Zobrazenia: 0 Autor: Editor stránky Čas zverejnenia: 2026-08-30 Pôvod: stránky
Mnoho porúch, ktoré sú obviňované zo syntetického materiálu dráhy, začína pod povrchom. Podklad, ktorý je slabý, mokrý, kontaminovaný, popraskaný, nerovný alebo zle odvodnený, sa môže neskôr prejaviť ako záhyby, bubliny, odlepenie, viditeľné priehlbiny, zdvihnutie hrán alebo otvorené švy.
Toto riziko je obzvlášť dôležité pri prefabrikovaných gumených pojazdových dráhach . Plechy vyrábané v továrni poskytujú kontrolovanú hrúbku, ale nie je možné ich upraviť na mieste tak, aby zakryli každé nízke miesto alebo vyvýšeninu v podklade. K podkladu sa preto musí pristupovať ako k presnému styčnému bodu, nie k bežnej cestnej dlažbe.
Nižšie uvedený kontrolný zoznam je určený na formálne odovzdanie od stavebného dodávateľa inštalatérovi syntetických povrchov. Malo by byť dokončené pred lepením materiálov. Vždy majú prednosť projektové špecifikácie, miestne predpisy, projektant a písomné limity vybraného výrobcu povrchu.
Kontrola podkladu musí byť dokončená predtým, ako lepidlo, dočasné závažia a prefabrikované dosky zakryjú podklad.
Vyplňte tieto informácie pred dvanástimi kontrolami:
Pole |
Záznam projektu |
|
Projekt a umiestnenie |
||
Typ zariadenia a cieľ certifikácie |
||
Oblasť trate a počet jazdných pruhov |
||
Typ základne a dátum výstavby |
Asfalt / betón / existujúci syntetický / iný |
|
Dodávateľ základne |
||
Výrobca povrchu a systém |
||
Termín kontroly a počasie |
||
Inšpektori a organizácie |
||
Revízia výkresu/špecifikácie |
||
Prístroje a stav kalibrácie |
||
Oblasti vylúčené z kontroly |
||
Celkový stav |
Prijaté / prijaté s podmienkami / zamietnuté |
Inšpektor nemôže rozhodnúť, či je základňa vyhovujúca bez toho, aby poznal schválenú geometriu, sklony, nahromadenie materiálu, povrchový systém a cieľ zariadenia. Školská tréningová dráha a certifikačný projekt World Athletics môžu mať odlišné požiadavky na dokumentáciu a akceptáciu.
Skontrolujte
• K dispozícii sú schválené stavebné výkresy a najnovšie revízie.
• Geometria trate, miesta podujatí, obrubníky, odvodňovacie kanály a prevýšenia sú koordinované.
• Základný materiál, hrúbka, spoje a konštrukčné riešenie sú zdokumentované.
• Identifikuje sa navrhovaný syntetický povrch a lepidlo.
• Cieľ certifikácie a formy merania sú známe.
• K dispozícii sú výsledky skúšok stavebných prác a záznamy o realizácii stavby.
• Všetky konštrukčné zmeny a metódy opráv majú písomný súhlas.
• Register výkresov.
• Schválené predloženie materiálu.
• Geotechnické a konštrukčné správy.
• Evidencia zhutňovania/asfaltu/betónu.
• Prieskum skutočného stavu.
• Záznamy o nezhode a opravách.
Stav prijatia
Nepokračujte, ak tím kontroluje nahradené výkresy alebo nedefinovaný povrchový systém.
Syntetický povrch neopravuje nesprávny polomer, šírku jazdného pruhu, dĺžku rovnej dráhy, polohu v mieste podujatia alebo nadmorskú výšku. Geometrické chyby objavené po povrchovej úprave môžu vyžadovať deštruktívnu korekciu.
• Kontrolné body stáleho prieskumu sú chránené a identifikovateľné.
• Stred trate, polomery, rovinky a geometria jazdných pruhov zodpovedajú schválenému dizajnu.
• Polohy obrubníka a odvodňovacieho kanála sú správne.
• Vzletové a pristávacie dráhy, vzletové zóny, vodné skoky a rozhrania terénnych udalostí sú koordinované.
• Úrovňové prechody na vnútorný priestor a vonkajšiu dlažbu nevytvárajú hrany zakopnutia ani zachytenú vodu.
• Formát prieskumu je kompatibilný s plánovanou správou o meraní federácie.
Používajte kalibrované geodetické prístroje a kvalifikovaného geodeta. Zaznamenajte súradnice a úrovne, nielen podpísané vyhlásenie s nápisom 'prieskum dokončený'.
Odchýlky geometrie riešte s projektantom a certifikačným poradcom pred povrchovou inštaláciou. Miestne opravy nemôžu opraviť základnú geometriu trate.
Sadnutie alebo pohyb vo formácii, podklade alebo podklade môže popraskať alebo zdeformovať hotový povrch. Trať musí bez dlhodobej deformácie viezť aj údržbárske vybavenie, funkcionárov, dočasné zaťaženie pri udalostiach a vozidlá s riadeným prístupom.
Skontrolujte
• Žiadne pumpovanie, vyjazdené koľaje alebo detekovateľný pohyb pri schválenom zaťažení.
• Žiadne voľné, odierané, segregované alebo nestabilné oblasti.
• Záznamy o zhutnení a hustote zodpovedajú špecifikácii projektu.
• Záznamy o pevnosti/vytvrdnutí asfaltu alebo betónu sú úplné.
• Inžinierske ryhy, odvodňovacie križovatky a opravené výkopy sú stabilné.
• Ťažko prístupné miesta majú navrhnutú výstuž.
Použite metódy zhutňovania, hustoty, pevnosti alebo skúšobného valcovania podľa civilnej špecifikácie. Inštalatér povrchov by nemal vymýšľať kritériá prijateľnosti konštrukcie po výstavbe.
• Stopy po pneumatikách alebo stopy, ktoré trvalo deformujú základňu.
• Uvoľnené kamenivo pod kefou.
• Trhliny, ktoré pokračujú cez opravené miesta.
• Osídlenie okolo šachiet, kanálov alebo obslužných priechodov.
Hrebene môžu telegrafovať cez povrch. Depresie môžu zadržať vodu. Prudké zmeny môžu vytvoriť nekonzistentnú hrúbku, ovplyvniť pohodlie športovca a sťažiť uzatváranie švov.
• Celá základňa je zameraná na dohodnutej sieti.
• Kontrolujú sa rovinky, zákruty, rozhrania jazdných pruhov a oblasti podujatí.
• Dlažobné spoje nemajú pery.
• Miestne opravy postupne zapadajú do okolitých úrovní.
• Okraje odtoku a obrubníka sú v jednej rovine s navrhovanou dokončenou zástavbou.
Použite projektom špecifikovanú dĺžku pravítka, digitálnu úroveň alebo mriežku totálnej stanice. Označte každú vysokú a nízku oblasť na pláne.
Publikovaný kód pre atletickú dráhu SAPCA uvádza príklad tolerancie nosnej vrstvy 6 mm pod 3 m pravítkom a výslovne uvádza, že pre prefabrikované systémy môžu byť potrebné jemnejšie tolerancie . Táto hodnota by sa nemala kopírovať automaticky. Mnoho prefabrikovaných projektov používa prísnejšie akceptačné kritérium schválené výrobcom, pretože hrúbka plechu sa nedá meniť, aby sa zakryli nepravidelnosti. Pozrite si Kódex postupov SAPCA .
Záznam o kontrole
Plocha/mriežka |
Testovacia metóda |
Maximálna povolená odchýlka |
Výsledok |
Prejde/nevyhovie |
Referencia na opravu |
|
• Mechanicky brúste schválené vysoké miesta.
• Opravte priehlbiny kompatibilným schváleným vyrovnávacím materiálom.
• Po oprave znova skontrolujte odvodnenie.
• Nepoužívajte dodatočné lepidlo ako univerzálnu vyrovnávaciu hmotu.
Dlhá, súvislá geometria jazdného pruhu robí po inštalácii viditeľnou rovinnosť základne, odchýlky úrovne a prechodové chyby.
Väčšina prefabrikovaných a pevných syntetických systémov je nepriepustná. Voda sa musí pohybovať po povrchu do kanála alebo výtoku. Vizuálne hladká základňa môže stále vytvárať jazierka, ak sa sklony obrátia alebo sú nesprávne úrovne odvodnenia.
• Pozdĺžne a priečne sklony sa riadia schváleným dizajnom a platnými atletickými pravidlami.
• Neexistujú žiadne spätné pády.
• Voda dosiahne zamýšľané kanály a výstupy.
• Štrbinové odtoky a kanály majú konzistentnú líniu a úroveň.
• Vývody sú pripojené, čisté a voľne tečúce.
• Odvodnenie okolo vzletových a pristávacích dráh, oblastí podujatí a prechodov je koordinované.
• Podpovrchová drenáž je kompletná a funkčná.
• Prezrite si prieskum úrovne a správu o obryse/sklone.
• Po stabilizácii podkladu vykonajte špecifikovaný test zaplavenia, hadice alebo simulácie dažďa.
• Označte hranice ponorov a zmerajte hĺbku/trvanie pomocou projektovej metódy.
Pred povrchovou úpravou upravte základňu alebo drenážny systém. Vŕtanie izolovaných otvorov cez nepriepustný systém nie je náhradou za navrhnuté drenážne riešenie.
Vlhkosť môže interferovať s vytvrdzovaním základného náteru a lepidla, znižovať pevnosť spoja a vytvárať tlak pár. Príznaky môžu zahŕňať bubliny, zdvíhanie a tmavé alebo mokré škvrny. Sucho vyzerajúci povrch nie je dôkazom toho, že betónová doska alebo spodná vrstva je hotová.
• Base dokončila špecifikovanú dobu vytvrdzovania.
• Bol zaznamenaný nedávny dážď, umývanie alebo zavlažovanie.
• Metóda testovania vlhkosti a prijateľný limit sú schválené výrobcom povrchu/lepidla.
• V prípade potreby sa posúdi priepustnosť pár betónu alebo vnútorná relatívna vlhkosť.
• Rozumie sa rizikám podzemnej vody a chýbajúcej parozábrany.
• Odtoky, zavlažovanie a polievanie v teréne nevnáša skrytú vlhkosť.
• Okolitá vlhkosť a podmienky rosného bodu sú v rámci inštalačných limitov.
Použite metódu vyžadovanú špecifikáciou lepidla a podkladu. V závislosti od projektu to môže zahŕňať kalibrované elektrické merania vlhkosti, testovanie karbidu vápnika, testovanie relatívnej vlhkosti na doske, pozorovanie plastovej fólie alebo kombináciu. Výsledky rôznych metód nie sú vzájomne zameniteľné.
Dôležité rozlíšenie
Základná vlhkosť , okolitá relatívna vlhkosť a rosný bod sú rôzne ovládacie prvky. Projekt môže prejsť jedným a druhým zlyhať.
Nápravné opatrenie
• Nechajte ďalšie sušenie.
• Zlepšite odvodnenie alebo zastavte zdroj vlhkosti.
• Používajte schválený systém na zmiernenie vlhkosti len s písomným potvrdením o kompatibilite.
• Pred uvoľnením zopakujte test a zaznamenajte výsledok.
Pred zmiešaním kontrolovaného základného náteru alebo dávky lepidla je potrebné akceptovať vlhkosť, čistotu a pevnosť povrchu.
Lepidlo sa môže pevne prilepiť na slabú pokožku, ktorá sa neskôr oddelí od podkladu. Veľmi hladké, zaprášené, leštené, krvácajúce alebo porézne povrchy môžu tiež spôsobiť nekonzistentné spojenie.
• Báza je hustá, súdržná a bez výkvetu alebo drobivého materiálu.
• Asfalt je plne stabilný bez krvácania bitúmenu.
• Betónové ošetrujúce hmoty, tmely alebo separačné prostriedky boli odstránené alebo schválené.
• Povrchová štruktúra je vhodná pre špecifikovaný základný náter a lepidlo.
• Opravy sú kompatibilné a dobre spojené.
• V prípade potreby sa vykoná skúšobná skúška väzby/ťahu.
• V prípade potreby vizuálna kontrola a kontrola kladivom/zvukom.
• Test odolnosti proti poškriabaniu alebo povrchu špecifikovaný technikom.
• Výrobcom schválená skúška priľnavosti so zaznamenaným režimom zlyhania.
Nezaznamenávajte iba hodnotu ťahu. Všimnite si, či došlo k poruche v substráte, základnom nátere, lepidle, povrchovej vrstve alebo na rozhraní.
Aktívne trhliny a pohybové škáry sa môžu odrážať cez hotovú dráhu alebo namáhať švy. Betónové škáry vyžadujú špeciálne ošetrenie; ich jednoduché zakrytie môže preniesť pohyb na povrch.
• Všetky trhliny a spoje sú zmapované a odfotografované.
• Zaznamenáva sa šírka trhliny, smer a známky pohybu.
• Inžinier rozlišuje štrukturálne a neštrukturálne trhliny.
• Identifikujú sa konštrukčné, ovládacie a dilatačné škáry.
• Predchádzajúce opravy sú v poriadku a kompatibilné.
• Povrchové detaily kanálov, obrubníkov a prestupov umožňujú pohyb tam, kde je to potrebné.
Použite detail schválený inžinierom a výrobcom. V závislosti od príčiny môže byť vhodné flexibilné vyplnenie, smerovanie a tesnenie, šitie, lokálna rekonštrukcia alebo detail pohybu. Kozmetická výplň bez diagnostiky pohybu nie je trvanlivá oprava.
Prach, olej, nafta, apretácia pneumatík, riasy, vytvrdzovacie zmesi, soli a uvoľnené kamenivo môžu brániť priľnavosti. Kontaminácia môže tiež migrovať cez povlaky alebo vytvárať lokálne zmäkčenie.
• Povrch je bez prachu a voľných častíc.
• Nezostáva žiadny olej, palivo, mastnota, farba, chemikálie ani organický výrastok.
• Čistiacia voda a čistiace prostriedky sú odstránené a základňa je suchá.
• Stavebná premávka je po vyčistení riadená.
• Priľahlé zemné, pieskové a terénne práce nemôžu opätovne kontaminovať uvoľnenú oblasť.
• Vákuum a vizuálna kontrola.
• Utierka bielou látkou alebo projektom schválený test čistoty.
• Vodotesný alebo iný test kontaminácie, ak je špecifikovaný.
• Opätovná kontrola bezprostredne pred aplikáciou lepidla.
Použite kompatibilný mechanický alebo chemický proces čistenia schválený dizajnérom a výrobcom. Neroznášajte znečistenie na väčšiu plochu neopatrným utieraním rozpúšťadlom.
Prečo na tom záleží
K mnohým lokálnym poruchám dochádza skôr v detailoch ako v strede rolky: odtokové hrany, obrubníky, jamy, kryty, objímky, dráhy a prechody materiálov.
Skontrolujte
• Výšky hrán umožňujú špecifikovanú hrúbku povrchu a lepidlo.
• Kryty odtokových kanálov je možné odstrániť a udržiavať.
• Obrubníky, boxy a kryty sú bezpečné a správne zarovnané.
• Neobsahujú žiadne ostré hrany, ktoré by mohli poškodiť hárok.
• Prieniky sú utesnené a stabilné.
• Prechodové detaily zabraňujú odkrytým okrajom listu a vniknutiu vody.
• V prípade potreby sa inštalujú ukončovacie lišty alebo vybrania.
Dôkazy
Vytvorte podrobný fotografický plán. Všeobecná základná fotografia nemôže dokázať, že každý odtok, obrubník a kryt je pripravený.
Prečo na tom záleží
Lepidlá a základné nátery majú limity pre teplotu vzduchu, teplotu podkladu, relatívnu vlhkosť, dážď, vietor a rosný bod. Počasie môže zmeniť otváraciu dobu, vytvrdzovanie a riziko kontaminácie.
Skontrolujte
• Písomné inštalačné limity výrobcu sú zahrnuté vo vyhlásení o metóde.
• K dispozícii sú kalibrované prístroje pre vzduch, povrchovú teplotu a vlhkosť.
• V prípade potreby bude monitorovaná rezerva rosného bodu.
• K dispozícii je spoľahlivá predpoveď počasia a ochrana pred dažďom.
• Vietor nezanesie prach na lepidlo.
• Pracovné zóny môžu byť uzavreté až do úplného vytvrdnutia.
• Vnútorné vetranie je dostatočné.
Inštalačný denník
Podmienky zaznamenávajte s frekvenciou, ktorú vyžaduje vyhlásenie o metóde, nielen raz na začiatku dňa.
Čas |
Teplota vzduchu |
Základná teplota |
RH |
Rosný bod/okraj |
Počasie |
Dávka lepidla |
Oblasť nainštalovaná |
|
Prečo na tom záleží
Technicky prijateľná základňa sa môže poškodiť, keď sa rolky, lepidlo a inštalačné zariadenie presunú na miesto. Bez podpísaného prepustenia sa zodpovednosť za neskoršie chyby stáva spornou.
Skontrolujte
• Prístupová cesta materiálu nepreťažuje ani neznečisťuje základňu.
• Rolky možno skladovať naplocho/bezpečne podľa podmienok výrobcu.
• Teplota skladovania a skladovateľnosť lepidla sú kontrolované.
• Plánujú sa pracovné zóny, núdzový prístup a manipulácia s odpadom.
• Ostatné živnosti sú z uvoľnených oblastí vylúčené.
• Dočasná ochrana nezachytáva vlhkosť ani neznačí základňu.
• Položky dierneho zoznamu sú uzavreté alebo jasne upravené.
• Stavebný dodávateľ, povrchový inštalatér, konzultant a vlastník podpisujú protokol o odovzdaní základne.
Základné vyhlásenie o vydaní
Podpísané základné vyhlásenie poskytuje nameraný počiatočný bod potrebný pre rovné pruhy, stabilné zákruty a kontrolované prechody.
Použite formulácie ako:
Kontrolované plochy uvedené v tomto zázname sú akceptované len na inštaláciu identifikovaného povrchového systému a pri dodržaní uvedených podmienok. Prevzatím neprenáša zodpovednosť za skryté konštrukčné chyby, budúci pohyb alebo odchýlky mimo kontrolovaných priestorov. Akýkoľvek dážď, kontaminácia, poškodenie alebo ďalšie stavebné práce po uvoľnení si vyžadujú opätovnú kontrolu. |
Konsolidovaný 12-bodový kontrolný zoznam
Nie |
Kontrolná položka |
Stav |
Dôkaz/odkaz |
Nápravné opatrenie |
Zatvorené do/dátum |
|
1 |
Dokumenty, dizajn a zamýšľané použitie |
|||||
2 |
Geometria trate a kontrola prieskumu |
|||||
3 |
Konštrukčná stabilita a nosnosť |
|||||
4 |
Rovinnosť povrchu a miestne úrovne |
|||||
5 |
Prechody a drenáž |
|||||
6 |
Nebezpečenstvo vlhkosti a výparov podkladu |
|||||
7 |
Pevnosť povrchu a vhodnosť lepenia |
|||||
8 |
Praskliny, spoje a opravy |
|||||
9 |
Čistota a kontaminácia |
|||||
10 |
Hrany, kanály a prechody |
|||||
11 |
Počasie a okno inštalácie |
|||||
12 |
Logistika, ochrana a formálne uvoľnenie |
Bežné príznaky zlyhania a pravdepodobné príčiny súvisiace so základňou
Symptóm po inštalácii |
Možné príčiny základne/rozhrania |
Východiskový bod vyšetrovania |
|
Bubliny alebo pľuzgiere |
Vlhkosť, tlak pár, chýbajúce lepidlo, kontaminovaný podklad |
História vlhkosti, vzor väzby, rozhranie zlyhania |
|
Otvorené alebo vyvýšené švy |
Zlé zarovnanie, základné hrebene, vytvrdzovanie lepidla, pohyb |
Prieskum úrovne, detail švu, lepiaci denník |
|
Ponding |
Reverzný pád, lokálne priehlbiny, chyba úrovne odtoku |
Úrovne stavieb a test vody |
|
Viditeľné vyvýšeniny / priehlbiny |
Netolerovaný základ alebo náhla oprava |
Priamy/mriežkový prieskum |
|
Zdvíhanie okrajov |
Vstup vody, slabý okraj, kontaminácia, nedostatočné obmedzenie |
Detail okraja a kontrola drenáže |
|
Praskliny odrážané cez povrch |
Aktívne praskanie podkladu alebo pohyb spojov |
Mapa trhliny a kontrola štruktúry |
|
Miestne mäkké alebo duté oblasti |
Slabá vrstva podkladu, slabé krytie lepidla, vlhkosť |
Ozvučenie a kontrolované otváranie |
|
Nekonzistentný výkon |
Variácia hrúbky povrchu/základne alebo nesúlad systému |
Hrúbka, identita produktu a záznamy prieskumu |
Toto sú výzvy na vyšetrenie, nie automatické diagnózy. Otváracie alebo deštruktívne skúšanie by mali odsúhlasiť príslušné strany.
1. Aký rovný musí byť asfaltový podklad pre prefabrikovanú bežeckú dráhu?
Použite projektom a výrobcom špecifikovanú skúšobnú metódu a toleranciu. Prefabrikované systémy vo všeobecnosti potrebujú jemnejšiu základnú toleranciu ako systémy in-situ, pretože hrúbku plechu nemožno nastaviť tak, aby absorbovala nepravidelnosti. Zaznamenajte celú mriežku, nie niekoľko vhodných miest.
2. Môže byť gumená bežecká dráha inštalovaná priamo na betón?
Môže to byť možné, keď výrobca schváli systém a dizajn rieši vlhkosť, vytvrdzovanie, škáry, praskanie, textúru a drenáž. Betón nie je automaticky prijateľný, pretože je tvrdý a rovný.
3. Ako dlho by mal nový základ vytvrdzovať?
Neexistuje jediná globálna odpoveď. Závisí to od konštrukcie asfaltu/betónu, klímy, vlhkosti, spôsobu vytvrdzovania, lepidla a výrobcu. Inštalácia by mala byť založená na overenej pripravenosti, nie len na kalendárnom veku.
4.Prečo syntetické bežecké dráhy bublajú?
Možné príčiny zahŕňajú vlhkosť podkladu, tlak pary, kontamináciu, chyby pri miešaní alebo pokrytí lepidla, počasie počas inštalácie a slabé vrstvy podkladu. Forenzná kontrola by mala určiť rozhranie poruchy pred opravou.
5. Môže lepidlo kompenzovať nízke miesta?
Nie ako všeobecná nivelačná metóda. Prebytočné lepidlo môže spôsobiť nerovnomerné vytvrdzovanie, pohyb alebo viditeľné zmeny. Použite schválenú základnú opravnú zmes a znova skontrolujte hladiny.
6.Stačí vizuálna kontrola?
Nie. Podklad môže vyzerať hladko, ale má nesprávne gradienty, vysokú vlhkosť, slabé vrstvy alebo chyby geometrie. Kombinujte dokumenty, merania, testy a fotografie.
7. Mal by povrchový inštalatér odhlásiť základňu civilného dodávateľa?
Áno, formálne uvoľnenie rozhrania je dobrou praxou, ale dokument by mal definovať rozsah kontroly a zachovať zodpovednosť za skryté štrukturálne chyby a neskoršie poškodenia.
8. Kedy by sa mal vykonať test zaplavenia alebo hadice?
Po dokončení drenáže a konečnej úrovne podkladu a pred povrchovou úpravou pomocou projektom schválenej metódy. Pred lepením citlivým na vlhkosť nechajte normálne zaschnúť.
9.Čo sa stane, ak po prijatí základne prší?
Opätovne skontrolujte postihnutú oblasť, podľa potreby zopakujte kontroly vlhkosti/čistoty a pred lepením vydajte nové uvoľnenie.
10. Kto by mal schvaľovať opravy základne?
Príslušný projektant/inžinier a technický zástupca povrchového systému by mali schváliť opravy ovplyvňujúce štruktúru, drenáž, úrovne, spoje alebo priľnavosť.
Základňa bežeckej dráhy by mala byť uvoľnená na základe dôkazov, nie na základe časového tlaku. Niekoľko hodín strávených dokumentovaním geometrie, rovinnosti, drenáže, vlhkosti a vhodnosti spoja môže zabrániť neskorším týždňovým opravám a sporom.
HuadongTrack stránka základnej podpory a postupnosť inštalácie prefabrikovanej koľaje vysvetlite rozhranie od kontroly až po odovzdanie. Na posúdenie projektu predložte typ podkladu, dátum výstavby, prieskum, fotografie, údaje o vlhkosti, umiestnenie projektu a navrhované okno inštalácie.
