Katselukerrat: 0 Tekijä: Sivuston editori Julkaisuaika: 2026-08-30 Alkuperä: Sivusto
Monet synteettiseen ratamateriaaliin syytetyt viat alkavat pinnan alta. Pohja, joka on heikko, märkä, likaantunut, halkeileva, epätasainen tai huonosti valutettu, voi myöhemmin näkyä naarmuuntuneena, kuplina, irtoamisena, näkyvinä painaumien, reunan kohoamisen tai avoimien saumojen muodossa.
Tämä riski on erityisen tärkeä esivalmistetun kumisen juoksuradan yhteydessä . Tehdasvalmisteiset levyt antavat hallitun paksuuden, mutta niitä ei voi säätää paikan päällä piilottamaan alustan jokaista matalaa kohtaa tai harjannetta. Pohjaa on siksi käsiteltävä tarkkuusrajapintana, ei tavallisena tiepäällysteenä.
Alla oleva tarkistuslista on tarkoitettu muodolliseen luovutukseen siviiliurakoitsijalta synteettisten pintojen asentajalle. Se on suoritettava ennen materiaalien liittämistä. Projektispesifikaatiot, paikalliset koodit, suunnittelija ja valitun pintavalmistajan kirjalliset rajat ovat aina etusijalla.
Pohjan tarkastus on suoritettava ennen kuin liima, väliaikaiset painot ja esivalmistetut levyt peittävät alustan.
Täytä nämä tiedot ennen kahtatoista tarkistusta:
Ala |
Projektin ennätys |
|
Projekti ja sijainti |
||
Laitoksen tyyppi ja sertifioinnin tavoite |
||
Rata-alue ja ratojen määrä |
||
Pohjan tyyppi ja rakennusaika |
Asfaltti / betoni / olemassa oleva synteettinen / muu |
|
Perusurakoitsija |
||
Pintojen valmistaja ja järjestelmä |
||
Katsastuspäivä ja sää |
||
Tarkastajat ja järjestöt |
||
Piirustus/erittelyn tarkistus |
||
Laitteet ja kalibroinnin tila |
||
Tarkastuksen ulkopuolelle jätetyt alueet |
||
Kokonaistilanne |
Hyväksytty / hyväksytty ehdoin / hylätty |
Tarkastaja ei voi päättää pohjan vaatimustenmukaisuudesta tietämättä hyväksyttyä geometriaa, kaltevuutta, materiaalin muodostusta, pintajärjestelmää ja laitoksen tavoitetta. Koulun harjoitusradalla ja World Athletics -sertifiointiprojektilla voi olla erilaiset dokumentaatio- ja hyväksymisvaatimukset.
Tarkista
• Hyväksytyt rakennuspiirustukset ja uusimmat versiot ovat saatavilla.
• Radan geometria, tapahtumapaikat, jalkakäytävät, salaojituskanavat ja korkeudet koordinoidaan.
• Pohjamateriaali, paksuus, saumat ja rakennesuunnittelu dokumentoidaan.
• Ehdotettu synteettinen pinta ja liima tunnistetaan.
• Sertifioinnin tavoite ja mittausmuodot ovat tiedossa.
• Maarakennustöiden testitulokset ja valmiit asiakirjat ovat saatavilla.
• Kaikilla suunnittelumuutoksilla ja korjausmenetelmillä on kirjallinen hyväksyntä.
• Piirustusrekisteri.
• Hyväksytyt materiaalitoimitukset.
• Geotekniset ja rakenteelliset raportit.
• Tiivistys/asfaltti/betonilevyt.
• Rakennekartoitus.
• Poikkeus- ja korjaustiedot.
Hyväksymistila
Älä jatka, jos ryhmä tarkastelee korvattuja piirustuksia tai määrittelemätöntä pintajärjestelmää.
Synteettinen pinta ei korjaa väärää sädettä, kaistan leveyttä, suoraa pituutta, tapahtumapaikan sijaintia tai korkeutta. Pinnoittamisen jälkeen havaitut geometriavirheet voivat vaatia tuhoavaa korjausta.
• Pysyvät mittausvalvontapisteet ovat suojattuja ja tunnistettavissa.
• Radan keskipiste, säteet, suorat ja ratageometria vastaavat hyväksyttyä suunnittelua.
• Reunuksen ja viemärikanavan asennot ovat oikeat.
• Kiitotiet, lentoonlähtöalueet, vesihypyt ja kenttätapahtumien rajapinnat ovat koordinoituja.
• Tasosiirtymät sisäpellolle ja ulkopäällysteeseen eivät aiheuta laukaisureunoja tai loukkuun jäävää vettä.
• Kyselymuoto on yhteensopiva aiotun liiton mittausraportin kanssa.
Käytä kalibroituja mittauslaitteita ja pätevää katsastajaa. Tallenna koordinaatit ja tasot, ei vain allekirjoitettu lausunto, jossa sanotaan 'tutkimus suoritettu'.
Selvitä geometrian poikkeamat suunnittelijan ja sertifiointineuvojan kanssa ennen pinta-asennusta. Paikallinen korjaus ei voi korjata perusradan geometriaa.
Laskeutuminen tai liike muodostumassa, alustassa tai pohjassa voi halkeilla tai vääristää valmiin pinnan. Radalla on oltava myös kunnossapitolaitteet, toimihenkilöt, tilapäiset tapahtumakuormat ja valvotut ajoneuvot ilman pitkäaikaista muodonmuutosta.
Tarkista
• Ei pumppaamista, urautumista tai havaittavaa liikettä hyväksytyssä kuormituksessa.
• Ei löysiä, hankavia, eristyneitä tai epävakaita alueita.
• Tiivistys- ja tiheystietueet ovat projektispesifikaatioiden mukaisia.
• Asfaltin tai betonin lujuus/kovettuminen tietueet ovat täydellisiä.
• Kuntahaudat, salaojitusristeykset ja korjatut kaivaukset ovat vakaita.
• Raskaissa kulkupisteissä on suunniteltu vahvike.
Käytä siviili-eritelmän mukaisia tiivistys-, tiheys-, lujuus- tai koevalssausmenetelmiä. Pinta-asentajan ei tule keksiä rakenteellisia hyväksymiskriteerejä rakentamisen jälkeen.
• Renkaiden jälkiä tai jalanjälkiä, jotka muuttavat pysyvästi alustaa.
• Irtonainen kiviaines harjauksen alla.
• Halkeamat, jotka jatkuvat korjattujen alueiden läpi.
• Asutus kaivojen, kanavien tai palveluristeyksien ympärillä.
Harjanteet voivat lennättää pinnan läpi. Masennus voi pitää vettä. Äkilliset vaihtelut voivat aiheuttaa epäyhtenäisen paksuuden, vaikuttaa urheilijan mukavuuteen ja vaikeuttaa saumien sulkemista.
• Koko tukikohta kartoitetaan sovitulla ruudukolla.
• Suorat, mutkat, kaistaliitännät ja tapahtumaalueet tarkastetaan.
• Päällystysalueen liitoksissa ei ole huulia.
• Paikalliset korjaukset sulautuvat vähitellen ympäröiviin tasoihin.
• Viemäri- ja reunakiveysreunat ovat suunnitellun valmiin kerroksen kanssa.
Käytä projektin määrittämää suoraviivauspituutta, digitaalista tasoa tai takymetriverkkoa. Merkitse jokainen korkea ja matala alue suunnitelmaan.
SAPCA:n julkaissut yleisurheiluratakoodi antaa esimerkin 6 mm:n kulumisrajan toleranssista 3 m:n suorareunan alla ja huomauttaa nimenomaisesti, että esivalmistetuissa järjestelmissä voidaan tarvita tarkempia toleransseja . Tätä arvoa ei pitäisi kopioida automaattisesti. Monissa esivalmistetuissa projekteissa on tiukempi valmistajan hyväksymä hyväksymiskriteeri, koska levyn paksuutta ei voida muuttaa epäsäännöllisyyksien peittämiseksi. Katso SAPCA:n käytännesäännöt .
Tarkastuspöytäkirja
Alue/ruudukko |
Testausmenetelmä |
Suurin sallittu poikkeama |
Tulos |
Hyväksytty/hylätty |
Korjausviittaus |
|
• Hio mekaanisesti hyväksytyt korkeat kohdat.
• Korjaa painaumat yhteensopivalla, hyväksytyllä tasoitusmateriaalilla.
• Tarkista tyhjennys uudelleen korjauksen jälkeen.
• Älä käytä ylimääräistä liimaa yleiskäyttöisenä tasoitusmassana.
Pitkä, jatkuva kaistageometria tekee pohjan tasaisuuden, tasovaihtelun ja siirtymävirheet näkyvissä asennuksen jälkeen.
Useimmat esivalmistetut ja kiinteät synteettiset järjestelmät ovat läpäisemättömiä. Veden tulee liikkua pinnan poikki kanavaan tai poistoaukkoon. Visuaalisesti sileä pohja voi silti aiheuttaa lammitusta, jos kaltevuudet kääntyvät tai vedenpoistotasot ovat väärät.
• Pituus- ja poikittaiskaltevuus noudattaa hyväksyttyä suunnittelua ja sovellettavia yleisurheilusääntöjä.
• Taaksepäin kaatumia ei ole.
• Vesi saavuttaa tarkoitettuja kanavia ja poistoaukkoja.
• Urojen viemärien ja kanavien viiva ja taso on tasainen.
• Pistorasiat ovat kytkettyjä, puhtaita ja vapaasti virtaavia.
• Viemäröinti kiitoteiden, tapahtuma-alueiden ja siirtymien ympärillä on koordinoitua.
• Maanalainen salaojitus on täydellinen ja toimiva.
• Tarkista tason mittaus ja ääriviiva-/kaltevuusraportti.
• Suorita määritetty tulva-, letku- tai sade-simulaatiotesti, kun alusta on vakiintunut.
• Merkitse lammituksen rajat ja mittaa syvyys/kesto projektin menetelmällä.
Korjaa pohja tai viemärijärjestelmä ennen pinnoittamista. Eristettyjen reikien poraus läpäisemättömän järjestelmän läpi ei korvaa suunniteltua viemäröintiratkaisua.
Kosteus voi häiritä pohjamaalin ja liiman kovettumista, heikentää sidoslujuutta ja luoda höyrynpainetta. Oireita voivat olla kuplat, kohoaminen ja tummat tai märät läiskit. Kuivan näköinen pinta ei ole todiste siitä, että betonilaatta tai alakerros on valmis.
• Pohja on suorittanut määritellyn kovettumisjakson.
• Viimeaikainen sade, pesu tai kastelu on tallennettu.
• Kosteustestimenetelmä ja hyväksymisraja ovat pinnan/liiman valmistajan hyväksymiä.
• Betonin höyrynläpäisy tai sisäinen suhteellinen kosteus arvioidaan tarvittaessa.
• Pohjaveden ja puuttuvan höyrysulun riskit ymmärretään.
• Viemäröinti, kastelu ja sisäkastelu eivät tuota piilokosteutta.
• Ympäristön kosteus ja kastepisteolosuhteet ovat asennusrajojen sisällä.
Käytä liima- ja alustaerittelyn edellyttämää menetelmää. Projektista riippuen tähän voi sisältyä kalibroidut sähköiset kosteuslukemat, kalsiumkarbiditestaus, laatan sisäisen suhteellisen kosteuden testaus, muovilevyn tarkkailu tai yhdistelmä. Eri menetelmien tulokset eivät ole keskenään vaihdettavissa.
Tärkeä ero
Peruskosteuden , ympäristön suhteellinen kosteus ja kastepiste ovat eri säätimiä. Projekti voi läpäistä yhden ja epäonnistua toisessa.
Korjaava toimenpide
• Anna lisäkuivaus.
• Paranna vedenpoistoa tai pysäytä kosteuden lähde.
• Käytä hyväksyttyä kosteudenvaimennusjärjestelmää vain kirjallisen yhteensopivuusvahvistuksen kanssa.
• Testaa ja kirjaa tulos uudelleen ennen julkaisua.
Kosteus, puhtaus ja pinnan eheys on hyväksyttävä ennen valvotun pohjamaali- tai liima-erän sekoittamista.
Liima voi kiinnittyä vahvasti heikkoon ihoon, joka myöhemmin irtoaa pohjasta. Erittäin sileät, pölyiset, kiillotetut, vuotavat tai huokoiset pinnat voivat myös muodostaa epäjohdonmukaisen liimauksen.
• Pohja on tiivistä, yhtenäistä eikä se sisällä sementtiliimaa tai murenevaa materiaalia.
• Asfaltti on täysin vakaata ilman bitumivuotoa.
• Betonin kovetusaineet, tiivisteet tai irrotusaineet on poistettu tai hyväksytty.
• Pintarakenne sopii määritellylle pohjamaalille ja liimalle.
• Korjaukset ovat yhteensopivia ja hyvin liimattuja.
• Kokeilukiinnitys/vetotesti suoritetaan tarvittaessa.
• Silmämääräinen ja vasara/luotaintarkastus tarvittaessa.
• Insinöörin määrittelemä naarmuuntumis- tai pintalujuustesti.
• Valmistajan hyväksymä tartuntakoe tallennetulla vikatilalla.
Älä tallenna vain vetoarvoa. Huomaa, onko alustassa, pohjamaalissa, liimassa, pintalevyssä vai rajapinnassa vikaa.
Aktiiviset halkeamat ja liikesaumat voivat heijastua valmiin radan läpi tai rasittaa saumoja. Betoniliitokset vaativat erityiskäsittelyä; pelkkä niiden peittäminen voi siirtää liikkeen pintaan.
• Kaikki halkeamat ja liitokset kartoitetaan ja valokuvataan.
• Halkeaman leveys, suunta ja liikkeen merkit tallennetaan.
• Insinööri erottaa rakenteelliset ja ei-rakenteelliset halkeamat.
• Rakenne-, ohjaus- ja laajennussaumat tunnistetaan.
• Aiemmat korjaukset ovat hyviä ja yhteensopivia.
• Kanavien, reunakivien ja läpivientien pinnan yksityiskohdat mahdollistavat liikkumisen tarvittaessa.
Käytä insinöörin ja valmistajan hyväksymiä yksityiskohtia. Joustava täyttö, reititys ja tiivistys, ompeleet, paikallinen jälleenrakentaminen tai liikkeen yksityiskohta voivat olla sopivia syystä riippuen. Kosmeettinen täyttö ilman liikkeiden diagnosointia ei ole kestävä korjaus.
Pöly, öljy, diesel, renkaiden pinnoite, levät, kovettumat yhdisteet, suolat ja irtonainen kiviaines voivat estää kiinnittymisen. Lika voi myös kulkeutua pinnoitteiden läpi tai aiheuttaa paikallista pehmenemistä.
• Pinnalla ei ole pölyä ja irtonaisia hiukkasia.
• Öljyä, polttoainetta, rasvaa, maalia, kemikaaleja tai orgaanista kasvua ei jää jäljelle.
• Puhdistusvesi ja pesuaineet poistetaan ja pohja on kuiva.
• Rakennusliikenne ohjataan siivouksen jälkeen.
• Vierekkäiset maa-, hiekka- ja peltotyöt eivät voi saastuttaa vapautettua aluetta uudelleen.
• Tyhjiö ja silmämääräinen tarkastus.
• Valkoinen liinapyyhe tai projektin hyväksymä puhtaustesti.
• Vesikatko- tai muu kontaminaatiotesti tarvittaessa.
• Uudelleentarkastus välittömästi ennen liiman levittämistä.
Käytä yhteensopivaa suunnittelijan ja valmistajan hyväksymää mekaanista tai kemiallista puhdistusprosessia. Älä levitä kontaminaatiota suuremmalle alueelle huolimattomalla liuotinpyyhinnällä.
Miksi sillä on merkitystä
Monet paikalliset viat ilmenevät yksityiskohdissa pikemminkin kuin telan keskellä: viemärireunat, reunakivet, kuopat, kannet, holkit, kiitotiet ja materiaalien siirtymät.
Tarkista
• Reunakorkeudet sallivat määritellyn pintapaksuuden ja liiman.
• Viemärikanavien kannet voidaan irrottaa ja huoltaa.
• Reunukset, kuoppalaatikot ja kannet ovat kiinni ja oikein kohdistetut.
• Siinä ei ole teräviä reunoja, jotka voisivat vahingoittaa arkkia.
• Läpiviennit ovat tiiviit ja vakaat.
• Siirtymäyksityiskohdat estävät levyjen paljaat reunat ja veden pääsyn sisään.
• Päätelistat tai syvennykset asennetaan tarvittaessa.
Todisteet
Luo valokuvausaikataulu. Yleinen perusvalokuva ei voi todistaa, että jokainen viemäri, reunakiveys ja kansi ovat valmiita.
Miksi sillä on merkitystä
Liimoilla ja pohjamaaleilla on rajat ilman lämpötilalle, alustan lämpötilalle, suhteelliselle kosteudelle, sateelle, tuulelle ja kastepisteelle. Sää voi muuttaa aukioloaikoja, paranemista ja saastumisriskiä.
Tarkista
• Valmistajan kirjalliset asennusrajat sisältyvät metodikäskyyn.
• Kalibroituja instrumentteja on saatavana ilman, pintalämpötilan ja kosteuden mittaamiseen.
• Kastepistemarginaalia seurataan tarvittaessa.
• Saatavilla on luotettava sääennuste ja sadesuoja.
• Tuuli ei kuljeta pölyä liimalle.
• Työalueet voidaan sulkea, kunnes kovettuminen on valmis.
• Sisätilojen ilmanvaihto on riittävä.
Asennusloki
Tallenna olosuhteet menetelmälausekkeen edellyttämällä tiheydellä, ei vain kerran päivän alussa.
Aika |
Ilman lämpötila |
Peruslämpötila |
RH |
Kastepiste/marginaali |
Sää |
Liima-erä |
Alue asennettu |
|
Miksi sillä on merkitystä
Teknisesti hyväksyttävä alusta voi vaurioitua, kun rullia, liimaa ja asennusvälineitä siirretään paikoilleen. Ilman allekirjoitettua vapautusta vastuu myöhemmistä vioista kiistanalainen.
Tarkista
• Materiaalin pääsyreitti ei ylikuormita tai saastuttaa alustaa.
• Rullat voidaan säilyttää litteinä/turvallisesti valmistajan ehdoilla.
• Liiman säilytyslämpötilaa ja säilyvyyttä valvotaan.
• Suunnitellaan työalueet, hätäpääsy ja jätteiden käsittely.
• Muut kaupat jätetään pois vapautetuista alueista.
• Väliaikainen suojaus ei kerää kosteutta eikä jätä alustaa.
• Leimauslistan kohteet ovat suljettuja tai selvästi ehdollisia.
• Rakennusurakoitsija, pinta-asentaja, konsultti ja omistaja allekirjoittavat perusluovutuspöytäkirjan.
Perusjulkaisulausunto
Merkitty perusvapautus tarjoaa mitatun aloituspisteen, jota tarvitaan suorille raiteille, vakaille kaarteille ja kontrolloiduille siirtymille.
Käytä sanamuotoa, kuten:
Tässä pöytäkirjassa luetellut tarkastetut alueet hyväksytään vain tunnistetun pintajärjestelmän asentamiseen ja ilmoitettujen ehtojen mukaisesti. Vastaanotto ei siirrä vastuuta piilevistä rakenteellisista vioista, tulevista siirroista tai poikkeamista tarkastettujen alueiden ulkopuolelle. Kaikki sade, saastuminen, vauriot tai muut rakennustyöt julkaisun jälkeen edellyttävät uudelleentarkastusta. |
Konsolidoitu 12 pisteen tarkistuslista
Ei. |
Tarkastuskohde |
Status |
Todisteet/viitteet |
Korjaava toimenpide |
Suljettu/päivämäärä |
|
1 |
Asiakirjat, suunnittelu ja käyttötarkoitus |
|||||
2 |
Radan geometria ja mittauksen ohjaus |
|||||
3 |
Rakenteellinen vakaus ja kantavuus |
|||||
4 |
Pinnan tasaisuus ja paikallistasot |
|||||
5 |
Kaltevuus ja salaojitus |
|||||
6 |
Alustan kosteuden ja höyryn riski |
|||||
7 |
Pinnan kestävyys ja liimaussopivuus |
|||||
8 |
Halkeamat, liitokset ja korjaukset |
|||||
9 |
Puhtaus ja saastuminen |
|||||
10 |
Reunat, kanavat ja siirtymät |
|||||
11 |
Sää ja asennusikkuna |
|||||
12 |
Logistiikka, suojaus ja virallinen vapauttaminen |
Yleiset epäonnistumisen oireet ja todennäköiset perussyyt
Oire asennuksen jälkeen |
Mahdolliset perus-/käyttöliittymäsyyt |
Tutkinnan lähtökohta |
|
Kuplat tai rakkuloita |
Kosteus, höyrynpaine, liima puuttuu, pohja saastunut |
Kosteushistoria, sidoskuvio, vikaliitäntä |
|
Avoimet tai korotetut saumat |
Huono kohdistus, pohjaharjanteet, liiman kovettuminen, liike |
Tasomittaus, saumayksityiskohdat, liimapuu |
|
Pohdintaa |
Käänteinen pudotus, paikalliset painaumat, tyhjennystason virhe |
Valmiit tasot ja vesitesti |
|
Näkyviä harjanteita/painamia |
Toleranssin ulkopuolinen pohja tai äkillinen korjaus |
Suora/verkkotutkimus |
|
Reunojen nosto |
Veden sisäänpääsy, heikko reuna, saastuminen, riittämätön pidätys |
Reunojen yksityiskohdat ja vedenpoistotarkastus |
|
Halkeamia heijastuu pinnan läpi |
Aktiivinen alustan halkeama tai liitosliike |
Halkeama kartta ja rakennekatsaus |
|
Paikalliset pehmeät tai ontot alueet |
Heikko alustapinta, huono liimapeitto, kosteus |
Kuuluva ja hallittu avaaminen |
|
Epäjohdonmukainen suorituskyky |
Pintapaksuuden/pohjan vaihtelu tai järjestelmän yhteensopimattomuus |
Paksuus, tuoteidentiteetti ja mittaustiedot |
Nämä ovat tutkimuskehotteita, eivät automaattisia diagnooseja. Asianomaisten osapuolten tulee sopia avaamisesta tai tuhoavasta testauksesta.
1.Kuinka tasainen asfalttipohjan tulee olla esivalmistetulla juoksuradalla?
Käytä projektin ja valmistajan määrittelemää testausmenetelmää ja toleranssia. Esivalmistetut järjestelmät tarvitsevat yleensä hienomman pohjatoleranssin kuin in situ -järjestelmät, koska levyn paksuutta ei voida säätää epätasaisuuksien absorboimiseksi. Tallenna koko ruudukko, ei muutama kätevä sijainti.
2. Voidaanko kuminen juoksurata asentaa suoraan betonin päälle?
Se voi olla mahdollista, kun valmistaja hyväksyy järjestelmän ja suunnittelussa käsitellään kosteutta, kovettumista, liitoksia, halkeilua, rakennetta ja vedenpoistoa. Betoni ei ole automaattisesti hyväksyttävää, koska se on kovaa ja tasaista.
3. Kuinka kauan uuden pohjan pitäisi kovettua?
Ei ole yhtä globaalia vastausta. Se riippuu asfaltin/betonin suunnittelusta, ilmastosta, kosteudesta, kovettumismenetelmästä, liimasta ja valmistajasta. Asennuksen tulee perustua todennettuun valmiuteen, ei pelkästään kalenteriikään.
4. Miksi synteettiset juoksuradat kuplivat?
Mahdollisia syitä ovat alustan kosteus, höyrynpaine, kontaminaatio, liiman sekoitus- tai peittovirheet, sää asennuksen aikana ja heikot alustakerrokset. Oikeuslääketieteellisen tarkastuksen tulee määrittää vikaliitäntä ennen korjausta.
5. Voiko liima kompensoida matalat kohdat?
Ei yleisenä tasoitusmenetelmänä. Liiallinen liima voi aiheuttaa epätasaista kovettumista, liikettä tai näkyvää vaihtelua. Käytä hyväksyttyä peruskorjausseosta ja tarkista tasot uudelleen.
6. Riittääkö silmämääräinen tarkastus?
Ei. Pohja voi näyttää tasaiselta, mutta siinä on vääriä kaltevuksia, paljon kosteutta, heikkoja kerroksia tai geometriavirheitä. Yhdistä asiakirjat, mitat, testit ja valokuvat.
7. Pitäisikö pinta-asentajan allekirjoittaa siviiliurakoitsijan tukikohta?
Kyllä, muodollinen rajapinnan julkaisu on hyvä käytäntö, mutta asiakirjassa tulee määritellä tarkastuksen laajuus ja säilyttää vastuu piilotetuista rakenteellisista vioista ja myöhemmistä vaurioista.
8. Milloin tulva- tai letkutesti tulisi suorittaa?
Kuivauksen ja lopullisten pohjatasojen valmistuttua ja ennen pinnoittamista projektin hyväksymällä menetelmällä. Anna kuivua normaalisti ennen kosteusherkkää liimausta.
9. Mitä tapahtuu, jos sataa sen jälkeen, kun tukikohta on hyväksytty?
Tarkista vahingoittunut alue, toista kosteus/puhtaustarkistukset tarvittaessa ja anna uusi vapautus ennen liimaamista.
10. Kenen pitäisi hyväksyä peruskorjaukset?
Asianomaisen suunnittelijan/insinöörin ja pintajärjestelmien teknisen edustajan tulee hyväksyä korjaukset, jotka vaikuttavat rakenteeseen, salaojitukseen, tasoihin, liitoksiin tai tarttumiseen.
Juoksuradan pohja tulee vapauttaa todisteiden, ei aikataulupaineen avulla. Muutama tunti geometrian, tasaisuuden, vedenpoiston, kosteuden ja liimaussopivuuden dokumentointiin voi estää viikkoja kestäneen korjauksen ja kiistan myöhemmin.
HuadongTrackin perustukisivu ja esivalmistettu kiskojen asennusjärjestys selitä käyttöliittymä tarkastuksesta luovutukseen. Lähetä projektiarviointia varten pohjatyyppi, rakennusaika, kysely, valokuvat, kosteustiedot, projektin sijainti ja ehdotettu asennusikkuna.
