Προβολές: 0 Συγγραφέας: HUADONG Ώρα δημοσίευσης: 2026-10-15 Προέλευση: HUADONG Sports
Η αποτύπωση μιας πίστας τρεξίματος είναι πολύ περισσότερο από το τέντωμα μιας ταινίας και τη ζωγραφική γραμμών. Καθιερώνει τη γεωμετρία που κάνει τις αποστάσεις ανταγωνισμού συγκρίσιμες και παρέχει μια αναφορά για την κατασκευή, την αποδοχή και τη μελλοντική συντήρηση. Επομένως, η μέτρηση ξεκινά πριν από την κατασκευή της βάσης και συνεχίζεται μετά την τοποθέτηση της αθλητικής επιφάνειας.
Για την τυπική διάταξη των 400 m που περιγράφεται στο εγχειρίδιο των εγκαταστάσεων του World Athletics, το εξισορροπημένο μήκος γύρου πρέπει να είναι μεταξύ 400.000 m και 400.040 m. Η ικανοποίηση αυτής της απαίτησης εξαρτάται από αξιόπιστα σημεία ελέγχου, σωστές γραμμές μέτρησης, βαθμονομημένα όργανα και σωστά ελεγμένους υπολογισμούς, όχι απλώς από ένα τακτοποιημένο οβάλ.
Σχήμα 1. Τοπογράφος που χρησιμοποιεί έναν συνολικό σταθμό και έναν μακρινό πόλο πρίσματος σε μια πίστα τρεξίματος. Τεχνική απεικόνιση που δημιουργήθηκε από AI.
Το πρώτο καθήκον είναι να δημιουργηθεί το δίκτυο οριζόντιου ελέγχου και τα σημεία αναφοράς υψομέτρου για ολόκληρο τον χώρο. Για την τυπική διάταξη μονής ακτίνας, δύο ημικυκλικά κέντρα και τα εφαπτομενικά σημεία που συνδέουν ευθείες και στροφές αποτελούν τις κύριες γεωμετρικές αναφορές.
Σε αυτήν την τυπική διάταξη, το ευθύ μήκος και η απόσταση από κέντρο σε κέντρο είναι 84.390 m και η ακτίνα αναφοράς του κράσπεδου είναι 36.500 m. Αυτά τα σχήματα περιγράφουν μια συγκεκριμένη τυπική γεωμετρία. δεν θα πρέπει να παρουσιάζονται ως η μόνη δυνατή διαμόρφωση κάθε στίβου 400 μέτρων.
Χρησιμοποιήστε κατάλληλο βαθμονομημένο τοπογραφικό εξοπλισμό, επαληθεύστε ανεξάρτητα τα κέντρα και τις εφαπτόμενες περιοχές και διατηρήστε μόνιμους δείκτες εκτός κατασκευαστικής διαταραχής όπου είναι πρακτικό. Το σχέδιο του δείκτη ελέγχου που παρέχεται με αυτό το άρθρο απεικονίζει μια προστατευμένη λεπτομέρεια κατασκευής. Η θεμελίωση, η αντιπαγετική προστασία και η τοποθέτησή του πρέπει να προσαρμόζονται στις τοπικές συνθήκες.
Σχήμα 2. Σχέδιο τομής ενός προστατευμένου μόνιμου δείκτη ελέγχου ελέγχου τροχιάς. Τεχνικό σχέδιο που παρέχεται με το αντικείμενο.
Δημιουργήστε ένα κλειστό δίκτυο ισοπέδωσης γύρω από την εγκατάσταση και προσαρμόστε τις παρατηρήσεις χρησιμοποιώντας τις προδιαγραφές της έρευνας. Καταγράψτε τις θέσεις αναφοράς, την αναγνώριση οργάνων, τις πληροφορίες βαθμονόμησης και τους ελέγχους κλεισίματος. Αυτά τα σημεία αναφοράς παρέχουν την κοινή αναφορά για τις κλίσεις βάσης, τα επίπεδα αποστράγγισης και τις μετρήσεις τελικής επιφάνειας.
Η μέθοδος ελέγχου 28 σημείων του εγχειριδίου ελέγχει το εξωτερικό άκρο του εσωτερικού περιγράμματος της τροχιάς. Για την τυπική γεωμετρία, περιλαμβάνει 24 μετρήσεις ακτίνας, δύο ενδείξεις ευθύγραμμου μήκους και δύο ελέγχους ευθείας ευθυγράμμισης. Ο επιθεωρητής πρέπει να χρησιμοποιήσει την προβλεπόμενη διαδικασία εγγραφής μέτρησης και υπολογισμού, αντί να υπολογίζει τον μέσο όρο άσχετων μετρήσεων σε ένα σφάλμα.
| Ελέγξτε | την αναφορά τυπικής διάταξης | Σκοπός |
|---|---|---|
| Ημικυκλικά κέντρα | Απέχει 84.390 μ | Καθιερώστε τη βασική γεωμετρία |
| Ενδείξεις ακτίνας είκοσι τεσσάρων | 36.500 m, το καθένα εντός +/-0.005 m | Ελέγξτε και τα δύο τόξα συγκράτησης |
| Δύο ευθείες αναγνώσεις | 84.390 m, το καθένα εντός +/-0.005 m | Ελέγξτε το ευθύ μήκος |
| Δύο έλεγχοι ευθυγράμμισης | Μέγιστη απόκλιση 0,010 m | Ελέγξτε την ευθύτητα |
| Ισοπαλημένο μήκος γύρου | 400.000 m έως 400.040 m | Επαληθεύστε το μήκος λειτουργίας που προκύπτει |
Εικόνα 3. Είκοσι οκτώ μετρήσεις ελέγχου για την τυπική γεωμετρία τροχιάς 400 m. Τεχνικό σχέδιο που παρέχεται με το αντικείμενο.
Ελέγξτε πρώτα τα κέντρα, παρατηρήστε τα προβλεπόμενα σημεία ακτίνας και ευθύγραμμα μήκη, καταγράψτε τις σημαδεμένες αποκλίσεις και υπολογίστε το μήκος του γύρου που προκύπτει χρησιμοποιώντας την προβλεπόμενη μέθοδο. Διατηρήστε τις αρχικές παρατηρήσεις καθώς και το τελικό αποτέλεσμα. Ένα αποδεκτό συνολικό μήκος δεν δικαιολογεί ένα μεμονωμένο γεωμετρικό ελάττωμα που υπερβαίνει το δικό του όριο.
Ένα προκατασκευασμένο φύλλο καουτσούκ ακολουθεί τη βάση από κάτω. Το σχετικά σταθερό πάχος του δεν μπορεί να αφαιρέσει μεγάλες κοιλότητες βάσης, να αντιστρέψει τις πτώσεις ή την καθίζηση. Επιθεωρήστε το θεμέλιο πριν από τη συγκόλληση, έτσι ώστε οι διορθωτικές εργασίες να μπορούν να ολοκληρωθούν χωρίς να ενοχλήσετε το νέο καουτσούκ.
Μετρήστε τα επίπεδα σε ευθείες, στροφές, εφαπτόμενες μεταβάσεις, εσωτερικές και εξωτερικές ακμές, διεπαφές αποστράγγισης και περιοχές επιρρεπείς σε καθίζηση. Ένα σχέδιο έρευνας έργου μπορεί να χρησιμοποιεί τακτικά διαχωρισμένα τμήματα και επιπλέον σημεία σε αλλαγές στη γεωμετρία. Η απόσταση πρέπει να συλλαμβάνει πραγματικά χαμηλά σημεία, όχι απλώς να παράγει ένα βολικό σύνολο μετρήσεων.
Εικόνα 4. Κύλινδρος που συμπυκνώνει την ασφαλτική βάση ενός στίβου. Η εικόνα παρέχεται με το άρθρο.
Για τον τυπικό κανόνα εξωτερικής πίστας, η πλευρική κλίση προς το εσωτερικό περιορίζεται γενικά στο 1%, και η συνολική προς τα κάτω κλίση στην κατεύθυνση πορείας μεταξύ εκκίνησης και τερματισμού περιορίζεται στο 0,1%, με την επιφύλαξη των αναφερόμενων εξαιρέσεων του κανόνα. Η κατεύθυνση της εγκάρσιας πτώσης πρέπει να ταιριάζει με το σχέδιο αποχέτευσης. Μια προς τα μέσα αποχέτευση δεν μπορεί να εξυπηρετηθεί από μια επιφάνεια που κατά λάθος πέφτει μακριά από αυτήν.
Χρησιμοποιήστε ένα ίσιο και ένα κατάλληλο μετρητή διάκενου για να ελέγξετε την τοπική ομοιομορφία σε πολλές κατευθύνσεις. Διακρίνετε τα κριτήρια τελικής επιφάνειας από τυχόν αυστηρότερα κριτήρια βάσης που απαιτούνται από τον κατασκευαστή του καουτσούκ. Ερευνήστε τα απότομα βήματα και τις αρθρώσεις ξεχωριστά. Μην αποδεχτείτε μια επιφάνεια απλώς και μόνο επειδή ένα αυθαίρετο ποσοστό σημείων δειγματοληψίας περνάει ενώ σημαντικά ελαττώματα παραμένουν αλλού.
Οι εξωτερικές λωρίδες ταξιδεύουν γύρω από μεγαλύτερες καμπύλες. Ως εκ τούτου, οι γραμμές εκκίνησης τους χρειάζονται μετατόπιση προς τα εμπρός ή κλιμάκωση, έτσι ώστε οι αθλητές να καλύπτουν την ίδια απόσταση αγώνα. Υπολογίστε την κλιμάκωση για το συγκεκριμένο συμβάν, τη διαμόρφωση λωρίδας και την πραγματική γεωμετρία που μετρήθηκε.
Για μια πίστα με κράσπεδο, η λωρίδα 1 μετράται 0,30 m από το κράσπεδο. άλλες λωρίδες χρησιμοποιούν μια γραμμή μέτρησης 0,20 m προς τα έξω από το εξωτερικό άκρο του εσωτερικού τους ορίου λωρίδας. Αυτή η διαφορά έχει σημασία. Απλώς πολλαπλασιάζοντας το πλάτος της λωρίδας με τον αριθμό των ενδιάμεσων λωρίδων δεν λαμβάνεται υπόψη η αλλαγή στη μετατόπιση μέτρησης.
Για την τυπική γεωμετρία με λωρίδες 1,22 m, η διαφορά ακτίνας της οκτώ λωρίδας σε σχέση με τη γραμμή μέτρησης της πρώτης λωρίδας είναι 7 x 1,22 - 0,10 = 8,44 m. Επομένως, μια κλιμάκωση μισού γύρου είναι περίπου pi x 8,44 = 26,516 m. ένα κλιμάκιο ενός πλήρους γύρου είναι περίπου 53.032 μ. Αυτά τα παραδείγματα εξηγούν τη γεωμετρία, αλλά το εγκεκριμένο σχέδιο σήμανσης και το ελεγμένο χρονοδιάγραμμα συντεταγμένων πρέπει να ελέγχουν τη ρύθμιση του πεδίου.
Γεγονότα όπως τα 800 μέτρα και οι σκυταλοδρομίες περιλαμβάνουν επίσης ρυθμίσεις διαχωριστικής γραμμής και ζώνης ανταλλαγής για συγκεκριμένες εκδηλώσεις. Δεν λαμβάνονται πάντα με την εφαρμογή του κλιμακωτή των 400 m αμετάβλητη. Ελέγξτε τους τρέχοντες κανόνες συμβάντων και το σχέδιο σήμανσης πριν προετοιμάσετε τους πίνακες συντεταγμένων.
Ένας συνολικός σταθμός μπορεί να ορίσει σημεία από γνωστά χειριστήρια χρησιμοποιώντας ελεγμένες συντεταγμένες ή υπολογισμένες γωνίες και αποστάσεις. Επαληθεύστε τον προσανατολισμό της εγκατάστασης και τα ανεξάρτητα σημεία ελέγχου πριν σημειώσετε μια μεγάλη ακολουθία τοποθεσιών. Η ικανότητα του οργάνου από μόνη της δεν καθορίζει την ακρίβεια ολόκληρης της έρευνας.
Όπου χρησιμοποιείται εγκεκριμένη μέθοδος ταινίας και χορδής, υπολογίστε τα σχετικά μήκη χορδών και τις γεωμετρικές τομές από τις σωστές αναφορές. Μια μεμονωμένη απόσταση από ένα σημείο δεν μπορεί να εντοπίσει μοναδικά ένα άλλο σημείο χωρίς πρόσθετο περιορισμό. Αποφύγετε να προσπαθήσετε να μετρήσετε ένα καμπύλο τόξο τοποθετώντας μια ευθεία ταινία κατά μήκος της επιφάνειας.
Εικόνα 5. Τρόλεϊ με καθοδηγούμενη γραμμή σήμανσης που εφαρμόζει μια λευκή γραμμή σε μια κόκκινη ελαστική διαδρομή. Τεχνική απεικόνιση που δημιουργήθηκε από AI.
Χρησιμοποιήστε τις σωστές άκρες των γραμμών εκκίνησης και τερματισμού όταν μετράτε μια απόσταση αγώνα. Επιβεβαιώστε το ονομαστικό πλάτος λωρίδας, το πλάτος γραμμής και το τρέχον πρόγραμμα σήμανσης με χρωματική κωδικοποίηση. Τα όρια λευκής λωρίδας, τα σημάδια γεγονότων, οι ζώνες ρελέ, οι θέσεις των εμποδίων και οι γραμμές διακοπής πρέπει να είναι καθαρά, σωστά τοποθετημένα και διακριτά. Μην βασίζεστε σε έναν απλοποιημένο ισχυρισμό ότι κάθε χρώμα αντιπροσωπεύει πάντα το ίδιο χαρακτηριστικό σε κάθε χώρο.
Για Τα προκατασκευασμένα συστήματα τροχιάς από καουτσούκ όπως το GODER , οι ενώσεις φύλλων είναι χαρακτηριστικά εγκατάστασης, όχι δεδομένα επιθεώρησης. Αποκαταστήστε τη γεωμετρία του ανταγωνισμού στην τελική επιφάνεια και χρησιμοποιήστε μια συμβατή βαφή γραμμής αφού το σύστημα φτάσει στην απαιτούμενη κατάσταση σκλήρυνσης.
Το πραγματικό μήκος μιας χαλύβδινης ταινίας μπορεί να διαφέρει ελαφρώς από το ονομαστικό της μήκος και οι αλλαγές θερμοκρασίας αλλάζουν αυτό το μήκος κατά τη χρήση. Εφαρμόστε τη διόρθωση βαθμονόμησης, τη διόρθωση θερμοκρασίας και τυχόν σχετικές διορθώσεις τάνυσης, κλίσης ή κλίσης που απαιτούνται από τη μέθοδο μέτρησης.
Κατά τη μετατροπή μιας ένδειξης ταινίας σε πραγματική απόσταση, η διόρθωση θερμοκρασίας εκφράζεται συνήθως ως άλφα x (T - T0) x L, χρησιμοποιώντας τον συντελεστή διαστολής της ταινίας και τη θερμοκρασία βαθμονόμησης. Όταν ορίζετε μια σταθερή απόσταση, η απαιτούμενη ένδειξη ταινίας ρυθμίζεται με την αντίθετη έννοια. Η σύγχυση αυτών των δύο πράξεων αντιστρέφει τη διόρθωση.
Για παράδειγμα, με ενδεικτικό συντελεστή διαστολής χάλυβα 0,0000115 ανά βαθμό Κελσίου, απόσταση 36,50 m και ταινία 5 βαθμούς ψυχρότερη από την αναφορά 20 μοιρών, το φαινόμενο θερμοκρασίας είναι περίπου 2,10 mm. Χρησιμοποιήστε το πραγματικό πιστοποιητικό ταινίας και τη διαδικασία. Μια ταινία invar χαμηλής διαστολής μειώνει την ευαισθησία στη θερμοκρασία αλλά δεν αφαιρεί την ανάγκη για βαθμονόμηση και σωστή τεχνική πεδίου.
Επαναλάβετε τους γεωμετρικούς ελέγχους και τους ελέγχους στάθμης μετά την επιφάνεια. Επιβεβαιώστε ότι η εγκατάσταση δεν έχει εισαγάγει μη αποδεκτές αλλαγές στις ραφές, τις άκρες ή τις μεταβάσεις. Εξετάστε όλα τα χαρακτηριστικά του αγώνα που απαιτούνται για την προβλεπόμενη χρήση του χώρου, όχι μόνο το κύριο οβάλ.
Οι δοκιμές πάχους και επιφανειακής απόδοσης είναι σχετικές δραστηριότητες αποδοχής, αλλά δεν υποκαθιστούν τη μέτρηση διαστάσεων. Χρησιμοποιήστε την ισχύουσα μέθοδο δειγματοληψίας και τις απαιτήσεις πάχους πιστοποιητικού προϊόντος, συμπεριλαμβανομένων τυχόν καθορισμένων ενισχυμένων περιοχών. Ένα διαπιστευμένο εργαστήριο θα πρέπει να αναλάβει τις δοκιμές που απαιτούνται για μια διαδρομή πιστοποίησης εγκατάστασης.
Ολοκληρώστε μια οπτική επιθεώρηση σήμανσης και διατηρήστε τα εγκεκριμένα σχέδια, τις ακατέργαστες παρατηρήσεις επιθεώρησης, τα φύλλα υπολογισμού, τα αρχεία βαθμονόμησης, τις περιγραφές των σημείων ελέγχου και την αναφορά μέτρησης που έχει κατασκευαστεί. Καταγράψτε και επαληθεύστε τις διορθώσεις πριν ανοίξει ο χώρος. Οι μελλοντικές επισκευές και οι παρατηρήσεις θα πρέπει να αναφέρονται στο ίδιο προστατευμένο σύστημα ελέγχου.
Η ακριβής τοπογραφία διαδρομής βασίζεται σε τρεις αρχές: σταθερές αναφορές, σωστή γεωμετρία και επαληθευμένη εκτέλεση. Τα μόνιμα σημεία ελέγχου διατηρούν τον χώρο μετρήσιμο. Οι προσεκτικά ελεγμένοι υπολογισμοί διατηρούν τις αποστάσεις αγώνων σταθερές. Η τελική μέτρηση επιβεβαιώνει ότι η κατασκευασμένη εγκατάσταση ταιριάζει με τον προβλεπόμενο σχεδιασμό της. Η ακρίβεια επιτυγχάνεται μέσω της πλήρους ροής εργασίας, όχι μέσω ενός οργάνου ή μιας τελικής στρώσης βαφής.
1. Γιατί η λωρίδα 1 δεν μετριέται απευθείας κατά μήκος του κράσπεδου;
Η προβλεπόμενη γραμμή μέτρησης τρεξίματος μετατοπίζεται από το κράσπεδο. Η μέτρηση απευθείας κατά μήκος της άκρης του θα χρησιμοποιούσε διαφορετική ακτίνα και θα παρήγαγε διαφορετικό μήκος γύρου.
2. Είναι υποχρεωτικά τα 36,50 m και τα 84,39 m για κάθε πίστα 400 m;
Περιγράφουν την τυπική διάταξη μιας ακτίνας που συζητείται εδώ. Άλλες επιτρεπόμενες γεωμετρίες απαιτούν τις δικές τους εγκεκριμένες διαστάσεις, υπολογισμούς και εγγραφές μετρήσεων.
3. Μπορούν οι ραφές μεταξύ των προκατασκευασμένων ρολών να καθοδηγήσουν τη σήμανση λωρίδας;
Όχι. Η διάταξη ρολού ελέγχεται από τις ανάγκες εγκατάστασης. Οι γραμμές αγώνων πρέπει να καθορίζονται από τους ελέγχους που ερευνήθηκαν και το εγκεκριμένο σχέδιο σήμανσης.
4. Ο συνολικός σταθμός εξαλείφει τα σφάλματα μέτρησης;
Όχι. Οι λανθασμένες συντεταγμένες ελέγχου, ο προσανατολισμός, η ρύθμιση πρίσματος, η βαθμονόμηση ή οι υπολογισμοί μπορεί να παράγουν σφάλματα. Οι ανεξάρτητοι έλεγχοι είναι απαραίτητοι.
5. Γιατί οι εξωτερικές λωρίδες ξεκινούν πιο μπροστά;
Οι γραμμές μέτρησής τους έχουν μεγαλύτερες ακτίνες καμπύλης. Ο κλιμακωτής αντισταθμίζει αυτή την επιπλέον καμπύλη απόσταση, έτσι ώστε κάθε αθλητής να καλύπτει το προβλεπόμενο μήκος αγώνα.
6. Πρέπει ένα κομμάτι να ερευνηθεί ξανά μετά την επανεμφάνιση;
Ναί. Η επανατοποθέτηση, οι αλλαγές κράσπεδων και η νέα σήμανση μπορούν να επηρεάσουν την τελική γεωμετρία. Επαληθεύστε την ολοκληρωμένη διάταξη και ενημερώστε τις απαιτούμενες εγγραφές μετρήσεων και πιστοποίησης.
Δείτε το Εγχειρίδιο Εγκαταστάσεων Παγκόσμιου Στίβου και πρότυπο σχέδιο σήμανσης και το ισχύοντες Παγκόσμιοι Τεχνικοί Κανόνες Στίβου . Οι προδιαγραφές της έρευνας του έργου και τα εγκεκριμένα σχέδια παραμένουν απαραίτητα.
Λέξεις-κλειδιά: τοπογραφία στίβου τρεξίματος; Μέτρηση τροχιάς 400 m. σημεία ελέγχου τροχιάς. υπολογισμός κλιμάκωσης λωρίδας. σήμανση γραμμής διαδρομής τρεξίματος.
