Shikimet: 4 Autori: Redaktori i faqes Koha e publikimit: 2026-06-22 Origjina: Faqe
A keni hasur ndonjëherë në një situatë ku një pistë e sapovendosur ka zhvilluar shpejt fryrje, skaje të përdredhura ose qepje të çara?
Raportet e testeve të fabrikës për rrotullat treguan tregues të shkëlqyer në të gjithë tabelën, por në vend, gjithçka mbështetej në intuitën e punëtorëve. Pavarësisht se sa i mirë është materiali, instalimi i gabuar e bën atë të padobishëm. Faktori vendimtar nëse një pistë gome e parafabrikuar mund t'i rezistojë garave profesionale dhe të zgjasë mbi një dekadë nuk është në fabrikë - është në instalimin në vend.
Standardet kombëtare si 《GB/T 14833-2020》, 《GB 36246-2018》 dhe standardet e ndërtimit të objekteve të IAAF janë të përcaktuara qartë. Çdo hap - rilevimi, trajtimi i shtresës bazë, përzierja e ngjitësit, shtrimi i rrotullave, saldimi me tegel, përfundimi i skajeve dhe kurimi - ka kërkesa strikte. Nëse ndonjë hap është i rrezikuar, ai çon në zona të zbrazëta, tegela të hapura, dështim të ngjitësit dhe performancë atletike të komprometuar. Kostot e riparimit dyfishohen dhe pista mund të dështojë edhe në inspektimet vjetore.
Më poshtë është një udhëzues gjithëpërfshirës i procesit që mbulon të gjitha procedurat, kontrollet mjedisore, sigurimin e cilësisë dhe aspektet e sigurisë, duke detajuar saktësisht se si duhet të bëhet puna në vend.
Ngjitja midis rrotullës dhe shtresës bazë është përcaktuesi kryesor i jetëgjatësisë. Pasi të mbërrijnë rrotullat dhe t'i nënshtrohen zbutjes statike, shtresa bazë duhet të riinspektohet tërësisht. Mos u mbështetni vetëm në faktin se ndërtimi fillestar i bazës është i saktë.
Si të kontrolloni treguesit kryesorë?
Vendosni një vijë prej 3 metrash në sipërfaqe; devijimet mbi 3 mm kërkojnë ripunim. Pjerrësia gjatësore e pistës duhet të jetë ≤0,1%, dhe pjerrësia e tërthortë e kullimit ≤1,0% - këto janë kërkesat minimale të IAAF. Ndërtimi nuk lejohet nëse baza e asfaltit nuk është tharë për 28 ditë ose baza e çimentos për 7 ditë. Kontrolloni përmbajtjen e përgjithshme të lagështisë bazë nën 5%. Një test i thjeshtë në terren: mbuloni një zonë me film plastik për 24 orë; nëse nuk shfaqet kondensim poshtë, është e pranueshme. Sipërfaqja e bazës duhet të jetë pa pluhur, çarje, njolla vaji dhe grimca të mprehta. Ngjitni depresionet lokale me llaç riparimi të specializuar dhe mbyllni çarjet e imta.
Mos e anashkaloni hapin e bluarjes dhe heqjes së pluhurit, edhe nëse duket i mundimshëm. Përdorni një mulli të dedikuar për bluarjen e përgjithshme të sipërfaqes për të hequr mbetjet, zgjatimet dhe papastërtitë e mbetura. Ndiqni me një fshesë me korrent industrial, duke kaluar mbi zonën të paktën tre herë. Edhe një shtresë e hollë pluhuri e mbetur në sipërfaqe përgjysmon forcën e lidhjes ngjitëse - ky është shkaku kryesor i dështimit të ngjitësit.
Aplikoni primerin në mënyrë të barabartë në të gjithë sipërfaqen e bazës me një shpejtësi prej rreth 0,15 kg/㎡. Lëreni të thahet për më shumë se 8 orë në temperaturën e dhomës për të formuar një film mbyllës. Ky film shërben për dy qëllime: përmirësimin e kapjes midis ngjitësit dhe bazës dhe bllokimin e lagështirës që ngrihet nga toka poshtë. Ky hap është thelbësor në parandalimin e flluskave në të ardhmen.
Sondazhi i pasaktë shkatërron gjithçka që vijon. Për një pistë standarde 400 m, gjerësia individuale e korsisë është 1,22 metra dhe toleranca e përgjithshme për linjat e korsive duhet të jetë brenda 1 mm. Kjo nuk mund të arrihet me masë shiriti; kërkohet një stacion total.
Teknikët profesionistë të anketimit duhet të shënojnë të gjitha pikat kryesore të referencës: qendrën e pistave, pikat e tranzicionit me kurbë të drejtë, linjat e korsisë, linjat e fillimit, zonat e stafetës dhe pozicionet e pengesave. Rritni pikat e kontrollit çdo 5 metra në seksione të lakuara për të siguruar rreze të sakta. Mbani shënime të detajuara të shenjave për kontrollet e mëvonshme të pranimit.
Parashtroni rrotullat duke ndjekur sekuencën 'së pari seksione të drejta, pastaj kthesa, nga brenda jashtë'. Planifikoni vendndodhjet e tegelave paraprakisht - shtresat tërthore janë rreptësisht të ndaluara në korsitë kryesore të garave, zonat e fillimit dhe zonat e pengesave. Këto zona durojnë stresin me frekuencë të lartë; vendosja e qepjeve këtu kërkon telashe. Zhvendosni rrotullat në mënyrë natyrale për të lejuar që stresi i mbetur të çlirohet më tej. Kontrolloni numrat dhe grupet e listës; Përzierja e materialeve nga tufa të ndryshme është rreptësisht e ndaluar, pasi kjo është një shkak i zakonshëm i ndryshimit të ngjyrave. Fiksoni përkohësisht rrotullat e parashtruara dhe vazhdoni me aplikimin e ngjitësit vetëm pasi të konfirmoni dimensionet e përgjithshme dhe lakimin.
Ngjitësi është lidhja midis rrotullës dhe shtresës bazë. Dështimi në cilindo nga katër hapat – raporti i përzierjes, përzierja, aplikimi ose koha e hapur – është i papranueshëm.
Si të kontrolloni raportin e përzierjes?
Ju duhet të përdorni ngjitësin poliuretani me dy përbërës të dhënë nga prodhuesi i rrotullave. Raporti standard është zakonisht Komponenti A: Komponenti B = 1:4. Përzieni vetëm sasinë e nevojshme për përdorim të menjëhershëm, duke u siguruar që mund të aplikohet brenda 1 ore – ngjitësi fillon të thahet pas kësaj kohe, duke e bërë atë të padobishëm nëse aplikohet. Përziejini tërësisht dhe në mënyrë të barabartë; nuk duhet të ketë grimca apo ndarje. Asnjëherë mos shtoni hollues në mënyrë arbitrare.
Aplikojeni ngjitësin duke përdorur metodën e veshjes së dyfishtë - aplikojeni si në sipërfaqen e bazës ashtu edhe në pjesën e pasme të rrotullës. Zgjidhni me kujdes madhësinë e hapjes së mistrit: përdorni një mistri me hapje të gjerë për bazat e asfaltit dhe një mistri me nivel të ngushtë për bazamentet e çimentos. Mbani një normë të përgjithshme aplikimi prej 1,2 ~ 1,5 kg/㎡, me ngjitës shtesë të aplikuar në zonat e shtresave për të siguruar mbulim të plotë. Çdo linjë ngjitëse e humbur ose e thyer duhet të ripunohet menjëherë.
Mos nxitoni për të shtruar rolet pas aplikimit të ngjitësit. Lëreni të qëndrojë për 15-25 minuta. Koha optimale për shtrimin është kur ngjitësi ndihet i ngjitshëm, por nuk lidhet kur preket lehtë. Rriteni kohën e hapur në temperatura të ulëta/lagështi të lartë dhe uleni në temperatura të larta. Shtrimi shumë shpejt do të thotë ngjitje e dobët; shtrirja shumë vonë do të thotë që rrotulla nuk do të ngjitet - ky gjykim bazohet në përvojën.
Kjo është procedura thelbësore. Teknikat ndryshojnë për seksionet e drejta dhe të lakuara.
Shtrimi i seksionit të drejtë: Uleni ngadalë rrotullën përgjatë vijës bazë, duke e përafruar me vijën e skajit. Mos e tërhiqni ose zhvendosni gjatë procesit. Përdorni një rul gome të rëndë prej 50 kg, duke u rrotulluar nga qendra e rrotullës në drejtim të jashtëm , me një shpejtësi prej rreth 1,5 m/min, duke përsëritur kalimin 3 herë. Kjo largon plotësisht ajrin e bllokuar midis rrotullës dhe bazës, duke parandaluar zonat e zbrazëta. Lëreni një mbivendosje 5-8 cm me rrotullat ngjitur për përpunimin e tegelit.
Shtrimi i seksionit të lakuar: Kurbat kërkojnë një qasje të ndryshme; rrotulla nuk mund të përkulet me forcë. Lëreni që të përputhet natyrshëm me lakimin e pistës, duke bërë rregullime të imta në anën e brendshme për të siguruar kontakt të plotë me kurbën. Seksionet e lakuara durojnë stres më të madh se të drejtët. Përveç rrokullisjes standarde, përdorni gozhda për fiksim të përkohshëm në shtresat dhe skajet për të rritur stabilitetin.
Pas shtrimit, vendosni blloqe peshe (p.sh., tulla) në intervale prej 50 cm përgjatë qepjeve dhe skajeve, duke rritur densitetin e pikave të peshuara në zonat e lakuara. Ky nuk është një hap i panevojshëm; tkurrja e rrotullës dhe përdredhja e skajeve ndodhin shpesh gjatë kësaj periudhe kritike.
Qepjet në rrotullat e parafabrikuara janë pikat më të dobëta të të gjithë pistës. Hidroizolimi, rezistenca ndaj konsumit dhe rrafshimi varen të gjitha nga cilësia e qepjeve. Teknika kryesore është saldimi me ajër të nxehtë, duke trajtuar veçmas shtresat gjatësore dhe tërthore.
Qepjet gjatësore: Pritini rrotullat e mbivendosura drejt, duke lënë një boshllëk saldimi 5 mm. Kontrolloni temperaturën e makinës së saldimit me ajër të nxehtë midis 180-220℃ dhe shpejtësinë e saldimit në 2~3m/min. Lëreni saldimin të ftohet në mënyrë natyrale, më pas shkurtoni gomën e tepërt. Standardi i pranimit është i thjeshtë: asnjë ndryshim i dukshëm në lartësi nga syri dhe asnjë zgjatje e ndjerë me dorë. Forca e saldimit duhet të arrijë mbi 90% të forcës së materialit bazë të rrotullës; përndryshe, rezistenca afatgjatë ndaj konsumit do të rrezikohet.
Qepjet tërthore: Përdorni metodën 'pre-length and shty'. Lini një hapësirë prej 3~5 mm në rrotull, shtyjini skajet fort së bashku gjatë bashkimit, mbushni me ngjitës pas prerjes dhe kompaktoni për të siguruar një lidhje pa boshllëqe. Shmangni përqendrimin e shumë shtresave tërthore në një zonë; lëkundjet e tyre në vend.
Pasi qepjet të ftohen, mbushni të gjitha nyjet me ngjitës të specializuar. Ky hap i vetëm parandalon që uji i shiut të depërtojë nëpër boshllëqet në shtresën bazë.
Zonat problematike ndodhin shpesh në skajin e brendshëm të pistës, kanalet kulluese dhe ndërfaqet me pajisjet e ngjarjeve në terren. Këto kërkojnë vëmendje të veçantë.
Buzë e brendshme e gjurmës (Buroni): Instaloni paraprakisht bordurën e brendshme sipas standardeve, me lartësi 50~65 mm. Përdorni shirita shtypës të aliazhit të aluminit në formë L në kryqëzimin midis rrotullës dhe bordit, duke u ankoruar me bulona zgjerimi në intervale 30 cm. Mbushni hendekun midis shiritit dhe rrotullës me ngjitës elastik. Kjo bllokon në mënyrë efektive hyrjen e ujit dhe parandalon kaçurrelin e skajeve.
Ndërfaqja e kanalit kullues: Zgjate rrotullën që të jetë në të njëjtin nivel me buzën e kanalit, duke krijuar një skaj të rrumbullakosur dhe duke e mbyllur me shirita shtypës të papërshkueshëm nga uji. Kjo parandalon që uji i kullimit të rrjedhë përsëri në shtresën ngjitëse.
Ndërfaqet e zonës së ngjarjeve në terren: Në kalimet midis pistës dhe pistës për kërcime së gjati, kërcim së larti ose zona hedhjeje, siguro një tranzicion të qetë të skajit me lartësi të qëndrueshme dhe pa ndryshime hapash. Kjo është kritike për sigurinë e atletëve.
Shtrimi i trasesë nuk do të thotë se është gati për përdorim. Kurimi joadekuat mohon të gjithë punën e mëparshme.
Në kushte normale të temperaturës, periudha e përgjithshme e pjekjes për rrotullat është jo më pak se 24 orë, me një periudhë të plotë pjekjeje prej 7 ditësh. Caktoni personelin për inspektime ditore për të riparuar menjëherë çdo kaçurrelë, zona të zbrazëta ose hapje tegela të zbuluara. Mos i vononi riparimet; problemet bëhen më të vështira për t'u rregulluar me kalimin e kohës.
Nuk lejohet shkelja apo ecja për 24 orët e para , dhe trafiku i automjeteve, grumbullimi i materialeve të rënda, rrotullimi mekanik dhe objektet e mprehta janë të ndaluara për 7 ditë. Ngritja e barrierave dhe shenjave paralajmëruese rreth zonës së kurimit; mos u mbështetni në kujtesën e punëtorëve – izolimi fizik është më efektiv. Gjithashtu, mbani larg acidet e forta, alkalet dhe lëngjet me ngjyrë për të parandaluar ndotjen e sipërfaqes.
Zgjatni kohën e pjekjes në mënyrë të përshtatshme në mjedise me temperaturë të ulët/lagështi të lartë. Mbroni vendet në ajër të hapur nga shiu me mbulesa për të parandaluar që uji të lajë shtresat ngjitëse të papërpunuara.
Duke qenë se ngjitësit janë produkte kimike, ndaloni rreptësisht të gjitha flakët e hapura në kantier. Pajisni vendin me zjarrfikës të përshtatshëm, mbani ventilim të mirë dhe sigurohuni që personeli i ndërtimit të mbajë maska dhe doreza mbrojtëse. Ruani ngjitësit në enë të mbyllura larg temperaturave të larta dhe tretësve kimikë.
Hidhni menjëherë materialet e mbeturinave dhe ngjitësin e mbeturinave. Mbajeni faqen të pastër dhe të rregullt. Trajtoni ujërat e zeza të ndërtimit dhe mbeturinat sipas rregulloreve mjedisore – mos prisni që çështjet e inspektimit të ndërmarrin veprime korrigjuese.
Instalimi i një traseje gome të parafabrikuara me rrotull në thelb përfshin hapat e ' rilevimit → trajtimi i bazës → aplikimi i ngjitësit → shtrimi → saldimi → përfundimi i skajeve → forcimi ' . Megjithatë, standardet rigoroze kombëtare dhe specifikimet teknike mbështesin secilin prej këtyre hapave.
Një mbikëqyrje e vetme në një detaj çon në zona të zbrazëta, skaje të përdredhura, tegela të hapura dhe hyrje të ujit më vonë. Kostot e riparimit rriten dhe pista mund të dështojë në pranimin e konkurrencës ose inspektimet vjetore, duke e bërë në thelb gjysmën e objektit të papërdorshëm.
Mos vendosni nëse baza është nën standarde. Mos ndërtoni nëse mjedisi është i papërshtatshëm. Mos vazhdoni në hapin tjetër nëse procedura aktuale nuk është e plotë. Respektimi i këtyre tre vijave të kuqe lejon performancën e qenësishme të rrotullës, stabilitetin dhe vetitë rezistente ndaj konsumit, miqësore me mjedisin, të shkëlqejnë vërtet. Vetëm kur treguesit e performancës atletike si thithja e goditjeve dhe deformimi vertikal përmbushin standardet dhe pista mbetet pa probleme për një dekadë, mund të quhet me të vërtetë shtrimi i saktë.
P1: Çfarë shkakton përhapjen e zonave të zgavra dhe flluskave pas shtrimit dhe si duhet të trajtohen ato?
Shkaqet janë zakonisht katër: heqja jo e plotë e pluhurit nga baza; rrotullim i pamjaftueshëm për të nxjerrë ajrin; përmbajtje e lartë e lagështisë bazë që shkakton lagështi në rritje; ose aplikim të pabarabartë/të humbur ngjitës. Flluskat e vogla të lokalizuara mund të riparohen duke mikro-shpuar, duke injektuar ngjitës dhe duke ripeshuar. Për zonat e zgavra në shkallë të gjerë, zgjidhja e vetme është prerja dhe transmetimi i seksionit. Heqja e plotë e pluhurit, kontrollet e përmbajtjes së lagështisë dhe rrotullimi me shumë kalime gjatë ndërtimit janë masat më të mira parandaluese.
P2: Si mund të parandalohet dhe rregullohet kaçurrela dhe hapja e shpeshtë e tegelave në kthesa?
Lakoret kanë rreze domethënëse dhe përjetojnë zgjerim/tkurrje termike më të theksuar. Masat parandaluese përfshijnë: shtrimin natyral dhe pa tension të rrotullave në kthesa; rritja e numrit të pikave të peshuara dhe fiksimeve të thonjve; duke përdorur shirita për shtypjen e skajeve plus ngjitës për fiksim të dyfishtë; dhe shmangia e ndërtimit gjatë periudhave të luhatjeve të mëdha të temperaturës ditore. Për skajet tashmë të dredhura, ngrini skajin, aplikoni ngjitës të freskët, ripeshoni gjatë forcimit dhe vulosni përsëri.
Pyetja 3: Po nëse ngjitësi i aplikuar nuk shërohet, ose kurohet shumë shpejt?
Kurimi ngadalësohet ndjeshëm në temperatura nën 10℃ ose në lagështi të lartë. Raportet e gabuara të përzierjes ose trazimi i pamjaftueshëm mund të çojnë në mos-ngurtësim të lokalizuar. Përzierja e shumë ngjitësit në të njëjtën kohë që e tejkalon jetën e tij në tenxhere çon në shërim të parakohshëm. Zgjidhjet: ndërtoni brenda një diapazoni 10℃-35℃, përdorni raportin e specifikuar nga prodhuesi, përzieni vetëm atë që nevojitet për përdorim të menjëhershëm dhe grupet e kontrollit që do të aplikohen brenda 1 ore. Në temperatura të ulëta, nëse specifikohet, mund të shtohet një përshpejtues i miratuar nga prodhuesi.
Q4: Si mund të zgjidhet kullimi dhe plasaritja e ujit të qepjes?
Rrjedhja dhe plasaritja zakonisht rezultojnë nga çlirimi jo i plotë i stresit të rrotullave përpara shtrimit, saldimi i papërshtatshëm me shkrirje të nxehtë (p.sh., mbështetja vetëm në ngjitës), duke çuar në plakjen dhe ndarjen e ngjitësit. Njëkohësisht, përmbajtja e lartë e lagështisë bazë, çarjet ekzistuese, pjerrësia e pamjaftueshme e kullimit dhe streset termike/mekanike tërheqin vazhdimisht shtresat. Për çarje të vogla, prisni një brazdë, pastroni, mbushni me ngjitës elastik dhe aplikoni një shtresë hidroizoluese mbi sipërfaqe. Për boshllëqe të rënda, kaçurrela ose zgavra, hiqni seksionin e dëmtuar të rrotullës, thajeni dhe riparoni bazën, më pas vendoseni përsëri me saldim të duhur të mbivendosjes dhe shkrirjes së nxehtë, duke shtuar shtresa tampon dhe mbyllje të dyfishtë. Parandalimi mbetet prioriteti: siguroni çlirimin e stresit, respektoni procedurat e lidhjes dhe siguroni kullimin e duhur të bazës.
P5: Sa kohë pas shtrimit mund të bëhet shënimi i linjës dhe instalimi i pajisjeve?
Prisni të paktën 72 orë që ngjitësi i përgjithshëm i rrotullës dhe qepjet e shkrirë të nxehtë të shërohen plotësisht, kohë gjatë së cilës ecja dhe ekspozimi ndaj lagështirës janë të ndaluara. Zgjateni këtë në mbi 4 ditë në mot me temperaturë të ulët ose me shi. Pas periudhës së ngurtësimit, kryeni një inspektim të plotë - vetëm nëse nuk gjenden zona të zbrazëta, hapje tegelash ose kullim, duhet të vazhdojë shënimi i vijës. Lëreni bojën e shënjimit të thahet për 24 orë pas aplikimit. Instalimi i pajisjes kryhet më së miri 7 ditë pas shtrimit për të parandaluar që objektet e rënda të stresojnë shtresat e pastabilizuara. Përdorni jastëkë të butë nën bazat e pajisjeve për të shpërndarë presionin dhe për të parandaluar deformimin/çarjen lokale.
P6: Si duhet të rregullohet koha e hapjes së ngjitësit për temperatura të ndryshme?
20～25℃ është temperatura optimale e ndërtimit, me një kohë të hapur prej 15～25 minuta. Mbi 30℃, ngjitësi avullohet më shpejt, zvogëloni kohën e hapur në 10-15 minuta. Nën 15℃, aktiviteti i ngjitësit zvogëlohet; zgjasni kohën e hapur në 25-35 minuta. Mbështetuni gjithmonë te rregulli 'i ngjitur, por pa varje kur preket'.
Pyetja 7: Çfarë duhet të bëni nëse bie shi papritmas gjatë ndërtimit?
Ndaloni menjëherë të gjitha operacionet e aplikimit dhe shtrimit të ngjitësit. Mbuloni plotësisht zonën e shtruar me goma të papërshkueshëm nga uji, duke peshuar mirë skajet për të parandaluar hyrjen e ujit të shiut. Nëse uji i shiut ka kontaktuar me ngjitësin e papërpunuar, ngrijeni rrotullën, pastroni tërësisht shtresën ngjitëse të prekur dhe aplikojeni përsëri ngjitësin përpara se ta vendosni sërish. Nëse vetëm sipërfaqja laget dhe shtresa ngjitëse mbetet e paprekur, lejoni ajrosjen/tharjen, kontrolloni ngjitjen dhe vazhdoni me forcimin nëse është e pranueshme.
