Vues : 0 Auteur : Éditeur du site Heure de publication : 2025-05-07 Origine : Site
Les pistes de course synthétiques ont révolutionné le monde de l'athlétisme, offrant aux athlètes une surface fiable et constante sur laquelle s'entraîner et concourir. Ces chenilles offrent une multitude d'avantages, tels qu'un impact réduit sur les articulations, une excellente traction et des besoins d'entretien minimes. Cependant, toutes les pistes de course synthétiques ne sont pas égales.
Dans cet article, nous aborderons les différents types de pistes de roulement synthétiques en fonction de leur matériau, de leur méthode de pavage, de leur forme structurelle et de leur forme, chacune avec ses caractéristiques et avantages uniques.
Selon différents matériaux, Les pistes synthétiques peuvent être principalement divisées en trois types : polyuréthane, latex et caoutchouc. Nous présenterons les caractéristiques de chacun pour vous aider à mieux les comprendre.
Piste en plastique polyuréthane, également connue sous le nom de piste de sport toutes saisons, composée de plusieurs couches, dont une couche de base et une couche supérieure en polyuréthane mélangée à des granulés pour la texture et l'adhérence. La piste en plastique présente les caractéristiques d'une bonne planéité, d'une résistance à la compression élevée, d'une dureté et d'une élasticité appropriées et de propriétés physiques stables, ce qui favorise la vitesse et la technologie des athlètes, améliore efficacement les performances sportives et réduit le taux de blessures par chute.
Les pistes de course en polyuréthane peuvent être classées en quatre types distincts :
Système de base lié au polyuréthane : Ce type de piste est constitué de particules de caoutchouc liées entre elles avec du polyuréthane, formant ce que l'on appelle communément le tapis de base.
Piste en polyuréthane poreux : Dans le cas de pistes en polyuréthane poreux, un tapis de base sert de base, sur laquelle une couche poreuse est appliquée et recouverte d'un spray texturé. Cette surface particulière est réputée pour sa douceur et sa haute perméabilité.
Surface sandwich : La surface sandwich est une combinaison de couches de polyuréthane poreuses et solides. Cela commence par un tapis de base scellé, suivi de l'application d'une couche de finition composée de polyuréthane et de caoutchouc. Le résultat est une surface de piste perméable et texturée. Ce type est le plus largement utilisé parmi les surfaces de piste.
Système de coulée complète : Dans un système de coulée complète, chaque couche de la piste est mélangée et coulée en place. Ces surfaces sont texturées et complètement imperméables, offrant un niveau distinct de performance et de durabilité.
Les adhésifs polyuréthane offrent une élasticité plus durable que le latex. En règle générale, les systèmes en polyuréthane commencent par un tapis de base, une couche de granulés de caoutchouc solidement liés avec un adhésif polyuréthane. Ces chenilles font preuve de résilience, ce qui les rend capables de résister aux rudes cycles de gel/dégel en hiver. En fonction du système spécifique, les surfaces de piste en polyuréthane peuvent souvent durer plus d'une décennie avant de nécessiter des réparations de surface simples et rentables.
À mesure que les chenilles en polyuréthane vieillissent, elles conservent leur fonctionnalité. Ils succombent rarement à l’usure due aux forces extérieures, ce qui donne lieu à une surface exempte de fissures et d’indentations dangereuses, même au fil du temps.
Les chenilles en latex, également connues sous le nom de chenilles liées au latex, sont des surfaces de chenilles qui utilisent un liant en latex pour faire adhérer les particules de caoutchouc entre elles. Ils sont généralement constitués d’une couche de base, souvent constituée d’asphalte ou de béton, et d’une couche supérieure de granulés de caoutchouc mélangés à un liant latex.
Les pistes en latex constituent souvent un choix économique, particulièrement attrayant pour les petits districts scolaires aux budgets limités. Les pistes de course liées au latex offrent une surface indulgente qui est douce pour les muscles des coureurs, améliorant ainsi la sécurité pendant l'entraînement et les compétitions. De plus, le revêtement en latex est reconnu pour ses propriétés améliorant la vitesse, ce qui peut améliorer les performances des athlètes et entraîner une amélioration des temps de course.
Cependant, les matériaux pour chenilles en latex présentent certains inconvénients. Un inconvénient est que les systèmes en latex ont tendance à durcir plus rapidement et à perdre leur résilience par rapport au polyuréthane, ce qui entraîne un vieillissement plus rapide. À mesure que les chenilles en latex s'usent et se fissurent au fil du temps, la base d'asphalte sous-jacente devient visible, accélérant ainsi le besoin de remplacement. Par conséquent, les pistes de course en latex nécessitent un entretien plus approfondi et régulier pour prolonger leur durée de vie.
Les chenilles en caoutchouc sont des surfaces entièrement constituées de granulés de caoutchouc sans utilisation de latex ou d'autres liants. Ces chenilles sont souvent constituées de particules de caoutchouc collées ensemble grâce à la chaleur et à la pression.
Les chenilles en caoutchouc offrent une combinaison convaincante de durabilité, de faibles besoins d'entretien et de résilience, ce qui en fait un choix remarquable par rapport aux chenilles en latex et en polyuréthane. Leurs performances durables, leur résistance à l’usure et leur capacité à s’adapter à une gamme d’activités sportives font des chenilles en caoutchouc une option excellente et rentable pour les établissements d’enseignement, les centres sportifs communautaires et les installations récréatives.
Bien qu'elles ne fournissent pas le même niveau de vitesse que les chenilles en polyuréthane, les chenilles en caoutchouc offrent un équilibre précieux entre performance et prix abordable, garantissant que les athlètes peuvent s'entraîner et concourir en toute sécurité et efficacement sur une période prolongée sans avoir besoin d'un entretien fréquent et coûteux.
Selon différentes méthodes de pavage, les pistes synthétiques peuvent être divisées en piste de course coulée sur place et piste de course préfabriquée.
La piste en plastique coulée sur place est un produit de piste en plastique coulé sur place. Contrairement aux pistes en plastique préfabriquées, les pistes en plastique coulées sur place transportent les matières premières semi-finies jusqu'au chantier de construction, puis les construisent sur place. Les types courants de ce type de piste comprennent les pistes en plastique respirant, les pistes en plastique composite, les pistes en plastique hybride et les pistes en plastique entièrement en plastique. Nous décrirons ces types dans la partie suivante.
L'avantage de la piste coulée sur place est qu'elle peut être ajustée et construite en temps réel en fonction des conditions réelles sur site, et qu'elle peut s'adapter à divers terrains et exigences techniques complexes. Étant donné que la construction est réalisée sur place, elle peut mieux résoudre le problème des inégalités du sol et des pentes, assurer la douceur et la sécurité de la piste et offrir un excellent environnement de piste aux athlètes.
La différence entre les rails en plastique préfabriqués et les rails en plastique coulés sur place réside dans le fait que les rails en plastique préfabriqués sont produits dans un environnement d'usine contrôlé, ce qui peut garantir la stabilité et la cohérence de la qualité du produit. Son avantage est que la production en usine peut améliorer l'efficacité de la construction et le contrôle de la qualité, éviter certains facteurs incontrôlables sur le chantier de construction des voies en plastique et réduire le temps et les coûts de construction. Pendant le processus de production, les matières premières peuvent être soigneusement dosées et mélangées pour garantir la résistance et la durabilité du produit.
La piste de course synthétique coulée sur place peut être divisée dans les catégories suivantes selon différentes formes structurelles. Nous décrirons leurs différences en fonction des caractéristiques du produit dans cette partie.
La piste de course synthétique respirante est la structure de piste la plus utilisée au monde. Il est composé de particules de caoutchouc EPDM et de colle monocomposant. Parce qu'il a une structure poreuse après moulage, l'air et l'humidité peuvent le traverser, c'est pourquoi on l'appelle respirant. Il a de belles couleurs, généralement rouge, vert, bleu, etc., est confortable et élastique et mesure généralement 13 mm d'épaisseur. Ce type de piste est abordable et durable.
Dans le passé, ce type de piste utilisait comme base des particules noires, fabriquées à partir de pneus recyclés et de particules broyées. Cependant, en raison des exigences de plus en plus strictes en matière de protection de l'environnement au cours des deux dernières années, ce matériau n'est pratiquement plus utilisé. Au lieu de cela, toutes les particules colorées d'EPDM respectueuses de l'environnement sont utilisées pour poser des pistes en plastique respirant. Naturellement, le prix est beaucoup plus élevé.
La structure de la piste de course synthétique composite est telle que la couche inférieure est pavée de particules de caoutchouc (généralement des particules noires) mélangées à de la colle polyuréthane. Après durcissement en colle, une couche de boue mélangée (groupes A et B) est ensuite grattée et enduite, formant ainsi une couche élastique de la piste de course synthétique composite est ajoutée. La couche superficielle est généralement pulvérisée avec de la colle monocomposant et des particules EPDM de type spray. De cette manière, la piste de course synthétique composite présente les avantages de durabilité similaires à la piste de course synthétique hybride, et présente en même temps l'avantage de faible prix de la piste de course synthétique respirante. Il s'agit bien d'un produit composite.
Cependant, ces dernières années, le pays a progressivement restreint l’utilisation de particules noires sur les campus. Par conséquent, si la couche inférieure est remplacée par des particules EPDM colorées, cela ne sera pas rentable, donc le « mélange » n'a aucun sens, car le but initial du mélange est d'améliorer la qualité du produit et de réduire les prix des produits.
Par conséquent, il n’est généralement pas recommandé de paver des pistes de course en composite synthétique.
L'ingrédient actif de la piste de course synthétique hybride est une boue de polyuréthane. En termes d'expression du produit, il est principalement composé d'un composant A incolore et transparent (agent de durcissement) et d'un composant coloré B (élastomère). Lors de la construction sur site, après avoir mélangé le composant A et le composant B, ajoutez une certaine proportion de catalyseur, mélangez une certaine proportion de particules de caoutchouc EPDM, puis posez-les sur le sol pour former une piste synthétique hybride.
Une fois la piste de course synthétique hybride formée, elle est formée en une seule pièce semblable à une plaque en plastique. Il est imperméable et possède une bonne élasticité, sa durée de vie est donc plus longue que celle de la piste synthétique respirante. Dans le même temps, en raison du mélange de particules de caoutchouc EPDM, son élasticité est également relativement bonne, tout en réduisant les coûts et en présentant un rapport coût-performance élevé. Mais globalement, son prix reste plus cher que les pistes synthétiques respirantes. Dans le même temps, la technologie de construction est également relativement complexe et la construction est difficile.
La part de marché du type hybride est juste derrière les pistes de course synthétiques respirantes.
L'ingrédient actif de la piste de course synthétique entièrement en plastique est une boue de polyuréthane. En termes d'expression du produit, il est uniquement composé du groupe A et du groupe B. Aucune particule de caoutchouc n'est mélangée à l'élastomère, la qualité est donc meilleure et plus durable. La couche de surface est pulvérisée avec des particules EPDM et de la pâte adhésive, ce qui est beau et élégant.
Le matériau entièrement plastique est synthétisé artificiellement à partir de PU (polyuréthane) pur : la surface de la piste de course synthétique a une structure granuleuse et est imperméable. La couche de surface a une bonne élasticité physique et une résistance élevée à l'usure, et peut résister à diverses conditions météorologiques extrêmes, à de longues périodes d'ensoleillement, aux saisons des pluies et au temps glacial.
Les voies de roulement synthétiques préfabriquées sont divisées en deux types : les voies à rouleaux préfabriquées et les voies à blocs.
Les pistes de roulement préfabriquées sont constituées d'un rouleau ou d'une feuille continue de matériau de surface de piste. Ce matériau est généralement déroulé et collé au sous-plancher de manière transparente. Il fournit une surface lisse et uniforme, sans joints ni coutures, qui peut être plus facile à nettoyer et à entretenir. Cependant, les réparations impliquent généralement le remplacement du rouleau entier en cas de dommages importants. Les rails roulants sont relativement faciles et rapides à installer. Ils sont déroulés et collés au sous-plancher, ce qui nécessite une préparation de surface et une application d'adhésif appropriées. De plus, ils sont principalement conçus pour une utilisation en intérieur et sont idéaux pour les installations sportives en salle où une surface constante et performante est requise.
Les voies en blocs préfabriquées sont composées de blocs ou de tuiles individuels emboîtables préfabriqués avec des textures et des motifs de surface de voie. Ces blocs sont assemblés sur place comme un puzzle, formant la surface de la piste. Ce processus d'assemblage peut prendre plus de temps que le déploiement d'une surface continue, mais il offre une plus grande flexibilité en termes de réparations et de remplacement des sections endommagées. Les rails en blocs peuvent être utilisés aussi bien à l’intérieur qu’à l’extérieur, ce qui en fait un choix polyvalent. Ils sont souvent sélectionnés pour les écoles, les universités et les installations sportives communautaires. Les pistes de blocs permettent le remplacement de blocs individuels s'ils sont endommagés, ce qui peut être plus rentable à long terme.
En conclusion, le monde des pistes de course synthétiques offre un large éventail d’options pour répondre aux besoins et préférences spécifiques des athlètes, des institutions et des installations sportives. De la haute performance et de la résilience des chenilles à base de polyuréthane à la polyvalence des chenilles à base de caoutchouc, le choix de la bonne surface dépend de facteurs tels que le type de sport, l'emplacement, le budget et les exigences d'entretien. Les rails à rouleaux et les rails à blocs préfabriqués élargissent encore les possibilités, offrant des solutions intérieures et extérieures grâce à leurs caractéristiques de construction et d'installation uniques.
Alors que les progrès des matériaux et de la technologie continuent de stimuler l'innovation dans le domaine des revêtements de piste, il est crucial pour les athlètes, les entraîneurs et les gestionnaires d'installations de rester informés des derniers développements. En fin de compte, le type de piste de course synthétique sélectionné joue un rôle central dans l’amélioration des performances sportives, la garantie de la sécurité et la contribution au succès des événements sportifs. En examinant attentivement les options disponibles, il est possible de créer un environnement de course idéal qui favorise l'excellence et la réussite dans le monde de l'athlétisme.
