Quzhou விளையாட்டு வளாகத்தின் உள்ளே: 700,000 m² விளையாட்டுப் பூங்காவில் டெலிவரியைக் கண்காணிக்கவும்

I. அறிமுகம்

Quzhou ஸ்டேடியம் தன்னை ஒரு வழக்கமான தனித்த அரங்காகக் காட்டவில்லை. MAD கட்டிடக் கலைஞர்களால் கிட்டத்தட்ட 700,000 சதுர மீட்டர் பரப்பளவைக் கொண்ட ஒரு விளையாட்டுப் பூங்காவின் மையப் பகுதியாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, 30,000 இருக்கைகள் கொண்ட இடம் நடப்பட்ட மேடுகள், பாதைகள் மற்றும் பொது இடங்களின் நிலப்பரப்பில் இருந்து எழுகிறது. அதன் ஓவல் விதானம் இருக்கை கிண்ணத்திற்கு மேலே மிதப்பது போல் தோன்றுகிறது, அதே நேரத்தில் துணை நிரலின் பெரும்பகுதி கீழே உள்ள நிலத்தில் உறிஞ்சப்படுகிறது.

அந்த கட்டிடக்கலை லட்சியம் ஓடும் பாதையை புரிந்து கொள்ள வேண்டிய முறையை மாற்றுகிறது. சிவப்பு ஓவல் ஒரு தனிமைப்படுத்தப்பட்ட தொழில்நுட்ப தயாரிப்பு அல்ல, இது ஒரு முடிக்கப்பட்ட ஷெல்லின் உள்ளே வைக்கப்படுகிறது. போட்டி வடிவியல், இயற்கை வடிவமைப்பு, கூரை அமைப்பு, இருக்கை வண்ணங்கள், நிகழ்வு செயல்பாடுகள் மற்றும் கட்டுமான வரிசைமுறை அனைத்தும் சந்திக்கும் இடத்தில் இது அமர்ந்திருக்கிறது.

II. ஒரு மைதானம் நிலப்பரப்பாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது

பிரதான கிண்ணம் மிகப் பெரிய பொதுத் திட்டத்திற்கு சொந்தமானது

விளையாட்டு பூங்கா போட்டி கட்டிடங்களின் தொகுப்பை விட அதிகமாக கருதப்பட்டது. பாதைகள் புல்-மூடப்பட்ட வடிவங்களைக் கடக்கின்றன, மேலும் பார்வையாளர்கள் எந்த பெரிய நிகழ்வும் நடக்காதபோதும் நிலப்பரப்பின் பகுதிகள் வழியாக செல்லலாம். அரங்கம் மிகப்பெரிய உறுப்பு, ஆனால் காட்சி யோசனை ஒரு தொடர்ச்சியான நிலப்பரப்பாக முழு தளத்தையும் படிக்கும்.

டிராக் ஒப்பந்தக்காரருக்கு, இந்த பரந்த அமைப்பு முக்கியமானது. அணுகல் வழிகள், பொருள் சேமிப்பு மற்றும் வேலை செய்யும் பகுதிகள் இயற்கை வேலைகள் மற்றும் அருகிலுள்ள வசதிகளின் கட்டுமானத்துடன் இணைந்திருக்க வேண்டும். ஸ்டேடியம் திட்டத்தில் எளிமையாகத் தோன்றும் ஒரு டெலிவரி வழி, பல வர்த்தகங்களுக்குத் தேவைப்படும் பகுதிகள் வழியாகச் செல்லலாம்.

கிண்ணத்தின் உள்ளே, ஒவ்வொரு நிறத்திற்கும் ஒரு வேலை இருக்கிறது

பச்சை நிற இருக்கை மற்றும் வெளிர் கூரை உட்புறத்தை இயற்கைக் கருத்துடன் இணைக்கிறது. சிவப்பு நிற ஓட்டப் பாதையானது கள மட்டத்தில் வலுவான தொடர்ச்சியான நிறத்தை வழங்குகிறது மற்றும் கிண்ணத்திற்கு ஒரு துல்லியமான தடகள வடிவவியலை வழங்குகிறது. எந்த அலையும் கோடு, சீரற்ற மடிப்பு அல்லது அசுத்தமான இணைப்பு ஆகியவை சுத்தமான, பரந்த பரப்புகளில் தங்கியிருக்கும் உட்புறத்திற்கு எதிராக வேலை செய்யும்.

காட்சித் தரம் மற்றும் தொழில்நுட்பத் தரம் ஆகியவற்றைப் பிரிப்பது கடினமாக இருக்கும் திட்டமாகும். பாதுகாப்பான சீம்கள், உண்மையான வளைவுகள் மற்றும் சீரான அமைப்பு ஆகியவை செயல்திறன் தேவைகள், ஆனால் அவை கட்டிடக் கலைஞரின் நோக்கம் கொண்ட படத்தையும் பாதுகாக்கின்றன.

III. நிறுவல் புகைப்படம் நமக்கு என்ன சொல்கிறது

சுறுசுறுப்பான கட்டுமான சூழலில் பாதை நிறுவப்பட்டது

ஒரு தள புகைப்படம் குறிப்பாக தகவல் தருகிறது. இருக்கைகள், தரை மற்றும் கூரை ஏற்கனவே நன்கு முன்னேறியிருந்தன, அதே நேரத்தில் குழுக்கள் பாதை முழுவதும் வேலை செய்து கொண்டிருந்தன. தற்காலிக எடைகளின் நீண்ட வரிசைகள் புதிய தையல்களைப் பின்பற்றுகின்றன, பிணைப்பின் போது பொருளை வைத்திருக்கும். கேபிள்கள், கருவிகள் மற்றும் வேலை மண்டலங்கள் கிண்ணத்தில் சிதறாமல் நேராக ஒழுங்கமைக்கப்படுகின்றன.

ஒவ்வொரு ஒப்பந்தக்காரரும் வெளியேறிய பிறகு தடம் நிறுவுவது அரிதாகவே நடக்கும் என்பது பயனுள்ள நினைவூட்டலாகும். தூசி, அணுகல், மேல்நிலை வேலை மற்றும் நிரல் மாற்றங்கள் இன்னும் கட்டுப்படுத்தப்பட வேண்டிய இடத்தில், மேற்பரப்பு குழு கிட்டத்தட்ட முடிக்கப்பட்ட இடத்தில் செயல்படுகிறது.

ஒரு நடைமுறை சோதனைச் சாவடி அட்டவணை

தள சோதனைச் சாவடி	திட்ட குழுவிற்கான கேள்வி	அது ஏன் முக்கியம்
அடிப்படை வெளியீடு	நிலை, வலிமை, விரிசல் மற்றும் ஈரப்பதத்திற்கு அடி மூலக்கூறு ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டதா?	தீர்க்கப்படாத அடித்தளத்தின் மீது ஒரு ரோலைப் பிணைப்பது குறைபாட்டை முடிக்கப்பட்ட பாதையில் மாற்றுகிறது.
பணி மண்டல வெளியீடு	தூசி நிறைந்த, ஈரமான அல்லது மேல்நிலை செயல்பாடுகள் பாதை பகுதியிலிருந்து பிரிக்கப்பட்டதா?	மாசுபாடு ஒட்டுதலைப் பாதிக்கலாம் மற்றும் மேற்பரப்பை நிரந்தரமாகக் குறிக்கலாம்.
பொருள் வரிசை	ரோல்ஸ் அடையாளம் காணப்பட்டு, இடும் வரிசையில் அரங்கேற்றப்படுகிறதா?	சரியான வரிசைமுறை தேவையற்ற கையாளுதலை குறைக்கிறது மற்றும் காட்சி தொடர்ச்சியை பராமரிக்க உதவுகிறது.
மடிப்பு பிணைப்பு	ஒவ்வொரு பிரிவையும் தேவையான நேரத்திற்கு எடைபோட்டு பாதுகாக்க முடியுமா?	பிணைப்பு உருவாகும் முன் ஆரம்பகால இயக்கம் ஒரு மூட்டைத் தொந்தரவு செய்யலாம்.
இறுதி பாதுகாப்பு	உபகரணங்கள் மற்றும் பிற ஒப்பந்தக்காரர்களுக்கான வழிகள் தெளிவாக வரையறுக்கப்பட்டுள்ளனவா?	ஒரு முடிக்கப்பட்ட மேற்பரப்பு முறையான ஒப்படைப்புக்கு முன் மிகவும் பாதிக்கப்படக்கூடியது.

IV. தொழிற்சாலையில் தயாரிக்கப்பட்ட ரோல்களை ஒரு தொடர்ச்சியான ஓவலாக மாற்றுதல்

நேராக கட்டுப்பாட்டை நிறுவுகிறது; வளைவுகள் அதை சோதிக்கின்றன

நீண்ட நேரங்கள் குழுவிற்கு சீரமைப்பு மற்றும் மடிப்பு இடைவெளிக்கான குறிப்புக் கோடுகளை வழங்குகின்றன. வளைவுகள் குறைவாக மன்னிக்கும். ஒவ்வொரு ரோலும் மாறும் ஆரத்தைப் பின்பற்றுகிறது, மேலும் சிறிய நிலைப்படுத்தல் பிழைகள் பாதையின் அகலம் முழுவதும் குவிந்துவிடும். எனவே நிறுவல் திட்டம் முழு பிணைப்பு தொடங்கும் முன் கட்டுப்பாட்டு கோடுகள், ரோல் திசை மற்றும் வெட்டு உத்தி ஆகியவற்றை அடையாளம் காண வேண்டும்.

உள் வளைவைச் சுற்றியுள்ள சந்திப்புகள், வடிகால் வாய்க்கால் மற்றும் வயல்-நிகழ்வு பகுதிகள் ஆகியவற்றிலும் அதே கவனம் தேவை. நீர், இயக்கம் மற்றும் விளிம்பு ஏற்றுதல் ஆகியவை கவனம் செலுத்தும் இடங்களாகும். சுத்தமான விவரம் ஒரு அலங்கார கூடுதல் அல்ல; இது கணினியில் பலவீனமான மாற்றங்களின் எண்ணிக்கையை குறைக்கிறது.

தையல் வேலை ஒரு வரிசை, கடைசி நிமிட பழுது அல்ல

Quzhou கட்டுமானப் படம், தையல் கட்டுப்பாடு ஒரு பிரத்யேக செயல்பாடாக கருதப்பட்டது என்பதைக் காட்டுகிறது. பொருள் நிலைநிறுத்தப்பட்டுள்ளது, பிணைப்பு செயல்படுத்தப்படுகிறது, எடைகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன மற்றும் பகுதி நிலையானதாக வைக்கப்படுகிறது. சுற்றியுள்ள பாதை ஏற்கனவே போக்குவரத்துக்கு திறக்கப்பட்ட பிறகு, உயர்த்தப்பட்ட விளிம்புகளை சரிசெய்ய முயற்சிப்பதை விட இந்த முறையான வரிசை மிகவும் நம்பகமானது.

பிணைப்பு முடிந்ததும், கோடு குறிக்கும் முன் குழு மேற்பரப்பு தொடர்ச்சியை சரிபார்க்கிறது. இறுதி வெள்ளை வடிவவியலானது நிலையான ஓவலில் இருக்க வேண்டும், அதன் கீழே உள்ள சீரமைப்பு சிக்கல்களை மறைக்கப் பயன்படுத்தக்கூடாது.

V. தி ஹுடாங் ட்ராக் இணைப்பு

ஹுவாடாங் ட்ராக், தொழிற்சாலையில் தயாரிக்கப்பட்ட ரோல்களாக தயாரிக்கப்பட்ட ரப்பர் இயங்கும் பாதை அமைப்புகளை உற்பத்தி செய்கிறது. அதன் தற்போதைய வரம்பில் பல்வேறு பொருள் கட்டுமானங்கள் மற்றும் போட்டி, பயிற்சி மற்றும் பொது மைதான பயன்பாட்டிற்கான தடிமன் விருப்பங்கள் உள்ளன. மேற்பரப்பு உருவாக்கத்தை உற்பத்திக்கு நகர்த்துவது, ரோல்ஸ் இடத்தை அடையும் முன் நிறம், அமைப்பு மற்றும் பொருள் அமைப்பைக் கட்டுப்படுத்த உதவுகிறது.

Quzhou அந்த நன்மையின் வரம்பையும் காட்டுகிறது. ஒரு நிலையான ரோல் இன்னும் மோசமாக சேமிக்கப்படும், ஏற்றுக்கொள்ளப்படாத அடித்தளத்தில் வைக்கப்படலாம் அல்லது மற்றொரு வர்த்தகத்தால் சேதமடையலாம். எனவே தயாரிப்பு வழங்கல் தளவமைப்பு வரைபடங்கள், தொகுதி மற்றும் ரோல் மேலாண்மை, நிறுவல் வழிகாட்டுதல், பிசின் திட்டமிடல் மற்றும் பாதுகாப்பு நடைமுறைகளுடன் இணைக்கப்பட வேண்டும்.

ஒரு மைல்கல் ஸ்டேடியத்தைப் பொறுத்தவரை, இந்த இணைந்த அணுகுமுறை அதன் சொந்த தயாரிப்பு விளக்கத்தை விட மதிப்புமிக்கது. உற்பத்தியாளர், நிறுவி மற்றும் பிரதான ஒப்பந்ததாரர் பணி மண்டலம் எப்போது தயாராக உள்ளது மற்றும் ஒவ்வொரு பகுதியும் அமைக்கப்பட்ட பிறகும் இடையூறு இல்லாமல் இருக்க வேண்டும் என்பதற்கான பகிரப்பட்ட வரையறை தேவை.

VI. ஒப்படைப்பு சீரற்றதாக உணர வேண்டும்

முடிக்கப்பட்ட புகைப்படங்கள் மிகவும் தனித்துவமான கூரையின் கீழ் சுத்தமான சிவப்பு ஓவல் காட்டுகின்றன. அந்த முடிவுக்கு உடனடிப் புகழ்ச்சி பற்றி மிகைப்படுத்தப்பட்ட கதை தேவையில்லை. ஒரு பொது விளையாட்டு மைதானத்தில், வலுவான விளைவு பெரும்பாலும் அமைதியாக இருக்கும்: டிராக் கட்டிடக்கலையின் ஒரு பகுதியாக வாசிக்கப்படுகிறது, நிகழ்வு தயாரிப்பு தொடரலாம், மேலும் பராமரிப்பு குழுக்கள் தெளிவான விவரங்கள் மற்றும் அணுகக்கூடிய பதிவுகளுடன் மேற்பரப்பைப் பெறுகின்றன.

கட்டுமானப் படத்திற்கும் முடிக்கப்பட்ட பார்வைக்கும் இடையே உள்ள வேறுபாடு பயனுள்ளதாக இருக்கும். நிறுவலின் போது, ​​ஒவ்வொரு மடிப்பும் ஒரு தனி பணியாகும். ஒப்படைப்பின் போது, ​​அந்த பணிகள் ஒரு தொடர்ச்சியான துறையில் தீர்க்கப்பட வேண்டும். அதுதான் ஒழுக்கமான முன்னரே தயாரிக்கப்பட்ட டிராக் டெலிவரியின் உண்மையான நோக்கம்.

VII. முடிவுரை

Quzhou விளையாட்டு வளாகம் அதன் நிலப்பரப்பு கட்டிடக்கலைக்காக பரவலாக விவாதிக்கப்படுகிறது, ஆனால் இடம் ஒரு நடைமுறை கட்டுமான பாடத்தையும் வழங்குகிறது. பார்வைக்கு லட்சியமான அரங்கம் தொழில்நுட்ப ஒழுக்கத்தின் தேவையை குறைக்காது; ஒவ்வொரு இடைமுகத்தின் தரத்தையும் இன்னும் தெளிவாக வெளிப்படுத்துகிறது.

முன்னரே தயாரிக்கப்பட்ட இயங்கும் பாதை பொருள் கட்டுப்பாட்டு உற்பத்தியை திட்டத்தில் கொண்டு வருகிறது. இறுதி முடிவு இன்னும் அடிப்படை வெளியீடு, தளவாடங்கள், செட்-அவுட், சீம் பிணைப்பு, வர்த்தக ஒருங்கிணைப்பு மற்றும் பாதுகாப்பு ஆகியவற்றை சார்ந்துள்ளது. Quzhou இல், அந்த சாதாரண தோற்றம் கொண்ட முடிவுகள், ஒரு அசாதாரண கட்டிடத்திற்குள் பாதையை வசதியாக உட்கார அனுமதித்தது.

VIII. அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

1. Quzhou விளையாட்டு பூங்கா எவ்வளவு பெரியது?

பொது கட்டிடக்கலை ஆதாரங்கள் இந்த வளாகம் கிட்டத்தட்ட 700,000 சதுர மீட்டர்களை உள்ளடக்கியதாக விவரிக்கிறது. 30,000 இருக்கைகள் கொண்ட அரங்கம் அதன் மையப் பகுதியாகும்.

2.வடிவமைப்பு-தலைமையிலான ஸ்டேடியத்திற்கு முன் தயாரிக்கப்பட்ட பாதை ஏன் பொருத்தமானது?

தொழிற்சாலை உற்பத்தியானது ஒரு பெரிய புலப்படும் மேற்பரப்பில் நிலையான நிறம், அமைப்பு மற்றும் பொருள் கட்டமைப்பை ஆதரிக்கிறது. ஏறக்குறைய முடிக்கப்பட்ட மைதானத்திற்குள் மேற்பரப்பை உருவாக்கும் பணியின் அளவையும் இது குறைக்கிறது.

3.நிறுவலின் போது ஒரு மடிப்புக்கு எடை போடுவது என்ன?

தற்காலிக எடைகள் பிசின் உருவாகும்போது பிணைக்கப்பட்ட பொருளை தட்டையாகவும் நிலையானதாகவும் வைத்திருக்கும். சரியான முறை மற்றும் கால அளவு அங்கீகரிக்கப்பட்ட அமைப்பு மற்றும் தள நிபந்தனைகளைப் பின்பற்ற வேண்டும்.

4. மற்ற மைதான பணிகள் தொடரும் போது பாதையை நிறுவ முடியுமா?

ஆம், ஆனால் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட பணி மண்டலங்களுடன் மட்டுமே. தூசி, ஈரப்பதம், மேல்நிலை செயல்பாடு, உபகரண வழிகள் மற்றும் முடிக்கப்பட்ட பகுதிகள் முழுவதும் அணுகல் ஆகியவை டிராக் செயல்பாட்டிலிருந்து பிரிக்கப்பட வேண்டும்.