Vistas: 0 Autor: Editor del sitio Hora de publicación: 2026-09-01 Origen: Sitio
El presupuesto más barato para una pista de atletismo no siempre es el de menor coste. Un precio inicial puede excluir la corrección de base, el flete, los derechos de importación, los retrasos climáticos, las pruebas acreditadas, las reparaciones locales, la limpieza profesional, el marcado de líneas, la repavimentación, la pérdida de ingresos de las instalaciones o la eliminación al final de su vida útil. No se pueden comparar dos sistemas con diferentes alcances y ciclos de mantenimiento de forma responsable utilizando únicamente un precio por metro cuadrado. Esta guía explica cómo calcular el costo total de propiedad de una pista de caucho prefabricada y una pista de poliuretano moldeada in situ durante un período de análisis común. Incluye fórmulas, una tabla de entrada, un ejemplo normalizado y preguntas para hacer a los proveedores. No publica un 'costo universal de la pista de atletismo por m²'. La mano de obra, el flete, los impuestos, el clima, las condiciones de la base, el nivel de competencia, el área y el riesgo del proyecto varían demasiado. La calculadora correcta utiliza datos locales, fechados y documentados.
El valor del ciclo de vida debe medirse en comparación con la utilización real, los requisitos de rendimiento y el costo de mantener la instalación disponible.
No compare 'caucho' con 'PU' como si esos términos describieran dos productos estándar.
Pista de goma prefabricada
Se produce una lámina o rollo de caucho fabricado en fábrica con un espesor y rendimiento controlados, se transporta al sitio y se une a una base diseñada. El sistema normalmente es impermeable y se basa en drenaje y caída transversal diseñados.
Pista moldeada in situ
Esta categoría puede incluir:
• Poliuretano sólido o completo.
• Poliuretano sándwich/híbrido.
• Base mat de poliuretano poroso con revestimiento en spray.
• Otros sistemas multicapa de producción local.
Cada uno tiene diferente contenido de material, mano de obra, curado, porosidad, opciones de repavimentación y mantenimiento. Una comparación del ciclo de vida debe indicar la acumulación exacta de capas y el nivel de rendimiento de cada opción.
La guía de diseño atlético de Sport England describe que las láminas prefabricadas producidas en fábrica ofrecen consistencia en resistencia y grosor y señala que tienden a ser más duraderas con menores costos de mantenimiento, al tiempo que requieren una base finamente diseñada y una unión adhesiva confiable. Estas son tendencias, no una garantía para todos los proyectos. Ver el Nota de orientación sobre el diseño del atletismo deportivo de Inglaterra .
Todas las opciones deben usar lo mismo:
• Superficie de vía en metros cuadrados.
• Geometría de las instalaciones y sitios para eventos.
• Objetivo de desempeño y certificación.
• Condición base y límite de obra civil.
• Moneda y fecha del precio.
• Tratamiento fiscal y arancelario.
• Período de análisis, normalmente seleccionado por el propietario.
• Tasa de descuento real o nominal.
• Tratamiento de la inflación.
• Utilización anual.
• Estándar de desempeño del mantenimiento.
• Tratamiento del valor residual y enajenación.
Si una oferta incluye una nueva base asfáltica y la otra comienza por encima de una base aceptada, separe las obras civiles de los costos del sistema de superficie antes de comparar.
• Estudio de obra y trabajos geotécnicos.
• Geometría del seguimiento y diseño del lugar del evento.
• Diseño de drenaje.
• Consultoría técnica.
• Preparación de licitaciones.
• Muestras, maquetas y ensayos.
• Planificación de certificaciones y coordinación de laboratorios.
• Demolición y disposición de la superficie antigua.
• Formación y corrección de subbase.
• Canales, tuberías y desagües.
• Base de asfalto u hormigón.
• Rectificado y corrección de nivel local.
• Tratamiento de grietas y juntas.
• Mitigación de la humedad.
• Encuestas y pruebas de agua.
• Material de la superficie.
• Imprimadores, adhesivos, aglutinantes y materiales de reparación.
• Pintura para marcar líneas.
• Engrosamiento de locales y áreas para eventos especiales.
• Pruebas y certificados de fábrica.
• Embalaje, carga y repuestos.
• Transporte terrestre hasta puerto.
• Embalaje y documentación de exportación.
• Transporte marítimo/aéreo.
• Seguro.
• Cargos portuarios, terminales y aduaneros.
• Derechos de importación e impuestos no recuperables.
• Entrega y descarga interior.
• Almacenamiento y control climático.
• Asignación por moneda y aumento de precios.
• Mano de obra especializada.
• Supervisor de viajes, visas y alojamiento.
• Mano de obra y equipo local.
• Preparación de superficies.
• Mezcla y aplicación de adhesivos.
• Instalación en rollo/capa.
• Trabajos de costura, borde y transición.
• Curado y protección.
• Marcado de líneas.
• Manipulación de residuos y limpieza de obra.
• Personal de control de calidad.
• Ensayos de bases y materiales.
• Seguimiento de levantamiento y reporte de medición.
• Pruebas de campo en laboratorio acreditado.
• Solicitud de certificación y tarifas.
• Reexámenes y subsidio por trabajo correctivo.
• Mano de obra y equipos de limpieza de rutina.
• Limpieza profunda profesional.
• Mantenimiento de drenajes y canales.
• Remarcado de líneas.
• Reparaciones locales de costuras, bordes y alto desgaste.
• Retexturizado o repintado de superficies.
• Inspecciones técnicas.
• Protección temporal para eventos no deportivos.
• Pérdida de alquiler de instalaciones o ingresos por eventos.
• Reubicación de entrenamientos y competiciones.
• Interrupción del horario escolar.
• Alquiler de instalaciones temporales.
• Penalizaciones por eventos o coste reputacional.
• Costo de movilización para visitas de reparación repetidas.
• Retraso en la instalación relacionado con el clima.
• Desperdicio de materiales o variabilidad en la mezcla del sitio.
• Rechazo y corrección de bases.
• Falla de adherencia o daño por humedad.
• Reexamen de certificación.
• Retraso en el transporte o materiales dañados.
• Movimiento de divisas.
• Insolvencia del contratista o servicio local no disponible.
• Eliminación.
• Segregación y transporte.
• Tarifas de eliminación o reciclaje.
• Reparación de base para el sistema de reemplazo.
• Valor residual/reutilización, si es demostrable.
• Superficie de recambio y certificación renovada.
El modelo de valor debe reflejar el patrón de uso real de la instalación, incluido el acceso público, el horario de funcionamiento y la demanda de mantenimiento.
Costo Instalado Inicial |
Costo anual de rutina |
Para cada riesgo:
Costo de riesgo esperado = Probabilidad del evento × Impacto financiero |
Ejemplo: si la probabilidad documentada de un retraso climático es del 20% y el impacto estimado es de 30.000 unidades monetarias, el costo esperado es de 6.000. No inventes la probabilidad; Utilice datos históricos del proyecto, ventanas meteorológicas locales y registros de contratistas.
PV del costo en el año t = Costo en el año t ÷ (1 + r)^t |
Dónde:
• PV = valor actual.
• r = tasa de descuento por año.
• t = año en el que se produce el coste.
Utilice una tasa de descuento real con datos de precios constantes o una tasa de descuento nominal con flujos de efectivo futuros inflados. No mezcles los dos.
Costo del ciclo de vida |
El coste anual equivalente permite expresar opciones con el mismo periodo de análisis como carga anual:
CAE = VPN × [r(1+r)^n] ÷ [(1+r)^n − 1] |
Donde n es el período de análisis en años.
Los lugares interiores y exteriores pueden tener diferentes supuestos de exposición climática, acceso, mantenimiento y tiempo de inactividad en un modelo de ciclo de vida.
Costo por hora-atleta = Costo anual equivalente ÷ Horas-atleta anuales |
Para un estadio comercial, una medida complementaria es el costo por día de evento disponible.
Ingrese una columna para cada sistema propuesto.
Supuestos del proyecto
Aporte |
Sistema prefabricado |
Sistema de fundición in situ |
Fuente/fecha |
|
Área (m²) |
Dibujo |
|||
Divisa |
Empleador |
|||
Fecha del precio |
Empleador |
|||
Periodo de análisis (años) |
Política de propietario |
|||
Tasa de descuento |
equipo de finanzas |
|||
Horas-atleta anuales |
Operador |
|||
Valor del tiempo de inactividad por día |
Operador |
|||
Objetivo de certificación |
Empleador |
Costos iniciales
elemento de costo |
Prefabricado |
Moldeado en el lugar |
¿Incluido en la oferta? |
Evidencia |
|
Diseño y soporte técnico. |
|||||
Construcción/corrección de bases |
|||||
Materiales de superficie |
|||||
Adhesivo/aglutinante/imprimación |
|||||
Flete y seguro |
|||||
Derechos y cargos locales |
|||||
Instalación especializada |
|||||
Mano de obra/equipo local |
|||||
Marcado de líneas |
|||||
Pruebas y certificación |
|||||
Apertura de repuestos |
|||||
Contingencia |
Costos recurrentes y periódicos
evento de costo |
Cantidad - prefabricada |
Año(s) - prefabricado |
Cantidad: yeso in situ |
Año(s): moldeado in situ |
|
Mantenimiento anual de rutina |
1…norte |
1…norte |
|||
Limpieza profesional |
|||||
Remarcar |
|||||
Reparación local |
|||||
Retexturizar/recubrir |
|||||
Renovación importante |
|||||
Nueva prueba de campo |
|||||
Eliminación al final de su vida útil |
norte |
norte |
|||
valor residual |
norte |
norte |
registro de riesgos
Riesgo |
Probabilidad |
Impacto |
Costo esperado |
Propietario/mitigación |
|
La base no acepta la aceptación |
|||||
Retraso climático en la instalación |
|||||
Retraso/daños en el transporte |
|||||
Nueva prueba de certificación |
|||||
Reparación local prematura |
|||||
Escalada de divisas |
|||||
Tiempo de inactividad del evento |
El siguiente ejemplo utiliza un índice de costo por m² , ni precios de mercado ni cotizaciones de HuadongTrack. Su única finalidad es demostrar el cálculo.
Supuestos:
• Período de análisis de 20 años.
• Tasa de descuento real del 4%.
• Misma base aceptada y objetivo de desempeño.
• Índice de costos a precios constantes.
• Sin valor residual.
Entradas de flujo de efectivo ilustrativas
Elemento del índice de costos |
Prefabricado |
Moldeado en el lugar |
|
Superficie instalada inicial |
135 |
100 |
|
Reserva de riesgo inicial esperada |
2 |
6 |
|
Mantenimiento anual de rutina |
0,6/año |
0,9/año |
|
Limpieza profesional |
1,5 en los años 3, 6, 9, 12, 15, 18 |
2 en los años 3, 6, 9, 12, 15, 18 |
|
Remarcar |
3 en los años 7 y 14 |
Incluido en el supuesto de recarga |
|
Reparaciones locales |
5 en el año 12 |
4 en los años 5, 10 y 15 |
|
Recubrir/restaurar |
Ninguno asumido dentro del horizonte del modelo |
25 en los años 8 y 16 |
|
Costo al final de su vida útil |
4 en el año 20 |
6 en el año 20 |
Usando la fórmula anterior, el costo neto actual del ciclo de vida ilustrativo es aproximadamente:
• Opción prefabricada: 160,20 unidades de índice de costos/m²
• Opción de colado in situ: 168,91 unidades de índice de costos/m²
Esto no prueba que los sistemas prefabricados siempre cuesten menos. Si el flete local de prefabricados es alto, la base requiere una corrección extensa, el contratista in situ tiene un control de calidad excepcional o el sistema de fundición seleccionado tiene un perfil de repavimentación diferente, el resultado puede ser el contrario. El valor del modelo es la transparencia: cada desacuerdo se convierte en un insumo a verificar en lugar de un reclamo de venta.
El uso de eventos hace que el tiempo de inactividad sea mensurable: la pérdida de entrenamiento, la reubicación y la interrupción de la competencia deben incluirse en el costo ajustado al riesgo.
No presente una sola respuesta. Pruebe al menos tres escenarios.
Escenario A: Caso base
Utilice los costos e intervalos de mantenimiento más probables respaldados por cotizaciones y referencias.
Escenario B: Optimista
Suponga que el clima es favorable, no se realizan reparaciones importantes, el transporte se realiza a tiempo y los intervalos de servicio máximos esperados.
Escenario C: desventajas
Incluya corrección de base, apertura retrasada, reparación/renovación temprana, movimiento de divisas y nuevas pruebas.
Pruebe estas variables individualmente:
• Prima de precio inicial.
• Período de análisis.
• Tasa de descuento.
• Flete y derechos.
• Uso anual.
• Frecuencia de limpieza profesional.
• Intervalo de remarcado.
• Año de reparación y repavimentación.
• Valor del tiempo de inactividad de las instalaciones.
• Vida esperada de la base aceptada.
• Eliminación y eliminación al final de su vida útil.
La pregunta del punto de equilibrio suele ser más útil que el resultado base:
¿En qué año de repavimentación, costo de tiempo de inactividad o nivel de mantenimiento la opción A se vuelve menos costosa que la opción B? |
1. ¿El precio incluye la base, o parte de una base aceptada?
2. ¿Qué imprimación, adhesivo/aglutinante, marcado de líneas y materiales de reparación están incluidos?
3. ¿Están incluidos el flete, derechos, impuestos, descarga, equipo local y alojamiento?
4. ¿Se incluye supervisión técnica y por cuántos días?
5. ¿Quién paga las encuestas, las pruebas acreditadas, la certificación y las reevaluaciones?
1. ¿Qué programa de mantenimiento se requiere para mantener válida la garantía?
2. ¿Qué actividades de mantenimiento debe realizar un especialista?
3. ¿Cuál es la secuencia esperada de remarcación, reparación local y repavimentación?
4. ¿Puede el proveedor presentar proyectos comparables al cabo de cinco, diez o más años?
5. ¿La vida útil y la garantía indicadas son las mismas? Si no, explique cada uno.
1. ¿Qué condiciones climáticas detienen la instalación?
2. ¿Cuál es la producción diaria planificada de la instalación en las condiciones locales?
3. ¿Qué defectos se pueden reparar localmente y qué tan visibles son las reparaciones?
4. ¿Qué materiales y técnicos están disponibles localmente después de la entrega?
5. ¿Qué se excluye si la base se mueve, se agrieta o retiene humedad?
1. ¿Se puede separar la superficie de la base?
2. ¿Existe realmente una ruta de reciclaje disponible en el país del proyecto?
3. ¿Qué preparación base será necesaria antes de la siguiente superficie?
4. ¿Qué clasificaciones de residuos y tarifas de eliminación se aplican localmente?
5. ¿Hay algún valor residual respaldado por un programa de recuperación real?
Error 1: comparar totales de cotizaciones con diferentes alcances
Solución: emitir una matriz de alcance común y exigir a los postores que establezcan precios de exclusión.
Error 2: tratar la garantía como vida útil
Solución: garantía del modelo, intervalo de servicio esperado y período de análisis por separado.
Error 3: ignorar la base
Solución: inspeccione la base antes de la comparación final y la corrección de precios como una línea separada.
Error 4: no asumir ningún valor de tiempo de inactividad
Solución: pregunte al operador cuánto cuesta un día de formación perdido, un día de contratación o un día de evento.
Error 5: Contar costos futuros sin descontar
Solución: utilizar consistentemente un tratamiento de flujo de efectivo nominal o real aprobado por las finanzas.
Error 6: utilizar intervalos de marketing de proveedores como resultados garantizados
Solución: verifique los supuestos de mantenimiento y reparación con contratos, manuales técnicos y referencias antiguas comparables.
Error 7: reclamar valor de reciclaje sin una ruta local
Solución: obtener una propuesta escrita de recolección, transporte y procesamiento para el país del proyecto.
Error 8: ignorar la asignación de riesgos
Solución: modelar tanto el costo esperado como quién asume contractualmente cada riesgo.
1. ¿Cuánto cuesta una pista de atletismo por metro cuadrado?
No existe una tarifa global responsable. Se deben definir el área, la base, el tipo de superficie, el espesor, el flete, el servicio, la mano de obra, la certificación y las condiciones locales del sitio. Una tarifa de solo material no es un costo de proyecto instalado.
2.¿Es más cara una pista de atletismo prefabricada?
Puede tener un precio inicial mayor de material o instalado en algunos mercados. El resultado del ciclo de vida depende de la corrección básica, la logística, el mantenimiento, la reparación, el tiempo de inactividad, el intervalo de servicio y los supuestos de final de vida.
3.¿Cuánto dura una pista de atletismo sintética?
La vida depende del sistema, los rayos UV y el clima, el uso, los picos, el drenaje, el movimiento de la base, la instalación y el mantenimiento. Utilice una gama respaldada por referencias de proyectos y pruebe el efecto financiero de un reemplazo anterior.
4. ¿Con qué frecuencia se debe repavimentar una pista?
No existe un intervalo universal. La guía sobre tipos de superficies de UK Athletics, por ejemplo, describe diferentes patrones de mantenimiento y reparación por sistema genérico. El manual del fabricante, los estudios de estado y las pruebas de rendimiento deben controlar el plan del proyecto. Ver el Ficha informativa sobre tipos de superficies de pistas de atletismo del Reino Unido .
5. ¿La calculadora debe incluir la base asfáltica?
Sí cuando la base difiere entre opciones o forma parte de la contratación. Si todas las opciones utilizan la misma base aceptada, muéstrelo como un costo común y aún así pruebe el riesgo de corrección.
6. ¿Qué tasa de descuento se debe utilizar?
Utilice la tasa aprobada por la política financiera o de inversión pública del propietario. Indique si los insumos son reales o nominales.
7. ¿El costo de mantenimiento es solo la limpieza?
No. Incluye inspección, drenajes, líneas, reparaciones locales, trabajo profesional, renovación de superficies, equipos de acceso, protección y tiempo del operador.
8. ¿Cómo se deben manejar los costos de certificación?
Incluya mediciones, trabajos de laboratorio acreditados, solicitudes, viajes, acceso, pruebas y posibles reexámenes. Asignar responsabilidad en la licitación.
9. ¿Puede una superficie más barata ser la mejor opción?
Sí. Si la instalación no requiere un rendimiento de competición de élite, el uso esperado es bajo y un sistema local competente ofrece una durabilidad adecuada, la opción de menor costo puede ofrecer un mejor valor. La calculadora debe respaldar el objetivo de la instalación, no un producto predeterminado.
10.¿Cuál es el mejor periodo de análisis?
Elija un período que capture el horizonte de inversión del propietario y al menos un ciclo de renovación importante. Realice pruebas de sensibilidad con períodos más cortos y más largos.
Seleccione el sistema que cumpla con el rendimiento y la certificación requeridos con el mejor valor de ciclo de vida ajustado al riesgo, no automáticamente el precio inicial más bajo ni el reclamo de marketing más largo.
HuadongTrack ofrece sistemas de carriles prefabricados GOMER, GODER y GOTER con diferentes perfiles de construcción y servicio previstos. Revise gama de productos y luego solicite una comparación específica del proyecto utilizando la misma área, base, destino de carga, alcance de instalación, objetivo de certificación y período de análisis para cada opción.
