Visualizzazioni: 0 Autore: Editor del sito Orario di pubblicazione: 2025-05-07 Origine: Sito
Le piste da corsa sintetiche hanno rivoluzionato il mondo dell'atletica, fornendo agli atleti una superficie affidabile e coerente su cui allenarsi e competere. Questi cingoli offrono numerosi vantaggi, come un impatto ridotto sulle articolazioni, una trazione eccellente e requisiti minimi di manutenzione. Tuttavia, non tutte le piste da corsa sintetiche sono uguali.
In questo articolo approfondiremo le diverse tipologie di piste da corsa sintetiche in base al materiale, al metodo di pavimentazione, alla forma e alla forma strutturale, ciascuna con le sue caratteristiche e vantaggi unici.
A seconda dei diversi materiali, le piste sintetiche possono essere principalmente suddivise in tre tipologie: poliuretano, lattice e gomma. Presenteremo le caratteristiche di ciascuno per aiutarti a comprenderle meglio.
Pista in plastica di poliuretano, nota anche come pista sportiva per tutte le stagioni, composta da più strati, tra cui uno strato di base e uno strato superiore di materiale poliuretanico mescolato con granuli per consistenza e aderenza. La pista di plastica ha le caratteristiche di buona planarità, elevata resistenza alla compressione, durezza ed elasticità adeguate e proprietà fisiche stabili, che favoriscono la velocità e la tecnologia degli atleti, migliorano efficacemente le prestazioni sportive e riducono il tasso di infortuni da caduta.
Le piste da corsa in poliuretano possono essere classificate in quattro tipologie distinte:
Sistema di base legato con poliuretano: questo tipo di pista è costituito da particelle di gomma legate insieme con poliuretano, formando quello che viene comunemente definito tappeto di base.
Pista in poliuretano poroso: nel caso di cingoli in poliuretano poroso, un tappetino di base funge da base, sul quale viene applicato uno strato poroso e rivestito con uno spray strutturato. Questa particolare superficie è rinomata per la sua morbidezza e l'elevata permeabilità.
Superficie sandwich: la superficie sandwich è una combinazione di strati di poliuretano porosi e solidi. Si inizia con un tappetino di base sigillato, seguito dall'applicazione di uno strato di copertura composto da poliuretano e gomma. Il risultato è una superficie della pista permeabile e strutturata. Questa tipologia è la più utilizzata tra le superfici dei binari.
Sistema a colata completa: in un sistema a colata completa, ogni strato della pista viene miscelato e colato in posizione. Queste superfici sono strutturate e completamente impermeabili, offrendo un livello distinto di prestazioni e durata.
Gli adesivi poliuretanici offrono un'elasticità più duratura rispetto al lattice. Tipicamente, i sistemi poliuretanici iniziano con un tappetino di base, uno strato di granuli di gomma fissati saldamente con adesivo poliuretanico. Questi cingoli mostrano resilienza, rendendoli in grado di resistere a cicli di gelo/disgelo durante l'inverno. A seconda del sistema specifico, le superfici dei cingoli in poliuretano possono spesso resistere per più di un decennio prima di richiedere riparazioni superficiali semplici ed economiche.
Poiché il poliuretano invecchia, mantiene la sua funzionalità. Raramente soccombono all'usura causata da forze esterne, risultando in una superficie priva di crepe e rientranze pericolose, anche con il passare del tempo.
Le piste in lattice, note anche come piste legate al lattice, sono superfici delle piste che utilizzano un legante in lattice per far aderire insieme le particelle di gomma. Sono generalmente costituiti da uno strato di base, spesso asfalto o cemento, e da uno strato superiore di granuli di gomma mescolati con legante in lattice.
Le piste in lattice sono spesso una scelta economica, particolarmente attraente per i distretti scolastici più piccoli con budget limitati. Le piste da corsa rivestite in lattice offrono una superficie tollerante che è delicata sui muscoli dei corridori, migliorando la sicurezza durante l'allenamento e le gare. Inoltre, la superficie in lattice è nota per le sue proprietà di miglioramento della velocità, che possono migliorare le prestazioni degli atleti e migliorare i tempi di corsa.
Tuttavia, ci sono alcuni aspetti negativi dei materiali con tracce in lattice. Uno svantaggio è che i sistemi in lattice tendono a indurirsi più rapidamente e a perdere la loro resilienza rispetto al poliuretano, portando a un invecchiamento più rapido. Man mano che le piste in lattice si usurano e sviluppano crepe nel tempo, la base di asfalto sottostante diventa visibile, accelerando la necessità di sostituzione. Di conseguenza, le piste da corsa in lattice richiedono una manutenzione più estesa e regolare per prolungarne la durata.
Le cingoli in gomma sono superfici realizzate interamente in granuli di gomma senza l'utilizzo di lattice o altri leganti. Queste piste sono spesso costituite da particelle di gomma tenute insieme mediante calore e pressione.
Le piste da corsa in gomma offrono una combinazione convincente di durata, bassi requisiti di manutenzione e resilienza, rendendole una scelta eccezionale rispetto alle piste in lattice e poliuretano. Le loro prestazioni di lunga durata, la resistenza all'usura e la capacità di ospitare una vasta gamma di attività sportive rendono i cingoli in gomma un'opzione eccellente ed economica per istituti scolastici, centri sportivi comunitari e strutture ricreative.
Anche se potrebbero non fornire lo stesso livello di velocità dei cingoli in poliuretano, I cingoli in gomma rappresentano un prezioso equilibrio tra prestazioni e convenienza, garantendo agli atleti di allenarsi e competere in modo sicuro ed efficace per un periodo prolungato senza la necessità di una manutenzione frequente e costosa.
A seconda dei diversi metodi di pavimentazione, le piste sintetiche possono essere suddivise in piste da corsa gettate in opera e piste da corsa prefabbricate.
Il binario in plastica gettato in opera è un prodotto in plastica che viene colato in cantiere. A differenza delle piste di plastica prefabbricate, le piste di plastica gettate in opera trasportano le materie prime semilavorate al cantiere e poi le costruiscono sul posto. I tipi comuni di questo tipo di pista includono piste in plastica traspirante, piste in plastica composita, piste in plastica ibrida e piste in plastica interamente in plastica. Descriveremo questi tipi nella parte successiva.
Il vantaggio della pista gettata in opera è che può essere regolata e costruita in tempo reale in base alle condizioni effettive del sito e può adattarsi a vari terreni e requisiti ingegneristici complessi. Poiché la costruzione viene eseguita in loco, può risolvere meglio il problema del terreno irregolare e della pendenza, garantire la scorrevolezza e la sicurezza della pista e fornire un ambiente di pista eccellente per gli atleti.
La differenza tra il binario in plastica prefabbricato e il binario in plastica colato in opera è che il binario in plastica prefabbricato viene prodotto in un ambiente di fabbrica controllato, che può garantire la stabilità e la coerenza della qualità del prodotto. Il suo vantaggio è che la produzione in fabbrica può migliorare l’efficienza della costruzione e il controllo di qualità, evitare alcuni fattori incontrollabili nel cantiere di costruzione dei binari in plastica e ridurre i tempi e i costi di costruzione. Durante il processo di produzione, le materie prime possono essere attentamente dosate e miscelate per garantire la resistenza e la durata del prodotto.
La pista da corsa sintetica gettata in opera può essere suddivisa nelle seguenti categorie in base alle diverse forme strutturali. In questa parte descriveremo le loro differenze in base alle caratteristiche del prodotto.
La pista da corsa sintetica traspirante è la struttura di pista più utilizzata al mondo. È realizzato con particelle di gomma EPDM e colla monocomponente. Poiché ha una struttura porosa dopo lo stampaggio, l'aria e l'umidità possono attraversarla, quindi è chiamata traspirante. Ha dei bellissimi colori, solitamente rosso, verde, blu, ecc., è comodo ed elastico e generalmente ha uno spessore di 13 mm. Questo tipo di traccia è conveniente e durevole.
In passato, questo tipo di pista utilizzava particelle nere come base della pista, realizzate con pneumatici riciclati e particelle frantumate. Tuttavia, a causa dei requisiti di protezione ambientale sempre più severi degli ultimi due anni, questo materiale sostanzialmente non viene più utilizzato. Invece, tutte le particelle colorate EPDM rispettose dell'ambiente vengono utilizzate per pavimentare piste di plastica traspiranti. Naturalmente il prezzo è molto più alto.
La struttura della pista da corsa sintetica composita prevede che lo strato inferiore sia pavimentato con particelle di gomma (solitamente particelle nere) mescolate con colla poliuretanica. Dopo l'indurimento in colla, uno strato di impasto misto (Gruppo A e B) viene quindi raschiato e rivestito, formando così uno strato elastico della pista da corsa sintetica composita. Lo strato superficiale viene generalmente spruzzato con colla monocomponente e particelle EPDM di tipo spray. In questo modo, la pista da corsa sintetica composita presenta vantaggi di durabilità simili alla pista da corsa sintetica ibrida e allo stesso tempo ha il vantaggio di prezzo basso della pista da corsa sintetica traspirante. Si tratta infatti di un prodotto composito.
Tuttavia, negli ultimi anni, il Paese ha gradualmente limitato l’uso delle particelle nere nei campus. Pertanto, se lo strato inferiore viene sostituito con particelle EPDM colorate, non sarà conveniente, quindi la 'composizione' non ha senso, perché lo scopo originale della composizione è migliorare la qualità del prodotto e ridurne i prezzi.
Pertanto, in genere non è consigliabile pavimentare piste da corsa sintetiche composite.
Il principio attivo della pista da corsa sintetica ibrida è la sospensione di poliuretano. In termini di espressione del prodotto, è composto principalmente dal componente A incolore e trasparente (agente indurente) e dal componente B colorato (elastomero). Durante la costruzione in loco, dopo aver mescolato il componente A e il componente B, aggiungere una certa proporzione di catalizzatore, mescolare una certa proporzione di particelle di gomma EPDM, quindi adagiarle a terra per formare una pista sintetica ibrida.
Dopo che la pista da corsa sintetica ibrida è stata formata, viene formata in un unico pezzo simile a una piastra di plastica. È impermeabile e ha una buona elasticità, quindi la sua durata è più lunga di quella della pista sintetica traspirante. Allo stesso tempo, grazie alla miscelazione delle particelle di gomma EPDM, anche la sua elasticità è relativamente buona e allo stesso tempo consente di risparmiare sui costi e di ottenere prestazioni ad alto costo. Ma nel complesso, il suo prezzo è ancora più costoso rispetto alle piste sintetiche traspiranti. Allo stesso tempo, anche la tecnologia di costruzione è relativamente complessa e la costruzione è difficile.
La quota di mercato del tipo ibrido è seconda solo alle piste da corsa sintetiche traspiranti.
Il principio attivo della pista da corsa sintetica completamente in plastica è la sospensione di poliuretano. In termini di espressione del prodotto, è composto solo dal Gruppo A e dal Gruppo B. Nell'elastomero non sono mescolate particelle di gomma, quindi la qualità è migliore e più duratura. Lo strato superficiale viene spruzzato con particelle EPDM e pasta di colla, che è bello ed elegante.
Il materiale completamente plastico è sintetizzato artificialmente da PU puro (poliuretano): la superficie della pista di corsa sintetica ha una struttura granulare ed è non permeabile. Lo strato superficiale ha una buona elasticità fisica ed elevata resistenza all'usura e può resistere a varie condizioni meteorologiche estreme, lunghi periodi di sole, stagioni piovose e gelo.
Le piste da corsa sintetiche prefabbricate sono divise in due tipologie: pista a rulli prefabbricata e pista a blocchi.
I binari a rulli prefabbricati sono costituiti da un rotolo continuo o da un foglio di materiale di superficie del binario. Questo materiale viene generalmente steso e fatto aderire al sottopavimento senza soluzione di continuità. Fornisce una superficie liscia e uniforme, senza giunture o giunture, che può essere più facile da pulire e mantenere. Tuttavia, le riparazioni in genere comportano la sostituzione dell'intero rotolo in caso di danni significativi. I binari a rulli sono relativamente facili e veloci da installare. Vengono stesi e fatti aderire al sottopavimento, il che richiede un'adeguata preparazione della superficie e l'applicazione dell'adesivo. Inoltre, sono progettati principalmente per uso indoor e sono ideali per impianti sportivi indoor dove è richiesta una superficie consistente e performante.
I binari a blocchi prefabbricati sono composti da singoli blocchi o piastrelle ad incastro prefabbricati con trame e motivi della superficie del binario. Questi blocchi vengono assemblati sul posto come un puzzle, formando la superficie della pista. Questo processo di assemblaggio può richiedere più tempo rispetto allo srotolamento di una superficie continua, ma offre una maggiore flessibilità in termini di riparazioni e sostituzioni delle sezioni danneggiate. I binari a blocchi possono essere utilizzati sia all'interno che all'esterno, rendendoli una scelta versatile. Sono spesso selezionati per scuole, università e strutture sportive comunitarie. I binari dei blocchi consentono la sostituzione dei singoli blocchi se vengono danneggiati, il che può essere più conveniente a lungo termine.
In conclusione, il mondo delle piste da corsa sintetiche offre una gamma diversificata di opzioni per soddisfare le specifiche esigenze e preferenze di atleti, istituzioni e strutture sportive. Dalle prestazioni elevate e la resilienza delle piste a base di poliuretano alla versatilità delle piste a base di gomma, la scelta della superficie giusta dipende da fattori come il tipo di sport, la posizione, il budget e i requisiti di manutenzione. I binari prefabbricati e i binari a blocchi ampliano ulteriormente le possibilità, offrendo soluzioni per interni ed esterni con le loro caratteristiche costruttive e di installazione uniche.
Poiché i progressi nei materiali e nella tecnologia continuano a guidare l’innovazione nelle superfici delle piste, è fondamentale che atleti, allenatori e gestori delle strutture rimangano informati sugli ultimi sviluppi. In definitiva, il tipo di pista da corsa sintetica scelta gioca un ruolo fondamentale nel migliorare le prestazioni atletiche, garantire la sicurezza e contribuire al successo degli eventi sportivi. Considerando attentamente le opzioni disponibili, è possibile creare un ambiente di corsa ideale che promuova l'eccellenza e il successo nel mondo dell'atletica.
