새로 놓인 트랙이 빠르게 돌출되거나 가장자리가 말리거나 이음매가 갈라지는 상황을 경험한 적이 있습니까?
롤에 대한 공장 테스트 보고서는 전반적으로 우수한 지표를 보여주었지만 현장에서는 모든 것이 작업자의 직관에 의존했습니다. 아무리 좋은 재료라도 잘못 설치하면 무용지물이 됩니다. 조립식 고무 롤 트랙이 전문 대회를 견딜 수 있고 10년 이상 지속될 수 있는지 여부를 결정하는 결정적인 요소는 공장이 아니라 현장 설치 에 있습니다..
같은 국가 표준 《GB/T 14833-2020》, 《GB 36246-2018》 과 , IAAF 시설 건설 표준이 명확하게 정의되어 있습니다. 측량, 베이스 레이어 처리, 접착제 혼합, 롤 배치, 심 용접, 가장자리 마무리 및 경화 등 모든 단계에는 엄격한 요구 사항이 있습니다. 어떤 단계라도 손상되면 빈 공간, 열린 솔기, 접착 실패 및 운동 성능 저하로 이어집니다. 수리 비용은 두 배이며, 선로가 연간 검사를 통과하지 못할 수도 있습니다.
다음은 모든 절차, 환경 제어, 품질 보증 및 안전 측면을 다루고 현장 작업을 수행하는 방법을 정확하게 자세히 설명하는 포괄적인 프로세스 가이드입니다.
롤과 베이스 레이어 사이의 접착력은 수명을 결정하는 주요 요소입니다. 롤이 도착하여 고정된 후 베이스 레이어를 철저히 재검사해야 합니다. 초기 기본 구성이 정확하다는 것에만 의존하지 마십시오.
핵심 지표를 확인하는 방법은 무엇입니까?
표면에 3m 길이의 직선자를 놓습니다. 3mm를 초과하는 편차는 재작업이 필요합니다. 트랙의 세로 경사는 0.1% 이하, 배수 경사는 1.0% 이하로 IAAF의 최소 요구 사항입니다. 아스팔트 바닥이 28일 동안 경화되지 않거나 시멘트 바닥이 7일 동안 경화되지 않으면 공사가 허용되지 않습니다. 전체 기본 수분 함량을 5% 미만으로 제어합니다. 간단한 현장 테스트: 플라스틱 필름으로 24시간 동안 영역을 덮습니다. 아래에 응결 현상이 나타나지 않으면 허용됩니다. 베이스 표면에는 먼지, 균열, 기름 얼룩, 날카로운 입자가 없어야 합니다. 특수 수리 모르타르로 국부적으로 함몰된 부분을 메우고 미세한 균열을 봉쇄합니다.
번거로워 보이더라도 분쇄 및 먼지 제거 단계를 건너 뛰지 마십시오. 표면 전체 연마에는 전용 그라인더를 사용하여 레이턴스, 돌기, 잔류 불순물을 제거합니다. 산업용 진공 청소기를 사용하여 해당 지역을 최소 3회 통과합니다. 표면에 얇은 먼지 층이 남아 있어도 접착력이 절반으로 떨어지며, 이는 접착 실패의 주요 원인입니다..
프라이머를 바탕면 전체에 약 0.15kg/㎡의 비율로 균일하게 도포합니다. 실온에서 8시간 이상 건조시켜 밀봉막을 형성합니다. 이 필름은 두 가지 목적으로 사용됩니다. 접착제와 베이스 사이의 접착력을 강화하고, 바닥에서 올라오는 습기를 차단하는 것입니다. 이 단계는 향후 버블링을 방지하는 데 중요합니다.
부정확한 측량은 이후의 모든 것을 망칩니다. 표준 400m 트랙의 경우 개별 레인 폭은 1.22m이며, 레인 라인의 전체 허용 오차는 1mm 이내여야 합니다. 이것은 줄자로는 달성할 수 없습니다. 토탈 스테이션이 필요합니다.
전문 측량 기술자는 트랙 중앙, 직선 곡선 전환 지점, 차선, 출발선, 계주 구역 및 장애물 위치 등 모든 주요 참조 지점을 표시해야 합니다. 정확한 반경을 보장하기 위해 곡선 구간에서 5m마다 제어점을 늘립니다. 나중에 승인 확인을 위해 표시에 대한 자세한 기록을 보관하십시오.
순서에 따라 롤을 미리 배치합니다 . '먼저 직선 섹션을 만든 다음 안쪽에서 바깥쪽으로 곡선' 이음매 위치를 미리 계획하세요. 가로 이음매는 주요 경주 레인, 출발 구역, 허들 구역에서 엄격히 금지됩니다. 이 영역은 고주파수 응력을 견뎌냅니다. 여기에 솔기를 배치하면 문제가 발생합니다. 잔여 응력이 더 많이 방출될 수 있도록 롤을 자연스럽게 펴십시오. 롤 번호와 배치를 확인하십시오. 서로 다른 배치의 재료를 혼합하는 것은 색상 변화의 일반적인 원인이므로 엄격히 금지됩니다. 미리 놓여진 롤을 임시로 고정하고 전체적인 치수와 곡률을 확인한 후 접착제 도포를 진행합니다.
접착제는 롤과 베이스 레이어 사이의 결합입니다. 혼합 비율, 교반, 적용, 오픈 타임 등 4가지 단계 중 하나라도 실패하면 용납되지 않습니다.
혼합 비율을 제어하는 방법은 무엇입니까?
롤 제조업체에서 제공하는 2액형 폴리우레탄 접착제를 사용해야 합니다. 표준 비율은 일반적으로 성분 A : 성분 B = 1:4입니다. 즉시 사용하는 데 필요한 양만 혼합하여 1시간 이내에 도포할 수 있도록 하십시오. 이 시간이 지나면 접착제가 경화되기 시작하여 도포하면 쓸모가 없게 됩니다. 철저하고 고르게 저어주세요. 입자나 분리가 없어야 합니다. 절대로 신나를 임의로 첨가하지 마십시오.
으로 접착제를 도포합니다 양면 코팅 방식 . 즉, 베이스 표면과 롤 뒷면에 모두 도포합니다. 흙손 노치 크기를 신중하게 선택하십시오. 아스팔트 베이스에는 노치가 넓은 흙손을 사용하고 시멘트 베이스에는 노치가 좁은 흙손을 사용하십시오. 전체 도포량은 1.2~1.5kg/㎡를 유지하고 솔기 부분에는 추가 접착제를 도포하여 완벽하게 도포합니다. 누락되거나 파손된 접착 라인은 즉시 재작업해야 합니다.
접착제를 도포한 후 서두르지 말고 롤을 놓으십시오. 15~25분 동안 그대로 놓아두세요. 최적의 포설 시기는 접착제가 끈적한 느낌이 들지만 가볍게 만졌을 때 끈이 풀리지 않을 때입니다. 저온/고습에서는 오픈 시간을 늘리고, 고온에서는 오픈 시간을 줄이세요. 너무 빨리 놓으면 접착력이 약해집니다. 너무 늦게 놓으면 롤이 달라붙지 않게 됩니다. 이러한 판단은 경험에 기초한 것입니다.
이것이 핵심 절차입니다. 직선 부분과 곡선 부분의 기술이 다릅니다.
직선 단면 배치: 기준선을 따라 롤을 천천히 낮추어 가장자리 선과 정렬합니다. 진행 중에 당기거나 이동하지 마십시오. 50kg의 무거운 고무 롤러를 사용하여 롤 중앙에서 세로 방향으로 바깥쪽으로 약 1.5m/분의 속도로 굴리며 통과를 3회 반복합니다. 이는 롤과 베이스 사이에 갇힌 공기를 완전히 배출하여 빈 공간을 방지합니다. 솔기 처리를 위해 인접한 롤과 5~8cm 겹침을 남겨 둡니다.
곡선 단면 배치: 곡선에는 다른 접근 방식이 필요합니다. 롤은 강제로 구부릴 수 없습니다. 트랙의 곡률에 자연스럽게 맞도록 허용하고 곡선과 완전히 접촉할 수 있도록 안쪽을 미세 조정합니다. 곡선 부분은 직선 부분보다 더 큰 응력을 견뎌냅니다. 표준 롤링 외에 이음새와 가장자리에 임시 고정용 못을 사용하여 안정성을 높입니다.
놓은 후 이음새와 가장자리를 따라 50cm 간격으로 웨이트 블록(예: 벽돌)을 배치하여 웨이트 포인트 밀도를 높입니다 . 곡선 영역의 이는 불필요한 단계가 아닙니다. 이 중요한 기간 동안 롤 수축과 가장자리 말림이 자주 발생합니다.
조립식 롤의 이음새는 전체 트랙의 가장 약한 부분입니다. 방수, 내마모성, 평탄도는 모두 솔기의 품질에 따라 달라집니다. 주류 기술은 세로 솔기와 가로 솔기를 별도로 처리하는 열풍 용접입니다.
세로 솔기: 겹치는 롤을 직선으로 자르고 용접 간격을 5mm 남겨 둡니다. 열풍 용접기 온도는 180~220℃, 용접 속도는 2~3m/min으로 제어합니다. 용접 부위를 자연적으로 식힌 다음 여분의 고무를 다듬습니다. 승인 기준은 간단합니다. 눈으로 볼 수 있는 높이 차이가 없고 손으로 느껴지는 돌출부가 없습니다. 용접 강도는 롤 모재 강도의 90% 이상에 도달해야 합니다. 그렇지 않으면 장기적인 내마모성이 저하됩니다.
가로 솔기: '길이를 미리 맞추고 밀어넣는' 방법을 사용하세요. 롤에 3~5mm의 여유를 두고 접합 시 끝부분을 단단히 밀어서 절단한 후 접착제를 채우고 틈이 없도록 압축합니다. 한 영역에 여러 개의 가로 솔기를 집중시키지 마십시오. 대신에 시차를 두십시오.
솔기가 식은 후 모든 조인트를 특수 실런트로 채웁니다. 이 단일 단계는 빗물이 틈을 통해 베이스 레이어로 스며드는 것을 방지합니다.
문제 영역은 트랙의 내부 가장자리, 배수로 및 현장 이벤트 장비와의 인터페이스에서 자주 발생합니다. 여기에는 특별한 주의가 필요합니다.
트랙 내부 가장자리(연석): 미리 표준에 따라 높이 50~65mm의 내부 연석을 설치합니다. 롤과 연석 사이의 교차점에 L자형 알루미늄 합금 프레스 스트립을 사용하고 30cm 간격으로 확장 볼트로 고정합니다. 스트립과 롤 사이의 틈을 탄성 실런트로 채웁니다. 이는 물 유입을 효과적으로 차단하고 가장자리 말림을 방지합니다.
배수로 인터페이스: 롤을 확장하여 배수로 가장자리와 같은 높이로 만들고 둥근 가장자리를 만들고 방수 프레스 스트립으로 밀봉합니다. 이는 배수수가 접착층으로 역류하는 것을 방지합니다.
필드 이벤트 영역 인터페이스: 멀리뛰기, 높이뛰기 또는 던지기 영역의 트랙과 활주로 간 전환 시 일관된 높이와 계단 변경 없이 부드러운 가장자리 전환을 보장합니다. 이는 선수의 안전을 위해 매우 중요합니다.
트랙을 놓는다고 해서 사용할 준비가 되었다는 의미는 아닙니다. 부적절한 경화는 모든 이전 작업을 무효화합니다.
정상적인 온도 조건에서 롤의 전체 경화 기간은 24시간 이상이며 전체 경화 기간은 7일입니다. 말림, 빈 부분 또는 솔기 구멍이 발견되면 즉시 수리할 수 있도록 일일 검사 인력을 배정하십시오. 수리를 지연하지 마십시오. 시간이 지남에 따라 문제를 해결하기가 더 어려워집니다.
처음 24시간 동안은 짓밟거나 걷는 것이 허용되지 않으며 , , 7일 동안은 차량 통행, 중량물 쌓기, 기계적 굴림, 날카로운 물건 등이 금지됩니다. 경화 영역 주변에 장벽과 경고 표지판을 세우십시오. 작업자의 기억에 의존하지 마십시오. 물리적 격리가 가장 효과적입니다. 또한, 표면 오염을 방지하기 위해 강산, 알칼리, 유색 액체를 멀리 두십시오.
저온/고습 환경에서는 경화 시간을 적절히 연장하십시오. 물이 경화되지 않은 접착제 층을 세척하는 것을 방지하기 위해 커버를 사용하여 야외 현장을 비로부터 보호하십시오.
접착제는 화학제품이므로 건설현장에서는 모든 화염 사용을 엄격히 금지합니다. 현장에 적절한 소화기를 구비하고 환기를 잘 유지하며 건설 인력이 보호 마스크와 장갑을 착용하도록 하십시오. 접착제는 밀봉된 용기에 담아 고온 및 화학 용매로부터 멀리 보관하세요.
스크랩 재료와 폐접착제를 즉시 폐기하십시오. 사이트를 깨끗하고 깔끔하게 유지하세요. 환경 규정에 따라 건설 폐수 및 폐기물을 처리하십시오. 검사 문제가 시정 조치를 취할 때까지 기다리지 마십시오.
조립식 고무 롤 트랙 설치는 본질적으로 ' 단계를 포함합니다 측량 → 기초 처리 → 접착제 도포 → 부설 → 용접 → 모서리 마무리 → 경화 ' . 그러나 엄격한 국가 표준과 기술 사양이 이러한 각 단계를 뒷받침합니다.
한 가지 세부 사항에 대한 단일 감독으로 인해 나중에 빈 공간, 가장자리가 말려 있고 이음새가 벌어져 물이 유입될 수 있습니다. 수리 비용이 증가하고 트랙이 대회 승인 또는 연간 검사에 실패하여 본질적으로 시설의 절반을 사용할 수 없게 될 수 있습니다.
베이스가 표준 이하이면 놓지 마십시오. 환경이 적합하지 않은 경우에는 시공하지 마십시오. 현재 절차가 완료되지 않은 경우 다음 단계로 진행하지 마세요. 이 세 가지 빨간색 선을 준수하면 롤의 고유한 성능, 안정성, 내마모성, 환경 친화적인 특성이 진정으로 빛을 발할 수 있습니다. 충격 흡수, 수직 변형 등 운동 능력 지표가 표준을 충족하고 트랙이 10년 동안 문제 없이 유지되어야만 진정한 정밀 포장이라고 할 수 있습니다.
Q1: 산란 후 빈 공간이 광범위하게 발생하고 기포가 발생하는 원인은 무엇이며, 어떻게 처리해야 합니까?
원인은 일반적으로 네 가지입니다. 베이스에서 먼지가 불완전하게 제거됩니다. 공기를 배출하기에 롤링이 불충분함; 높은 기본 수분 함량으로 인해 수분이 증가합니다. 또는 고르지 않거나 접착제 도포가 누락되었습니다. 미세한 국지적 기포는 미세 드릴링, 접착제 주입 및 재중량 측정을 통해 수리할 수 있습니다. 대규모 빈 공간의 경우 유일한 해결책은 단면을 잘라서 전달하는 것입니다. 철저한 먼지 제거, 수분 함량 점검, 시공 중 다중 패스 롤링이 최선의 예방 조치입니다.
Q2: 커브에서 잦은 컬링과 솔기가 벌어지는 것을 어떻게 방지하고 고칠 수 있나요?
곡선은 상당한 반경을 가지며 더 뚜렷한 열팽창/수축을 경험합니다. 예방 조치에는 다음이 포함됩니다. 곡선에 롤을 장력 없이 자연스럽게 배치합니다. 가중 포인트 및 못 고정 장치의 수를 늘리십시오. 이중 고정을 위해 가장자리 프레스 스트립과 실런트를 사용합니다. 일교차가 큰 기간에는 공사를 피합니다. 이미 구부러진 가장자리의 경우 가장자리를 들어 올리고 새 접착제를 바르고 경화 중에 무게를 다시 측정한 후 다시 밀봉하십시오.
Q3: 도포된 접착제가 경화되지 않거나 너무 빨리 경화되면 어떻게 됩니까?
10℃ 이하의 온도나 습도가 높은 환경에서는 경화가 현저히 느려집니다. 혼합 비율이 잘못되거나 교반이 충분하지 않으면 국부적인 경화되지 않을 수 있습니다. 가사 시간을 초과하여 한 번에 너무 많은 접착제를 혼합하면 조기 경화가 발생합니다. 해결방안 : 10℃~35℃ 범위 내에서 구성하고, 제조사 지정 비율을 사용하며, 즉시 사용에 필요한 것만 혼합하고, 배치를 조절하여 1시간 이내에 도포하도록 합니다. 저온에서는 지정된 경우 제조업체가 승인한 촉진제를 추가할 수 있습니다.
Q4: 이음매의 누수 및 균열은 어떻게 해결할 수 있나요?
누출 및 균열은 일반적으로 배치 전 롤의 불완전한 응력 해제, 부적절한 핫멜트 용접(예: 접착제에만 의존)으로 인해 발생하며, 이로 인해 접착제 노화 및 분리가 발생합니다. 동시에 높은 기본 수분 함량, 기존 균열, 불충분한 배수 경사 및 열/기계적 응력이 이음새를 지속적으로 끌어당깁니다. 경미한 균열은 홈을 파서 청소한 후 탄성실런트를 채우고 표면에 방수층을 도포합니다. 심한 간격, 컬링 또는 빈 공간의 경우 손상된 롤 섹션을 제거하고 베이스를 건조 및 수리한 다음 적절한 중첩 및 핫멜트 용접으로 다시 배치하고 완충층을 추가하고 이중 밀봉합니다. 예방이 최우선 과제입니다. 응력을 완화하고 접착 절차를 준수하며 바닥의 적절한 배수를 보장합니다.
Q5: 라인 마킹 및 장비 설치는 시공 후 얼마 정도 후에 할 수 있나요?
전체 롤 접착제와 핫멜트 솔기가 완전히 경화될 때까지 최소 72시간을 기다리십시오. 이 시간 동안 보행과 습기 노출은 금지됩니다. 기온이 낮거나 우천 시에는 4일 이상으로 연장하세요. 경화 기간이 끝난 후 전체 검사를 수행하십시오. 빈 공간, 솔기 구멍 또는 누출이 발견되지 않은 경우에만 라인 마킹을 진행하십시오. 마킹 페인트를 도포한 후 24시간 동안 건조시키십시오. 장비 설치는 무거운 물체가 불안정한 솔기에 압력을 가하는 것을 방지하기 위해 설치 후 7일 후에 수행하는 것이 가장 좋습니다. 압력을 분산시키고 국부적인 변형/균열을 방지하려면 장비 베이스 아래에 부드러운 패드를 사용하십시오.
Q6: 다양한 온도에 따라 접착제 오픈 시간을 어떻게 조정해야 합니까?
20~25℃가 최적의 건축온도이며, 개방시간은 15~25분입니다. 30℃ 이상에서는 접착제가 더 빨리 휘발하므로 오픈 시간을 10~15분으로 줄입니다. 15℃ 이하에서는 접착제의 활성이 감소합니다. 오픈시간을 25~35분으로 연장합니다. 항상 '끈적이지 만 만졌을 때 끈이 생기지 않음' 규칙을 따르세요.
Q7: 공사 중 갑자기 비가 오면 어떻게 해야 하나요?
모든 접착제 도포 및 부설 작업을 즉시 중단하십시오. 방수 타포린으로 바닥을 완전히 덮고 빗물 유입을 방지하기 위해 가장자리의 무게를 단단히 조절합니다. 빗물이 경화되지 않은 접착제에 닿은 경우 롤을 들어 올려 해당 접착제 층을 철저히 청소한 후 다시 놓기 전에 접착제를 다시 바르십시오. 표면만 젖고 접착층에는 영향이 없는 경우 통풍/건조시킨 후 접착력을 확인하고 허용되는 경우 경화를 진행하십시오.
