Visualizações: 5 Autor: HUADONG Tempo de publicação: 2026-11-11 Origem: HUADONG
O posicionamento de uma pista de 400 m requer que a geometria da linha de medição, os eventos de pista reta, as áreas de segurança, o fornecimento de eventos de campo e a drenagem funcionem juntos. A referência citada identifica raios de curvatura entre 35,00 me 38,00 m como adequados para uma oval de 400 m, sendo 36,50 m preferido e recomendado para nova construção de via padrão. A verificação do contorno externo por si só não estabelece que a instalação possa desempenhar as funções pretendidas. As áreas de largada e saída, os espaços de segurança internos e externos e as pegadas reais das instalações de eventos de campo devem ser verificadas em relação ao mesmo modelo geométrico.
O traçado padrão típico de 400 m é baseado em um conjunto conectado de dimensões: duas retas de 84,39 m; raio de 36,50 m até a face externa do meio-fio interno; uma linha de medição faixa-um 0,30 m fora dessa face, dando um raio de medição de 36,80 m; e uma largura nominal da pista de 1,22 m com uma tolerância de +/-0,01 m. O meio-fio interno citado é branco, tem 0,05 a 0,065 m de altura e 0,05 a 0,25 m de largura.
Estas dimensões devem ser tratadas como um sistema geométrico, e não selecionadas independentemente para criar um novo arranjo. A distância nominal de 400 m refere-se à linha de medição prescrita e não à borda interna física. O cálculo da linha de medição é 2 x 84,39 + 2 x pi x 36,80, aproximadamente 400,00 m. O cálculo da borda interna é 2 x 84,39 + 2 x pi x 36,50, aproximadamente 398,116 m. A fonte usa pi = 3,1416 para seus exemplos arredondados.
A linha de medição é importante porque a distância percorrida em uma curva muda com a posição do corredor. O meio-fio, as marcações da pista e as linhas de medição têm definições separadas para que as distâncias de competição possam ser calculadas e verificadas. A faixa um é medida a 0,30 m da face externa do meio-fio interno. As demais faixas são medidas a 0,20 m da borda externa da linha da faixa em seu interior. Essas compensações não são intercambiáveis.
As duas retas de 84,39 m totalizam 168,780 m. A fonte tabula cada semicírculo da linha de medição em aproximadamente 115,611 m, os dois semicírculos em 231,221 m e o total em 400,001 m. Estes são valores de referência arredondados; o modelo deve manter total precisão durante o cálculo. Confundir a borda interna com a linha de medição na fase de conceito e depois tentar fazer com que a pista totalize 400 m no local pode forçar mudanças em retas, curvas e marcações a um custo substancial.
As verificações geométricas típicas incluem duas retas de 84,390 m, um raio interno do meio-fio de 36,500 m, um raio de medição de faixa-um de 36,800 m e uma largura de faixa de 1,22 m com tolerância de +/- 0,01 m. A referência fornece um comprimento de semicírculo da borda interna de 114,668 m, um comprimento de semicírculo da linha de medição de 115,611 m, um comprimento total da linha de medição de aproximadamente 400,001 m e um comprimento total da borda interna de 398,116 m.
Para o retângulo de configuração de referência, os centros do semicírculo estão separados por 84,390 m, com uma tolerância de configuração declarada de +/-0,002 m. O ângulo do teodolito ilustrado é alfa = 25,9881 graus, e a longa diagonal ilustrada do centro de um semicírculo até o canto interno oposto é 91,945 m. Os pontos A, B, C e D ficam na borda interna. Estes são valores para a construção de referência específica e não substituem as coordenadas de um local real. O comprimento da volta medido ainda pertence à linha de medição prescrita e não à face do meio-fio.
Comece estabelecendo a orientação da pista. A direção das retas afeta o uso do terreno, o formato do campo, a luz solar e as linhas de visão, bem como a área de largada e saída além da chegada. A estrutura citada exige pelo menos seis faixas retas dentro de um oval de 400 m. Prevê pelo menos 3,00 m antes da largada e 17,00 m além da chegada, com tolerância de área de largada de 2,50 m para as barreiras de 110 m na Categoria de Construção V. O traçado de pista reta citado não impõe um número máximo de faixas.
Os comprimentos de saída de referência são 100 m mais 0,02 m para a reta de sprint e 110 m mais 0,02 m para a reta com barreiras, com pistas de 1,22 m e tolerância de largura de +/- 0,01 m. Estas licenças de construção não alteram as distâncias nominais da corrida. Em um local compacto, o oval pode caber, enquanto os 110 m com barreiras retos e ambas as zonas finais não. Desenhe os eventos ovais, retos e as folgas finais separadamente, em vez de usar um contorno oval para representar cada requisito da pista.
Em seguida, verifique os dois lados da pista. No interior, coordene proteção, drenagem e acesso com futebol ou outras atividades internas. Na parte externa, providencie distância de segurança e manutenção de cercas, arquibancadas e estradas. A fonte descreve um oval mínimo de quatro pistas com uma volta nominal de 400,00 m e um comprimento positivo de até 0,04 m, uma área de segurança interna de pelo menos 1,00 m e preferencialmente uma área de segurança externa de 1,00 m.
O campo interno padrão compreende um retângulo de 73,00 m por 84,39 m e duas extremidades semicirculares, cada uma medindo 73,00 m de largura e 36,50 m de profundidade. Pode acomodar um campo de futebol de 68,00 m por 105,00 m; permitir 1,00 m ao lado de cada linha lateral e 2,00 m além de cada linha de gol dá um envelope de 70,00 m por 109,00 m no exemplo original. Se a pista estiver diretamente adjacente a uma cerca, a geometria correta da pista por si só não garantirá espaço adequado para operação e manutenção.
Incluir eventos de campo no mesmo exercício de layout. O salto em distância e o salto triplo requerem pistas contínuas, pranchas de decolagem e poços de pouso. O salto em altura requer uma área de aproximação e zona de pouso. Lançamentos de dardo, disco e outros lançamentos exigem consideração da direção do lançamento, segregação e conflitos com o uso no campo.
Na estrutura de construção citada, as Categorias I, II e III exigem uma pista padrão de 400 m com pelo menos oito pistas ovais e oito retas para os 100 me 110 m com barreiras; A categoria IV requer seis pistas ovais e seis retas; e a Categoria V requer quatro pistas ovais e seis retas. Um salto aquático com obstáculos é obrigatório para as Categorias I, II e III.
A estrutura de aceitação da Associação Chinesa de Atletismo é separada. Outdoor Categoria I Graus A e B exigem pelo menos oito pistas ovais, com nove pistas retas recomendadas para Grau A. Categoria II Grau A requer pelo menos seis, e Categoria II Grau B e Categoria III pelo menos quatro. As primeiras quatro classes baseiam-se numa oval de 400 m e num raio de curvatura de 36,5 m para novas construções, com as opções de remodelação citadas de 37.898 m ou 36 m. A Categoria III pode usar comprimentos ou raios de volta não padronizados. A fonte fornece espessuras superficiais totais mínimas de 14 mm para a Categoria I e 13 mm para as Categorias II e III, sem área inferior a 10 mm.
Representar eventos de campo como pequenos símbolos sem verificar suas verdadeiras pegadas pode produzir um oval padrão cercado por instalações incompletas, em vez de um estádio completo. Estas facilidades são discutidas no Artigo 9 da série; nesta fase, o espaço adequado já deve estar reservado.
O próximo passo é comparar alternativas em vez de aceitar o primeiro layout. Um local restrito pode permitir diferentes posições centrais e orientações de pista. A fonte identifica 35,00 a 38,00 m como a faixa preferida de raios de curvatura simples, sendo preferido 36,50 m. Ele descreve uma exceção para pistas de curva dupla que acomodam rugby, sem raio inferior a 24,00 m, e fornece 50,00 m como o raio máximo fora da pista no contexto de elegibilidade para recorde mundial. Estes critérios devem ser verificados em relação à edição da regra aplicável e à competição pretendida, em vez de serem tratados como opções de design irrestritas.
Cada proposta deverá responder às mesmas questões: os eventos ovais e retos atendem aos objetivos; os eventos de campo planejados podem ser fornecidos; as entradas e rotas para espectadores são viáveis; as saídas de drenagem podem ser alcançadas; e quanta movimentação de terra, construção de contenção ou realocação é necessária? Compare a ocupação de terras, os principais conflitos, as quantidades estimadas e os riscos de forma consistente, para que o esquema escolhido seja uma decisão de engenharia explicável.
Distinguir o que pode ser fisicamente construído daquilo que pode funcionar de forma eficaz. Uma pista pode caber dentro do campo interno, mas cruzar a área de atividades de futebol, obrigando um uso a fechar sempre que o outro estiver ativo. Um setor de arremesso pode permanecer dentro dos limites do local, mas cobrir uma rota de pedestres.
A fonte exige que as áreas claras semicirculares permaneçam em um nível comum e livres de meios-fios que possam causar tropeços nos atletas. Canais, tampas de câmaras, mudanças de nível e instalações temporárias não devem comprometer a área de segurança pretendida. Marque conflitos de uso simultâneo, não apenas pegadas estáticas. Os locais de competição também precisam de aquecimento, organização de salas de chamada, armazenamento de equipamentos e transições entre eventos. Estas funções não precisam estar todas ao lado da pista, mas influenciam a eficácia do local como um todo.
Também examinamos a tolerância em limites críticos. Se a geometria nominal tocar exatamente o limite útil do local, não há flexibilidade para tolerâncias de construção, largura do canal de drenagem, fundações de cercas ou manutenção. As 28 medições de controle do manual de referência incluem espaçamento entre centros de semicírculo de 84,39 m +/- 0,005 m, doze verificações radiais em cada semicírculo em intervalos de aproximadamente 10,42 m com um raio de 36,50 m +/- 0,005 m e dois comprimentos retos de 84,39 m +/- 0,005 m. Também fornece uma tolerância de alinhamento reto de 0,010 m e um comprimento de pista avaliado entre 400,00 m e 400,040 m, sem desvio de comprimento negativo.
O plano deve distinguir as bordas físicas da via, marcações, estruturas de drenagem e áreas de segurança, em vez de colocar todas as funções na mesma linha. Em limites com diferenças de nível, inspecione as seções para determinar se são necessários muros de contenção, barreiras ou rampas. A aprovação suficiente do plano não elimina automaticamente os riscos verticais.
Mostre as pegadas da superfície da pista, áreas de segurança, canais de drenagem e fundações da cerca separadamente. Calcule a largura útil subtraindo as tolerâncias de segurança e de construção auxiliar da largura disponível do local e verifique as rotas de pedestres e equipamentos de forma independente. Combinar diferentes arestas em uma linha pode exagerar o espaço disponível.
Para uma estimativa rápida com um raio da borda interna de 36,50 m, oito pistas de 1,22 m fornecem um raio externo de 36,50 + 8 x 1,22 = 46,26 m e um diâmetro externo de 92,52 m. Seis pistas dão um raio de 43,82 m e um diâmetro de 87,64 m. A adição de 1,00 m fora de cada lado de uma pista de oito faixas dá uma largura total preliminar de 94,52 m. Isto não inclui drenos ou cercas, e a distância de segurança interna deve ser verificada separadamente em relação ao campo interno.
A reforma também requer uma verificação de como a geometria antiga e a nova se conectam. A sobreposição de um layout padrão em um oval existente pode revelar a necessidade de expansão de um lado e de espaço livre do outro. Confirme se as cercas, colunas de iluminação e canais de drenagem podem se mover e quais áreas de fundação podem permanecer.
As regras de medição ainda se aplicam: 0,30 m da face externa do meio-fio para a faixa um e 0,20 m da borda externa da linha interna da faixa para as outras faixas. Caso o meio-fio antigo tenha sido removido ou alterado, restabeleça a referência de medição. Se a manutenção do centro antigo preservar mais a construção, mas deixar um espaço insuficiente além do acabamento, identifique esse compromisso durante a seleção da opção, em vez de descobri-lo após o início do trabalho.
Os topógrafos devem fornecer informações de coordenadas que possam ser verificadas de forma independente durante o projeto do layout. Calcule centros, pontos finais retos, pontos tangentes e eixos em um sistema de coordenadas comum e prepare um cronograma de configuração quando necessário. No retângulo de referência ilustrado, o espaçamento entre centros é de 84,390 m com uma tolerância de configuração de +/- 0,002 m, o ângulo alfa é de 25,9881 graus e a longa diagonal do centro ao canto oposto é de 91,945 m; A, B, C e D identificam os pontos dos cantos da borda interna.
Uma conexão curva-reta que parece suave em um desenho não tem necessariamente a relação tangente correta. Antes de emitir os dados, verifique distâncias, ângulos e fechamentos por cálculo inverso. A geometria real deve seguir o projeto formalmente emitido. Um diagrama padrão explica o princípio, mas não substitui os desenhos de construção aprovados.
Um local restrito precisa de tolerâncias e manutenção razoáveis. Se o contorno da pista estiver exatamente no limite, pode não haver espaço para drenagem, fundações de cercas ou espaço de trabalho. Uma configuração de instalação menor pode significar uma categoria de construção diferente. O mínimo citado para a Categoria V é de quatro pistas ovais e seis retas, incluindo a disposição especificada da área de largada de 2,50 m. De acordo com os critérios de aceitação da Associação Chinesa de Atletismo citados separadamente, a Categoria II, Grau B ou Categoria III, ainda requer pelo menos quatro pistas ovais, 13 mm de espessura total da superfície e nenhuma área abaixo de 10 mm.
Mostre a superfície, as áreas de segurança, as estruturas auxiliares e o acesso para manutenção como requisitos distintos. Um limite restrito não é uma justificativa para fundi-los ou omiti-los.
As comparações de opções devem ser reproduzíveis. Cada layout candidato deve utilizar a mesma base geométrica e limites levantados e identificar a sua orientação, centros, pontos tangentes e folgas críticas. Verifique o comprimento da pista um usando L = 2S + 2piR. Com S = 84,39 m e R = 36,80 m, L é aproximadamente 400,00 m. Aumentar o raio em 0,01 m aumenta a circunferência em aproximadamente 0,063 m. Quando parte de uma pista existente for mantida, registre as diferenças entre essa estrutura e a geometria proposta e identifique a área de tratamento.
Configuração típica: duas retas de 84,39 m e dois semicírculos com raio de medição pista-um de 36,80 m.
Verificação do comprimento: 2 x 84,39 + 2pi x 36,80 é aproximadamente 400,00 m. Um aumento de 0,01 m no raio adiciona aproximadamente 0,063 m à circunferência.
Largura radial nominal da pista: oito pistas ocupam 8 x 1,22 = 9,76 m; seis ocupam 7,32 m. A diferença é de 2,44 m de cada lado.
Com um raio da borda interna de 36,50 m, o raio externo teórico de uma forma oval de oito pistas é de 46,26 m e seu diâmetro externo é de 92,52 m.
Sob as mesmas hipóteses, seis faixas apresentam um raio externo de 43,82 m e um diâmetro externo de 87,64 m.
Um adicional de 1,00 m fora de cada lado dá uma largura preliminar de oito pistas de aproximadamente 94,52 m, excluindo canais e cercas. O espaço interno de segurança é um requisito adicional de coordenação em campo.
Margem típica de sprint para reta: pelo menos 3 m antes da largada e 17 m além da chegada, dando uma pegada de aproximadamente 120 m para uma reta nominal de 100 m, antes das tolerâncias detalhadas de implantação.
Estas dimensões externas e áreas ocupadas são estimativas de estágio de opção. Os desenhos formais devem verificar as larguras reais das linhas, detalhes do meio-fio e todas as instalações do evento.
Meio-fio e linhas de medição: meio-fio branco, com 0,05 a 0,065 m de altura e 0,05 a 0,25 m de largura na referência citada; faixa-linha de medição a 0,30 m de sua face externa; outras linhas de medição da faixa de rodagem a 0,20 m da borda externa da linha da faixa de rodagem no seu interior.
Comprimentos de referência: comprimento de construção da borda interna 398,116 m; comprimento nominal de medição da faixa um 400,00 m, tabulado na fonte em aproximadamente 400,001 m; raio de construção 36.500 m; semicírculo de borda interna 114,668 m; semicírculo da linha de medição 115,611 m. Mantenha a precisão total em vez de adicionar valores intermediários arredondados.
Retângulo de implantação de referência: espaçamento entre centros 84,390 m +/-0,002 m; alfa = 25,9881 graus; ilustrada com uma longa diagonal de 91,945 m entre um centro e o canto interno oposto.
Pistas e retas: largura da pista 1,22 m +/-0,01 m; as ovais podem ter oito, seis ou, menos comumente, quatro pistas, sendo que quatro pistas não são usadas para competições internacionais de velocidade na estrutura citada. São especificadas pelo menos seis faixas retas, sem contagem máxima na fonte. Os comprimentos de implantação de referência são 100 m + 0,02 m e 110 m + 0,02 m.
Zonas finais: pelo menos 3,00 m antes da largada, com previsão de 2,50 m da fonte para barreiras de 110 m na Categoria de Construção V, e pelo menos 17,00 m de desvio além da chegada.
Dimensões de segurança e de campo: pelo menos 1,00 m no interior e preferencialmente 1,00 m no exterior sob a referência citada; retângulo central do campo interno 73,00 m por 84,39 m; envelope de extremidade semicircular 73,00 m por 36,50 m; campo de futebol 68,00 m por 105,00 m.
Orientação de raio na fonte citada: raio de curvatura simples 35,00 a 38,00 m, preferencialmente 36,50 m; raio fora da faixa não superior a 50,00 m no contexto do recorde mundial da fonte; raio mínimo 24,00 m para sua exceção de dobra dupla. Verifique as regras vigentes aplicáveis ao uso pretendido.
Verificações de precisão na referência: o esquema de medição de controle 28 inclui espaçamento central de 84,39 m +/- 0,005 m, 24 leituras radiais de 36,50 m +/- 0,005 m e dois comprimentos retos de 84,39 m +/- 0,005 m. A tolerância de alinhamento reto é de 0,010 m. O comprimento da volta avaliado é de 400,00 a 400,040 m, com desvio não negativo não superior a +0,040 m.
Disposição da categoria de construção: Categorias I, II e III, oval padrão de 400 m com oito pistas ovais e oito retas; Categoria IV, seis pistas ovais e seis retas; Categoria V, quatro pistas ovais e seis retas.
Disposições de aceitação da Associação Chinesa de Atletismo citadas na fonte: Categoria I, Graus A e B, exigem pelo menos oito pistas ovais e superfície total de 14 mm; Categoria II Grau A requer pelo menos seis pistas e 13 mm; Categoria II Grau B e Categoria III requerem pelo menos quatro pistas e 13 mm. Os primeiros quatro graus utilizam uma oval de 400 m e curvas de 36,5 m para novas construções, com raios de reforma citados de 37.898 m ou 36 m. Nenhuma área deverá ter espessura total inferior a 10 mm. A Categoria III pode usar um comprimento de volta ou raio de curvatura não padronizado.
Base de referência: disposições da categoria outdoor nos Regulamentos da Associação Chinesa de Atletismo para a Aceitação de Instalações de Atletismo, reproduzidas em seu Livro Branco sobre Aceitação e Aprovação. O Manual de Instalações de Atletismo, Quarta Versão Revisada, cobre a geometria e medição padrão da pista na Seção 2.2.1, incluindo layout em 2.2.1.1 e medição de precisão em 2.2.1.4; layout direto em 2.2.2; provisão de facilidades de concorrência em 2.1.1; instalações da categoria de construção em 1.5.3; e outras dimensões de esportes internos em 1.2.3. Confirme a edição aplicável e os requisitos do projeto antes do design ou aceitação.
Para oito faixas nominais de 1,22 m, a largura radial total da faixa é de 9,76 m. Com um raio da borda interna de 36,50 m, o raio externo teórico é de aproximadamente 46,26 m e o diâmetro externo de 92,52 m. Seis pistas ocupam 7,32 m radialmente e têm diâmetro externo de aproximadamente 87,64 m. As superfícies da pista diferem, portanto, em 4,88 m em toda a largura, antes que as áreas de segurança e drenagem sejam coordenadas.
Verifique a pista um usando 2 x 84,39 + 2pi x 36,80, aproximadamente 400,00 m. O comprimento de construção de 398,116 m na borda interna não deve ser usado como comprimento de medição de competição. Este cálculo verifica um modelo geométrico específico; ele não substitui a pesquisa as-built.
Um cronograma de parâmetros pode tornar a geometria transparente: L = 2S + 2piR; S = 84,39 m; R = 36,80 m; L aproximadamente 400,00 m; e um aumento de raio de 0,01 m adicionando aproximadamente 0,063 m à volta. Use esta equação como uma verificação de consistência. A implantação real deve utilizar os centros, pontos tangentes, limites e regras de medição aprovados e os critérios de precisão aplicáveis.
Ao comparar as opções, calcule a borda externa física, as áreas de segurança internas e externas, as folgas iniciais e finais e as pegadas de drenagem separadamente. As provisões declaradas de 3,00 m de largada e 17,00 m de saída não estão incluídas apenas em um contorno oval.
O comprimento de medição da pista um é a soma de dois comprimentos retos e dois comprimentos de arco semicircular. Com S = 84,39 m e R = 36,80 m, L = 2S + 2piR dá aproximadamente 400,00 m. Preservar os deslocamentos de medição: 0,30 m da face do meio-fio na faixa um e 0,20 m da borda interna da linha da faixa nas demais faixas. Esta é uma verificação de modelo geométrico. A engenharia formal ainda deve levar em conta o tratamento adotado de linhas, curvas e tolerâncias.
A entrega do layout deve incluir parâmetros geométricos, coordenadas de controle, folgas críticas e a conclusão da seleção da opção. O projeto de nível e drenagem deve então proceder a partir da mesma rede de controle horizontal e limite do local.
Não. Na geometria típica discutida aqui, a borda interna tem aproximadamente 398,116 m. A distância nominal de 400 m refere-se à linha de medição prescrita da faixa um.
Não. Verifique as extensões da pista reta, áreas de partida e saída, zonas de segurança, eventos de campo, drenagem e acesso como requisitos espaciais separados.
Com 1,22 m por pista e o mesmo raio interno, a diferença é de 2,44 m de cada lado, ou 4,88 m em toda a largura total, antes de outras licenças.
Não. Use os desenhos do projeto aprovados e coordene o cronograma. Os diagramas de referência explicam as relações geométricas, mas não estabelecem as coordenadas reais do local.
Palavras-chave: traçado da pista de 400 m; geometria da pista de corrida; planejamento do local; rastrear áreas de segurança; configuração da trilha.
