முன் தயாரிக்கப்பட்ட ரன்னிங் டிராக் என்றால் என்ன: வரையறை மற்றும் கண்ணோட்டம்

ஒரு ஆயத்த ரன்னிங் டிராக் என்பது ஒரு செயற்கை ரப்பர் ஓடும் மேற்பரப்பு ஆகும், இது ஒரு தொழிற்சாலை முன்கூட்டியே தயாரித்து நிறுவ தயாராக உள்ளது.

உற்பத்தியாளர்கள் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட தொழிற்சாலை நிலைமைகளில் செயற்கை ரப்பர் பொருட்களிலிருந்து இந்த தடங்களை உருவாக்குகின்றனர். முடிக்கப்பட்ட மேற்பரப்பு ரோல்ஸ் அல்லது ஓடுகளில் தளத்தில் வருகிறது.

தொழிற்சாலை உற்பத்தி மேற்பரப்பிற்கு ஒரு நிலையான தரத்தை அளிக்கிறது, இது தளத்தில் கட்டப்பட்ட தடங்கள் அரிதாகவே பொருந்துகிறது. நிறுவல் குழுக்கள் வெறுமனே துண்டுகளை அவிழ்த்து அல்லது இடுகின்றன மற்றும் அவற்றை இடத்தில் இணைக்கின்றன.

இக்கட்டுரையில் முன் தயாரிக்கப்பட்ட ஓட்டப் பாதை எவ்வாறு உருவாக்கப்படுகிறது என்பதை விளக்குகிறது. இது நன்மைகள், பொதுவான பயன்பாடுகள் மற்றும் வாங்குபவர்கள் ஆர்டர் செய்வதற்கு முன் முடிக்க வேண்டிய காசோலைகளையும் பார்க்கிறது.

முக்கிய எடுக்கப்பட்டவை

• ஒரு முன் தயாரிக்கப்பட்ட இயங்கும் பாதை என்பது ஒரு தொழிற்சாலையில் தயாரிக்கப்பட்டு, நிறுவுவதற்கு தயாராக வழங்கப்படும் ரப்பர் மேற்பரப்பு ஆகும்.

• ஆன்-சைட் ட்ராக்குகளுடன் ஒப்பிடும்போது தொழிற்சாலை உற்பத்தி நிலையான தரம் மற்றும் விரைவான நிறுவலை உறுதி செய்கிறது.

• வழக்கமான பராமரிப்பு, போன்றவை தையல்களை சுத்தம் செய்தல் மற்றும் சரிபார்த்தல் , தடம் 10 முதல் 15 ஆண்டுகள் நீடிக்கும்.

• வாங்குபவர்கள் சோதனை அறிக்கைகள் மற்றும் தரங்களைப் பார்க்க வேண்டும் . டிராக் போட்டித் தேவைகளைப் பூர்த்திசெய்கிறதா என்பதை உறுதிப்படுத்த

முன் தயாரிக்கப்பட்ட ரன்னிங் டிராக்: வரையறை

ஏ நூலிழையால் ஆன ஓடுதளம் ஒரு தொழிற்சாலையில் செய்யப்படுகிறது, விளையாட்டு வசதியில் அல்ல. கட்டுப்படுத்தப்பட்ட தொழில்துறை செயல்முறைகளைப் பயன்படுத்தி தொழிலாளர்கள் மேற்பரப்பை தளத்திற்கு வெளியே உருவாக்குகிறார்கள். முடிக்கப்பட்ட பொருள் பின்னர் ரோல்ஸ் அல்லது ஓடுகளில் தளத்திற்கு செல்கிறது, நிறுவ தயாராக உள்ளது.

'முன் தயாரிக்கப்பட்ட' என்றால் என்ன

ப்ரீஃபேப்ரிகேட்டட் என்ற சொல், பில்டர்கள் ஒரு உற்பத்தி ஆலையில் முன்கூட்டியே ஒன்றிணைக்கும் ஒரு பொருளை விவரிக்கிறது. முன்னரே தயாரிக்கப்பட்ட ரப்பர் டிராக் இந்த மாதிரியைப் பின்பற்றுகிறது. தொழிற்சாலை தொழிலாளர்கள் வெப்பநிலை, அழுத்தம் மற்றும் பொருள் கலவையை துல்லியமாக கட்டுப்படுத்துகிறார்கள். தளக் குழுவினர் கையால் மேற்பரப்பை உருவாக்கும்போது இந்த அளவிலான கட்டுப்பாட்டுடன் பொருந்த முடியாது.

இந்த தயாரிப்பு மாதிரியானது ஒரு முன்னரே தயாரிக்கப்பட்ட இயங்கும் பாதையை அமைக்கிறது ஊற்றப்பட்ட இடத்தில் அமைப்பு . பாய்டு-இன்-பிளேஸ் அல்லது இன்-சிட்டு, டிராக்குகள் திரவ பாலியூரிதீன் மற்றும் ரப்பர் துகள்களைப் பயன்படுத்துகின்றன, அவை தொழிலாளர்கள் கலந்து தளத்தில் பரப்புகின்றன. இறுதித் தரம் குழுவின் திறமை, கலவை துல்லியம், அடிப்படை நிலை மற்றும் வானிலை ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது.

தளம் ஆய்வுக்குப் பிறகு ஒரு சில நாட்களில் ஒரு முன் தயாரிக்கப்பட்ட பாதை நிறுவப்படும். க்யூரிங் மற்றும் பாதுகாப்பு நேரம் உட்பட, பாய்ன்-இன்-பிளேஸ் டிராக்கிற்கு ஒன்று முதல் பல வாரங்கள் தேவை. முன்னரே தயாரிக்கப்பட்ட மேற்பரப்புகள் இடத்தின் போது வானிலைக்கு குறைந்த உணர்திறன் கொண்டவை, இருப்பினும் பிசின் இன்னும் பொருத்தமான நிலைமைகள் தேவை. பணியாளர்கள் முன் தயாரிக்கப்பட்ட பாதையின் சேதமடைந்த பகுதிகளை வெட்டி மாற்றலாம். ஊற்றப்பட்ட இடத்தில் அரைத்தல், ஒட்டுதல், மீண்டும் பூசுதல் மற்றும் குணப்படுத்துதல் ஆகியவை தேவைப்படுகின்றன. எதிர்பார்க்கப்படும் சேவைக் காலங்கள் முன்னரே தயாரிக்கப்பட்ட தடங்களுக்கு சுமார் 8-15 ஆண்டுகள் மற்றும் முறையான பராமரிப்புடன் பாய்-இன்-பிளேஸ் டிராக்குகளுக்கு சுமார் 6-12 ஆண்டுகள் ஆகும். வெல்டிங் அல்லது சீரமைப்பு மோசமாக இருந்தால், சீம்கள் முன்கூட்டியே தயாரிக்கப்பட்ட பாதையில் காட்டப்படலாம், அதே சமயம் ஊற்றப்பட்ட இடத்தில் பொதுவாக குறைவான தாள் சீம்கள் இருக்கும்.

பொருட்கள் மற்றும் அடுக்குகள்

முன்னரே தயாரிக்கப்பட்ட இயங்கும் பாதையானது பல முக்கிய பொருட்களைப் பயன்படுத்துகிறது. இயற்கை ரப்பர், செயற்கை ரப்பர், ரப்பர் துகள்கள், பைண்டர்கள், நிறமிகள் மற்றும் செயல்திறன் சேர்க்கைகள் ஆகியவை இதில் அடங்கும். ஒவ்வொரு பொருளும் இழுவை, குஷனிங், நிறம் மற்றும் ஆயுள் ஆகியவற்றில் ஒரு குறிப்பிட்ட பாத்திரத்தை வகிக்கிறது.

முடிக்கப்பட்ட தாள் தனித்துவமான அடுக்குகளைக் கொண்டுள்ளது. கீழே உள்ள அட்டவணை வழக்கமான கட்டமைப்பை சுருக்கமாகக் கூறுகிறது.

தொழிற்சாலை உற்பத்தி ஒரு குறிப்பிட்ட வரிசையைப் பின்பற்றுகிறது. தொழிலாளர்கள் முதலில் ரப்பர் கிரானுல் அல்லது எலாஸ்டோமெரிக் அடுக்கை உருவாக்குகிறார்கள். பின்னர் அவை பாலியூரிதீன் அல்லது செயற்கை பைண்டரைச் சேர்க்கின்றன. அடுத்து மேற்பரப்பு அமைப்பு மற்றும் வண்ண பயன்பாடு வருகிறது. தொழிலாளர்கள் தடிமன் அமைத்து, பொருட்களை தொகுதிகளாக வெட்டி, ஒவ்வொரு ரோலையும் லேபிளிடவும், நிறுவல் வரிசையில் ரோல்களை பேக் செய்யவும்.

இந்தத் தொழிற்சாலையில் தயாரிக்கப்பட்ட விளையாட்டுப் பரப்பு ஆலையை தொழிற்சாலையில் தயாரிக்கப்பட்ட ரோலாக விட்டுச் செல்கிறது. கட்டுப்படுத்தப்பட்ட செயல்முறை ஒவ்வொரு தாளுக்கும் ஒரே தடிமன், அடர்த்தி மற்றும் நெகிழ்ச்சித்தன்மையை அளிக்கிறது. தளத்தில் கட்டப்பட்ட பாலியூரிதீன் பாதை அதே சீரான தன்மையை உறுதியளிக்க முடியாது. பாலியூரிதீன் பாதை அமைப்புகளை ஒப்பிடும் வாங்குபவர்கள் இந்த வேறுபாட்டைக் கவனிக்க வேண்டும். முன்னரே தயாரிக்கப்பட்ட அணுகுமுறை யூகத்தை இறுதி மேற்பரப்பு தரத்திலிருந்து வெளியேற்றுகிறது.

முன்னரே தயாரிக்கப்பட்ட ரன்னிங் டிராக் எப்படி உருவாக்கப்படுகிறது

தொழிற்சாலை உற்பத்தி படிகள்

உற்பத்தி செயல்முறை பொருட்களைத் தேர்ந்தெடுப்பதன் மூலம் தொடங்குகிறது. தொழிலாளர்கள் உயர்தர மறுசுழற்சி செய்யப்பட்ட ரப்பர் மற்றும் வலுவான பாலிமர் பிணைப்பு முகவர்களைப் பெறுகின்றனர். இந்த பொருட்கள் டிராக் ஸ்ட்ரெச், பவுன்ஸ்-பேக் மற்றும் வானிலை எதிர்ப்பைக் கொடுக்கின்றன.

கலத்தல் மற்றும் கலத்தல் அடுத்து வரும். மறுசுழற்சி செய்யப்பட்ட ரப்பர் துகள்கள் மற்றும் பிணைப்பு முகவர்கள் சரியான அளவுகளில் இணைக்கப்படுகின்றன. குழு கலவையை சமமாக கலந்து, கலவை ஒரே மாதிரியாக இருப்பதை உறுதிசெய்ய நிலையான தர சோதனைகளை நடத்துகிறது.

வல்கனைசேஷன் அதன் பிறகு வருகிறது. கட்டுப்படுத்தப்பட்ட வெப்பம் வல்கனைசேஷன் எதிர்வினையைத் தொடங்குகிறது. ரப்பர் பின்னர் சிறந்த நெகிழ்ச்சி, வலிமை, மீள்தன்மை மற்றும் உடைகள் எதிர்ப்பைப் பெற குணப்படுத்துகிறது.

தயாரிப்பின் போது, ​​தொழிலாளர்கள் வல்கனைஸ் செய்யப்பட்ட ரப்பரை அச்சுகளில் ஊற்றுகிறார்கள். அச்சுகள் சீரான தடிமன் மற்றும் அமைப்புடன் தாள்களை உருவாக்குகின்றன. குழுக்கள் தாள்களை நகர்த்துவதற்கும் நிறுவுவதற்கும் எளிதான பகுதிகளாக வெட்டுகின்றன.

மேற்பரப்பு சிகிச்சையானது UV மற்றும் சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பிற்காக ஒரு பாலியூரிதீன் சீலிங் கோட் சேர்க்கிறது. தொழிலாளர்கள் சிறந்த இழுவைக்காக மேற்பரப்பில் அமைப்பைச் சேர்க்கின்றனர்.

தர உத்தரவாதம் வரியை முடிக்கிறது. ஒவ்வொரு பிரிவும் அதிக உபயோகத்தை நகலெடுக்கும் ஆயுள் சோதனை மூலம் செல்கிறது. செயல்திறன் சோதனையானது அதிர்ச்சி உறிஞ்சுதல், இழுவை மற்றும் ஒட்டுமொத்த செயல்திறனை சரிபார்க்கிறது. முடிக்கப்பட்ட தொழிற்சாலை-குணப்படுத்தப்பட்ட ரோல் அல்லது தாள் சரிபார்க்கப்பட்ட தடிமன், அடர்த்தி மற்றும் கலவையுடன் தாவரத்தை விட்டுச்செல்கிறது.

தளத்தில் நிறுவல்

நிறுவல் நிலக்கீல் அல்லது கான்கிரீட் அடித்தளத்துடன் தொடங்குகிறது. ஒரு சிமென்ட் அடித்தளத்திற்கு குறைந்தபட்சம் C25 வலிமையும், 3மீட்டருக்கு 3மிமீக்குள் தட்டையானதும், ஈரப்பதம் 5% அல்லது அதற்கும் குறைவாகவும் தேவை. நிலக்கீல் தளத்திற்கு எண்ணெய் கறை அல்லது விரிசல் இல்லாமல் 3%–5% போரோசிட்டி தேவை. குழுவினர் மேற்பரப்பை அரைத்து சுத்தம் செய்கிறார்கள், எபோக்சியை விரிசல்களில் செலுத்துகிறார்கள், மேலும் ஒட்டுதலை மேம்படுத்த இடைமுக முகவர் மீது உருட்டுகிறார்கள்.

உலர்ந்த தளவமைப்பு அடுத்ததாக வருகிறது. நோக்குநிலை, வண்ணப் பரவல், லேன் சீரமைப்பு மற்றும் மடிப்பு இடங்களைச் சரிபார்க்க தொழிலாளர்கள் பிசின் இல்லாமல் ரோல்களை வைக்கின்றனர். லேசர் தளவமைப்பு கருவிகள் எல்லையை 1cm க்கு மேல் இல்லாத பிழையுடன் அமைக்கின்றன.

பிசின் பயன்பாடு 1.5kg/㎡ கவரேஜ் விகிதத்தில் பின்பற்றப்படுகிறது. தொழிலாளர்கள் பொருளை விரித்து, 24 மணிநேரம் அதைத் தானே ஓய்வெடுக்க அனுமதிக்கிறார்கள். பின்னர் அவர்கள் அதை அழுத்தி, சிக்கிய காற்றை வெளியேற்றி, சூடான காற்று துப்பாக்கியால் வளைவுகளை வடிவமைக்கிறார்கள்.

தையல் சிகிச்சை 130-140℃ இல் சூடான உருகும் வெல்டிங்கைப் பயன்படுத்துகிறது. வெல்ட் குறைந்தபட்சம் 50N/cm இழுவிசை வலிமையை அடைய வேண்டும். பாலியூரிதீன் முத்திரை குத்த பயன்படும் மெழுகு போன்ற ஒரு வகை பொருள் மற்றும் நீர் கசிவை நிறுத்த விளிம்புகளை நிரப்புகிறது. லைன் மார்க்கிங் 5cm±1mm அகலத்தில் ஹாட் மெல்ட் பெயிண்ட்டைப் பயன்படுத்துகிறது.

முடிக்கப்பட்ட மேற்பரப்பு 10℃ க்கும் அதிகமான வெப்பநிலையில் 48 மணிநேரம் வரை மூடப்பட்டிருக்கும். இந்த நேரத்தில் யாரும் அதன் மீது நடக்க முடியாது.

இது நிறுவல் முறை உள்-நிலை வேலையை விட வேகமாக இயங்கும். ஒரு நூலிழையால் ஆன அமைப்பு, இடத்தின் போது வானிலையால் குறைவாகவே பாதிக்கப்படுகிறது. குணப்படுத்துதல் முடிந்ததும் மேற்பரப்பு உடனடியாக பயன்படுத்த தயாராக உள்ளது. தளத்தில் கட்டப்பட்ட பாலியூரிதீன் பாதைக்கு நீண்ட குணப்படுத்தும் சாளரம் தேவை. முன் தயாரிக்கப்பட்ட ரப்பர் டிராக் அமைப்புகளை ஊற்றப்பட்ட மாற்றுகளுடன் ஒப்பிடும் வாங்குபவர்கள் இந்த அட்டவணை வேறுபாட்டை கவனமாக எடைபோட வேண்டும்.

முன்னரே தயாரிக்கப்பட்ட ரன்னிங் டிராக் மேற்பரப்பின் நன்மைகள்

மற்ற மேற்பரப்புகளை விட நன்மைகள்

முன்னரே தயாரிக்கப்பட்ட இயங்கும் பாதையானது ஒவ்வொரு பாதையிலும் ஒரே மேற்பரப்பை உங்களுக்கு வழங்குகிறது. தொழிற்சாலை உற்பத்தி தடிமன், அடர்த்தி மற்றும் நெகிழ்ச்சித்தன்மையைக் கட்டுப்படுத்துகிறது, எனவே ஒவ்வொரு ரோலும் ஒரே மாதிரியாக செயல்படுகிறது. பொருள் வானிலை, புற ஊதா வெளிப்பாடு மற்றும் அதிக தடகளப் போக்குவரத்திற்கு நிற்கிறது. இந்த ஆயுள் மேற்பரப்பை நீண்ட காலம் நீடிக்கும்.

விளையாட்டு வீரர்கள் இரட்டை அடுக்கு வடிவமைப்பிலிருந்து ஆறுதலையும் பாதுகாப்பையும் பெறுகிறார்கள். செல்லுலார் பேஸ் லேயர் அழுத்தி, அதிர்ச்சியை உறிஞ்சி மீள்கிறது. கடினமான மேல் அடுக்கு ஷூவைப் பிடிக்கிறது மற்றும் நழுவுவதற்கான அபாயத்தைக் குறைக்கிறது. இந்தப் பண்புகள் பயிற்சி மற்றும் போட்டி இரண்டிற்கும் உதவுகின்றன.

நிறுவல் வேகம் செய்கிறது முன் தயாரிக்கப்பட்ட தடங்கள் தனித்து நிற்கின்றன . தளத்தில் திரவ பாகங்களை கலந்து பரப்புவதற்கு பதிலாக குழுவினர் பொருட்களை அவிழ்த்து பிணைக்கிறார்கள். தொழிற்சாலை வெட்டுதல் நிறுவல் தவறுகளை கட்டுப்படுத்துகிறது, மேலும் குணப்படுத்துதல் முடிந்ததும் மேற்பரப்பு விரைவில் பயன்படுத்த தயாராக உள்ளது. கீழே உள்ள அட்டவணை இந்த அமைப்புகளை ஊற்றப்பட்ட மாற்றுகளுடன் ஒப்பிடுகிறது.

தளத்தில் கட்டப்பட்ட பாலியூரிதீன் பாதையானது பணியாளர்களின் திறன் மற்றும் வானிலை சார்ந்தது. பாலியூரிதீன் மேற்பரப்புக்கு நீண்ட குணப்படுத்தும் சாளரம் தேவை. முன்னரே தயாரிக்கப்பட்ட அமைப்புகள் அந்த நிச்சயமற்ற தன்மையை நீக்குகின்றன. தொழிற்சாலையில் தயாரிக்கப்பட்ட ரோலுடன் பாலியூரிதீன் பாதையை ஒப்பிடும் வாங்குபவர்கள் நிலைத்தன்மையின் வேறுபாட்டைக் கவனிக்க வேண்டும்.

பொதுவான பயன்பாடுகள்

பள்ளிகள் மற்றும் பல்கலைக்கழகங்கள் சந்தையில் பெரும் பங்கு வகிக்கின்றன. ஏ நூலிழையால் ஆன ரன்னிங் டிராக் உற்பத்தியாளர் தினசரி மாணவர் பயன்பாட்டைக் கையாளும் மற்றும் சிறிய பராமரிப்பு தேவைப்படும் மேற்பரப்புகளை வழங்குகிறது. பள்ளிகளுக்கான தொழில்முறை தடகள வசதிகள் போட்டி தர செயல்திறனுக்காக இந்த அமைப்புகளைத் தேர்ந்தெடுக்கின்றன. சமூக விளையாட்டு மையங்கள் விரைவான நிறுவல் மற்றும் குறைந்த இடையூறுகளை மதிக்கின்றன.

ப்ரீஃபாப்ரிகேட்டட் மாடுலர் சிஸ்டம்கள், டிராக் தற்காலிகமாக இருக்க வேண்டிய அரங்கங்களுக்கும் அல்லது விளையாட்டுகளுக்கு இடையில் வசதி மாறுவதற்கும் சேவை செய்கின்றன. இந்த அமைப்புகளில் ஆஃப்-சைட் உற்பத்தி துல்லியத்தை அளிக்கிறது. ஈரப்பதம் ஊடுருவல் மற்றும் மேற்பரப்பு தேய்மானத்தைத் தடுக்க பிரிவுகளுக்கு இடையே உள்ள சீம்களுக்கு தொடர்ந்து பராமரிப்பு தேவைப்படுகிறது. இந்த ஆய்வு பணியை வசதி மேலாளர்கள் திட்டமிட வேண்டும்.

இந்த தடகள இயங்கும் மேற்பரப்புகள் பல இடங்களுக்கு பொருந்தும். பயிற்சி மைதானங்கள் மற்றும் பல பயன்பாட்டுத் துறைகளுக்கு ஒரு முன் தயாரிக்கப்பட்ட ரப்பர் டிராக் வேலை செய்கிறது. ஒவ்வொரு வாங்குபவரும் வசதியின் போக்குவரத்து மற்றும் காலநிலைக்கு தயாரிப்புகளை பொருத்த வேண்டும்.

தரநிலைகள் மற்றும் வாங்குபவர் சரிபார்ப்பு பட்டியல்

தரநிலைகள் மற்றும் சான்றிதழ்கள்

வாங்குபவர்கள் தங்கள் பிராந்தியம் மற்றும் போட்டி நிலைக்கு எந்த தரநிலைகள் பொருந்தும் என்பதை சரிபார்க்க வேண்டும். கீழே உள்ள அட்டவணை முக்கிய காசோலைகளை பட்டியலிடுகிறது.

ஏ இணக்க அணி சரிபார்ப்பை எளிதாக்குகிறது. வாங்குபவர்கள் ஒவ்வொரு தேவையான தரநிலை, சோதனை முறை, அளவிடப்பட்ட முடிவு, ஆய்வகம் மற்றும் அறிக்கை தேதி ஆகியவற்றைப் பட்டியலிடும் மேட்ரிக்ஸைக் கேட்க வேண்டும். இந்தக் கருவி 'சர்வதேச தரம்' போன்ற தெளிவற்ற உரிமைகோரல்களை முறியடிக்கிறது. சோதனை அறிக்கைகள் சரியான தயாரிப்பு அல்லது தெளிவான சமமான சூத்திரத்தை உள்ளடக்கியதாக இருக்க வேண்டும். வாங்குபவர்கள் சோதனை தேதி, ஆய்வகத்தின் பெயர், மாதிரி விளக்கம் மற்றும் தயாரிப்பு தொகுதி தகவலை சரிபார்க்க வேண்டும். IAAF என்பது உலக தடகளத்தின் முன்னாள் பெயர் என்பதை நினைவில் கொள்க. எனவே தற்போதைய திட்ட விவரக்குறிப்பு ஆவணங்கள் சமீபத்திய சொற்களைப் பயன்படுத்த வேண்டும்.

ஒரு உற்பத்தியாளரைத் தேர்ந்தெடுப்பது

நம்பகமான முன்னரே தயாரிக்கப்பட்ட இயங்கும் பாதை உற்பத்தியாளர் இணக்கத்தை நிரூபிக்கும் ஆவணங்களை வழங்க வேண்டும். இதில் டிராக்-மேற்பரப்பு தயாரிப்பு சான்றிதழ், சான்றளிக்கப்பட்ட வசதி பதிவு, ஆய்வகம் ஆகியவை அடங்கும் சோதனை அறிக்கைகள் , ஒரு தொழில்நுட்ப தரவு தாள், மற்றும் முழுமையான தட கள சோதனை முடிவுகள். ஒவ்வொரு ஆவணமும் சரியான தயாரிப்பு, வழங்குபவர், நோக்கம் மற்றும் செல்லுபடியாகும் தன்மையைக் கண்டறிய வேண்டும்.

வாங்குபவர்கள் சப்ளையரின் சாதனைப் பதிவையும் சரிபார்க்க வேண்டும். ஒரே மாதிரியான காலநிலை, பயன்பாடு மற்றும் அளவுடன் நிறைவு செய்யப்பட்ட திட்டக் குறிப்புகளைக் கேட்கவும். முடிந்தவரை கடந்தகால உரிமையாளர்களைத் தொடர்புகொள்ளவும். உத்தரவாத விதிமுறைகள் நெருக்கமான வாசிப்புக்கு தகுதியானவை. மூடப்பட்ட குறைபாடுகள், காலம், நிறுவல் பொறுப்பு, விலக்குகள் மற்றும் தீர்வு செயல்முறை ஆகியவற்றை உறுதிப்படுத்தவும். கூர்முனை, வாகனங்கள், வெள்ளம் அல்லது மோசமான பராமரிப்பு ஆகியவற்றால் ஏற்படும் சேதம் கவரேஜுக்கு வெளியே விழலாம்.

ஒரு தொழில்முறை ஆயத்த ரன்னிங் டிராக் உற்பத்தியாளர் சோதனை அறிக்கைகள் மற்றும் நிறுவல் ஆதரவை வழங்க வேண்டும். டிராக்கை யார் நிறுவுகிறார்கள், அதனுடன் என்ன பயிற்சி வருகிறது, வரைபடங்கள், வடிகால் மற்றும் வண்ணத் திட்டங்களை வழங்குபவர் மதிப்பாய்வு செய்கிறார்களா என்று கேட்கவும். பள்ளிகளுக்கான நூலிழையால் ஆன ரன்னிங் டிராக் உற்பத்தியாளர், அதிக போக்குவரத்து கொண்ட மாணவர்களின் பயன்பாட்டு அனுபவத்தையும் காட்ட வேண்டும். சரக்கு, பிசின், நிறுவல், வரிக் குறி, சோதனை மற்றும் வரிகள் உட்பட மொத்த செலவில் மேற்கோள்களை ஒப்பிடுக. வலுவான தயாரிப்பு தரவைக் கொண்ட ஒரு ரப்பர் தடகள டிராக் சப்ளையர் ஆனால் நிரூபிக்கப்பட்ட நிறுவல்கள் இன்னும் திட்ட அபாயத்தைக் கொண்டிருக்கவில்லை. சக்தி குறைப்பு, செங்குத்து சிதைவு, சீட்டு எதிர்ப்பு மற்றும் இழுவிசை வலிமை ஆகியவற்றிற்கான செயல்திறன் சோதனை முடிவுகள் வாங்குபவர்களுக்கு விருப்பங்களை ஒப்பிட்டுப் பார்க்க உதவுகின்றன.

நிறுவல், பராமரிப்பு மற்றும் தேர்வு குறிப்புகள்

பராமரிப்பு மற்றும் ஆயுட்காலம்

வழக்கமான கவனிப்பு பல ஆண்டுகளாக முன்னரே தயாரிக்கப்பட்ட இயங்கும் பாதையின் மேற்பரப்பை நல்ல நிலையில் வைத்திருக்கும். குழுக்கள் வேண்டும் அழுக்கு மற்றும் குப்பைகளை துடைக்கவும் அல்லது கழுவவும் . ஒரு குறிப்பிட்ட அட்டவணையில் கனமழை அல்லது பெரிய வெப்பநிலை மாற்றங்களுக்குப் பிறகு அவர்கள் தையல்களையும் சரிபார்க்க வேண்டும். தளர்வான அல்லது உயர்த்தப்பட்ட விளிம்புகள் தாளின் கீழ் தண்ணீர் வருவதற்கு முன் விரைவாக சரிசெய்ய வேண்டும்.

சேதமடைந்த பகுதிகளை ஒரு ஆயத்த அமைப்பில் சரிசெய்வது எளிது. தொழிலாளர்கள் கெட்ட துண்டை வெட்டி, அதன் இடத்தில் ஒரு புதிய பேட்சை ஒட்டுகிறார்கள். இந்த ஸ்பாட் ரிப்பேர் ஒரு பாலியூரிதீன் மேற்பரப்புக்கு தேவைப்படும் அரைத்தல் மற்றும் மறுபூச்சு ஆகியவற்றைத் தவிர்க்கிறது. ஆயுட்காலம் எண்கள் ஆதாரம் மற்றும் நிபந்தனைகளால் வேறுபடுகின்றன.

உற்பத்தியாளர் அதன் முன்னரே தயாரிக்கப்பட்ட ரப்பர் இயங்கும் தடங்கள் பொதுவாக 8-10 ஆண்டுகள் நீடிக்கும், பயன்பாடு, தட்பவெப்பநிலை மற்றும் பராமரிப்பு ஆகியவற்றின் அடிப்படையில், நல்ல கவனிப்பு நீண்ட காலம் நீடிக்கும் என்று கூறுகிறார்.

ரப்பர் தடங்கள் சரியான கவனிப்புடன் 20 ஆண்டுகள் வரை நீடிக்கும் என்று ஒரு சப்ளையர் குறிப்பிடுகிறார். அதே உற்பத்தியாளரின் மற்றொரு வழிகாட்டி 20 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக சிறிய பராமரிப்புடன் அறிக்கை செய்கிறது. ஒரு விவேகமான திட்டமிடல் வரம்பு அந்த சிறந்த வழக்கு உரிமைகோரல்களுக்குக் கீழே இருக்கும்.

தேர்வு குறிப்புகள்

வாங்குபவர்கள் தடம் எவ்வளவு பயன்படுத்தப்படுகிறது என்பதற்கு தடிமன் மற்றும் பொருளைப் பொருத்த வேண்டும். கல்லூரி விளையாட்டு வீரர்களை விட தொடக்கநிலை பயனர்களுக்கு மென்மையான குஷனிங் தேவை. போட்டி நிலையும் முக்கியமானது. உள்ளூர் சந்திப்புகளுக்கு குறைவான தேவைகள் தேவை, அதே சமயம் மாநில அல்லது தேசிய நிகழ்வுகள் சர்வதேச தரத்தை பூர்த்தி செய்யும் டிராக்குகளை கோருகின்றன. EPDM, பாலியூரிதீன் மற்றும் மறுசுழற்சி செய்யப்பட்ட ரப்பர் ஆகியவற்றில் தேர்வு செய்வது ஆயுள் மற்றும் ஆயுளை பாதிக்கிறது.

காலநிலை பொருத்தம் என்பது வாங்குபவர்கள் நேரடியாக சப்ளையரிடம் கேட்க வேண்டிய கேள்வி. மேற்பரப்பு உள்ளூர் புற ஊதா வெளிப்பாடு, உறைதல்-கரை சுழற்சிகள் மற்றும் மழைப்பொழிவு ஆகியவற்றைக் கையாளுகிறது என்பதை உறுதிப்படுத்தவும். கொள்முதல் விலையை மட்டுமின்றி, உரிமையின் மொத்தச் செலவையும் ஒப்பிடுக. ட்ராக் அதிக அளவில் பயன்படுத்தப்படும் அதிக அளவிலான போட்டிக்கு முன் தயாரிக்கப்பட்ட தீர்வு சிறந்தது. பட்ஜெட் இறுக்கமாக இருந்தால், இது சிறந்த தேர்வாக இருக்காது.

வாங்குபவர்களும் வேண்டும் கையொப்பமிடுவதற்கு முன் நிறுவல் முறை மற்றும் நிலக்கீல் அல்லது கான்கிரீட் அடித்தள தேவைகளை மதிப்பாய்வு செய்யவும். நிறுவல் வழிமுறைகள், திட்ட விவரக்குறிப்புகள் மற்றும் செயல்திறன் சோதனை அறிக்கைகள் ஆகியவற்றைக் கேட்கவும். திட்டமிடப்பட்ட இடத்திற்கு எதிராக பாதையின் பரிமாணங்களைச் சரிபார்க்கவும். முன் தயாரிக்கப்பட்ட ரோல் டிராக்குகள் தடையற்ற மேற்பரப்பை வழங்குகின்றன, அதே நேரத்தில் பிளாக் டிராக்குகள் ஒரு மட்டு விருப்பத்தை அளிக்கின்றன.

ஒரு முன் தயாரிக்கப்பட்ட இயங்கும் பாதை என்பது ஒரு தொழிற்சாலையில் தயாரிக்கப்பட்ட மற்றும் வல்கனைஸ் செய்யப்பட்ட ரப்பர் மேற்பரப்பு ஆகும். சப்ளையர்கள் அதை தாள்கள் அல்லது ரோல்களில் வழங்குகிறார்கள், மேலும் குழுக்கள் அதை தளத்தில் தயாரிக்கப்பட்ட நிலக்கீல் அல்லது கான்கிரீட் தளத்திற்கு ஒட்டுகின்றன.

ஒரு தொழிற்சாலை உற்பத்தியைக் கட்டுப்படுத்துவதால், ஒவ்வொரு ரோலும் ஒரே தரத்தைக் கொண்டுள்ளது. இந்த அமைப்பு நிறுவலின் போது வானிலை அபாயத்தையும் குறைக்கிறது. இது உயரடுக்கு செயல்திறன் மற்றும் அதிக தினசரி பயிற்சி சுமைகளை ஆதரிக்கிறது.

வாங்குபவர்கள் முதலில் அடிப்படை மற்றும் வடிகால் சரிபார்க்க வேண்டும். கனமழைக்குப் பிறகு 24-48 மணி நேரத்திற்குப் பிறகு பாதையில் நடப்பது குளம் அல்லது மென்மையான இடங்களைக் காட்டுகிறது. நோக்கம், பணியாளர் அனுபவம் மற்றும் விலக்குகள் ஆகியவற்றின் மீதான ஏலங்களை ஒப்பிடுவது விலையை விட முக்கியமானது. நம்பகமான முன்னரே தயாரிக்கப்பட்ட இயங்கும் பாதை உற்பத்தியாளர் சோதனை அறிக்கைகள் மற்றும் நிறுவல் ஆதரவை வழங்குகிறது. வாங்குவதற்கு முன் ஒரு தொழில்முறை ஆயத்த ரன்னிங் டிராக் உற்பத்தியாளரிடம் பேசுவது ஒரு சிறந்த அடுத்த படியாகும். தொடக்க மண்டலங்கள், வளைவுகள் மற்றும் லேன் ஒன்றில் தையல் ஆய்வு மற்றும் உடைகள் மேலாண்மையைத் திட்டமிடுங்கள். வலது மேற்பரப்பு வசதியின் தட்பவெப்பநிலை, போக்குவரத்து மற்றும் போட்டி நிலை வரவிருக்கும் ஆண்டுகளில் பொருந்தும்.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

முன் தயாரிக்கப்பட்ட ஓட்டப் பாதை எவ்வளவு காலம் நீடிக்கும்?

ஏ நூலிழையால் ஆன பாதை பொதுவாக 8 முதல் 15 ஆண்டுகள் வரை வசதியாக இருக்கும். நன்கு பராமரிக்கப்படும் இது எவ்வளவு நேரம் பயன்படுத்தப்படுகிறது, உள்ளூர் காலநிலை மற்றும் வழக்கமான பராமரிப்பு அனைத்தும் எவ்வளவு காலம் நீடிக்கும் என்பதைப் பாதிக்கிறது. தொடர்ந்து சுத்தம் செய்து, சீம்களை சரிபார்த்து, சேதமடைந்த பகுதிகளை விரைவாக சரிசெய்வதன் மூலம் குழுவினர் அந்த நேரத்தை நீட்டிக்க முடியும்.

குளிர்ந்த காலநிலையில் குழுக்கள் முன் தயாரிக்கப்பட்ட பாதையை நிறுவ முடியுமா?

பிசின் சரியாக குணமடைய, நிறுவல் குழுவினருக்கு 10℃க்கு மேல் வெப்பநிலை தேவை. குளிர் நிலைகள் பிணைப்பு செயல்முறையை மெதுவாக்கும் மற்றும் உயர்த்தப்பட்ட விளிம்புகளை அதிகமாக்குகிறது. வசதி மேலாளர்கள் பொருத்தமான பருவத்திற்கான வேலையைத் திட்டமிட வேண்டும் மற்றும் குழுக்கள் தொடங்கும் முன் தளம் வறண்டு இருப்பதை உறுதி செய்ய வேண்டும்.

முன் தயாரிக்கப்பட்ட ஓட்டப் பாதைக்கு என்ன அடிப்படை தேவை?

பாதைக்கு நிலையான நிலக்கீல் அல்லது கான்கிரீட் அடித்தளம் தேவை. ஒரு சிமென்ட் அடித்தளம் குறைந்தபட்சம் C25 வலிமையை எட்ட வேண்டும், 3m க்கு 3mm க்குள் தட்டையாக இருக்க வேண்டும், மேலும் ஈரப்பதம் 5% அல்லது அதற்கும் குறைவாக இருக்க வேண்டும். ஒரு நிலக்கீல் தளத்திற்கு விரிசல் அல்லது எண்ணெய் கறை இல்லாமல் 3%–5% போரோசிட்டி தேவை.

ஒரு டிராக் போட்டித் தரங்களைச் சந்திக்கிறதா என்பதை வாங்குபவர்கள் எப்படி உறுதிப்படுத்துகிறார்கள்?

ஒவ்வொரு உலக தடகளத் தேவைகளையும் ஒரு சோதனை முறை, அளவிடப்பட்ட முடிவு மற்றும் அறிக்கை தேதி ஆகியவற்றுடன் இணைக்கும் இணக்க மேட்ரிக்ஸை வாங்குபவர்கள் கேட்க வேண்டும். திட்ட விவரக்குறிப்பு சரியான தயாரிப்பை பெயரிடுகிறது என்பதையும், பாதையின் பரிமாணங்கள் திட்டமிடப்பட்ட இடத்துடன் பொருந்துகின்றன என்பதையும் அவர்கள் சரிபார்க்க வேண்டும். ஒரு வசதி சான்றிதழ் உரிமைகோரலுக்கு தயாரிப்பு சான்றிதழிலிருந்து தனித்தனியாக அதன் சொந்த ஆதாரம் தேவை.

முன் தயாரிக்கப்பட்ட ஓட்டப் பாதை எவ்வளவு தடிமனாக இருக்கும்?

பெரும்பாலானவை ஆயத்த தாள்கள் மொத்தம் 9 முதல் 13 மிமீ தடிமன் கொண்டவை. மேல் அடுக்கு சுமார் 4 மிமீ கடினமான ரப்பரைச் சேர்க்கிறது, மேலும் அடிப்படை அடுக்கு சுமார் 9 மிமீ செல்லுலார் குஷனிங்கைச் சேர்க்கிறது. வாங்குபவர்கள் தடம் எவ்வளவு பயன்படுத்தப்படுகிறது மற்றும் எந்த போட்டி நிலைக்கு உதவுகிறது என்பதற்கு தடிமன் பொருத்த வேண்டும்.