เข้าชม: 0 ผู้แต่ง: HUADONG เวลาเผยแพร่: 10-10-2569 ที่มา: หัวตงสปอร์ต
การสำรวจลู่วิ่งเป็นมากกว่าการขึงเทปและเส้นทาสี โดยกำหนดรูปทรงที่ทำให้ระยะการแข่งขันสามารถเทียบเคียงได้ และเป็นข้อมูลอ้างอิงสำหรับการก่อสร้าง การยอมรับ และการบำรุงรักษาในอนาคต การวัดจึงเริ่มต้นก่อนที่จะสร้างฐานและดำเนินการต่อหลังจากติดตั้งพื้นผิวกีฬาแล้ว
สำหรับรูปแบบมาตรฐาน 400 ม. ที่อธิบายไว้ในคู่มือสิ่งอำนวยความสะดวกของ World Athletics ความยาวรอบที่เท่ากันจะต้องอยู่ระหว่าง 400.000 ม. ถึง 400.040 ม. การปฏิบัติตามข้อกำหนดนั้นขึ้นอยู่กับจุดควบคุมที่เชื่อถือได้ เส้นการวัดที่ถูกต้อง เครื่องมือที่ปรับเทียบแล้ว และการคำนวณที่ได้รับการตรวจสอบอย่างเหมาะสม ไม่ใช่แค่วงรีที่ดูเรียบร้อยเท่านั้น
รูปที่ 1 นักสำรวจที่ใช้สถานีรวมและเสาปริซึมระยะไกลบนลู่วิ่ง ภาพประกอบทางเทคนิคที่สร้างโดย AI
ภารกิจแรกคือการสร้างเครือข่ายการควบคุมแนวนอนและเกณฑ์มาตรฐานระดับความสูงสำหรับสถานที่ทั้งหมด สำหรับโครงร่างรัศมีเดียวมาตรฐาน จุดศูนย์กลางครึ่งวงกลมสองจุดและจุดสัมผัสกันที่เชื่อมต่อทางตรงและทางโค้งจะสร้างการอ้างอิงทางเรขาคณิตหลัก
ในรูปแบบมาตรฐานนั้น ความยาวตรงและระยะห่างจากศูนย์กลางถึงกึ่งกลางคือ 84.390 ม. และรัศมีอ้างอิงขอบถนนคือ 36.500 ม. ตัวเลขเหล่านี้อธิบายเรขาคณิตมาตรฐานเฉพาะ ไม่ควรนำเสนอเป็นเพียงโครงร่างที่เป็นไปได้ของลู่กรีฑาทุกๆ 400 ม.
ใช้อุปกรณ์สำรวจที่ได้รับการสอบเทียบที่เหมาะสม ตรวจสอบจุดศูนย์กลางและเส้นสัมผัสอย่างอิสระ และรักษาเครื่องหมายถาวรไว้ภายนอกสิ่งรบกวนการก่อสร้างหากทำได้ ภาพวาดเครื่องหมายควบคุมที่มาพร้อมกับบทความนี้แสดงรายละเอียดการก่อสร้างที่ได้รับการป้องกัน รากฐานการป้องกันน้ำค้างแข็งและการติดตั้งจะต้องปรับให้เข้ากับสภาพท้องถิ่น
รูปที่ 2 การเขียนแบบส่วนของเครื่องหมายควบคุมการสำรวจเส้นทางถาวรที่ได้รับการป้องกัน การเขียนแบบทางเทคนิคที่มาพร้อมกับบทความ
สร้างเครือข่ายปรับระดับแบบปิดรอบๆ สถานที่ และปรับการสังเกตโดยใช้ข้อกำหนดการสำรวจ บันทึกตำแหน่งเกณฑ์มาตรฐาน การระบุเครื่องมือ ข้อมูลการสอบเทียบ และการตรวจสอบการปิด เกณฑ์มาตรฐานเหล่านี้เป็นข้อมูลอ้างอิงทั่วไปสำหรับความลาดชันของฐาน ระดับการระบายน้ำ และการวัดพื้นผิวขั้นสุดท้าย
วิธีการควบคุม 28 จุดแบบแมนนวลจะตรวจสอบขอบด้านนอกของขอบแทร็กด้านใน สำหรับรูปทรงมาตรฐาน ประกอบด้วยการอ่านค่ารัศมี 24 ค่า การอ่านค่าความยาวตรง 2 ค่า และการตรวจสอบการจัดแนวตรง 2 ค่า ผู้สำรวจต้องใช้บันทึกการวัดและขั้นตอนการคำนวณที่กำหนด แทนที่จะเฉลี่ยการอ่านที่ไม่เกี่ยวข้องให้เป็นข้อผิดพลาดเดียว
| ตรวจสอบ | การอ้างอิงเค้าโครงมาตรฐาน | วัตถุประสงค์ |
|---|---|---|
| ศูนย์กลางครึ่งวงกลม | ห่างกัน 84.390 ม | สร้างรูปทรงเรขาคณิตพื้นฐาน |
| อ่านค่ารัศมียี่สิบสี่ | 36.500 ม. ระยะละ +/-0.005 ม | ตรวจสอบขอบทางโค้งทั้งสองข้าง |
| อ่านตรงสองอัน | 84.390 ม. ระยะละ +/-0.005 ม | ตรวจสอบความยาวตรง |
| การตรวจสอบการจัดตำแหน่งสองครั้ง | ค่าเบี่ยงเบนสูงสุด 0.010 ม | ตรวจสอบความตรง |
| ความยาวรอบเท่ากัน | 400.000 ม. ถึง 400.040 ม | ตรวจสอบความยาวการวิ่งผลลัพธ์ |
รูปที่ 3 การวัดแบบควบคุมยี่สิบแปดแบบสำหรับเรขาคณิตของลู่วิ่งมาตรฐาน 400 ม. การเขียนแบบทางเทคนิคที่มาพร้อมกับบทความ
ตรวจสอบจุดศูนย์กลางก่อน สังเกตจุดรัศมีและความยาวทางตรงที่กำหนด บันทึกค่าเบี่ยงเบนที่เซ็นชื่อไว้ และคำนวณความยาวรอบผลลัพธ์โดยใช้วิธีที่กำหนด รักษาข้อสังเกตดั้งเดิมตลอดจนผลลัพธ์สุดท้าย ความยาวรวมที่ยอมรับได้ไม่ได้เป็นข้อแก้ตัวสำหรับข้อบกพร่องทางเรขาคณิตส่วนบุคคลที่เกินขีดจำกัดของตัวเอง
แผ่นยางสำเร็จรูปวางตามฐานด้านล่าง ความหนาที่ค่อนข้างสม่ำเสมอไม่สามารถขจัดการกดฐานขนาดใหญ่ การถอยกลับ หรือการทรุดตัวได้ สำรวจฐานก่อนการติดเพื่อให้งานแก้ไขเสร็จสิ้นโดยไม่รบกวนยางใหม่
วัดระดับทั่วทั้งทางตรง ทางโค้ง การเปลี่ยนผ่านสัมผัส ขอบด้านในและด้านนอก ส่วนต่อประสานการระบายน้ำ และพื้นที่ที่อาจเกิดการทรุดตัว แผนการสำรวจโครงการอาจใช้ส่วนที่เว้นระยะห่างสม่ำเสมอและจุดพิเศษเมื่อมีการเปลี่ยนแปลงทางเรขาคณิต ระยะห่างจะต้องจับจุดต่ำจริง ไม่ใช่แค่สร้างชุดการอ่านค่าที่สะดวกเท่านั้น
รูปที่ 4 ลูกกลิ้งบดอัดฐานยางมะตอยของลู่กรีฑา รูปภาพที่มาพร้อมกับบทความ
สำหรับกฎลู่วิ่งกลางแจ้งมาตรฐาน ความเอียงด้านข้างไปทางด้านในโดยทั่วไปจะจำกัดอยู่ที่ 1% และความเอียงโดยรวมในทิศทางการวิ่งระหว่างจุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุดจะถูกจำกัดไว้ที่ 0.1% ขึ้นอยู่กับข้อยกเว้นที่ระบุไว้ของกฎ ทิศทางการระบายน้ำต้องตรงกับรูปแบบการระบายน้ำ ท่อระบายน้ำด้านในไม่สามารถให้บริการโดยพื้นผิวที่หลุดออกไปโดยไม่ตั้งใจ
ใช้เส้นตรงและเกจวัดช่องว่างที่เหมาะสมเพื่อตรวจสอบความสม่ำเสมอของท้องถิ่นในหลายทิศทาง แยกแยะเกณฑ์พื้นผิวสำเร็จรูปจากเกณฑ์พื้นฐานที่เข้มงวดกว่าที่กำหนดโดยผู้ผลิตยาง ตรวจสอบขั้นตอนและข้อต่อที่กะทันหันแยกกัน อย่ายอมรับพื้นผิวเพียงเพราะว่าจุดตัวอย่างผ่านไปเป็นเปอร์เซ็นต์โดยอำเภอใจ ในขณะที่ข้อบกพร่องที่สำคัญยังคงอยู่ที่อื่น
เลนด้านนอกเคลื่อนที่ไปตามโค้งที่ใหญ่ขึ้น เส้นสตาร์ทของพวกเขาจึงต้องมีระยะเยื้องไปข้างหน้าหรือเดินโซเซ เพื่อให้นักกีฬาครอบคลุมระยะทางการแข่งขันเท่ากัน คำนวณการเดินโซเซสำหรับเหตุการณ์เฉพาะ การกำหนดค่าเลน และเรขาคณิตที่สำรวจจริง
สำหรับทางที่มีขอบถนน เลนที่ 1 จะอยู่ห่างจากขอบถนน 0.30 เมตร เลนอื่นใช้เส้นวัดห่างจากขอบด้านนอกของขอบเขตเลนใน 0.20 ม. ความแตกต่างนี้มีความสำคัญ การคูณความกว้างของเลนด้วยจำนวนเลนที่ตัดขวางนั้นไม่ได้คำนึงถึงการเปลี่ยนแปลงออฟเซ็ตการวัด
สำหรับเรขาคณิตมาตรฐานที่มีเลน 1.22 ม. ความแตกต่างรัศมีของเลน 8 สัมพันธ์กับเส้นวัดของเลนคือ 7 x 1.22 - 0.10 = 8.44 ม. ดังนั้นการเซครึ่งรอบจะอยู่ที่ประมาณ pi x 8.44 = 26.516 ม. เดินโซเซเต็มรอบอยู่ที่ประมาณ 53.032 ม. ตัวอย่างเหล่านี้จะอธิบายรูปทรง แต่แผนการมาร์กที่ได้รับอนุมัติและกำหนดเวลาพิกัดที่ตรวจสอบแล้วจะต้องควบคุมการตั้งค่าฟิลด์
เหตุการณ์ต่างๆ เช่น 800 ม. และรีเลย์ยังเกี่ยวข้องกับการแยกเส้นแบ่งและโซนแลกเปลี่ยนเฉพาะเหตุการณ์ด้วย สิ่งเหล่านี้ไม่ได้มาจากการใช้ระยะ 400 ม. ที่ไม่เปลี่ยนแปลงเสมอไป ตรวจสอบกฎของเหตุการณ์ปัจจุบันและวางแผนการทำเครื่องหมายก่อนเตรียมตารางพิกัด
สถานีรวมสามารถกำหนดจุดจากการควบคุมที่รู้จักโดยใช้พิกัดที่ตรวจสอบ หรือมุมและระยะทางที่คำนวณได้ ตรวจสอบการวางแนวการตั้งค่าและจุดตรวจสอบอิสระก่อนทำเครื่องหมายลำดับตำแหน่งที่ยาว ความสามารถของเครื่องมือเพียงอย่างเดียวไม่ได้สร้างความแม่นยำของการสำรวจทั้งหมด
ในกรณีที่ใช้วิธีเทปและคอร์ดที่ได้รับอนุมัติ ให้คำนวณความยาวคอร์ดที่เกี่ยวข้องและจุดตัดทางเรขาคณิตจากข้อมูลอ้างอิงที่ถูกต้อง ระยะทางหนึ่งจุดจากจุดหนึ่งไม่สามารถระบุตำแหน่งอีกจุดหนึ่งได้โดยไม่มีข้อจำกัดเพิ่มเติม หลีกเลี่ยงการพยายามวัดส่วนโค้งโดยการวางเทปเส้นตรงบนพื้นผิวโดยไม่ตั้งใจ
รูปที่ 5 รถเข็นทำเครื่องหมายเส้นบอกแนวโดยใช้เส้นสีขาวบนรางยางสีแดง ภาพประกอบทางเทคนิคที่สร้างโดย AI
ใช้ขอบที่ถูกต้องของเส้นเริ่มต้นและเส้นชัยเมื่อวัดระยะทางการแข่งขัน ยืนยันความกว้างของเลนที่กำหนด ความกว้างของเส้น และกำหนดการมาร์กโค้ดสีปัจจุบัน ขอบเขตเลนสีขาว เครื่องหมายเหตุการณ์ โซนวิ่งผลัด ตำแหน่งกีดขวาง และเส้นแบ่งต้องมีความชัดเจน วางตำแหน่งอย่างถูกต้อง และแยกแยะได้ อย่าเชื่อคำกล่าวอ้างง่ายๆ ที่ว่าแต่ละสีแสดงถึงลักษณะที่เหมือนกันในทุกสถานที่เสมอ
สำหรับ ระบบลู่วิ่งยางสำเร็จรูป เช่น GODER ข้อต่อแบบแผ่นเป็นคุณสมบัติในการติดตั้ง ไม่ใช่แบบสำรวจ สร้างเรขาคณิตการแข่งขันขึ้นมาใหม่บนพื้นผิวที่เสร็จแล้ว และใช้ลายเส้นที่เข้ากันได้หลังจากที่ระบบถึงสภาวะการบ่มที่ต้องการ
ความยาวจริงของเทปเหล็กกล้าอาจแตกต่างกันเล็กน้อยจากความยาวที่กำหนด และการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิจะเปลี่ยนความยาวนั้นระหว่างการใช้งาน ใช้การแก้ไขการสอบเทียบ การแก้ไขอุณหภูมิ และการแก้ไขความตึง ความหย่อน หรือความชันที่เกี่ยวข้องใดๆ ที่จำเป็นในวิธีการวัด
เมื่อแปลงการอ่านเทปเป็นระยะทางจริง การแก้ไขอุณหภูมิโดยทั่วไปจะแสดงเป็นอัลฟา x (T - T0) x L โดยใช้สัมประสิทธิ์การขยายของเทปและอุณหภูมิการสอบเทียบ เมื่อกำหนดระยะทางคงที่ การอ่านเทปที่ต้องการจะถูกปรับในทิศทางตรงกันข้าม การทำให้การดำเนินการทั้งสองนี้สับสนจะทำให้การแก้ไขกลับรายการ
ตัวอย่างเช่น ด้วยตัวอย่างค่าสัมประสิทธิ์การขยายตัวของเหล็กที่ 0.0000115 ต่อองศาเซลเซียส ระยะห่าง 36.50 ม. และเทปที่เย็นกว่าการอ้างอิง 20 องศา 5 องศา ผลของอุณหภูมิจะอยู่ที่ประมาณ 2.10 มม. ใช้ใบรับรองเทปและขั้นตอนจริง เทป Invar ที่มีการขยายตัวต่ำจะช่วยลดความไวต่ออุณหภูมิแต่ไม่ได้ขจัดความจำเป็นในการสอบเทียบและเทคนิคภาคสนามที่ถูกต้อง
ทำซ้ำการตรวจสอบทางเรขาคณิตและระดับหลังจากพื้นผิว ยืนยันว่าการติดตั้งไม่ได้ทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงที่ตะเข็บ ขอบ หรือการเปลี่ยนแปลงที่ไม่สามารถยอมรับได้ สำรวจคุณลักษณะการแข่งขันทั้งหมดที่จำเป็นสำหรับการใช้งานตามวัตถุประสงค์ของสถานที่ ไม่ใช่แค่วงรีหลักเท่านั้น
การทดสอบความหนาและสมรรถนะพื้นผิวเป็นกิจกรรมการยอมรับที่เกี่ยวข้องกัน แต่ไม่สามารถใช้ทดแทนการวัดขนาดได้ ใช้วิธีการสุ่มตัวอย่างที่เกี่ยวข้องและข้อกำหนดความหนาของใบรับรองผลิตภัณฑ์ รวมถึงพื้นที่เสริมที่กำหนด ห้องปฏิบัติการที่ได้รับการรับรองควรดำเนินการทดสอบที่จำเป็นสำหรับเส้นทางการรับรองสิ่งอำนวยความสะดวก
ดำเนินการตรวจสอบการทำเครื่องหมายด้วยภาพให้เสร็จสิ้น และเก็บแบบร่างที่ได้รับอนุมัติ การสังเกตการสำรวจดิบ เอกสารการคำนวณ บันทึกการสอบเทียบ คำอธิบายจุดควบคุม และรายงานการวัดตามที่สร้างขึ้น บันทึกและตรวจสอบการแก้ไขก่อนสถานที่เปิด การซ่อมแซมและหมายเหตุในอนาคตควรอ้างอิงถึงระบบควบคุมที่ได้รับการป้องกันแบบเดียวกัน
การสำรวจเส้นทางที่แม่นยำขึ้นอยู่กับหลักการสามประการ: การอ้างอิงที่มีความเสถียร รูปทรงที่ถูกต้อง และการดำเนินการที่ได้รับการตรวจสอบ จุดควบคุมถาวรช่วยให้วัดสถานที่ได้ การคำนวณที่ได้รับการตรวจสอบอย่างรอบคอบทำให้ระยะทางการแข่งขันมีความสม่ำเสมอ การวัดขั้นสุดท้ายเป็นการยืนยันว่าสิ่งอำนวยความสะดวกที่สร้างขึ้นนั้นตรงกับการออกแบบที่ตั้งใจไว้ ความแม่นยำเกิดขึ้นได้จากขั้นตอนการทำงานที่สมบูรณ์ ไม่ใช่ผ่านเครื่องมือเพียงตัวเดียวหรือการเคลือบสีขั้นสุดท้าย
1. ทำไมเลนหนึ่งจึงไม่วัดตรงขอบถนน?
เส้นวัดการวิ่งที่กำหนดจะชดเชยจากขอบถนน การวัดตามขอบโดยตรงจะใช้รัศมีที่แตกต่างกันและทำให้เกิดความยาวรอบที่แตกต่างกัน
2. ทุกๆ 400 เมตร จำเป็นต้องวิ่ง 36.50 ม. และ 84.39 ม. หรือไม่?
พวกเขาอธิบายโครงร่างรัศมีเดี่ยวมาตรฐานที่กล่าวถึงที่นี่ รูปทรงอื่นๆ ที่ได้รับอนุญาตต้องมีขนาด การคำนวณ และบันทึกการวัดที่ได้รับอนุมัติของตนเอง
3. รอยต่อระหว่างม้วนสำเร็จรูปสามารถกำหนดเส้นจราจรได้หรือไม่
ไม่ รูปแบบม้วนถูกควบคุมโดยความต้องการในการติดตั้ง เส้นการแข่งขันจะต้องถูกกำหนดจากการควบคุมที่ได้รับการสำรวจและแผนการทำเครื่องหมายที่ได้รับอนุมัติ
4. สถานีรวมช่วยขจัดข้อผิดพลาดในการวัดหรือไม่?
ไม่ พิกัดการควบคุม การวางแนว การตั้งค่าปริซึม การสอบเทียบ หรือการคำนวณที่ไม่ถูกต้องยังคงทำให้เกิดข้อผิดพลาดได้ การตรวจสอบอิสระถือเป็นสิ่งสำคัญ
5. เหตุใดเลนนอกจึงเริ่มออกไปข้างหน้ามากขึ้น?
เส้นวัดที่วิ่งอยู่มีรัศมีโค้งที่ใหญ่กว่า เดินโซเซจะชดเชยระยะทางโค้งพิเศษนั้นเพื่อให้นักกีฬาแต่ละคนครอบคลุมความยาวการแข่งขันที่กำหนด
6. ควรมีการสำรวจรอยทางอีกครั้งหลังจากการขึ้นผิวใหม่หรือไม่?
ใช่. การปรับพื้นผิวใหม่ การเปลี่ยนแปลงขอบถนน และการมาร์กใหม่อาจส่งผลต่อรูปทรงที่เสร็จแล้ว ตรวจสอบโครงร่างที่เสร็จสมบูรณ์และอัปเดตบันทึกการวัดและการรับรองที่จำเป็น
ดู คู่มือสิ่งอำนวยความสะดวกสนามกรีฑากรีฑาโลกและแผนการทำเครื่องหมายมาตรฐาน และ กฎทางเทคนิคของกรีฑาโลกใน ปัจจุบัน ข้อกำหนดการสำรวจโครงการและแบบร่างที่ได้รับอนุมัติยังคงมีความสำคัญ
คำสำคัญ: การสำรวจทางวิ่ง; การวัดทาง 400 ม. จุดควบคุมการติดตาม การคำนวณเลนซวนเซ การทำเครื่องหมายเส้นลู่วิ่ง
