เข้าชม: 5 ผู้แต่ง: HUADONG เวลาเผยแพร่: 11-11-2569 ที่มา: หัวตง
การวางตำแหน่งลู่วิ่ง 400 ม. ต้องใช้เรขาคณิตของเส้นวัด เหตุการณ์ทางตรง พื้นที่ปลอดภัย การจัดเตรียมกิจกรรมภาคสนาม และการระบายน้ำ เพื่อทำงานร่วมกัน ข้อมูลอ้างอิงที่อ้างถึงระบุรัศมีโค้งระหว่าง 35.00 ม. ถึง 38.00 ม. ซึ่งเหมาะสำหรับวงรี 400 ม. โดยแนะนำให้ใช้ 36.50 ม. และแนะนำสำหรับการก่อสร้างรางมาตรฐานใหม่ การตรวจสอบโครงร่างภายนอกเพียงอย่างเดียวไม่ได้หมายความว่าสิ่งอำนวยความสะดวกสามารถปฏิบัติหน้าที่ตามที่ตั้งใจไว้ได้ พื้นที่ออกตัวและวิ่งออก พื้นที่ปลอดภัยภายในและภายนอก และรอยเท้าจริงของสถานที่จัดกิจกรรมภาคสนามจะต้องได้รับการตรวจสอบโดยเทียบกับแบบจำลองทางเรขาคณิตเดียวกัน
รูปแบบมาตรฐานทั่วไป 400 ม. ขึ้นอยู่กับชุดขนาดที่เชื่อมต่อกัน: ทางตรง 84.39 ม. สองทาง; รัศมี 36.50 ม. ถึงขอบด้านนอกของขอบด้านใน เส้นวัดเลนเดียว 0.30 ม. ด้านนอกใบหน้านั้น ให้รัศมีการวัด 36.80 ม. และความกว้างของเลนที่กำหนด 1.22 ม. โดยมีความทนทาน +/-0.01 ม. ขอบถนนด้านในที่อ้างถึงเป็นสีขาว สูง 0.05 ถึง 0.065 ม. และกว้าง 0.05 ถึง 0.25 ม.
มิติเหล่านี้ต้องถือเป็นระบบเรขาคณิตเดียว ไม่ได้เลือกอย่างอิสระเพื่อสร้างการจัดเรียงใหม่ ระยะห่างที่กำหนด 400 ม. หมายถึงเส้นวัดที่กำหนด ไม่ใช่ขอบด้านในทางกายภาพ การคำนวณเส้นวัดคือ 2 x 84.39 + 2 x pi x 36.80 หรือประมาณ 400.00 ม. การคำนวณขอบด้านในคือ 2 x 84.39 + 2 x pi x 36.50 หรือประมาณ 398.116 ม. แหล่งที่มาใช้ pi = 3.1416 สำหรับตัวอย่างแบบปัดเศษ
เส้นวัดมีความสำคัญเนื่องจากระยะทางที่เดินทางรอบโค้งเปลี่ยนแปลงไปตามตำแหน่งของนักวิ่ง ขอบถนน เครื่องหมายเลน และเส้นวัดมีคำจำกัดความแยกต่างหาก เพื่อให้สามารถคำนวณและตรวจสอบระยะทางการแข่งขันได้ เลนที่ 1 วัดจากขอบด้านนอกของขอบด้านใน 0.30 ม. เลนอื่นๆ วัดจากขอบด้านนอกของเส้นเลนด้านใน 0.20 ม. ออฟเซ็ตเหล่านี้ไม่สามารถใช้แทนกันได้
ทางตรง 2 ทาง 84.39 ม. รวม 168.780 ม. แหล่งที่มาจะจัดตารางครึ่งวงกลมของเส้นวัดแต่ละเส้นที่ประมาณ 115.611 ม. ครึ่งวงกลมทั้งสองที่ 231.221 ม. และผลรวมอยู่ที่ 400.001 ม. ค่าเหล่านี้เป็นค่าอ้างอิงแบบปัดเศษ แบบจำลองควรรักษาความแม่นยำไว้เต็มที่ระหว่างการคำนวณ การสร้างความสับสนให้กับขอบด้านในกับเส้นการวัดในขั้นตอนแนวคิด จากนั้นพยายามทำให้สนามยาวขึ้นถึง 400 ม. บนไซต์งานสามารถบังคับให้เปลี่ยนทางตรง ทางโค้ง และเครื่องหมายได้โดยมีค่าใช้จ่ายสูง
การตรวจสอบรูปทรงทั่วไปประกอบด้วยทางตรง 84.390 ม. 2 ทาง, รัศมีขอบด้านใน 36.500 ม., รัศมีการวัด 36.800 ม. เลนเดียว และความกว้างของเลน 1.22 ม. พร้อมพิกัดความเผื่อ +/-0.01 ม. ข้อมูลอ้างอิงให้ความยาวครึ่งวงกลมขอบในเท่ากับ 114.668 ม. ความยาวครึ่งวงกลมของเส้นวัด 115.611 ม. ความยาวเส้นวัดรวมประมาณ 400.001 ม. และความยาวขอบด้านในรวม 398.116 ม.
สำหรับสี่เหลี่ยมการตั้งค่าอ้างอิง จุดศูนย์กลางครึ่งวงกลมจะอยู่ห่างกัน 84.390 ม. โดยมีเกณฑ์ความคลาดเคลื่อนในการตั้งค่าที่ระบุไว้ที่ +/-0.002 ม. มุมกล้องสำรวจที่แสดงคืออัลฟา = 25.9881 องศา และเส้นทแยงมุมยาวที่แสดงจากจุดศูนย์กลางครึ่งวงกลมถึงมุมขอบด้านในด้านตรงข้ามคือ 91.945 ม. จุด A, B, C และ D อยู่ที่ขอบด้านใน ค่าเหล่านี้เป็นค่าสำหรับโครงสร้างอ้างอิงเฉพาะ ไม่ใช่ทดแทนพิกัดสำหรับไซต์จริง ความยาวรอบที่วัดได้ยังคงเป็นของเส้นวัดที่กำหนด ไม่ใช่หน้าขอบ
เริ่มต้นด้วยการกำหนดทิศทางของแทร็ก ทิศทางของทางตรงส่งผลต่อการใช้ที่ดิน รูปทรงในสนาม แสงแดด และแนวการมองเห็น รวมถึงพื้นที่ออกตัวและวิ่งออกนอกเส้นชัย กรอบการทำงานที่อ้างถึงกำหนดให้มีเลนตรงอย่างน้อย 6 เลนภายในวงรี 400 ม. โดยให้ระยะอย่างน้อย 3.00 ม. ก่อนออกตัว และ 17.00 ม. เมื่อเลยเส้นชัย โดยมีพื้นที่ออกตัว 2.50 ม. สำหรับสิ่งกีดขวาง 110 ม. ภายใต้ประเภทการก่อสร้างประเภท 5 โครงสร้างทางตรงที่อ้างถึงไม่ได้กำหนดจำนวนเลนสูงสุด
ความยาวการตั้งค่าอ้างอิงคือ 100 ม. บวก 0.02 ม. สำหรับการวิ่งทางตรง และ 110 ม. บวก 0.02 ม. สำหรับการวิ่งทางตรง โดยมีเลน 1.22 ม. และความทนทานต่อความกว้าง +/- 0.01 ม. ค่าเผื่อการก่อสร้างเหล่านี้จะไม่เปลี่ยนแปลงระยะทางการแข่งขันที่กำหนด บนพื้นที่ขนาดเล็ก วงรีอาจพอดีได้ในขณะที่ข้ามรั้ว 110 ม. ตรงและโซนท้ายทั้งสองไม่พอดี วาดเหตุการณ์วงรี เส้นตรง และช่องว่างท้ายแยกกัน แทนที่จะใช้โครงร่างวงรีเส้นเดียวเพื่อแสดงข้อกำหนดของแทร็กทุกรายการ
จากนั้นตรวจสอบทั้งสองด้านของแทร็ก ด้านใน ประสานการป้องกัน การระบายน้ำ และการเข้าถึงกับฟุตบอลหรือกิจกรรมในสนามอื่นๆ ภายนอกจัดให้มีระยะห่างด้านความปลอดภัยและการดูแลรักษาจากรั้ว อัฒจันทร์ และถนน แหล่งที่มาอธิบายถึงวงรีขั้นต่ำสี่เลนโดยมีรอบปกติ 400.00 ม. และความยาวบวกที่อนุญาตไม่เกิน 0.04 ม. พื้นที่ปลอดภัยภายในอย่างน้อย 1.00 ม. และควรเป็นพื้นที่ปลอดภัยด้านนอก 1.00 ม.
สนามมาตรฐานประกอบด้วยสี่เหลี่ยมผืนผ้าขนาด 73.00 x 84.39 ม. และปลายครึ่งวงกลม 2 อัน แต่ละด้านกว้าง 73.00 ม. และลึก 36.50 ม. สามารถรองรับสนามฟุตบอลขนาด 68.00 x 105.00 ม. เว้นระยะ 1.00 เมตร ข้างเส้นข้างแต่ละเส้น และ 2.00 เมตร เหนือเส้นประตูแต่ละเส้น จะได้ระยะ 70.00 เมตร x 109.00 เมตร ในตัวอย่างที่มา หากสนามแข่งติดกับรั้วโดยตรง รูปทรงเลนที่ถูกต้องเพียงอย่างเดียวจะไม่รับประกันพื้นที่การปฏิบัติงานและการบำรุงรักษาที่เพียงพอ
รวมกิจกรรมภาคสนามไว้ในแบบฝึกหัดเค้าโครงเดียวกัน การกระโดดไกลและการกระโดดสามเท่าต้องใช้ทางวิ่งที่ต่อเนื่อง กระดานขึ้นบิน และลานลงจอด การกระโดดสูงต้องใช้พื้นที่เข้าใกล้และโซนลงจอด การพุ่งแหลน จักร และการขว้างแบบอื่นๆ จำเป็นต้องคำนึงถึงทิศทางการขว้าง การแบ่งแยก และความขัดแย้งกับการใช้สนามในสนาม
ในกรอบการก่อสร้างที่อ้างถึง หมวดหมู่ I, II และ III ต้องมีลู่วิ่งมาตรฐาน 400 ม. โดยมีวงรีอย่างน้อยแปดเลนและแปดเลนตรงสำหรับสิ่งกีดขวาง 100 ม. และ 110 ม. ประเภทที่ 4 ต้องใช้ช่องวงรีหกช่องและช่องตรงหกช่อง และประเภท V ต้องใช้วงรีสี่วงและหกเลนตรง การกระโดดน้ำแบบวิบากเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับประเภท I, II และ III
กรอบการยอมรับของสมาคมกรีฑาจีนนั้นแยกจากกัน ประเภทกลางแจ้ง I เกรด A และ B ต้องมีเลนวงรีอย่างน้อยแปดเลน โดยแนะนำให้ใช้เลนตรงเก้าเลนสำหรับเกรด A ประเภท II เกรด A ต้องมีอย่างน้อยหกเลน และประเภท II เกรด B และหมวด III อย่างน้อยสี่ สี่เกรดแรกนั้นอิงจากวงรี 400 ม. และรัศมีโค้ง 36.5 ม. สำหรับการก่อสร้างใหม่ โดยมีตัวเลือกการตกแต่งใหม่อยู่ที่ 37.898 ม. หรือ 36 ม. ประเภทที่ 3 อาจใช้ความยาวรอบหรือรัศมีที่ไม่เป็นมาตรฐาน แหล่งกำเนิดจะให้ความหนาพื้นผิวรวมขั้นต่ำ 14 มม. สำหรับประเภท I และ 13 มม. สำหรับประเภท II และ III โดยไม่มีพื้นที่ต่ำกว่า 10 มม.
การแสดงเหตุการณ์ในสนามเป็นสัญลักษณ์เล็กๆ โดยไม่ตรวจสอบรอยเท้าที่แท้จริง สามารถสร้างวงรีมาตรฐานที่ล้อมรอบด้วยสิ่งอำนวยความสะดวกที่ไม่สมบูรณ์ แทนที่จะเป็นสนามกีฬาที่สมบูรณ์ สิ่งอำนวยความสะดวกเหล่านี้จะกล่าวถึงในมาตรา 9 ของชุดข้อมูลนี้ ในขั้นตอนนี้ต้องจองพื้นที่ให้เพียงพอแล้ว
ขั้นตอนต่อไปคือการเปรียบเทียบทางเลือกอื่นแทนที่จะยอมรับเค้าโครงแรก ไซต์ที่มีข้อจำกัดอาจอนุญาตให้มีตำแหน่งกึ่งกลางและทิศทางของแทร็กที่แตกต่างกัน แหล่งที่มาระบุ 35.00 ถึง 38.00 ม. เป็นช่วงที่ต้องการของรัศมีโค้งเดี่ยว โดยแนะนำให้ใช้ 36.50 ม. โดยอธิบายถึงข้อยกเว้นสำหรับสนามโค้งคู่ที่รองรับรักบี้ โดยไม่มีรัศมีต่ำกว่า 24.00 ม. และให้ 50.00 ม. เป็นรัศมีนอกเลนสูงสุดในบริบทของการมีสิทธิ์เป็นสถิติโลก เกณฑ์เหล่านี้จะต้องได้รับการตรวจสอบกับรุ่นกฎที่เกี่ยวข้องและการแข่งขันที่ต้องการ แทนที่จะถือเป็นตัวเลือกการออกแบบที่ไม่จำกัด
ข้อเสนอแต่ละข้อควรตอบคำถามเดียวกัน: เหตุการณ์วงรีและเส้นตรงบรรลุวัตถุประสงค์หรือไม่ สามารถจัดกิจกรรมภาคสนามที่วางแผนไว้ได้หรือไม่ ทางเข้าและเส้นทางผู้ชมสามารถใช้งานได้ สามารถเข้าถึงช่องระบายน้ำได้ และจำเป็นต้องมีการขนย้ายดิน การก่อสร้างเพื่อกันดิน หรือการย้ายที่อยู่มากน้อยเพียงใด? เปรียบเทียบการยึดครองที่ดิน ข้อขัดแย้งที่สำคัญ ปริมาณโดยประมาณ และความเสี่ยงบนพื้นฐานที่สอดคล้องกัน เพื่อให้โครงการที่เลือกเป็นการตัดสินใจทางวิศวกรรมที่สามารถอธิบายได้
แยกแยะความแตกต่างทางกายภาพที่สามารถสร้างขึ้นได้จากสิ่งที่สามารถทำงานได้อย่างมีประสิทธิผล รันเวย์อาจพอดีกับสนามแต่ต้องข้ามพื้นที่กิจกรรมฟุตบอล ทำให้ต้องปิดรันเวย์หนึ่งเมื่อใดก็ตามที่อีกรันเวย์หนึ่งใช้งานอยู่ ส่วนการขว้างปาอาจยังอยู่ภายในขอบเขตพื้นที่แต่จะครอบคลุมเส้นทางเดินเท้า
แหล่งที่มากำหนดให้พื้นที่โล่งเป็นรูปครึ่งวงกลมต้องคงอยู่ในระดับทั่วไป และไม่มีขอบถนนที่อาจทำให้นักกีฬาสะดุดล้มได้ ช่อง ฝาครอบห้องเพาะเลี้ยง การเปลี่ยนระดับ และสิ่งอำนวยความสะดวกชั่วคราวจะต้องไม่กระทบต่อพื้นที่ปลอดภัยที่กำหนดไว้ ทำเครื่องหมายข้อขัดแย้งในการใช้งานพร้อมกัน ไม่ใช่แค่รอยเท้าแบบคงที่ สถานที่จัดการแข่งขันยังต้องมีการอบอุ่นร่างกาย การเตรียมห้องบรรยาย การจัดเก็บอุปกรณ์ และการเปลี่ยนระหว่างกิจกรรมต่างๆ ฟังก์ชั่นเหล่านี้ไม่จำเป็นต้องอยู่เคียงข้างสนามแข่งทั้งหมด แต่จะส่งผลต่อประสิทธิภาพของสถานที่โดยรวม
นอกจากนี้เรายังตรวจสอบค่าเผื่อที่ขอบเขตวิกฤตด้วย หากรูปทรงที่กำหนดแตะขีดจำกัดของพื้นที่ใช้งานอย่างแน่นอน จะไม่มีความยืดหยุ่นในเกณฑ์ความคลาดเคลื่อนของการก่อสร้าง ความกว้างของช่องระบายน้ำ ฐานรากของรั้ว หรือการบำรุงรักษา การวัดการควบคุม 28 รายการในคู่มืออ้างอิงประกอบด้วยระยะห่างระหว่างกึ่งกลางวงกลม 84.39 ม. +/-0.005 ม. การตรวจสอบรัศมี 12 ครั้งในแต่ละครึ่งวงกลมที่ระยะห่างประมาณ 10.42 ม. โดยมีรัศมี 36.50 ม. +/-0.005 ม. และความยาวตรง 2 เส้น 84.39 ม. +/-0.005 ม. นอกจากนี้ยังให้ค่าเผื่อการวางแนวตรงที่ 0.010 ม. และความยาวรางที่ประเมินระหว่าง 400.00 ม. ถึง 400.040 ม. โดยไม่มีส่วนเบี่ยงเบนความยาวติดลบ
แผนควรแยกแยะขอบทางทางกายภาพ เครื่องหมาย โครงสร้างการระบายน้ำ และพื้นที่ปลอดภัย แทนที่จะวางทุกหน้าที่ไว้ในแนวเดียวกัน ที่ขอบเขตที่มีระดับต่างกัน ให้ตรวจสอบส่วนต่างๆ เพื่อพิจารณาว่าจำเป็นต้องมีกำแพงกันดิน สิ่งกีดขวาง หรือทางลาดหรือไม่ การเคลียร์แผนอย่างเพียงพอไม่ได้ช่วยขจัดความเสี่ยงในแนวดิ่งโดยอัตโนมัติ
แสดงรอยเท้าของพื้นผิวราง พื้นที่ปลอดภัย ช่องทางระบายน้ำ และฐานรากรั้วแยกกัน คำนวณความกว้างที่ใช้งานได้โดยการลบค่าความปลอดภัยและค่าเผื่อการก่อสร้างเสริมออกจากความกว้างของไซต์งานที่มีอยู่ และตรวจสอบเส้นทางคนเดินเท้าและอุปกรณ์อย่างเป็นอิสระ การรวมขอบต่างๆ เข้าด้วยกันเป็นบรรทัดเดียวอาจทำให้พื้นที่ที่มีอยู่เกินความจริงได้
สำหรับการประมาณอย่างรวดเร็วด้วยรัศมีขอบด้านใน 36.50 ม. เลน 8 เลน 1.22 ม. ให้รัศมีภายนอก 36.50 + 8 x 1.22 = 46.26 ม. และเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก 92.52 ม. หกเลนมีรัศมี 43.82 ม. และเส้นผ่านศูนย์กลาง 87.64 ม. การเพิ่มระยะ 1.00 ม. จากด้านนอกแต่ละข้างของราง 8 เลน จะทำให้มีความกว้างโดยรวมเบื้องต้น 94.52 ม. ซึ่งไม่รวมถึงท่อระบายน้ำหรือรั้ว และต้องตรวจสอบระยะห่างด้านความปลอดภัยภายในแยกต่างหากจากสนาม
การปรับปรุงใหม่ยังต้องมีการตรวจสอบว่ารูปทรงเรขาคณิตเก่าและใหม่เชื่อมต่อกันอย่างไร การซ้อนทับเค้าโครงมาตรฐานบนวงรีที่มีอยู่อาจเผยให้เห็นถึงความจำเป็นในการขยายในด้านหนึ่งและยังมีพื้นที่ว่างอีกด้าน ยืนยันว่ารั้ว เสาไฟ และช่องระบายน้ำสามารถเคลื่อนย้ายได้หรือไม่ และพื้นที่ฐานรากใดที่สามารถคงอยู่ได้
ยังคงใช้กฎการวัด: 0.30 ม. จากขอบถนนด้านนอกสำหรับเลนหนึ่ง และ 0.20 ม. จากขอบด้านนอกของเส้นเลนด้านในสำหรับเลนอื่น หากขอบถนนเก่าถูกถอดออกหรือเปลี่ยนแปลง ให้สร้างการอ้างอิงการวัดใหม่ หากการรักษาศูนย์กลางเก่าไว้จะรักษาการก่อสร้างได้มากขึ้น แต่ยังมี Run-out ไม่เพียงพอหลังจากเสร็จสิ้น ให้ระบุข้อดีข้อเสียดังกล่าวในระหว่างการเลือกตัวเลือก แทนที่จะค้นพบหลังจากเริ่มงานแล้ว
ผู้สำรวจควรให้ข้อมูลพิกัดที่สามารถตรวจสอบได้อย่างอิสระในระหว่างการออกแบบผัง คำนวณจุดศูนย์กลาง จุดสิ้นสุดตรง จุดสัมผัส และแกนในระบบพิกัดร่วม และเตรียมกำหนดการตั้งค่าตามที่จำเป็น ในสี่เหลี่ยมผืนผ้าอ้างอิงตามภาพประกอบ ระยะห่างระหว่างกึ่งกลางคือ 84.390 ม. โดยมีพิกัดความเผื่อในการตั้งค่า +/-0.002 ม. มุมอัลฟาคือ 25.9881 องศา และเส้นทแยงมุมยาวจากศูนย์กลางถึงมุมตรงข้ามคือ 91.945 ม. A, B, C และ D ระบุจุดมุมขอบด้านใน
การเชื่อมต่อแบบโค้งต่อตรงที่ดูราบรื่นบนภาพวาดไม่จำเป็นต้องมีความสัมพันธ์แทนเจนต์ที่ถูกต้อง ก่อนออกข้อมูลให้ตรวจสอบระยะทาง มุม และการปิดด้วยการคำนวณแบบผกผัน รูปทรงจริงจะต้องเป็นไปตามการออกแบบที่ออกอย่างเป็นทางการ แผนภาพมาตรฐานจะอธิบายหลักการ แต่ไม่ได้แทนที่แบบก่อสร้างที่ได้รับอนุมัติ
ไซต์ที่ถูกจำกัดต้องมีค่าเผื่อที่เหมาะสมสำหรับความคลาดเคลื่อนและการบำรุงรักษา หากโครงร่างของรางอยู่บนขอบเขตพอดี อาจไม่มีพื้นที่สำหรับการระบายน้ำ ฐานรากรั้ว หรือพื้นที่ทำงาน การกำหนดค่าสิ่งอำนวยความสะดวกที่มีขนาดเล็กอาจหมายถึงประเภทการก่อสร้างที่แตกต่างกัน ขั้นต่ำที่ระบุสำหรับประเภท 5 คือวงรีสี่วงและหกเลนตรง รวมถึงข้อกำหนดพื้นที่ออกตัวที่กำหนดไว้ 2.50 ม. ภายใต้เกณฑ์การยอมรับของสมาคมกรีฑาจีนที่อ้างถึงแยกต่างหาก หมวดหมู่ II เกรด B หรือหมวดหมู่ III ยังคงต้องมีเลนวงรีอย่างน้อยสี่เลน ความหนาของพื้นผิวรวม 13 มม. และไม่มีพื้นที่ต่ำกว่า 10 มม.
แสดงพื้นผิว พื้นที่ปลอดภัย โครงสร้างเสริม และการเข้าถึงการบำรุงรักษาเป็นข้อกำหนดที่ชัดเจน ขอบเขตที่จำกัดไม่ใช่เหตุผลในการรวมหรือละเว้น
การเปรียบเทียบตัวเลือกควรทำซ้ำได้ แผนผังของผู้สมัครทุกรายควรใช้พื้นฐานทางเรขาคณิตและขอบเขตการสำรวจที่เหมือนกัน และระบุการวางแนว จุดศูนย์กลาง จุดสัมผัส และช่องว่างวิกฤต ตรวจสอบความยาวเลนหนึ่งโดยใช้ L = 2S + 2piR โดยที่ S = 84.39 ม. และ R = 36.80 ม. L จะอยู่ที่ประมาณ 400.00 ม. การเพิ่มรัศมี 0.01 ม. จะทำให้เส้นรอบวงเพิ่มขึ้นประมาณ 0.063 ม. ในกรณีที่ส่วนหนึ่งของเส้นทางที่มีอยู่ยังคงอยู่ ให้บันทึกความแตกต่างระหว่างโครงสร้างนั้นกับเรขาคณิตที่นำเสนอ และระบุพื้นที่การรักษา
รูปแบบทั่วไป: ทางตรง 84.39 ม. สองทางและครึ่งวงกลมสองวงโดยมีรัศมีการวัดเลนเดียวที่ 36.80 ม.
ระยะเช็คความยาว : 2 x 84.39 + 2pi x 36.80 คือประมาณ 400.00 ม. รัศมีที่เพิ่มขึ้น 0.01 ม. จะเพิ่มเส้นรอบวงประมาณ 0.063 ม.
ความกว้างของเลนรัศมีที่กำหนด: แปดเลนกินพื้นที่ 8 x 1.22 = 9.76 ม. หกครอบครอง 7.32 ม. ต่างกันข้างละ 2.44 ม.
ที่รัศมีขอบด้านใน 36.50 ม. รัศมีภายนอกตามทฤษฎีของวงรี 8 เลนคือ 46.26 ม. และเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกคือ 92.52 ม.
ภายใต้สมมติฐานเดียวกัน หกเลนมีรัศมีภายนอก 43.82 ม. และเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก 87.64 ม.
ภายนอกแต่ละด้านเพิ่มอีก 1.00 ม. ทำให้มีความกว้างเบื้องต้น 8 เลนประมาณ 94.52 ม. ไม่รวมช่องและรั้ว พื้นที่ปลอดภัยภายในเป็นข้อกำหนดเพิ่มเติมในการประสานงานในสนาม
ค่าเผื่อระยะสปรินต์-ตรงโดยทั่วไป: อย่างน้อย 3 ม. ก่อนออกสตาร์ทและเลยเส้นชัย 17 ม. ทำให้ได้ระยะทางประมาณ 120 ม. สำหรับการวิ่งทางตรงปกติ 100 ม. ก่อนกำหนดระยะเผื่อโดยละเอียด
ขนาดภายนอกและรอยเท้าเหล่านี้เป็นเพียงการประมาณระยะทางเลือก ภาพวาดอย่างเป็นทางการจะต้องตรวจสอบความกว้างของเส้นจริง รายละเอียดขอบทาง และสิ่งอำนวยความสะดวกทั้งหมด
ขอบถนนและเส้นวัด: ขอบถนนสีขาว สูง 0.05 ถึง 0.065 ม. และกว้าง 0.05 ถึง 0.25 ม. ในข้อมูลอ้างอิงที่อ้างถึง เส้นวัดเลนหนึ่งอยู่ห่างจากผิวด้านนอก 0.30 ม. เส้นวัดช่องทางอื่นๆ ห่างจากขอบด้านนอกของเส้นช่องทางเดินรถด้านใน 0.20 เมตร
ความยาวอ้างอิง: ความยาวโครงสร้างขอบด้านใน 398.116 ม. ความยาวการวัดเลนเดียวที่กำหนด 400.00 ม. ทำตารางในแหล่งกำเนิดที่ประมาณ 400.001 ม. รัศมีการก่อสร้าง 36.500 ม. ครึ่งวงกลมขอบใน 114.668 ม. เส้นวัดครึ่งวงกลม 115.611 ม. คงความแม่นยำไว้เต็มที่แทนที่จะเพิ่มค่ากลางแบบปัดเศษ
สี่เหลี่ยมการตั้งค่าอ้างอิง: ระยะห่างตรงกลาง 84.390 ม. +/-0.002 ม. อัลฟา = 25.9881 องศา; ภาพประกอบเป็นเส้นทแยงมุมยาว 91.945 ม. ระหว่างจุดศูนย์กลางกับมุมขอบด้านในด้านตรงข้าม
เลนและทางตรง: ความกว้างของเลน 1.22 ม. +/-0.01 ม. วงรีอาจมีแปด, หกหรือน้อยกว่าปกติคือสี่เลน โดยสี่เลนไม่ได้ใช้สำหรับการแข่งขันวิ่งระดับนานาชาติในกรอบที่อ้างถึง มีการระบุเลนทางตรงอย่างน้อยหกเลน โดยไม่มีจำนวนสูงสุดในแหล่งที่มา ความยาวการตั้งค่าอ้างอิงคือ 100 ม. + 0.02 ม. และ 110 ม. + 0.02 ม.
โซนท้าย: อย่างน้อย 3.00 ม. ก่อนออกตัว โดยแหล่งที่มากำหนดไว้ 2.50 ม. สำหรับสิ่งกีดขวาง 110 ม. ภายใต้ประเภทการก่อสร้าง V และอย่างน้อย 17.00 ม. ของการวิ่งออกนอกเส้นชัย
ขนาดด้านความปลอดภัยและสนาม: อย่างน้อย 1.00 ม. จากด้านใน และอย่างน้อย 1.00 ม. จากด้านนอกภายใต้การอ้างอิงที่อ้างถึง สี่เหลี่ยมผืนผ้ากลางสนาม 73.00 ม. x 84.39 ม. ซองปลายครึ่งวงกลม 73.00 ม. x 36.50 ม. สนามฟุตบอล 68.00 ม. x 105.00 ม.
แนวทางรัศมีในแหล่งที่มาที่อ้างถึง: รัศมีโค้งงอเดี่ยว 35.00 ถึง 38.00 ม. โดยเฉพาะอย่างยิ่ง 36.50 ม. รัศมีนอกเลนไม่เกิน 50.00 ม. ในบริบทที่เป็นสถิติโลกของแหล่งที่มา รัศมีขั้นต่ำ 24.00 ม. สำหรับการยกเว้นโค้งสองครั้ง ตรวจสอบกฎปัจจุบันที่เกี่ยวข้องสำหรับการใช้งานที่ต้องการ
การตรวจสอบความแม่นยำในข้อมูลอ้างอิง: รูปแบบการควบคุมการวัด 28 แบบประกอบด้วยระยะห่างระหว่างศูนย์กลาง 84.39 ม. +/-0.005 ม. ค่าอ่านแนวรัศมี 24 ค่า 36.50 ม. +/-0.005 ม. และความยาวตรง 2 ค่า 84.39 ม. +/-0.005 ม. ความอดทนในการจัดแนวตรงคือ 0.010 ม. ความยาวรอบที่ประเมินคือ 400.00 ถึง 400.040 ม. โดยมีค่าเบี่ยงเบนไม่เป็นลบไม่เกิน +0.040 ม.
ข้อกำหนดประเภทการก่อสร้าง: หมวดหมู่ I, II และ III, วงรีมาตรฐาน 400 ม. พร้อมวงรีแปดวงและแปดเลนตรง; ประเภทที่ 4 วงรีหกวงและหกเลนตรง ประเภท 5 วงรี 4 เลน และ 6 เลนตรง
ข้อกำหนดการยอมรับของสมาคมกรีฑาจีนที่อ้างถึงในแหล่งที่มา: หมวดหมู่ I เกรด A และ B ต้องมีเลนวงรีอย่างน้อยแปดเลนและพื้นผิวทั้งหมด 14 มม. หมวดหมู่ II เกรด A ต้องมีอย่างน้อยหกเลนและ 13 มม. ประเภท II เกรด B และประเภท III ต้องมีอย่างน้อยสี่เลนและ 13 มม. สี่เกรดแรกใช้วงรีวงรี 400 ม. และส่วนโค้ง 36.5 ม. สำหรับการก่อสร้างใหม่ โดยมีรัศมีการตกแต่งใหม่อยู่ที่ 37.898 ม. หรือ 36 ม. พื้นที่ไม่ควรมีความหนารวมน้อยกว่า 10 มม. ประเภทที่ 3 อาจใช้ความยาวรอบหรือรัศมีโค้งที่ไม่เป็นมาตรฐาน
พื้นฐานการอ้างอิง: ข้อกำหนดหมวดหมู่กลางแจ้งในข้อบังคับของสมาคมกรีฑาจีนสำหรับการยอมรับสิ่งอำนวยความสะดวกกรีฑา ซึ่งทำซ้ำในเอกสารไวท์เปเปอร์เกี่ยวกับการยอมรับและการอนุมัติ คู่มือสิ่งอำนวยความสะดวกลู่วิ่งและสนาม ร่างฉบับแก้ไขครั้งที่สี่ ครอบคลุมถึงเรขาคณิตและการวัดลู่วิ่งมาตรฐานในส่วน 2.2.1 รวมถึงเค้าโครงใน 2.2.1.1 และการวัดความแม่นยำใน 2.2.1.4 เค้าโครงตรงใน 2.2.2; ข้อกำหนดสิ่งอำนวยความสะดวกการแข่งขันใน 2.1.1; สิ่งอำนวยความสะดวกประเภทการก่อสร้างใน 1.5.3; และมิติกีฬาในสนามอื่นๆ ใน 1.2.3 ยืนยันข้อกำหนดของรุ่นและโครงการที่เกี่ยวข้องก่อนการออกแบบหรือการยอมรับ
สำหรับแปดเลนปกติ 1.22 ม. ความกว้างของเลนรัศมีรวมคือ 9.76 ม. ด้วยรัศมีขอบใน 36.50 ม. รัศมีภายนอกตามทฤษฎีจะอยู่ที่ประมาณ 46.26 ม. และเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก 92.52 ม. หกเลนกินพื้นที่ในแนวรัศมี 7.32 ม. และมีเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกประมาณ 87.64 ม. ดังนั้นพื้นผิวแทร็กเพียงอย่างเดียวจึงต่างกัน 4.88 ม. ตลอดความกว้างทั้งหมด ก่อนที่จะประสานพื้นที่ปลอดภัยและการระบายน้ำ
ตรวจสอบเลนที่ 1 โดยใช้ 2 x 84.39 + 2pi x 36.80 ระยะทางประมาณ 400.00 ม. ความยาวการก่อสร้าง 398.116 ม. ที่ขอบด้านในจะต้องไม่ใช้เป็นความยาววัดการแข่งขัน การคำนวณนี้จะตรวจสอบแบบจำลองทางเรขาคณิตเฉพาะ มันไม่ได้แทนที่แบบสำรวจตามที่สร้างขึ้น
ตารางพารามิเตอร์สามารถทำให้เรขาคณิตโปร่งใส: L = 2S + 2piR; ส = 84.39 ม.; ร = 36.80 ม.; L ประมาณ 400.00 ม. และรัศมีเพิ่มขึ้น 0.01 ม. เพิ่มรอบประมาณ 0.063 ม. ใช้สมการนี้เป็นการตรวจสอบความสอดคล้อง การตั้งค่าจริงต้องใช้จุดศูนย์กลาง จุดสัมผัส ขอบเขตและกฎการวัดที่ได้รับอนุมัติ และเกณฑ์ความแม่นยำที่เกี่ยวข้อง
เมื่อเปรียบเทียบตัวเลือกต่างๆ ให้คำนวณขอบด้านนอกทางกายภาพ พื้นที่ความปลอดภัยด้านในและด้านนอก ระยะห่างเริ่มต้นและสิ้นสุด และรอยเท้าการระบายน้ำแยกกัน ข้อกำหนดการออกสตาร์ท 3.00 ม. และระยะหนีออก 17.00 ม. ที่ระบุไว้ไม่รวมอยู่ในโครงร่างวงรีเพียงอย่างเดียว
ความยาวการวัดเลนเดียวคือผลรวมของความยาวตรงสองอันและความยาวส่วนโค้งครึ่งวงกลมสองอัน โดยที่ S = 84.39 ม. และ R = 36.80 ม. L = 2S + 2piR จะได้ประมาณ 400.00 ม. คงค่าออฟเซ็ตการวัดไว้: 0.30 ม. จากหน้าขอบถนนในเลนหนึ่ง และ 0.20 ม. จากขอบเลนด้านในในเลนอื่น นี่คือการตรวจสอบแบบจำลองทางเรขาคณิต วิศวกรรมที่เป็นทางการยังคงต้องคำนึงถึงการรักษาเส้น เส้นโค้ง และพิกัดความเผื่อที่นำมาใช้
การส่งมอบโครงร่างควรประกอบด้วยพารามิเตอร์ทางเรขาคณิต พิกัดการควบคุม ระยะห่างวิกฤต และข้อสรุปการเลือกทางเลือก การออกแบบระดับและการระบายน้ำควรดำเนินการจากเครือข่ายควบคุมแนวนอนและขอบเขตพื้นที่เดียวกัน
ไม่ ตามรูปทรงเรขาคณิตทั่วไปที่กล่าวถึงในที่นี้ ขอบด้านในจะอยู่ที่ประมาณ 398.116 ม. ระยะทางที่กำหนด 400 ม. หมายถึงเส้นวัดเลนหนึ่งที่กำหนด
ไม่ ตรวจสอบส่วนขยายทางตรง พื้นที่เริ่มต้นและวิ่งออก โซนความปลอดภัย กิจกรรมภาคสนาม การระบายน้ำ และการเข้าถึงเป็นข้อกำหนดเชิงพื้นที่แยกต่างหาก
ที่ 1.22 ม. ต่อเลนและมีรัศมีภายในเท่ากัน ความแตกต่างคือ 2.44 ม. ในแต่ละด้าน หรือ 4.88 ม. ของความกว้างทั้งหมด ก่อนหักค่าเผื่ออื่น ๆ
ไม่ ใช้แบบร่างโครงการที่ได้รับอนุมัติและกำหนดการประสานงาน แผนภาพอ้างอิงอธิบายความสัมพันธ์ทางเรขาคณิต แต่ไม่ได้สร้างพิกัดไซต์จริง
คำสำคัญ: ผังเส้นทาง 400 ม. เรขาคณิตของลู่วิ่ง การวางแผนสถานที่ ติดตามพื้นที่ปลอดภัย ติดตามการตั้งค่าออก
