Mga Pagtingin: 4 May-akda: Site Editor Oras ng Pag-publish: 2026-06-22 Pinagmulan: Site
Nakatagpo ka na ba ng isang sitwasyon kung saan ang isang bagong inilatag na track ay mabilis na nakabuo ng mga umbok, kulot na mga gilid, o mga bitak na tahi?
Ang mga ulat ng factory test para sa mga roll ay nagpakita ng mahusay na mga tagapagpahiwatig sa buong board, ngunit on-site, ang lahat ay umasa sa intuwisyon ng mga manggagawa. Gaano man kahusay ang materyal, nagiging walang silbi ang hindi wastong pag-install. Ang mapagpasyang salik kung ang isang prefabricated na rubber roll track ay makatiis sa mga propesyonal na kumpetisyon at magtatagal ng higit sa isang dekada ay wala sa pabrika – ito ay nasa on-site installation.
Ang mga pambansang pamantayan tulad ng 《GB/T 14833-2020》, 《GB 36246-2018》 , at mga pamantayan sa pagtatayo ng pasilidad ng IAAF ay malinaw na tinukoy. Bawat hakbang – surveying, base layer treatment, adhesive mixing, roll laying, seam welding, edge finishing, at curing – ay may mahigpit na mga kinakailangan. Kung ang anumang hakbang ay nakompromiso, ito ay humahantong sa mga guwang na lugar, bukas na mga tahi, malagkit na pagkabigo, at nakompromiso ang pagganap ng atleta. Doble ang gastos sa pag-aayos, at maaaring mabigo ang track sa taunang inspeksyon.
Nasa ibaba ang isang komprehensibong gabay sa proseso na sumasaklaw sa lahat ng mga pamamaraan, mga kontrol sa kapaligiran, kasiguruhan sa kalidad, at mga aspeto ng kaligtasan, na nagdedetalye nang eksakto kung paano dapat gawin ang on-site na trabaho.
Ang pagdirikit sa pagitan ng roll at ng base layer ay ang pangunahing determinant ng mahabang buhay. Matapos dumating ang mga rolyo at sumailalim sa static settling, ang base layer ay dapat na masusing muling suriin. Huwag umasa lamang sa paunang pagtatayo ng base na tama.
Paano Suriin ang Mga Core Indicator?
Maglagay ng 3-meter straightedge sa ibabaw; Ang mga paglihis na higit sa 3mm ay nangangailangan ng muling paggawa. Ang longitudinal slope ng track ay dapat na ≤0.1%, at ang transverse drainage slope ≤1.0% – ito ang mga minimum na kinakailangan ng IAAF. Hindi pinahihintulutan ang pagtatayo kung ang base ng aspalto ay hindi gumaling sa loob ng 28 araw o ang base ng semento sa loob ng 7 araw. Kontrolin ang pangkalahatang base moisture content sa ibaba 5%. Isang simpleng field test: takpan ang isang lugar na may plastic film sa loob ng 24 na oras; kung walang lumalabas na condensation sa ilalim, ito ay katanggap-tanggap. Ang ibabaw ng base ay dapat na walang alikabok, bitak, mantsa ng langis, at matulis na mga particle. I-patch ang mga lokal na depression na may espesyal na mortar sa pag-aayos at i-seal ang mga pinong bitak.
Huwag laktawan ang hakbang sa paggiling at pag-aalis ng alikabok, kahit na mukhang mahirap. Gumamit ng nakalaang gilingan para sa pangkalahatang paggiling sa ibabaw upang alisin ang laitance, protrusions, at natitirang mga dumi. Sumunod gamit ang pang-industriyang vacuum cleaner, tumawid sa lugar nang hindi bababa sa tatlong beses. Kahit na ang isang manipis na layer ng alikabok na natitira sa ibabaw ay nahahati ang lakas ng malagkit na bono - ito ang pangunahing sanhi ng pagkabigo ng malagkit..
Ilapat ang primer nang pantay-pantay sa buong base surface sa bilis na humigit-kumulang 0.15kg/㎡. Hayaang matuyo ito ng higit sa 8 oras sa temperatura ng silid upang bumuo ng isang sealing film. Ang pelikulang ito ay may dalawang layunin: pagandahin ang pagkakahawak sa pagitan ng pandikit at base, at pagharang ng moisture na tumataas mula sa lupa sa ibaba. Ang hakbang na ito ay mahalaga sa pagpigil sa hinaharap na bulubok.
Ang hindi tumpak na pag-survey ay sumisira sa lahat ng kasunod. Para sa isang karaniwang 400m track, ang indibidwal na lapad ng lane ay 1.22 metro, at ang pangkalahatang tolerance para sa mga linya ng lane ay dapat nasa loob ng 1mm. Hindi ito makakamit sa pamamagitan ng tape measure; kailangan ng kabuuang istasyon.
Dapat markahan ng mga propesyonal na technician ng survey ang lahat ng pangunahing reference point: track center, straight-curve transition point, linya ng lane, start lines, relay zone, at hurdle positions. Dagdagan ang mga control point tuwing 5 metro sa mga hubog na seksyon upang matiyak ang tumpak na radii. Panatilihin ang mga detalyadong talaan ng mga marka para sa mga pagsusuri sa pagtanggap sa ibang pagkakataon.
Paunang ilatag ang mga rolyo kasunod ng pagkakasunod-sunod na 'mga tuwid na seksyon muna, pagkatapos ay mga kurba, mula sa loob palabas'. Magplano ng mga lokasyon ng tahi nang maaga - ang mga transverse seam ay mahigpit na ipinagbabawal sa mga pangunahing racing lane, start zone, at hurdle area. Ang mga lugar na ito ay nagtitiis ng mataas na dalas ng stress; paglalagay ng mga tahi dito ay humihingi ng gulo. I-unroll nang natural ang mga rolyo upang payagan ang natitirang stress na mas lumawak pa. Suriin ang mga numero ng roll at batch; Ang paghahalo ng mga materyales mula sa iba't ibang mga batch ay mahigpit na ipinagbabawal, dahil ito ay isang karaniwang sanhi ng pagkakaiba-iba ng kulay. Pansamantalang ayusin ang mga paunang inilatag na rolyo at magpatuloy sa adhesive application pagkatapos lamang makumpirma ang pangkalahatang mga sukat at kurbada.
Ang pandikit ay ang bono sa pagitan ng roll at ng base layer. Hindi katanggap-tanggap ang pagkabigo sa alinman sa apat na hakbang – ratio ng paghahalo, paghalo, aplikasyon, o bukas na oras.
Paano Kontrolin ang Mixing Ratio?
Dapat mong gamitin ang two-component polyurethane adhesive na ibinigay ng tagagawa ng roll. Ang karaniwang ratio ay karaniwang Component A : Component B = 1:4. Paghaluin lamang ang halagang kailangan para sa agarang paggamit, siguraduhing maipapahid ito sa loob ng 1 oras – magsisimulang matuyo ang pandikit pagkaraan ng oras na ito, na magiging walang silbi kung ilalapat. Haluin nang lubusan at pantay; dapat walang mga particle o paghihiwalay. Huwag kailanman magdagdag ng mga thinner nang basta-basta.
Ilapat ang pandikit gamit ang isang double-coating na paraan - ilapat sa parehong base surface at likod ng roll. Maingat na piliin ang laki ng bingaw ng trowel: gumamit ng malapad na kumot para sa mga base ng aspalto at isang makitid na kumot para sa mga base ng semento. Panatilihin ang pangkalahatang rate ng aplikasyon na 1.2～1.5kg/㎡, na may dagdag na pandikit na inilapat sa mga lugar ng tahi upang matiyak ang buong saklaw. Ang anumang napalampas o sirang mga linya ng pandikit ay dapat na muling isagawa kaagad.
Huwag magmadali upang ilatag ang mga rolyo pagkatapos ilapat ang pandikit. Hayaang tumayo ng 15～25 minuto. Ang pinakamainam na oras para sa pagtula ay kapag ang pandikit ay nararamdaman na hindi nakakabit ngunit hindi nakakabit kapag bahagyang hinawakan. Dagdagan ang bukas na oras sa mababang temperatura/mataas na kahalumigmigan, at bawasan ito sa mataas na temperatura. Ang paglalagay ng masyadong maaga ay nangangahulugan ng mahinang pagdirikit; ang late laying ay nangangahulugan na ang roll ay hindi mananatili – ang paghatol na ito ay batay sa karanasan.
Ito ang pangunahing pamamaraan. Ang mga diskarte ay naiiba para sa tuwid at hubog na mga seksyon.
Straight Section Laying: Dahan-dahang ibaba ang roll kasama ang baseline, ihanay ito sa gilid ng linya. Huwag hilahin o ilipat ito sa panahon ng proseso. Gumamit ng 50kg heavy rubber roller, gumugulong mula sa gitna ng roll palabas nang pahaba , sa bilis na humigit-kumulang 1.5m/min, inuulit ang pass ng 3 beses. Ito ay lubusang nagpapalabas ng hangin na nakulong sa pagitan ng roll at base, na pumipigil sa mga guwang na lugar. Mag-iwan ng 5～8cm na magkakapatong sa mga katabing roll para sa pagproseso ng tahi.
Curved Section Laying: Ang mga curve ay nangangailangan ng ibang diskarte; ang rolyo ay hindi maaaring baluktot nang pilit. Pahintulutan itong natural na umayon sa curvature ng track, na gumagawa ng mga pinong pagsasaayos sa panloob na bahagi upang matiyak ang buong contact sa curve. Ang mga hubog na seksyon ay nagtitiis ng mas malaking stress kaysa sa mga tuwid. Bilang karagdagan sa karaniwang rolling, gumamit ng mga pako para sa pansamantalang pag-aayos sa mga tahi at gilid upang mapahusay ang katatagan.
Pagkatapos ng pagtula, ilagay ang mga bloke ng timbang (hal., mga ladrilyo) sa pagitan ng 50cm kasama ang mga tahi at gilid, na nagpapataas ng densidad ng mga may timbang na punto sa mga kurbadong lugar. Ito ay hindi isang hindi kinakailangang hakbang; Ang pag-urong ng roll at pagkulot sa gilid ay kadalasang nangyayari sa kritikal na panahon na ito.
Ang mga tahi sa prefabricated roll ay ang pinakamahinang punto ng buong track. Ang waterproofing, wear resistance, at flatness ay nakasalalay lahat sa kalidad ng mga tahi. Ang pangunahing pamamaraan ay hot-air welding, pagtrato ng mga longitudinal at transverse seams nang hiwalay.
Mga Longitudinal Seam: Gupitin nang diretso ang mga magkakapatong na roll, na nag-iiwan ng 5mm na puwang ng weld. Kontrolin ang temperatura ng hot-air welding machine sa pagitan ng 180～220℃, at ang bilis ng welding sa 2～3m/min. Hayaang lumamig nang natural ang weld, pagkatapos ay putulin ang labis na goma. Ang pamantayan sa pagtanggap ay simple: walang nakikitang pagkakaiba sa taas sa pamamagitan ng mata at walang protrusion na nararamdaman ng kamay. Ang lakas ng hinang ay kailangang maabot ang higit sa 90% ng lakas ng base material ng roll; kung hindi, ang pangmatagalang wear resistance ay makompromiso.
Transverse Seam: Gamitin ang paraan na 'pre-length at push'. Mag-iwan ng 3～5mm allowance sa roll, itulak nang mahigpit ang mga dulo sa panahon ng pag-splice, punuin ng pandikit pagkatapos ng pagputol, at dikitin upang matiyak ang walang gap na joint. Iwasang mag-concentrate ng maramihang transverse seams sa isang lugar; pagsuray-suray sa halip.
Matapos lumamig ang mga tahi, punan ang lahat ng mga joints ng espesyal na sealant. Pinipigilan ng solong hakbang na ito ang tubig-ulan na tumagos sa mga puwang sa base layer.
Ang mga lugar ng problema ay madalas na nangyayari sa panloob na gilid ng track, mga drainage ditch, at mga interface sa kagamitan sa field event. Ang mga ito ay nangangailangan ng partikular na atensyon.
Subaybayan ang Inner Edge (Curb): I-install ang inner curb ayon sa mga pamantayan bago pa man, na may taas na 50～65mm. Gumamit ng L-shaped na aluminum alloy press strips sa junction sa pagitan ng roll at curb, na nakaangkla gamit ang expansion bolts sa pagitan ng 30cm. Punan ang puwang sa pagitan ng strip at ang roll na may nababanat na sealant. Mabisa nitong hinaharangan ang pagpasok ng tubig at pinipigilan ang pagkulot sa gilid.
Interface ng Drainage Ditch: Pahabain ang roll upang maging flush sa gilid ng kanal, na lumilikha ng isang bilugan na gilid at tinatakan ito ng mga hindi tinatablan ng tubig na mga press strip. Pinipigilan nito ang pag-agos ng tubig sa paagusan pabalik sa malagkit na layer.
Mga Interface ng Field Event Area: Sa mga transition sa pagitan ng track at runway para sa long jump, high jump, o throwing area, tiyakin ang isang maayos na paglipat ng gilid na may pare-parehong taas at walang pagbabago sa hakbang. Ito ay kritikal para sa kaligtasan ng atleta.
Ang paglalagay ng track ay hindi nangangahulugang handa na itong gamitin. Ang hindi sapat na paggamot ay nagpapawalang-bisa sa lahat ng nakaraang gawain.
Sa ilalim ng normal na mga kondisyon ng temperatura, ang kabuuang panahon ng paggamot para sa mga rolyo ay hindi bababa sa 24 na oras, na may kumpletong panahon ng paggamot na 7 araw. Magtalaga ng mga tauhan para sa pang-araw-araw na inspeksyon upang agad na ayusin ang anumang mga kulot, guwang na lugar, o mga butas ng tahi na nakita. Huwag ipagpaliban ang pag-aayos; nagiging mas mahirap ayusin ang mga problema sa paglipas ng panahon.
Hindi pinahihintulutan ang pagyurak o paglalakad sa unang 24 na oras , at ang trapiko ng sasakyan, mabibigat na materyal na stacking, mechanical rolling, at matutulis na bagay ay ipinagbabawal sa loob ng 7 araw. Magtayo ng mga hadlang at mga palatandaan ng babala sa paligid ng lugar ng paggamot; huwag umasa sa memorya ng mga manggagawa – ang pisikal na paghihiwalay ay pinakamabisa. Gayundin, ilayo ang malalakas na acid, alkali, at may kulay na likido upang maiwasan ang kontaminasyon sa ibabaw.
Pahabain ang oras ng curing nang naaangkop sa mababang temperatura/mataas na kahalumigmigan na kapaligiran. Protektahan ang mga open-air na site mula sa ulan na may mga takip upang maiwasan ang paghuhugas ng tubig sa mga hindi nalinis na malagkit na layer.
Dahil ang mga pandikit ay mga produktong kemikal, mahigpit na ipinagbabawal ang lahat ng bukas na apoy sa lugar ng konstruksiyon. Lagyan ng sapat na fire extinguisher ang site, panatilihin ang magandang bentilasyon, at tiyaking magsusuot ng protective mask at gloves ang mga construction personnel. Mag-imbak ng mga pandikit sa mga selyadong lalagyan na malayo sa mataas na temperatura at mga kemikal na solvent.
Itapon kaagad ang mga scrap na materyales at basurang pandikit. Panatilihing malinis at maayos ang site. Pangasiwaan ang wastewater at basura sa konstruksyon ayon sa mga regulasyon sa kapaligiran – huwag maghintay para sa mga isyu sa inspeksyon upang gumawa ng corrective action.
Ang pag-install ng prefabricated na rubber roll track ay mahalagang nagsasangkot ng mga hakbang ng ' surveying → base treatment → adhesive application → laying → welding → edge finishing → curing ' . Gayunpaman, ang mahigpit na pambansang pamantayan at teknikal na mga detalye ay nagpapatibay sa bawat hakbang na ito.
Ang isang solong pangangasiwa sa isang detalye ay humahantong sa mga guwang na lugar, kulot na mga gilid, bukas na tahi, at pagpasok ng tubig sa ibang pagkakataon. Ang mga gastos sa pag-aayos ay tumataas, at ang track ay maaaring mabigo sa pagtanggap ng kumpetisyon o taunang pag-inspeksyon, na halos hindi na magamit ang kalahati ng pasilidad.
Huwag mag-ipon kung ang base ay substandard. Huwag magtayo kung ang kapaligiran ay hindi angkop. Huwag magpatuloy sa susunod na hakbang kung ang kasalukuyang pamamaraan ay hindi kumpleto. Ang pagsunod sa tatlong pulang linyang ito ay nagbibigay-daan sa likas na pagganap, katatagan, at lumalaban sa pagsusuot, mga katangiang pangkalikasan ng roll na tunay na lumiwanag. Tanging kapag ang mga tagapagpahiwatig ng pagganap ng atletiko tulad ng shock absorption at vertical deformation ay nakakatugon sa mga pamantayan, at ang track ay nananatiling walang problema sa loob ng isang dekada, maaari itong tunay na matatawag na precision paving.
Q1: Ano ang nagiging sanhi ng malawakang mga guwang na lugar at mga bula pagkatapos ng pagtula, at paano dapat pangasiwaan ang mga ito?
Ang mga sanhi ay karaniwang apat na beses: hindi kumpletong pag-alis ng alikabok mula sa base; hindi sapat na rolling upang paalisin ang hangin; mataas na base moisture content na nagdudulot ng pagtaas ng moisture; o hindi pantay/napalampas na aplikasyon ng pandikit. Ang mga maliliit na naka-localize na bula ay maaaring ayusin sa pamamagitan ng micro-drill, injecting adhesive, at re-weighting. Para sa mga malalaking guwang na lugar, ang tanging solusyon ay ang pagputol at pag-relay ng seksyon. Ang masusing pag-aalis ng alikabok, pagsusuri ng moisture content, at multi-pass rolling sa panahon ng pagtatayo ay ang pinakamahusay na mga hakbang sa pag-iwas.
T2: Paano mapipigilan at maaayos ang madalas na pagkukulot at pagbukas ng tahi sa mga kurba?
Ang mga curve ay may makabuluhang radii at nakakaranas ng mas malinaw na thermal expansion/contraction. Ang mga hakbang sa pag-iwas ay kinabibilangan ng: natural, walang tensyon na pagtula ng mga rolyo sa mga kurba; pagtaas ng bilang ng mga weighted na puntos at pag-aayos ng kuko; gamit ang edge press strips plus sealant para sa double-fastening; at pag-iwas sa pagtatayo sa mga panahon ng malalaking pagbabago sa temperatura sa araw-araw. Para sa mga nakakulot na gilid, iangat ang gilid, lagyan ng sariwang pandikit, muling timbangin habang ginagamot, at muling i-seal.
T3: Paano kung ang inilapat na pandikit ay hindi gumagaling, o masyadong mabilis na gumaling?
Ang pagpapagaling ay makabuluhang bumagal sa mga temperaturang mas mababa sa 10 ℃ o sa mataas na kahalumigmigan. Ang mga maling ratio ng paghahalo o hindi sapat na paghalo ay maaaring humantong sa lokal na hindi pag-curing. Ang paghahalo ng masyadong maraming pandikit nang sabay-sabay na lumampas sa buhay ng palayok nito ay humahantong sa napaaga na paggamot. Mga solusyon: bumuo sa loob ng 10℃～35℃ hanay, gamitin ang tinukoy na ratio ng tagagawa, paghaluin lamang ang kailangan para sa agarang paggamit, at kontrolin ang mga batch na ilalapat sa loob ng 1 oras. Sa mababang temperatura, maaaring magdagdag ng accelerator na inaprubahan ng tagagawa kung tinukoy.
Q4: Paano malulutas ang seam water seepage at cracking?
Ang pagbuga at pag-crack ay karaniwang nagreresulta mula sa hindi kumpletong pagpapalabas ng stress ng mga rolyo bago ilagay, hindi wastong hot-melt welding (hal., umaasa lamang sa adhesive), na humahantong sa pagtanda at paghihiwalay ng malagkit. Sabay-sabay, ang mataas na base moisture content, umiiral na mga bitak, hindi sapat na drainage slope, at thermal/mechanical stresses ay patuloy na humihila sa mga tahi. Para sa maliliit na bitak, gupitin ang isang uka, linisin ito, punuin ng nababanat na sealant, at maglagay ng waterproofing layer sa ibabaw. Para sa matitinding gaps, pagkukulot, o pag-hollowing, tanggalin ang nasirang seksyon ng roll, patuyuin at ayusin ang base, pagkatapos ay muling ilagay na may wastong overlapping at hot-melt welding, pagdaragdag ng mga buffer layer at double sealing. Ang pag-iwas ay nananatiling priyoridad: tiyakin ang pag-alis ng stress, sumunod sa mga pamamaraan ng pagbubuklod, at tiyakin ang sapat na base drainage.
Q5: Gaano katagal pagkatapos ng pagtula ay maaaring gawin ang pagmamarka ng linya at pag-install ng kagamitan?
Maghintay ng hindi bababa sa 72 oras para ganap na gumaling ang pangkalahatang pandikit ng roll at hot-melt na tahi, kung saan ipinagbabawal ang paglalakad at pagkakalantad sa kahalumigmigan. Pahabain ito ng higit sa 4 na araw sa mababang temperatura o maulan na panahon. Pagkatapos ng panahon ng paggamot, magsagawa ng isang buong inspeksyon - kung walang makikitang mga guwang na lugar, butas ng tahi, o pagtagos ay dapat magpatuloy ang pagmamarka ng linya. Hayaang matuyo ang marking paint sa loob ng 24 na oras pagkatapos mag-apply. Ang pag-install ng kagamitan ay pinakamahusay na isinasagawa 7 araw pagkatapos ng pagtula upang maiwasan ang mga mabibigat na bagay na ma-stress ang mga di-stabilized na tahi. Gumamit ng malambot na pad sa ilalim ng mga base ng kagamitan upang ipamahagi ang presyon at maiwasan ang lokal na pagpapapangit/pagbitak.
Q6: Paano dapat iakma ang oras ng bukas na pandikit para sa iba't ibang temperatura?
20～25℃ ang pinakamainam na temperatura ng konstruksiyon, na may bukas na oras na 15～25 minuto. Sa itaas ng 30 ℃, ang pandikit ay mas mabilis na nag-volatilize, bawasan ang oras ng bukas hanggang 10~15 minuto. Sa ibaba ng 15 ℃, bumababa ang aktibidad ng pandikit; pahabain ang bukas na oras sa 25~35 minuto. Laging umasa sa panuntunang 'tacky pero walang stringing kapag hinawakan'.
Q7: Ano ang gagawin kung biglang umulan habang ginagawa?
Itigil kaagad ang lahat ng paglalagay ng malagkit at pagpapatakbo ng pagtula. Ganap na takpan ang inilatag na lugar ng hindi tinatablan ng tubig na mga tarpaulin, na tinitimbang nang ligtas ang mga gilid upang maiwasan ang pagpasok ng tubig-ulan. Kung ang tubig-ulan ay nakipag-ugnayan sa hindi pa naadikit na pandikit, iangat ang rolyo, lubusang linisin ang apektadong layer ng malagkit, at muling ilapat ang pandikit bago muling ilagay. Kung ang ibabaw lamang ay nabasa at ang malagkit na layer ay nananatiling hindi apektado, payagan ang bentilasyon/pagpatuyo, suriin ang pagdirikit, at magpatuloy sa paggamot kung katanggap-tanggap.
