የሩጫ ትራክ ዳሰሳ፡ ከመቆጣጠሪያ ነጥቦች እስከ ትክክለኛ መስመር ምልክት ማድረግ

መግቢያ

የሩጫ ትራክን መመርመር ቴፕ ከመዘርጋት እና መስመሮችን ከመሳል የበለጠ ነው። የውድድር ርቀቶችን ተመጣጣኝ የሚያደርገውን ጂኦሜትሪ ያስቀምጣል እና ለግንባታ, ተቀባይነት እና የወደፊት ጥገና ማጣቀሻ ይሰጣል. ስለዚህ መለካት የሚጀምረው መሰረቱን ከመገንባቱ በፊት እና የስፖርት ወለል ከተጫነ በኋላ ይቀጥላል.

በአለም አትሌቲክስ ፋሲሊቲዎች መመሪያ ውስጥ ለተገለጸው መደበኛ 400 ሜትር አቀማመጥ፣ የተመጣጠነ የጭን ርዝመት ከ400.000 ሜትር እስከ 400.040 ሜትር መውረድ አለበት። ያንን መስፈርት ማሟላት በአስተማማኝ የቁጥጥር ነጥቦች፣ በትክክለኛ የመለኪያ መስመሮች፣ በተስተካከሉ መሳሪያዎች እና በትክክል በተመረመሩ ስሌቶች ላይ የሚመረኮዝ ነው እንጂ በቀላሉ ንፁህ በሚመስል ኦቫል አይደለም።

ምስል 1. በሩጫ ትራክ ላይ ጠቅላላ ጣቢያ እና የሩቅ የፕሪዝም ዘንግ በመጠቀም ቀያሽ። በ AI የመነጨ ቴክኒካዊ ምሳሌ።

1. አስተማማኝ አግድም እና ደረጃ መቆጣጠሪያዎችን ማቋቋም

የመጀመሪያው ተግባር የአግድም መቆጣጠሪያ አውታር እና የከፍታ መለኪያዎችን ለጠቅላላው ቦታ ማዘጋጀት ነው. ለመደበኛው ነጠላ ራዲየስ አቀማመጥ፣ ሁለት ከፊል ክብ ማዕከሎች እና ቀጥ ያሉ እና መታጠፊያዎችን የሚያገናኙ የታንጀንት ነጥቦች ዋናውን የጂኦሜትሪክ ማጣቀሻዎች ይመሰርታሉ።

በዚያ መደበኛ አቀማመጥ, ቀጥተኛ ርዝመት እና ከመሃል ወደ መሃከል ያለው ርቀት 84.390 ሜትር ነው, እና የጠርዝ ማመሳከሪያ ራዲየስ 36.500 ሜትር ነው. እነዚህ አሃዞች አንድ የተወሰነ መደበኛ ጂኦሜትሪ ይገልጻሉ; በእያንዳንዱ 400 ሜትር የአትሌቲክስ ትራክ እንደ ብቸኛ ውቅር መቅረብ የለባቸውም።

ተስማሚ የተስተካከሉ የዳሰሳ መሳሪያዎችን ይጠቀሙ፣ ማዕከሎቹን እና ታንዛሪዎችን በተናጥል ያረጋግጡ እና በተቻለ መጠን ከግንባታ ብጥብጥ ውጭ ቋሚ ጠቋሚዎችን ያስቀምጡ። ከዚህ ጽሑፍ ጋር የቀረበው የቁጥጥር ምልክት ማድረጊያ ስዕል የተጠበቀ የግንባታ ዝርዝርን ያሳያል። መሰረቱን, የበረዶ መከላከያ እና መጫኑ ከአካባቢው ሁኔታ ጋር መጣጣም አለበት.

ምስል 2. የተጠበቀ ቋሚ የትራክ ቅኝት መቆጣጠሪያ ጠቋሚ ክፍል ስዕል. ከጽሑፉ ጋር ቴክኒካዊ ስዕል ቀርቧል.

በተቋሙ ዙሪያ የተዘጋ የደረጃ አውታር መዘርጋት እና የዳሰሳ ዝርዝሩን በመጠቀም ምልከታዎችን ያስተካክሉ። የቤንችማርክ ቦታዎችን፣ የመሳሪያ መለያን፣ የመለኪያ መረጃን እና የመዝጊያ ፍተሻዎችን ይመዝግቡ። እነዚያ መመዘኛዎች ለመሠረት ተዳፋት፣ የውሃ ፍሳሽ ደረጃዎች እና የመጨረሻው ወለል መለኪያዎች የጋራ ማጣቀሻን ይሰጣሉ።

2. መደበኛ ትራክን በ28-ነጥብ ዘዴ ያረጋግጡ

የመመሪያው ባለ 28-ነጥብ መቆጣጠሪያ ዘዴ የውስጠኛውን የትራክ ድንበር የውጭ ጫፍን ይፈትሻል። ለስታንዳርድ ጂኦሜትሪ፣ 24 ራዲየስ ንባቦችን፣ ሁለት ቀጥተኛ ርዝመት ንባቦችን እና ሁለት ቀጥተኛ አሰላለፍ ቼኮችን ያካትታል። የማይዛመዱ ንባቦችን ወደ አንድ ስህተት አማካኝ ከማድረግ ይልቅ ቀያሹ የተደነገገውን የመለኪያ መዝገብ እና የሂሳብ አሰራርን መጠቀም አለበት።

ያረጋግጡ	መደበኛ-አቀማመጥ ማጣቀሻ	ዓላማን
ከፊል ክብ ማዕከሎች	84.390 ሜትር ልዩነት	መሰረታዊ ጂኦሜትሪ መመስረት
ሃያ አራት ራዲየስ ንባቦች	36.500 ሜትር, እያንዳንዱ በ +/- 0.005 ሜትር ውስጥ	ሁለቱንም የጠርዝ ቅስቶች ይፈትሹ
ሁለት ቀጥተኛ ንባቦች	84.390 ሜትር, እያንዳንዱ በ +/- 0.005 ሜትር ውስጥ	ቀጥ ያለ ርዝመት ያረጋግጡ
ሁለት አሰላለፍ ቼኮች	ከፍተኛው ልዩነት 0.010 ሜትር	ቀጥተኛነትን ያረጋግጡ
እኩል የሆነ የጭን ርዝመት	ከ 400.000 ሜትር እስከ 400.040 ሜትር	የተገኘውን የሩጫ ርዝመት ያረጋግጡ

ምስል 3. ለመደበኛ 400 ሜትር ትራክ ጂኦሜትሪ ሃያ ስምንት የመቆጣጠሪያ መለኪያዎች. ከጽሑፉ ጋር ቴክኒካዊ ስዕል ቀርቧል.

በመጀመሪያ ማዕከሎቹን ይፈትሹ, የተደነገጉትን ራዲየስ ነጥቦችን እና ቀጥ ያሉ ርዝመቶችን ይመልከቱ, የተፈረሙ ልዩነቶችን ይመዝግቡ እና በተጠቀሰው ዘዴ የተገኘውን የጭን ርዝመት ያሰሉ. የመጀመሪያዎቹን ምልከታዎች እንዲሁም የመጨረሻውን ውጤት ያስቀምጡ. ተቀባይነት ያለው ጠቅላላ ርዝመት ከራሱ ወሰን በላይ የሆነን ግለሰብ የጂኦሜትሪክ ጉድለትን አያመካኝም።

3. ከመሬት ወለል በፊት የመሠረት ተንሸራታቾችን እና ምሽትን ይፈትሹ

በቅድሚያ የተሰራ የጎማ ሉህ ከሥሩ በታች ይከተላል. በአንጻራዊነት ወጥነት ያለው ውፍረቱ ትላልቅ የመሠረት ጭንቀቶችን ማስወገድ, መውደቅን ወይም መቋቋሚያዎችን ማስወገድ አይችልም. አዲስ ላስቲክ ሳይረብሽ የማስተካከያ ሥራ እንዲጠናቀቅ ከመገናኘቱ በፊት መሠረቱን ይመርምሩ።

በቀጥታዎች፣ መታጠፊያዎች፣ ታንጀንት ሽግግሮች፣ የውስጥ እና የውጪ ጠርዞች፣ የውሃ ማፍሰሻ መገናኛዎች እና ለሰፈራ ተጋላጭ የሆኑ ቦታዎች ላይ ያሉትን ደረጃዎች ይለኩ። የፕሮጀክት ዳሰሳ እቅድ በመደበኛነት የተከፋፈሉ ክፍሎችን እና በጂኦሜትሪ ለውጦች ላይ ተጨማሪ ነጥቦችን ሊጠቀም ይችላል። ክፍተቱ ትክክለኛ የሆኑ ዝቅተኛ ቦታዎችን መያዝ አለበት, ምቹ የሆነ ማለፊያ ንባብ ማዘጋጀት ብቻ አይደለም.

ምስል 4. ሮለር የአትሌቲክስ ትራክ አስፋልት መሰረትን ማጠናቀር። ምስል ከጽሑፉ ጋር ቀርቧል።

ለመደበኛው የውጪ ትራክ ህግ፣የጎን ወደ ውስጥ ያለው ዝንባሌ በአጠቃላይ በ1% ብቻ የተገደበ ሲሆን በጅማሬ እና መጨረሻ መካከል ባለው የሩጫ አቅጣጫ ላይ ያለው አጠቃላይ የቁልቁለት ዝንባሌ በ0.1% የተገደበ ነው፣ይህም በህጉ በተገለፁት ልዩ ሁኔታዎች። የመሻገሪያው አቅጣጫ ከውኃ ፍሳሽ ንድፍ ጋር መዛመድ አለበት. የውስጥ ፍሳሽ በስህተት ከወደቀው ወለል ሊቀርብ አይችልም።

የአካባቢያዊ እኩልነትን በበርካታ አቅጣጫዎች ለመፈተሽ ቀጥ ያለ እና ተገቢውን ክፍተት መለኪያ ይጠቀሙ። የተጠናቀቀውን ወለል መመዘኛዎች ከጎማ አምራቹ ከሚፈለገው ከማንኛውም ጥብቅ መሰረታዊ መመዘኛዎች ይለዩ። ድንገተኛ ደረጃዎችን እና መገጣጠሚያዎችን በተናጠል ይመርምሩ. የናሙና ነጥቦች የዘፈቀደ መቶኛ ስለሚያልፍ ብቻ ወለልን አይቀበሉ። ጉልህ ጉድለቶች በሌላ ቦታ ይቀራሉ።

4. የሌይን ስታገርን ከትክክለኛው የመለኪያ መስመሮች አስላ

ውጫዊ መስመሮች በትላልቅ ኩርባዎች ዙሪያ ይጓዛሉ. የመጀመርያ መስመሮቻቸው ስለዚህ አትሌቶች ተመሳሳይ የሩጫ ርቀት እንዲሸፍኑ ወደፊት ማካካሻ ወይም መንሸራተት ያስፈልጋቸዋል። ለተለየ ክስተት፣ የሌይን ውቅር እና ትክክለኛ የዳሰሳ ጥናት የተደረገበት ጂኦሜትሪ ድንጋዩን አስላ።

ለተቀጠቀጠ ትራክ፣ ሌይን አንድ የሚለካው ከከርቡ 0.30 ሜትር ነው። ሌሎች መስመሮች ከውስጣቸው የሌይን ወሰን ውጫዊ ጠርዝ 0.20 ሜትር ወደ ውጭ የመለኪያ መስመር ይጠቀማሉ። ይህ ልዩነት አስፈላጊ ነው. የሌይን ስፋትን በተጠላለፉ መስመሮች ቁጥር ማባዛት የመለኪያ ማካካሻ ለውጥን አያመጣም።

ለመደበኛው ጂኦሜትሪ ከ 1.22 ሜትር መስመሮች ጋር፣ የሌይን ስምንት ራዲየስ ልዩነት ከሌይን አንድ የመለኪያ መስመር አንፃር 7 x 1.22 - 0.10 = 8.44 ሜትር ነው። የግማሽ-ጭን stagger ስለዚህ በግምት pi x 8.44 = 26.516 ሜትር; ሙሉ-ጭን stagger በግምት 53.032 ሜትር ነው። እነዚህ ምሳሌዎች ጂኦሜትሪውን ያብራራሉ፣ ነገር ግን የተፈቀደው የማርክ ማድረጊያ እቅድ እና የተረጋገጠ የማስተባበር መርሃ ግብር የመስክ መቼት መቆጣጠር አለባቸው።

እንደ 800 ሜትር እና ቅብብሎሽ ያሉ ዝግጅቶች እንዲሁ በክስተት-ተኮር መግቻ መስመር እና የልውውጥ ዞን ዝግጅቶችን ያካትታሉ። የ 400 ሜትር ስቴጅ ሳይለወጥ በመተግበር ሁልጊዜ አይገኙም. የማስተባበሪያ ሠንጠረዦችን ከማዘጋጀትዎ በፊት የወቅቱን የክስተት ደንቦች እና ምልክት ማድረጊያ ዕቅድን ይመልከቱ።

5. ምልክት ማድረጊያዎቹን በትክክል ያዘጋጁ እና ይቀቡ

ጠቅላላ ጣቢያ ምልክት የተደረገባቸው መጋጠሚያዎችን ወይም የተሰሉ ማዕዘኖችን እና ርቀቶችን በመጠቀም ከሚታወቁ መቆጣጠሪያዎች ነጥቦችን ማውጣት ይችላል። ረጅም ተከታታይ አካባቢዎችን ምልክት ከማድረግዎ በፊት የማዋቀሩን አቅጣጫ እና ገለልተኛ የፍተሻ ነጥቦቹን ያረጋግጡ። የመሳሪያው አቅም ብቻ የአጠቃላይ ዳሰሳውን ትክክለኛነት አያረጋግጥም.

የተፈቀደ የቴፕ-እና-ኮርድ ዘዴ ጥቅም ላይ በሚውልበት ጊዜ ከትክክለኛዎቹ ማመሳከሪያዎች ውስጥ ተዛማጅነት ያላቸውን የኮርድ ርዝመቶች እና የጂኦሜትሪክ መገናኛዎች ያሰሉ. ከአንድ ነጥብ አንድ ርቀት ያለ ተጨማሪ ገደብ ሌላ ነጥብ በተለየ ሁኔታ ማግኘት አይችልም. ቀጥ ያለ ቴፕ በመሬት ላይ በዘፈቀደ በመደርደር የተጠማዘዘ ቅስት ለመለካት ከመሞከር ይቆጠቡ።

ምስል 5. የተመራ መስመር ምልክት ማድረጊያ ትሮሊ በቀይ የጎማ ትራክ ላይ ነጭ መስመርን በመተግበር ላይ። በ AI የመነጨ ቴክኒካዊ ምሳሌ።

የውድድር ርቀትን በሚለኩበት ጊዜ ትክክለኛውን የጅማሬ እና የማጠናቀቂያ መስመሮችን ይጠቀሙ። የስም መስመርን ስፋት፣ የመስመሩን ስፋት እና የአሁኑን ቀለም ኮድ ምልክት ማድረጊያ መርሃ ግብር ያረጋግጡ። የነጭ ሌይን ድንበሮች፣ የክስተት ምልክቶች፣ የመተላለፊያ ዞኖች፣ መሰናክል ቦታዎች እና የመስበር መስመሮች ግልጽ፣ በትክክል የሚገኙ እና የሚለዩ መሆን አለባቸው። እያንዳንዱ ቀለም ሁልጊዜ በእያንዳንዱ ቦታ ላይ አንድ አይነት ባህሪን ይወክላል በሚለው ቀለል ያለ የይገባኛል ጥያቄ ላይ አትመኑ.

ለ እንደ GODER ያሉ ተገጣጣሚ የጎማ መሮጫ ዘዴዎች ፣ የሉህ መገጣጠሚያዎች የመጫኛ ባህሪያት እንጂ የዳሰሳ ጥናት ዳታሞች አይደሉም። በተጠናቀቀው ገጽ ላይ የውድድር ጂኦሜትሪ እንደገና ማቋቋም, እና ስርዓቱ አስፈላጊውን የፈውስ ሁኔታ ከደረሰ በኋላ ተስማሚ የመስመር ቀለም ይጠቀሙ.

6. ለቴፕ ማስተካከያ እና ለአካባቢያዊ ሁኔታዎች ትክክለኛ

የአረብ ብረት ቴፕ ትክክለኛ ርዝመት ከስመ ርዝመቱ ትንሽ ሊለያይ ይችላል፣ እና በሚጠቀሙበት ጊዜ የሙቀት መጠኑ ይለዋወጣል። በመለኪያ ዘዴው የሚፈለጉትን የመለኪያ እርማት፣ የሙቀት ማስተካከያ እና ማንኛውንም ተዛማጅ ውጥረት፣ ሳግ ወይም ተዳፋት እርማቶችን ይተግብሩ።

የቴፕ ንባብን ወደ እውነተኛ ርቀት በሚቀይሩበት ጊዜ የሙቀት ማስተካከያው በተለምዶ አልፋ x (T - T0) x L ተብሎ ይገለጻል ፣ ይህም የቴፕ ማስፋፊያውን እና የመለኪያ ሙቀትን በመጠቀም። ቋሚ ርቀትን ሲያዘጋጁ, አስፈላጊው የቴፕ ንባብ በተቃራኒው ተስተካክሏል. እነዚህን ሁለት ስራዎች ግራ መጋባት እርማቱን ይለውጣል.

ለምሳሌ፣ በምሳሌያዊ የብረት ማስፋፊያ ኮፊሸን 0.0000115 በዲግሪ ሴልሺየስ፣ 36.50 ሜትር ርቀት እና ቴፕ 5 ዲግሪ ቅዝቃዜ ከ20 ዲግሪ ማጣቀሻው፣ የሙቀት መጠኑ በግምት 2.10 ሚሜ ነው። ትክክለኛውን የቴፕ ሰርተፍኬት እና አሰራር ይጠቀሙ። ዝቅተኛ የማስፋፊያ ኢንቫር ቴፕ የሙቀት ስሜትን ይቀንሳል ነገር ግን የመለኪያ እና ትክክለኛ የመስክ ቴክኒኮችን አስፈላጊነት አያስወግደውም።

7. የተጠናቀቀውን ትራክ እንደገና ይፈትሹ እና ውጤቱን ይመዝግቡ

ከተጣራ በኋላ የጂኦሜትሪክ እና የደረጃ ፍተሻዎችን ይድገሙት. መጫኑ ተቀባይነት የሌላቸው ለውጦችን በመገጣጠሚያዎች፣ ጠርዞች ወይም ሽግግሮች ላይ እንዳላቀረበ ያረጋግጡ። ዋናውን ኦቫል ብቻ ሳይሆን ለቦታው ለታቀደው አገልግሎት የሚያስፈልጉትን ሁሉንም የውድድር ባህሪያት ይቃኙ።

ውፍረት እና የገጽታ አፈጻጸም ሙከራ ተዛማጅ ተቀባይነት እንቅስቃሴዎች ናቸው፣ ነገር ግን የመጠን መለኪያ ምትክ አይደሉም። ማንኛውንም የተጠናከረ የተጠናከረ ቦታዎችን ጨምሮ የሚመለከተውን የናሙና ዘዴ እና የምርት የምስክር ወረቀት ውፍረት መስፈርቶችን ይጠቀሙ። እውቅና ያለው ላብራቶሪ ለፋሲሊቲ-የማረጋገጫ መንገድ የሚያስፈልገውን ምርመራ ማድረግ አለበት።

የእይታ ምልክት ማድረጊያ ፍተሻን ያጠናቅቁ እና የጸደቁትን ስዕሎች፣ ጥሬ የዳሰሳ ምልከታዎች፣ የስሌት ሉሆች፣ የካሊብሬሽን መዝገቦች፣ የቁጥጥር-ነጥብ መግለጫዎች እና አብሮ የተሰራ የመለኪያ ሪፖርት ያቆዩ። ቦታው ከመከፈቱ በፊት እርማቶችን ይመዝግቡ እና ያረጋግጡ። የወደፊት ጥገና እና አስተያየት ወደ ተመሳሳይ ጥበቃ የሚደረግለት የቁጥጥር ስርዓት መመለስ አለበት.

መደምደሚያ

ትክክለኛው የትራክ ቅኝት በሶስት መርሆች ላይ ያርፋል፡ የተረጋጋ ማጣቀሻዎች፣ ትክክለኛ ጂኦሜትሪ እና የተረጋገጠ አፈፃፀም። ቋሚ የመቆጣጠሪያ ነጥቦች ቦታውን እንዲለኩ ያደርጋሉ; በጥንቃቄ የተረጋገጡ ስሌቶች የሩጫ ርቀቶችን ወጥነት ያለው እንዲሆን ያደርጋሉ; የመጨረሻው መለኪያ የተገነባው መገልገያ ከታሰበው ንድፍ ጋር እንደሚመሳሰል ያረጋግጣል. ትክክለኛነት የሚከናወነው በአንድ መሣሪያ ወይም በመጨረሻው የቀለም ሽፋን ሳይሆን በተሟላ የሥራ ሂደት ነው።

በተደጋጋሚ የሚጠየቁ ጥያቄዎች

1. ለምንድነው ሌይን አንድ በቀጥታ ከከርብ ጋር የማይለካው?

የተደነገገው የሩጫ መለኪያ መስመር ከከርብ ተከፍሏል። በእሱ ጠርዝ ላይ በቀጥታ መለካት የተለየ ራዲየስ ይጠቀማል እና የተለየ የጭን ርዝመት ይፈጥራል.

2. ለእያንዳንዱ 400 ሜትር ትራክ 36.50 ሜትር እና 84.39 ሜትር የግዴታ ናቸው?

እዚህ የተብራራውን መደበኛ ነጠላ-ራዲየስ አቀማመጥ ይገልጻሉ. ሌሎች የተፈቀዱ ጂኦሜትሪዎች የራሳቸው ተቀባይነት ያላቸው ልኬቶች፣ ስሌቶች እና የመለኪያ መዝገቦች ያስፈልጋቸዋል።

3. ተገጣጣሚ ጥቅልሎች መካከል ያለው ስፌት መመሪያ ሌይን ምልክት ማድረግ ይችላሉ?

ቁጥር፡ የጥቅልል አቀማመጥ የሚቆጣጠረው በመጫኛ ፍላጎቶች ነው። የውድድር መስመሮች ከዳሰሳ ቁጥጥሮች እና ከተፈቀደው ምልክት ማድረጊያ እቅድ መዘጋጀት አለባቸው.

4. ጠቅላላ ጣቢያ የመለኪያ ስህተቶችን ያስወግዳል?

አይደለም፡ የተሳሳቱ የቁጥጥር መጋጠሚያዎች፣ አቀማመጥ፣ ፕሪዝም ማዋቀር፣ ማስተካከል ወይም ስሌቶች አሁንም ስህተቶችን ሊፈጥሩ ይችላሉ። ገለልተኛ ቼኮች አስፈላጊ ናቸው.

5. ለምንድነው የውጪ መስመሮች ወደ ፊት የሚጀምሩት?

የሩጫ መለኪያ መስመሮቻቸው ትልቅ የጥምዝ ራዲየስ አላቸው. እያንዳንዱ አትሌት የተደነገገውን የውድድር ርዝመት እንዲሸፍን ስቴገሉ ያንን ተጨማሪ የተጠማዘዘ ርቀት ይሸፍናል።

6. ትራክ እንደገና ከተነሳ በኋላ እንደገና መመርመር አለበት?

አዎ። እንደገና መነሳት፣ ለውጦችን ማገድ እና አዲስ ምልክት ማድረጊያ የተጠናቀቀውን ጂኦሜትሪ ሊጎዳ ይችላል። የተጠናቀቀውን አቀማመጥ ያረጋግጡ እና አስፈላጊውን የመለኪያ እና የምስክር ወረቀቶችን ያዘምኑ.

ቴክኒካዊ ማጣቀሻዎች

ይመልከቱ የዓለም አትሌቲክስ ትራክ እና የመስክ መገልገያዎች መመሪያ እና መደበኛ ምልክት ማድረጊያ እቅድ እና እ.ኤ.አ የአሁኑ የዓለም አትሌቲክስ ቴክኒካዊ ደንቦች . የፕሮጀክት ዳሰሳ ዝርዝር መግለጫ እና የጸደቁ ስዕሎች አስፈላጊ እንደሆኑ ይቆያሉ።

ቁልፍ ቃላት: የሩጫ ትራክ ዳሰሳ; 400 ሜትር ትራክ መለኪያ; የዱካ መቆጣጠሪያ ነጥቦች; የሌይን ስቴገር ስሌት; የሩጫ መስመር ምልክት ማድረጊያ.