Aufrufe: 0 Autor: Site-Editor Veröffentlichungszeit: 15.05.2026 Herkunft: Website
Die wichtigsten Highlights dieses Artikels:
Hauptstadion der Asienspiele 2014 in Incheon – IAAF-zertifizierter Veranstaltungsort der Klasse 1, Austragungsort der Eröffnungs-/Abschlusszeremonien und aller Leichtathletikveranstaltungen.
Erfüllen Sie gleichzeitig die Anforderungen von Sprints, Distanzläufen und Sprüngen und widerstehen Sie gleichzeitig einer langfristigen Beeinträchtigung durch Küstenfeuchtigkeit, Salznebel und Temperaturschwankungen.
Lösung : 9–14 mm dicke, vorgefertigte Gummikette + nahtlose Verbindungsmontage – sorgt für gleichmäßige physikalische Eigenschaften, präzise Kontrolle der Dicke und hervorragende Ebenheit.
Ergebnisse : Alle Zertifizierungstests der IAAF-Klasse 1 in einer einzigen Runde bestanden, wobei die Schlüsselindikatoren olympische Standards erreichten. Nach 14 Jahren: keine Delamination, keine Blasenbildung, kein lokaler Elastizitätsverlust – immer noch ein maßgebender koreanischer Leichtathletik-Trainingsort.
Zielanwendungen : Multisportstadien, die eine IAAF-Zertifizierung erfordern, insbesondere in Küsten-/Feucht-/Hochtemperaturregionen und Austragungsorten mehrerer Disziplinen.
Angebotene Dienstleistungen : Durchgängige professionelle Gleisbelagslösungen – von der Materialauswahl und dem strukturellen Design bis zur nahtlosen Installation.
Ein erstklassiger asiatischer Austragungsort der Spiele 2014. Eine wettkampftaugliche Strecke, die seit fast 14 Jahren im Einsatz ist. Wie es heute aussieht, ist die wahrste Antwort auf „Langzeitbeständigkeit“.
Im Jahr 2014 erhielt das Hauptstadion der Asienspiele in Incheon die IAAF-Klasse-1-Anlagenzertifizierung und war Austragungsort der Eröffnungs- und Abschlusszeremonien sowie aller Leichtathletikveranstaltungen. Als einer der wenigen asiatischen Multisport-Austragungsorte, die in der Lage sind, Wettkämpfe auf olympischem Niveau auszurichten, waren die Anforderungen an die Laufstrecke kompromisslos:
Energierückgabe für 100-m-Sprints
Nachhaltige Stoßdämpfung für den Marathon
Spike-Widerstand auf Sprungbahnen
Und eine Lebensdauer von Jahrzehnten – trotz der hohen Luftfeuchtigkeit an der Küste von Incheon, großen saisonalen Temperaturschwankungen und salzhaltiger Luft
Die von uns gelieferte Lösung: eine 9–14 mm starke vorgefertigte Gummikette in voller Dicke , kombiniert mit einer nahtlosen Verbindungstechnologie. Der klassische Kompromiss zwischen „Eliteleistung“ und „langer Lebensdauer“ gehört damit der Vergangenheit an.
Viele Raupen behaupten, „Wettkampfqualität“ zu haben, doch ihre Hochleistungsschicht ist auf der Oberseite nur 3–5 mm dick. Für Incheon verwendet das in voller Dicke vorgefertigte Gleis eine homogene verstärkte Struktur von der Oberfläche bis zur Basis:
Design mit variabler Dicke von 9–14 mm – die Dicke wird genau entsprechend den Anforderungen verschiedener Zonen (Sprints, Distanzläufe, Sprünge) zugewiesen und stellt sicher, dass sowohl Stoßdämpfung (35–50 %) als auch vertikale Verformung (≤ 2,5 mm) den World Athletics-Standards entsprechen
Einteilig geformtes EPDM – spitzenbeständig, UV-beständig und äußerst hitze- und feuchtigkeitsbeständig, sodass die physikalischen Eigenschaften auch in küstennahen Salznebelumgebungen stabil bleiben
Festes Gefühl + hohe Energierückgabe – minimale vertikale Verformung bedeutet kein übermäßiges Nachgeben beim Einschneiden der Startblöcke und kein Energieverlust beim Herausdrücken aus einer Kurve – genau das, was Sprinter auf olympischem Niveau verlangen
Nahtlose Fugenmontage: Beseitigung aller Schwachstellen
Das größte Risiko für jedes Gleis ist nicht das Material selbst, sondern die Verbindungen – Blasenbildung, Delaminierung, Wassereintritt, Risse – über 90 % der Gleisausfälle beginnen an den Verbindungen.
Wir nutzten vor Ort ein Heißvulkanisationsverfahren für nahtlose Verbindungen und erreichten so eine Bindungsfestigkeit, die der des Grundmaterials nahe kam. Die Gesamtebenheit wurde innerhalb von 2 mm pro 4 m kontrolliert. Ergebnisse:
Keine Wasseransammlungen in den Fugen
Kein Aufrollen der Kanten durch thermische Ausdehnung/Kontraktion
Gleichmäßige Dicke – hat die strengen Ebenheits- und Dickentests der IAAF in einer einzigen Runde bestanden
Fast 14 Jahre später hat die Strecke von Incheon Bestand:
Ultrahohe Einsatzdichte während der Asienspiele
Jahrelanges Training durch koreanische National- und Profimannschaften
Küstenfeuchtigkeit, Monsunregen, große Temperaturschwankungen und salzhaltige Luft.
Mehrere professionelle Gutachten bestätigen seitdem:
Keine Delaminierung, keine Blasenbildung, kein lokaler Elastizitätsverlust
Nur minimale Kratzspuren auf den Sprungbahnen – weit unter jeder funktionellen Schadensschwelle
Die Verschlechterung der physischen Eigenschaften bleibt innerhalb akzeptabler Grenzen – die Strecke ist immer noch ein Benchmark-Trainingsort für die koreanische Leichtathletik
Dies sind keine Labordaten. Dies ist die Antwort aus 14 Jahren Praxiseinsatz.
Der Erfolg in Incheon geht weit über eine einzelne Veranstaltung hinaus. Es validiert einen bewährten Ansatz für:
Multisportstadien, die eine IAAF-Zertifizierung der Klasse 1 oder 2 erfordern (Provinzspiele, Nationalspiele, Universiade, Asienspiele)
Neu- oder Renovierungsprojekte in Küstenregionen, Regionen mit hoher Luftfeuchtigkeit oder hohen Temperaturunterschieden
Wettkampforte, an denen Sprints, Distanzläufe, Sprünge und Würfe auf demselben Infield stattfinden
Unabhängig davon, ob Sie sich für eine vorgefertigte Gummikette voller Dicke (9–14 mm) oder ein Polyurethan-Hybridsystem in Wettbewerbsqualität entscheiden, bieten wir umfassende Dienstleistungen – von der Materialauswahl und dem Strukturdesign bis hin zur nahtlosen Verbindungsinstallation – und helfen Ihrem Veranstaltungsort, die Zertifizierung zu bestehen und über ein Jahrzehnt lang erstklassige Leistung zu liefern.
Der wahre Wert einer Strecke steht nicht im Testbericht am Tag ihrer Fertigstellung.
Es liegt daran, wie es auch 14 Jahre später noch funktioniert.
Die Wahl des Hauptstadions der Asienspiele in Incheon ist der Beweis dafür.
Kontaktieren Sie uns für eine individuelle Bewertung Ihrer Gleisbelagslösung.
Machen Sie Ihren Veranstaltungsort zum nächsten Maßstab, der die Zeit überdauert.
1. Warum hat sich das Hauptstadion der Asienspiele in Incheon für eine 9–14 mm dicke, vorgefertigte Schiene in voller Dicke anstelle eines Standard-Hybrid- oder Ortbetonsystems entschieden?
Antwort: Weil eine vorgefertigte Schiene in voller Dicke einheitliche physikalische Eigenschaften von der Oberfläche bis zum Untergrund bietet. Sprints erfordern eine sehr geringe vertikale Verformung (≤2,5 mm) für die Energierückgabe; Distanzläufe benötigen eine stabile Stoßdämpfung (35–50 %), um die Gelenke zu schützen; Sprünge erfordern eine hohe Spike-Widerstandsfähigkeit. Das Design mit variabler Dicke von 9–14 mm verteilt die Dicke präzise auf verschiedene Zonen. Herkömmliche Produkte erfüllen typischerweise nur eine oder zwei dieser Anforderungen.
2. Wie schwierig ist es, die IAAF-Klasse-1-Zertifizierung zu bestehen?
Antwort: Für die IAAF-Klasse-1-Zertifizierung muss eine Strecke Dutzende Tests auf einmal bestehen: Stoßdämpfung, vertikale Verformung, Reibung (trocken/nass), Spike-Widerstand, Dicke, Ebenheit, Wasserdurchlässigkeit und mehr. Viele Veranstaltungsorte erfordern Nacharbeiten oder Teilreparaturen, um erfolgreich zu sein. Das Incheon-Projekt bestand alle Tests in einer einzigen Runde , wobei die Schlüsselindikatoren die Standards der olympischen Austragungsorte erreichten.
3. Was macht Ihre „nahtlose Fugeninstallation“ besser als herkömmliche Nahtverbindungen?
Antwort: Bei Standardnähten werden Klebstoffe verwendet – die Verbindungen werden zu den „Schwachstellen“ der Schiene und sind anfällig für das Eindringen von Wasser, Blasenbildung, Rissbildung und Delaminierung. Unser nahtloses Heißvulkanisationsverfahren vor Ort erreicht eine Bindungsfestigkeit nahe dem Grundmaterial, wobei die Gesamtebenheit innerhalb von 2 mm pro 4 m kontrolliert wird. Über 90 % der Gleisausfälle beginnen an Verbindungsstellen – die Eliminierung von Verbindungsstellen bedeutet, dass die Hauptfehlerquelle beseitigt wird.
4. Altert das Gleis nicht in feuchten Küstenumgebungen?
Antwort: Incheon liegt an der Küste und ist feucht, mit großen jahreszeitlichen Temperaturschwankungen und salzhaltiger Luft. Unser EPDM-Material hat eine sehr geringe Wasseraufnahme und eine ausgezeichnete Beständigkeit gegen Hitzealterung und Oxidation. Tatsächliche Beurteilungen nach 14 Jahren zeigen: keine Delamination, keine Blasenbildung, kein lokaler Elastizitätsverlust – die Verschlechterung der physikalischen Eigenschaften bleibt innerhalb akzeptabler Grenzen. Dabei handelt es sich nicht um Labordaten, sondern um eine Validierung aus der realen Welt.
5. Für welche anderen Projekte ist diese Lösung neben den Stadien der Asienspiele geeignet?
Antwort: Es ist für alle Multisportstadien geeignet, die eine IAAF-Zertifizierung erfordern , einschließlich:
Provinzspiele, Nationalspiele, Universiaden, Austragungsorte für JugendolympiadeNeue oder Renovierungsprojekte in Küstenregionen, Regionen mit hoher Luftfeuchtigkeit oder hohen Temperaturunterschieden
Wettkampforte, an denen Sprints, Distanzläufe, Sprünge und Würfe auf demselben Infield stattfinden
Professionelle Trainingsstützpunkte und Trainingseinrichtungen für Nationalmannschaften
6. Vorgefertigte Gleise kosten mehr als Ortbeton – lohnt sich das?
Antwort: Kurzfristig ist der Stückpreis für vorgefertigte Produkte höher, die gesamten Lebenszykluskosten sind jedoch niedriger . Ortbetonierte Gleise altern typischerweise nach 5 bis 8 Jahren, bekommen Risse und verlieren an Elastizität, was eine umfassende Renovierung erforderlich macht. Die Incheon-Strecke bleibt auch nach 14 Jahren in einem Benchmark-Zustand . Durch den Verzicht auf eine einzige Renovierung können langfristig über 50 % der Kosten eingespart werden.
7. Unser Veranstaltungsort möchte auch eine IAAF-Zertifizierung. Welche Dienstleistungen können Sie anbieten?
Antwort: Wir bieten End-to-End-Komplettservices :
Vorläufig: Standortbesichtigung + Tragwerksplanung + Materialauswahl
Ausführung: 9–14 mm dickes Fertigteil-/Hybridsystem + fugenlose Fugenmontage
Nach der Installation: Unterstützung bei IAAF-Zertifizierungstests + langfristige Nachbetreuung
Sie definieren die Anforderungen. Wir liefern eine zertifizierte Strecke.
8. Wie lange dauert das Projekt?
Antwort: Für ein typisches 400-m-Standardstadion dauert der Bau von der Ankunft am Standort bis zur Fertigstellung etwa 30–45 Tage (je nach Wetter und Standortbedingungen). Ausgenommen ist die Basisschichtkonstruktion. Beschleunigte Zeitpläne können koordiniert werden, um Veranstaltungs- oder Annahmefristen einzuhalten.
