Cách chọn bề mặt đường chạy phù hợp

Bề mặt đường chạy phù hợp phụ thuộc vào bốn điều: cách bạn định sử dụng nó, ngân sách, khí hậu và bảo trì. Không có sự lựa chọn nào là tốt nhất về mọi mặt. Một bề mặt phù hợp với chương trình trung học cạnh tranh có thể không phù hợp với trung tâm giải trí cộng đồng. Hướng dẫn này so sánh các bề mặt đường chạy chính cạnh nhau, bao gồm các tùy chọn đường chạy đúc sẵn. Nó cũng hướng dẫn bạn qua quy trình quyết định từng bước. Người đọc có thể sử dụng quy trình đó cho trang web của riêng họ, vận động viên của riêng họ và nguồn tài nguyên dài hạn của riêng họ. Việc chọn bề mặt đường chạy sẽ dễ dàng hơn nhiều khi những ưu tiên đó đã rõ ràng.

Bài học chính

• Chọn bề mặt đường đua dựa trên cách bạn sẽ sử dụng nó, số tiền bạn có thể chi tiêu, thời tiết của bạn và sự chăm sóc cần thiết.

• Ban đầu, đường ray tổng hợp có giá cao hơn nhưng chúng tiết kiệm tiền theo thời gian. Họ cần ít bảo trì hơn và gây ra ít thương tích hơn.

• Làm cho bề mặt phù hợp với đối tượng sử dụng chính của bạn: các vận động viên thi đấu cần polyurethane, trong khi những người chạy bộ bình thường có thể sử dụng nhựa đường hoặc cao su.

• Hãy suy nghĩ về khí hậu: các rãnh xốp thoát nước tốt ở những khu vực ẩm ướt và các rãnh không xốp hoạt động ở vùng khí hậu khô có hệ thống thoát nước tốt.

• Đi từng bước một: đầu tiên, hãy nghĩ về điều gì quan trọng nhất với bạn. Sau đó so sánh các lựa chọn của bạn và kiểm tra xem mỗi lựa chọn có tuổi thọ bao lâu cũng như chế độ bảo hành bao gồm những gì trước khi bạn quyết định.

Các loại bề mặt đường chạy khác nhau

Bề mặt đường chạy có hai nhóm: tự nhiên và tổng hợp. Bề mặt đường chạy tự nhiên bao gồm bụi bẩn, đá, cát, tro nghiền, đất sét và cỏ. Cinder là đá núi lửa bị nghiền nát. Bạn vẫn có thể tìm thấy những loại đường chạy cũ này ở một số trường học và công viên. Các loại bề mặt đường chạy chính khác nhau về chi phí, cảm giác và khả năng bảo trì.

Các loại bề mặt đường chạy tự nhiên

Cỏ, than và đất sét có chung một đặc điểm: chúng phụ thuộc vào thời tiết. Cỏ tạo cảm giác mềm mại và dễ chịu trên các khớp cho người mới bắt đầu. Nó cũng trở nên không đồng đều và cần được chăm sóc liên tục. Thi đấu ít sử dụng cỏ vì nguy cơ trượt ngã.

Than và đất sét được làm từ đá dăm, gạch hoặc tro. Cả hai đều từng là tiêu chuẩn cho các trường học và cộng đồng. Mỗi loại đều có độ đệm vừa phải. Mưa khiến chúng trở nên lầy lội và không bằng phẳng, đồng thời hiệu suất thay đổi theo từng ngày. Các cơ sở cũ vẫn giữ các loại bề mặt đường ray này, tuy nhiên ngày nay rất ít nhà xây dựng chọn chúng. Bề mặt tự nhiên hoặc nhựa đường đòi hỏi những thói quen chăm sóc rất khác nhau.

Bề mặt đường chạy tổng hợp

Đường chạy tổng hợp sử dụng cao su liên kết với mủ cao su hoặc polyurethane trên nền bê tông hoặc nhựa đường. Đường chạy tổng hợp cho cảm giác hơi nảy và vật liệu bề mặt đường chạy hoạt động được trong mọi thời tiết. Các nhà xây dựng lựa chọn trong số các đường ray được bọc cao su, bọc bằng polyurethane, bọc nhựa đường và bọc mủ cao su. Các rãnh tổng hợp được bọc cao su trộn các hạt SBR và EPDM với chất kết dính. Đường ray cao su vẫn được các trường học ưa chuộng. Sàn Tartan bổ sung thêm hai lớp linh hoạt có khả năng hấp thụ sốc và thấm nước. Đường đua tổng hợp bọc polyurethane tốn nhiều chi phí xây dựng hơn nhưng cần ít bảo trì và các cuộc đua Olympic thường sử dụng chúng. Bề mặt đường nhựa xử lý gai kém, mặc dù chúng vẫn bền và ít cần bảo trì.

Năm loại hệ thống bao gồm hầu hết các công trình: thảm nền, phun kết cấu, phun kết cấu không thấm nước hoặc kín, hệ thống bánh sandwich và đổ đầy. Một đường chạy đúc sẵn tạo thành một hạng mục riêng. Công nhân triển khai đường chạy đúc sẵn ở dạng tấm và đường chạy đúc sẵn giúp giảm thời gian bảo dưỡng tại chỗ. Những bề mặt đường đua tổng hợp này phù hợp với bề mặt đường đua và sân đấu ở mọi cấp độ. Người mua so sánh các loại bề mặt đường chạy khác nhau có khoảng cách lớn về chi phí và cảm giác.

Đường ray tổng hợp và bê tông

Đường chạy hiện đại hiếm khi được làm bằng bê tông trần. Hầu hết các cơ sở đều đặt một bề mặt cao su lên trên mặt đường bê tông. Thiết kế nhiều lớp này mang lại cho vận động viên lớp trên mềm mại và lớp nền vững chắc. Vì vậy, việc so sánh đường ray tổng hợp và đường bê tông thực sự thuộc về lớp trên cùng. Lớp đó thay đổi tốc độ chạy của con người và mức độ sốc mà cơ thể họ phải chịu.

Tốc độ và hiệu suất

Nghiên cứu kết nối hiệu suất chạy tốt hơn trên bề mặt tổng hợp . Sự nảy nhẹ của cao su tạo ra một lực đẩy có độ đàn hồi. Lực đẩy đó có thể giúp người chạy di chuyển nhanh hơn và đạt được thời gian mục tiêu. Nhiều vận động viên gọi bê tông trơn là một trong những bề mặt tồi tệ nhất. Độ cứng của nó không mang lại hiệu suất.

Đường ray tổng hợp được bọc cao su cũng giữ được cảm giác qua các mùa. Đường bê tông không mềm đi trong thời tiết lạnh giá nhưng lại gây đau đớn sau mỗi bước đi. Huấn luyện viên chạy nước rút nhìn thấy khoảng cách rõ ràng nhất.

Phòng chống thương tích

Đường chạy tổng hợp hấp thụ chấn động và đệm mỗi sải chân. Độ đàn hồi này làm giảm nguy cơ bị nẹp ống chân, gãy xương do căng thẳng và đau khớp. Những người chạy đường dài được hưởng lợi nhiều nhất vì việc tập luyện thường xuyên sẽ nhân lên mọi tác động.

Đường ray bê tông cung cấp ít hoặc không có đệm. Độ cứng đó làm căng đầu gối và mắt cá chân và làm tăng nguy cơ chấn thương. Những vết thương nhỏ có thể trở nên trầm trọng hơn và cơn đau có thể tăng lên khi tác động di chuyển lên chân. Đường ray được bọc cao su giúp các khớp mềm hơn và ít đau nhức hơn sau khi chạy.

Bề mặt đường tổng hợp có chi phí ban đầu cao hơn so với bê tông trơn. Sự đánh đổi thể hiện ở sức khỏe của vận động viên trong cả mùa giải. Đường chạy có đệm thích hợp giúp người chạy tập luyện thay vì hồi phục.

Mục đích sử dụng

Mục đích là yếu tố lớn nhất trong sự lựa chọn. Một cơ sở được xây dựng để lập kỷ lục cần có một cơ sở khác bề mặt đường chạy hơn là đường vòng trong công viên dành cho người chạy bộ thông thường. Người mua nên nêu tên nhóm người dùng chính trước khi so sánh vật liệu.

Cạnh tranh vs Giải trí

Cạnh tranh và giải trí kéo quyết định theo hướng ngược lại. Đường đua polyurethane là tiêu chuẩn vàng cho các môn thể thao cạnh tranh. Họ đáp ứng các tiêu chuẩn của Điền kinh Thế giới và xuất hiện tại Thế vận hội và Giải vô địch Thế giới. Các chương trình nghiêm túc trả nhiều tiền hơn cho bề mặt này vì nó hỗ trợ thời gian nhanh và đáp ứng nhất quán.

Đường nhựa phù hợp với một công việc khác. Những bề mặt này có chi phí thấp hơn và dễ dàng lắp đặt. Các trường học, trung tâm cộng đồng và công viên chọn chúng để chạy bộ và tập luyện giải trí. Các cuộc thi cấp cao hiếm khi sử dụng nhựa đường và nó không đáp ứng được nhu cầu của những cuộc đua ưu tú.

Thiết kế đường cong cũng quan trọng. Những đường cong có bờ nâng cao làn đường bên ngoài và giúp các vận động viên giữ tốc độ khi rẽ. Các cơ sở tổ chức các cuộc thi hoặc đào tạo chuyên gia nên lập kế hoạch cho các đường cong có bờ dốc. Đường cong phẳng phù hợp với người chạy bộ nghiệp dư và người chạy giải trí, không cần phải chống lại lực ly tâm. Các đường chạy trong nhà, thường dài 200 m, thường sử dụng các đường cong có bờ để thi đấu.

Khối lượng đào tạo và lưu lượng truy cập

Việc sử dụng hàng ngày sẽ làm mòn đường ray. Hệ thống phù hợp phụ thuộc vào khối lượng đào tạo, mức độ cạnh tranh và tuổi thọ mục tiêu của cơ sở. Hệ thống đổ đầy đủ xử lý việc sử dụng nhiều tốt hơn hệ thống phun. Các cơ sở có lưu lượng giao thông cao nên lập kế hoạch xây dựng khó khăn hơn ngay từ đầu.

Các đường đua được xây dựng trên nền bê tông rất nhanh để chạy đua, nhưng do độ cứng của chúng nên chúng không phù hợp với việc tập luyện thường xuyên hoặc tập luyện với khối lượng lớn.

Tổng tuổi thọ cũng phụ thuộc vào lưu lượng giao thông, chất lượng lắp đặt, hệ thống thoát nước, hệ thống bề mặt và bảo trì. Đường chạy ở một trường đại học đông đúc có nhiều người đến hơn đường chạy ở một câu lạc bộ nhỏ. Làm cho bề mặt phù hợp với tải trọng mà nó sẽ mang và khoản đầu tư sẽ kéo dài lâu hơn.

Hiệu suất và An toàn

Hấp thụ sốc và tác động chung

Bề mặt đường chạy tốt sẽ bảo vệ cơ thể và cũng giúp tăng tốc độ. Đường ray được bọc cao su chịu tác động và giúp mỗi bước tiếp đất nhẹ nhàng. Lớp đệm này làm giảm căng thẳng ở đầu gối, mắt cá chân và hông. Những người chạy bộ tập luyện thường cảm thấy sự khác biệt nhiều nhất, bởi vì mỗi lần tập luyện sẽ tạo thêm tải trọng cho khớp của họ.

Bề mặt hấp thụ sốc cũng cung cấp một phần năng lượng cho người chạy. Cao su ép xuống dưới chân và bật trở lại. Sự nảy lên đó làm cho việc đẩy sang bước tiếp theo dễ dàng hơn. Hệ thống đúc sẵn thậm chí còn đi xa hơn. Lớp dưới phế nang của chúng giúp cải thiện khả năng hồi phục năng lượng và vận động viên có được khả năng hấp thụ sốc ổn định trong mọi khí hậu.

Bề mặt cứng không mang lại sự trợ giúp như vậy. Bê tông tác động thẳng lên chân và gây đau nhức theo thời gian. Người mua nên coi đệm là một tính năng an toàn chứ không phải là một thứ xa xỉ.

Lực kéo và độ bám thời tiết

Grip quyết định người chạy có thể đẩy mạnh đến mức nào, họ tăng tốc nhanh như thế nào và họ giữ thăng bằng tốt như thế nào. Mặt đất trơn trượt hoặc không bằng phẳng khiến chân trượt và giảm tốc độ. Bề mặt đường đua tổng hợp khắc phục điều này bằng các lớp hoàn thiện có kết cấu. Cảm giác thô ráp như cao su mang lại độ bám tốt hơn và giúp chống trượt.

Thời tiết thay đổi hình ảnh trên các loại bề mặt.

Lực kéo tốt cho phép người chạy đẩy mạnh hơn, tăng tốc nhanh và giữ thăng bằng, trong khi bề mặt trơn trượt hoặc không bằng phẳng khiến chân trượt và giảm tốc độ.

Bề mặt đường chạy đúc sẵn giữ độ bám tốt trong mọi khí hậu. Lớp trên cùng nhỏ gọn, được dập nổi mang lại lực kéo tốt nhất và bề mặt chống lại thời tiết và tia cực tím với hiệu suất ổn định theo thời gian.

Khí hậu

Bề mặt xốp và không xốp

Mưa quyết định cách thoát nước của đường ray và việc thoát nước quyết định việc sử dụng hàng ngày. Hệ thống xốp cho phép nước đi thẳng qua kết cấu dạng hạt, mở. Sau đó, nước đi vào một đế cho phép nước đi qua và một lớp thoát nước bên dưới. Bề mặt xốp sạch sẽ, được xây dựng tốt sẽ di chuyển với tốc độ khoảng 10–60 L/m2/phút, do đó mưa nhẹ hoặc trung bình hiếm khi đóng cửa lâu. Vấn đề là tắc nghẽn . Bụi, lá và tảo lấp đầy các lỗ chân lông theo thời gian và việc sửa chữa một chỗ bị mòn để nó trông giống nhau trở nên khó khăn.

Đường chạy tổng hợp không xốp giúp ngăn nước có chủ đích. Độ thấm bề ​​mặt gần bằng 0 và thay vào đó, nước chảy qua lớp hoàn thiện về phía các kênh, rãnh và rãnh thoát nước ở rìa. Thiết kế này phụ thuộc vào độ rơi ngang chính xác, thường là 0,5%–1,0%, cộng với hệ thống thoát nước thông thoáng. Một kênh bị chặn có thể để lại nước đọng trên đường ray.

Hiệu ứng nhiệt, mưa và đóng băng

Nhiệt làm mềm bề mặt, phai màu và gây ra sự giãn nở nhiệt. Người mua nên yêu cầu dữ liệu lão hóa do tia cực tím và xác nhận các sắc tố cũng như chất kết dính để sử dụng trong thể thao ngoài trời. Màu sắc nhẹ hơn được phê duyệt giúp ích ở những nơi ánh sáng chói không phải là vấn đề an toàn và bóng râm gần khu vực chờ và khán giả giúp giảm tải.

Mưa lớn gây ra đọng nước, tảo và mất nhiều ngày huấn luyện. Chu trình đóng băng-tan băng gây ra hiện tượng nứt, bong tróc và mất độ bám dính. Một hệ thống linh hoạt, nền chống sương giá và khả năng thoát nước hiệu quả sẽ giải quyết được cả ba mối nguy hiểm. Người lắp đặt nên tránh mặt đất đóng băng và bảo vệ các bề mặt mới khỏi bị đóng băng sớm. Sau mùa đóng băng-tan băng đầu tiên, hãy kiểm tra các mối nối và cạnh xem có bị hư hỏng không.

Ngân sách và bảo trì

Chi phí lắp đặt và vòng đời

Giá trả trước chỉ là một phần của tổng hóa đơn. Bề mặt đường chạy có chi phí trong suốt vòng đời của nó: xây dựng, bảo trì và làm lại bề mặt sau này. Người mua nên so sánh tổng chi phí vòng đời chứ không chỉ giá thầu.

Việc lắp đặt bề mặt tổng hợp có chi phí ban đầu cao hơn so với các lựa chọn nhựa đường hoặc tự nhiên. Giá bao gồm việc chuẩn bị cơ bản, chất kết dính, hạt và lao động lành nghề. Đường chạy đúc sẵn có thể bù đắp một phần chi phí đó bằng cách cắt giảm thời gian bảo dưỡng tại chỗ. Các đường ray được bọc cao su nằm ở giữa phạm vi và hệ thống đổ đầy đủ nằm ở gần phía trên.

Các bản dựng rẻ hơn thường có giá cao hơn sau này. Bề mặt có chi phí thấp có thể cần được vá sớm hơn và tái tạo bề mặt thường xuyên hơn. Một hệ thống bền bỉ sẽ dàn trải chi phí của nó theo số năm sử dụng.

Nhu cầu bảo trì liên tục

Mọi bề mặt đều cần được chăm sóc, thậm chí có một bề mặt được bán dưới dạng mọi thời tiết. Việc sửa chữa và bảo trì tốt phụ thuộc vào sự quan sát thường xuyên. Các đội nên nắm bắt những vấn đề nhỏ trước khi tiến hành sửa chữa lớn. Đường ray tổng hợp vẫn cần được kiểm tra liên tục kể từ ngày kết thúc xây dựng.

Ưu tiên hàng đầu là giữ cho bề mặt sạch sẽ. Cỏ, bụi bẩn, sỏi và mảnh vụn có thể mắc kẹt trong vật liệu, làm hỏng vật liệu và tạo điều kiện cho cỏ dại phát triển. Nước đọng là mối quan tâm tiếp theo. Đường ray tổng hợp thoát nước mưa, nhưng chúng không thể xử lý thêm nước từ các vòi phun nước trên đồng ruộng phun lên đường đua. Việc sửa chữa không bao giờ nên chờ đợi và các chuyên gia theo dõi nên thực hiện việc này thay vì người vận hành cơ sở.

Một lịch trình đơn giản giúp bề mặt đường chạy luôn ở trạng thái tốt:

Các đội cũng nên luân phiên các địa điểm xuất phát và điểm dừng cũng như hạn chế phương tiện tiếp cận. Những thói quen này làm hao mòn và bảo vệ khoản đầu tư.

Độ bền

Số năm phục vụ dự kiến

Bề mặt tồn tại được bao lâu tùy thuộc vào chất liệu của nó, mức độ sử dụng và mức độ chăm sóc của nó. Người mua nên coi tuổi thọ là một phạm vi chứ không phải là một lời hứa. Bảng dưới đây thể hiện tuổi thọ sử dụng điển hình của các bề mặt đường ray thông thường.

Các hệ thống liên kết với polyurethane nằm ở đầu phạm vi đó. Các hệ thống bọc mủ cao su già đi nhanh hơn và rơi xuống gần đáy. Đường ray cao su rơi ở giữa. Một cơ sở bận rộn sẽ làm hao mòn bất kỳ bề mặt nào nhanh hơn một cơ sở yên tĩnh.

Việc tái tạo bề mặt đánh dấu bước tiến lớn tiếp theo trong vòng đời của đường đua. Lớp trên cùng mới mang lại độ bám và đệm mà không cần phải xây dựng lại toàn bộ.

Đường chạy thường cần được làm lại bề mặt sau mỗi 8-12 năm, tùy thuộc vào mức độ sử dụng và các yếu tố môi trường.

Trong điều kiện sử dụng bình thường, cần phải phủ lại bề mặt bằng cao su và chất kết dính bổ sung sau mỗi 5-10 năm.

Tùy chọn sửa chữa và tái tạo bề mặt

Những vấn đề nhỏ đáng được quan tâm nhanh chóng. Bịt kín các vết nứt nhỏ bằng chất độn và vá các vết trầy xước trên bề mặt sẽ kéo dài thời gian giữa các lần cải tạo lớn. Các đội cũng có thể cải thiện việc phân loại hoặc bổ sung hệ thống thoát nước khi nước đọng trên bề mặt. Những sửa chữa này bảo vệ căn cứ và giữ an toàn cho vận động viên.

Khi sự mài mòn lan rộng trên toàn bộ bề mặt, việc tái tạo bề mặt trở thành lựa chọn tốt hơn. Polyurethane mang lại độ che phủ bền, hiệu suất cao với khả năng chống tia cực tím tuyệt vời. Cấu trúc polyurethane đổ đầy đủ bổ sung thêm nhiều lớp để có độ bền cao. Mủ cao su rẻ hơn và tạo cảm giác thân thiện dưới chân, tuy nhiên nó cứng lại và già đi nhanh hơn, vì vậy nó cần được bảo trì nhiều hơn và thay thế thường xuyên hơn.

Đội sửa chữa xử lý một loạt các công việc thường ngày:

• Vá và lấp đầy điểm mềm

• Kiềm chế và sơn lại bề mặt

• Sửa chữa cạnh và tái tạo bề mặt ở những khu vực chịu áp lực cao

• Làm sạch bề mặt, viền và làm sạch hệ thống rãnh

Một miếng vá nhỏ thường là đủ khi vết thương chỉ ở một phần nhỏ. Việc tái tạo bề mặt hoàn toàn chỉ có ý nghĩa khi độ mòn bao phủ toàn bộ đường đua. Việc sửa chữa phù hợp với hư hỏng sẽ tiết kiệm tiền và kéo dài tuổi thọ của bề mặt.

Hướng dẫn quyết định từng bước

Một quy trình rõ ràng sẽ biến một danh sách dài các lựa chọn thành một lựa chọn tự tin. Các bước dưới đây giúp người mua chuyển từ nhu cầu rộng rãi sang lựa chọn bề mặt cuối cùng.

Đánh giá các ưu tiên của bạn

Bắt đầu với trang web và những người sẽ sử dụng nó. Bảng dưới đây liệt kê các yếu tố đầu tiên cần cân nhắc.

Tiếp theo, hãy nhìn xa hơn bản thân vật liệu. Bốn kiểm tra thực tế làm tròn danh sách ưu tiên:

• Kinh nghiệm và kiến ​​thức chuyên môn của nhà sản xuất - người xây dựng đường ray có tay nghề cũng quan trọng như bề mặt và công việc tốt sẽ nâng cao độ an toàn và giảm nguy cơ chấn thương.

• Nguồn gốc sản phẩm - sản xuất trong nước thường có nghĩa là tiêu chuẩn an toàn chặt chẽ hơn, kiểm tra chất lượng nhiều hơn và thời gian thi công nhanh hơn.

• Không có chất gây ô nhiễm - một số bề mặt thu hút chất gây ô nhiễm dễ dàng hơn, vì vậy hãy hỏi người xây dựng xem kế hoạch bảo trì và bề mặt nào giúp đường đi an toàn.

• Phạm vi bảo hành - đường ray bị mòn theo thời gian và bảo hành từ các công ty bên thứ ba có uy tín giúp bạn yên tâm về việc sửa chữa và đảm bảo an toàn.

Viết ra các câu trả lời. Những ghi chú này trở thành thước đo cho mọi lựa chọn tiếp theo.

So sánh và quyết định

Bây giờ hãy kiểm tra từng bề mặt ứng cử viên theo mức độ ưu tiên. Chi phí xứng đáng có một cái nhìn rộng rãi. Loại bề mặt là thành phần chi phí chính và các rãnh polyurethane hiệu suất cao thường đắt hơn mủ cao su hoặc một số hệ thống cao su. Ánh sáng, chỗ ngồi, hàng rào, bảng điểm và cảnh quan đều làm tăng thêm chi phí. Việc chuẩn bị mặt bằng như phân loại, ổn định đất và thoát nước ảnh hưởng đến chi phí cuối cùng. Người mua nên nhận được báo giá chi tiết của nhà thầu và tính đến các chi phí mềm như phí thiết kế, giấy phép và kiểm tra, cộng với bảo trì dài hạn và tái tạo bề mặt.

Tiếp theo là các tiêu chuẩn quy định . Tùy thuộc vào cấp độ thi đấu dự kiến, đường đua phải đáp ứng các tiêu chuẩn về kích thước, chiều rộng làn đường và các đặc tính bề mặt như độ dày, khả năng hấp thụ sốc và hoàn trả năng lượng. Việc đánh dấu, đặt chướng ngại vật và các khu vực tổ chức sự kiện phải tuân theo các nguyên tắc nghiêm ngặt. Người xây dựng đường đua hoặc thanh tra viên được chứng nhận có thể xác nhận sự tuân thủ và các vấn đề về chứng nhận đối với các cuộc họp bị xử phạt.

Các tính năng an toàn cũng thuộc phạm vi so sánh. Có đủ các khu vực thoát nước bên ngoài làn đường bên ngoài và xung quanh các sự kiện trên sân để bảo vệ các vận động viên. Lưới hoặc hàng rào bảo vệ xung quanh các khu vực ném, khu vực tổ chức sự kiện tách biệt, bề mặt chống trượt ở khu vực có mật độ giao thông cao, tính năng tiếp cận theo ADA hoặc yêu cầu của địa phương và các tuyến đường tiếp cận khẩn cấp rõ ràng đều định hình kế hoạch cuối cùng.

Cuối cùng, cân sự đánh đổi bề mặt . Đường ray cao su có giá thành rẻ hơn mà vẫn hấp thụ sốc tốt, phù hợp với các trường trung học và cơ sở cộng đồng. Đường ray cao su được làm từ hạt SBR hoặc EPDM liên kết với polyurethane mang lại khả năng bám đường, khả năng phục hồi tốt và ít phải bảo trì trong mọi loại thời tiết. Lớp nền, nhựa đường hoặc bê tông, cũng quan trọng không kém đối với sự ổn định và tuổi thọ. Khí hậu địa phương, bao gồm nhiệt độ khắc nghiệt và chu kỳ đóng băng-tan băng, ảnh hưởng đến hoạt động của vật liệu.

Cho điểm từng phương án dựa trên ghi chú từ bước đầu tiên. Bề mặt được ưu tiên nhiều nhất, không phải bề mặt được quảng cáo hay nhất trong tài liệu quảng cáo, mới là lựa chọn phù hợp để chọn bề mặt đường chạy.

So sánh bề mặt

Các loại bề mặt đường khác nhau: Ưu và nhược điểm

Phần tóm tắt dưới đây lần lượt đi qua các loại bề mặt đường khác nhau. Mỗi loại bề mặt đường đua đều có sự đánh đổi về chi phí, tốc độ và sự cẩn thận.

Bề mặt tự nhiên tốn ít chi phí xây dựng và mang lại cảm giác mềm mại dưới chân. Chúng đệm các khớp và tạo lực kéo tốt. Cỏ phù hợp với người mới bắt đầu, nhưng nó biến đổi nhanh chóng. Đất sét và than củi từng là tiêu chuẩn của trường học. Tuy nhiên, mưa khiến chúng trở nên lầy lội và các cuộc gặp phải dời lại. Các đội phải san bằng mặt bằng, đắp thêm và sơn lại làn đường thường xuyên. Các đội sơn lại những đường nét bị phai màu sau cơn mưa lớn. Các lỗ và các điểm không bằng phẳng làm tăng nguy cơ chấn thương. Các công trình mới hơn giữ nước tốt hơn và cần ít sự chăm sóc hơn. Chi phí vật liệu và vận chuyển ngày càng tăng vẫn khiến những loại đường chạy này ngày nay trở nên hiếm hoi.

Nhựa đường có chi phí thấp hơn hầu hết các tùy chọn tổng hợp và lắp đặt nhanh chóng. Nó vẫn bền và cần ít bảo trì. Sửa chữa vẫn đơn giản và rẻ tiền. Gai làm mòn nó và trở nên trơn trượt khi ướt. Các chương trình trong nhà và ngoài trời sử dụng nó để đào tạo. Đua xe ưu tú hiếm khi làm được.

Đường ray cao su trộn các hạt cao su với chất kết dính latex hoặc polyurethane. Chúng hấp thụ sốc, bám tốt khi trời mưa và xử lý tốt khi sử dụng nhiều. Phiên bản xốp thoát qua bề mặt. Phiên bản không thấm nước đổ nước về phía cống rãnh. Giá nằm ở tầm trung. Các trường học và trung tâm cộng đồng ủng hộ họ. Chúng phù hợp với các chương trình điền kinh ở mọi cấp độ.

Các hệ thống bọc polyurethane có chi phí ban đầu cao nhất. Chúng cung cấp thời gian nhanh chóng, đáp ứng các tiêu chuẩn của Điền kinh Thế giới và có độ bền từ 15–20 năm trở lên. Bảo trì ở mức thấp trong suốt mùa giải. Giá thầu trả trước có vẻ cao, tuy nhiên số năm sử dụng dịch vụ đã làm tăng chi phí. Các địa điểm tổ chức Olympic và giải vô địch chọn chúng vì sự kết hợp giữa tốc độ và độ bền.

MỘT đường chạy đúc sẵn có dạng tấm cuộn. Đường chạy đúc sẵn giúp giảm thời gian bảo dưỡng tại chỗ và giữ độ bám trong mọi khí hậu. Người mua trả nhiều tiền hơn cho vật liệu nhưng số tiền tiết kiệm được lại là một phần. Các trang web thời tiết lạnh đạt được nhiều nhất. Người lắp đặt tránh mặt đất đóng băng và bảo vệ các tấm vải mới khỏi bị đóng băng sớm.

Tham khảo nhanh cho các trường hợp sử dụng phổ biến

Những loại bề mặt đường chạy này phục vụ các vận động viên khác nhau. Những người chạy nước rút thường báo cáo thời gian nhanh hơn và nhiều thành tích cá nhân hơn trên bề mặt cứng. Asphalt phục vụ các đường đua trong nhà và ngoài trời cho nhóm này. Độ cứng sẽ trả lại năng lượng sau mỗi lần đẩy. Huấn luyện viên thử nghiệm thời gian trên cả hai và so sánh các phần chia tách.

Người chạy cự ly có thể chạy tốt hơn trên đất sét mềm, than, dăm gỗ hoặc đất. Khả năng hấp thụ sốc bổ sung giúp quãng đường dài khả thi hơn. Than và đất sét luôn thân thiện với nhau để xây dựng. Độ ẩm làm hỏng các bề mặt này và yêu cầu bảo trì cao.

Chạy bộ giải trí và sử dụng hỗn hợp là cao su tổng hợp. Đế linh hoạt hấp thụ chấn động cho người chạy cự ly dài mà không làm mất đi sức nổ của người chạy nước rút. Bề mặt đường chạy bằng cao su cũng chống lại tia cực tím, mưa và sự thay đổi nhiệt độ. Nhiều người sử dụng lốp tái chế và đội ngũ có thể điều chỉnh độ dày và màu sắc. Thân thiện với ngân sách trong ngắn hạn và dài hạn, chúng phù hợp với cả công viên và trường học.

Các cơ sở tổ chức cuộc họp được phê duyệt cần có bề mặt đường chạy chất lượng cao được chứng nhận. Riêng đường ray bê tông hiếm khi đóng vai trò đó. Lớp cao su trên bê tông mang lại tốc độ và sự an toàn mà các cuộc thi đấu yêu cầu. Các điểm đánh dấu, điểm vượt rào và khu vực hiện trường phải tuân theo các hướng dẫn nghiêm ngặt.

Trước tiên, hãy khớp bề mặt với người dùng chính. Chi phí, khí hậu và bảo trì sau đó thu hẹp lĩnh vực này. Trật tự đó giữ cho sự lựa chọn có cơ sở dựa trên nhu cầu thực tế. Chuyến thăm địa điểm và danh sách nhu cầu bằng văn bản sẽ giải quyết hầu hết các cuộc tranh luận trước khi báo giá đầu tiên được đưa ra.

Sự lựa chọn bao gồm bốn điều: cách sử dụng đường đua, ngân sách của bạn, khí hậu và bảo trì. Sử dụng hướng dẫn từng bước làm danh sách kiểm tra cuối cùng:

• Kể tên những người dùng chính và mức độ đào tạo của họ.

• Xác nhận các rủi ro về khí hậu, từ nắng nóng đến đóng băng-tan băng.

• So sánh chi phí trong suốt vòng đời của đường đua chứ không chỉ giá thầu.

• Kiểm tra độ bền, các lựa chọn sửa chữa và các điều khoản bảo hành.

Mỗi trang web đều có sự kết hợp riêng của các yếu tố này. Lời khuyên chung chung hiếm khi phù hợp với một cơ sở thực tế. Người mua nên tin tưởng vào đánh giá của chính họ về tuyên bố của tài liệu quảng cáo.

Trước khi bạn cam kết, hãy dạo quanh trang web và viết ra những nhu cầu. Bài tập ngắn đó khiến việc chọn bề mặt đường chạy chắc chắn hơn nhiều.

Câu hỏi thường gặp

Bề mặt đường chạy thông thường có tuổi thọ bao lâu?

Hầu hết các bề mặt đều có tuổi thọ từ 8–15 năm. Các hệ thống liên kết với polyurethane có tuổi thọ từ 15–20 năm. Các đường ray bọc cao su già đi nhanh hơn và nằm ở gần đầu dưới. Lưu lượng giao thông, chất lượng lắp đặt, thoát nước và bảo trì đều thay đổi phạm vi. Người mua nên coi tuổi thọ như một phạm vi chứ không phải một lời hứa.

Khi nào cơ sở nên hoạt động trở lại thay vì sửa chữa?

Một miếng vá nhỏ có tác dụng khi hư hỏng vẫn còn ở một phần. Tái tạo bề mặt hoàn toàn sẽ có ý nghĩa khi sự mài mòn bao phủ toàn bộ bề mặt. Hầu hết các đường ray đều cần lớp trên cùng mới sau mỗi 8–12 năm. Bịt kín các vết nứt nhỏ và vá các vết trầy xước sẽ kéo dài thời gian giữa các lần cải tạo lớn.

Bề mặt nào phù hợp với khí hậu ẩm ướt nhất?

Hệ thống xốp thoát nước thẳng qua bề mặt nên mưa nhẹ hoặc trung bình hiếm khi đóng chúng lâu. Thay vào đó, các tuyến đường không xốp dựa vào sự rơi ngang và thoát nước thông thoáng. Cả hai đều hoạt động ở vùng ẩm ướt. Đường ray xốp mở lại nhanh hơn, nhưng các đội phải dọn sạch các lỗ chân lông bị tắc để hệ thống thoát nước tiếp tục hoạt động.

Đường ray đúc sẵn có đắt hơn hệ thống đổ bê tông không?

Chi phí vật liệu ban đầu cao hơn. Tiết kiệm lao động bù đắp một phần khoảng cách đó, vì các tấm cắt giảm thời gian bảo dưỡng tại chỗ. Các địa điểm có thời tiết lạnh đạt được nhiều lợi ích nhất vì người lắp đặt tránh mặt đất đóng băng và bảo vệ các tấm vải mới khỏi bị đóng băng sớm. Người mua nên so sánh tổng chi phí vòng đời , không chỉ giá thầu.