합성 트랙 재료로 인한 많은 실패는 표면 아래에서 시작됩니다. 약하고, 젖고, 오염되고, 갈라지고, 평평하지 않거나 배수가 잘 되지 않는 바닥은 나중에 고임, 기포, 접착 해제, 눈에 보이는 함몰, 가장자리 들림 또는 열린 이음새로 나타날 수 있습니다.
이러한 위험은 의 경우 특히 중요합니다. 조립식 고무 런닝 트랙 . 공장에서 생산된 시트는 제어된 두께를 제공하지만 하지의 모든 낮은 지점이나 능선을 숨기도록 현장에서 조정할 수는 없습니다. 따라서 베이스는 일반 도로 포장이 아닌 정밀한 인터페이스로 취급되어야 합니다.
아래 체크리스트는 토목 시공업체에서 합성 표면 설치업체로 공식 인계하기 위한 것입니다. 재료가 접착되기 전에 완료되어야 합니다. 프로젝트 사양, 지역 코드, 설계 엔지니어 및 선택한 표면 제조업체의 서면 제한이 항상 우선시됩니다.
접착제, 임시 중량물 및 조립식 시트가 기판을 가리기 전에 기본 검사를 완료해야 합니다.
12가지 확인 전에 다음 정보를 완료하십시오.
필드 |
프로젝트 기록 |
|
프로젝트 및 위치 |
||
시설 유형 및 인증 목적 |
||
트랙 면적 및 차선 수 |
||
기본 유형 및 건설 날짜 |
아스팔트/콘크리트/기존합성/기타 |
|
기본 계약자 |
||
표면 제조업체 및 시스템 |
||
검사 날짜 및 날씨 |
||
검사관 및 조직 |
||
도면/사양 개정 |
||
기기 및 교정 상태 |
||
검사 제외 지역 |
||
전반적인 상태 |
수락됨 / 조건부 수락됨 / 거부됨 |
검사관은 승인된 형상, 경사도, 재료 축적, 표면 시스템 및 시설 목표를 알지 못하면 베이스가 규정을 준수하는지 여부를 결정할 수 없습니다. 학교 훈련 트랙과 세계 육상 인증 프로젝트에는 문서 및 승인 요구 사항이 다를 수 있습니다.
확인하다
• 건축 승인 도면과 최신 개정판을 사용할 수 있습니다.
• 트랙 형상, 이벤트 장소, 연석, 배수로 및 고도가 조정됩니다.
• 기본 재료, 두께, 조인트 및 구조 설계가 문서화됩니다.
• 제안된 합성 표면과 접착제가 식별됩니다.
• 인증 목표 및 측정 형식이 알려져 있습니다.
• 토목공사 시험 결과 및 준공 기록을 확인할 수 있습니다.
• 모든 설계 변경 및 수리 방법은 서면 승인을 받았습니다.
• 도면 레지스터.
• 승인된 자료 제출.
• 지반공학 및 구조 보고서.
• 다짐/아스팔트/콘크리트 기록.
• 준공 조사.
• 부적합 및 수리 기록.
접수현황
팀이 대체된 도면이나 정의되지 않은 표면 시스템을 검사하는 경우에는 진행하지 마세요.
합성 표면은 잘못된 반경, 차선 폭, 직선 길이, 행사장 위치 또는 고도를 수정하지 않습니다. 표면 처리 후 발견된 형상 오류에는 파괴적인 수정이 필요할 수 있습니다.
• 영구 조사 기준점은 보호되고 식별 가능합니다.
• 트랙 중심, 반경, 직선 및 차선 형상이 승인된 설계와 일치합니다.
• 연석 및 배수로 위치가 정확합니다.
• 활주로, 이륙 구역, 물 점프 및 현장 이벤트 인터페이스가 조정됩니다.
• 내야 및 외부 포장으로의 레벨 전환으로 인해 넘어지거나 물이 갇히지 않습니다.
• 설문 조사 형식은 의도한 연합 측정 보고서와 호환됩니다.
보정된 측량 장비와 자격을 갖춘 측량사를 사용하십시오. '조사 완료'라는 서명된 진술뿐만 아니라 좌표와 높이도 기록합니다.
표면 설치 전에 설계자 및 인증 담당자와 함께 형상 편차를 해결하십시오. 로컬 패치는 기본적인 트랙 형상을 수정할 수 없습니다.
지층, 보조 베이스 또는 베이스의 침전이나 움직임으로 인해 마감된 표면이 갈라지거나 뒤틀릴 수 있습니다. 트랙은 또한 장기적인 변형 없이 유지 관리 장비, 관계자, 임시 이벤트 로드 및 통제된 접근 차량을 운반해야 합니다.
확인하다
• 승인된 하중 하에서는 펌핑, 바퀴 자국 또는 감지 가능한 움직임이 없습니다.
• 헐거워지거나, 초조해지거나, 분리되거나 불안정한 지역이 없어야 합니다.
• 다짐 및 밀도 기록이 프로젝트 사양을 준수합니다.
• 아스팔트 또는 콘크리트 강도/경화 기록이 완전합니다.
• 유틸리티 트렌치, 배수 교차점 및 수리된 굴착 부분이 안정적입니다.
• 헤비 액세스 포인트에는 설계된 보강재가 있습니다.
토목 사양의 압축, 밀도, 강도 또는 교정 압연 방법을 사용하십시오. 표면 설치자는 시공 후 구조적 허용 기준을 고안해서는 안 됩니다.
• 베이스를 영구적으로 변형시키는 타이어 자국이나 발자국.
• 브러싱 시 느슨한 골재.
• 수리된 부분을 통해 계속되는 균열.
• 맨홀, 수로 또는 서비스 건널목 주변에 정착합니다.
능선은 표면을 통해 전신을 보낼 수 있습니다. 우울증은 물을 담을 수 있습니다. 급격한 변화는 일관성 없는 두께를 만들고 운동선수의 편안함에 영향을 미치며 솔기를 닫기 어렵게 만들 수 있습니다.
• 전체 기지는 합의된 그리드에 따라 조사됩니다.
• 직선, 굴곡, 차선 인터페이스 및 이벤트 영역을 확인합니다.
• 포장 베이 조인트에는 입술이 없습니다.
• 지역 수리는 주변 수준과 점차적으로 조화를 이룹니다.
• 배수구와 연석 가장자리는 설계된 마감 빌드업과 같은 높이입니다.
프로젝트에 지정된 직선자 길이, 디지털 레벨 또는 토탈 스테이션 그리드를 사용하십시오. 계획에 각각의 높은 부분과 낮은 부분을 표시하십시오.
SAPCA가 발표한 육상 트랙 코드는 3m 직선자에서 6mm의 착용 코스 공차 예시를 제공하고 조립식 시스템에는 더 미세한 공차가 필요할 수 있음 을 명시적으로 언급합니다 . 해당 값은 자동으로 복사되어서는 안 됩니다. 많은 조립식 프로젝트에서는 불규칙성을 가리기 위해 시트 두께를 변경할 수 없기 때문에 더 엄격한 제조업체 승인 허용 기준을 채택합니다. 참조 SAPCA 실천 강령 .
검사기록
면적/그리드 |
시험방법 |
허용되는 최대 편차 |
결과 |
합격/불합격 |
수리 참고 |
|
• 승인된 높은 지점을 기계적으로 연마합니다.
• 호환되고 승인된 레벨링 재료를 사용하여 함몰된 부분을 수리하십시오.
• 수리 후 배수를 다시 점검하십시오.
• 범용 레벨링 컴파운드로 추가 접착제를 사용하지 마십시오.
길고 연속적인 차선 형상으로 인해 설치 후 바닥 평탄도, 레벨 변화 및 전환 오류가 표시됩니다.
대부분의 조립식 견고한 합성 시스템은 불침투성입니다. 물은 표면을 가로질러 수로나 배출구로 이동해야 합니다. 시각적으로 매끄러운 바닥은 경사도가 반전되거나 배수 수준이 잘못된 경우 여전히 물웅덩이를 생성할 수 있습니다.
• 종방향 및 횡방향 경사는 승인된 설계와 적용 가능한 육상 규칙을 따릅니다.
• 역낙하가 없습니다.
• 물은 의도한 수로와 배출구에 도달합니다.
• 슬롯 배수 및 채널의 라인과 레벨이 일관됩니다.
• 콘센트가 연결되어 있고 깨끗하며 흐름이 원활합니다.
• 활주로, 이벤트 구역 및 전환 주변의 배수가 조정됩니다.
• 지하 배수가 완전하고 기능적입니다.
• 수준 조사 및 윤곽/구배 보고서를 검토합니다.
• 베이스가 안정화된 후 지정된 홍수, 호스 또는 강우 시뮬레이션 테스트를 수행하십시오.
• 프로젝트 방법을 사용하여 물이 고이는 경계를 표시하고 깊이/기간을 측정합니다.
표면을 덮기 전에 바닥이나 배수 시스템을 수정하십시오. 불투수 시스템을 통해 격리된 구멍을 뚫는 것은 설계된 배수 솔루션을 대체할 수 없습니다.
습기는 프라이머와 접착제 경화를 방해하고 접착 강도를 감소시키며 증기압을 생성할 수 있습니다. 증상으로는 기포, 리프팅, 어둡거나 젖은 반점이 포함될 수 있습니다. 표면이 건조해 보인다고 해서 콘크리트 슬래브나 하부층이 준비되었다는 증거는 아닙니다.
• 베이스가 지정된 경화 기간을 완료했습니다.
• 최근 비, 세척 또는 관개가 기록되었습니다.
• 수분 테스트 방법 및 허용 한계는 표면/접착제 제조업체의 승인을 받았습니다.
• 해당되는 경우 콘크리트 증기 투과도 또는 내부 상대 습도가 평가됩니다.
• 지하수 및 수증기 장벽 누락 위험을 이해합니다.
• 배수, 관개 및 내부 관수는 숨겨진 습기를 유입하지 않습니다.
• 주변 습도 및 이슬점 조건이 설치 한계 내에 있습니다.
접착제 및 기재 사양에 따라 필요한 방법을 사용하십시오. 프로젝트에 따라 여기에는 보정된 전기 수분 판독값, 탄화칼슘 테스트, 슬래브 내 상대 습도 테스트, 플라스틱 시트 관찰 또는 조합이 포함될 수 있습니다. 서로 다른 방법의 결과는 서로 바꿔 사용할 수 없습니다.
중요한 구별
기본 수분 , 주변 상대 습도 와 이슬점은 서로 다른 제어 방법입니다. 프로젝트는 하나를 통과하고 다른 하나는 실패할 수 있습니다.
시정 조치
• 추가로 건조시키십시오.
• 배수를 개선하거나 습기 공급을 중단하십시오.
• 서면 호환성 확인이 있는 승인된 습기 완화 시스템만 사용하십시오.
• 출시 전 다시 테스트하고 결과를 기록합니다.
제어된 프라이머 또는 접착제 배치를 혼합하기 전에 수분, 청결도 및 표면 건전성을 인정해야 합니다.
접착제는 나중에 베이스에서 분리되는 약한 표면에 강하게 접착될 수 있습니다. 매우 매끄럽고, 먼지가 많고, 광택이 나고, 번지거나 다공성인 표면은 일관성 없는 접착을 생성할 수도 있습니다.
• 베이스는 조밀하고 응집력이 있으며 레이턴스나 부서지기 쉬운 물질이 없습니다.
• 아스팔트는 역청이 번지지 않고 완전히 안정적입니다.
• 콘크리트 양생제, 실러 또는 이형제가 제거되었거나 승인되었습니다.
• 표면 질감은 지정된 프라이머 및 접착제에 적합합니다.
• 수리가 호환되고 잘 접착되었습니다.
• 필요한 경우 시험 본드/풀 테스트가 완료됩니다.
• 적절한 경우 육안 및 망치/소리 검사.
• 엔지니어가 지정한 스크래치 또는 표면 강도 테스트.
• 기록된 실패 모드를 포함하여 제조업체가 승인한 접착 시험.
풀 값만 기록하지 마십시오. 기판, 프라이머, 접착제, 표면 시트 또는 인터페이스에서 결함이 발생했는지 확인하십시오.
활성 균열 및 이동 조인트는 완성된 트랙을 통해 반사되거나 이음새에 스트레스를 가할 수 있습니다. 콘크리트 조인트에는 특별한 처리가 필요합니다. 단순히 덮기만 해도 움직임이 표면으로 전달될 수 있습니다.
• 모든 균열과 접합 부분을 매핑하고 사진을 찍습니다.
• 균열의 폭, 방향, 움직임의 징후가 기록됩니다.
• 구조적 균열과 비구조적 균열은 엔지니어에 의해 구별됩니다.
• 구성, 제어 및 확장 조인트가 식별됩니다.
• 이전 수리가 건전하고 호환 가능합니다.
• 채널, 연석 및 관통부의 표면 세부 사항을 통해 필요한 경우 이동할 수 있습니다.
엔지니어 및 제조업체가 승인한 부품을 사용하십시오. 원인에 따라 유연한 충진, 라우팅 및 밀봉, 스티칭, 국소 재구성 또는 무브먼트 세부 사항이 적절할 수 있습니다. 움직임을 진단하지 않고 미용적으로 충전하는 것은 내구성 있는 수리가 아닙니다.
먼지, 오일, 디젤, 타이어 드레싱, 조류, 경화제, 염분 및 느슨한 골재는 접착을 방해할 수 있습니다. 오염은 코팅을 통해 이동하거나 국부적으로 연화될 수도 있습니다.
• 표면에는 먼지나 느슨한 입자가 없습니다.
• 오일, 연료, 그리스, 페인트, 화학 물질 또는 유기물이 남지 않습니다.
• 세척수와 세제가 제거되고 베이스가 건조됩니다.
• 청소 후 공사 교통을 통제합니다.
• 인접한 흙, 모래 및 내야 작업으로 인해 방출된 지역이 다시 오염될 수 없습니다.
• 진공 및 육안 검사.
• 흰색 천으로 닦거나 프로젝트에서 승인한 청결도 테스트.
• 지정된 경우 방수 또는 기타 오염 테스트.
• 접착제 도포 직전에 재검사하십시오.
설계자와 제조업체가 승인한 호환 가능한 기계적 또는 화학적 세척 프로세스를 사용하십시오. 부주의하게 용제를 닦아서 더 넓은 지역에 오염을 퍼뜨리지 마십시오.
왜 중요한가요?
롤의 중간이 아닌 배수구 가장자리, 연석, 구덩이, 덮개, 슬리브, 활주로 및 자재 전환과 같은 세부적인 부분에서 많은 국지적 고장이 발생합니다.
확인하다
• 가장자리 높이는 지정된 표면 두께와 접착성을 허용합니다.
• 배수 채널 덮개를 제거하고 유지 관리할 수 있습니다.
• 연석, 피트 박스 및 덮개가 안전하고 올바르게 정렬되어 있습니다.
• 시트를 손상시킬 수 있는 날카로운 모서리가 없습니다.
• 관통부는 밀봉되어 있고 안정적입니다.
• 전환 세부 사항은 노출된 시트 가장자리와 물 유입을 방지합니다.
• 필요한 곳에 종단 스트립이나 홈이 설치됩니다.
증거
사진 세부 일정을 만듭니다. 일반적인 기본 사진으로는 모든 배수구, 연석 및 덮개가 준비되어 있음을 증명할 수 없습니다.
왜 중요한가요?
접착제와 프라이머에는 공기 온도, 기판 온도, 상대 습도, 비, 바람 및 이슬점에 대한 제한이 있습니다. 날씨는 개방 시간, 치료 및 오염 위험을 변화시킬 수 있습니다.
확인하다
• 제조업체가 서면으로 작성한 설치 제한 사항이 방법 설명에 포함되어 있습니다.
• 공기, 표면 온도 및 습도에 대해 교정된 장비를 사용할 수 있습니다.
• 필요한 경우 이슬점 여유가 모니터링됩니다.
• 신뢰할 수 있는 일기예보 및 비 보호 기능이 제공됩니다.
• 바람은 접착제에 먼지를 옮기지 않습니다.
• 치료가 완료될 때까지 작업 구역을 폐쇄할 수 있습니다.
• 실내 환기가 적절합니다.
설치 로그
하루를 시작할 때 한 번만 기록하는 것이 아니라 메서드 설명에서 요구하는 빈도로 조건을 기록합니다.
시간 |
기온 |
기본 온도 |
RH |
이슬점/마진 |
날씨 |
접착제 배치 |
설치면적 |
|
왜 중요한가요?
롤, 접착제 및 설치 장비가 제 위치로 이동하는 동안 기술적으로 허용되는 베이스가 손상될 수 있습니다. 서명된 릴리스가 없으면 이후 결함에 대한 책임이 논쟁의 대상이 됩니다.
확인하다
• 자재 접근 경로가 과부하되거나 베이스를 오염시키지 않습니다.
• 롤은 제조업체의 조건에 따라 평평하고 안전하게 보관할 수 있습니다.
• 접착제 보관 온도와 유통기한이 통제됩니다.
• 작업 구역, 비상 접근 및 폐기물 처리가 계획되어 있습니다.
• 기타 거래는 해제 영역에서 제외됩니다.
• 임시 보호는 습기를 가두거나 베이스에 자국을 남기지 않습니다.
• 펀치리스트 품목은 닫혀 있거나 상태가 명확합니다.
• 토목 시공업체, 표면 설치업체, 컨설턴트 및 소유주가 기지 인도 기록에 서명합니다.
기본 릴리스 설명
서명된 기본 릴리스는 직선 차선, 안정적인 곡선 및 제어된 전환에 필요한 측정된 시작점을 제공합니다.
다음과 같은 문구를 사용하세요.
이 기록에 나열된 검사 영역은 식별된 표면 시스템을 설치하는 경우에만 허용되며 명시된 조건이 적용됩니다. 승인으로 인해 숨겨진 구조적 결함, 향후 이동 또는 검사 영역 외부의 편차에 대한 책임이 이전되지 않습니다. 방출 후 비, 오염, 손상 또는 추가 토목 작업이 있는 경우 재검사가 필요합니다. |
통합된 12가지 체크리스트
아니요. |
검사항목 |
상태 |
증거/참고자료 |
시정 조치 |
휴무일/날짜 |
|
1 |
문서, 디자인 및 사용 목적 |
|||||
2 |
기하학 및 측량 제어 추적 |
|||||
3 |
구조적 안정성 및 내하중 |
|||||
4 |
표면 평탄도 및 국부적 수준 |
|||||
5 |
경사도 및 배수 |
|||||
6 |
인쇄물 습기 및 증기 위험 |
|||||
7 |
표면 건전성 및 접착 적합성 |
|||||
8 |
균열, 관절 및 수리 |
|||||
9 |
청결도 및 오염 |
|||||
10 |
에지, 채널 및 전환 |
|||||
11 |
날씨 및 설치 기간 |
|||||
12 |
물류, 보호 및 공식 출시 |
일반적인 오류 증상 및 가능한 기본 관련 원인
설치 후 증상 |
가능한 기본/인터페이스 원인 |
조사 출발점 |
|
거품이나 물집 |
수분, 증기압, 접착제 누락, 베이스 오염 |
수분 이력, 결합 패턴, 실패 인터페이스 |
|
열린 솔기 또는 융기된 솔기 |
불량한 정렬, 베이스 능선, 접착 경화, 움직임 |
레벨 조사, 솔기 디테일, 접착 로그 |
|
숙고 |
역낙하, 국부적인 함몰, 배수 레벨 오류 |
준공 레벨 및 수질 테스트 |
|
눈에 보이는 능선/함몰 |
허용 범위를 벗어난 베이스 또는 갑작스러운 수리 |
직선자/그리드 측량 |
|
가장자리 리프팅 |
물 유입, 약한 엣지, 오염, 구속력 부족 |
모서리 디테일 및 배수 검사 |
|
표면을 통해 반사된 균열 |
활성 기판 균열 또는 조인트 움직임 |
균열 지도 및 구조 검토 |
|
국소적으로 부드럽거나 속이 빈 부위 |
기재 피부가 약함, 접착력이 약함, 촉촉함 |
소리와 제어된 개방 |
|
일관되지 않은 성능 |
표면 두께/베이스 변형 또는 시스템 불일치 |
두께, 제품 식별 및 조사 기록 |
이는 자동 진단이 아닌 조사 프롬프트입니다. 개방 또는 파괴 테스트는 관련 당사자의 동의를 받아야 합니다.
1. 조립식 달리기 트랙의 아스팔트 바닥은 얼마나 평평해야 합니까?
프로젝트와 제조업체가 지정한 테스트 방법과 허용 오차를 사용하십시오. 조립식 시스템은 일반적으로 시트 두께를 조정하여 불규칙성을 흡수할 수 없기 때문에 현장 시스템보다 더 미세한 기본 공차가 필요합니다. 몇 개의 편리한 위치가 아닌 전체 그리드를 녹음하세요.
2.고무 트랙을 콘크리트 위에 직접 설치할 수 있나요?
제조업체가 시스템을 승인하고 설계가 습기, 경화, 연결부, 균열, 질감 및 배수를 다루는 경우 가능할 수 있습니다. 콘크리트는 단단하고 수평이기 때문에 자동으로 허용되지 않습니다.
3.새 베이스는 얼마나 오래 경화되어야 하나요?
하나의 글로벌 답변은 없습니다. 아스팔트/콘크리트 설계, 기후, 수분, 경화 방법, 접착제 및 제조업체에 따라 다릅니다. 설치는 달력 수명에만 국한되지 않고 검증된 준비 상태를 기반으로 해야 합니다.
4.왜 합성 달리기 트랙에 거품이 생기나요?
가능한 원인으로는 인쇄물 습기, 증기압, 오염, 접착제 혼합 또는 도포 오류, 설치 중 날씨, 약한 인쇄물 층 등이 있습니다. 법의학적 검사를 통해 수리하기 전에 고장 인터페이스를 결정해야 합니다.
5.접착제가 낮은 점을 보완할 수 있나요?
일반적인 레벨링 방법이 아닙니다. 접착제가 너무 많으면 경화가 고르지 않거나 움직이거나 눈에 띄는 변화가 생길 수 있습니다. 승인된 베이스 수리 화합물을 사용하고 수준을 다시 확인하십시오.
6.육안검사만으로 충분합니까?
아니요. 베이스는 매끄러워 보이지만 잘못된 그라데이션, 높은 수분, 약한 레이어 또는 기하학적 오류가 있을 수 있습니다. 문서, 측정, 테스트 및 사진을 결합합니다.
7. 표면 설치자가 토목 계약자의 기지에 서명해야 합니까?
예, 공식적인 인터페이스 릴리스는 좋은 관행입니다. 그러나 문서는 검사 범위를 정의하고 숨겨진 구조적 결함 및 차후 손상에 대한 책임을 유지해야 합니다.
8.홍수 또는 호스 테스트는 언제 실시해야 합니까?
배수 및 최종 기초 레벨이 완료된 후 표면을 덮기 전에 프로젝트에서 승인한 방법을 사용합니다. 습기에 민감한 접착 작업 전에 정상적인 건조를 허용하십시오.
9.베이스 승인 후 비가 오면 어떻게 되나요?
영향을 받은 부위를 다시 검사하고, 필요에 따라 수분/청결도 점검을 반복하고, 접착하기 전에 새로운 릴리스를 발행하십시오.
10. 베이스 수리는 누가 승인해야 합니까?
관련 설계자/엔지니어 및 표면 시스템 기술 담당자는 구조, 배수, 레벨, 연결부 또는 접착력에 영향을 미치는 수리를 승인해야 합니다.
런닝트랙 베이스는 일정 압박이 아닌 증거를 통해 공개해야 한다. 기하학, 평탄도, 배수, 수분 및 접착 적합성을 문서화하는 데 몇 시간을 소비하면 나중에 몇 주 동안 수리 및 분쟁이 발생하는 것을 방지할 수 있습니다.
HuadongTrack의 기본 지원 페이지 . 조립식 트랙 설치 순서 인터페이스를 검사부터 인계까지 설명합니다 프로젝트 검토를 위해 기본 유형, 건설 날짜, 조사, 사진, 수분 데이터, 프로젝트 위치 및 제안된 설치 기간을 제출하십시오.
