รายการตรวจสอบฐานลู่วิ่ง 12 จุด ก่อนการติดตั้งพื้นผิวสังเคราะห์

ความล้มเหลวจำนวนมากที่เกิดจากวัสดุสังเคราะห์นั้นเริ่มต้นที่ใต้พื้นผิว ฐานที่อ่อนแอ เปียก มีการปนเปื้อน แตกร้าว หลุดระดับหรือระบายน้ำได้ไม่ดี อาจปรากฏเป็นหนองน้ำ ฟองอากาศ การหลุดลอก การกดทับที่มองเห็นได้ การยกขอบ หรือตะเข็บเปิด

ความเสี่ยงนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งกับ ลู่วิ่งยางสำเร็จรูป . แผ่นที่ผลิตโดยโรงงานให้ความหนาที่ควบคุมได้ แต่ไม่สามารถปรับที่ไซต์งานเพื่อซ่อนทุกจุดต่ำหรือสันในวัสดุพิมพ์ได้ ดังนั้นฐานจึงต้องถือเป็นส่วนต่อประสานที่มีความแม่นยำ ไม่ใช่การปูถนนธรรมดา

รายการตรวจสอบด้านล่างนี้มีไว้สำหรับการส่งมอบอย่างเป็นทางการจากผู้รับเหมางานโยธาไปยังผู้ติดตั้งพื้นผิวสังเคราะห์ ควรทำให้เสร็จก่อนที่จะติดวัสดุ ข้อมูลจำเพาะของโครงการ รหัสท้องถิ่น วิศวกรออกแบบ และขีดจำกัดที่เป็นลายลักษณ์อักษรของผู้ผลิตพื้นผิวที่เลือกจะมีความสำคัญเสมอ

การตรวจสอบฐานจะต้องเสร็จสิ้นก่อนที่กาว ตุ้มน้ำหนักชั่วคราว และแผ่นสำเร็จรูปจะปกปิดพื้นผิว

บันทึกการตรวจสอบฐาน

กรอกข้อมูลนี้ก่อนการตรวจสอบสิบสอง:

	สนาม	บันทึกโครงการ
โครงการและที่ตั้ง
ประเภทสิ่งอำนวยความสะดวกและวัตถุประสงค์การรับรอง
พื้นที่ติดตามและจำนวนเลน
ประเภทฐานและวันที่ก่อสร้าง	ยางมะตอย/คอนกรีต/ยางสังเคราะห์ที่มีอยู่/อื่นๆ
ผู้รับเหมาฐาน
ผู้ผลิตและระบบพื้นผิว
วันที่ตรวจสอบและสภาพอากาศ
ผู้ตรวจสอบและองค์กรต่างๆ
การแก้ไขรูปวาด/ข้อกำหนด
เครื่องมือและสถานะการสอบเทียบ
พื้นที่ยกเว้นจากการตรวจสอบ
สถานะโดยรวม	ยอมรับ/ยอมรับแบบมีเงื่อนไข/ปฏิเสธ

1. เอกสาร การออกแบบ และการใช้งานตามวัตถุประสงค์

ทำไมมันถึงสำคัญ

ผู้ตรวจสอบไม่สามารถตัดสินใจได้ว่าฐานนั้นเป็นไปตามข้อกำหนดหรือไม่หากไม่ทราบรูปทรงเรขาคณิต การไล่ระดับสี การสร้างวัสดุ ระบบพื้นผิว และวัตถุประสงค์ของสิ่งอำนวยความสะดวกที่ได้รับอนุมัติ สนามฝึกซ้อมของโรงเรียนและโครงการการรับรองกรีฑาโลกอาจมีเอกสารประกอบและข้อกำหนดการยอมรับที่แตกต่างกัน

ตรวจสอบ

• มีแบบได้รับการอนุมัติสำหรับการก่อสร้างและการแก้ไขล่าสุด

• เรขาคณิตของเส้นทาง สถานที่เกิดเหตุ ขอบถนน ช่องทางระบายน้ำ และระดับความสูงได้รับการประสานงานกัน

• วัสดุฐาน ความหนา ข้อต่อ และการออกแบบโครงสร้างได้รับการบันทึกไว้

• มีการระบุพื้นผิวสังเคราะห์และกาวที่นำเสนอ

• ทราบวัตถุประสงค์การรับรองและแบบฟอร์มการวัดผลแล้ว

• มีผลการทดสอบงานโยธาและบันทึกตามที่สร้างขึ้น

• การเปลี่ยนแปลงการออกแบบและวิธีการซ่อมแซมทั้งหมดได้รับการอนุมัติเป็นลายลักษณ์อักษร

หลักฐาน

• ทะเบียนวาด

• อนุมัติการส่งวัสดุ

• รายงานทางธรณีเทคนิคและโครงสร้าง

• บันทึกการบดอัด/ยางมะตอย/คอนกรีต

• แบบสำรวจตามที่สร้างขึ้น

• บันทึกความไม่สอดคล้องและการซ่อมแซม

สถานะการยอมรับ

อย่าดำเนินการต่อหากทีมงานกำลังตรวจสอบแบบแทนที่หรือระบบพื้นผิวที่ไม่ได้กำหนดไว้

2. ติดตามเรขาคณิตและการควบคุมการสำรวจ

ทำไมมันถึงสำคัญ

พื้นผิวสังเคราะห์ไม่สามารถแก้ไขรัศมี ความกว้างของเลน ความยาวทางตรง ตำแหน่งสถานที่เกิดเหตุ หรือระดับความสูงที่ไม่ถูกต้อง ข้อผิดพลาดทางเรขาคณิตที่พบหลังจากการพื้นผิวอาจต้องมีการแก้ไขแบบทำลายล้าง

ตรวจสอบ

• จุดควบคุมการสำรวจถาวรได้รับการคุ้มครองและสามารถระบุตัวตนได้

• เรขาคณิตจุดศูนย์กลางแทร็ก รัศมี ทางตรง และเลนตรงกับการออกแบบที่ได้รับอนุมัติ

• ตำแหน่งขอบถนนและช่องระบายน้ำถูกต้อง

• รันเวย์ โซนขึ้นเครื่อง กระโดดน้ำ และอินเทอร์เฟซกิจกรรมภาคสนามได้รับการประสานงานกัน

• การเปลี่ยนระดับไปยังสนามด้านในและพื้นปูภายนอกไม่สร้างขอบสะดุดหรือมีน้ำขัง

• รูปแบบการสำรวจเข้ากันได้กับรายงานการวัดผลสหพันธรัฐที่ต้องการ

วิธี

ใช้เครื่องมือสำรวจที่สอบเทียบแล้วและผู้สำรวจที่มีคุณสมบัติเหมาะสม บันทึกพิกัดและระดับ ไม่ใช่แค่ข้อความที่ลงนามว่า 'แบบสำรวจเสร็จสิ้นแล้ว'

การดำเนินการแก้ไข

แก้ไขความเบี่ยงเบนทางเรขาคณิตกับผู้ออกแบบและที่ปรึกษาด้านการรับรองก่อนการติดตั้งพื้นผิว การแพตช์เฉพาะที่ไม่สามารถแก้ไขเรขาคณิตของแทร็กพื้นฐานได้

3. เสถียรภาพของโครงสร้างและสภาพการรับน้ำหนัก

ทำไมมันถึงสำคัญ

การทรุดตัวหรือการเคลื่อนตัวของชั้นหิน ฐานย่อย หรือฐานอาจทำให้พื้นผิวที่เสร็จแล้วแตกหรือบิดเบี้ยวได้ นอกจากนี้ สนามแข่งยังต้องบรรทุกอุปกรณ์บำรุงรักษา เจ้าหน้าที่ อุปกรณ์บรรทุกชั่วคราว และยานพาหนะควบคุมการเข้าถึงโดยไม่มีการเสียรูปในระยะยาว

ตรวจสอบ

• ไม่มีการปั๊ม ร่อง หรือการเคลื่อนไหวที่ตรวจจับได้ภายใต้น้ำหนักบรรทุกที่ได้รับอนุมัติ

• ไม่มีพื้นที่หลวม อึดอัด แยกจากกัน หรือไม่มั่นคง

• บันทึกการบดอัดและความหนาแน่นเป็นไปตามข้อกำหนดของโครงการ

• บันทึกความแข็งแรง/การแข็งตัวของแอสฟัลต์หรือคอนกรีตเสร็จสมบูรณ์

• ร่องลึกทางสาธารณูปโภค ทางข้ามระบายน้ำ และการขุดซ่อมแซมมีความมั่นคง

• จุดเข้าใช้งานหนักมีการเสริมแรงที่ออกแบบไว้

วิธี

ใช้วิธีการบดอัด ความหนาแน่น ความแข็งแรง หรือการพิสูจน์กลิ้งตามข้อกำหนดทางแพ่ง ผู้ติดตั้งพื้นผิวไม่ควรสร้างเกณฑ์การยอมรับโครงสร้างหลังการก่อสร้าง

ธงแดง

• รอยยางหรือรอยเท้าที่ทำให้ฐานผิดรูปอย่างถาวร

• มวลรวมหลวมใต้การแปรง

• รอยแตกที่ต่อเนื่องผ่านบริเวณที่ได้รับการซ่อมแซม

• การตั้งถิ่นฐานบริเวณท่อระบายน้ำ ช่องทาง หรือทางแยกบริการ

4. ความเรียบของพื้นผิวและการเปลี่ยนแปลงระดับท้องถิ่น

ทำไมมันถึงสำคัญ

สันเขาสามารถโทรเลขผ่านพื้นผิวได้ อาการซึมเศร้าสามารถกักเก็บน้ำได้ การแปรผันอย่างกะทันหันอาจทำให้เกิดความหนาไม่สม่ำเสมอ ส่งผลต่อความสบายของนักกีฬา และทำให้ตะเข็บปิดยาก

ตรวจสอบ

• สำรวจฐานทั้งหมดตามตารางที่ตกลงกันไว้

• มีการตรวจสอบทางตรง ทางโค้ง ช่องทางเชื่อมต่อและพื้นที่จัดงาน

• ข้อต่ออ่าวไม่มีริมฝีปาก

• การซ่อมแซมในท้องถิ่นจะค่อยๆ ผสมผสานเข้ากับระดับโดยรอบ

• ขอบท่อระบายน้ำและขอบถนนเรียบเสมอกันตามแบบที่ออกแบบไว้เสร็จแล้ว

วิธี

ใช้ความยาวแนวตรง ระดับดิจิทัล หรือตารางรวมสถานีที่ระบุตามโครงการ ทำเครื่องหมายแต่ละพื้นที่สูงและต่ำในแผน

รหัสลู่วิ่งกรีฑาที่เผยแพร่ของ SAPCA ให้ตัวอย่างความทนทานต่อการสึกหรอในสนาม 6 มม. ใต้เส้นตรง 3 ม. และระบุอย่างชัดเจนว่า อาจต้องใช้พิกัดความเผื่อที่ละเอียดยิ่งขึ้นสำหรับระบบ สำเร็จรูป ไม่ควรคัดลอกค่านั้นโดยอัตโนมัติ โครงการสำเร็จรูปจำนวนมากใช้เกณฑ์การยอมรับที่ได้รับการอนุมัติจากผู้ผลิตที่เข้มงวดมากขึ้น เนื่องจากความหนาของแผ่นไม่สามารถเปลี่ยนแปลงได้เพื่อปกปิดความผิดปกติ ดู หลักปฏิบัติ SAPCA .

บันทึกการตรวจสอบ

	พื้นที่/ตาราง	วิธีการทดสอบ	อนุญาตให้เบี่ยงเบนสูงสุด	ผลลัพธ์	ผ่าน/ไม่ผ่าน	อ้างอิงการซ่อม

การดำเนินการแก้ไข

• บดจุดสูงที่ได้รับการอนุมัติด้วยกลไก

• ซ่อมแซมรอยกดทับด้วยวัสดุปรับระดับที่เข้ากันได้และได้รับการอนุมัติ

• ตรวจสอบการระบายน้ำอีกครั้งหลังการซ่อมแซม

• อย่าใช้กาวพิเศษเป็นสารปรับระดับทั่วไป

รูปทรงเรขาคณิตของเลนที่ยาวและต่อเนื่องทำให้มองเห็นความเรียบของฐาน การแปรผันของระดับ และข้อผิดพลาดในการเปลี่ยนผ่านหลังการติดตั้ง

5. การไล่ระดับสี รอยแยก และการระบายน้ำที่พื้นผิว

ทำไมมันถึงสำคัญ

ระบบสังเคราะห์สำเร็จรูปและแข็งส่วนใหญ่ไม่สามารถซึมผ่านได้ น้ำจะต้องเคลื่อนผ่านพื้นผิวไปยังช่องทางหรือทางออก ฐานที่ดูเรียบเนียนยังคงสามารถสร้างบ่อน้ำได้หากการไล่ระดับสีย้อนกลับหรือระดับการระบายน้ำไม่ถูกต้อง

ตรวจสอบ

• การไล่ระดับสีตามยาวและตามขวางเป็นไปตามการออกแบบที่ได้รับอนุมัติและกฎกรีฑาที่เกี่ยวข้อง

• ไม่มีการล้มแบบย้อนกลับ

• น้ำถึงช่องทางและทางออกที่ต้องการ

• ช่องระบายน้ำและช่องระบายน้ำมีเส้นและระดับสม่ำเสมอ

• ช่องจ่ายไฟมีการเชื่อมต่อ สะอาด และไหลลื่น

• มีการประสานงานการระบายน้ำรอบรันเวย์ พื้นที่จัดงาน และจุดเปลี่ยนเที่ยวบิน

• การระบายน้ำใต้ดินเสร็จสมบูรณ์และใช้งานได้ดี

วิธี

• ทบทวนการสำรวจระดับและรายงานรูปร่าง/การไล่ระดับสี

• ดำเนินการทดสอบน้ำท่วม สายยาง หรือการจำลองปริมาณน้ำฝนที่ระบุ หลังจากที่ฐานมั่นคงแล้ว

• ทำเครื่องหมายขอบเขตบ่อและวัดความลึก/ระยะเวลาโดยใช้วิธีของโครงการ

การดำเนินการแก้ไข

แก้ไขฐานหรือระบบระบายน้ำก่อนปูผิวทาง การเจาะรูแยกผ่านระบบที่ไม่อนุญาติให้ไม่สามารถทดแทนวิธีการระบายน้ำที่ออกแบบไว้ได้

6. ความเสี่ยงต่อความชื้นและไอของพื้นผิว

ทำไมมันถึงสำคัญ

ความชื้นอาจรบกวนการแข็งตัวของไพรเมอร์และกาว ลดความแข็งแรงของพันธะ และสร้างความดันไอ อาการอาจรวมถึงฟอง การยก และมีรอยดำหรือเปียก พื้นผิวที่ดูแห้งไม่ได้เป็นข้อพิสูจน์ว่าแผ่นคอนกรีตหรือชั้นล่างพร้อมใช้งาน

ตรวจสอบ

• ฐานได้ครบระยะเวลาการบ่มที่กำหนดแล้ว

• บันทึกฝนตก การซักล้าง หรือการชลประทานเมื่อเร็วๆ นี้

• วิธีทดสอบความชื้นและขีดจำกัดการยอมรับได้รับการอนุมัติจากผู้ผลิตพื้นผิว/กาว

• มีการประเมินการส่งผ่านไอของคอนกรีตหรือความชื้นสัมพัทธ์ภายในตามที่เกี่ยวข้อง

• เราเข้าใจถึงความเสี่ยงของน้ำใต้ดินและอุปสรรคกั้นไอน้ำที่หายไป

• ท่อระบายน้ำ การชลประทาน และการรดน้ำในสนามไม่ทำให้เกิดความชื้นที่ซ่อนอยู่

• ความชื้นแวดล้อมและสภาวะจุดน้ำค้างอยู่ภายในขีดจำกัดการติดตั้ง

วิธี

ใช้วิธีการที่กำหนดโดยข้อกำหนดเฉพาะของกาวและพื้นผิว อาจรวมถึงการอ่านค่าความชื้นทางไฟฟ้าที่ปรับเทียบแล้ว การทดสอบแคลเซียม-คาร์ไบด์ การทดสอบความชื้นสัมพัทธ์ในแผ่นพื้น การสังเกตแผ่นพลาสติก หรือการรวมกัน ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับโครงการ ผลลัพธ์จากวิธีการที่แตกต่างกันไม่สามารถใช้แทนกันได้

ความแตกต่างที่สำคัญ

ความชื้น พื้นฐาน , ความชื้นสัมพัทธ์โดย รอบ และ จุดน้ำค้าง เป็นการควบคุมที่แตกต่างกัน โครงการสามารถผ่านโครงการหนึ่งและล้มเหลวอีกโครงการหนึ่งได้

การดำเนินการแก้ไข

• ปล่อยให้แห้งเพิ่มเติม

• ปรับปรุงการระบายน้ำหรือหยุดแหล่งความชื้น

• ใช้ระบบลดความชื้นที่ได้รับการอนุมัติพร้อมการยืนยันความเข้ากันได้เป็นลายลักษณ์อักษรเท่านั้น

• ทดสอบซ้ำและบันทึกผลลัพธ์ก่อนเผยแพร่

ต้องยอมรับความชื้น ความสะอาด และความสม่ำเสมอของพื้นผิวก่อนที่จะผสมสีรองพื้นควบคุมหรือชุดกาว

7. ความสมบูรณ์ของพื้นผิว พื้นผิว และความเหมาะสมในการยึดเกาะ

ทำไมมันถึงสำคัญ

กาวสามารถยึดติดอย่างแน่นหนากับผิวหนังที่อ่อนแอซึ่งต่อมาจะแยกออกจากฐาน พื้นผิวเรียบมาก มีฝุ่น ขัดเงา มีเลือดออกหรือมีรูพรุน อาจทำให้เกิดการยึดเกาะที่ไม่สอดคล้องกัน

ตรวจสอบ

• ฐานมีความหนาแน่น ต่อเนื่องกัน และปราศจากชั้นหรือวัสดุที่แตกหักง่าย

• แอสฟัลต์มีความเสถียรเต็มที่โดยไม่มีการรั่วซึมของยางมะตอย

• สารประกอบในการบ่มคอนกรีต สารปิดผนึก หรือสารช่วยปลดปล่อยได้ถูกถอดออกหรือได้รับการอนุมัติแล้ว

• พื้นผิวเหมาะสมกับสีรองพื้นและกาวที่ระบุ

• การซ่อมแซมเข้ากันได้และยึดเกาะได้ดี

• การทดสอบพันธะ/แรงดึงแบบทดลองใช้จะเสร็จสิ้นเมื่อจำเป็น

วิธี

• การตรวจสอบด้วยภาพและเสียงค้อน/เสียงตามความเหมาะสม

• การทดสอบการขีดข่วนหรือความแข็งแรงของพื้นผิวที่กำหนดโดยวิศวกร

• การทดลองการยึดติดที่ได้รับการอนุมัติจากผู้ผลิตพร้อมโหมดความล้มเหลวที่บันทึกไว้

สิ่งที่จะบันทึก

อย่าบันทึกเฉพาะค่าการดึง โปรดทราบว่าความล้มเหลวเกิดขึ้นในวัสดุพิมพ์ ไพรเมอร์ กาว แผ่นพื้นผิว หรือที่ส่วนต่อประสาน

8. รอยแตก ข้อต่อ และการซ่อมแซมที่มีอยู่

ทำไมมันถึงสำคัญ

รอยแตกร้าวและข้อต่อในการเคลื่อนไหวอาจสะท้อนผ่านรางที่เสร็จแล้วหรือทำให้เกิดแรงกดบนตะเข็บ ข้อต่อคอนกรีตต้องได้รับการดูแลเป็นพิเศษ เพียงคลุมไว้ก็สามารถถ่ายโอนการเคลื่อนไหวไปยังพื้นผิวได้

ตรวจสอบ

• รอยแตกและข้อต่อทั้งหมดได้รับการแมปและถ่ายรูปไว้

• บันทึกความกว้างของรอยแตก ทิศทาง และสัญญาณของการเคลื่อนไหว

• รอยแตกร้าวทั้งแบบโครงสร้างและแบบไม่มีโครงสร้างนั้นวิศวกรเป็นผู้กำหนด

• มีการระบุข้อต่อการก่อสร้าง การควบคุม และการขยาย

• การซ่อมแซมก่อนหน้านี้เป็นไปอย่างราบรื่นและเข้ากันได้

• รายละเอียดพื้นผิวที่ช่อง ขอบถนน และการเจาะช่วยให้สามารถเคลื่อนไหวได้เมื่อจำเป็น

การดำเนินการแก้ไข

ใช้รายละเอียดที่วิศวกรและผู้ผลิตอนุมัติ การเติมที่ยืดหยุ่น การกำหนดเส้นทางและการปิดผนึก การเย็บ การสร้างใหม่เฉพาะที่ หรือรายละเอียดการเคลื่อนไหวอาจมีความเหมาะสมขึ้นอยู่กับสาเหตุ การเติมเครื่องสำอางโดยไม่ได้วินิจฉัยการเคลื่อนไหวไม่ใช่การซ่อมแซมที่คงทน

9. ความสะอาดและการปนเปื้อน

ทำไมมันถึงสำคัญ

ฝุ่น น้ำมัน น้ำมันดีเซล สารตกแต่งยางรถยนต์ สาหร่าย สารประกอบในการบ่ม เกลือ และมวลรวมหลวมสามารถป้องกันการยึดเกาะได้ การปนเปื้อนยังสามารถเคลื่อนตัวผ่านสารเคลือบหรือทำให้เกิดความอ่อนตัวลงได้

ตรวจสอบ

• พื้นผิวปราศจากฝุ่นและอนุภาคที่หลวม

• ไม่มีน้ำมัน เชื้อเพลิง จาระบี สี สารเคมี หรือการเจริญเติบโตของสารอินทรีย์หลงเหลืออยู่

• นำน้ำทำความสะอาดและผงซักฟอกออก และฐานจะแห้ง

• มีการควบคุมการจราจรในการก่อสร้างหลังการทำความสะอาด

• งานดิน ทราย และสนามที่อยู่ติดกันไม่สามารถปนเปื้อนในพื้นที่ที่ปล่อยออกไปได้

วิธี

• การตรวจสอบสุญญากาศและการมองเห็น

• ผ้าขาวเช็ดหรือการทดสอบความสะอาดที่ได้รับการอนุมัติจากโครงการ

• การทดสอบการแตกตัวของน้ำหรือการปนเปื้อนอื่นๆ หากระบุไว้

• ตรวจสอบซ้ำทันทีก่อนติดกาว

การดำเนินการแก้ไข

ใช้กระบวนการทำความสะอาดทางกลหรือทางเคมีที่เข้ากันได้ซึ่งได้รับการอนุมัติจากผู้ออกแบบและผู้ผลิต อย่าแพร่กระจายการปนเปื้อนไปในพื้นที่ขนาดใหญ่โดยการเช็ดตัวทำละลายอย่างไม่ระมัดระวัง

10. Edges, Kerbs, Channels, Penetrations และ Transitions

ทำไมมันถึงสำคัญ

ความล้มเหลวในท้องถิ่นจำนวนมากเกิดขึ้นที่รายละเอียดมากกว่าที่เกิดขึ้นกลางม้วน: ขอบท่อระบายน้ำ ขอบถนน หลุม ที่คลุม ปลอก รันเวย์ และการเปลี่ยนวัสดุ

ตรวจสอบ

• ความสูงของขอบทำให้มีความหนาพื้นผิวและกาวตามที่กำหนด

• ฝาครอบช่องระบายน้ำสามารถถอดและบำรุงรักษาได้

• ขอบสนาม กล่องหลุม และฝาปิดมีความปลอดภัยและจัดวางอย่างถูกต้อง

• ไม่มีขอบมีคมจนทำให้แผ่นเสียหายได้

• การเจาะทะลุถูกปิดผนึกและมั่นคง

• รายละเอียดการเปลี่ยนผ่านหลีกเลี่ยงไม่ให้ขอบแผ่นสัมผัสและน้ำเข้า

• มีการติดตั้งแถบปลายหรือช่องปิดเมื่อจำเป็น

หลักฐาน

สร้างตารางรายละเอียดการถ่ายภาพ ภาพถ่ายพื้นฐานทั่วไปไม่สามารถพิสูจน์ได้ว่าท่อระบายน้ำ ขอบถนน และที่ปิดทุกอันมีความพร้อม

11. สภาพอากาศ สภาพแวดล้อม และหน้าต่างการติดตั้ง

ทำไมมันถึงสำคัญ

กาวและไพรเมอร์มีขีดจำกัดสำหรับอุณหภูมิอากาศ อุณหภูมิของพื้นผิว ความชื้นสัมพัทธ์ ฝน ลม และจุดน้ำค้าง สภาพอากาศเปลี่ยนแปลงเวลาเปิด การรักษา และความเสี่ยงในการปนเปื้อน

ตรวจสอบ

• ขีดจำกัดการติดตั้งที่เป็นลายลักษณ์อักษรของผู้ผลิตจะรวมอยู่ในคำสั่งวิธีการ

• มีเครื่องมือสอบเทียบสำหรับอากาศ อุณหภูมิพื้นผิว และความชื้น

• ส่วนต่างของจุดน้ำค้างจะถูกตรวจสอบตามที่จำเป็น

• มีการพยากรณ์อากาศที่เชื่อถือได้และการป้องกันฝน

• ลมจะไม่พัดพาฝุ่นไปติดกาว

• สามารถปิดโซนงานได้จนกว่าการรักษาจะเสร็จสิ้น

• มีการระบายอากาศภายในอาคารเพียงพอ

บันทึกการติดตั้ง

บันทึกเงื่อนไขตามความถี่ที่กำหนดโดยคำสั่งวิธีการ ไม่ใช่เพียงครั้งเดียวเมื่อเริ่มต้นวัน

	เวลา	อุณหภูมิอากาศ	อุณหภูมิฐาน	RH	จุดน้ำค้าง/ระยะขอบ	สภาพอากาศ	ชุดกาว	พื้นที่ติดตั้ง

12. โลจิสติกส์ การคุ้มครอง และการปล่อยฐานอย่างเป็นทางการ

ทำไมมันถึงสำคัญ

ฐานที่ยอมรับได้ในทางเทคนิคอาจเสียหายได้ในขณะที่ม้วน กาว และอุปกรณ์ติดตั้งถูกย้ายเข้าที่ หากไม่มีเอกสารเผยแพร่ที่มีการลงนาม ความรับผิดชอบต่อข้อบกพร่องในภายหลังจะกลายเป็นที่โต้แย้ง

ตรวจสอบ

• เส้นทางการเข้าถึงวัสดุไม่บรรทุกเกินหรือปนเปื้อนฐาน

• ม้วนสามารถจัดเก็บในแนวราบ/อย่างปลอดภัยภายใต้เงื่อนไขของผู้ผลิต

• ควบคุมอุณหภูมิการเก็บรักษากาวและอายุการเก็บรักษา

• มีการวางแผนโซนทำงาน การเข้าถึงฉุกเฉิน และการจัดการขยะ

• การซื้อขายอื่นๆ จะไม่รวมอยู่ในพื้นที่ที่ปล่อยออกมา

• การป้องกันชั่วคราวไม่กักความชื้นหรือทำเครื่องหมายฐาน

• รายการเจาะจงปิดหรือมีเงื่อนไขชัดเจน

• ผู้รับเหมางานโยธา ช่างติดตั้งพื้นผิว ที่ปรึกษา และเจ้าของลงนามในบันทึกการส่งมอบฐาน

คำแถลงการเผยแพร่ฐาน

การปล่อยฐานที่มีลายเซ็นจะให้จุดเริ่มต้นที่วัดได้ซึ่งจำเป็นสำหรับเลนทางตรง ทางโค้งที่มั่นคง และการเปลี่ยนผ่านที่มีการควบคุม

ใช้ถ้อยคำเช่น:

พื้นที่ตรวจสอบที่ระบุในบันทึกนี้ได้รับการยอมรับสำหรับการติดตั้งระบบพื้นผิวที่ระบุและอยู่ภายใต้เงื่อนไขที่ระบุไว้เท่านั้น การยอมรับไม่ได้โอนความรับผิดชอบต่อข้อบกพร่องทางโครงสร้างที่ซ่อนอยู่ การเคลื่อนไหวในอนาคต หรือการเบี่ยงเบนไปนอกพื้นที่ที่ตรวจสอบ ฝน การปนเปื้อน ความเสียหาย หรืองานโยธาเพิ่มเติมภายหลังการปล่อย จะต้องได้รับการตรวจสอบอีกครั้ง

รายการตรวจสอบ 12 จุดรวม

	เลขที่	รายการตรวจสอบ	สถานะ	หลักฐาน/อ้างอิง	การดำเนินการแก้ไข	ปิดโดย/วันที่
1	เอกสาร การออกแบบ และวัตถุประสงค์การใช้งาน
2	ติดตามเรขาคณิตและการควบคุมการสำรวจ
3	เสถียรภาพของโครงสร้างและการรับน้ำหนัก
4	ความเรียบของพื้นผิวและระดับท้องถิ่น
5	การไล่ระดับสีและการระบายน้ำ
6	ความเสี่ยงต่อความชื้นและไอของพื้นผิว
7	ความสมบูรณ์ของพื้นผิวและความเหมาะสมในการยึดเกาะ
8	รอยแตก ข้อต่อ และการซ่อมแซม
9	ความสะอาดและการปนเปื้อน
10	ขอบ ช่อง และการเปลี่ยนภาพ
11	สภาพอากาศและหน้าต่างการติดตั้ง
12	โลจิสติกส์ การคุ้มครอง และการปล่อยตัวอย่างเป็นทางการ

อาการความล้มเหลวทั่วไปและสาเหตุที่เกี่ยวข้องกับฐานที่น่าจะเป็นไปได้

	อาการหลังการติดตั้ง	สาเหตุฐาน/อินเทอร์เฟซที่เป็นไปได้	จุดเริ่มต้นการสอบสวน
ฟองอากาศหรือแผลพุพอง	ความชื้น ความดันไอ กาวขาด เบสปนเปื้อน	ประวัติความชื้น รูปแบบพันธะ ส่วนต่อประสานความล้มเหลว
ตะเข็บเปิดหรือยกขึ้น	การจัดตำแหน่งไม่ดี สันฐาน กาวแข็งตัว การเคลื่อนไหว	การสำรวจระดับ รายละเอียดตะเข็บ บันทึกการติดกาว
สระน้ำ	การล้มแบบถอยกลับ การกดทับในพื้นที่ ระดับท่อระบายน้ำผิดพลาด	ระดับที่สร้างขึ้นและการทดสอบน้ำ
สันเขา/ความหดหู่ที่มองเห็นได้	ฐานที่ไม่รองรับหรือการซ่อมแซมอย่างกะทันหัน	การสำรวจแนวตรง/กริด
การยกขอบ	น้ำเข้า ขอบอ่อน การปนเปื้อน การควบคุมไม่เพียงพอ	รายละเอียดขอบและการตรวจสอบการระบายน้ำ
รอยแตกที่สะท้อนผ่านพื้นผิว	รอยแตกของพื้นผิวที่ใช้งานอยู่หรือการเคลื่อนไหวของข้อต่อ	แคร็กแผนที่และการตรวจสอบโครงสร้าง
บริเวณที่อ่อนนุ่มหรือกลวงในท้องถิ่น	ผิวรองพื้นอ่อนแอ การยึดเกาะไม่ดี ความชื้น	ทำให้เกิดเสียงและควบคุมการเปิด
ประสิทธิภาพไม่สอดคล้องกัน	ความหนาของพื้นผิว/ความแปรผันของฐาน หรือระบบไม่ตรงกัน	ความหนา เอกลักษณ์ของผลิตภัณฑ์ และบันทึกการสำรวจ

นี่เป็นการแจ้งให้ตรวจสอบ ไม่ใช่การวินิจฉัยอัตโนมัติ การเปิดหรือการทดสอบแบบทำลายควรได้รับความเห็นชอบจากฝ่ายที่เกี่ยวข้อง

คำถามที่พบบ่อย

1.ฐานยางมะตอยต้องเรียบแค่ไหนสำหรับลู่วิ่งสำเร็จรูป?

ใช้วิธีการทดสอบและความคลาดเคลื่อนที่ระบุของผู้ผลิตและโครงการ โดยทั่วไประบบสำเร็จรูปจำเป็นต้องมีความทนทานต่อฐานที่ละเอียดกว่าระบบในแหล่งกำเนิด เนื่องจากความหนาของแผ่นไม่สามารถปรับให้ดูดซับสิ่งผิดปกติได้ บันทึกตารางเต็ม ไม่ใช่สถานที่ที่สะดวกไม่กี่แห่ง

2.สามารถติดตั้งลู่วิ่งยางบนคอนกรีตโดยตรงได้หรือไม่?

อาจเป็นไปได้เมื่อผู้ผลิตอนุมัติระบบและการออกแบบกล่าวถึงความชื้น การแข็งตัว ข้อต่อ การแตกร้าว พื้นผิว และการระบายน้ำ คอนกรีตไม่เป็นที่ยอมรับโดยอัตโนมัติเนื่องจากมีความแข็งและเป็นระดับ

3.ฐานใหม่ควรรักษาได้นานแค่ไหน?

ไม่มีคำตอบเดียวทั่วโลก ขึ้นอยู่กับการออกแบบยางมะตอย/คอนกรีต สภาพอากาศ ความชื้น วิธีการบ่ม กาว และผู้ผลิต การติดตั้งควรขึ้นอยู่กับความพร้อมที่ผ่านการตรวจสอบ ไม่ใช่อายุตามปฏิทินเพียงอย่างเดียว

4.เหตุใดแทร็กวิ่งสังเคราะห์จึงมีฟองสบู่

สาเหตุที่เป็นไปได้ ได้แก่ ความชื้นของพื้นผิว ความดันไอ การปนเปื้อน ข้อผิดพลาดในการผสมกาวหรือการครอบคลุม สภาพอากาศระหว่างการติดตั้ง และชั้นของวัสดุพิมพ์ที่อ่อนแอ การตรวจสอบทางนิติเวชควรพิจารณาส่วนต่อประสานความล้มเหลวก่อนการซ่อมแซม

5.กาวสามารถชดเชยจุดต่ำได้หรือไม่?

ไม่ใช่วิธีการปรับระดับทั่วไป กาวส่วนเกินสามารถสร้างการแข็งตัวที่ไม่สม่ำเสมอ การเคลื่อนไหว หรือการเปลี่ยนแปลงที่มองเห็นได้ ใช้สารประกอบซ่อมแซมฐานที่ได้รับอนุมัติและตรวจสอบระดับอีกครั้ง

6.การตรวจด้วยสายตาเพียงพอหรือไม่?

ไม่ ฐานอาจดูเรียบเนียนแต่มีการไล่ระดับสีที่ไม่ถูกต้อง มีความชื้นสูง ชั้นที่อ่อนแอ หรือมีข้อผิดพลาดทางเรขาคณิต รวมเอกสาร การวัด การทดสอบ และรูปถ่าย

7.ผู้ติดตั้งพื้นผิวควรลงนามฐานผู้รับเหมางานโยธาหรือไม่?

ใช่ การปล่อยส่วนต่อประสานอย่างเป็นทางการถือเป็นแนวปฏิบัติที่ดี แต่เอกสารควรกำหนดขอบเขตการตรวจสอบและรักษาความรับผิดชอบต่อข้อบกพร่องทางโครงสร้างที่ปกปิดและความเสียหายในภายหลัง

8.ควรทำการทดสอบน้ำท่วมหรือสายยางเมื่อใด?

หลังจากการระบายน้ำและระดับฐานสุดท้ายเสร็จสมบูรณ์ และก่อนการปูผิวทาง โดยใช้วิธีที่ได้รับการอนุมัติจากโครงการ ปล่อยให้แห้งตามปกติก่อนที่จะทำการติดกาวที่ไวต่อความชื้น

9.จะเกิดอะไรขึ้นหากฝนตกหลังจากยอมรับฐานแล้ว?

ตรวจสอบพื้นที่ที่ได้รับผลกระทบอีกครั้ง ตรวจสอบความชื้น/ความสะอาดซ้ำตามความจำเป็น และออกน้ำยาลอกออกใหม่ก่อนที่จะทำการติด

10.ใครควรอนุมัติการซ่อมแซมฐาน?

ผู้ออกแบบ/วิศวกรที่เกี่ยวข้องและตัวแทนด้านเทคนิคของระบบพื้นผิวควรอนุมัติการซ่อมแซมที่ส่งผลต่อโครงสร้าง การระบายน้ำ ระดับ ข้อต่อ หรือการยึดเกาะ

การซื้อกลับบ้านครั้งสุดท้าย

ฐานลู่วิ่งควรได้รับการเผยแพร่ผ่านหลักฐาน ไม่ใช่ความกดดันด้านตารางเวลา การใช้เวลาสองสามชั่วโมงในการบันทึกรูปทรงเรขาคณิต ความเรียบ การระบายน้ำ ความชื้น และความเหมาะสมของพันธะสามารถป้องกันการซ่อมแซมและข้อขัดแย้งในภายหลังได้หลายสัปดาห์

HuadongTrack หน้าฐานสนับสนุน และ ลำดับการติดตั้งรางสำเร็จรูป อธิบายอินเทอร์เฟซตั้งแต่การตรวจสอบจนถึงการส่งมอบ สำหรับการทบทวนโครงการ ให้ส่งประเภทพื้นฐาน วันที่ก่อสร้าง การสำรวจ ภาพถ่าย ข้อมูลความชื้น ที่ตั้งโครงการ และหน้าต่างการติดตั้งที่เสนอ