نقشه برداری مسیر در حال اجرا: از نقاط کنترل تا علامت گذاری دقیق خط

مقدمه

بررسی یک مسیر دویدن بسیار بیشتر از کشش نوار و نقاشی خطوط است. هندسه‌ای را ایجاد می‌کند که فاصله‌های رقابت را قابل مقایسه می‌کند و مرجعی برای ساخت، پذیرش و نگهداری آینده فراهم می‌کند. بنابراین اندازه گیری قبل از ساخت پایه شروع می شود و پس از نصب سطح ورزشی ادامه می یابد.

برای طرح استاندارد 400 متر که در کتابچه راهنمای امکانات جهانی دو و میدانی توضیح داده شده است، طول دور مساوی باید بین 400.000 متر و 400.040 متر باشد. برآوردن این نیاز به نقاط کنترل قابل اعتماد، خطوط اندازه گیری صحیح، ابزارهای کالیبره شده و محاسبات به درستی بررسی شده بستگی دارد، نه صرفاً یک بیضی با ظاهر مرتب.

شکل 1. نقشه بردار با استفاده از یک ایستگاه کل و یک قطب منشور دور در مسیر دویدن. تصویر فنی تولید شده توسط هوش مصنوعی

1. کنترل های افقی و سطح قابل اعتماد را ایجاد کنید

اولین وظیفه ایجاد شبکه کنترل افقی و معیارهای ارتفاع برای کل محل برگزاری است. برای چیدمان تک شعاع استاندارد، دو مرکز نیم دایره و نقاط مماس که مستقیماً و خم ها را به هم متصل می کنند، ارجاعات هندسی اصلی را تشکیل می دهند.

در آن طرح استاندارد، طول مستقیم و فاصله از مرکز به مرکز 84.390 متر و شعاع مرجع 36.500 متر است. این شکل ها هندسه استاندارد خاصی را توصیف می کنند. آنها نباید به عنوان تنها پیکربندی ممکن از هر مسیر دو و میدانی 400 متر ارائه شوند.

از تجهیزات نقشه برداری کالیبره شده مناسب استفاده کنید، به طور مستقل مراکز و مماس ها را تأیید کنید و نشانگرهای دائمی را در خارج از اختلال ساخت و ساز در صورت امکان حفظ کنید. نقشه کنترل نشانگر ارائه شده با این مقاله یک جزئیات ساخت و ساز محافظت شده را نشان می دهد. فونداسیون، حفاظت در برابر سرما و نصب آن باید با شرایط محلی سازگار باشد.

شکل 2. ترسیم بخش یک نشانگر کنترل پیمایش مسیر دائمی محافظت شده. نقشه فنی همراه با مقاله ارائه شده است.

یک شبکه تسطیح بسته در اطراف تاسیسات ایجاد کنید و مشاهدات را با استفاده از مشخصات بررسی تنظیم کنید. مکان های معیار، شناسایی ابزار، اطلاعات کالیبراسیون و بررسی های بسته شدن را ثبت کنید. این معیارها مرجع مشترک برای شیب های پایه، سطوح زهکشی و اندازه گیری های سطح نهایی را فراهم می کنند.

2. مسیر استاندارد را با روش 28 نقطه ای بررسی کنید

روش کنترل 28 نقطه ای راهنما، لبه بیرونی مرز داخلی مسیر را بررسی می کند. برای هندسه استاندارد، شامل 24 قرائت شعاع، دو قرائت مستقیم و دو بررسی تراز مستقیم است. نقشه بردار باید از رکورد اندازه گیری و روش محاسبه تجویز شده استفاده کند، نه اینکه میانگین قرائت های نامرتبط را در یک خطا انجام دهد.

را بررسی کنید	مرجع طرح بندی استاندارد	هدف
مراکز نیم دایره	84.390 متر از هم فاصله دارند	هندسه اولیه را ایجاد کنید
خوانش شعاع بیست و چهار	36.500 متر، هر کدام در +/-0.005 متر	هر دو قوس محدود را بررسی کنید
دو قرائت مستقیم	84.390 متر، هر کدام در +/-0.005 متر	طول مستقیم را بررسی کنید
دو بررسی تراز	حداکثر انحراف 0.010 متر	راستی را بررسی کنید
طول دور یکسان شده	400.000 متر تا 400.040 متر	طول دویدن حاصل را بررسی کنید

شکل 3. بیست و هشت اندازه گیری کنترل برای هندسه مسیر استاندارد 400 متر. نقشه فنی همراه با مقاله ارائه شده است.

ابتدا مراکز را بررسی کنید، نقاط شعاع تعیین شده و طول های مستقیم را مشاهده کنید، انحرافات علامت دار را ثبت کنید و طول دور حاصل را با استفاده از روش تعیین شده محاسبه کنید. مشاهدات اصلی و همچنین نتیجه نهایی را حفظ کنید. طول کل قابل قبول نقص هندسی فردی را که از حد خود فراتر می رود توجیه نمی کند.

3. شیب و یکنواختی پایه را قبل از سطح بندی بررسی کنید

یک ورق لاستیکی پیش ساخته پایه زیر آن را دنبال می کند. ضخامت نسبتاً ثابت آن نمی تواند فرورفتگی های پایه بزرگ را حذف کند، سقوط معکوس یا نشست را معکوس کند. قبل از چسباندن فونداسیون را بررسی کنید تا کار اصلاحی بدون ایجاد مزاحمت برای لاستیک جدید تکمیل شود.

سطوح را در خطوط مستقیم، خم ها، انتقال مماس، لبه های داخلی و خارجی، رابط های زهکشی و مناطق مستعد نشست اندازه گیری کنید. یک طرح نقشه برداری پروژه ممکن است از بخش هایی با فاصله منظم و نقاط اضافی در تغییرات هندسه استفاده کند. فاصله باید نقاط پایین واقعی را ثبت کند، نه اینکه صرفاً مجموعه ای مناسب از قرائت های عبوری را ایجاد کند.

شکل 4. غلتکی که پایه آسفالت یک پیست دو و میدانی را متراکم می کند. تصویر ارائه شده به همراه مقاله

برای قانون استاندارد مسیر در فضای باز، شیب جانبی به سمت داخل معمولاً به 1٪ محدود می شود و شیب کلی به سمت پایین در جهت دویدن بین شروع و پایان به 0.1٪ محدود می شود، مشروط به استثنائات ذکر شده در قانون. جهت ریزش متقاطع باید با طرح زهکشی مطابقت داشته باشد. زهکشی به سمت داخل را نمی توان با سطحی که به اشتباه از آن دور می شود، استفاده کرد.

برای بررسی یکنواختی موضعی در جهات مختلف از یک خط مستقیم و یک فاصله سنج مناسب استفاده کنید. معیارهای سطح تمام شده را از معیارهای پایه محکم تر مورد نیاز سازنده لاستیک متمایز کنید. مراحل ناگهانی و مفاصل را جداگانه بررسی کنید. یک سطح را صرفاً به این دلیل نپذیرید که درصد دلخواه نقاط نمونه عبور می کند در حالی که عیوب قابل توجه در جای دیگر باقی می ماند.

4. تلوتلوهای خط را از خطوط اندازه گیری صحیح محاسبه کنید

خطوط بیرونی در اطراف منحنی های بزرگتر حرکت می کنند. بنابراین خطوط شروع آنها به یک افست رو به جلو یا تلوتلو نیاز دارند تا ورزشکاران همان مسافت مسابقه را طی کنند. تلوتلو را برای رویداد خاص، پیکربندی خط و هندسه بررسی شده واقعی محاسبه کنید.

برای یک مسیر حاشیه ای، خط یک در 0.30 متر از حاشیه اندازه گیری می شود. خطوط دیگر از یک خط اندازه گیری 0.20 متری به سمت بیرون از لبه بیرونی مرز خط داخلی خود استفاده می کنند. این تفاوت مهم است. صرفاً ضرب پهنای خط در تعداد خطوط میانی، تغییر در افست اندازه گیری را به حساب نمی آورد.

برای هندسه استاندارد با خطوط 1.22 متر، اختلاف شعاع خط هشت نسبت به خط اندازه گیری خط یک 7 x 1.22 - 0.10 = 8.44 متر است. بنابراین یک تلوتلو نیم دور تقریباً 8.44 × 26.516 متر است. یک تکان دهنده تمام دور تقریباً 53.032 متر است. این مثال‌ها هندسه را توضیح می‌دهند، اما طرح علامت‌گذاری تایید شده و برنامه مختصات بررسی‌شده باید تنظیم میدان را کنترل کند.

رویدادهایی مانند 800 متر و رله ها نیز شامل ترتیبات خط شکست و تبادل منطقه ویژه رویداد هستند. آنها همیشه با اعمال 400 متر بدون تغییر به دست نمی آیند. قبل از تهیه جداول مختصات، قوانین رویداد فعلی و طرح علامت گذاری را بررسی کنید.

5. مشخص کنید و علامت ها را دقیقاً رنگ آمیزی کنید

یک ایستگاه توتال می تواند با استفاده از مختصات بررسی شده یا زوایا و فواصل محاسبه شده، نقاطی را از کنترل های شناخته شده تعیین کند. قبل از علامت گذاری یک توالی طولانی از مکان ها، جهت تنظیم و نقاط چک مستقل را بررسی کنید. قابلیت ابزار به تنهایی صحت کل بررسی را تعیین نمی کند.

در مواردی که از روش نوار و وتر تایید شده استفاده می شود، طول وتر مربوطه و تقاطعات هندسی را از منابع صحیح محاسبه کنید. یک فاصله منفرد از یک نقطه نمی تواند به طور منحصر به فرد نقطه دیگری را بدون محدودیت اضافی تعیین کند. از تلاش برای اندازه‌گیری قوس منحنی با گذاشتن یک نوار مستقیم در امتداد سطح خودداری کنید.

شکل 5. چرخ دستی علامت گذاری خط هدایت شده که یک خط سفید را روی یک مسیر لاستیکی قرمز اعمال می کند. تصویر فنی تولید شده توسط هوش مصنوعی

هنگام اندازه گیری مسافت مسابقه از لبه های صحیح خطوط شروع و پایان استفاده کنید. عرض خط اسمی، پهنای خط و جدول زمانی علامت گذاری با رنگ کدگذاری شده فعلی را تأیید کنید. مرزهای خطوط سفید، علائم رویداد، مناطق رله، موقعیت های مانع و خطوط شکست باید واضح، به درستی قرار گرفته و قابل تشخیص باشند. به یک ادعای ساده تکیه نکنید که هر رنگ همیشه یک ویژگی را در هر مکان نشان می دهد.

برای سیستم‌های پیش ساخته لاستیکی مانند GODER ، اتصالات ورق ویژگی‌های نصب هستند، نه داده‌های بررسی. هندسه رقابت را دوباره روی سطح تمام شده برقرار کنید و پس از اینکه سیستم به شرایط پخت مورد نیاز رسید از رنگ خطی سازگار استفاده کنید.

6. صحیح برای کالیبراسیون نوار و شرایط محیطی

طول واقعی یک نوار فولادی می تواند کمی با طول اسمی آن متفاوت باشد و تغییرات دما در طول استفاده این طول را تغییر می دهد. تصحیح کالیبراسیون، تصحیح دما و هرگونه اصلاح تنش، افتادگی یا شیب مربوطه را که توسط روش اندازه‌گیری لازم است اعمال کنید.

هنگام تبدیل نوار قرائت شده به فاصله واقعی، تصحیح دما معمولاً با استفاده از ضریب انبساط نوار و دمای کالیبراسیون به صورت آلفا x (T - T0) x L بیان می‌شود. هنگام تعیین یک فاصله ثابت، خواندن نوار مورد نیاز به معنای مخالف تنظیم می شود. اشتباه گرفتن این دو عملیات، اصلاح را معکوس می کند.

به عنوان مثال، با ضریب انبساط فولادی 0.0000115 در هر درجه سانتیگراد، فاصله 36.50 متر و نوار 5 درجه سردتر از مرجع 20 درجه آن، اثر دما تقریباً 2.10 میلی متر است. از گواهینامه و رویه نوار واقعی استفاده کنید. نوار invar با انبساط کم حساسیت دما را کاهش می دهد اما نیاز به کالیبراسیون و تکنیک درست میدانی را برطرف نمی کند.

7. آهنگ تمام شده را دوباره بررسی کنید و نتیجه را مستند کنید

بررسی های هندسی و تراز را بعد از سطح بندی تکرار کنید. تأیید کنید که نصب تغییرات غیرقابل قبولی در درزها، لبه ها یا انتقال ایجاد نکرده است. بررسی تمام ویژگی های مسابقه مورد نیاز برای استفاده مورد نظر محل برگزاری، نه تنها بیضی اصلی.

تست ضخامت و عملکرد سطحی فعالیت های پذیرش مرتبط هستند، اما آنها جایگزین اندازه گیری ابعادی نیستند. از روش نمونه گیری قابل اجرا و الزامات ضخامت گواهی محصول، از جمله هر منطقه تقویت شده تعیین شده استفاده کنید. یک آزمایشگاه معتبر باید آزمایشات مورد نیاز برای مسیر صدور گواهینامه تسهیلات را انجام دهد.

یک بازرسی علامت‌گذاری بصری را تکمیل کنید و نقشه‌های تایید شده، مشاهدات بررسی خام، برگه‌های محاسباتی، سوابق کالیبراسیون، توضیحات نقطه کنترل و گزارش اندازه‌گیری ساخته شده را حفظ کنید. قبل از باز شدن محل برگزاری، اصلاحات را ثبت و تأیید کنید. تعمیرات و تذکرات آتی باید به همان سیستم کنترل محافظت شده مراجعه کنند.

نتیجه گیری

نقشه برداری دقیق مسیر بر سه اصل استوار است: ارجاعات پایدار، هندسه صحیح و اجرای تایید شده. نقاط کنترل دائمی مکان را قابل اندازه گیری نگه می دارند. محاسبات به دقت بررسی شده فاصله های مسابقه را ثابت نگه می دارد. اندازه گیری نهایی تایید می کند که تاسیسات ساخته شده با طراحی مورد نظر مطابقت دارد. دقت از طریق گردش کار کامل به دست می آید، نه از طریق یک ابزار یا یک لایه نهایی رنگ.

سوالات متداول

1. چرا خط یک به طور مستقیم در امتداد حاشیه اندازه گیری نمی شود؟

خط اندازه‌گیری در حال اجرا تجویز شده از حاشیه جدا می‌شود. اندازه گیری مستقیم در امتداد لبه آن می تواند از شعاع متفاوتی استفاده کند و طول دامان متفاوتی ایجاد کند.

2. آیا 36.50 متر و 84.39 متر برای هر پیست 400 متر اجباری است؟

آنها طرح استاندارد تک شعاع مورد بحث در اینجا را توصیف می کنند. سایر هندسه های مجاز به ابعاد، محاسبات و سوابق اندازه گیری تایید شده خود نیاز دارند.

3. آیا درزهای بین رول های پیش ساخته می توانند خط کشی را هدایت کنند؟

نه. طرح رول با نیازهای نصب کنترل می شود. خطوط مسابقه باید از کنترل های بررسی شده و طرح علامت گذاری تایید شده تعیین شود.

4. آیا یک ایستگاه توتال خطاهای اندازه گیری را از بین می برد؟

خیر. مختصات کنترل نادرست، جهت گیری، تنظیم منشور، کالیبراسیون یا محاسبات همچنان می تواند باعث ایجاد خطا شود. بررسی های مستقل ضروری است.

5. چرا خطوط بیرونی دورتر به جلو شروع می شوند؟

خطوط اندازه گیری در حال اجرا آنها شعاع منحنی بزرگتری دارند. تلو تلو خوردن آن مسافت منحنی اضافی را جبران می کند به طوری که هر ورزشکار طول مسابقه تعیین شده را پوشش می دهد.

6. آیا یک مسیر باید پس از نمایان شدن مجدد دوباره بررسی شود؟

بله. سطح بندی مجدد، تغییرات حاشیه و علامت گذاری جدید می تواند بر هندسه نهایی تأثیر بگذارد. طرح تکمیل شده را تأیید کنید و سوابق اندازه گیری و گواهینامه مورد نیاز را به روز کنید.

مراجع فنی

را ببینید کتابچه راهنمای امکانات دوومیدانی جهانی و طرح علامت گذاری استاندارد و فنی فعلی دو و میدانی جهانی قوانین مشخصات بررسی پروژه و نقشه های تایید شده ضروری هستند.

کلمات کلیدی: نقشه برداری مسیر دویدن. اندازه گیری مسیر 400 متر؛ نقاط کنترل مسیر؛ محاسبه تلوتلو خط; علامت گذاری خط مسیر در حال اجرا