Lượt xem: 5 Tác giả: HUADONG Thời gian xuất bản: 11-11-2026 Nguồn gốc: HUADONG
Việc định vị đường đua dài 400 m yêu cầu hình dạng đường đo, đường chạy thẳng, khu vực an toàn, hệ thống cung cấp sự kiện tại hiện trường và hệ thống thoát nước để phối hợp với nhau. Tài liệu tham khảo được trích dẫn xác định bán kính uốn cong trong khoảng từ 35,00 m đến 38,00 m là phù hợp với hình bầu dục 400 m, trong đó 36,50 m được ưu tiên và khuyến nghị cho việc xây dựng đường ray tiêu chuẩn mới. Chỉ kiểm tra hình dáng bên ngoài không chứng minh được rằng cơ sở có thể thực hiện các chức năng dự định của nó. Các khu vực xuất phát và hết, các không gian an toàn bên trong và bên ngoài cũng như dấu chân thực tế của các cơ sở tổ chức sự kiện tại hiện trường phải được kiểm tra theo cùng một mô hình hình học.
Bố cục 400 m tiêu chuẩn điển hình dựa trên một tập hợp các kích thước được kết nối: hai đoạn thẳng dài 84,39 m; bán kính 36,50 m tính đến mặt ngoài của lề đường trong; vạch đo một làn xe cách mặt đó 0,30 m, cho bán kính đo 36,80 m; và chiều rộng làn đường danh nghĩa là 1,22 m với dung sai +/- 0,01 m. Lề đường bên trong được trích dẫn có màu trắng, cao 0,05 đến 0,065 m và rộng 0,05 đến 0,25 m.
Các kích thước này phải được coi là một hệ thống hình học, không được chọn độc lập để tạo ra sự sắp xếp mới. Khoảng cách danh nghĩa 400 m đề cập đến đường đo quy định, không phải là mép trong vật lý. Đường đo được tính là 2 x 84,39 + 2 x pi x 36,80, xấp xỉ 400,00 m. Tính toán mép trong là 2 x 84,39 + 2 x pi x 36,50, xấp xỉ 398,116 m. Nguồn sử dụng pi = 3,1416 cho các ví dụ được làm tròn của nó.
Đường đo quan trọng vì khoảng cách di chuyển quanh khúc cua thay đổi theo vị trí của người chạy. Lề đường, vạch kẻ làn đường và vạch đo có định nghĩa riêng biệt để có thể tính toán và kiểm tra khoảng cách thi đấu. Làn một được đo 0,30 m tính từ mặt ngoài của lề đường bên trong. Các làn đường khác được đo 0,20 m tính từ mép ngoài của vạch làn ở phía trong. Những sự bù đắp này không thể thay thế cho nhau.
Hai đoạn thẳng dài 84,39 m có tổng chiều dài là 168,780 m. Nguồn lập bảng mỗi hình bán nguyệt đường đo ở khoảng 115,611 m, hai hình bán nguyệt ở 231,221 m và tổng cộng là 400,001 m. Đây là các giá trị tham chiếu được làm tròn; mô hình phải giữ được độ chính xác đầy đủ trong quá trình tính toán. Việc nhầm lẫn mép trong với vạch đo ở giai đoạn ý tưởng và sau đó cố gắng tăng thêm chiều dài đường đua lên 400 m tại chỗ có thể buộc phải thay đổi các đoạn thẳng, khúc cua và vạch đánh dấu với chi phí đáng kể.
Kiểm tra hình học điển hình bao gồm hai đoạn thẳng dài 84,390 m, bán kính lề đường bên trong 36,500 m, bán kính đo một làn đường là 36,800 m và chiều rộng làn đường 1,22 m với dung sai +/- 0,01 m. Tham chiếu cho biết chiều dài hình bán nguyệt cạnh trong là 114,668 m, chiều dài hình bán nguyệt của đường đo là 115,611 m, tổng chiều dài đường đo là khoảng 400,001 m và tổng chiều dài cạnh trong là 398,116 m.
Đối với hình chữ nhật bố trí tham chiếu, các tâm hình bán nguyệt cách nhau 84,390 m, với dung sai thiết lập đã nêu là +/- 0,002 m. Góc máy kinh vĩ được minh họa là alpha = 25,9881 độ và đường chéo dài được minh họa từ tâm hình bán nguyệt đến góc cạnh trong đối diện là 91,945 m. Các điểm A, B, C và D nằm ở cạnh trong. Đây là các giá trị dành cho việc xây dựng tham chiếu cụ thể, không phải là tọa độ thay thế cho địa điểm thực tế. Chiều dài lòng xe đo được vẫn thuộc vạch đo quy định, không thuộc mặt lề đường.
Bắt đầu bằng cách thiết lập hướng theo dõi. Hướng của các đường thẳng ảnh hưởng đến việc sử dụng đất, hình dạng sân, ánh sáng mặt trời và tầm nhìn, cũng như khu vực xuất phát và đường chạy ra ngoài đích. Khung được trích dẫn yêu cầu ít nhất sáu làn đường thẳng trong phạm vi hình bầu dục 400 m. Nó cung cấp ít nhất 3,00 m trước khi bắt đầu và 17,00 m sau khi về đích, với khoảng cách bắt đầu cho phép là 2,50 m đối với 110 m vượt rào trong Hạng mục Xây dựng V. Bố cục đường thẳng được trích dẫn không áp đặt số làn đường tối đa.
Chiều dài thiết lập tham chiếu là 100 m cộng với 0,02 m cho đường thẳng chạy nước rút và 110 m cộng với 0,02 m cho đường thẳng vượt chướng ngại vật, với 1,22 m làn đường và dung sai chiều rộng +/- 0,01 m. Những khoản trợ cấp xây dựng này không làm thay đổi khoảng cách danh nghĩa của cuộc đua. Trên một địa điểm nhỏ gọn, hình bầu dục có thể phù hợp trong khi 110 m vượt rào thẳng còn cả hai khu vực cuối thì không. Vẽ các sự kiện hình bầu dục, đường thẳng và khoảng trống cuối riêng biệt thay vì sử dụng một đường viền hình bầu dục để thể hiện mọi yêu cầu của đường đua.
Tiếp theo, kiểm tra cả hai bên đường đua. Ở bên trong, phối hợp bảo vệ, thoát nước và tiếp cận bằng bóng đá hoặc các hoạt động nội bộ khác. Ở bên ngoài, cung cấp khoảng trống an toàn và bảo trì từ hàng rào, khán đài và đường. Nguồn mô tả một đường hình bầu dục bốn làn tối thiểu với chiều dài danh nghĩa là 400,00 m và chiều dài cho phép lên tới 0,04 m, khu vực an toàn bên trong ít nhất là 1,00 m và tốt nhất là khu vực an toàn bên ngoài 1,00 m.
Sân trong tiêu chuẩn bao gồm một hình chữ nhật có kích thước 73,00 m x 84,39 m và hai đầu hình bán nguyệt, mỗi đầu có chiều rộng 73,00 m và chiều sâu 36,50 m. Nó có thể chứa một sân bóng đá có kích thước 68,00 m x 105,00 m; cho phép 1,00 m bên cạnh mỗi đường biên và 2,00 m ngoài mỗi đường khung thành sẽ tạo ra một đường bao 70,00 m x 109,00 m trong ví dụ nguồn. Nếu đường tiếp giáp trực tiếp với hàng rào, chỉ hình dạng làn đường chính xác sẽ không đảm bảo đủ không gian vận hành và bảo trì.
Bao gồm các sự kiện hiện trường trong cùng một bài tập bố cục. Nhảy xa và nhảy ba lần đòi hỏi phải có đường băng, ván cất cánh và hố hạ cánh liên tục. Nhảy cao cần có khu vực tiếp cận và bãi đáp. Ném lao, ném đĩa và các cú ném khác yêu cầu phải xem xét hướng ném, sự phân biệt và xung đột với việc sử dụng trong sân.
Trong khuôn khổ xây dựng được trích dẫn, Hạng I, II và III yêu cầu đường chạy 400 m tiêu chuẩn với ít nhất tám làn đường hình bầu dục và tám làn đường thẳng cho 100 m và 110 m vượt rào; Loại IV yêu cầu sáu làn đường hình bầu dục và sáu làn đường thẳng; và Loại V yêu cầu bốn làn đường hình bầu dục và sáu làn đường thẳng. Yêu cầu phải nhảy vượt chướng ngại vật đối với Hạng I, II và III.
Khung chấp nhận của Hiệp hội Điền kinh Trung Quốc là riêng biệt. Loại I ngoài trời Hạng A và B yêu cầu ít nhất tám làn đường hình bầu dục, với chín làn đường thẳng được khuyến nghị cho Hạng A. Loại II Hạng A yêu cầu ít nhất sáu làn và Loại II Hạng B và Loại III ít nhất bốn làn. Bốn cấp độ đầu tiên dựa trên hình bầu dục dài 400 m và bán kính uốn cong 36,5 m dành cho công trình mới, với các phương án cải tạo được nêu là 37,898 m hoặc 36 m. Loại III có thể sử dụng chiều dài hoặc bán kính vòng không chuẩn. Nguồn cho biết tổng độ dày bề mặt tối thiểu là 14 mm đối với Loại I và 13 mm đối với Loại II và III, không có diện tích nào dưới 10 mm.
Việc thể hiện các sự kiện trên sân dưới dạng các biểu tượng nhỏ mà không kiểm tra dấu chân thực của chúng có thể tạo ra một hình bầu dục tiêu chuẩn được bao quanh bởi cơ sở vật chất chưa hoàn thiện thay vì một sân vận động hoàn chỉnh. Những cơ sở này được thảo luận trong Điều 9 của loạt bài này; ở giai đoạn này, không gian thích hợp phải được đặt trước.
Bước tiếp theo là so sánh các lựa chọn thay thế thay vì chấp nhận bố cục đầu tiên. Một địa điểm bị hạn chế có thể cho phép các vị trí trung tâm và hướng theo dõi khác nhau. Nguồn xác định 35,00 đến 38,00 m là phạm vi ưu tiên của bán kính uốn cong đơn, trong đó ưu tiên 36,50 m. Nó mô tả một ngoại lệ đối với các đường đua có khúc cua đôi dành cho bóng bầu dục, không có bán kính dưới 24,00 m và coi 50,00 m là bán kính làn đường ngoài tối đa trong bối cảnh đủ điều kiện lập kỷ lục thế giới. Các tiêu chí này phải được kiểm tra dựa trên phiên bản quy tắc hiện hành và sự cạnh tranh dự kiến, thay vì được coi là các lựa chọn thiết kế không hạn chế.
Mỗi đề xuất phải trả lời các câu hỏi giống nhau: các sự kiện hình bầu dục và đường thẳng có đáp ứng được mục tiêu không; các sự kiện hiện trường theo kế hoạch có thể được cung cấp hay không; lối vào và tuyến đường dành cho khán giả có khả thi không; có thể đạt được các cửa thoát nước; và cần phải di chuyển đất, giữ lại công trình hoặc di dời bao nhiêu? So sánh việc thu hồi đất, xung đột lớn, số lượng ước tính và rủi ro trên cơ sở nhất quán để phương án được chọn là một quyết định kỹ thuật có thể giải thích được.
Phân biệt những gì có thể được xây dựng về mặt vật lý với những gì có thể hoạt động hiệu quả. Một đường băng có thể vừa với bên trong sân nhưng băng qua khu vực hoạt động bóng đá, buộc một đường băng phải đóng cửa bất cứ khi nào đường băng kia hoạt động. Khu vực ném có thể vẫn nằm trong ranh giới địa điểm nhưng bao phủ tuyến đường dành cho người đi bộ.
Nguồn này yêu cầu các khu vực thông thoáng hình bán nguyệt phải duy trì ở mức chung và không có lề đường có thể khiến vận động viên vấp ngã. Các kênh, nắp buồng, thay đổi mức độ và các cơ sở tạm thời không được ảnh hưởng đến khu vực an toàn dự kiến. Đánh dấu xung đột sử dụng đồng thời, không chỉ dấu chân tĩnh. Các địa điểm thi đấu cũng cần khởi động, sắp xếp phòng họp, bảo quản thiết bị và chuyển tiếp giữa các sự kiện. Các chức năng này không nhất thiết phải nằm bên cạnh đường đua nhưng chúng ảnh hưởng đến hiệu quả của toàn bộ địa điểm.
Chúng tôi cũng kiểm tra mức phụ cấp tại các ranh giới tới hạn. Nếu hình dạng danh nghĩa chạm chính xác đến giới hạn địa điểm có thể sử dụng thì sẽ không có sự linh hoạt về dung sai xây dựng, chiều rộng kênh thoát nước, móng hàng rào hoặc bảo trì. 28 phép đo kiểm soát của tài liệu tham khảo bao gồm khoảng cách giữa tâm hình bán nguyệt là 84,39 m +/- 0,005 m, mười hai lần kiểm tra xuyên tâm trên mỗi hình bán nguyệt ở các khoảng cách khoảng 10,42 m với bán kính 36,50 m +/- 0,005 m và hai đoạn thẳng có chiều dài 84,39 m +/- 0,005 m. Nó cũng đưa ra dung sai hướng thẳng là 0,010 m và chiều dài đường ray được đánh giá trong khoảng từ 400,00 m đến 400,040 m, không có độ lệch chiều dài âm.
Kế hoạch nên phân biệt các mép đường vật lý, vạch kẻ đường, kết cấu thoát nước và khu vực an toàn thay vì đặt mọi chức năng trên cùng một đường. Tại các ranh giới có độ chênh lệch cao độ, hãy kiểm tra các phần để xác định xem có cần tường chắn, rào chắn hoặc đường dốc hay không. Việc giải phóng mặt bằng kế hoạch đầy đủ không tự động loại bỏ được các rủi ro theo chiều dọc.
Hiển thị dấu vết của bề mặt đường ray, khu vực an toàn, kênh thoát nước và móng hàng rào một cách riêng biệt. Tính toán chiều rộng có thể sử dụng bằng cách trừ đi các khoản phụ cấp về an toàn và xây dựng phụ trợ từ chiều rộng của khu vực có sẵn, đồng thời kiểm tra độc lập các tuyến đường dành cho người đi bộ và thiết bị. Việc kết hợp các cạnh khác nhau thành một dòng có thể phóng đại không gian có sẵn.
Để ước tính nhanh với bán kính mép trong là 36,50 m, tám làn đường 1,22 m cho bán kính bên ngoài là 36,50 + 8 x 1,22 = 46,26 m và đường kính ngoài là 92,52 m. Sáu làn đường có bán kính 43,82 m và đường kính 87,64 m. Thêm 1,00 m bên ngoài mỗi bên của đường tám làn sẽ có chiều rộng tổng thể sơ bộ là 94,52 m. Điều này không bao gồm cống hoặc hàng rào và khoảng trống an toàn bên trong phải được kiểm tra riêng biệt với khu vực bên trong.
Việc tân trang cũng yêu cầu kiểm tra xem hình học cũ và mới kết nối như thế nào. Việc xếp chồng bố cục tiêu chuẩn lên một hình bầu dục hiện có có thể cho thấy nhu cầu mở rộng ở một bên và không gian trống ở bên kia. Xác nhận xem hàng rào, cột chiếu sáng và kênh thoát nước có thể di chuyển hay không và khu vực nền móng nào có thể được giữ lại.
Các quy tắc đo lường vẫn được áp dụng: 0,30 m tính từ mép lề ngoài đối với làn một và 0,20 m tính từ mép ngoài của vạch làn trong đối với các làn còn lại. Nếu lề đường cũ đã bị loại bỏ hoặc thay đổi, hãy thiết lập lại tham chiếu đo lường. Nếu giữ lại trung tâm cũ sẽ bảo tồn được nhiều công trình hơn nhưng để lại độ lệch không đủ sau khi hoàn thiện, hãy xác định sự cân bằng đó trong quá trình lựa chọn phương án thay vì phát hiện ra nó sau khi công việc bắt đầu.
Người khảo sát phải cung cấp thông tin tọa độ có thể được kiểm tra độc lập trong quá trình thiết kế bố trí. Tính toán tâm, điểm cuối đường thẳng, điểm tiếp tuyến và trục trong hệ tọa độ chung và chuẩn bị lịch trình bố trí khi cần thiết. Trong hình chữ nhật tham chiếu minh họa, khoảng cách giữa các tâm là 84,390 m với dung sai thiết lập là +/- 0,002 m, góc alpha là 25,9881 độ và đường chéo dài từ tâm đến góc đối diện là 91,945 m; A, B, C và D xác định các điểm góc của cạnh trong.
Kết nối từ đường cong đến đường thẳng trông mượt mà trên bản vẽ không nhất thiết phải có mối quan hệ tiếp tuyến chính xác. Trước khi đưa ra dữ liệu, hãy kiểm tra khoảng cách, góc và độ khép kín bằng phép tính nghịch đảo. Hình học thực tế phải tuân theo thiết kế chính thức được ban hành. Sơ đồ tiêu chuẩn giải thích nguyên tắc nhưng không thay thế các bản vẽ thi công đã được phê duyệt.
Một địa điểm bị hạn chế cần có sự cho phép hợp lý về dung sai và bảo trì. Nếu đường viền nằm chính xác trên ranh giới thì có thể không còn chỗ cho hệ thống thoát nước, móng hàng rào hoặc không gian làm việc. Cấu hình cơ sở nhỏ hơn có thể có nghĩa là một loại công trình khác. Mức tối thiểu được nêu cho Loại V là bốn làn xe hình bầu dục và sáu làn xe thẳng, bao gồm cả khu vực xuất phát được quy định là 2,50 m. Theo tiêu chí chấp nhận của Hiệp hội Điền kinh Trung Quốc được trích dẫn riêng, Hạng II Hạng B hoặc Hạng III vẫn yêu cầu ít nhất bốn làn đường hình bầu dục, tổng độ dày bề mặt là 13 mm và không có diện tích nào dưới 10 mm.
Hiển thị bề mặt, khu vực an toàn, cấu trúc phụ trợ và khả năng tiếp cận bảo trì theo các yêu cầu riêng biệt. Một ranh giới bị ràng buộc không phải là lý do biện minh cho việc hợp nhất hoặc loại bỏ chúng.
So sánh tùy chọn nên được tái sản xuất. Mọi cách bố trí ứng cử viên phải sử dụng cùng một cơ sở hình học và các ranh giới được khảo sát, đồng thời xác định hướng, tâm, điểm tiếp tuyến và khoảng trống quan trọng của nó. Kiểm tra chiều dài làn một bằng L = 2S + 2piR. Với S = 84,39 m và R = 36,80 m thì L xấp xỉ 400,00 m. Tăng bán kính lên 0,01 m sẽ tăng chu vi lên khoảng 0,063 m. Khi một phần của tuyến đường hiện có được giữ lại, hãy ghi lại sự khác biệt giữa cấu trúc đó và hình dạng được đề xuất và xác định khu vực xử lý.
Cấu hình điển hình: hai đoạn thẳng dài 84,39 m và hai hình bán nguyệt với bán kính đo một làn là 36,80 m.
Kiểm tra chiều dài: 2 x 84,39 + 2pi x 36,80 là khoảng 400,00 m. Bán kính tăng 0,01 m sẽ tăng thêm khoảng 0,063 m vào chu vi.
Chiều rộng làn xe hướng tâm danh nghĩa: 8 làn xe chiếm 8 x 1,22 = 9,76 m; sáu chiếm 7,32 m. Khoảng cách mỗi bên là 2,44 m.
Với bán kính mép trong là 36,50 m, bán kính ngoài lý thuyết của hình bầu dục tám làn xe là 46,26 m và đường kính ngoài là 92,52 m.
Với cùng giả định, sáu làn xe có bán kính bên ngoài là 43,82 m và đường kính ngoài là 87,64 m.
Thêm 1,00 m bên ngoài mỗi bên sẽ tạo ra chiều rộng sơ bộ tám làn xe khoảng 94,52 m, không bao gồm kênh và hàng rào. Không gian an toàn bên trong là một yêu cầu phối hợp nội bộ bổ sung.
Mức cho phép chạy nước rút điển hình: ít nhất 3 m trước khi bắt đầu và 17 m sau khi về đích, tạo ra khoảng cách khoảng 120 m cho 100 m thẳng danh nghĩa, trước khi cho phép bố trí chi tiết.
Các kích thước và diện tích bên ngoài này là ước tính ở giai đoạn tùy chọn. Bản vẽ chính thức phải kiểm tra độ rộng đường thực tế, chi tiết lề đường và tất cả các cơ sở tổ chức sự kiện.
Lề đường và vạch đo: lề đường màu trắng, cao 0,05 đến 0,065 m và rộng 0,05 đến 0,25 m trong tài liệu tham khảo được trích dẫn; vạch đo một làn cách mặt ngoài 0,30 m; các vạch đo làn khác cách mép ngoài của vạch làn ở phía trong 0,20 m.
Chiều dài tham khảo: chiều dài xây dựng mép trong 398,116 m; chiều dài đo danh nghĩa của một làn đường là 400,00 m, được lập bảng trong nguồn ở khoảng 400,001 m; bán kính xây dựng 36.500 m; hình bán nguyệt mép trong 114,668 m; đường đo hình bán nguyệt 115,611 m. Giữ lại độ chính xác đầy đủ thay vì thêm các giá trị trung gian được làm tròn.
Hình chữ nhật bố trí tham chiếu: khoảng cách tâm 84,390 m +/- 0,002 m; alpha = 25,9881 độ; minh họa đường chéo dài 91,945 m giữa tâm và góc trong đối diện.
Làn đường và đường thẳng: chiều rộng làn đường 1,22 m +/- 0,01 m; hình bầu dục có thể có tám, sáu hoặc ít phổ biến hơn là bốn làn, với bốn làn không được sử dụng cho cuộc thi chạy nước rút quốc tế trong khuôn khổ được trích dẫn. Ít nhất sáu làn đường thẳng được chỉ định, không có số lượng tối đa trong nguồn. Chiều dài thiết lập tham chiếu là 100 m + 0,02 m và 110 m + 0,02 m.
Vùng kết thúc: ít nhất 3,00 m trước khi bắt đầu, với khoảng cách 2,50 m của nguồn dành cho 110 m vượt rào theo Hạng mục xây dựng V và ít nhất 17,00 m đường chạy ra sau khi về đích.
Kích thước an toàn và nội trường: ít nhất là 1,00 m ở bên trong và tốt nhất là 1,00 m ở bên ngoài theo tham chiếu được trích dẫn; hình chữ nhật nội đồng trung tâm 73,00 m x 84,39 m; đường bao hình bán nguyệt có kích thước 73,00 m x 36,50 m; sân bóng 68,00 m x 105,00 m.
Hướng dẫn bán kính trong nguồn được trích dẫn: bán kính khúc cua đơn 35,00 đến 38,00 m, tốt nhất là 36,50 m; bán kính làn đường bên ngoài không quá 50,00 m trong bối cảnh kỷ lục thế giới của nguồn; bán kính tối thiểu 24,00 m đối với trường hợp ngoại lệ uốn cong đôi. Kiểm tra các quy tắc hiện hành hiện hành cho mục đích sử dụng dự kiến.
Kiểm tra độ chính xác trong tài liệu tham khảo: 28 sơ đồ đo lường điều khiển bao gồm khoảng cách giữa tâm là 84,39 m +/- 0,005 m, 24 chỉ số xuyên tâm là 36,50 m +/- 0,005 m và hai đoạn thẳng dài 84,39 m +/- 0,005 m. Dung sai căn chỉnh thẳng là 0,010 m. Chiều dài đoạn đường được đánh giá là 400,00 đến 400,040 m, với độ lệch không âm không lớn hơn +0,040 m.
Cung cấp hạng mục xây dựng: Hạng I, II và III, đường hình bầu dục tiêu chuẩn dài 400 m với 8 làn xe hình bầu dục và 8 làn đường thẳng; Loại IV, sáu làn xe hình bầu dục và sáu làn xe thẳng; Loại V, bốn làn đường hình bầu dục và sáu làn đường thẳng.
Các điều khoản chấp nhận của Hiệp hội Điền kinh Trung Quốc được trích dẫn trong nguồn: Loại I, hạng A và B yêu cầu ít nhất tám làn đường hình bầu dục và tổng bề mặt là 14 mm; Loại II hạng A yêu cầu ít nhất sáu làn xe và 13 mm; Loại II Hạng B và Loại III yêu cầu ít nhất bốn làn xe và 13 mm. Bốn cấp độ đầu tiên sử dụng đường cong hình bầu dục dài 400 m và khúc cua 36,5 m cho công trình mới, với bán kính cải tạo được nêu là 37,898 m hoặc 36 m. Không có khu vực nào có tổng độ dày nhỏ hơn 10 mm. Loại III có thể sử dụng chiều dài cuộn dây hoặc bán kính uốn cong không chuẩn.
Cơ sở tham khảo: các quy định về thể loại ngoài trời trong Quy định của Hiệp hội Điền kinh Trung Quốc về Chấp nhận Cơ sở Thể thao, được sao chép trong Sách Trắng về Chấp nhận và Phê duyệt. Sổ tay Hướng dẫn Cơ sở Đường đua và Thực địa, Dự thảo sửa đổi lần thứ tư, bao gồm hình học và phép đo tiêu chuẩn của đường đua trong Phần 2.2.1, bao gồm bố cục trong 2.2.1.1 và đo lường độ chính xác trong 2.2.1.4; bố trí thẳng trong 2.2.2; cung cấp cơ sở cạnh tranh ở mục 2.1.1; công trình xây dựng thuộc hạng mục 1.5.3; và các nội dung thể thao nội bộ khác ở phần 1.2.3. Xác nhận phiên bản hiện hành và các yêu cầu của dự án trước khi thiết kế hoặc chấp nhận.
Đối với tám làn đường danh nghĩa 1,22 m, tổng chiều rộng làn đường hướng tâm là 9,76 m. Với bán kính mép trong là 36,50 m, bán kính ngoài theo lý thuyết là khoảng 46,26 m và đường kính ngoài là 92,52 m. Sáu làn đường chiếm 7,32 m theo hướng tỏa tròn và có đường kính ngoài khoảng 87,64 m. Do đó, chỉ riêng bề mặt đường ray đã khác nhau 4,88 m trên toàn bộ chiều rộng, trước khi các khu vực an toàn và hệ thống thoát nước được phối hợp.
Kiểm tra làn một sử dụng 2 x 84,39 + 2pi x 36,80, khoảng 400,00 m. Chiều dài xây dựng 398,116 m ở mép trong không được sử dụng làm chiều dài đo thi đấu. Tính toán này kiểm tra một mô hình hình học cụ thể; nó không thay thế khảo sát hoàn công.
Một lịch trình tham số có thể làm cho hình học trở nên trong suốt: L = 2S + 2piR; S = 84,39m; R = 36,80 m; L khoảng 400,00 m; và bán kính tăng thêm 0,01 m sẽ cộng thêm khoảng 0,063 m vào vòng đua. Sử dụng phương trình này để kiểm tra tính nhất quán. Việc bố trí thực tế phải sử dụng các tâm, điểm tiếp tuyến, ranh giới và các quy tắc đo lường đã được phê duyệt cũng như các tiêu chí về độ chính xác được áp dụng.
Khi so sánh các phương án, hãy tính toán ranh giới vật lý bên ngoài, khu vực an toàn bên trong và bên ngoài, khoảng trống bắt đầu và kết thúc cũng như dấu chân thoát nước riêng biệt. Các quy định về cự ly xuất phát 3,00 m và chạy hết 17,00 m đã nêu không chỉ được bao gồm trong đường viền hình bầu dục.
Chiều dài đo một làn là tổng của hai chiều dài thẳng và hai chiều dài cung hình bán nguyệt. Với S = 84,39 m và R = 36,80 m, L = 2S + 2piR cho khoảng 400,00 m. Giữ nguyên độ lệch đo: 0,30 m tính từ mặt lề đường ở làn một và 0,20 m tính từ mép vạch làn trong ở các làn khác. Đây là một kiểm tra mô hình hình học. Kỹ thuật chính thức vẫn phải tính đến việc xử lý các đường, đường cong và dung sai được áp dụng.
Việc chuyển giao bố cục phải bao gồm các tham số hình học, tọa độ điều khiển, khoảng trống tới hạn và kết luận lựa chọn tùy chọn. Sau đó, việc thiết kế mức độ và thoát nước sẽ được tiến hành từ cùng một mạng lưới kiểm soát theo chiều ngang và ranh giới khu vực.
Không. Trong hình học điển hình được thảo luận ở đây, cạnh trong xấp xỉ 398,116 m. Khoảng cách danh nghĩa 400 m là đường đo một làn xe được quy định.
Không. Kiểm tra các phần mở rộng đường thẳng, khu vực xuất phát và kết thúc, khu vực an toàn, sự kiện hiện trường, hệ thống thoát nước và lối vào theo các yêu cầu về không gian riêng biệt.
Với 1,22 m mỗi làn và cùng bán kính bên trong, chênh lệch là 2,44 m mỗi bên hoặc 4,88 m trên chiều rộng tổng thể, chưa bao gồm các phụ cấp khác.
Không. Sử dụng bản vẽ dự án và tiến độ phối hợp đã được phê duyệt. Các sơ đồ tham khảo giải thích các mối quan hệ hình học nhưng không thiết lập tọa độ địa điểm thực tế.
Từ khóa: bố trí đường 400 m; hình học đường chạy; quy hoạch địa điểm; theo dõi khu vực an toàn; thiết lập theo dõi.
