Lượt xem: 0 Tác giả: HUADONG Thời gian xuất bản: 15-10-2026 Nguồn gốc: Thể thao HUADONG
Khảo sát đường chạy không chỉ đơn thuần là căng băng và vẽ đường. Nó thiết lập hình học giúp so sánh khoảng cách thi đấu và cung cấp tài liệu tham khảo cho việc xây dựng, nghiệm thu và bảo trì trong tương lai. Do đó, quá trình đo bắt đầu trước khi xây dựng đế và tiếp tục sau khi lắp đặt bề mặt thể thao.
Đối với cách bố trí 400 m tiêu chuẩn được mô tả trong sổ tay hướng dẫn về cơ sở vật chất của Điền kinh Thế giới, chiều dài vòng đua cân bằng phải nằm trong khoảng từ 400.000 m đến 400.040 m. Việc đáp ứng yêu cầu đó phụ thuộc vào các điểm kiểm soát đáng tin cậy, các đường đo chính xác, các dụng cụ đã được hiệu chuẩn và các phép tính được kiểm tra đúng cách chứ không chỉ đơn giản là một hình bầu dục trông gọn gàng.
Hình 1. Người khảo sát sử dụng máy toàn đạc và cột lăng kính ở xa trên đường chạy. Minh họa kỹ thuật do AI tạo ra.
Nhiệm vụ đầu tiên là thiết lập mạng lưới kiểm soát theo chiều ngang và các tiêu chuẩn về độ cao cho toàn bộ địa điểm. Đối với bố cục bán kính đơn tiêu chuẩn, hai tâm hình bán nguyệt và các điểm tiếp tuyến nối các đoạn thẳng và đoạn uốn cong tạo thành các tham chiếu hình học chính.
Trong cách bố trí tiêu chuẩn đó, chiều dài đoạn thẳng và khoảng cách từ tâm đến tâm là 84,390 m và bán kính tham chiếu lề đường là 36,500 m. Những hình này mô tả một dạng hình học tiêu chuẩn cụ thể; chúng không nên được coi là cấu hình duy nhất có thể có của mỗi đường chạy điền kinh 400 m.
Sử dụng thiết bị khảo sát đã được hiệu chuẩn phù hợp, xác minh độc lập các tâm và tiếp tuyến, đồng thời bảo quản các điểm đánh dấu cố định bên ngoài khu vực xáo trộn khi xây dựng nếu có thể. Bản vẽ điểm đánh dấu kiểm soát được cung cấp cùng với bài viết này minh họa một chi tiết kết cấu được bảo vệ. Nền móng, khả năng chống sương giá và lắp đặt của nó phải được điều chỉnh phù hợp với điều kiện địa phương.
Hình 2. Bản vẽ mặt cắt của điểm đánh dấu kiểm soát khảo sát đường ray cố định được bảo vệ. Bản vẽ kỹ thuật đi kèm bài viết.
Thiết lập mạng lưới san lấp mặt bằng khép kín xung quanh cơ sở và điều chỉnh các quan sát bằng cách sử dụng thông số khảo sát. Ghi lại các vị trí điểm chuẩn, nhận dạng thiết bị, thông tin hiệu chuẩn và kiểm tra kết thúc. Những điểm chuẩn này cung cấp tài liệu tham khảo chung cho độ dốc nền, mức độ thoát nước và các phép đo bề mặt cuối cùng.
Phương pháp điều khiển 28 điểm của sách hướng dẫn sẽ kiểm tra mép ngoài của đường viền bên trong. Đối với hình học tiêu chuẩn, nó bao gồm 24 số đọc bán kính, hai số đọc theo chiều dài thẳng và hai lần kiểm tra độ thẳng hàng. Người khảo sát phải sử dụng hồ sơ đo lường và quy trình tính toán được quy định thay vì lấy trung bình các số đọc không liên quan thành một lỗi.
| Kiểm tra | tham chiếu bố cục tiêu chuẩn Mục | đích |
|---|---|---|
| Tâm hình bán nguyệt | cách nhau 84,390 m | Thiết lập hình học cơ bản |
| Hai mươi bốn bài đọc bán kính | 36.500 m, mỗi khoảng +/- 0,005 m | Kiểm tra cả hai vòng cung lề đường |
| Hai bài đọc thẳng | 84,390 m, mỗi khoảng +/- 0,005 m | Kiểm tra chiều dài đoạn thẳng |
| Hai kiểm tra căn chỉnh | Độ lệch tối đa 0,010 m | Kiểm tra độ thẳng |
| Chiều dài vòng đua cân bằng | 400.000 m đến 400.040 m | Xác minh độ dài chạy kết quả |
Hình 3. Hai mươi tám phép đo kiểm soát cho hình dạng đường ray 400 m tiêu chuẩn. Bản vẽ kỹ thuật đi kèm bài viết.
Trước tiên, hãy kiểm tra tâm, quan sát các điểm bán kính và độ dài đoạn thẳng quy định, ghi lại độ lệch đã ký và tính chiều dài vòng kết quả bằng phương pháp quy định. Bảo toàn các quan sát ban đầu cũng như kết quả cuối cùng. Tổng chiều dài chấp nhận được không loại trừ được một khiếm khuyết hình học riêng lẻ vượt quá giới hạn của chính nó.
Một tấm cao su đúc sẵn đi theo phần đế bên dưới nó. Độ dày tương đối ổn định của nó không thể loại bỏ các vết lõm nền lớn, sự đổ ngược hoặc độ lún. Khảo sát nền móng trước khi dán để có thể hoàn thành công việc khắc phục mà không làm ảnh hưởng đến cao su mới.
Đo mức độ trên các đoạn thẳng, khúc cua, chuyển tiếp tiếp tuyến, cạnh trong và ngoài, giao diện thoát nước và các khu vực dễ bị lún. Kế hoạch khảo sát dự án có thể sử dụng các phần cách đều nhau và các điểm bổ sung khi có sự thay đổi về hình học. Khoảng cách phải nắm bắt được các điểm thấp thực tế chứ không chỉ tạo ra một bộ số đọc thuận tiện.
Hình 4. Con lăn đầm nền nhựa đường của đường chạy điền kinh. Hình ảnh đi kèm bài viết.
Đối với quy tắc tiêu chuẩn của đường chạy ngoài trời, độ nghiêng ngang về phía bên trong thường được giới hạn ở mức 1% và độ nghiêng tổng thể hướng xuống theo hướng chạy từ lúc bắt đầu đến khi về đích được giới hạn ở mức 0,1%, tùy thuộc vào các trường hợp ngoại lệ đã nêu của quy tắc. Hướng ngang phải phù hợp với thiết kế thoát nước. Một cống thoát nước hướng vào trong không thể được phục vụ bởi một bề mặt rơi nhầm ra khỏi nó.
Sử dụng thước thẳng và thước đo khoảng cách thích hợp để kiểm tra độ đồng đều cục bộ theo nhiều hướng. Phân biệt các tiêu chí bề mặt hoàn thiện với bất kỳ tiêu chí cơ sở chặt chẽ nào mà nhà sản xuất cao su yêu cầu. Điều tra các bước đột ngột và các khớp riêng biệt. Không chấp nhận một bề mặt chỉ vì một phần trăm điểm mẫu tùy ý vượt qua trong khi các khuyết tật đáng kể vẫn còn ở nơi khác.
Làn đường bên ngoài đi vòng quanh các đường cong lớn hơn. Do đó, vạch xuất phát của họ cần có khoảng cách về phía trước hoặc lệch về phía trước để các vận động viên có thể đi được cùng một quãng đường đua. Tính toán độ lệch cho sự kiện cụ thể, cấu hình làn đường và hình học được khảo sát thực tế.
Đối với đường có lề đường, làn một cách lề đường là 0,30 m; các làn xe khác dùng vạch đo cách mép ngoài của ranh giới làn trong 0,20 m. Sự khác biệt này quan trọng. Đơn giản chỉ cần nhân chiều rộng làn đường với số làn đường ở giữa không tính đến sự thay đổi về độ lệch đo.
Đối với hình dạng tiêu chuẩn có chiều dài 1,22 m làn đường, chênh lệch bán kính của làn đường số 8 so với đường đo của làn đường thứ nhất là 7 x 1,22 - 0,10 = 8,44 m. Do đó, một nửa vòng loạng choạng xấp xỉ pi x 8,44 = 26,516 m; một quãng đường loạng choạng toàn vòng là khoảng 53,032 m. Những ví dụ này giải thích hình học, nhưng kế hoạch đánh dấu đã được phê duyệt và lịch trình tọa độ đã kiểm tra phải kiểm soát việc bố trí hiện trường.
Các sự kiện như 800 m và chạy tiếp sức cũng liên quan đến việc sắp xếp ranh giới và khu vực trao đổi dành riêng cho sự kiện. Chúng không phải lúc nào cũng đạt được bằng cách áp dụng bước nhảy vọt 400 m không thay đổi. Kiểm tra các quy tắc sự kiện hiện tại và kế hoạch đánh dấu trước khi chuẩn bị bảng tọa độ.
Máy toàn đạc có thể thiết lập các điểm từ các điều khiển đã biết bằng cách sử dụng tọa độ đã kiểm tra hoặc các góc và khoảng cách được tính toán. Xác minh hướng thiết lập và các điểm kiểm tra độc lập trước khi đánh dấu một chuỗi dài các vị trí. Chỉ riêng khả năng của thiết bị không quyết định được độ chính xác của toàn bộ cuộc khảo sát.
Khi sử dụng phương pháp băng và dây cung đã được phê duyệt, hãy tính độ dài dây cung liên quan và các giao điểm hình học từ các tham chiếu chính xác. Một khoảng cách duy nhất từ một điểm không thể xác định được vị trí duy nhất của một điểm khác nếu không có ràng buộc bổ sung. Tránh cố gắng đo vòng cung cong bằng cách ngẫu nhiên đặt một thước dây thẳng dọc theo bề mặt.
Hình 5. Xe đẩy vạch vạch có hướng dẫn áp dụng vạch trắng trên đường cao su màu đỏ. Minh họa kỹ thuật do AI tạo ra.
Sử dụng các cạnh chính xác của vạch xuất phát và vạch đích khi đo khoảng cách cuộc đua. Xác nhận chiều rộng làn đường danh nghĩa, chiều rộng vạch và lịch đánh dấu theo mã màu hiện tại. Ranh giới làn đường màu trắng, dấu hiệu sự kiện, khu vực tiếp sức, vị trí vượt rào và vạch phân làn phải rõ ràng, được đặt chính xác và có thể phân biệt được. Đừng dựa vào một tuyên bố đơn giản rằng mỗi màu luôn thể hiện cùng một đặc điểm ở mọi địa điểm.
Vì các hệ thống đường chạy cao su đúc sẵn như GODER , mối nối tấm là các tính năng lắp đặt, không phải là mốc khảo sát. Thiết lập lại hình dạng cạnh tranh trên bề mặt hoàn thiện và sử dụng sơn đường tương thích sau khi hệ thống đã đạt đến điều kiện bảo dưỡng cần thiết.
Chiều dài thực tế của băng thép có thể hơi khác so với chiều dài danh nghĩa của nó và sự thay đổi nhiệt độ sẽ làm thay đổi độ dài đó trong quá trình sử dụng. Áp dụng hiệu chỉnh hiệu chuẩn, hiệu chỉnh nhiệt độ và mọi hiệu chỉnh độ căng, độ võng hoặc độ dốc liên quan mà phương pháp đo yêu cầu.
Khi chuyển đổi số đọc trên băng thành khoảng cách thực, hiệu chỉnh nhiệt độ thường được biểu thị bằng alpha x (T - T0) x L, sử dụng hệ số giãn nở của băng và nhiệt độ hiệu chuẩn. Khi đặt khoảng cách cố định, số đọc băng yêu cầu sẽ được điều chỉnh theo nghĩa ngược lại. Nhầm lẫn hai hoạt động này sẽ đảo ngược sự điều chỉnh.
Ví dụ, với hệ số giãn nở của thép minh họa là 0,0000115 mỗi độ C, khoảng cách 36,50 m và băng lạnh hơn 5 độ so với tham chiếu 20 độ của nó, hiệu ứng nhiệt độ là khoảng 2,10 mm. Sử dụng chứng chỉ và quy trình băng thực tế. Băng invar có độ giãn nở thấp làm giảm độ nhạy nhiệt độ nhưng không loại bỏ nhu cầu hiệu chuẩn và kỹ thuật hiện trường chính xác.
Lặp lại việc kiểm tra hình học và mức độ sau khi trải bề mặt. Xác nhận rằng việc lắp đặt không gây ra những thay đổi không thể chấp nhận được ở các đường nối, cạnh hoặc phần chuyển tiếp. Khảo sát tất cả các tính năng cạnh tranh cần thiết cho mục đích sử dụng của địa điểm, không chỉ hình bầu dục chính.
Kiểm tra độ dày và hiệu suất bề mặt là các hoạt động chấp nhận có liên quan nhưng chúng không thể thay thế cho phép đo kích thước. Sử dụng phương pháp lấy mẫu hiện hành và các yêu cầu về độ dày chứng nhận sản phẩm, bao gồm mọi khu vực được gia cố được chỉ định. Phòng thí nghiệm được công nhận phải thực hiện các thử nghiệm cần thiết cho lộ trình chứng nhận cơ sở.
Hoàn thành việc kiểm tra đánh dấu trực quan và lưu giữ các bản vẽ đã được phê duyệt, các quan sát khảo sát thô, bảng tính toán, hồ sơ hiệu chuẩn, mô tả điểm kiểm soát và báo cáo đo đạc hoàn công. Ghi lại và xác minh các chỉnh sửa trước khi địa điểm mở cửa. Việc sửa chữa và ghi chú trong tương lai nên đề cập đến cùng một hệ thống kiểm soát được bảo vệ.
Việc khảo sát đường đi chính xác dựa trên ba nguyên tắc: tham chiếu ổn định, hình học chính xác và việc thực hiện đã được xác minh. Các điểm kiểm soát thường trực giúp đo lường địa điểm; các tính toán được kiểm tra cẩn thận giữ cho khoảng cách cuộc đua luôn nhất quán; phép đo cuối cùng xác nhận rằng cơ sở được xây dựng phù hợp với thiết kế dự định của nó. Độ chính xác đạt được thông qua quy trình làm việc hoàn chỉnh chứ không phải thông qua một dụng cụ hay lớp sơn cuối cùng.
1. Tại sao làn đường một không được đo trực tiếp dọc theo lề đường?
Vạch đo chạy xe quy định lệch khỏi lề đường. Đo trực tiếp dọc theo cạnh của nó sẽ sử dụng bán kính khác và tạo ra chiều dài vòng khác nhau.
2. Có bắt buộc phải có 36,50 m và 84,39 m cho mỗi đường đua 400 m không?
Họ mô tả cách bố trí bán kính đơn tiêu chuẩn được thảo luận ở đây. Các hình học được phép khác yêu cầu các kích thước, tính toán và hồ sơ đo lường được phê duyệt riêng.
3. Các đường nối giữa các cuộn đúc sẵn có thể dẫn hướng đánh dấu làn đường không?
Không. Bố cục cuộn được kiểm soát theo nhu cầu cài đặt. Đường thi đấu phải được vạch ra từ các biện pháp kiểm soát đã được khảo sát và kế hoạch chấm điểm đã được phê duyệt.
4. Máy toàn đạc có loại bỏ được lỗi đo lường không?
Không. Tọa độ điều khiển, hướng, thiết lập lăng kính, hiệu chỉnh hoặc tính toán không chính xác vẫn có thể gây ra lỗi. Kiểm tra độc lập là cần thiết.
5. Tại sao làn đường bên ngoài lại bắt đầu xa hơn về phía trước?
Các đường đo đang chạy của chúng có bán kính đường cong lớn hơn. Máy chạy loạng choạng bù đắp cho khoảng cách cong thêm đó để mỗi vận động viên có thể vượt qua quãng đường đua quy định.
6. Có nên khảo sát lại đường ray sau khi trải lại bề mặt không?
Đúng. Việc tái tạo bề mặt, thay đổi lề đường và đánh dấu mới có thể ảnh hưởng đến hình dạng hoàn thiện. Xác minh bố cục đã hoàn thành và cập nhật các hồ sơ đo lường và chứng nhận cần thiết.
Xem Sổ tay hướng dẫn và kế hoạch đánh dấu tiêu chuẩn của Điền kinh Thế giới và Quy tắc kỹ thuật điền kinh thế giới hiện hành . Đặc điểm kỹ thuật khảo sát dự án và bản vẽ được phê duyệt vẫn rất cần thiết.
Từ khóa: khảo sát đường chạy; đo đường ray 400 m; theo dõi các điểm kiểm soát; tính toán lệch làn đường; đánh dấu đường chạy.
