தது 13 மிமீ மற்றும் உள்ளூர் பகுதி 10 மிமீக்குக் கீழே இல்லை.

கட்டுமான வகைகள்: I, II மற்றும் III 100 மீ மற்றும் 110 மீ தடைகளுக்கு குறைந்தபட்சம் எட்டு ஓவல் பாதைகள் மற்றும் எட்டு நேரான பாதைகள் கொண்ட நிலையான 400 மீ பாதை தேவை; IV க்கு ஆறு ஓவல் மற்றும் ஆறு நேரான பாதைகள் தேவை; Vக்கு நான்கு ஓவல் மற்றும் ஆறு நேரான பாதைகள் தேவை.

போட்டி மேப்பிங்: கட்டுமான வகை I போட்டி வகை 1 க்கு ஒத்திருக்கிறது; II முதல் வகைகள் 3 மற்றும் 5; III முதல் பிரிவுகள் 2, 4, 6, 7 மற்றும் 8; IV முதல் பிரிவுகள் 9 மற்றும் 10; மற்றும் V முதல் வகை 11.

ஒரே நேரத்தில் பணியாளர்கள் எண்ணிக்கை: ஒலிம்பிக் விளையாட்டுகள் மற்றும் உலக சாம்பியன்ஷிப்கள், 75 விளையாட்டு வீரர்கள், 100 அதிகாரிகள் மற்றும் 75 துணைப் பணியாளர்கள் ஒன்பது நாட்களில்; கான்டினென்டல் மற்றும் பிராந்திய சாம்பியன்ஷிப்கள், 75, 75 மற்றும் 60 நான்கு முதல் எட்டு நாட்களில்; தேசிய சாம்பியன்ஷிப், 75, 60 மற்றும் 30 இரண்டு முதல் நான்கு நாட்களில்.

தளம்-தேர்வு காரணிகள்: சர்வதேச அல்லது உள்நாட்டு போக்குவரத்து அணுகல், உள்கட்டமைப்பு மற்றும் பங்கேற்பாளர் தங்குமிடம் மற்றும் மேலாண்மை. தேசிய அமைப்புகள் உள்நாட்டு போட்டிக்கான தொழில்நுட்ப தேவைகளை மாற்றலாம்.

முழு-வாழ்க்கைத் திட்டமிடல்: பெரிய மேற்பரப்பு மறுசீரமைப்பிற்கு 8 முதல் 10 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, பயன்பாட்டைப் பொறுத்து, மற்றும் அடித்தளம் இரண்டு முதல் மூன்று மடங்கு, தோராயமாக 25 முதல் 30 ஆண்டுகள் வரை நீடிக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

வழக்கமான 400 மீ வடிவியல்: இரண்டு 84.39 மீ நேராக; உள் கெர்பின் வெளிப்புற முகத்தின் ஆரம், 36.50 மீ; லேன்-ஒன் அளவீட்டு ஆரம், 36.80 மீ; லேன் அகலம், 1.22 மீ; உள்-விளிம்பு நீளம், 398.116 மீ, பை = 3.1416 ஐப் பயன்படுத்தி 2 x பை x 36.50 + 2 x 84.39 என கணக்கிடப்படுகிறது; பெயரளவு லேன்-ஒரு அளவீட்டு நீளம், 400.00 மீ.

திட்டச் சரிபார்ப்புகள்: போட்டி வகை, கட்டுமானப் பிரிவு, லேன் எண்ணிக்கை, மடியின் நீளம், மொத்த மேற்பரப்பு தடிமன், கள நிகழ்வுகள், உள் மற்றும் வெளிப்புற பாதுகாப்புப் பகுதிகள், வார்ம்-அப் வசதி மற்றும் போட்டி செயல்பாடுகளுக்கு தனி பதிவு அடையாளங்காட்டிகளை ஒதுக்கவும்.

குறிப்பு அடிப்படை: சீன தடகள சங்க விதிகள், தடகள வசதிகளை ஏற்றுக்கொள்வதற்கான விதிமுறைகளில், ஏற்றுக்கொள்ளுதல் மற்றும் ஒப்புதல் குறித்த சீன தடகள சங்கத்தின் வெள்ளைத்தாளில் மீண்டும் உருவாக்கப்பட்டுள்ளது. நான்காவது திருத்தப்பட்ட வரைவின் தடம் மற்றும் கள வசதிகள் கையேட்டின் பிரிவுகள் 1.3, 1.4 மற்றும் 1.5 இல் போட்டி மற்றும் கட்டுமானப் பிரிவுகள் விவாதிக்கப்பட்டுள்ளன; பிரிவு 2.2.1.1 இல் வடிவவியலைத் தடமறிதல்; பிரிவு 3.1.2 இல் மேற்பரப்பு சேவை வாழ்க்கை; பிரிவு 3.2 இல் அடித்தள சேவை வாழ்க்கை. இந்த புள்ளிவிவரங்களை வடிவமைப்பு அல்லது ஏற்றுக்கொள்ளலுக்குப் பயன்படுத்துவதற்கு முன், பொருந்தக்கூடிய பதிப்பு மற்றும் திட்டத் தேவைகளை உறுதிப்படுத்தவும்.

முக்கிய கட்டுப்பாடுகள் மற்றும் ஒப்படைப்பு வழங்கக்கூடியவை

மேற்கோள் காட்டப்பட்ட சீன தடகள சங்கத்தின் வெளிப்புற ஏற்பு அளவுகோல்களின் கீழ், வகை I கிரேடுகள் A மற்றும் B க்கு குறைந்தது எட்டு ஓவல் பாதைகள் தேவை, பிரிவு II கிரேடு A குறைந்தது ஆறு, மற்றும் வகை II கிரேடு B மற்றும் வகை III குறைந்தது நான்கு. முதல் நான்கு தரங்கள் புதிய கட்டுமானத்திற்காக 400 மீ ஓவல் மற்றும் 36.5 மீ வளைவு ஆரம் ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்துகின்றன; மேற்கோள் காட்டப்பட்ட மறுசீரமைப்பு விருப்பங்கள் 37.898 மீ மற்றும் 36 மீ. வகை III தரமற்ற மடி நீளம் அல்லது வளைவு ஆரங்களைப் பயன்படுத்தலாம். குறைந்தபட்ச மொத்த செயற்கை-மேற்பரப்பு தடிமன் வகை I க்கு 14 மிமீ மற்றும் பிரிவுகள் II மற்றும் III க்கு 13 மிமீ ஆகும், 10 மிமீக்குக் குறைவான பகுதி இல்லாமல் மற்றும் வகை I க்கு குறைந்தபட்சம் 13 மிமீ முழுமையான தடிமன் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

வடிவமைப்பு சுருக்கமானது, உத்தேசிக்கப்பட்ட பயன்பாட்டை சரிபார்க்கக்கூடிய தொழில்நுட்ப மேட்ரிக்ஸாக மொழிபெயர்க்க வேண்டும். திட்டமிடப்பட்ட நிகழ்வுகள், இலக்கு போட்டி நிலை, பாதை எண்ணிக்கை, கள-நிகழ்வு ஏற்பாடு, மேற்பரப்பு செயல்திறன் மற்றும் பெரிய மறுசீரமைப்பிற்கு முன் எதிர்பார்க்கப்படும் காலம், துணை தங்குமிடம் மற்றும் இயக்க தீவிரம் ஒவ்வொன்றும் வரைபடங்கள், சோதனை உருப்படிகள் மற்றும் ஒப்படைப்பு ஆவணங்களுடன் ஒத்திருக்க வேண்டும். வசதி ஏற்பு அல்லது சான்றிதழ் தேவைப்படும் இடங்களில், வசதிகளைச் சரிபார்க்கும் முன் வகை மற்றும் விண்ணப்ப நடைமுறையை உறுதிப்படுத்தவும். ஒரு நிலையான மடி நீளம் அல்லது இணக்கமான மேற்பரப்பு மட்டுமே முழு மைதானமும் போட்டிக்கு ஏற்றது என்பதை உறுதிப்படுத்தாது.

மேட்ரிக்ஸ், வசதி வழங்கல், 84.39 மீ, 36.50 மீ, 1.22 மீ மற்றும் 0.30 மீ அளவீட்டு ஆஃப்செட், கணக்கெடுப்பு பதிவுகளுக்கான வடிவியல் கட்டுப்பாடுகள் மற்றும் சோதனை அறிக்கைகளுக்கான பொருட்கள் மற்றும் கட்டமைப்புகள் போன்ற வடிவியல் கட்டுப்பாடுகளை வழங்குதல் ஆகியவற்றை இணைக்க வேண்டும். அனைத்து துறைகளும் ஒரே நோக்கங்களுக்காக வேலை செய்ய வேண்டும் மற்றும் தனித்தனியாக இணக்கமான கூறுகள் ஒப்படைப்பில் ஒரு முழுமையான வசதியை உருவாக்குகிறது.

திட்ட நோக்கங்கள் சரி செய்யப்பட்டதும், திருத்த-கட்டுப்படுத்தப்பட்ட வடிவமைப்பு சுருக்கம் மற்றும் ஏற்றுக்கொள்ளும் குறிப்புகளின் பட்டியலை வெளியிடவும். பாதை, கள நிகழ்வுகள், வடிகால், மேற்பரப்பு, செயல்பாடு மற்றும் பராமரிப்பு தேவைகளை பொறுப்பான துறைகளுக்கு ஒதுக்கவும். தள கணக்கெடுப்பின் அடுத்த கட்டமானது தேவையான எல்லை அனுமதிகள், ஏற்கனவே உள்ள நிலைகள் மற்றும் தக்கவைக்கப்பட்ட-வசதித் தகவல்களை அதன் தொடக்கப் புள்ளியாகப் பயன்படுத்த வேண்டும்.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

1. பாதையின் மேற்பரப்பைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கு முன் என்ன முடிவு எடுக்க வேண்டும்?

முக்கிய பயன்பாடு, அதிக நோக்கம் கொண்ட போட்டி நிலை, வசதி வகை மற்றும் தேவையான நிகழ்வு ஏற்பாடு ஆகியவற்றை உறுதிப்படுத்தவும். மேற்பரப்பு தேர்வு சுருக்கமாக பின்பற்ற வேண்டும்.

2. எட்டு லேன் டிராக் ஒரு குறிப்பிட்ட தரத்திற்கு தானாகவே தகுதி பெறுமா?

எண். லேன் எண்ணிக்கை ஒரு தேவை. வடிவியல், மேற்பரப்பு செயல்திறன், கள நிகழ்வுகள், பாதுகாப்பு ஏற்பாடு மற்றும் பொருந்தக்கூடிய ஏற்றுக்கொள்ளல் அல்லது சான்றிதழ் செயல்முறை ஆகியவையும் கவனிக்கப்பட வேண்டும்.

3. எதிர்கால விரிவாக்கத்தை ஏன் ஆரம்பத்தில் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்?

வார்ம்-அப் மற்றும் ஃபீல்ட்-ஈவென்ட் வசதிகள், அசல் திட்டம் போதுமான பொருத்தமான இடத்தையும் அணுகலையும் பாதுகாத்தால் மட்டுமே பின்னர் சேர்க்கப்படலாம்.

4. கட்டுமானத்தின் போது என்ன சான்றுகள் சேகரிக்கப்பட வேண்டும்?

கட்டுப்பாடு மற்றும் வடிவியல் பதிவுகள், நிலைகள் மற்றும் சாய்வுகள், பொருள் சோதனைகள், அடித்தளம் ஏற்றுக்கொள்ளும் பதிவுகள், குறிக்கும் காசோலைகள், கட்டமைக்கப்பட்ட வரைபடங்கள் மற்றும் தள புகைப்படங்களை வைத்திருங்கள்.

முக்கிய வார்த்தைகள்: தடகள அரங்கம் திட்டமிடல்; வசதி வகைப்பாடு; 400 மீ ஓட்டப் பாதை; ஆயத்த ரப்பர் பாதை; திட்ட ஏற்பு.