Najważniejsze informacje z tego artykułu:

Tło projektu :

Stadion Główny Igrzysk Azjatyckich w Incheon 2014 – obiekt z certyfikatem IAAF klasy 1, gospodarz ceremonii otwarcia i zamknięcia oraz wszystkich imprez lekkoatletycznych.

Podstawowe wyzwanie :

Jednocześnie spełniają wymagania sprintów, biegów długodystansowych i skoków, przeciwstawiając się długotrwałej degradacji spowodowanej wilgocią przybrzeżną, mgłą solną i wahaniami temperatury.

Rozwiązanie : Prefabrykowana gąsienica gumowa o pełnej grubości 9–14 mm + montaż bez szwu – zapewniający jednolite właściwości fizyczne, precyzyjną kontrolę grubości i doskonałą płaskość.

Wyniki : Zdał wszystkie testy certyfikacyjne klasy 1 IAAF w jednej rundzie, a kluczowe wskaźniki osiągnęły standardy olimpijskie. Po 14 latach: bez rozwarstwiania, bez pęcherzy, bez miejscowej utraty elastyczności – nadal wzorcowy koreański obiekt treningowy lekkoatletyczny.

Zastosowania docelowe : Stadiony wielosportowe wymagające certyfikatu IAAF, zwłaszcza w regionach przybrzeżnych/wilgotnych/o dużych różnicach temperatur oraz w obiektach, w których rozgrywane są różne dyscypliny.

Oferowane usługi : Kompleksowe, profesjonalne rozwiązania w zakresie nawierzchni torowej – od doboru materiałów i projektu konstrukcyjnego po bezproblemową instalację.

Najważniejszy azjatycki obiekt z Igrzysk 2014. Tor wyścigowy, który służy od prawie 14 lat. To, jak wygląda dzisiaj, jest najprawdziwszą odpowiedzią na „długoterminową trwałość”.

W 2014 roku Stadion Główny Igrzysk Azjatyckich w Incheon uzyskał  certyfikat obiektu IAAF klasy 1  i był gospodarzem ceremonii otwarcia/zamknięcia, a także wszystkich imprez lekkoatletycznych. Jako jeden z niewielu azjatyckich obiektów multisportowych, który jest w stanie gościć zawody na poziomie olimpijskim, jego wymagania dotyczące bieżni były bezkompromisowe:

Zwrot energii w przypadku sprintów na 100 m

Trwała amortyzacja podczas maratonu

Odporność na skoki na skoczniach

I żywotność na dziesięciolecia – pomimo wilgotności przybrzeżnej Incheon, dużych sezonowych wahań temperatur i zasolonego powietrza

Dostarczone przez nas rozwiązanie:  prefabrykowana gąsienica gumowa o pełnej grubości 9-14 mm , w połączeniu z technologią montażu bez szwu. Dzięki temu klasyczny kompromis pomiędzy „elitarną wydajnością” a „długą żywotnością” stał się przeszłością.

Dlaczego 9-14 mm? Margines bezpieczeństwa toru prefabrykowanego o pełnej grubości

Wiele utworów twierdzi, że jest „konkurencyjnych”, ale ich wydajna warstwa ma na wierzchu zaledwie 3–5 mm grubości. W przypadku Incheon  prefabrykowany tor o pełnej grubości  wykorzystuje jednorodną wzmocnioną konstrukcję od powierzchni do podstawy:

Konstrukcja o zmiennej grubości 9-14 mm  – grubość jest precyzyjnie przydzielana zgodnie z wymaganiami różnych stref (sprinty, biegi długodystansowe, skoki), zapewniając zarówno amortyzację (35-50%), jak i odkształcenie pionowe (≤2,5 mm) spełniające standardy World Athletics

Jednoczęściowy formowany EPDM  – odporny na kolce, promieniowanie UV i wysoką odporność na ciepło i wilgoć, zachowujący stabilne właściwości fizyczne nawet w przybrzeżnych środowiskach mgły solnej

Pewne czucie i wysoki zwrot energii  – minimalne odkształcenie pionowe oznacza brak nadmiernego uginania się podczas wbijania bloków startowych i brak strat energii podczas wychodzenia z zakrętu – dokładnie to, czego oczekują sprinterzy na poziomie olimpijskim

 

Bezproblemowa instalacja połączeń: eliminacja każdego słabego punktu

Największym ryzykiem dla toru nie jest sam materiał, ale  złącza  – pęcherze, rozwarstwianie, wnikanie wody, pęknięcia – ponad 90% awarii torów ma swój początek w złączach.

Zastosowaliśmy  proces bezproblemowej wulkanizacji na gorąco na miejscu , uzyskując siłę wiązania zbliżoną do materiału macierzystego. Ogólną płaskość kontrolowano w granicach 2 mm na 4 m. Wyniki:

Brak gromadzenia się wody w stawach

Brak zawijania się krawędzi na skutek rozszerzalności/kurczenia termicznego

Jednolita grubość – przeszła rygorystyczne testy IAAF na płaskość i grubość w jednej rundzie

Jak sprawdził się po 14 latach?

Prawie 14 lat później tor w Incheon przetrwał:

Bardzo duże zagęszczenie obiektów podczas Igrzysk Azjatyckich

Lata treningów prowadzonych przez koreańskie drużyny narodowe i zawodowe

Wilgotność na wybrzeżu, deszcze monsunowe, duże wahania temperatur i zasolone powietrze.

Liczne oceny zawodowe od tego czasu potwierdzają:

Bez rozwarstwiania, bez pęcherzy, bez miejscowej utraty elastyczności

Jedynie minimalne ślady po kolcach na pasach startowych – znacznie poniżej jakiegokolwiek progu uszkodzeń funkcjonalnych

Degradacja właściwości fizycznych utrzymuje się w akceptowalnych granicach – tor jest nadal wzorcowym obiektem treningowym dla koreańskiej lekkoatletyki

To nie są dane laboratoryjne. Oto odpowiedź na podstawie 14 lat użytkowania w świecie rzeczywistym.

Dla kogo jest to rozwiązanie?

Sukces w Incheon wykracza daleko poza pojedyncze wydarzenie. Potwierdza sprawdzone podejście do:

Stadiony wielofunkcyjne wymagające  certyfikacji IAAF klasy 1 lub klasy 2  (Igrzyska Wojewódzkie, Igrzyska Krajowe, Uniwersjada, Igrzyska Azjatyckie)

Projekty nowe lub renowacyjne w  regionach przybrzeżnych, o wysokiej wilgotności lub o dużych różnicach temperatur

Obiekty zawodów, w których odbywają się  sprinty, biegi długodystansowe, skoki i rzuty  na tym samym polu bramkowym

Niezależnie od tego, czy wybierzesz  prefabrykowaną gąsienicę gumową o pełnej grubości (9–14 mm)  , czy konkurencyjny system hybrydowy z poliuretanu, zapewniamy kompleksowe usługi – od doboru materiałów i projektu konstrukcyjnego po  bezproblemową instalację połączeń  – pomagając Twojemu obiektowi przejść certyfikację i zapewnić elitarną wydajność przez ponad dekadę.

Prawdziwa wartość toru nie jest zawarta w raporcie z testu w dniu jego ukończenia.
To samo dotyczy tego, jak nadal działa 14 lat później.
Wybór Stadionu Głównego Igrzysk Azjatyckich w Incheon jest tego dowodem.

Skontaktuj się z nami  , aby uzyskać indywidualną ocenę rozwiązania w zakresie nawierzchni torowej.
Uczyń swoje miejsce kolejnym punktem odniesienia, który przetrwa próbę czasu.

Często zadawane pytania

1. Dlaczego stadion główny Igrzysk Azjatyckich w Incheon wybrał prefabrykowany tor o pełnej grubości 9–14 mm zamiast standardowego systemu hybrydowego lub systemu odlewanego na miejscu?

Odpowiedź:  Ponieważ prefabrykowany tor o pełnej grubości zapewnia jednolite właściwości fizyczne od powierzchni do podstawy. Sprinty wymagają bardzo małej deformacji pionowej (≤2,5 mm) w celu uzyskania zwrotu energii; biegi długodystansowe wymagają stabilnej amortyzacji (35-50%), aby chronić stawy; skoki wymagają dużej odporności na kolce. Konstrukcja o zmiennej grubości 9–14 mm precyzyjnie przydziela grubość do różnych stref. Konwencjonalne produkty zazwyczaj spełniają tylko jeden lub dwa z tych wymagań.

2. Jak trudno jest przejść certyfikację IAAF klasy 1?

Odpowiedź:  Certyfikat IAAF klasy 1 wymaga, aby gąsienica przeszła dziesiątki testów za jednym razem: amortyzacja, odkształcenie pionowe, tarcie (na sucho/mokro), odporność na kolce, grubość, płaskość, przepuszczalność wody i inne. Wiele obiektów wymaga przeróbek lub częściowych napraw, aby przejść pomyślnie. Projekt Incheon  przeszedł wszystkie testy w jednej rundzie , a kluczowe wskaźniki osiągnęły standardy obiektów olimpijskich.

3. Co sprawia, że ​​Twoja „bezszwowa instalacja” jest lepsza od standardowego łączenia?

Odpowiedź:  Standardowe łączenie wykorzystuje kleje – złącza stają się „słabymi punktami” toru, podatnymi na wnikanie wody, powstawanie pęcherzy, pękanie i rozwarstwianie. Nasz proces bezproblemowej wulkanizacji na gorąco na miejscu zapewnia siłę wiązania zbliżoną do materiału macierzystego, przy całkowitej płaskości kontrolowanej w granicach 2 mm na 4 m.  Ponad 90% awarii torów ma swój początek w złączach  – wyeliminowanie połączeń oznacza wyeliminowanie głównego źródła awarii.

4. Czy gąsienica nie starzeje się w wilgotnym środowisku przybrzeżnym?

Odpowiedź:  Incheon to nadmorskie miejsce, wilgotne, z dużymi sezonowymi wahaniami temperatur i zasolonym powietrzem. Nasz materiał EPDM charakteryzuje się bardzo niską absorpcją wody i doskonałą odpornością na starzenie cieplne i utlenianie.  Rzeczywiste oceny po 14 latach  wykazują: brak rozwarstwień, brak pęcherzy, brak miejscowej utraty elastyczności – degradacja właściwości fizycznych utrzymuje się w akceptowalnych granicach. To nie są dane laboratoryjne – to weryfikacja w świecie rzeczywistym.

5. Oprócz stadionów Igrzysk Azjatyckich, w jakich innych projektach sprawdzi się to rozwiązanie?

Odpowiedź:  Nadaje się do wszystkich stadionów wielofunkcyjnych wymagających  certyfikatu IAAF , w tym:

Igrzyska prowincjonalne, igrzyska narodowe, uniwersjada, obiekty olimpijskie młodzieży Projekty nowe lub renowacyjne w regionach przybrzeżnych, o dużej wilgotności lub dużych różnicach temperatur

Obiekty zawodów, w których odbywają się sprinty, biegi długodystansowe, skoki i rzuty na tym samym polu bramkowym

Profesjonalne bazy treningowe i zaplecze do trenowania reprezentacji narodowych

6. Prefabrykowany tor kosztuje więcej niż odlewany na miejscu – czy warto?

Odpowiedź:  W krótkim okresie prefabrykaty mają wyższą cenę jednostkową, ale  całkowity koszt cyklu życia jest niższy . Gąsienice odlewane na miejscu zazwyczaj starzeją się, pękają i tracą elastyczność po 5-8 latach, co wymaga gruntownej renowacji. Tor w Incheon  po 14 latach pozostaje w wzorcowym stanie . Unikanie choćby jednego remontu pozwala zaoszczędzić ponad 50% kosztów długoterminowych.

7. Nasz obiekt również chce certyfikatu IAAF. Jakie usługi możesz świadczyć?

Odpowiedź:  Świadczymy  kompleksowe usługi :

Wstępne: badanie terenu + projekt konstrukcyjny + dobór materiałów

Wykonanie: system prefabrykowany/hybrydowy o pełnej grubości 9-14mm + montaż złącza bez szwu

Po instalacji: wsparcie w zakresie testów certyfikacyjnych IAAF + długoterminowe działania następcze.
Ty określasz wymagania. Dostarczamy certyfikowany tor.

8. Ile trwa projekt?

Odpowiedź:  W przypadku typowego stadionu o standardowej długości 400 m, budowa od przybycia na miejsce do ukończenia zajmuje około 30-45 dni (w zależności od pogody i warunków na placu budowy). Nie obejmuje konstrukcji warstwy podstawowej. Przyspieszone harmonogramy można koordynować w celu dotrzymania terminów wydarzeń lub akceptacji.