합성 육상 트랙은 운동선수들에게 훈련하고 경쟁할 수 있는 안정적이고 일관된 표면을 제공하여 육상 세계에 혁명을 일으켰습니다. 이러한 트랙은 관절에 미치는 영향 감소, 뛰어난 견인력, 최소한의 유지 관리 요구 사항 등 다양한 이점을 제공합니다. 그러나 모든 합성 달리기 트랙이 동일하게 생성되는 것은 아닙니다.
이번 글에서는 다양한 종류의 종류에 대해 알아보겠습니다. 합성 육상 트랙은 각각 고유한 특성과 장점을 가지고 있습니다. 재료, 포장 방법, 구조적 형태 및 형태에 따른
다양한 재료에 따르면, 합성 트랙은 크게 폴리우레탄, 라텍스, 고무의 세 가지 유형으로 나눌 수 있습니다. 이해를 돕기 위해 각각의 특징을 소개하겠습니다.
전천후 스포츠 트랙으로도 알려진 폴리우레탄 플라스틱 트랙은 질감과 그립감을 위해 과립이 혼합된 폴리우레탄 소재의 베이스 레이어와 상단 레이어를 포함하여 여러 레이어로 구성됩니다. 플라스틱 트랙은 좋은 평탄도, 높은 압축 강도, 적절한 경도와 탄력성, 안정적인 물리적 특성을 갖추고 있어 운동선수의 속도와 기술에 도움이 되며 스포츠 성능을 효과적으로 향상시키고 낙상 부상률을 줄입니다.
폴리우레탄 육상 트랙은 네 가지 유형으로 분류될 수 있습니다.
기본 폴리우레탄 결합 시스템: 이 유형의 트랙은 일반적으로 베이스 매트라고 불리는 것을 형성하는 폴리우레탄과 결합된 고무 입자로 구성됩니다.
다공성 폴리우레탄 트랙: 다공성 폴리우레탄 트랙의 경우 베이스 매트가 기초 역할을 하며 그 위에 다공성 층이 적용되고 질감 있는 스프레이로 코팅됩니다. 이 특별한 표면은 부드러움과 높은 투과성으로 유명합니다.
샌드위치 표면: 샌드위치 표면은 다공성 폴리우레탄 층과 고체 폴리우레탄 층의 조합입니다. 밀봉된 베이스 매트로 시작하여 폴리우레탄과 고무로 구성된 플러드 코팅을 적용합니다. 그 결과 투과성이 있고 질감이 있는 트랙 표면이 만들어졌습니다. 이 유형은 트랙 표면에서 가장 널리 활용됩니다.
풀 푸어 시스템(Full Pour System): 풀 푸어 시스템에서는 트랙의 각 레이어가 혼합되어 제자리에 부어집니다. 이러한 표면은 질감이 있고 완전히 불침투성이어서 뚜렷한 수준의 성능과 내구성을 제공합니다.
폴리우레탄 접착제는 라텍스에 비해 오래 지속되는 탄성을 제공합니다. 일반적으로 폴리우레탄 시스템은 폴리우레탄 접착제로 단단히 접착된 고무 알갱이 층인 베이스 매트로 시작됩니다. 이 트랙은 탄력성을 나타내어 겨울 동안 혹독한 동결/해동 주기를 견딜 수 있습니다. 특정 시스템에 따라 폴리우레탄 트랙 표면은 간단하고 비용 효율적인 표면 수리가 필요하기 전까지 10년 이상 지속될 수 있습니다.
폴리우레탄 트랙은 시간이 지날수록 그 기능을 유지합니다. 외부 힘으로 인해 마모되거나 찢어지는 일이 거의 없기 때문에 시간이 지나도 표면에 위험한 균열이나 압흔이 생기지 않습니다.
라텍스 바인딩 트랙이라고도 알려진 라텍스 트랙은 라텍스 바인더를 사용하여 고무 입자를 서로 접착하는 트랙 표면입니다. 이는 일반적으로 아스팔트 또는 콘크리트로 구성된 기본 레이어와 라텍스 바인더와 혼합된 고무 과립의 상단 레이어로 구성됩니다.
라텍스 트랙은 경제적인 선택인 경우가 많으며, 특히 예산이 제한된 소규모 학군에 매력적입니다. 라텍스로 묶인 달리기 트랙은 주자의 근육에 부드러운 표면을 제공하여 훈련 및 경기 중 안전성을 향상시킵니다. 또한, 라텍스 표면처리는 속도를 향상시키는 특성으로 알려져 있으며, 이는 운동선수의 성능을 향상시키고 실행 시간을 향상시킬 수 있습니다.
그러나 라텍스 트랙 재료에는 몇 가지 단점이 있습니다. 한 가지 단점은 라텍스 시스템이 폴리우레탄에 비해 더 빨리 경화되고 탄력성을 잃어 노화가 더 빨리 진행되는 경향이 있다는 것입니다. 시간이 지남에 따라 라텍스 트랙이 마모되고 균열이 발생하면 밑에 있는 아스팔트 바닥이 눈에 띄게 되어 교체 필요성이 가속화됩니다. 결과적으로 라텍스 러닝 트랙은 수명을 연장하기 위해 더 광범위하고 정기적인 유지 관리가 필요합니다.
고무 트랙은 라텍스나 기타 바인더를 사용하지 않고 전체가 고무 알갱이로 만들어진 표면입니다. 이러한 트랙은 종종 열과 압력을 사용하여 서로 접착된 고무 입자로 구성됩니다.
고무 주행 트랙은 내구성, 낮은 유지 관리 요구 사항 및 탄력성의 강력한 조합을 제공하므로 라텍스 및 폴리우레탄 트랙과 비교할 때 탁월한 선택입니다. 오래 지속되는 성능, 마모에 대한 저항성 및 다양한 운동 활동을 수용할 수 있는 능력으로 인해 고무 트랙은 교육 기관, 지역 사회 스포츠 센터 및 레크리에이션 시설에 탁월하고 비용 효율적인 옵션이 됩니다.
폴리우레탄 트랙과 동일한 수준의 속도를 제공하지는 않지만, 고무 트랙은 성능과 경제성 사이의 중요한 균형을 유지하여 선수들이 빈번하고 비용이 많이 드는 유지 관리 없이 장기간 동안 안전하고 효과적으로 훈련하고 경쟁할 수 있도록 보장합니다.
다양한 포장 방법에 따라 합성 활주로는 현장 타설 달리기 트랙과 조립식 달리기 트랙으로 나눌 수 있습니다.
현장 타설 플라스틱 트랙은 현장에 타설되는 플라스틱 트랙 제품입니다. 조립식 플라스틱 활주로와 달리 현장 타설 플라스틱 활주로는 반제품 원자재를 건설 현장으로 운반한 후 현장에서 건설합니다. 이러한 종류의 활주로의 일반적인 유형에는 통기성 플라스틱 활주로, 복합 플라스틱 활주로, 하이브리드 플라스틱 활주로 및 완전 플라스틱 플라스틱 활주로가 포함됩니다. 다음 부분에서는 이러한 유형에 대해 설명하겠습니다.
현장 타설 활주로의 장점은 현장의 실제 조건에 따라 실시간으로 조정 및 건설이 가능하고 다양한 지형과 복잡한 엔지니어링 요구 사항에 적응할 수 있다는 것입니다. 건설이 현장에서 이루어지기 때문에 고르지 않은 지면과 경사 문제를 더 잘 해결할 수 있고, 트랙의 매끄러움과 안전성을 보장하며, 선수들에게 우수한 트랙 환경을 제공할 수 있습니다.
조립식 플라스틱 트랙과 현장 타설 플라스틱 트랙의 차이점은 조립식 플라스틱 트랙이 통제된 공장 환경에서 생산되어 제품 품질의 안정성과 일관성을 보장할 수 있다는 것입니다. 장점은 공장 생산이 건설 효율성과 품질 관리를 향상시키고 플라스틱 트랙 건설 현장에서 통제할 수 없는 일부 요인을 방지하며 건설 시간과 비용을 절감할 수 있다는 것입니다. 생산 과정에서 제품의 강도와 내구성을 보장하기 위해 원자재의 비율을 신중하게 조정하고 혼합할 수 있습니다.
현장 타설 합성 육상 트랙은 다양한 구조 형태에 따라 다음과 같은 범주로 나눌 수 있습니다. 이 부분에서는 제품 특성에 따른 차이점을 설명하겠습니다.
통기성이 뛰어난 합성 달리기 트랙은 세계에서 가장 널리 사용되는 트랙 구조입니다. EPDM 고무 입자와 1액형 접착제로 만들어졌습니다. 성형 후 다공성 구조를 가지기 때문에 공기와 습기가 통과할 수 있어 통기성이 좋다고 합니다. 일반적으로 빨간색, 녹색, 파란색 등 아름다운 색상을 가지고 있으며 편안하고 탄력적이며 일반적으로 두께가 13mm입니다. 이러한 유형의 트랙은 저렴하고 내구성이 뛰어납니다.
과거에 이러한 유형의 트랙은 재활용 타이어와 분쇄된 입자로 만들어진 검은색 입자를 트랙의 베이스로 사용했습니다. 그러나 지난 2년 동안 점점 더 엄격해지는 환경 보호 요구 사항으로 인해 이 재료는 기본적으로 더 이상 사용되지 않습니다. 대신, 모든 유색 EPDM 친환경 입자는 통기성이 있는 플라스틱 활주로를 포장하는 데 사용됩니다. 당연히 가격은 훨씬 더 높습니다.
복합 합성 달리기 트랙의 구조는 바닥층이 폴리우레탄 접착제와 혼합된 고무 입자(보통 검은색 입자)로 포장되어 있다는 것입니다. 접착제로 경화시킨 후 혼합 슬러리 층(그룹 A 및 B)을 긁어 코팅하여 복합 합성 주행 트랙의 탄성 층을 추가합니다. 표면층에는 일반적으로 일액형 접착제와 스프레이형 EPDM 입자가 분사됩니다. 이러한 방식으로, 복합 합성 달리기 트랙은 하이브리드 합성 달리기 트랙과 유사한 내구성 이점을 갖고 동시에 통기성 합성 달리기 트랙의 저렴한 가격 이점을 갖습니다. 그야말로 복합제품이다.
그러나 최근 몇 년간 국가에서는 점차 캠퍼스 내 흑색 입자 사용을 제한하고 있습니다. 따라서 바닥층을 유색 EPDM 입자로 교체하면 비용 효율성이 떨어지므로 '컴파운딩'은 의미가 없습니다. 컴파운딩의 원래 목적은 제품 품질 향상과 제품 가격 인하이기 때문입니다.
따라서 복합 합성 달리기 트랙을 포장하는 것은 일반적으로 권장되지 않습니다.
하이브리드 합성 달리기 트랙의 활성 성분은 폴리우레탄 슬러리입니다. 제품 표현상으로는 무색투명한 A성분(경화제)과 유색성분 B(엘라스토머)가 주성분으로 구성되어 있습니다. 현장 시공 시 성분 A와 성분 B를 혼합한 후 일정 비율의 촉매를 첨가하고 일정 비율의 EPDM 고무 입자를 혼합한 다음 바닥에 놓아 하이브리드 합성 활주로를 형성합니다.
하이브리드 합성 달리기 트랙이 형성된 후 플라스틱 판과 유사한 단일 조각으로 형성됩니다. 불투수성이며 탄력성이 좋아 통기성 합성 트랙보다 수명이 깁니다. 동시에 EPDM 고무 입자의 혼합으로 인해 탄력성도 상대적으로 좋으며 동시에 비용을 절감하고 비용 대비 성능이 높습니다. 그러나 전반적으로 가격은 통기성 합성 트랙보다 여전히 비쌉니다. 동시에 건설 기술도 상대적으로 복잡하고 건설이 어렵습니다.
하이브리드 유형의 시장 점유율은 통기성 합성 육상 트랙에 이어 두 번째입니다.
완전 플라스틱 합성 달리기 트랙의 활성 성분은 폴리우레탄 슬러리입니다. 제품 표현상으로는 A그룹과 B그룹으로만 구성되어 있습니다. 엘라스토머에 고무입자가 혼입되어 있지 않아 품질이 더 좋고 내구성도 더 좋습니다. 표면층에는 EPDM 입자와 접착제 페이스트가 분사되어 아름답고 우아합니다.
완전 플라스틱 소재는 순수 PU(폴리우레탄)로 인위적으로 합성됩니다. 합성 달리기 트랙의 표면은 세분화된 구조를 갖고 있으며 비투과성입니다. 표면층은 물리적 탄성이 좋고 내마모성이 높으며 다양한 극한 기상 조건, 장기간의 햇빛, 장마 및 영하의 날씨를 견딜 수 있습니다.
조립식 합성 주행 트랙은 조립식 롤 트랙과 블록 트랙의 두 가지 유형으로 구분됩니다.
조립식 롤 트랙은 트랙 표면 재료의 연속 롤 또는 시트로 구성됩니다. 이 재료는 일반적으로 굴러서 바닥에 이음새 없이 접착됩니다. 이음매나 이음새가 없이 매끄럽고 일관된 표면을 제공하므로 청소 및 유지 관리가 더 쉽습니다. 그러나 수리에는 일반적으로 심각한 손상이 있는 경우 전체 롤을 교체하는 작업이 포함됩니다. 롤 트랙은 비교적 쉽고 빠르게 설치할 수 있습니다. 이 제품은 굴려서 바닥 바닥에 접착됩니다. 이를 위해서는 적절한 표면 준비와 접착제 도포가 필요합니다. 또한 이 제품은 주로 실내 사용을 위해 설계되었으며 일관되고 고성능 표면이 요구되는 실내 스포츠 시설에 이상적입니다.
조립식 블록 트랙은 트랙 표면 질감과 패턴으로 미리 제작된 개별 연동 블록 또는 타일로 구성됩니다. 이 블록은 현장에서 퍼즐처럼 조립되어 트랙 표면을 형성합니다. 이 조립 공정은 연속 표면을 굴리는 것보다 시간이 오래 걸릴 수 있지만 손상된 부분의 수리 및 교체 측면에서 더 큰 유연성을 제공합니다. 블록 트랙은 실내와 실외 모두에서 사용할 수 있어 다양한 선택이 가능합니다. 그들은 종종 학교, 대학교, 지역사회 스포츠 시설에 선정됩니다. 블록 트랙을 사용하면 개별 블록이 손상될 경우 교체할 수 있어 장기적으로 더 비용 효율적일 수 있습니다.
결론적으로, 합성 육상 트랙의 세계는 운동선수, 기관, 스포츠 시설의 특정 요구와 선호도를 충족할 수 있는 다양한 옵션을 제공합니다. 폴리우레탄 기반 트랙의 고성능 및 탄력성부터 고무 기반 트랙의 다양성에 이르기까지 올바른 표면 선택은 스포츠 유형, 위치, 예산 및 유지 관리 요구 사항과 같은 요소에 따라 달라집니다. 조립식 롤 트랙과 블록 트랙은 고유한 구성 및 설치 특성을 갖춘 실내 및 실외 솔루션을 제공하여 가능성을 더욱 확장합니다.
재료와 기술의 발전이 트랙 표면의 혁신을 지속적으로 주도함에 따라 운동선수, 코치 및 시설 관리자가 최신 개발 정보를 지속적으로 파악하는 것이 중요합니다. 궁극적으로 선택된 합성 육상 트랙의 유형은 운동 능력을 향상시키고 안전을 보장하며 스포츠 이벤트의 성공에 기여하는 데 중추적인 역할을 합니다. 사용 가능한 옵션을 신중하게 고려함으로써 육상 세계에서 우수성과 성취를 촉진하는 이상적인 달리기 환경을 조성하는 것이 가능합니다.
