Жеңіл атлетика жолындағы сызықты таңбалауда миллиметрлік деңгейдегі дәлдікке қалай жетуге болады

 I. Жылдам жауап: Жол сызығын таңбалаудың ең қиын бөлігі түзу сызықтарды салу емес, тексеруден өту үшін қатені мұқият бақылау болып табылады.

Стандартты сызықты таңбалау жүгіру жолының беті аяқталғаннан кейін қарапайым аяқтау қадамы емес. Бұл нақты операция. Өткізу орнының тексеруден өтуі және сәйкес келетін бәсекелестік нысан ретінде жұмыс істей алатындығын анықтайтын нәрсе, әдетте, сызықтардың ақ және таза болып көрінуі ғана емес, сатылы старттардың дұрыс есептелуі, қисық белгілердің біркелкі болып қалуы және жабынның бетіне сенімді түрде жабысуы.

Сайттағы ең көп тараған қайта өңдеу жағдайлары сирек толық беткі ақаулар болып табылады. Көбінесе бірнеше негізгі мәліметтер қателеседі. Ылғал әлі де астында қалған кезде, беті құрғақ болып көрінуі мүмкін. Қисық бақылау нүктелері бір-бірінен тым алыс орналасуы мүмкін, бұл тегіс доғаның орнына көрінетін бұрыштық сегменттерді жасайды. Немесе уақытты үнемдеу үшін экипаж бір өтуде тым қатты бүркуге тырысуы мүмкін, бірақ кейінірек жүгіру, қабыршақтану немесе өрескел жиектер болуы мүмкін.

Егер жоба Дүниежүзілік жеңіл атлетика ережелеріне немесе мектепті қабылдау стандарттарына сәйкес жеткізілуі керек болса, сызықты таңбалауды қарапайым ақ бояу жұмысы ретінде қарастыруға болмайды. Өлшеу, орналасу, материалдар, қолдану және емдеу барлығы бірге жұмыс істеуі керек.

II. Жұмысты бастамас бұрын растау керек үш нәрсе

1. Беткі сызықты таңбалауға шынымен дайын ба?

Синтетикалық жолды немесе дайын орам бетін орнатқаннан кейін сызықты белгілеу тек үстіңгі беті құрғақ болып көрінгендіктен басталмауы керек. Көптеген жобаларда беті кем дегенде 7 толық күн бойы қатып қалуы керек. Төмен температурада, жаңбырлы немесе нашар желдетілетін жағдайларда оны тағы 3-5 күнге ұзарту жиі кездеседі.

Сайтты тексерулер түс пен жанасудан тыс болуы керек. Неғұрлым практикалық әдіс - бұл беттің әлі де ылғал шығаратынын, бос шаңның қалмағанын және жөнделген аумақтардың толық тұрақтанғанын тексеру. Негізде немесе үстіңгі қабатта ылғал әлі де болса, адгезия проблемалары көбінесе белгілерде кейінірек пайда болады.

2. Сайт жағдайы жеткілікті тұрақты ма?

Жағдайлар 'жеткілікті жақын' болып көрінген кезде сызықты белгілеу жиі орындалмайды. Температура, ылғалдылық немесе беттің күйі тұрақсыз болса, ақаулардың пайда болу қаупі тез артады. Жалпы жұмыс диапазоны 10-35°C , салыстырмалы ылғалдылығы төмен 85% . Жаңбыр, қалың тұман және қатты жел әдетте таңбалау жұмыстарын жүргізуге жарамсыз жағдайлар болып табылады.

Көптеген экипаждар жаңбыр тоқтағаннан кейінгі кезеңді жете бағаламайтын бір деталь болып табылады. Үстіңгі беті тез кебуі мүмкін, бірақ ылғал синтетикалық қабаттың кеуектерінде қалуы мүмкін. Белгілеу тым ерте басталса, көбіне көпіршіктер пайда болады, бөліну немесе жергілікті ағарту жүреді.

3. Құралдар мен материалдар шын мәнінде жеңіл атлетика тректерінің жұмысына сай ма?

Стандартты жолды белгілеу 'қол жетімдінің бәрі' орындайтын жағдай емес. Толық станциялар, болат таспалар, ауасыз бүрку жабдығы, қисық шаблондар, бояу таспасы және бағыттаушы пышақтардың барлығы түпкілікті дәлдік пен жиек сапасына тікелей әсер етеді.

Материалдар да соншалықты маңызды. Жоғары деңгейдегі жарыс алаңдары екі компонентті полиуретанды таңбалау бояуын жиі пайдаланады. Мектептер мен қоғамдық орындар жиі иісі төмен, экологиялық таза су негізіндегі жүйелерді таңдайды. Термопластикалық таңбалау материалдары берік болуы мүмкін, бірақ олар синтетикалық жол беттерінде немесе дайын орамдарда тікелей қолдануға жарамайды, себебі жылу жоғарғы қабатқа зақым келтіруі мүмкін.

 

III. Неліктен макет жиі ең проблемалы қадам болып табылады

1. Нақты айырмашылық бүріккіш пистолеттен емес, өлшеуден туындайды

Көптеген адамдар шашыратылған сызық ұқыпты және түзу көрінетініне назар аударады. Шындығында, өткізілетін орынның тексеруден өтетін-өтпейтінін анықтайтын бөлік бірінші кезекте болатын өлшем және орналасу болып табылады. Орналасу қате болғаннан кейін, тіпті таза көрінетін сызық әлі де дұрыс емес жерде.

Стандартты жолда жолақ сызықтарын, бастапқы сызықтарды, үзіліс сызықтарын және релелік аймақтарды орналастырмас бұрын қисық орталықтарды, түзуден қисыққа өту нүктелерін, мәре сызығының негізгі сызығын және басқа да негізгі бақылау нүктелерін бекіту үшін жалпы станцияны пайдалану жалпы процесс болып табылады. Дүниежүзілік жеңіл атлетика тәжірибесінде жиі сілтеме жасалатын 28 бақылау нүктесі кескіндеме басталғанға дейін қатені сығу үшін дәл бар.

2. Қайта өңдеуді қажет ететін қисық сызықтар, сатылы бастапқы сызықтар және үзіліс сызықтары

Тікелей бөліктерді өңдеу әдетте оңайырақ. Нағыз қиындық көбінесе қисықтарда болады. Егер басқару нүктелері тым кең болса немесе экипаж көзбен 'оны тегістеуге' әрекет жасаса, соңғы нәтиже дұрыс үздіксіз доғаның орнына көрінетін иілулерді көрсетуі мүмкін.

Бастапқы сызықтар тағы бір жиі кездесетін сәтсіздік нүктесі болып табылады. 200 м, 400 м және 800 м қашықтықты шамамен бағалау мүмкін емес. Жарыс арақашықтықтары оң төзімділікке мүмкіндік береді, бірақ теріс емес. Егер сызық қысқа орналасса, нәтиже кішкентай жанасу емес. Бұл әдетте сол бөлімнің толық қайта өңделуін білдіреді.

3. Орналасу аяқталғаннан кейін жиекті қорғауды қосымша ретінде қарастыруға болмайды

Кедір-бұдырдың көптеген ақаулары бүрку процесінің өзінен туындамайды. Олар орналасудан кейін нашар қорғаныстан келеді. Жеткілікті түрде мықтап басылмаған маскировка таспасы, таза отырмайтын қисық үлгілер немесе жаяу қозғалыс кезінде ауысатын анықтамалық белгілердің бәрі бояу басталмай тұрып жиек сапасын төмендетуі мүмкін.

Қауіпсіз тәсіл - үздіксіз бір итерумен алға ұмтылмау. Орналасудан кейін маңызды өлшемдерді қайта тексеріп, жиектерді тығыздау мен үлгіні тексеруді аяқтаған дұрыс. Мұнда біраз уақыт жұмсау кейінірек қайта өңдеуге көп уақытты үнемдейді.

IV. Таңбалау материалдарын тек бағасына қарамай қалай таңдауға болады

1. Қолданба сценарийінен бастаңыз

Әртүрлі орындар әртүрлі нәрселерге басымдық береді. Жарыс алаңдары әдетте тозуға төзімділік, ультракүлгінге төзімділік, адгезия және жарқырауды бақылау туралы көбірек ойлайды. Мектеп жобалары көбінесе қоршаған ортаның өнімділігіне, иіске және ұзақ мерзімді техникалық қызмет көрсету құнына үлкен мән береді.

Төмендегі кестеде үш жалпы таңбалау материалдарының санаттарын практикалық салыстыру берілген.

2. Ең жиі кездесетін ақаулар араластыру қатынасы мен қалыңдығын бақылаудан туындайды

Екі компонентті материал дұрыс араласпаса, ол тым тез қатып қалуы немесе қолданғаннан кейін тұрақсыз болып қалуы мүмкін. Егер су негізіндегі материал толығымен араласпаса, түс консистенциясы мен жабу көзге көрінетіндей өзгеруі мүмкін.

Қалыңдығы - бұл басқа мәселе. Уақытты үнемдеу үшін кейбір бригадалар бір өтуде ауыр пальто қолдануға тырысады. Дәл осы нәрсе салбырап, көпіршікті және ауыр бояу жиектерін жасайды. Неғұрлым кең таралған және тұрақты тәжірибе - екі жұқа қабатты бүрку және құрғақ қабықшаның қалыңдығын шамамен қолайлы диапазонда ұстау. 0,8-1,5 мм .

 

V. Таңбалардың қай түрлері ең жақын назар аударуға лайық

1. Жолақ сызықтары мен мәре сызығы негізгі, бірақ оңай болуы міндетті емес

Жолақ сызықтары қалыпты болып көрінуі мүмкін, бірақ негізгі орналасу өшірулі болса, бүкіл сызық онымен бірге ауысады. Стандартты 400 м жолда жолақ ені әдетте шамамен 1,22 м бақыланады , ал сызық ені әдетте 5 см болады және жолақ ені әдетте оң жақтағы сызықты қоса өлшенеді.

Мәре сызығы да түзу көрінуден көп нәрсе істеуі керек. Ол дәл оқуды және кескінді тануды қолдауы керек. Егер жиегі әлсіз, шамадан тыс шағылысатын немесе қалыңдығы біркелкі болмаса, мәселе тек косметикалық емес. Бұл орынның қалай пайдаланылғанына әсер етеді.

2. Бастау сызықтары, үзіліс сызықтары және реле аймақтары сынақ егжей-тегжейлі бақылаулары ең көп

Бұл белгілерді 'шамамен олар тиесілі жерде' жай орналастыру мүмкін емес. Бастапқы жолдар іркілістерді есептеуді қамтиды. Үзіліс сызықтары ауысу орнын қамтиды. Релелік аймақтар аймақтың ұзындығы мен жиектерінің анықтығын қамтиды. Олардың кез келгенінің өшірулі болуы ереженің сақталуына тікелей әсер етуі мүмкін.

Сондықтан бұл таңбалар әдетте көзбен түзетілмей, алдымен координаттар тізбегі, екінші үлгілер және соңғы бүрку арқылы жақсы өңделеді.

3. Сандар, кедергілер және көмекші таңбалар ұсақ қосымшалар болып табылмайды

Нашар бақыланатын жобаларда жолақ нөмірлері, кедергілер және көмекші белгілер көбінесе соңында кездейсоқ қосылатын нәрселер ретінде қарастырылады. Іс жүзінде бұл экипаждың нақты стандартқа сай жұмыс істеп жатқанын анықтайтын дәл мәліметтер.

Егер сан жиектері бұлыңғыр болса, үлгілер тураланбаса немесе қысқа жолақ белгілерінің ұзындығы әртүрлі болса, бүкіл орын пайдалануға болатын, бірақ шын мәнінде кәсіби емес нәрсеге ұқсай бастайды. Бұл мектепті қабылдауда да, ресми орын жеткізуде де маңызды.

VI. Нақты сынақ сызықтар боялған соң басталады

1. Алғашқы 24 сағат адам зақымдануға ең осал

Белгілеуден кейінгі алғашқы 24 сағатта жаңбыр әрқашан ең үлкен қауіп бола бермейді. Сайттың нашар жабылуы жиі кездеседі. Егер адамдар аумақты тым ерте басып өтсе, жабдықты оның үстінен сүйреп өтсе немесе оның үстінен материалдарды жылжытса, жергілікті пленка зақымдалуы мүмкін және кейінірек жөндеу жұмыстары көрініп қалады.

Бұл қадам қарапайым, бірақ жиі назардан тыс қалады. Кедергілер, ескерту белгілері және учаскені тапсыруды бақылаудың барлығы орнында болуы керек.

2. Алғашқы 7 күн белгілердің шынымен тұрақтанғанын анықтайды

Көптеген жобалар 24 сағат өткеннен кейін бет 'қазірдің өзінде құрғақ' болады және қалыпты қол жетімділікті қалпына келтіруге болады деп болжайды. Адамдар, құрал-жабдықтар және тіпті шыбықтар тым ерте оралады. Қысқа мерзімді мәселелер бірден пайда болмауы мүмкін, бірақ кейінірек қабыршақтану, ағарту және жылдам тозу көбінесе осы кезеңде емдеуді бақылаудың жеткіліксіздігімен байланысты.

Қауіпсіз тәсіл - алғашқы 7 күнді нақты тұрақтандыру кезеңі ретінде қарастыру. Әсіресе сыртқы алаңдарда кез келген ауа-райының өзгеруі ерте әлсіздікті күшейтеді.

3. Қабылдау тек сыртқы көріністі тексеру емес

Жол белгілерін қабылдау жолдардың ақ және біркелкі болып көрінуіне тоқтала алмайды. Өлшемді қайта тексеру, жабысу, тозу өнімділігі, қоршаған ортаға сәйкестік және құрылыстың толық жазбалары стандартты жобаны тапсырудың бір бөлігі болып табылады.

Көптеген орындар барлық жұмыс нашар болғандықтан емес, негізгі жазбалар жоқ немесе бірнеше маңызды өлшемдер ешқашан толығымен қайта тексерілмегендіктен қабылданбайды. Бұл мәселе практикалық және өте кең таралған.

 

VII. Жиі қойылатын сұрақтар

1. Жолды таңбалау жол беті орнатылғаннан кейін 3 күннен кейін басталуы мүмкін бе?

Әдетте жоқ. Көптеген жобалар кем дегенде 7 толық күнді емдеуді қажет етеді, ал төмен температура немесе жаңбырлы жағдайлар жиі одан да ұзақ уақытты қажет етеді. Егер бет ішкі тұрақтанбаған болса, пилинг немесе жергілікті қабаттасудың ықтималдығы әлдеқайда жоғары.

2. Неліктен қисық сатылы бастапқы сызықтар жиі біркелкі емес болып көрінеді?

Әдетте мәселе бүріккіш пистолеттің өзінде емес. Көбінесе бұл бақылау нүктесінің жеткіліксіз тығыздығынан, нашар қисық үлгілерінен немесе сызықты көзбен тегістеуге тырысатын экипаждардан туындайды. Қисық сызықтар тығызырақ координат нүктелерімен және дұрыс шаблондармен салынуы керек.

3. Неліктен синтетикалық жолдарда термопластикалық таңбалау ұсынылмайды?

Қолдану температурасы синтетикалық немесе оралған үстіңгі бетті зақымдау үшін жеткілікті жоғары болғандықтан. Бұл кейінірек көпіршіктерге, крекингке немесе үлкен көлемде бөлінуге әкелуі мүмкін. Бұл стандартты синтетикалық жол жүйелеріне қарағанда қатты негіздегі аймақтарға жақсырақ.

4. Неліктен таңбалар тез кетеді немесе ағарады?

Екі жалпы себеп - ашық спорт түрлерінде қолдануға жарамсыз материал таңдау және тым жұқа немесе тым жылдам қолданылатын жабын қалыңдығы. Ең жақсы алдын-алу әдетте дұрыс материалды таңдаудан, екі реттік жұқа бүркуден және бақыланатын емдеуден келеді.

5. Қабылдау теріс өлшемдік ауытқуды тапса не болады?

Мұндай мәселе әдетте шамалы жанасу арқылы шешілмейді. Егер жарыс қашықтығы талап етілетін стандартқа жетпейтін болса, өткізілетін орын бірден қабылданбауы мүмкін. Ауыр жағдайларда белгілерді алып тастап, басынан бастап қайтадан қою керек.

VIII. Қорытынды

Жолды таңбалау соңғы қадам сияқты көрінуі мүмкін, бірақ ол көбінесе орынның шын мәнінде кәсіби нысан ретінде тапсырылуы мүмкін екенін анықтайды. Нақты айырмашылықты тудыратын нәрсе бетінде ақ сызықтардың болуы ғана емес, өлшеу дұрыс болды ма, материалды таңдау дұрыс болды ма, қолдану бақыланады және қатаю кезеңі дұрыс қорғалды.

Жобаны басқару тұрғысынан екі қате әсіресе қымбатқа түседі. Олардың бірі сызықты таңбалауды қарапайым бояу жұмыстары ретінде қарастырады. Екіншісі - жылдамдық атынан қысу өлшеу және емдеуді басқару. Біріншісі өткізілетін орынды кәсіби емес етіп көрсетеді. Екіншісі тікелей қайта жұмыс жасау тәуекелін тудырады.

Егер мақсат сәйкес келетін, қабылдауға оңай және кейінірек жөндеуге оңай жолды жеткізу болса, онда таңбалау кезеңі асығыс жөндеу операциясы ретінде соңына дейін қалдырылмай, техникалық процесс ретінде басқаруға лайық.