Shikimet: 0 Autori: HUADONG Ora e publikimit: 2026-09-25 Origjina: HUADONG Sport
Lagështia nën një trase gome të parafabrikuar mund të kontribuojë në dështimin e ngjitësit, fshikëza dhe ngritjen e përsëritur të skajeve. Rreziku varet nga burimi i ujit, gjendja e themelit dhe sistemi i zgjedhur i lidhjes. Një sipërfaqe që duket e thatë mund të përmbajë ende lagështi nga brenda. Përpara instalimit, ekipi i projektit duhet të identifikojë se si baza është e ekspozuar ndaj ujit, të zgjedhë një metodë të përshtatshme testimi dhe të krahasojë rezultatin me kufijtë e deklaruar të sistemit ngjitës.
Fjalët kyçe: lagështia e bazës së pistës së vrapimit, fshikëza gome e gjurmës, testimi i lagështisë së betonit, dështimi i ngjitësit të pistës, bazamenti i parafabrikuar i pistës
Figura 1. Zona e lagur në një themel të papërfunduar të trasesë së betonit pranë një rrotull gome të parafabrikuar. Ilustrim teknik i krijuar nga AI.
Lagështia mund të mbetet nga ndërtimi i betonit, të arrijë përmes shiut ose ujitjes, të migrojë nga toka ose të hyjë përmes kanaleve dhe skajeve të dëmtuara. Kondensimi mund të formohet gjithashtu kur një sipërfaqe është e ftohtë në krahasim me ajrin e lagësht. Këta mekanizma kërkojnë përgjigje të ndryshme.
Periudha e tharjes nuk mund të zgjidhë një rrjedhje të vazhdueshme. Një pengesë lagështie nuk mund të stabilizojë një bazë jo të shëndoshë dhe një riparim lokal i sipërfaqes nuk mund të ridrejtojë ujin nga një shpat ngjitur. Inspektoni themelin, perimetrin dhe kullimin si një sistem. Regjistroni reshjet e fundit dhe vendndodhjen e zonave me lagështi, më pas kërkoni modele në vend që të trajtoni një matje të vetme si një diagnozë të plotë.
Rezultatet e lagështisë janë domethënëse vetëm kur dihen metoda dhe njësitë. ASTM F2170 trajton lagështinë relative in-situ në pllakat e dyshemesë prej betoni. ASTM F1869 trajton emetimin e avullit të lagështirës duke përdorur klorur kalciumi anhidrik. Ata matin gjëra të ndryshme dhe nuk ofrojnë një konvertim universal midis rezultateve.
Të dyja metodat kanë kërkesa procedurale dhe mjedisore. Përshtatshmëria e tyre për një themel të veçantë të pistave të jashtme duhet të vlerësohet dhe jo të supozohet. Një konsulent ose ofrues kompetent i testimit duhet të pajtohet për metodën me furnizuesin e ngjitësit, veçanërisht kur kushtet e jashtme nuk mund të plotësojnë kërkesat e kondicionimit të metodës. Asfalti kërkon vlerësimin e tij të duhur.
Figura 2. Instaluesi me doreza që pozicionon një sondë lagështie në një mëngë testimi të betonit të shpuar. Ilustrim teknik i krijuar nga AI.
| Kontrolloni | informacione të dobishme | Kufizim i rëndësishëm |
|---|---|---|
| Inspektimi vizual | Njolla të lagura, probleme me rrjedhje dhe kullim | Nuk mund të përcaktojë sasinë e lagështisë së brendshme |
| Shqyrtimi elektronik i sipërfaqes | Dallimet relative në një zonë | Leximet varen nga materiali dhe instrumenti |
| Testi i lagështisë së betonit në vend | Lagështia relative e brendshme në kushte të përcaktuara | Kërkon procedurën e specifikuar dhe kushtet e përshtatshme |
| Testi i emetimit të avullit | Emetimi gjatë periudhës së përcaktuar të testimit | Jo i këmbyeshëm me lagështinë relative të brendshme |
| Fletë plastike e ngjitur me shirit | Tregues cilësor i lagështisë ose kondensimit | Mungesa e pikave nuk provon përshtatshmërinë për lidhje |
Mos kombinoni vlerat e etiketuara me përqindje nëse ato vijnë nga instrumente ose metoda të ndryshme. Raportoni instrumentin, metodën, vendndodhjen, thellësinë aty ku është e rëndësishme dhe kushtet mjedisore. Tregoni kufirin e pranimit me testin që i përket.
Figura 3. Fletë ngjitëse transparente e përdorur si tregues cilësor i lagështisë në beton. Ilustrim teknik i krijuar nga AI.
Uji i tepërt mund të ndërhyjë në disa sisteme ngjitëse ose të dobësojë një shtresë të ndjeshme ndaj lagështirës poshtë tyre. Një fletë gome e dendur ndryshon gjithashtu mënyrën se si një themel i ekspozuar mund të thahet. Ngrohja dhe ftohja mund të ndikojnë në sjelljen e lagështirës së bllokuar dhe një ndërfaqe tashmë të dobët.
Flluskat nuk vërtetojnë se presioni i avullit është i vetmi shkak. Transferimi i dobët i ngjitësit, mbështetja e pabarabartë e nënshtresës, ndotja dhe problemet e kurimit mund të shkaktojnë simptoma të ngjashme. Hapja me kujdes e një zone inspektimi të rënë dakord dhe ekzaminimi i të dy ndërfaqeve mund të ndihmojë në dallimin e këtyre mekanizmave. Dokumentoni nëse ngjitësi është tharë, ku ka ndodhur ndarja dhe nëse baza është e shëndoshë përpara se të përshkruani një ilaç.
Figura 4. Flluskë e lokalizuar në një fletë gome të parafabrikuar mbi themelin e saj. Ilustrim teknik i krijuar nga AI.
Pajtohuni me metodën e kërkuar të provës, kushtet e pranimit dhe përgjegjësinë për lirimin përpara se të fillojë instalimi. Testoni zonat dhe vendndodhjet përfaqësuese me ekspozim më të lartë, më pas hartojeni rezultatet. Përsëritni kontrollet pas ndryshimit të kushteve, duke përfshirë shiun e konsiderueshëm ose një vonesë midis përgatitjes dhe ngjitjes.
Nëse rezultatet janë të papërshtatshme, identifikoni burimin e ujit dhe lejoni tharjen e duhur ose përdorni një trajtim inxhinierik dhe të pajtueshëm. Çdo astar, barrierë ose shtresë nivelimi duhet të miratohet brenda sistemit të plotë dhe të instalohet në një themel të përshtatshëm. Ekspozimi i jashtëm, presioni hidrostatik dhe lëvizja mund të kufizojnë se cilat trajtime mund të përdoren. Rishikoni montimin e përgatitur dhe plotësoni një lidhje prove përpara se të lëshoni punimet kryesore.
Figura 5. Përgatitja e themelit të thatë dhe kanali kullues rrethues i gatshëm për instalimin e trasesë prej gome. Ilustrim teknik i krijuar nga AI.
Kur diskutohet për një Pista e parafabrikuar e vrapimit GOMER me HUADONG, përfshin moshën e themelit, dizajnin e kullimit, historinë e ekspozimit dhe raportin e provës. Propozimi për ngjitësin dhe përgatitjen duhet t'u përgjigjet këtyre kushteve. Ndarja e informacionit në fillim ndihmon në koordinimin e furnizimit sipërfaqësor me punimet civile dhe zvogëlon rrezikun e mbulimit të një themeli që nuk është gati.
1. A është gati betoni kur duket i thatë?
Jo domosdoshmërisht. Pamja e sipërfaqes nuk përshkruan lagështinë më të thellë në pllakë. Përdorni metodën e miratuar të testimit dhe kufijtë e pranimit të sistemit të përzgjedhur të lidhjes.
2. A ka një përqindje lagështie për çdo instalim të trasesë?
Jo. Kufijtë varen nga metoda e provës, ngjitësi dhe montimi i plotë. Një numër pa metodën dhe njësitë e tij mund të jetë mashtrues.
3. A mund të mbështetem vetëm në një test të fletës plastike?
Është një kontroll cilësor. Mungesa e kondensimit të dukshëm nuk vërteton se bazamenti plotëson kërkesat e lagështisë së sistemit ngjitës.
4. A e mbron përthithja e ulët e ujit në gomë lidhjen poshtë?
Jo në vetvete. Uji mund të vijë nga baza, nyjet ose perimetri. Karakteristikat e materialit të fletës dhe ekspozimi ndaj lagështirës së montimit të instaluar janë konsiderata të veçanta.
5. Çfarë duhet të ndodhë nëse një flluskë kthehet pas riparimit?
Hetoni hyrjen e vazhdueshme të ujit, defektet e themelit dhe përputhshmërinë e riparimit të mëparshëm. Përsëritja e një copëze sipërfaqësore pa zgjidhur burimin mund të riprodhojë të njëjtin problem.
