Hoe basisvog voorafvervaardigde hardloopbaanprobleme veroorsaak
TUIS » BLOGS » Blogs » Hoe basisvog probleme met voorafvervaardigde hardloopbaan veroorsaak

Hoe basisvog voorafvervaardigde hardloopbaanprobleme veroorsaak

Kyke: 0     Skrywer: HUADONG Publiseertyd: 2026-09-25 Oorsprong: HUADONG Sport

Doen navraag

Facebook-deelknoppie
Twitter-deelknoppie
lyn deel knoppie
wechat-deelknoppie
linkedin-deelknoppie
pinterest-deelknoppie
whatsapp deel knoppie
kakao-deelknoppie
snapchat-deelknoppie
telegram deel knoppie
deel hierdie deelknoppie

Vog onder 'n voorafvervaardigde rubberbaan kan bydra tot gomversaking, blase en herhalende randopheffing. Die risiko hang af van die waterbron, die toestand van die fondasie en die gekose bindingstelsel. ’n Oppervlakte wat droog lyk, kan steeds intern vog bevat. Voor installasie moet die projekspan identifiseer hoe die basis aan water blootgestel word, 'n geskikte toetsmetode kies en die resultaat met die kleefstelsel se gestelde limiete vergelyk.

Sleutelwoorde: hardloopbaanbasisvog, rubberbaanblase, betonvogtoetsing, baankleeffout, voorafvervaardigde baanfondasie

Klam area op 'n onvoltooide betonspoorfondasie langs 'n voorafvervaardigde rubberrol

Figuur 1. Klam area op 'n onvoltooide betonspoorfondasie langs 'n voorafvervaardigde rubberrol. KI-gegenereerde tegniese illustrasie.

Identifiseer die Bron van die Water

Vog kan van betonkonstruksie agterbly, deur reën of besproeiing aankom, van die grond af migreer of deur gebrekkige dreine en rande ingaan. Kondensasie kan ook vorm wanneer 'n oppervlak koud is relatief tot vogtige lug. Hierdie meganismes vereis verskillende reaksies.

'n Droogperiode kan nie 'n voortdurende lek oplos nie. 'n Vogversperring kan nie 'n ongesonde basis stabiliseer nie, en 'n plaaslike oppervlakherstel kan nie water van 'n aangrensende helling herlei nie. Inspekteer die fondament, omtrek en dreinering as een stelsel. Teken onlangse reënval en die ligging van klam gebiede aan, soek dan patrone eerder as om 'n enkele meting as 'n volledige diagnose te behandel.

Kies die toets voordat u die limiet kies

Vogresultate is slegs betekenisvol wanneer die metode en eenhede bekend is. ASTM F2170 spreek in-situ relatiewe humiditeit in betonvloerblaaie aan. ASTM F1869 spreek vogdampvrystelling aan deur watervrye kalsiumchloried te gebruik. Hulle meet verskillende dinge en verskaf nie 'n universele omskakeling tussen resultate nie.

Beide metodes het prosedure- en omgewingsvereistes. Hulle geskiktheid vir 'n spesifieke buitebaangrondslag moet beoordeel word eerder as aangeneem word. 'n Konsultant of bevoegde toetsverskaffer moet die metode met die gomverskaffer ooreenkom, veral wanneer buitelugtoestande nie aan die metode se kondisioneringsvereistes kan voldoen nie. Asfalt vereis sy eie toepaslike assessering.

Installeerder met handskoene wat 'n humiditeitsonde in 'n geboorde betontoetshuls plaas

Figuur 2. Installeerder met handskoene wat 'n humiditeitsonde in 'n geboorde betontoetshuls plaas. KI-gegenereerde tegniese illustrasie.

Weet wat elke tjek vir jou kan en nie kan sê nie

Kontroleer Nuttige inligting Belangrike beperking
Visuele inspeksie Klam kolle, lekkasie en dreineringsprobleme Kan nie interne vog kwantifiseer nie
Elektroniese oppervlaksifting Relatiewe verskille oor 'n gebied Lesings hang af van materiaal en instrument
In-situ beton humiditeit toets Interne relatiewe humiditeit onder gedefinieerde toestande Vereis die gespesifiseerde prosedure en geskikte toestande
Damp emissie toets Emissie oor die gedefinieerde toetsperiode Nie uitruilbaar met interne relatiewe humiditeit nie
Geplakte plastiekvel Kwalitatiewe aanduiding van vog of kondensasie Afwesigheid van druppels bewys nie geskiktheid vir binding nie

Moenie waardes gemerk persent kombineer as hulle van verskillende instrumente of metodes af kom nie. Rapporteer die instrument, metode, ligging, diepte waar relevant en omgewingstoestande. Noem die aanvaardingslimiet met die toets waartoe dit behoort.

Deursigtige plakplaat gebruik as 'n kwalitatiewe vogaanduiding op beton

Figuur 3. Deursigtige plakplaat gebruik as 'n kwalitatiewe vogaanduiding op beton. KI-gegenereerde tegniese illustrasie.

Verstaan ​​hoekom vog die binding kan versteur

Oormaat water kan inmeng met sommige gomstelsels of 'n vogsensitiewe laag onder hulle verswak. ’n Digte rubbervel verander ook hoe ’n blootgestelde onderlaag kan droog word. Verhitting en verkoeling kan die gedrag van vasgevang vog en 'n reeds swak koppelvlak beïnvloed.

Blasevorming bewys nie dat dampdruk die enigste oorsaak is nie. Swak kleefmiddeloordrag, ongelyke substraatondersteuning, kontaminasie en uithardingsprobleme kan soortgelyke simptome veroorsaak. Om 'n ooreengekome inspeksiegebied versigtig oop te maak en beide koppelvlakke te ondersoek, kan help om hierdie meganismes te onderskei. Dokumenteer of die gom genees is, waar skeiding plaasgevind het en of die basis gesond is voordat 'n middel voorgeskryf word.

Gelokaliseerde blister in 'n voorafvervaardigde rubbervel bo sy fondament

Figuur 4. Gelokaliseerde blister in 'n voorafvervaardigde rubbervel bo sy fondasie. KI-gegenereerde tegniese illustrasie.

Vestig 'n vog vashoupunt voor binding

Kom ooreen met die vereiste toetsmetode, aanvaardingsvoorwaardes en verantwoordelikheid vir vrystelling voor installasie begin. Toets verteenwoordigende gebiede en liggings met hoër blootstelling, karteer dan die resultate. Herhaal kontrole nadat toestande verander het, insluitend aansienlike reën of 'n vertraging tussen voorbereiding en binding.

As resultate nie geskik is nie, identifiseer die waterbron en laat toepaslike droog toe of gebruik 'n ontwerpte, versoenbare behandeling. Enige onderlaag, versperring of gelykmaaklaag moet binne die volledige stelsel goedgekeur word en op 'n geskikte fondasie geïnstalleer word. Eksterne blootstelling, hidrostatiese druk en beweging kan beperk watter behandelings gebruik kan word. Kontroleer weer die voorbereide samestelling en voltooi 'n proefbinding voordat die hoofwerke vrygestel word.

Voorbereide droë fondament en omtrek dreineringskanaal gereed vir rubberbaan installasie

Figuur 5. Voorbereide droë fondament en omtrek dreineringskanaal gereed vir rubberbaan installasie. KI-gegenereerde tegniese illustrasie.

Dra voginligting in produkkeuse

Wanneer bespreek word a GOMER voorafvervaardigde hardloopbaan met HUADONG, sluit die fondasie-ouderdom, dreineringsontwerp, blootstellingsgeskiedenis en toetsverslag in. Die gom- en voorbereidingsvoorstel moet op hierdie toestande reageer. Deur die inligting vroegtydig te deel, help dit om oppervlaktoevoer met die siviele werke te koördineer en verminder die risiko om 'n fondasie te bedek wat nie gereed is nie.

Gereelde Vrae

1. Is beton gereed wanneer dit droog lyk?

Nie noodwendig nie. Oppervlakvoorkoms beskryf nie vog dieper in die blad nie. Gebruik die ooreengekome toetsmetode en die geselekteerde bindingstelsel se aanvaardingslimiete.

2. Is daar een vogpersentasie vir elke baaninstallasie?

Nee. Perke hang af van die toetsmetode, gom en volledige samestelling. 'n Getal sonder sy metode en eenhede kan misleidend wees.

3. Kan ek staatmaak op 'n plastiekplaattoets alleen?

Dit is 'n kwalitatiewe kontrole. ’n Gebrek aan sigbare kondensasie stel nie vas dat die fondasie aan die vogvereistes van die kleefstelsel voldoen nie.

4. Beskerm lae waterabsorpsie in die rubber die binding daaronder?

Nie vanself nie. Water kan van die basis, gewrigte of omtrek kom. Die plaat se materiaal eienskappe en die geïnstalleerde samestelling se vogblootstelling is afsonderlike oorwegings.

5. Wat moet gebeur as 'n blister na herstel terugkeer?

Ondersoek deurlopende watertoevoer, fondasiedefekte en verenigbaarheid van die vorige herstel. Deur 'n oppervlakvlek te herhaal sonder om die bron op te los, kan dieselfde probleem weergee.

Inhoudsopgawe lys

HULLE HET MET ONS SAAMGESPAN

VINNIGE SKAKELS

KONTAK ONS

Tel: +86-138-6872-5588
E-pos: klei. jin@huadongtrack.com
WhatsApp: +86 13868725588
Voeg by: Huadong Rubber Industrial Zone, Baishi Yueqing Zhejiang China, 325604
HongKong Besigheidskontakte:
E-pos: hk@huadongtrack.com
Kopiereg © 2025 Huadongtrack Alle regte voorbehou.|  Werfkaart  | Privaatheidsbeleid