Katselukerrat: 0 Tekijä: HUADONG Julkaisuaika: 2026-11-11 Alkuperä: HUADONG
Esirakennustutkimuksen keskeisenä tehtävänä on todentaa koordinaatti- ja korkeusviitteet, olemassa olevat rajat, maanalainen infrastruktuuri ja kuivatusolosuhteet ja muuttaa ne rajoituksiksi, joita suunnittelijat voivat käyttää. Pohjatutkimus on erityisen tärkeää. Tarkat pohjakerrokset ja niiden paksuudet riippuvat paikasta. Mainitussa käsikirjassa vaaditaan perusteellista geoteknistä tutkimusta pohjan alla olevasta maasta, mukaan lukien kerrokset noin 2,50 metrin syvyydessä, kantavuus, leikkauskestävyys pystytasoissa ja läpäisevyys laboratoriossa testatuilla näytteillä. Pohjatutkimus tulee tehdä suunnittelun aikana, ennen tarjouskilpailua ja rakentamista.
Maanmittaus ja maatutkimus täydentävät siksi toisiaan. Tutkimus määrittää koordinaatit, tasot ja rajat; geotekninen tutkimus arvioi tukimaata. Yhdessä he tiedottavat radan sijoittelusta, maanrakennusmääristä ja salaojitusjärjestelyistä.
Ensimmäinen askel on luoda yhteinen mittausreferenssi. Tunnista vaakakoordinaattijärjestelmä ja pystypiste ja varmista, että suunnittelupiirustukset, topografiset suunnitelmat ja olemassa olevat tietueet käyttävät yhtenäisiä viittauksia. Mainitut laitoksen mittausvaatimukset liittävät mittoihin toleransseja ja kirjaavat lineaariset mittaukset ja tasot millimetrin tarkkuudella. Raidevälien, suorien pituuksien ja kohdistuksen tarkistukset sisältävät +/-0,005 m ja 0,010 m toleranssit.
Nämä tarkkuudet ovat merkityksettömiä, jos datam on epäselvä. Eri organisaatioiden tai projektivaiheiden tiedot voivat sisältää koordinaattimuunnoksia tai erilaisia korkeusnollapisteitä. Jopa oikein käytetyt instrumentit voivat tuottaa yleisen asetussiirtymän. Epävarma data on suurempi riski kuin yksi erillinen pistevirhe, koska se voi vaikuttaa koko laitokseen.
Ohjausverkon tulee kattaa rakennusalue ja tarjota pitkän aikavälin vakautta ja näkyvyyttä. Tarkista ennen työn aloittamista, että ohjauspisteet ovat alkuperäisissä paikoissaan, niiden merkit ovat ehjät eivätkä maansiirtolaitteet häiritse niitä. Älä hyväksy olemassa olevaa kohtaa vain siksi, että se esiintyy aikaisemmissa tietueissa: mittaa se itsenäisesti uudelleen ja suorita asianmukaiset sulkemistarkastukset.
Viitekäsikirjassa kuvataan säätiö, jonka on tarkoitus pysyä vapaana liikkeestä tai kallistumisesta noin 25-30 vuoden ajan, mikä on 2-3 kertaa pinnan odotettu käyttöikä. Maanmittausvalvonnan tulisi tukea toistuvia tarkastuksia pinnan kunnostuksen ja pidemmän perustuksen huoltoajan kautta. Raidekeskuksille, akseleille ja tasoille, jotka vaativat tulevaa tarkastusta, luo kestävät ulkoiset ohjaimet ja tallenna niiden koordinaatit, korkeudet, valokuvat ja suojajärjestelyt.
Olemassa olevien kuntotietojen tulee käyttää johdonmukaisia kenttiä. Kirjaa valvontapisteille vähintään pisteen tunniste, vaakakoordinaatit, korkeus, viitejärjestelmä, havaintopäivämäärä ja vahvistusero. Viemäröintisolmujen tulee tallentaa kanavan ylä- ja käänteiset tasot, kaivon tai kammion kannen tasot ja poistoliitäntöjen tasot. Ilmaise tasoerot muodossa Delta H = H2 - H1 ja tunnista alku- ja loppupisteet, jotta pystysuuntaista tietoa voidaan käyttää suoraan suunnittelulaskelmissa.
Perustussuunnitelman tulee mahdollistaa sade- ja pohjaveden valuminen alla olevaan maaperään tai viemärijärjestelmään tarpeen mukaan. Mainittu suorituskyvyn tavoite on välttää seisovaa vettä suurimman sadetapahtuman jälkeen ja päästää vettä läpäisevien pintojen läpi. Olemassa olevien virtausreittien, ulostulojen ja ympäröivien valuma-alueiden luominen ennen rakentamista on olennaista näiden tavoitteiden arvioimiseksi.
Toinen vaihe on rajojen tarkasteleminen. Laillinen tontin raja, rakennusaita, tien reuna, seisomaperustus, salaojitusrakenne ja haudattu rakenneraja ovat erityyppisiä linjoja. Aita voi olla tilapäinen pikemminkin kuin kiinteistön raja. Kivetty kaista, joka näyttää olevan käytettävissä, voi palvella hätäajoneuvoja tai laitteita. Erottele lailliset rajat, suunnittele ohjausrajat ja olemassa olevat fyysiset reunat niiden tietolähteiden mukaan ja merkitse ristiriidat selkeästi.
Lähdeohjeissa varoitetaan vaikeita, kalliita paikkoja, kuten aiemmin täytettyä maaperää, johtuen liikkumisriskistä ja vakauden osoittamiseksi tarvittavasta laajasta tutkimuksesta. Tällaisilla kohteilla voi olla vanhoja palveluita, haudattuja perustuksia ja erotettua asutusta. Puutteellinen rajatieto tekee myöhemmästä välttämistyöstä kalliimpaa. Suunnittelijoiden on tiedettävä, mitkä linjat voivat liikkua ja mitkä eivät, ei vain saatava houkutteleva taustasuunnitelma.
Kolmas vaihe on tasojen ja vesiolosuhteiden määrittäminen. Stadionin salaojitusongelmat johtuvat usein useiden alueiden poikki kulkevasta epäjatkuvasta salaojitusreitistä yhden yksittäisen matalan pisteen sijaan. Pintavesi tulee pääasiassa sateesta, mukaan lukien sade, sumu, kaste ja lumi, mutta se voi myös johtua suunnitteluvirheistä, ulkoisista sisäänvirtauksista tai ympäröivästä pohjaveden paineesta. Erityistoimenpiteitä tarvitaan silloin, kun ulkopuolista vettä pääsee laitokseen tai ympäröivän veden paine on korkeampi.
Viemäröinnin tulee kohdistua urheilupinnan lisäksi myös katsomoihin, vierekkäisiin kiertoalueisiin, viereisiin urheilupintoihin ja apualueisiin. Tutki kohteen keskusta, ehdotettu radan jalanjälki, ympäröivät tiet, kanavat, kaivot ja olemassa olevat putkiliitännät. Kirjaa sateen jälkeen lammikon laajuus, syvyysmittarit ja kuinka kauan vettä on jäljellä. Lisämittauspisteiden tulisi kaapata murtoviivat, reunakivekkeet, kanavien reunat ja sisäänkäynnit sen sijaan, että ne noudattaisivat tavallista ruudukkoa. Digitaalinen maastomalli paljastaa trendejä; Valokuvat ja paikanhavainnot auttavat selvittämään, onko lampiminen toistuvaa.
Neljäs vaihe on tunnistaa olemassa olevat tilat ja piilotetut olosuhteet. Erottele radan kunnostusta varten alkuperäiset sisä- ja ulkoreunat, vanhat merkinnät ja asettuneet alueet. Siellä missä nurmikko, valaistuspylväät tai -telineet säilytetään, paikannustarkkuus vaikuttaa käyttöliittymään uusien töiden kanssa. Hanki hyödyllisyystiedot vastuullisilta organisaatioilta ja tarkista ne. Tutkimatonta maanalaista tilaa ei saa pitää esteettömänä.
Perustuksen rakentaminen aloitetaan paljastamalla maaperän olosuhteet: poista kasvillisuus, irtonainen materiaali tai pakkasherkät kerrokset, kunnes saavutetaan tukeva kantava maaperä; tiivistä tai poista sopimaton materiaali ja vaihda se tarvittaessa kunnolla tiivistetyllä täytteellä. Esirakennustutkimuksen tulisi siksi tunnistaa sekä maan alla oleva että todennäköinen kaivauksen syvyys ja muodostumisolosuhteet. Merkitse epävarmat putket tai rakenteet todentamattomiksi ja tunnista mahdolliset lisätutkimukset.
Kenttämittauspisteiden valinnan pitäisi tukea myöhempiä laskelmia. Olemassa olevan mutkan tarkistaminen vaatii enemmän kuin sen kaksi päätä ja keskikohtaa; kuivatustarpeiden arvioiminen enemmän kuin muutama ilmeinen korkea ja matala piste. Vedenpoiston ja läpäisevän rakentamisen suorituskykytavoitteet edellyttävät koko reitin määrittämistä valuma-alueelta johtamiseen.
Valitse tarpeeksi tunnusomaisia kohtia rakennereunojen, kaltevuuden muutosten ja näkyvien piirteiden ympäriltä. Harvat mittaukset voivat tuottaa tasaisen näköisen käyrän, joka kätkee paikalliset viat. Tarkista mallinnuksen jälkeen valitut paikat paikan päällä. Äkillisissä muutoksissa tai poikkeavissa kohdissa poista ensin syöttövirheet, virheelliset pistetunnisteet tai väärät tavoitekorkeudet ennen kuin teet teknisen arvion.
Kyselytuloksista tulee ilmoittaa, milloin ne olivat voimassa. Kohteen valmistelu voi tuoda mukanaan kasvillisuuden raivausta, tilapäisiä varastoja, käännöksiä ja muutoksia ympäröiviin teihin. Mittauspäivänä tarkka topografinen suunnitelma ei välttämättä enää kuvaa kohdetta useita viikkoja myöhemmin.
Mainitun käsikirjan pohjaesimerkeillä on myös tilavaikutuksia: murskattu kovakivikerros, jonka paksuus on enintään 200 mm; kaksi asfalttibetonikerrosta, joiden yhteenlaskettu paksuus on vähintään 60 mm, tyypillisesti 40-60 mm alakerros ja 20-30 mm yläkerros; ja vähintään 150 mm vapaasti valuvaa kiviainesta 60 mm:n asfaltin alla. Epäsuotuisa maaperä voi vaatia 400-500 mm rakennussyvyyttä. Niiden toteutettavuutta on arvioitava topografisten ja geoteknisten löydösten perusteella, ei yleisenä päällystemääräyksenä.
Jos suunnittelua ja rakentamista erottaa pitkä aikaväli, sovitaan mitkä alueet on tarkastettava uudelleen ennen lähtöä ja mitkä tarkastukset vaativat tarkastuksia ennen kriittisiä toimintoja. Datan päivämäärä ja myöhempien muutosten tunnistaminen on luotettavampaa kuin pelkkä piirustuksen uusimman version kutsuminen.
Organisaatioiden välinen tiedonsiirto on toinen yleinen heikkous. Pääurakoitsija, suunnittelija, testausorganisaatio ja katsastaja voivat käyttää erilaisia ohjelmistoja. Kadonneet pisteiden nimet, koordinaattien tarkkuus tai tasomääritykset voivat vaikeuttaa suunnittelun keskiviivan erottamista mitatusta reunasta. Perustuksen mittojen on myös pysyttävä sidoksissa tukeviin geoteknisiin todisteisiin. Huono tiedonvaihto voi siksi poistaa suunnittelun perustan.
Anna pisteaikataulut ja ytimekäs kuvaukset graafisten tiedostojen ohella. Sisällytä pisteiden tunnisteet, koordinaatit, korkeudet, attribuutit, keräysmenetelmät, mittauspäivämäärät ja vahvistuksen tila. Käytä versiotunnisteita estääksesi eri dataversioiden samanaikainen käyttö paikan päällä.
Kyselypaketin tulee olla suunnittelijoiden helppokäyttöinen. Sen tulee sisältää tarkastuspisteiden aikataulu, olemassa oleva topografinen suunnitelma, kriittisten esteiden rekisteri, taso- ja salaojitusongelmasuunnitelma, edustavat osat ja indeksoitu joukko aluevalokuvia. Jokaisesta piirustuksesta tulee ilmoittaa tutkimuspäivämäärä, viitejärjestelmä ja vastuullinen osapuoli. Kriittisten mittojen ja tasojen on oltava jäljitettävissä alkuperäisiin havaintoihin; vain käsitellyn lopullisen piirustuksen säilyttäminen ei riitä. Erottele mittaustiedoista havainnot, kuten epäilty vanha palvelu tai sateen jälkeinen lampialue.
Lähde listaa ohjeelliset valumakertoimet valuma-arviointia varten: läpäisemättömät synteettiset pinnat 0,9; asfalttitiet 0,8; ei-synteettiset mineraalipinnat 0,5; läpäisevät synteettiset pinnat 0,5; päällystetyt polut 0,6; tekonurmi 0,6; betonipolut 0,3; luonnonnurmi 0,25; ja kasvimaa 0,25. Nämä ovat arvoja mainitusta viitteestä, eivät yleisiä kuivatuksen suunnitteluvakioita. Tutkimuksen avulla suunnittelija voi rajata vaikuttavia valuma-alueita ja soveltaa asianmukaisia todennettuja kertoimia.
Maanmittauksen ja suunnittelun yhteinen sivuston katsaus on hyödyllinen. Katsastaja tunnistaa rajoitteet pistesuunnitelmassa, suunnittelija selittää ehdotetut radan keskipisteet, suorat suunnat ja kenttätapahtumapaikat ja urakoitsija tunnistaa koneen pääsyn ja tilapäiset työvaatimukset. Tämä voi paljastaa asettelun, joka sopii paperille, mutta on vaikea rakentaa. Jos ehdotus on lähellä rajaa tai olemassa olevaa rakennusta, tarkista kaikkein rajoittavin etäisyys uudelleen vaihtoehdon kehittämisen aikana sen sijaan, että jätät riskin rakentamisen päätettäväksi.
Perustuksen peruskriteerinä on tukea ja siirtää kuormia ilman hyväksyttävää muodonmuutosta tai maankestävyyden ylittämistä rakennusajoneuvojen, laitteiden ja varastoitujen materiaalien alla. Kulkureitit ja väliaikaiset työskentelyalueet tuovat siksi myös kuormitukseen liittyviä rajoituksia, jotka työpaikan tiedoissa tulisi tunnistaa.
Tämä on kohta, jossa kartoitus siirtyy tiedon tuottamisesta päätöksenteon tukemiseen. On syytä selvittää, tukeeko tasoero poistoaukkoon suunniteltua kuivatusreittiä, onko aita ristiriidassa radan turvatilan kanssa ja kuinka olemassa olevan perustuksen säilyttäminen rajoittaa lopullista geometriaa. Pitkä perustuspalveluhorisontti tarkoittaa, että geoteknisten löydösten rinnalla tulkittu maanmittaus antaa tietoa liikkeestä ja veden virtauksesta sen sijaan, että se kuvaa vain nykyistä korkeutta.
Kirjaa ylös näiden havaintojen taustalla olevat todisteet ja laskelmat, jotta suunnittelija voi tarkastella niitä. Mittaustulkinta tukee, mutta ei korvaa, suunnitteluhyväksyntää tai geoteknistä erikoisarviointia.
Olemassa olevan ehdon suunnitelman suurin arvo on sen kyky näyttää rajoitteiden väliset suhteet. Aidan asennot vaikuttavat ulkorakenteeseen, tasot kuivatuksen suuntaan, olemassa oleva perustusten kunto jälleenrakennussyvyyteen ja palvelupaikat rakentamisen järjestykseen. Näiden yhdistäminen paljastaa ristiriitoja, jotka eri tieteenalojen piirustukset voivat jättää huomiotta.
Yleisiä viemäröintijärjestelyjä ovat kehäkanavat, yksittäiset tuloputket radan ympärillä ja avoimet ojat. Ne vievät eri määriä suunnitelmaaluetta. Kanavien ja putkien todennäköiset sijainnit ja tilantarve tulee ottaa huomioon vaikuttavien valuma-alueiden rinnalla, eikä niitä lykätä, kunnes yksityiskohtaisessa suunnittelussa ei ole enää tilaa.
Tutkimustulosten on kestettävä riippumaton tarkastus. Rastipisteet, tunnusmerkit ja ongelmapaikat tarvitsevat selkeät tunnisteet ja alkuperäiset tietueet. Jos suunnittelija kyseenalaistaa rajan tai tason, katsastajan tulee pystyä palauttamaan, mittaamaan ja selittämään tulos. Perustuksen tulee myös suojata pintaa pohjavedeltä, pohjavedeltä ja routalta. Alueilla, joilla talven lämpötila on usein alle 0 astetta, voi olla tarpeen rakentaa syvemmälle pakkasen nousun rajoittamiseksi. Olemassa olevien kuntotutkimusten ja geoteknisten tutkimusten olisi siksi kuvattava yhdessä asiaankuuluvat maaperän olosuhteet.
Anomaaliat vaativat selkeää hoitoa. Huomattavasti ympäristönsä yläpuolella oleva piste voi edustaa todellista kammion kantta tai rakenteellista ulkonemaa tai se voi johtua väärästä prisman korkeudesta. Sen poistaminen ilman tutkimusta voi piilottaa vaaran; sen sisällyttäminen ilman vahvistusta voi vääristää maastomallia. Tarkista alkuperäiset havainnot uudelleen ja kartoi kriittiset poikkeamat. Joitakin geoteknisiä testejä voidaan tehdä paikan päällä eri syvyyksillä, ja epänormaalit maaperäolosuhteet voivat vaatia lisäreikiä tai -kokeita. Mittaus- ja geotekniset poikkeamat tulee viitata toimituksissa.
Mitä tarkempi tutkimus on, sitä helpompi on kehittää rakennettava suunnitelma. Tunnista jokaisen rajan luonne, jokaisen palvelun tutkimusmenetelmä ja luottamustaso sekä tasotietojen havaintopäivämäärä. Suunnittelijat voivat sitten erottaa säädettävät rajoitukset niistä, jotka on säilytettävä. Koska perustusten rakentaminen on paikkakohtaista, yksittäistä yleistä rakentamista ei voida määrätä etukäteen. Jokainen uusi hanke edellyttää geoteknisten tietojen asiantuntija-arviointia; esirakennustutkimus- ja selvityspaketti tarjoaa panokset tähän arviointiin.
Esimerkki: 96,00 metrin leveys miinus noin 92,52 metrin ulkohalkaisija tyypillisen kahdeksankaistaisen ovaalin molemmille sivuille jättää yhteensä 3,48 metriä.
Jos kummallekin puolelle jätetään 1,00 m turvatilaa, jää teoreettisesti 1,48 m lisätilaa. Viemäröintikanavat, aidan perustukset ja rakennustuet vaativat edelleen tarkastuksia; myös sisäinen turva-alue on tarkastettava erikseen sisäkenttää vasten.
Jos rajan uudelleenmittauksessa löydetään paikallinen vapaa leveys vain 95,20 m, käytettävissä oleva leveys on 0,80 m pienempi, mikä pienentää yhdistettyä sivuvaraa 3,48 metristä 2,68 metriin.
Gradienttiesimerkki: 0,120 m:n tasoero 40,00 m:n vaakaetäisyydellä antaa keskimääräiseksi kaltevuuden 0,30 prosenttia.
Tutkimuskenttien tulee erottaa X- ja Y-koordinaatit, korkeus H, pisteen tyyppi, havaintopäivämäärä, instrumentin tunniste, vaakakoordinaattijärjestelmä ja pystypiste.
Ohjausverkon varmennustietueissa tulee säilyttää tunnetut ja havaitut koordinaatit, vaakasuuntaiset erot, lähtö- ja paluutason erot, sulkemisvirheet ja korjatut tulokset.
Laske etäisyydet erikseen radan fyysiseen ulkoreunaan, turva-alueen reunaan, viemärikanavan reunaan ja aidan perustuslinjaan.
Yllä olevat välys- ja kaltevuusluvut ovat esimerkkejä laskelmista. Muodollisissa päätöksissä tulee käyttää varsinaista mittausta, hyväksyttyjä rakennuspiirustuksia ja hyväksyttyjä vaatimuksia.
Pohjatutkimus: lainattu käsikirja edellyttää kattavaa geoteknistä tutkimusta noin 2,50 metrin syvyyteen, mukaan lukien kantavuus, leikkauskestävyys ja läpäisevyys näytteiden laboratoriotestauksilla. Jotkut testit voidaan suorittaa in situ eri syvyyksissä. Selvitys tulee tehdä suunnittelun aikana, ennen tarjouskilpailua ja rakentamista.
Varoitus paikan valinnassa: aiemmin täytetty tai muuten vaikea maaperä voi sisältää liikkumisriskin, korkeita kustannuksia ja laajan tutkimuksen vakauden osoittamiseksi.
Perustuksen käyttöikä: Mainittu suunnitteluodote on kaksi-kolme kertaa pinnan käyttöikä, noin 25-30 vuotta ilman liikettä tai nousua.
Perustuksen peruskriteerit: tukea ja siirtää kuormia; vastustaa ei-hyväksyttäviä muodonmuutoksia rakenteilla olevien ajoneuvojen, laitteiden ja materiaalien alla; tukea urheilijoita ja huoltovälineitä ilman pysyviä muodonmuutoksia; suojaa pintaa pohjavedeltä, maan liikkeeltä ja pakkaselta; ja varmistamaan suunniteltujen sadeolosuhteiden mukainen salaojitus.
Perustusjärjestys: poista kasvillisuus, irtonainen maaperä ja jäätymiselle herkkä materiaali kiinteistä kantavista kerroksista; tiivistä tai poista sopimaton maaperä ja korvaa se terveellä tiivistetyllä täytteellä; asenna määritetty pohja- tai pohjavesiviemäröinti. Lähteen rakennusesimerkissä on määritelty enintään 200 mm:n murskekerros.
Ohjeellinen kertymä lähteessä: kaksi asfalttibetonikerrosta, yhteensä vähintään 60 mm, tyypillisesti 40-60 mm alapuolella ja 20-30 mm yläpuolella; vähintään 150 mm vapaasti valuvaa kiviainesta 60 mm:n asfalttirakenteen alapuolella; ja 400-500 mm kokonaissyvyys epäsuotuisissa kohteissa. Suurempaa syvyyttä saatetaan tarvita, jos usein pakkasen pakkaset aiheuttavat pakkasriskin.
Vertailuvirtauskertoimet: läpäisemätön synteettinen pinta 0,9; asfalttitie 0,8; ei-synteettinen mineraalipinta 0,5; läpäisevä synteettinen pinta 0,5; päällystetty polku 0,6; tekonurmi 0,6; betonipolku 0,3; luonnonnurmi 0,25; kasvimaa 0,25. Varmista projektikohtaiset tyhjennystulot ennen käyttöä.
Viemäröintialue: sisältää urheilupinnan, katsomot, viereiset kiertoalueet, viereiset urheilupinnat ja apualueet. Ulkoiset sisäänvirtaukset tai korkeampi ympäröivän veden paine vaativat erityistä huomiota.
Poistojärjestelyt: kehäkanavat, yksittäiset tuloputket radan ympärillä ja avoimet ojat.
Lähteessä lainattu hyväksyntäkehys: ulkona Luokka I A- ja B-luokat vaativat vähintään kahdeksan soikeaa kaistaa ja 14 mm:n kokonaispintapaksuuden; Luokka II A-luokka vaatii vähintään kuusi kaistaa ja 13 mm; Kategoria II Luokka B ja kategoria III edellyttävät vähintään neljä ajokaistaa ja 13 mm. Minkään alueen kokonaispaksuus ei saa olla alle 10 mm. Kategoria III saa käyttää muuta kuin 400 metrin kierroksen pituutta.
Viiteperuste: Kiinan yleisurheiluliiton yleisurheilutilojen hyväksymistä koskevien määräysten ulkoiluluokkia koskevat määräykset, jotka on toistettu sen hyväksymistä ja hyväksymistä koskevassa valkoisessa kirjassa. Pohjatutkimusta, perustuskriteerejä ja rakentamista käsitellään ratatyöskentelykäsikirjan luvussa 3.2, neljäs tarkistettu luonnos, mukaan lukien kohdat 3.2.1 ja 3.2.2. Pintakuivatus- ja valumakertoimet käsitellään luvussa 3.3. Varmista soveltuva painos, paikalliset vaatimukset ja suunnitteluperusteet ennen numeeristen arvojen käyttöönottoa.
Valmistele selvitysaikataulu, joka voidaan laskea itsenäisesti uudelleen. 96,00 metrin tontilla 36,50 metrin sisäreunasäde ja kahdeksan 1,22 metrin kaistaa antavat likimääräiseksi ulkohalkaisijaksi 2 x (36,50 + 8 x 1,22) = 92,52 m, jolloin molemmille sivuille jää vain 3,48 metriä.
Säätiön pitkä käyttöhorisontti ja sen kivi-, asfaltti- ja salaojituskerrokset vaativat kaikki riittävästi vaaka- ja pystysuoraa tilaa tontilla. Jäljelle jäävässä sivuvarassa on oltava asianmukaiset ulkoiset turvatilat, salaojituskanavat, aidan perustukset ja rakennustoleranssit; sisäiset turvaetäisyydet vaativat erillisen sisätarkastuksen. Pelkästään 96 metrin leveys ei täytä toteutettavuutta. Tämä on optiovaiheen esimerkki: todelliset välykset on laskettava segmenteiltä mitattujen rajojen ja suunnittelureunojen välillä.
Olemassa olevan kuntopaketin tulee sisältää tarkastusaikataulut, mittausluonnokset, alkuperäiset havainnot, säätö- tai sulkutarkastustulokset sekä digitaalinen topografinen suunnitelma. Liitä mukaan geotekniset havainnot, mukaan lukien näytteet laakerointi-, leikkaus- ja läpäisevyystiedot tutkituista kerroksista sekä neuvoja täytettyyn maaperään, pehmeisiin kerroksiin ja pakkasherkkään vyöhykkeeseen.
Kovien rajojen, maanalaisten palvelujen, kammioiden kansien, ulostulojen ja tasopisteiden tulee käyttää yhtä koordinaattijärjestelmää ja pystysuoraa datapistettä, ja niissä on oltava tutkimuspäivämäärät. Rajaa vaikuttavat valuma-alueet ja dokumentoi valuma-oletukset, mukaan lukien lähteen viitearvot tarvittaessa. Mittaa itsenäisesti uudelleen aidat, rakenteet ja palvelut, jotka vaikuttavat kriittisesti suunnitteluväliin sen sijaan, että luottaisit pelkästään taustapiirustuksen mittoihin.
Erottele vaaka- ja pystytarkistukset ohjausverkkoa todentaessasi. Vaakaohjaus koskee etäisyyksiä, suuntia ja sulkemista; pystyohjaus koskee vaaitussilmukan sulkemista ja peruspisteen siirtoa. Kun poikkeama ilmenee, arvioi pisteen vakaus ennen kuin päätät, päivitetäänkö tulokset. Älä yksinkertaisesti siirrä jokaista koordinaattia samalla määrällä.
Pitkäaikainen valvonta tukee toistuvaa todentamista säätiön suunnitellun toimintajakson aikana. Jos esirakennusreferenssi katoaa, myöhemmät geometriset tarkistukset, mukaan lukien viitekäsikirjan 28 ohjausmittausta ja pituusalue 400,00-400,040 m, menettävät yhteisen perustansa.
Radan paikannusta tulisi jatkaa vasta sen jälkeen, kun olemassa oleva kuntotutkimus on tarkastettu ja luovutettu yhteistä vaaka- ja pystyreferenssiä käyttäen. Ennen vaihtoehdon valintaa dokumentoi johtopäätökset ohjauspisteen vakaudesta, rajaväleistä, maanalaisen palvelun ristiriidoista ja maaperän olosuhteista. Ilmoita selkeästi, vaikuttavatko täytetty maa, pehmeät kerrokset tai epäsuotuisat valuma-alueet radan sijaintiin, maanrakennustöiden liikkeisiin tai salaojituskanavien sijoitukseen.
Ei. Tutkimus määrittää asemat, tasot ja näkyvät rajoitteet. Geoteknisessä selvityksessä arvioidaan tukimaa ja sen tekniset ominaisuudet.
Ei. Mittaa ne itsenäisesti uudelleen, tarkista sulkeminen ja arvioi niiden vakaus ennen kuin otat ne käyttöön.
Kirjaa valuma-alueet, pintavirtausreitit, kanavien ja putkien käänteiset tasot, kammion kannet, poistokohdat ja todisteet lammista tai ulkoisesta sisäänvirtauksesta.
Raivaus, maanrakennustyöt, varastot ja sähkönsiirrot voivat muuttaa paikkaa. Päivämäärät ja versiot osoittavat, mitä olosuhteita tiedot kuvaavat ja mitkä on tarkistettava uudelleen.
Avainsanat: esirakennustutkimus; tutkimus valvonta verkkoon; pohjatutkimus; seurata salaojitus; sivuston rajoitukset.
