Просмотров: 5 Автор: HUADONG Время публикации: 11.11.2026 Происхождение: ХУАДОНГ
Для размещения трассы длиной 400 м требуется совместная работа геометрии измерительной линии, прямых трасс, зон безопасности, обеспечения полевых соревнований и дренажа. В цитируемой ссылке радиусы изгиба от 35,00 до 38,00 м определены как подходящие для овала длиной 400 м, при этом радиус 36,50 м является предпочтительным и рекомендуется для строительства новых стандартных путей. Проверка только внешнего контура не позволяет установить, что объект может выполнять предназначенные для него функции. Зоны старта и финиша, внутренние и внешние зоны безопасности, а также фактическая площадь объектов для проведения соревнований должны быть проверены на основе одной и той же геометрической модели.
Типичная стандартная планировка длиной 400 м основана на связанном наборе размеров: двух прямых по 84,39 м; радиус 36,50 м до внешней стороны внутреннего бордюра; измерительная линия для первой полосы движения находится на расстоянии 0,30 м от этой поверхности, что дает радиус измерения 36,80 м; и номинальной шириной полосы 1,22 м с допуском +/- 0,01 м. Указанный внутренний бордюр белого цвета, высотой от 0,05 до 0,065 м и шириной от 0,05 до 0,25 м.
Эти размеры следует рассматривать как одну геометрическую систему, а не выбирать независимо друг от друга для создания новой композиции. Номинальное расстояние 400 м относится к предписанной линии измерения, а не к физическому внутреннему краю. Расчет линии измерения: 2 x 84,39 + 2 x pi x 36,80, примерно 400,00 м. Расчет внутреннего края: 2 x 84,39 + 2 x pi x 36,50, примерно 398,116 м. В источнике для округленных примеров используется число pi = 3,1416.
Линия измерения имеет значение, поскольку расстояние, пройденное на повороте, меняется в зависимости от положения бегуна. Бордюр, разметка дорожек и измерительные линии имеют отдельные определения, что позволяет рассчитать и проверить дистанции соревнований. Первая полоса движения измеряется на расстоянии 0,30 м от внешней стороны внутреннего бордюра. Остальные полосы движения отмеряются на расстоянии 0,20 м от внешнего края линии полосы движения с внутренней стороны. Эти смещения не взаимозаменяемы.
Две прямые длиной 84,39 м составляют 168,780 м. Источник указывает в таблице каждый полукруг измерительной линии на высоте примерно 115,611 м, два полукруга на высоте 231,221 м и общую высоту на высоте 400,001 м. Это округленные эталонные значения; модель должна сохранять полную точность во время расчета. Если на этапе разработки концепции спутать внутренний край с измерительной линией, а затем попытаться увеличить длину пути до 400 м, это может привести к необходимости внесения изменений в прямые, повороты и разметку, что потребует значительных затрат.
Типичные проверки геометрии включают две прямые длиной 84,390 м, радиус внутреннего бордюра 36,500 м, радиус измерения одной полосы 36,800 м и ширину полосы 1,22 м с допуском +/- 0,01 м. В справке указана длина полукруга внутренней кромки 114,668 м, длина полукруга измерительной линии 115,611 м, общая длина измерительной линии примерно 400,001 м и общая длина внутренней кромки 398,116 м.
Для эталонного разметочного прямоугольника центры полукругов расположены на расстоянии 84,390 м друг от друга с заявленным допуском на установку +/- 0,002 м. Изображенный угол теодолита составляет альфа = 25,9881 градуса, а иллюстрированная длинная диагональ от центра полукруга до противоположного внутреннего угла составляет 91,945 м. Точки A, B, C и D лежат на внутреннем ребре. Это значения для конкретной эталонной конструкции, а не заменяющие координаты фактического объекта. Измеренная длина круга по-прежнему относится к заданной линии измерения, а не к поверхности бордюра.
Начните с определения ориентации дорожки. Направление прямых влияет на использование земли, форму приусадебного участка, солнечный свет и линии обзора, а также на стартовую зону и выход за финишную черту. Указанная схема предусматривает наличие как минимум шести прямых полос движения в пределах овала шириной 400 м. Он обеспечивает не менее 3,00 м до старта и 17,00 м после финиша, с допуском на стартовую зону 2,50 м для барьеров длиной 110 м в соответствии с категорией строительства V. Указанная схема прямой дорожки не налагает максимального количества полос движения.
Ориентировочная длина разметки составляет 100 м плюс 0,02 м для спринтерской прямой и 110 м плюс 0,02 м для барьерной прямой, с шириной дорожек 1,22 м и допуском по ширине +/- 0,01 м. Эти допуски на строительство не меняют номинальные дистанции соревнований. На компактной площадке овал может поместиться, тогда как бег на 110 м с барьерами по прямой, а обе конечные зоны — нет. Нарисуйте овалы, прямые участки и концевые зазоры отдельно вместо того, чтобы использовать один овал для обозначения требований к каждому пути.
Затем проверьте обе стороны дорожки. Внутри координируйте защиту, дренаж и доступ с футболом или другими видами деятельности на приусадебном участке. С внешней стороны обеспечьте безопасное и безопасное расстояние для технического обслуживания от заборов, стендов и дорог. В источнике описан минимальный овал с четырьмя полосами движения с номинальной длиной круга 400,00 м и положительным допуском длины до 0,04 м, внутренней зоной безопасности не менее 1,00 м и предпочтительно внешней зоной безопасности 1,00 м.
Стандартный приусадебный участок состоит из прямоугольника размером 73,00 м на 84,39 м и двух полукруглых концов, каждый из которых имеет ширину 73,00 м и глубину 36,50 м. Здесь может разместиться футбольное поле размером 68,00 на 105,00 м; если оставить 1,00 м рядом с каждой боковой линией и 2,00 м за каждой линией ворот, в исходном примере получится конверт размером 70,00 м на 109,00 м. Если путь непосредственно примыкает к ограждению, правильная геометрия полосы сама по себе не обеспечит достаточного пространства для эксплуатации и обслуживания.
Включите полевые события в одно и то же упражнение по макетированию. Для прыжков в длину и тройного прыжка необходимы сплошные разбеги, трапы для отталкивания и ямы для приземления. Для прыжка в высоту требуется зона подхода и зона приземления. Метания копья, диска и других метаний требуют учета направления метания, разделения и конфликтов с использованием приусадебного участка.
В указанной схеме строительства для категорий I, II и III требуется стандартная дорожка длиной 400 м с не менее чем восемью овальными и восемью прямыми дорожками для беговых дорожек на 100 м и 110 м с барьерами; Для категории IV требуется шесть овальных и шесть прямых полос; а для категории V требуются четыре овальные и шесть прямых полос. Прыжок с препятствиями в воду обязателен для категорий I, II и III.
Система принятия Китайской легкоатлетической ассоциации является отдельной. Категория I на открытом воздухе Для классов A и B требуется не менее восьми овальных полос, причем для класса A рекомендуется девять прямых полос. Для категории II для класса A требуется не менее шести, а для категории II, класса B и категории III - не менее четырех. Первые четыре класса основаны на овале длиной 400 м и радиусе изгиба 36,5 м для нового строительства с указанными вариантами реконструкции 37,898 м или 36 м. В категории III могут использоваться нестандартные длины или радиусы перехлеста. Источник указывает минимальную общую толщину поверхности 14 мм для категории I и 13 мм для категорий II и III, при этом площадь не может быть ниже 10 мм.
Представление полевых соревнований в виде маленьких символов без проверки их истинного размера может привести к созданию стандартного овала, окруженного незавершенными объектами, а не полноценного стадиона. Эти возможности обсуждаются в статье 9 данной серии; на этом этапе уже должно быть зарезервировано достаточно места.
Следующим шагом будет сравнение альтернатив, а не принятие первого макета. Ограниченная площадка может допускать различные положения центра и ориентации дорожек. Источник определяет предпочтительный диапазон радиусов одиночного изгиба от 35,00 до 38,00 м, причем предпочтительным является 36,50 м. В нем описывается исключение для дорожек с двойным изгибом, предназначенных для регби, с радиусом не менее 24,00 м, и указывается 50,00 м в качестве максимального радиуса внешней дорожки в контексте права на установление мирового рекорда. Эти критерии необходимо сверять с применимым изданием правил и предполагаемой конкуренцией, а не рассматривать как неограниченные варианты дизайна.
Каждое предложение должно отвечать на одни и те же вопросы: соответствуют ли овальные и прямые мероприятия целям; можно ли предоставить запланированные выездные мероприятия; работоспособны ли входы и зрительские маршруты; можно ли добраться до дренажных отверстий; и какой объем земляных работ, подпорных сооружений или перемещений необходим? Постоянно сравнивайте изъятие земель, основные конфликты, предполагаемые количества и риски, чтобы выбранная схема была объяснимым инженерным решением.
Отличайте то, что можно построить физически, от того, что может работать эффективно. Взлетно-посадочная полоса может помещаться внутри приусадебного участка, но пересекать зону футбольных матчей, вынуждая одно использование закрываться всякий раз, когда активно другое. Сектор метания может оставаться в пределах границы площадки, но охватывать пешеходный маршрут.
Источник требует, чтобы полукруглые свободные зоны оставались на одном уровне и не имели бордюров, о которых спортсмены могут споткнуться. Каналы, крышки камер, изменения уровня и временные сооружения не должны нарушать предполагаемую зону безопасности. Отмечайте конфликты одновременного использования, а не просто статические следы. Места проведения соревнований также нуждаются в разминке, оборудовании переговорных комнат, хранении оборудования и переходах между соревнованиями. Не обязательно, чтобы все эти функции находились рядом с трассой, но они влияют на эффективность объекта в целом.
Мы также исследуем допуск на критических границах. Если номинальная геометрия точно соответствует границам полезной площади, гибкость в отношении строительных допусков, ширины дренажного канала, фундамента ограждения или технического обслуживания отсутствует. 28 контрольных измерений, приведенных в справочном руководстве, включают расстояние между центрами полукругов 84,39 м +/- 0,005 м, двенадцать радиальных проверок на каждом полукруге с интервалом примерно 10,42 м с радиусом 36,50 м +/- 0,005 м и два прямых участка длиной 84,39 м +/- 0,005 м. Он также дает допуск прямолинейности 0,010 м и расчетную длину пути от 400,00 м до 400,040 м без отрицательного отклонения длины.
В плане следует различать физические края путей, разметку, дренажные конструкции и зоны безопасности, а не размещать все функции на одной линии. На границах с перепадом уровней осмотрите участки и определите, нужны ли подпорные стены, ограждения или пандусы. Достаточный зазор в плане не устраняет автоматически вертикальные риски.
Отдельно покажите следы поверхности пути, зон безопасности, дренажных каналов и фундаментов ограждений. Рассчитайте полезную ширину, вычитая допуски на безопасность и вспомогательные строительные работы из доступной ширины участка, и независимо проверяйте маршруты пешеходов и оборудования. Объединение разных краев в одну линию может привести к завышению доступного пространства.
Для быстрой оценки при радиусе внутреннего края 36,50 м восемь полос шириной 1,22 м дают внешний радиус 36,50 + 8 x 1,22 = 46,26 м и внешний диаметр 92,52 м. Шесть полос движения дают радиус 43,82 м и диаметр 87,64 м. Если добавить по 1,00 м с каждой стороны восьмиполосной дороги, то предварительная общая ширина составит 94,52 м. Сюда не входят водостоки и ограждения, а внутреннее безопасное расстояние необходимо проверять отдельно от приусадебного участка.
Ремонт также требует проверки того, как соединяются старая и новая геометрия. Наложение стандартного макета на существующий овал может выявить необходимость расширения с одной стороны и наличие свободного места с другой. Убедитесь, что заборы, осветительные колонны и дренажные каналы могут перемещаться, а какие участки фундамента могут остаться.
Правила измерения по-прежнему применяются: 0,30 м от внешнего края бордюра для первой полосы и 0,20 м от внешнего края внутренней линии полосы для остальных полос. Если старый бордюр был удален или изменен, восстановите точку отсчета измерения. Если сохранение старого центра сохраняет большую часть конструкции, но оставляет недостаточное биение за пределами отделки, определите этот компромисс во время выбора варианта, а не обнаруживайте его после начала работ.
Геодезисты должны предоставить информацию о координатах, которую можно будет проверить независимо во время проектирования планировки. Рассчитайте центры, конечные точки прямых, точки касания и оси в общей системе координат и при необходимости подготовьте схему разметки. В изображенном эталонном прямоугольнике расстояние между центрами составляет 84,390 м с допуском установки +/- 0,002 м, угол альфа составляет 25,9881 градуса, а длинная диагональ от центра до противоположного угла составляет 91,945 м; A, B, C и D обозначают угловые точки внутреннего края.
Соединение кривой с прямой, которое на чертеже выглядит гладким, не обязательно имеет правильное соотношение касательных. Перед выдачей данных проверьте расстояния, углы и замыкание обратным расчетом. Фактическая геометрия должна соответствовать официально выпущенному проекту. Стандартная схема объясняет принцип, но не заменяет утвержденные строительные чертежи.
Сайт с ограниченным доступом требует разумных допусков на допуски и техническое обслуживание. Если контур пути лежит точно на границе, может не остаться места для дренажа, фундамента ограждения или рабочего пространства. Меньшая конфигурация объекта может означать другую категорию строительства. Указанный минимум для Категории V составляет четыре овальных и шесть прямых дорожек, включая указанную стартовую площадку шириной 2,50 м. В соответствии с отдельно указанными критериями приемлемости Китайской легкоатлетической ассоциации для категории II, категории B или категории III по-прежнему требуется как минимум четыре овальные дорожки, общая толщина поверхности 13 мм и ни одна площадь менее 10 мм.
Покажите поверхность, зоны безопасности, вспомогательные конструкции и доступ для обслуживания как отдельные требования. Ограниченная граница не является основанием для их объединения или исключения.
Сравнение вариантов должно быть воспроизводимым. В каждой возможной компоновке следует использовать одну и ту же геометрическую основу и исследуемые границы, а также определять ее ориентацию, центры, точки касания и критические зазоры. Проверьте длину первой полосы, используя L = 2S + 2piR. При S = 84,39 м и R = 36,80 м L составляет примерно 400,00 м. Увеличение радиуса на 0,01 м увеличивает окружность примерно на 0,063 м. Если часть существующей трассы сохраняется, запишите различия между этой структурой и предлагаемой геометрией и определите область обработки.
Типовая конфигурация: две прямые по 84,39 м и два полукруга с радиусом измерения одной полосы 36,80 м.
Проверка длины: 2 x 84,39 + 2pi x 36,80 составляет примерно 400,00 м. Увеличение радиуса на 0,01 м добавляет к окружности примерно 0,063 м.
Номинальная радиальная ширина полосы движения: восемь полос занимают площадь 8 х 1,22 = 9,76 м; шесть занимают 7,32 м. Разница составляет 2,44 м с каждой стороны.
При радиусе внутреннего края 36,50 м теоретический внешний радиус восьмиполосного овала составляет 46,26 м, а его внешний диаметр - 92,52 м.
При тех же предположениях шесть полос движения дают внешний радиус 43,82 м и внешний диаметр 87,64 м.
Дополнительные 1,00 м с внешней стороны каждой стороны дают предварительную восьмиполосную ширину примерно 94,52 м, без учета каналов и ограждений. Внутреннее пространство безопасности является дополнительным требованием координации внутри поля.
Типичное разрешение на спринтерскую прямую: не менее 3 м до старта и 17 м после финиша, что дает примерно 120 м зоны контакта для номинальных 100 м прямой, без учета детальных разрешений на разметку.
Эти внешние размеры и размеры являются оценками на стадии выбора. На официальных чертежах должна быть проверена фактическая ширина линий, детали бордюров и все удобства проведения соревнований.
Бордюр и измерительные линии: бордюр белого цвета высотой от 0,05 до 0,065 м и шириной от 0,05 до 0,25 м в цитируемой ссылке; мерная линия первой полосы на расстоянии 0,30 м от ее внешней грани; другие линии измерения полосы движения находятся на расстоянии 0,20 м от внешнего края линии полосы движения с их внутренней стороны.
Базовые длины: строительная длина внутреннего края 398,116 м; номинальная длина измерения одной полосы 400,00 м, в таблице в источнике указана примерно 400,001 м; радиус строительства 36,500 м; внутренний край полукруга 114,668 м; полукруг мерной линии 115,611 м. Сохраняйте полную точность вместо добавления округленных промежуточных значений.
Ориентировочный разметочный прямоугольник: расстояние между центрами 84,390 м +/-0,002 м; альфа = 25,9881 градуса; изображена длинная диагональ 91,945 м между центром и противоположным внутренним краем угла.
Полосы и прямые: ширина полосы 1,22 м +/- 0,01 м; овалы могут иметь восемь, шесть или, реже, четыре дорожки, при этом четыре дорожки не используются для международных спринтерских соревнований в указанной схеме. Указано не менее шести прямых полос без максимального количества в источнике. Ориентировочная длина разметки составляет 100 м + 0,02 м и 110 м + 0,02 м.
Зачетные зоны: не менее 3,00 м до старта с обеспечением источника 2,50 м для барьеров длиной 110 м V категории строительства и не менее 17,00 м выбега за финиш.
Размеры безопасности и приусадебного участка: не менее 1,00 м внутри и предпочтительно 1,00 м снаружи по указанной ссылке; центральный прямоугольник приусадебного участка 73,00 м на 84,39 м; конверт с полукруглым торцом 73,00 м на 36,50 м; футбольное поле 68,00 на 105,00 м.
Ориентировочный радиус в цитируемом источнике: радиус одиночного изгиба от 35,00 до 38,00 м, предпочтительно 36,50 м; радиус внешней полосы не более 50,00 м в условиях мирового рекорда источника; минимальный радиус 24,00 м для исключения двойного изгиба. Ознакомьтесь с действующими правилами использования по назначению.
Проверка точности в справке: 28 контрольно-измерительных схем включают межцентровое расстояние 84,39 м +/-0,005 м, 24 радиальных отсчета 36,50 м +/-0,005 м и два прямых участка 84,39 м +/-0,005 м. Допуск прямолинейности составляет 0,010 м. Расчетная длина перехлеста составляет от 400,00 до 400,040 м, с неотрицательным отклонением не более +0,040 м.
Положение по категориям застройки: Категории I, II и III, стандартный овал длиной 400 м с восемью овальными и восемью прямыми полосами движения; Категория IV, шесть овальных и шесть прямых полос; Категория V, четыре овальные и шесть прямых полос.
Положения о приемке Китайской ассоциацией легкой атлетики, цитируемые в источнике: Категория I. Для классов A и B требуется не менее восьми овальных дорожек и общая толщина покрытия 14 мм; Категория II Класс А требует не менее шести полос и 13 мм; Категория II. Для класса B и категории III требуется не менее четырех полос шириной 13 мм. Первые четыре класса используют овал длиной 400 м и повороты длиной 36,5 м для нового строительства с указанными радиусами реконструкции 37,898 м или 36 м. Ни одна область не должна иметь общую толщину менее 10 мм. Категория III может использовать нестандартную длину нахлеста или радиус изгиба.
Базовая основа: положения о категориях на открытом воздухе в Правилах приема легкоатлетических сооружений Китайской легкоатлетической ассоциации, воспроизведенные в ее Белой книге по приемке и утверждению. Четвертый пересмотренный проект Руководства по легкоатлетическим объектам описывает геометрию и размеры стандартных путей в разделе 2.2.1, включая компоновку в 2.2.1.1 и прецизионные измерения в 2.2.1.4; прямая планировка в 2.2.2; предоставление условий для соревнований в 2.1.1; объекты строительной категории в 1.5.3; и другие аспекты приусадебного спорта в 1.2.3. Перед проектированием или приемкой подтвердите применимое издание и требования проекта.
Для восьми номинальных полос шириной 1,22 м общая радиальная ширина полос составляет 9,76 м. При радиусе внутренней кромки 36,50 м теоретический внешний радиус составляет примерно 46,26 м, а внешний диаметр 92,52 м. Шесть полос движения занимают 7,32 м в радиальном направлении и имеют внешний диаметр около 87,64 м. Таким образом, только поверхности путей различаются на 4,88 м по всей ширине, прежде чем будут согласованы зоны безопасности и дренаж.
Проверьте первую полосу, используя 2 x 84,39 + 2pi x 36,80, примерно 400,00 м. Строительная длина 398,116 м по внутреннему краю не может использоваться в качестве измерительной длины для соревнований. Этот расчет проверяет конкретную геометрическую модель; оно не заменяет фактическое обследование.
Расписание параметров может сделать геометрию прозрачной: L = 2S + 2piR; Ю = 84,39 м; Р = 36,80 м; L примерно 400,00 м; и увеличение радиуса на 0,01 м, добавляющее к перекрытию примерно 0,063 м. Используйте это уравнение для проверки согласованности. При фактической разметке необходимо использовать утвержденные центры, точки касания, границы и правила измерения, а также применимые критерии точности.
При сравнении вариантов отдельно рассчитайте физический внешний край, внутреннюю и внешнюю зоны безопасности, стартовые и конечные зазоры, а также площади дренажа. Заявленные положения о старте на дистанции 3,00 м и выходе на дистанции 17,00 м не включены только в овал.
Длина измерения одной полосы представляет собой сумму двух прямых длин и двух полукруглых дуг. При S = 84,39 м и R = 36,80 м L = 2S + 2piR дает примерно 400,00 м. Сохраните смещения измерений: 0,30 м от края бордюра на первой полосе и 0,20 м от внутреннего края линии полосы на остальных полосах. Это проверка геометрической модели. Формальная инженерия по-прежнему должна учитывать принятое отношение к линиям, кривым и допускам.
В передаче макета должны быть указаны геометрические параметры, контрольные координаты, критические зазоры и заключение о выборе варианта. В этом случае проектирование уровня и дренажа должно исходить из одной и той же горизонтальной контрольной сети и границы площадки.
Нет. В обсуждаемой здесь типичной геометрии внутренний край составляет примерно 398,116 м. Номинальное расстояние 400 м относится к предписанной измерительной линии для одной полосы движения.
Нет. Проверьте продолжение прямых путей, зоны старта и финиша, зоны безопасности, полевые мероприятия, дренаж и доступ как отдельные пространственные требования.
При 1,22 м на полосу движения и одинаковом внутреннем радиусе разница составляет 2,44 м с каждой стороны или 4,88 м по общей ширине без учета других допусков.
Нет. Используйте утвержденные проектные чертежи и согласовывайте график. Справочные диаграммы объясняют геометрические взаимосвязи, но не устанавливают фактические координаты объекта.
Ключевые слова: схема трассы длиной 400 м; геометрия беговой дорожки; планирование участка; отслеживать зоны безопасности; выкладка трека.
