Confronto di adesivi per l'incollaggio di piste da corsa prefabbricate

Le prestazioni di una pista di corsa in gomma prefabbricata non dipendono solo dal rullo di gomma stesso. Per un impianto di atletica all’aperto esposto alla luce solare, alla pioggia, agli sbalzi di temperatura e a carichi atletici ripetuti, il sistema adesivo è altrettanto importante. Se l'adesivo non viene scelto correttamente, i primi problemi possono apparire come punti vuoti locali, bordi sollevati o cuciture allentate. Nel corso del tempo, questi problemi possono trasformarsi in delaminazione, formazione di vesciche e costi di manutenzione più elevati.

 

 

A differenza dei cingoli sintetici gettati in opera, i cingoli in gomma prefabbricati sono prodotti in rotoli in condizioni di fabbrica controllate. Sul posto, il lavoro chiave è la stesura dell'adesivo, il posizionamento del rotolo, la pressatura della cucitura e la marcatura della linea finale. Per questo motivo lo strato adesivo deve collegare il rullo di gomma e la base pur consentendo al sistema di tollerare i movimenti elastici, le dilatazioni termiche e gli agenti atmosferici esterni.

Perché la forza adesiva è importante nei sistemi di binari prefabbricati

Nel sistema di binari finito, lo strato adesivo è sottile, ma costituisce l'interfaccia critica tra la superficie in gomma e la base. Su questo strato agiscono gli urti della corsa, la forza di svolta, il caldo estivo, l'acqua piovana e l'umidità della base. Un buon adesivo deve fornire forza di adesione finale, movimento flessibile e resistenza all'acqua, al calore e alle condizioni di base alcaline.

Un prodotto con una forte adesione iniziale può mantenere il rotolo in posizione durante l'installazione, ma ciò non significa necessariamente che funzionerà bene a lungo termine. La vera domanda è se l'adesivo rimane stabile dopo la polimerizzazione e dopo ripetuta esposizione alle condizioni esterne.

Tipi di adesivi comuni utilizzati nei progetti di binari

Il seguente confronto è un riferimento tecnico pratico, non un risultato di laboratorio fisso per un marchio specifico. La selezione effettiva deve essere confermata in base alla struttura del supporto del rotolo, al tipo di base, al clima locale e ai test di adesione al sito.

 

 

 

Poliuretano bicomponente: una scelta comune per gli incollaggi principali

L'adesivo poliuretanico bicomponente è comunemente utilizzato come principale sistema di incollaggio per cingoli in gomma prefabbricati. Polimerizza attraverso la reazione del componente base e dell'indurente, formando uno strato dotato di resistenza e flessibilità. Ciò aiuta il cingolo a tollerare piccoli movimenti tra il rotolo e la base mantenendo l'adesione a lungo termine in caso di utilizzo all'aperto.

Tuttavia, questo adesivo richiede una corretta gestione del sito. Il rapporto di miscelazione, l'uniformità della miscelazione, la copertura adesiva, il tempo aperto e la pulizia della base influiscono tutti sull'adesione finale. Un buon adesivo può comunque fallire se il processo di installazione non è controllato.

 

I ruoli del PU 1K, del primer epossidico e di altri adesivi

L'adesivo PU igroindurente monocomponente è più facile da usare perché non richiede miscelazione in loco. Tuttavia, il suo comportamento di polimerizzazione dipende maggiormente dall'umidità, dalla temperatura e dallo spessore dell'adesivo. Può essere utile per riparazioni locali e piccoli dettagli, ma l'utilizzo su vaste aree dovrebbe essere confermato con una sezione di prova.

I primer epossidici e gli agenti di interfaccia non vengono solitamente utilizzati come adesivo principale per i rulli in gomma elastica. Il loro ruolo è quello di sigillare e rafforzare la base, soprattutto quando le superfici in calcestruzzo mostrano polvere, debole resistenza superficiale o problemi di umidità. Poiché i sistemi epossidici sono relativamente rigidi, dovrebbero essere trattati come una soluzione di interfaccia piuttosto che come lo strato adesivo elastico primario.

Gli adesivi a contatto in cloroprene forniscono una rapida adesione iniziale e possono essere utili per i bordi o il posizionamento temporaneo, ma comportano problemi di COV, invecchiamento termico e durabilità a lungo termine. Gli adesivi a base acqua sono più rispettosi dell'ambiente, ma la loro resistenza finale e la resistenza all'acqua iniziale spesso non sono adatte per sistemi di binari per esterni a carico elevato. Gli adesivi polimerici MS offrono flessibilità e basso odore, ma l'uso su vaste aree richiede comunque la verifica della resistenza al taglio e al creep a lungo termine.

Selezione dell'adesivo per diverse condizioni di base

I fondi in asfalto sono spesso adatti per l'installazione di cingoli in gomma prefabbricati, ma devono essere puliti, asciutti, compatti e privi di olio o particelle sciolte. Le basi in calcestruzzo richiedono una maggiore attenzione al contenuto di umidità, alla resistenza della superficie, alla spolveratura e all'alcalinità. In alcuni casi, è necessario un primer epossidico o un agente di interfaccia prima di applicare l'adesivo PU principale.

Nelle regioni umide, costiere o piovose, la resistenza all’idrolisi e la stabilità al calore umido diventano più importanti. Nei climi caldi, la resistenza al calore, la resistenza al taglio e il mantenimento della flessibilità dovrebbero essere attentamente valutati. Indipendentemente dall'adesivo selezionato, un'area di installazione di prova con test di distacco o distacco è un modo pratico per ridurre il rischio di adesione.

 

Come valutare l'affidabilità del legame

L'affidabilità dell'incollaggio non dovrebbe essere giudicata solo dalla sensazione che il materiale sia appiccicoso durante l'installazione. Indicatori più importanti includono la resistenza alla pelatura, la resistenza al taglio, l'invecchiamento al calore umido, le prestazioni di congelamento-scongelamento e la posizione del cedimento durante i test. Se si verifica un guasto all'interno del supporto in gomma o della base, il legame dell'interfaccia è generalmente forte. Se si verifica un guasto nell'interfaccia adesiva, potrebbe essere necessario migliorare l'adesivo, il trattamento di base o il processo di installazione.

Per le piste di corsa prefabbricate l'adesivo è da considerarsi parte dell'intero sistema. La struttura del supporto del rotolo, la viscosità dell'adesivo, il disegno della spatola dentata, il tipo di base e il tempo di pressatura sono tutti fattori che influenzano il risultato finale.

Conclusione

Non esiste un unico adesivo 'migliore' per ogni progetto. Per le grandi piste da corsa in gomma prefabbricate per esterni, il poliuretano bicomponente è solitamente il sistema di incollaggio principale più affidabile. Il primer epossidico è utile per migliorare le interfacce della base in calcestruzzo. Gli adesivi monocomponenti PU, MS polimeri e a contatto possono essere adatti per dettagli o riparazioni locali. Gli adesivi a base acqua devono essere utilizzati con cautela nei sistemi di binari per esterni ad alto carico. Una pista da corsa stabile deriva dalla prestazione combinata del rullo di gomma, della base, dell'adesivo e del processo di installazione.

Domande frequenti

1. È possibile utilizzare la comune colla multiuso per le piste da corsa prefabbricate?

Non è raccomandato. La normale colla multiuso è solitamente progettata per incollaggi leggeri o temporanei e potrebbe non resistere all'umidità esterna, ai cambiamenti di temperatura e ai carichi atletici.

2. Un'adesione iniziale più forte significa un'adesione finale più forte?

Non necessariamente. L'adesività iniziale aiuta con il posizionamento durante l'installazione, mentre l'incollaggio finale dipende dalla resistenza alla pelatura, alla resistenza al taglio, all'elasticità e alla resistenza agli agenti atmosferici.

3. È sempre necessario il primer sulle basi in cemento?

Dipende dalle condizioni del calcestruzzo. Se la superficie è polverosa, debole, umida o alcalina, potrebbe essere necessario un primer o un agente di interfaccia.

4. Un adesivo più duro è sempre migliore?

No. I cingoli in gomma prefabbricati sono elastici, quindi anche lo strato adesivo necessita di flessibilità. Un adesivo molto rigido può creare stress all'interfaccia durante il movimento termico e il carico atletico.

5. Come si può ridurre il rischio di delaminazione dei binari?

Utilizzare un sistema adesivo compatibile, controllare l'umidità e la pulizia della base, seguire il processo di diffusione e pressatura richiesto e testare un'area di prova prima dell'installazione completa.