Vaatamised: 5 Autor: HUADONG Avaldamisaeg: 2026-11-11 Päritolu: HUADONG
400 m pikkuse raja paigutamine nõuab mõõtejoone geomeetria, sirgjooneliste sündmuste, ohutusalade, põlluürituste ja drenaaži koos töötamist. Viidatud viide määratleb kõveruse raadiused vahemikus 35,00 m kuni 38,00 m kui sobivad 400 m pikkusele ovaalile, kusjuures 36,50 m on eelistatud ja soovitatav uue standardrööbastee ehitamisel. Ainuüksi väliskontuuri kontrollimine ei kinnita, et rajatis suudab oma ettenähtud funktsioone täita. Stardi- ja väljasõidualasid, sisemisi ja välimisi turvaruume ning väliürituste rajatiste tegelikke jalajälgi tuleb kontrollida sama geomeetrilise mudeli alusel.
Tüüpiline standardne 400 m paigutus põhineb ühendatud mõõtmete komplektil: kaks 84,39 m sirget; 36,50 m raadiuses sisemise äärekivi välispinnani; üks sõidurada mõõtmisjoon 0,30 m väljaspool seda tahku, mis annab 36,80 m mõõteraadiuse; ja raja nimilaius 1,22 m tolerantsiga +/-0,01 m. Viidatud sisemine äärekivi on valge, 0,05–0,065 m kõrge ja 0,05–0,25 m lai.
Neid mõõtmeid tuleb käsitleda ühe geomeetrilise süsteemina, mitte valida uue paigutuse loomiseks eraldi. Nominaalne 400 m kaugus viitab ettenähtud mõõtejoonele, mitte füüsilisele siseservale. Mõõtmisjoone arvutus on 2 x 84,39 + 2 x pi x 36,80, ligikaudu 400,00 m. Siseserva arvutus on 2 x 84,39 + 2 x pi x 36,50, ligikaudu 398,116 m. Allikas kasutab ümardatud näidete jaoks pi = 3,1416.
Mõõtmisjoon on oluline, kuna kurvis läbitud vahemaa muutub koos jooksja asendiga. Teepeenrale, rajamärgistele ja mõõtmisjoontele on eraldi definitsioonid, et võistlusdistantsi oleks võimalik arvutada ja kontrollida. Esimene sõidurada on mõõdetud 0,30 m kaugusel sisemise äärekivi välispinnast. Ülejäänud sõidurajad on nende siseküljel mõõdetud 0,20 m kaugusel rajajoone välisservast. Need nihked ei ole omavahel asendatavad.
Kaks 84,39 m pikkust sirget on kokku 168,780 m. Allikas on tabelina iga mõõtejoone poolring ligikaudu 115,611 m, kaks poolringi 231,221 m ja kogupikkus 400,001 m. Need on ümardatud kontrollväärtused; mudel peaks säilitama arvutamise ajal täieliku täpsuse. Siseserva segi ajamine mõõtmisjoonega ideeetapis ja seejärel katse teha kohapeal 400 meetrit rada võib sundida muutma sirgeid, kurvi ja märgistusi märkimisväärsete kuludega.
Tüüpilised geomeetriakontrollid hõlmavad kahte 84,390 m pikkust sirget, 36 500 m sisepiirde raadiust, 36 800 m mõõtmisraadiust 36 800 m ja raja laiust 1,22 m tolerantsiga +/-0,01 m. Viide annab siseserva poolringi pikkuseks 114,668 m, mõõtejoone poolringi pikkuseks 115,611 m, mõõtejoone kogupikkuseks ligikaudu 400,001 m ja siseserva kogupikkuseks 398,116 m.
Etalonseadistusristküliku puhul on poolringi keskpunktid üksteisest 84,390 m kaugusel ja seadistatud hälve on +/-0,002 m. Illustreeritud teodoliidi nurk on alfa = 25,9881 kraadi ja illustreeritud pikk diagonaal poolringi keskpunktist sisemise serva vastasnurgani on 91,945 m. Punktid A, B, C ja D asuvad siseservas. Need on konkreetse võrdluskonstruktsiooni väärtused, mitte tegeliku asukoha koordinaadid. Mõõdetud ringi pikkus kuulub ikka ettenähtud mõõtejoonele, mitte äärekivile.
Alustage raja orientatsiooni määramisega. Sirgete suund mõjutab maakasutust, väljaku kuju, päikesevalgust ja vaatejooni, samuti stardiala ja finišist väljasõitu. Viidatud raamistik nõuab vähemalt kuut sirget rada 400 m ovaali piires. See annab vähemalt 3,00 m enne starti ja 17,00 m pärast finišit koos 2,50 m stardiala reserviga 110 m tõkkejooksule V ehituskategooria alla. Viidatud sirge raja paigutus ei kehtesta maksimaalset radade arvu.
Võrdluspikkused on 100 m pluss 0,02 m sprindi sirgel ja 110 m pluss 0,02 m tõkkesirgel, 1,22 m rada ja +/-0,01 m laiuse tolerants. Need ehitustoetused ei muuda nominaalseid võistlusdistantse. Kompaktsele platsile võib ovaal sobida, 110 m tõkkejooks aga sirgelt ja mõlemad otsatsoonid mitte. Joonistage ovaalsed, sirged sündmused ja lõppvahed eraldi, selle asemel, et kasutada iga raja nõude esitamiseks ühte ovaalset piirjoont.
Järgmisena kontrollige raja mõlemat külge. Siseküljel koordineerige kaitset, drenaaži ja juurdepääsu jalgpalli või muude väljakul toimuvate tegevustega. Väljastpoolt tagage ohutus- ja hoolduskaugus piirdeaedadest, stendidest ja teedest. Allikas kirjeldab minimaalselt neljarajalist ovaali nominaalringiga 400,00 m ja positiivse pikkusega kuni 0,04 m, sisemise ohutusalaga vähemalt 1,00 m ja eelistatavalt 1,00 m välise ohutusalaga.
Standardne siseväli koosneb 73,00 m x 84,39 m ristkülikust ja kahest poolringikujulisest otsast, millest kumbki on 73,00 m laiune ja 36,50 m sügav. See mahutab 68,00 m x 105,00 m jalgpalliväljaku; 1,00 m igast puutejoonest ja 2,00 m igast väravajoonest kaugemale jätmine annab lähtenäites 70,00 m x 109,00 m ümbriku. Kui rada külgneb vahetult aiaga, ei taga õige sõiduraja geomeetria üksi piisavat töö- ja hooldusruumi.
Kaasake välisündmused samasse paigutusharjutusse. Kaugus- ja kolmikhüpe nõuavad pidevaid lennuradasid, stardilaudu ja maandumisauke. Kõrgushüpe nõuab lähenemisala ja maandumisala. Oda-, ketta- ja muud visked nõuavad viskesuuna, eraldatuse ja konfliktide arvestamist väljaku kasutamisega.
Viidatud ehitusraamistikus nõuavad I, II ja III kategooria 100 m ja 110 m tõkkejooksu jaoks standardset 400 m rada, millel on vähemalt kaheksa ovaalset ja kaheksa sirget rada; IV kategooria nõuab kuut ovaalset ja kuut sirget rada; ja V kategooria nõuab nelja ovaalset ja kuut sirget rada. I, II ja III kategooria jaoks on vajalik takistusjooksu veehüpe.
Hiina kergejõustikuliidu vastuvõturaamistik on eraldi. Väljas I kategooria A- ja B-klassi jaoks on vaja vähemalt kaheksat ovaalset rada, A-klassi jaoks soovitatakse üheksa sirget rada. II kategooria klass A nõuab vähemalt kuut ning II kategooria B- ja III kategooria vähemalt neli. Esimesed neli klassi põhinevad uusehitusel 400 m ovaalil ja 36,5 m kurviraadiusel, viidatud renoveerimisvõimalused on 37 898 m või 36 m. III kategooria võib kasutada mittestandardseid ringipikkusi või raadiusi. Allikas annab I kategooria minimaalseks kogupinna paksuseks 14 mm ning II ja III kategooria puhul 13 mm, kusjuures pindala ei ületa 10 mm.
Väljakusündmuste kujutamine väikeste sümbolitena ilma nende tegelikku jalajälge kontrollimata võib saada pigem standardse ovaali, mida ümbritsevad mittetäielikud rajatised, mitte terve staadion. Neid rajatisi käsitletakse sarja artiklis 9; selles etapis tuleb juba piisavalt ruumi reserveerida.
Järgmine samm on pigem alternatiivide võrdlemine, mitte esimese paigutusega nõustumine. Piiratud koht võib lubada erinevaid keskpositsioone ja raja orientatsioone. Allikas tuvastab 35,00 kuni 38,00 m ühe kurviraadiuse eelistatud vahemikuna, eelistatud on 36,50 m. See kirjeldab erandit topeltkurvi radadele, mis mahutavad ragbi, mille raadius ei ole alla 24,00 m, ja annab maailmarekordi nõuetele vastavuse kontekstis maksimaalseks välisraja raadiuseks 50,00 m. Neid kriteeriume tuleb võrrelda kohaldatava reegliväljaande ja kavandatud konkurentsiga, mitte käsitleda piiramatute disainivalikutena.
Iga ettepanek peaks vastama samadele küsimustele: kas ovaalsed ja sirged üritused vastavad eesmärkidele; kas on võimalik korraldada planeeritud väliüritusi; kas sissepääsud ja pealtvaatajate marsruudid on toimivad; kas drenaaži väljalaskeavadesse on võimalik jõuda; ja kui palju on vaja pinnase teisaldamist, säilitamist või ümberpaigutamist? Võrrelge järjepidevalt maavõttu, suuri konflikte, hinnangulisi koguseid ja riske, et valitud skeem oleks seletatav tehniline otsus.
Eristage seda, mida saab füüsiliselt ehitada, sellest, mis suudab tõhusalt toimida. Lennurada võib mahtuda siseväljaku sisse, kuid ületada jalgpalli tegevusala, sundides ühe kasutusala sulgema, kui teine on aktiivne. Viskesektor võib jääda platsi piiridesse, kuid katta jalakäijate marsruudi.
Allikas nõuab, et poolringikujulised selged alad jääksid ühisele tasemele ja oleksid vabad äärekividest, mis võivad põhjustada sportlaste komistamist. Kanalid, kambrikatted, tasememuutused ja ajutised rajatised ei tohi ohustada ettenähtud ohutusala. Märgistage samaaegse kasutamise konfliktid, mitte ainult staatilised jalajäljed. Võistluspaigad vajavad ka soojendust, kõneruumi korraldamist, varustuse hoidmist ja üleminekuid ürituste vahel. Kõik need funktsioonid ei pea asuma raja kõrval, kuid need mõjutavad kogu toimumiskoha tõhusust.
Uurime ka toetust kriitilistel piiridel. Kui nimigeomeetria puudutab täpselt kasutatava ala piiri, ei ole ehitustolerantside, drenaažikanali laiuse, aia vundamentide ega hoolduse osas paindlikkust. Viitejuhendi 28 kontrollmõõtmist hõlmavad poolringi keskpunktide vahekaugust 84,39 m +/-0,005 m, 12 radiaalset kontrolli igal poolringil ligikaudu 10,42 m intervalliga raadiusega 36,50 m +/-0,005 m ja kahte sirge pikkust 39,0 +/-0,04 m 8,0 m8,04 m. See annab ka sirgjoonelise tolerantsi 0,010 m ja hinnangulise raja pikkuse vahemikus 400,00 m kuni 400,040 m, ilma negatiivse pikkusehälbeta.
Plaan peaks eristama füüsilised rööbastee servad, märgistused, drenaažikonstruktsioonid ja ohutusalad, selle asemel, et paigutada kõik funktsioonid samale joonele. Tasemeerinevustega piiridel kontrollige sektsioone, et teha kindlaks, kas on vaja tugiseinu, piirdeid või kaldteid. Piisav plaanivahe ei välista automaatselt vertikaalseid riske.
Eraldi näidata raja pinna, turvaalade, drenaažikanalite ja aia vundamentide jalajäljed. Arvutage kasutatav laius, lahutades saadaolevast platsi laiusest ohutus- ja abikonstruktsioonivarud, ning kontrollige iseseisvalt jalakäijate ja varustuse marsruute. Erinevate servade ühendamine üheks reale võib olemasoleva ruumi üle hinnata.
36,50 m siseserva raadiusega kiireks hinnanguks annavad kaheksa 1,22 m pikkust rada välisraadiuseks 36,50 + 8 x 1,22 = 46,26 m ja välisläbimõõduks 92,52 m. Kuue sõiduraja raadius on 43,82 m ja läbimõõt 87,64 m. Lisades kaheksarajalise raja mõlemale küljele 1,00 m, saab esialgseks kogulaiuseks 94,52 m. See ei hõlma äravoolu ega piirdeid ning sisemist ohutuskaugust tuleb kontrollida eraldi sisepinna suhtes.
Renoveerimisel tuleb kontrollida ka vana ja uue geomeetria omavahelist seost. Standardse paigutuse katmine olemasolevale ovaalile võib paljastada vajaduse ühel küljel laiendada ja teiselt poolt vaba ruumi. Kinnitage, kas piirded, valgustussambad ja drenaažikanalid võivad liikuda ning millised vundamendialad võivad alles jääda.
Endiselt kehtivad mõõtereeglid: esimese sõiduraja puhul 0,30 m äärekivi välisservast ja teistel radadel 0,20 m sisemise sõiduraja välisservast. Kui vana äärekivi on eemaldatud või muudetud, taastage mõõtmise referents. Kui vana keskuse säilitamine säilitab rohkem ehitust, kuid ei jäta viimistlust piisavalt tühjaks, tuvastage see kompromiss valiku tegemise ajal, mitte ei avasta seda pärast töö algust.
Geodeetid peaksid andma koordinaatteavet, mida saab paigutuse kavandamise ajal iseseisvalt kontrollida. Arvutage keskpunktid, sirged otspunktid, puutujapunktid ja teljed ühises koordinaatsüsteemis ning koostage vajadusel seadistusgraafik. Illustreeritud võrdlusristkülikus on keskpunktide vahe 84,390 m, seadistustolerantsiga +/-0,002 m, nurk alfa on 25,9881 kraadi ja pikk tsentrist vastasnurga diagonaal on 91,945 m; A, B, C ja D tähistavad siseserva nurgapunkte.
Kõver-sirge ühendus, mis näeb joonisel sujuv välja, ei pruugi omada õiget puutuja seost. Enne andmete väljastamist kontrollige vahemaid, nurki ja suletust pöördarvutusega. Tegelik geomeetria peab järgima ametlikult välja antud projekti. Standardskeem selgitab põhimõtet, kuid ei asenda kinnitatud ehitusjooniseid.
Piiratud ala vajab mõistlikku tolerantsi ja hooldust. Kui raja piirjoon asetseb täpselt piiril, ei pruugi olla ruumi drenaažile, aia vundamentidele ega tööruumile. Väiksem rajatise konfiguratsioon võib tähendada erinevat ehituskategooriat. V kategooria viidatud miinimum on neli ovaalset ja kuus sirget rada, sealhulgas määratud 2,50 m stardiala. Eraldi viidatud Hiina kergejõustikuliidu aktsepteerimiskriteeriumide kohaselt nõuab II kategooria B või III kategooria ikkagi vähemalt nelja ovaalset rada, 13 mm kogupinna paksust ja mitte alla 10 mm ala.
Näidake pinda, ohutusalasid, abikonstruktsioone ja hooldusjuurdepääsu eraldiseisvate nõuetena. Piiratud piir ei õigusta nende liitmist või väljajätmist.
Võimaluste võrdlused peaksid olema korratavad. Iga kandidaadi paigutus peaks kasutama sama geomeetrilist alust ja uuritud piire ning tuvastama selle orientatsiooni, keskpunktid, puutujapunktid ja kriitilised vahekaugused. Kontrollige ühe raja pikkust, kasutades L = 2S + 2piR. Kui S = 84,39 m ja R = 36,80 m, on L ligikaudu 400,00 m. Raadiuse suurendamine 0,01 m võrra suurendab ümbermõõtu ligikaudu 0,063 m võrra. Kui osa olemasolevast rajast jäetakse alles, registreerige selle struktuuri ja kavandatud geomeetria vahelised erinevused ning määrake töötlemisala.
Tüüpiline konfiguratsioon: kaks 84,39 m sirget ja kaks poolringi, mille mõõtmisraadius on 36,80 m.
Pikkuskontroll: 2 x 84,39 + 2pi x 36,80 on ligikaudu 400,00 m. Raadiuse suurendamine 0,01 m võrra lisab ümbermõõdule ligikaudu 0,063 m.
Radiaalraja nominaallaius: kaheksa rada hõivavad 8 x 1,22 = 9,76 m; kuus hõivavad 7,32 m. Erinevus on mõlemal küljel 2,44 m.
36,50 m siseserva raadiuses on kaheksarajalise ovaali teoreetiline välisraadius 46,26 m ja välisläbimõõt 92,52 m.
Samadel eeldustel annavad kuus sõidurada välisraadiuseks 43,82 m ja välisläbimõõduks 87,64 m.
Täiendav 1,00 m mõlemal küljel annab kaheksa sõiduraja esialgseks laiuseks ligikaudu 94,52 m, kanaleid ja piirdeid arvestamata. Sisemine ohutusruum on täiendav sisemise koordineerimise nõue.
Tüüpiline sprindi-sirgevaru: vähemalt 3 m enne starti ja 17 m pärast finišit, mis annab ligikaudu 120 m jalajälje nominaalse 100 m sirge kohta, enne üksikasjalikke väljaastumisvarusid.
Need välismõõtmed ja jalajäljed on valikuetapi hinnangud. Ametlikud joonised peavad kontrollima tegelikke joonte laiusi, äärekivide detaile ja kõiki ürituse rajatisi.
Äärekivi ja mõõtejooned: valge äärekivi, 0,05–0,065 m kõrge ja 0,05–0,25 m lai viidatud viites; rada-üks mõõtejoon 0,30 m selle välispinnast; muud sõiduraja mõõtejooned 0,20 m kaugusel rajajoone välisservast nende siseküljel.
Võrdluspikkused: siseserva konstruktsiooni pikkus 398,116 m; nimirada-üks mõõtepikkus 400,00 m, tabelina allikas ligikaudu 400,001 m; ehitusraadius 36.500 m; siseserva poolring 114,668 m; mõõtejoone poolring 115,611 m. Ümardatud vaheväärtuste lisamise asemel säilitage täielik täpsus.
Võrdlusseade ristkülik: keskpunktide vahe 84,390 m +/-0,002 m; alfa = 25,9881 kraadi; illustreeritud pikk diagonaal 91,945 m keskpunkti ja vastaskülje siseserva nurga vahel.
Rajad ja sirged: raja laius 1,22 m +/-0,01 m; ovaalidel võib olla kaheksa, kuus või harvemini neli rada, kusjuures nelja rada ei kasutata viidatud raamistikus rahvusvahelisteks sprindivõistlusteks. Määratud on vähemalt kuus sirget rada, ilma allika maksimaalse arvuta. Võrdluskaugused on 100 m + 0,02 m ja 110 m + 0,02 m.
Lõputsoonid: vähemalt 3,00 m enne starti, allika 2,50 m ette nähtud 110 m tõkkejooksuks V ehituskategooria alla ja vähemalt 17,00 m väljajooksu pärast finišit.
Ohutus- ja sisemõõtmed: viidatud viite all vähemalt 1,00 m seest ja eelistatavalt 1,00 m väljast; keskne sisemine ristkülik 73,00 m x 84,39 m; poolringikujulise otsaga ümbris 73,00 m x 36,50 m; jalgpalliväljak 68,00 m x 105,00 m.
Raadiuse juhtimine viidatud allikas: ühe kurvi raadius 35,00 kuni 38,00 m, eelistatavalt 36,50 m; välisraja raadius mitte rohkem kui 50,00 m allika maailmarekordi kontekstis; minimaalne raadius 24,00 m selle topeltkurvi erandi puhul. Kontrollige ettenähtud kasutuse kohta kehtivaid kehtivaid eeskirju.
Täpsuskontrollid viites: 28 kontroll-mõõtmisskeem sisaldab tsentrite vahekaugust 84,39 m +/-0,005 m, 24 radiaalset näitu 36,50 m +/-0,005 m ja kahte sirget pikkust 84,39 m +/-0,005 m. Sirge joonduse tolerants on 0,010 m. Hinnanguline ringi pikkus on 400,00 kuni 400,040 m, mittenegatiivne kõrvalekalle ei ületa +0,040 m.
Ehituskategooria säte: I, II ja III kategooria standardne 400 m ovaal kaheksa ovaalse ja kaheksa sirge rajaga; IV kategooria, kuus ovaalset ja kuus sirget rada; V kategooria, neli ovaalset ja kuus sirget rada.
Allikas viidatud Hiina kergejõustikuliidu aktsepteerimise sätted: I kategooria A- ja B-klassid nõuavad vähemalt kaheksat ovaalset rada ja 14 mm kogukatet; II kategooria klass A nõuab vähemalt kuut sõidurada ja 13 mm; II kategooria klass B ja III kategooria nõuavad vähemalt nelja sõidurada ja 13 mm. Esimesed neli klassi kasutavad uusehituseks 400 m ovaali ja 36,5 m käänakuid, nimetatud renoveerimisraadiused on 37,898 m või 36 m. Ühegi ala kogupaksus ei tohi olla alla 10 mm. III kategooria võib kasutada mittestandardset ringi pikkust või painderaadiust.
Võrdlusalus: Hiina kergejõustikuliidu kergejõustikurajatiste aktsepteerimise eeskirjade välitingimustes kasutatavad sätted, mis on esitatud vastuvõtmist ja heakskiitmist käsitlevas valges raamatus. Kergejõustikurajatiste juhendi neljas muudetud eelnõu hõlmab standardset rööbastee geomeetriat ja mõõtmisi punktis 2.2.1, sealhulgas paigutust punktis 2.2.1.1 ja täpsusmõõtmist punktis 2.2.1.4; sirge paigutus punktis 2.2.2; konkurentsivõimaluse säte punktis 2.1.1; ehituskategooria rajatised punktis 1.5.3; ja muud sisespordi mõõtmed punktis 1.2.3. Enne kavandamist või vastuvõtmist kinnitage kehtivad väljaande ja projekti nõuded.
Kaheksa nominaalpikkusega 1,22 m raja puhul on radiaalraja kogulaius 9,76 m. Siseserva raadiusega 36,50 m on teoreetiline välisraadius ligikaudu 46,26 m ja välisläbimõõt 92,52 m. Kuus rada võtavad radiaalselt 7,32 m ja nende välisläbimõõt on ligikaudu 87,64 m. Ainuüksi rööbastee pinnad erinevad seega 4,88 m võrra kogu laiuses, enne kui ohutusalad ja drenaaž on kooskõlastatud.
Kontrollige esimest rada, kasutades 2 x 84,39 + 2 pix 36,80, umbes 400,00 m. Võistlusmõõdu pikkusena ei tohi kasutada siseserva konstruktsioonipikkust 398,116 m. See arvutus kontrollib konkreetset geomeetrilist mudelit; see ei asenda ehitatud uuringut.
Parameetrite ajakava võib muuta geomeetria läbipaistvaks: L = 2S + 2piR; S = 84,39 m; R = 36,80 m; L ligikaudu 400,00 m; ja 0,01 m raadiuse suurendamine, mis lisab ringile ligikaudu 0,063 m. Kasutage seda võrrandit järjepidevuse kontrollimiseks. Tegelikul väljapanekul tuleb kasutada heakskiidetud keskusi, puutujapunkte, piire ja mõõtereegleid ning kohaldatavaid täpsuskriteeriume.
Võimaluste võrdlemisel arvuta eraldi välja füüsiline välisserv, sisemine ja välimine ohutusala, stardi- ja finišivahe ning drenaažijäljed. Nimetatud 3,00 m stardi ja 17,00 m väljajooksu sätted ei sisaldu ainult ovaalses kontuuris.
Raja-üks mõõtepikkus on kahe sirge pikkuse ja kahe poolringikujulise kaare pikkuse summa. Kui S = 84,39 m ja R = 36,80 m, annab L = 2S + 2piR ligikaudu 400,00 m. Säilitage mõõtmise nihked: esimesel sõidurajal 0,30 m äärekivist ja teistel radadel 0,20 m sisemisest sõiduraja servast. See on geomeetrilise mudeli kontroll. Formaalne projekteerimine peab siiski arvestama joonte, kõverate ja tolerantside vastuvõetud käsitlust.
Paigutuse üleandmine peaks sisaldama geomeetrilisi parameetreid, juhtimiskoordinaate, kriitilisi vahesid ja valikuvaliku järeldust. Taseme ja drenaaži projekteerimine peaks siis lähtuma samast horisontaalsest juhtimisvõrgust ja ala piirist.
Ei. Siin käsitletava tüüpilise geomeetria korral on siseserv ligikaudu 398,116 m. Nominaalne 400 m distants viitab ettenähtud sõidurada-üks mõõtejoonele.
Ei. Kontrollige eraldi ruuminõuetena sirge raja pikendusi, stardi- ja väljajooksualasid, ohutusalasid, väljakuüritusi, drenaaži ja juurdepääsu.
1,22 m sõiduraja kohta ja sama siseraadiuse juures on vahe 2,44 m mõlemal küljel ehk 4,88 m kogu laiuses, enne muid piirmäärasid.
Ei Kasutage kinnitatud projekti jooniseid ja kooskõlastage ajakava. Viitediagrammid selgitavad geomeetrilisi seoseid, kuid ei määra asukoha tegelikke koordinaate.
Märksõnad: 400 m raja paigutus; jooksuraja geomeetria; koha planeerimine; raja ohutusalad; raja seadmine.
