Vaatamised: 0 Autor: saidi toimetaja Avaldamisaeg: 2026-08-30 Päritolu: Sait
Paljud sünteetilisel rööbastee materjalil süüdistatavad tõrked saavad alguse pinnast. Nõrk, märg, saastunud, mõranenud, ebatasane või halvasti kuivendatud alus võib hiljem ilmneda lombi, mullide, eraldumise, nähtavate süvendite, servade tõusmise või lahtiste õmbluste kujul.
See oht on eriti oluline kokkupandava kummist jooksuraja puhul . Tehases toodetud lehed tagavad kontrollitud paksuse, kuid neid ei saa kohapeal reguleerida, et varjata iga madalat kohta või harja aluspinnas. Seetõttu tuleb alust käsitleda täppisliidesena, mitte tavalise teekattena.
Allolev kontrollnimekiri on ette nähtud ametlikuks üleandmiseks ehitustöövõtjalt sünteetiliste pindade paigaldajale. See tuleks lõpetada enne materjalide ühendamist. Esikohal on alati projekti spetsifikatsioonid, kohalikud koodid, projekteerija ja valitud pinnatootja kirjalikud piirangud.
Aluse ülevaatus tuleb lõpetada enne, kui liim, ajutised raskused ja kokkupandavad lehed varjavad aluspinda.
Täitke see teave enne 12 kontrolli:
Väli |
Projekti rekord |
|
Projekt ja asukoht |
||
Rajatise tüüp ja sertifitseerimise eesmärk |
||
Raja ala ja radade arv |
||
Aluse tüüp ja ehituskuupäev |
Asfalt / betoon / olemasolev sünteetiline / muu |
|
Baastöövõtja |
||
Pinna tootja ja süsteem |
||
Ülevaatuse kuupäev ja ilm |
||
Inspektorid ja organisatsioonid |
||
Joonise/spetsifikatsiooni läbivaatamine |
||
Instrumendid ja kalibreerimise olek |
||
Kontrolli alt välja jäetud alad |
||
Üldine staatus |
Aktsepteeritud / tingimustega vastu võetud / tagasi lükatud |
Inspektor ei saa otsustada, kas alus on nõuetele vastav, teadmata kinnitatud geomeetriat, kaldeid, materjali kogust, pinnasüsteemi ja rajatise eesmärki. Koolitreeningu rajal ja maailma kergejõustiku sertifitseerimisprojektil võivad olla erinevad dokumentatsiooni- ja vastuvõtunõuded.
Kontrollige
• Saadaval on ehituseks heakskiidetud joonised ja viimased versioonid.
• Raja geomeetria, sündmuste kohad, äärekivid, drenaažikanalid ja kõrgused on kooskõlastatud.
• Dokumenteeritakse alusmaterjal, paksus, vuugid ja konstruktsiooniprojekt.
• Tehakse kindlaks kavandatav sünteetiline pind ja liim.
• Sertifitseerimise eesmärk ja mõõtmisvormid on teada.
• Saadaval on ehitustööde katsetulemused ja valmimisdokumendid.
• Kõikidel projekteerimismuudatustel ja remondimeetoditel on kirjalik kooskõlastus.
• Joonistusregister.
• Kinnitatud materjalide esitamised.
• Geotehnilised ja ehituslikud aruanded.
• Tihendamise/asfaldi/betooni rekordid.
• Ehituslik uuring.
• Mittevastavuse ja remondi kirjed.
Vastuvõtmise olek
Ärge jätkake, kui meeskond kontrollib asendatud jooniseid või määratlemata pinnasüsteemi.
Sünteetiline pind ei paranda valet raadiust, sõiduraja laiust, sirge pikkust, sündmuse koha asukohta ega kõrgust. Pärast pindamist avastatud geomeetriavead võivad vajada hävitavat parandust.
• Püsimõõtmise kontrollpunktid on kaitstud ja identifitseeritavad.
• Rööbastee keskpunkt, raadiused, sirged ja raja geomeetria vastavad heakskiidetud projektile.
• Äärekivi ja äravoolukanalite asend on õige.
• Koordineeritakse lennurajad, starditsoonid, veehüppe ja väliürituste liidesed.
• Tasapinnalised üleminekud sisepõllule ja välissillutis ei tekita väljalangemise servi ega kinni jäänud vett.
• Uuringu formaat ühildub kavandatud föderatsiooni mõõtmisaruandega.
Kasutage kalibreeritud mõõdistusvahendeid ja kvalifitseeritud maamõõtjat. Salvestage koordinaadid ja tasemed, mitte ainult allkirjastatud avaldus, mis ütleb: 'Uuring lõpetatud'.
Enne pinna paigaldamist lahendage geomeetrilised kõrvalekalded projekteerija ja sertifitseerimisnõustajaga. Kohalik paikamine ei saa parandada raja põhigeomeetriat.
Kihistus, aluspõhjas või aluspinnas asetsemine või liikumine võib viimistletud pinda lõhestada või moonutada. Rajal peavad olema ka hooldusvahendid, ametnikud, ajutised ürituste koormused ja kontrollitud juurdepääsuga sõidukid ilma pikaajalise deformatsioonita.
Kontrollige
• Heakskiidetud koormuse korral ei toimu pumpamist, rööbaste tekkimist ega tuvastatavat liikumist.
• Puuduvad lahtised, närvilised, eraldatud või ebastabiilsed alad.
• Tiheduse ja tiheduse rekordid vastavad projekti spetsifikatsioonile.
• Asfaldi või betooni tugevuse/kõvenemise andmed on täidetud.
• Tehnokraavid, drenaažiületused ja remonditud kaevetööd on stabiilsed.
• Rasketel juurdepääsupunktidel on kavandatud tugevdus.
Kasutage tsiviilspetsifikaadi tihendus-, tihedus-, tugevus- või proovivaltsimise meetodeid. Pinnapaigaldaja ei tohiks pärast ehitamist välja mõelda konstruktsiooni aktsepteerimise kriteeriume.
• Rehvijäljed või jalajäljed, mis deformeerivad püsivalt alust.
• Lahtine täitematerjal harjamise all.
• Praod, mis jätkuvad läbi parandatud alade.
• Asustus kaevude, kanalite või teeninduspunktide ümber.
Harjad võivad läbi pinna telegrafeerida. Depressioon võib vett hoida. Järsud variatsioonid võivad tekitada ebaühtlase paksuse, mõjutada sportlase mugavust ja raskendada õmbluste sulgemist.
• Kogu baasi mõõdistatakse kokkulepitud ruudustikul.
• Kontrollitakse sirgeid, kurve, sõiduradade liideseid ja ürituste alasid.
• Sillutise lahtrite ühenduskohtadel puuduvad huuled.
• Kohalikud remonditööd sulanduvad järk-järgult ümbritsevate tasanditega.
• Drenaaži- ja äärekivide servad on kavandatud viimistletud kihistusega tasapinnas.
Kasutage projektis määratud sirge pikkust, digitaalset nivelleerimist või kogujaama võrku. Märkige plaanile iga kõrge ja madal ala.
SAPCA avaldatud kergejõustikuraja kood toob näitena 6 mm kulumisraja tolerantsi 3 m sirge all ja märgib selgesõnaliselt, et kokkupandavate süsteemide puhul võib vaja minna väiksemaid tolerantse . Seda väärtust ei tohiks automaatselt kopeerida. Paljud kokkupandavad projektid kasutavad rangemat tootja poolt heakskiidetud aktsepteerimiskriteeriumi, kuna lehe paksust ei saa ebakorrapärasuste varjamiseks muuta. Vaata SAPCA tegevusjuhend .
Ülevaatuse protokoll
Piirkond/võrk |
Katsemeetod |
Lubatud maksimaalne kõrvalekalle |
Tulemus |
Läbitud/ebaõnnestunud |
Remondi viide |
|
• Lihvige mehaaniliselt heakskiidetud kõrgeid kohti.
• Parandage süvendid sobiva, heakskiidetud tasandusmaterjaliga.
• Pärast remonti kontrollige drenaaži uuesti.
• Ärge kasutage üldotstarbelise tasandusseguna lisaliimi.
Pika ja pideva sõiduraja geomeetria muudab aluse tasasuse, taseme kõikumise ja üleminekuvead pärast paigaldamist nähtavaks.
Enamik kokkupandavaid ja tahkeid sünteetilisi süsteeme on mitteläbilaskvad. Vesi peab liikuma mööda pinda kanalisse või väljalaskeavasse. Visuaalselt sile alus võib siiski tekitada tiigist, kui kalded on vastupidised või kuivendustasemed on valed.
• Piki- ja põikikalded järgivad heakskiidetud disaini ja kehtivaid kergejõustikureegleid.
• Tagurpidi kukkumisi ei toimu.
• Vesi jõuab ettenähtud kanalitesse ja väljalaskeavadesse.
• Pilu äravooludel ja kanalitel on ühtlane joon ja tase.
• Pistikupesad on ühendatud, puhtad ja vabalt voolavad.
• Drenaaž lennuradade, ürituste alade ja üleminekute ümber on kooskõlastatud.
• Maa-alune drenaaž on terviklik ja toimiv.
• Vaadake üle taseme uuring ja kontuuri/kalde aruanne.
• Pärast aluse stabiliseerumist viige läbi kindlaksmääratud üleujutuse, vooliku või vihmasaju simulatsiooni test.
• Märkige tiigi piirid ja mõõtke sügavus/kestvus projekti meetodil.
Enne pinnakatte paigaldamist korrigeerige alust või äravoolusüsteemi. Eraldatud aukude puurimine läbi mitteläbilaskva süsteemi ei asenda kavandatud drenaažilahendust.
Niiskus võib segada kruntvärvi ja liimi kõvenemist, vähendada sideme tugevust ja tekitada aururõhku. Sümptomiteks võivad olla mullid, tõstmine ja tumedad või märjad laigud. Kuiv pind ei tõenda, et betoonplaat või alumine kiht on valmis.
• Alus on läbinud määratud kõvenemisperioodi.
• Salvestatud on hiljutine vihm, pesemine või niisutamine.
• Niiskuse testimise meetod ja vastuvõtupiir on kinnitatud pinna/liimi tootja poolt.
• Vajaduse korral hinnatakse betooni auru läbilaskvust või sisemist suhtelist niiskust.
• Arusaadav on põhjavee ja puuduva aurutõkke riskid.
• Drenaaž, kastmine ja sisekastmine ei too sisse varjatud niiskust.
• Ümbritseva õhuniiskuse ja kastepunkti tingimused on paigalduse piirides.
Kasutage liimi ja aluspinna spetsifikatsioonis nõutavat meetodit. Olenevalt projektist võib see hõlmata kalibreeritud elektrilise niiskuse näitu, kaltsiumkarbiidi testimist, plaadisisese suhtelise niiskuse testimist, plastlehtede vaatlust või kombinatsiooni. Erinevate meetodite tulemused ei ole omavahel asendatavad.
Oluline vahe
Alusniiskuse , ümbritseva suhteline õhuniiskus ja kastepunkt on erinevad juhtelemendid. Projekt võib ühest läbi lüüa ja teisest läbi kukkuda.
Parandustegevus
• Laske täiendav kuivatamine.
• Parandage äravoolu või peatage niiskuse allikas.
• Kasutage heakskiidetud niiskuse vähendamise süsteemi ainult kirjaliku sobivuse kinnitusega.
• Testige uuesti ja salvestage tulemus enne vabastamist.
Enne kontrollitud krunt- või liimipartii segamist tuleb aktsepteerida niiskust, puhtust ja pinna tugevust.
Liim võib tugevalt kinnituda nõrga nahaga, mis hiljem eraldub aluspinnast. Väga siledad, tolmused, poleeritud, veritsevad või poorsed pinnad võivad samuti tekitada ebaühtlase liimimise.
• Põhi on tihe, ühtlane ega sisalda piimapiima ega rabedat materjali.
• Asfalt on täiesti stabiilne, ilma bituumeni verejooksuta.
• Betooni kõvendussegud, tihendid või eraldusained on eemaldatud või heaks kiidetud.
• Pinna tekstuur sobib määratud krundile ja liimile.
• Remont on ühilduv ja hästi liimitud.
• Vajadusel viiakse läbi proovi sidumise/tõmbe test.
• Vajadusel visuaalne ja haamriga/helikontroll.
• Inseneri määratud kriimustus- või pinnatugevuskatse.
• Tootja poolt heaks kiidetud nakkumise katse salvestatud rikkerežiimiga.
Ärge salvestage ainult tõmbeväärtust. Pange tähele, kas aluspinnas, kruntvärvis, liimis, pinnalehes või liideses tekkis rike.
Aktiivsed praod ja liikumisvuugid võivad peegelduda läbi viimistletud rööbastee või tekitada survet õmblustele. Betooni vuugid vajavad eritöötlust; lihtsalt nende katmine võib liikumise pinnale üle kanda.
• Kõik praod ja vuugid kaardistatakse ja pildistatakse.
• Registreeritakse pragude laius, suund ja liikumise märgid.
• Konstruktsioonilised ja mittekonstruktsioonilised praod eristab insener.
• Tehakse kindlaks ehitus-, juht- ja paisumisvuugid.
• Varasemad remonditööd on korralikud ja ühilduvad.
• Pinnadetailid kanalite, äärekivide ja läbiviikude juures võimaldavad vajadusel liikuda.
Kasutage inseneri ja tootja poolt heakskiidetud detaili. Paindlik täitmine, marsruutimine ja tihendamine, õmblemine, lokaalne rekonstrueerimine või liikumise detail võib olenevalt põhjusest sobida. Kosmeetiline täidis ilma liikumist diagnoosimata ei ole vastupidav remont.
Tolm, õli, diisel, rehvikiht, vetikad, kõvendusained, soolad ja lahtised täitematerjalid võivad takistada nakkumist. Saaste võib migreeruda ka läbi kattekihtide või tekitada lokaalset pehmenemist.
• Pind ei sisalda tolmu ega lahtisi osakesi.
• Ei jää õli, kütust, rasva, värvi, kemikaale ega orgaanilist kasvu.
• Puhastusvesi ja pesuvahendid eemaldatakse ning põhi on kuiv.
• Ehitusliiklust kontrollitakse peale puhastamist.
• Kõrvalolevad pinnase-, liiva- ja sisetööd ei saa vabanevat ala uuesti saastada.
• Vaakum ja visuaalne kontroll.
• Valge lapiga salvrätik või projekti heakskiidetud puhtuse test.
• Veekindluse või muu saastumise test, kui see on ette nähtud.
• Uuesti ülevaatus vahetult enne liimi pealekandmist.
Kasutage ühilduvat mehaanilist või keemilist puhastusprotsessi, mille on heaks kiitnud disainer ja tootja. Ärge levitage saastet hooletu lahustiga pühkimisega suuremale pinnale.
Miks see on oluline
Paljud lokaalsed rikked tekivad pigem detailides kui rulli keskel: äravoolu servad, äärekivid, süvendid, katted, varrukad, rajad ja materjali üleminekud.
Kontrollige
• Serva kõrgused võimaldavad kindlaksmääratud pinna paksust ja liimi.
• Drenaažikanalite katteid saab eemaldada ja hooldada.
• Äärised, kastid ja katted on kindlad ja õigesti joondatud.
• Puuduvad teravad servad, mis võiksid lehte kahjustada.
• Läbiviigud on tihendatud ja stabiilsed.
• Üleminekudetailid väldivad paljastatud leheservi ja vee sissepääsu.
• Vajaduse korral paigaldatakse klemmliistud või süvendid.
Tõendid
Looge fotode detailide ajakava. Üldine alusfoto ei suuda tõestada, et iga äravool, äärekivi ja kate on valmis.
Miks see on oluline
Liimidel ja kruntvärvidel on piirid õhutemperatuurile, aluspinna temperatuurile, suhtelisele niiskusele, vihmale, tuulele ja kastepunktile. Ilm võib muuta lahtiolekuaega, ravida ja saastumise ohtu.
Kontrollige
• Tootja kirjalikud paigalduspiirangud sisalduvad meetodi avalduses.
• Saadaval on kalibreeritud instrumendid õhu, pinnatemperatuuri ja niiskuse mõõtmiseks.
• Vajadusel jälgitakse kastepunkti marginaali.
• Saadaval on usaldusväärne ilmateade ja vihmakaitse.
• Tuul ei kanna tolmu liimile.
• Töötsoone saab sulgeda kuni kõvenemiseni.
• Siseruumide ventilatsioon on piisav.
Paigalduspäevik
Salvestage tingimused meetodi avalduses nõutud sagedusega, mitte ainult üks kord päeva alguses.
Aeg |
Õhu temp. |
Baas temp. |
RH |
Kastepunkt/marginaal |
Ilm |
Kleepuv partii |
Paigaldatud ala |
|
Miks see on oluline
Tehniliselt vastuvõetav alus võib saada kahjustatud rullide, liimi ja paigaldusseadmete paigale nihutamisel. Ilma allkirjastatud vabastuseta muutub vastutus hilisemate defektide eest vaidlustatud.
Kontrollige
• Materjali juurdepääsutee ei koorma alust üle ega saasta.
• Rulle saab hoida lamedalt/kindlalt tootja tingimustel.
• Liimi säilitustemperatuuri ja säilivusaega kontrollitakse.
• Planeeritud on töötsoonid, avariiline juurdepääs ja jäätmekäitlus.
• Muud tehingud on vabastatud aladest välja jäetud.
• Ajutine kaitse ei hoia niiskust kinni ega märgi alust.
• Punch-listi üksused on suletud või selgelt konditsioneeritud.
• Tsiviiltöövõtja, pinnapaigaldaja, konsultant ja omanik kirjutavad alla baasi üleandmise protokollile.
Põhiväljalaske avaldus
Märgitud põhivabastus annab mõõdetud lähtepunkti, mis on vajalik sirgete radade, stabiilsete kurvide ja kontrollitud üleminekute jaoks.
Kasutage selliseid sõnastusi:
Selles protokollis loetletud kontrollitud alad on lubatud ainult kindlaksmääratud pinnasüsteemi paigaldamiseks ja vastavalt märgitud tingimustele. Vastuvõtmine ei anna vastutust varjatud konstruktsioonivigade, tulevase liikumise või kõrvalekallete eest väljapoole kontrollitud alasid. Mis tahes vihm, saastumine, kahjustused või muud tsiviiltööd pärast vabastamist nõuavad uuesti ülevaatust. |
Konsolideeritud 12-punktiline kontrollnimekiri
Ei. |
Ülevaatuse ese |
Olek |
Tõendid/viide |
Parandustegevus |
Suletud/kuupäev |
|
1 |
Dokumendid, kujundus ja kasutusotstarve |
|||||
2 |
Rööbastee geomeetria ja mõõdistusjuhtimine |
|||||
3 |
Konstruktsiooni stabiilsus ja kandevõime |
|||||
4 |
Pinna tasasus ja lokaalsed tasandid |
|||||
5 |
Kalded ja drenaaž |
|||||
6 |
Substraadi niiskuse ja auru oht |
|||||
7 |
Pinna tugevus ja sobivus liimimiseks |
|||||
8 |
Praod, vuugid ja parandused |
|||||
9 |
Puhtus ja saastumine |
|||||
10 |
Servad, kanalid ja üleminekud |
|||||
11 |
Ilm ja paigaldusaken |
|||||
12 |
Logistika, kaitse ja ametlik vabastamine |
Levinud rikkesümptomid ja tõenäolised alustega seotud põhjused
Sümptom pärast paigaldamist |
Võimalikud baasi/liidese põhjused |
Uurimise alguspunkt |
|
Mullid või villid |
Niiskus, aururõhk, puudulik liim, saastunud alus |
Niiskuse ajalugu, sidemuster, rikke liides |
|
Avatud või kõrgendatud õmblused |
Kehv joondus, alusharjad, liimi kõvenemine, liikumine |
Tasememõõtmine, õmbluse detail, liimpalk |
|
Mõtisklemine |
Tagurpidi kukkumine, lokaalsed lohud, äravoolu taseme viga |
Ehitatud tasemed ja veekatse |
|
Nähtavad kaljud/surud |
Tolerantsusest väljas alus või järsk remont |
Sirge/võrkuuring |
|
Serva tõstmine |
Vee sissepääs, nõrk serv, saastumine, ebapiisav piiramine |
Serva detailide ja drenaaži kontroll |
|
Läbi pinna peegelduvad praod |
Aktiivne substraadi pragu või vuugi liikumine |
Pragude kaart ja struktuuriülevaade |
|
Kohalikud pehmed või õõnsad alad |
Nõrk substraadi nahk, halb kleepuv katvus, niiskus |
Kõlab ja kontrollitud avamine |
|
Ebaühtlane jõudlus |
Pinna paksuse / aluse erinevus või süsteemi mittevastavus |
Paksus, toote identiteet ja uuringukirjed |
Need on uurimisjuhised, mitte automaatsed diagnoosid. Asjaomased osapooled peaksid kokku leppima avamise või hävitava testimise korral.
1.Kui tasane peab olema kokkupandava jooksuraja asfaltalus?
Kasutage projekti ja tootja määratud katsemeetodit ja tolerantsi. Kokkupandavad süsteemid vajavad üldiselt peenemat alustolerantsi kui kohapeal kasutatavad süsteemid, kuna lehe paksust ei saa ebatasasuste absorbeerimiseks reguleerida. Salvestage terve ruudustik, mitte paar mugavat asukohta.
2.Kas kummist jooksurada saab paigaldada otse betooni kohale?
See võib olla võimalik, kui tootja kiidab süsteemi heaks ja disain käsitleb niiskust, kõvenemist, liitekohti, pragusid, tekstuuri ja äravoolu. Betoon ei ole automaatselt vastuvõetav, kuna see on kõva ja tasane.
3.Kui kaua peaks uus alus kõvenema?
Ühest globaalset vastust pole. See sõltub asfaldi/betooni konstruktsioonist, kliimast, niiskusest, kõvenemismeetodist, liimist ja tootjast. Paigaldamine peaks põhinema kontrollitud valmisolekul, mitte ainult kalendri vanusel.
4.Miks sünteetilised jooksurajad mullitavad?
Võimalikud põhjused on aluspinna niiskus, aururõhk, saastumine, liimi segunemise või katmise vead, ilmastikuolud paigaldamise ajal ja nõrgad aluspinna kihid. Kohtuekspertiisi kontroll peaks enne parandamist kindlaks määrama rikke liidese.
5.Kas liim võib kompenseerida madalaid kohti?
Mitte üldise tasandusmeetodina. Liigne liim võib põhjustada ebaühtlast kõvenemist, liikumist või nähtavaid muutusi. Kasutage heakskiidetud baasi parandavat segu ja kontrollige tasemeid uuesti.
6.Kas visuaalsest kontrollist piisab?
Ei. Alus võib välja näha sile, kuid sellel on valed kalded, kõrge niiskus, nõrgad kihid või geomeetria vead. Kombineeri dokumente, mõõtmisi, teste ja fotosid.
7. Kas pinnapaigaldaja peaks tsiviiltöövõtja baasi allkirjastama?
Jah, liidese ametlik väljalase on hea tava, kuid dokument peaks määratlema kontrolli ulatuse ja säilitama vastutuse varjatud konstruktsioonivigade ja hilisemate kahjustuste eest.
8. Millal tuleks läbi viia üleujutus- või voolikukatse?
Pärast drenaaži ja lõplike alustasandite valmimist ja enne pindamist, kasutades projekti heakskiidetud meetodit. Laske enne niiskustundlikku liimimist normaalselt kuivada.
9. Mis juhtub, kui pärast aluse vastuvõtmist sajab vihma?
Kontrollige kahjustatud piirkonda uuesti, korrake niiskuse/puhtuse kontrolli vastavalt vajadusele ja andke enne liimimist välja uus vabastamine.
10. Kes peaks baasi remondi heaks kiitma?
Asjaomane projekteerija/insener ja pinnasüsteemide tehniline esindaja peaksid heaks kiitma konstruktsiooni, drenaaži, tasapindu, liitekohti või haardumist mõjutavad remonditööd.
Jooksuraja alus tuleks vabastada tõendite, mitte ajakava surve kaudu. Mõned tunnid, mis kuluvad geomeetria, tasasuse, drenaaži, niiskuse ja liimimiskõlblikkuse dokumenteerimisele, võivad takistada nädalaid kestvat remonti ja hilisemaid vaidlusi.
HuadongTracki baas-tugileht ja kokkupandava rööbastee paigaldamise järjekord selgitage liidest alates kontrollimisest kuni üleandmiseni. Projekti ülevaatamiseks esitage aluse tüüp, ehituskuupäev, uuring, fotod, niiskusandmed, projekti asukoht ja kavandatav paigaldusaken.
