Vues : 5 Auteur : HUADONG Heure de publication : 2026-11-11 Origine : HUADONG
Le positionnement d'une piste de 400 m nécessite que la géométrie de la ligne de mesure, les épreuves en ligne droite, les zones de sécurité, l'aménagement des épreuves sur le terrain et le drainage travaillent ensemble. La référence citée identifie des rayons de courbure compris entre 35,00 m et 38,00 m comme étant appropriés pour un ovale de 400 m, 36,50 m étant préférés et recommandés pour une nouvelle construction de voie standard. La seule vérification des contours extérieurs ne permet pas d’établir que l’installation peut remplir les fonctions prévues. Les zones de départ et de sortie, les espaces de sécurité intérieurs et extérieurs et les empreintes réelles des installations d'événements sur le terrain doivent être vérifiés par rapport au même modèle géométrique.
Le tracé standard typique de 400 m est basé sur un ensemble de dimensions connectées : deux lignes droites de 84,39 m ; un rayon de 36,50 m jusqu'à la face extérieure de la bordure intérieure ; une ligne de mesure de la première voie à 0,30 m à l'extérieur de cette face, donnant un rayon de mesure de 36,80 m ; et une largeur nominale de voie de 1,22 m avec une tolérance de +/-0,01 m. La bordure intérieure citée est blanche, haute de 0,05 à 0,065 m et large de 0,05 à 0,25 m.
Ces dimensions doivent être traitées comme un seul système géométrique, et non sélectionnées indépendamment pour créer un nouvel agencement. La distance nominale de 400 m se réfère à la ligne de mesure prescrite et non au bord intérieur physique. Le calcul de la ligne de mesure est 2 x 84,39 + 2 x pi x 36,80, soit environ 400,00 m. Le calcul du bord intérieur est de 2 x 84,39 + 2 x pi x 36,50, soit environ 398,116 m. La source utilise pi = 3,1416 pour ses exemples arrondis.
La ligne de mesure est importante car la distance parcourue dans un virage change avec la position du coureur. Les trottoirs, les marquages au sol et les lignes de mesure ont des définitions distinctes afin que les distances de compétition puissent être calculées et vérifiées. La première voie est mesurée à 0,30 m de la face extérieure de la bordure intérieure. Les autres voies sont mesurées à 0,20 m du bord extérieur de la ligne de voie côté intérieur. Ces décalages ne sont pas interchangeables.
Les deux lignes droites de 84,39 m totalisent 168,780 m. La source totalise chaque demi-cercle de ligne de mesure à environ 115,611 m, les deux demi-cercles à 231,221 m et le total à 400,001 m. Ce sont des valeurs de référence arrondies ; le modèle doit conserver une précision totale lors du calcul. Confondre le bord intérieur avec la ligne de mesure au stade de la conception, puis essayer de faire en sorte que la voie totalise 400 m sur site peut imposer des modifications des lignes droites, des virages et des marquages à un coût considérable.
Les contrôles géométriques typiques comprennent deux lignes droites de 84,390 m, un rayon de bordure intérieure de 36,500 m, un rayon de mesure de la première voie de 36,800 m et une largeur de voie de 1,22 m avec une tolérance de +/-0,01 m. La référence donne une longueur de demi-cercle de bord intérieur de 114,668 m, une longueur de demi-cercle de ligne de mesure de 115,611 m, une longueur totale de ligne de mesure d'environ 400,001 m et une longueur totale de bord intérieur de 398,116 m.
Pour le rectangle d'implantation de référence, les centres des demi-cercles sont espacés de 84,390 m, avec une tolérance d'implantation indiquée de +/-0,002 m. L'angle du théodolite illustré est alpha = 25,9881 degrés, et la longue diagonale illustrée depuis le centre d'un demi-cercle jusqu'au coin du bord intérieur opposé est de 91,945 m. Les points A, B, C et D se trouvent sur le bord intérieur. Il s'agit de valeurs pour la construction de référence particulière et ne remplacent pas les coordonnées d'un site réel. La longueur de tour mesurée appartient toujours à la ligne de mesure prescrite, et non à la face du trottoir.
Commencez par établir l’orientation de la piste. La direction des lignes droites affecte l'utilisation du terrain, la forme du champ intérieur, la lumière du soleil et les lignes de visibilité, ainsi que la zone de départ et le parcours au-delà de l'arrivée. Le cadre cité prévoit au moins six voies droites dans un ovale de 400 m. Il prévoit au moins 3,00 m avant le départ et 17,00 m au-delà de l'arrivée, avec une zone de départ de 2,50 m pour les 110 m haies de la catégorie de construction V. Le tracé en ligne droite cité n'impose pas de nombre maximum de couloirs.
Les longueurs d'implantation de référence sont de 100 m plus 0,02 m pour la ligne droite du sprint et de 110 m plus 0,02 m pour la ligne droite des haies, avec des couloirs de 1,22 m et une tolérance de largeur de +/-0,01 m. Ces allocations de construction ne modifient pas les distances nominales de course. Sur un site compact, l'ovale peut s'adapter alors que le 110 m haies est droit et les deux zones d'en-but ne le font pas. Dessinez séparément les événements ovales, droits et les dégagements d'extrémité au lieu d'utiliser un seul contour ovale pour représenter chaque exigence de piste.
Ensuite, vérifiez les deux côtés de la piste. À l’intérieur, coordonnez la protection, le drainage et l’accès avec le football ou d’autres activités sur le terrain. A l’extérieur, prévoir des dégagements de sécurité et d’entretien par rapport aux clôtures, stands et routes. La source décrit un ovale minimum de quatre voies avec un tour nominal de 400,00 m et une tolérance de longueur positive jusqu'à 0,04 m, une zone de sécurité intérieure d'au moins 1,00 m et de préférence une zone de sécurité extérieure de 1,00 m.
Le champ intérieur standard comprend un rectangle de 73,00 m sur 84,39 m et deux extrémités semi-circulaires, chacune s'étendant sur 73,00 m de largeur et 36,50 m de profondeur. Il peut accueillir un terrain de football de 68,00 m sur 105,00 m ; permettre 1,00 m à côté de chaque ligne de touche et 2,00 m au-delà de chaque ligne de but donne une enveloppe de 70,00 m sur 109,00 m dans l'exemple source. Si la voie est directement adjacente à une clôture, une géométrie correcte des voies ne garantira pas à elle seule un espace d'exploitation et d'entretien adéquat.
Incluez les événements sur le terrain dans le même exercice de mise en page. Le saut en longueur et le triple saut nécessitent des pistes continues, des planches d'envol et des fosses d'atterrissage. Le saut en hauteur nécessite une zone d'approche et une zone d'atterrissage. Les lancers de javelot, de disque et autres nécessitent de prendre en compte la direction du lancer, la ségrégation et les conflits avec l'utilisation sur le terrain.
Dans le cadre de construction cité, les catégories I, II et III exigent une piste standard de 400 m avec au moins huit couloirs ovales et huit couloirs droits pour les 100 m et 110 m haies ; La catégorie IV nécessite six voies ovales et six voies droites ; et la catégorie V nécessite quatre voies ovales et six voies droites. Un saut d'eau en steeple est requis pour les catégories I, II et III.
Le cadre d’acceptation de l’Association chinoise d’athlétisme est distinct. En extérieur, les catégories I, grades A et B nécessitent au moins huit voies ovales, avec neuf voies droites recommandées pour le grade A. La catégorie II, grade A, en nécessite au moins six, et la catégorie II, grade B et la catégorie III, au moins quatre. Les quatre premiers niveaux sont basés sur un ovale de 400 m et un rayon de courbure de 36,5 m pour les nouvelles constructions, avec les options de rénovation citées de 37,898 m ou 36 m. La catégorie III peut utiliser des longueurs de recouvrement ou des rayons non standard. La source donne des épaisseurs de surface totales minimales de 14 mm pour la catégorie I et de 13 mm pour les catégories II et III, sans zone inférieure à 10 mm.
Représenter les événements sur le terrain sous forme de petits symboles sans vérifier leurs véritables empreintes peut produire un ovale standard entouré d'installations incomplètes plutôt qu'un stade complet. Ces installations sont discutées à l'article 9 de la série ; à ce stade, un espace suffisant doit déjà être réservé.
L’étape suivante consiste à comparer les alternatives plutôt que d’accepter la première présentation. Un site contraint peut permettre différentes positions centrales et orientations de piste. La source identifie 35,00 à 38,00 m comme plage préférée de rayons de courbure unique, 36,50 m étant préféré. Il décrit une exception pour les pistes à double virage accueillant le rugby, sans rayon inférieur à 24,00 m, et donne 50,00 m comme rayon extérieur maximum des couloirs dans le cadre de l'éligibilité au record du monde. Ces critères doivent être vérifiés par rapport à l'édition de règles applicable et à la concurrence prévue, plutôt que traités comme des options de conception sans restriction.
Chaque proposition doit répondre aux mêmes questions : les épreuves ovales et droites répondent-elles aux objectifs ? les événements de terrain prévus peuvent-ils être fournis ? les entrées et les parcours des spectateurs sont-ils praticables ? les orifices de drainage sont-ils accessibles ? et quelle quantité de terrassement, de construction de soutènement ou de déplacement est nécessaire ? Comparez l'occupation des terres, les conflits majeurs, les quantités estimées et les risques sur une base cohérente afin que le projet choisi soit une décision technique explicable.
Distinguer ce qui peut être physiquement construit de ce qui peut fonctionner efficacement. Une piste peut s'insérer à l'intérieur du champ intérieur mais traverser la zone d'activité de football, obligeant une utilisation à se fermer chaque fois que l'autre est active. Un secteur de lancer peut rester à l'intérieur des limites du site mais couvrir un parcours piétonnier.
La source exige que les zones semi-circulaires dégagées restent sur un niveau commun et exemptes de bordures qui pourraient faire trébucher les athlètes. Les canaux, couvercles de chambres, changements de niveau et installations temporaires ne doivent pas compromettre la zone de sécurité prévue. Marquez les conflits d’utilisation simultanée, et pas seulement les empreintes statiques. Les sites de compétition nécessitent également un échauffement, des dispositions en matière de salle d'appel, un stockage du matériel et des transitions entre les événements. Ces fonctions ne doivent pas nécessairement être toutes situées à côté de la piste, mais elles influencent l'efficacité du lieu dans son ensemble.
Nous examinons également l'allocation aux limites critiques. Si la géométrie nominale touche exactement la limite utilisable du site, il n'y a aucune flexibilité concernant les tolérances de construction, la largeur du canal de drainage, les fondations de la clôture ou l'entretien. Les 28 mesures de contrôle du manuel de référence comprennent un espacement des centres des demi-cercles de 84,39 m +/-0,005 m, douze contrôles radiaux sur chaque demi-cercle à des intervalles d'environ 10,42 m avec un rayon de 36,50 m +/-0,005 m et deux longueurs droites de 84,39 m +/-0,005 m. Il donne également une tolérance d'alignement droit de 0,010 m et une longueur de voie évaluée entre 400,00 m et 400,040 m, sans écart de longueur négatif.
Le plan devrait distinguer les limites physiques des voies, les marquages, les structures de drainage et les zones de sécurité au lieu de placer chaque fonction sur la même ligne. Aux limites présentant des différences de niveau, inspectez les sections pour déterminer si des murs de soutènement, des barrières ou des rampes sont nécessaires. Un dégagement suffisant du plan n’élimine pas automatiquement les risques verticaux.
Montrez séparément les empreintes de la surface de la piste, des zones de sécurité, des canaux de drainage et des fondations de la clôture. Calculez la largeur utilisable en soustrayant les allocations de sécurité et de construction auxiliaires de la largeur du site disponible, et vérifiez indépendamment les itinéraires pour piétons et équipements. La combinaison de différents bords en une seule ligne peut surestimer l'espace disponible.
Pour une estimation rapide avec un rayon de bord intérieur de 36,50 m, huit voies de 1,22 m donnent un rayon extérieur de 36,50 + 8 x 1,22 = 46,26 m et un diamètre extérieur de 92,52 m. Six voies donnent un rayon de 43,82 m et un diamètre de 87,64 m. L'ajout de 1,00 m à l'extérieur de chaque côté d'une piste à huit voies donne une largeur hors tout préliminaire de 94,52 m. Cela n'inclut pas les drains ou les clôtures, et l'espace de sécurité intérieur doit être vérifié séparément par rapport au champ intérieur.
La rénovation nécessite également une vérification de la manière dont l’ancienne et la nouvelle géométrie se connectent. La superposition d'un aménagement standard sur un ovale existant peut révéler un besoin d'agrandissement d'un côté et d'espace libre de l'autre. Vérifiez si les clôtures, les poteaux d'éclairage et les canaux de drainage peuvent bouger et quelles zones de fondations peuvent rester.
Les règles de mesure s'appliquent toujours : 0,30 m de la face extérieure du trottoir pour la première voie et 0,20 m du bord extérieur de la ligne intérieure de la voie pour les autres voies. Si l'ancienne bordure a été supprimée ou modifiée, rétablir la référence de mesure. Si le maintien de l'ancien centre préserve davantage de construction mais laisse un faux-rond insuffisant au-delà de la finition, identifiez ce compromis lors de la sélection des options plutôt que de le découvrir après le début des travaux.
Les géomètres doivent fournir des informations sur les coordonnées qui peuvent être vérifiées de manière indépendante lors de la conception du tracé. Calculez les centres, les extrémités droites, les points tangents et les axes dans un système de coordonnées commun et préparez un programme d'implantation si nécessaire. Dans le rectangle de référence illustré, l'espacement central est de 84,390 m avec une tolérance de configuration de +/-0,002 m, l'angle alpha est de 25,9881 degrés et la longue diagonale du centre au coin opposé est de 91,945 m ; A, B, C et D identifient les points de coin du bord intérieur.
Une connexion courbe-droite qui semble lisse sur un dessin n'a pas nécessairement la relation tangente correcte. Avant d'émettre les données, vérifier les distances, les angles et la fermeture par calcul inverse. La géométrie réelle doit suivre la conception officiellement émise. Un schéma standard explique le principe mais ne remplace pas les dessins de construction approuvés.
Un site restreint nécessite une tolérance raisonnable en matière de tolérances et de maintenance. Si le tracé du chemin se situe exactement sur la limite, il se peut qu'il n'y ait pas de place pour le drainage, les fondations de clôture ou l'espace de travail. Une configuration d’installation plus petite peut signifier une catégorie de construction différente. Le minimum indiqué pour la catégorie V est de quatre couloirs ovales et six couloirs droits, y compris la disposition spécifiée pour la zone de départ de 2,50 m. Selon les critères d'acceptation de l'Association chinoise d'athlétisme cités séparément, la catégorie II, grade B ou catégorie III exige toujours au moins quatre voies ovales, une épaisseur de surface totale de 13 mm et aucune zone inférieure à 10 mm.
Présentez la surface, les zones de sécurité, les structures auxiliaires et l’accès pour la maintenance comme des exigences distinctes. Une limite contrainte ne justifie pas leur fusion ou leur omission.
Les comparaisons d’options doivent être reproductibles. Chaque aménagement candidat doit utiliser la même base géométrique et les mêmes limites étudiées et identifier son orientation, ses centres, ses points tangents et ses dégagements critiques. Vérifiez la longueur de la voie 1 en utilisant L = 2S + 2piR. Avec S = 84,39 m et R = 36,80 m, L vaut environ 400,00 m. Augmenter le rayon de 0,01 m augmente la circonférence d'environ 0,063 m. Lorsqu'une partie d'une voie existante est conservée, enregistrer les différences entre cette structure et la géométrie proposée et identifier la zone de traitement.
Configuration typique : deux lignes droites de 84,39 m et deux demi-cercles avec un rayon de mesure voie un de 36,80 m.
Contrôle de longueur : 2 x 84,39 + 2pi x 36,80 soit environ 400,00 m. Une augmentation du rayon de 0,01 m ajoute environ 0,063 m à la circonférence.
Largeur radiale nominale des voies : huit voies occupent 8 x 1,22 = 9,76 m ; six occupent 7,32 m. La différence est de 2,44 m de chaque côté.
Avec un rayon de bord intérieur de 36,50 m, le rayon extérieur théorique d'un ovale à huit voies est de 46,26 m et son diamètre extérieur est de 92,52 m.
Sous les mêmes hypothèses, six voies donnent un rayon extérieur de 43,82 m et un diamètre extérieur de 87,64 m.
Un mètre supplémentaire à l'extérieur de chaque côté donne une largeur préliminaire à huit voies d'environ 94,52 m, hors canaux et clôtures. L'espace de sécurité intérieur est une exigence supplémentaire de coordination sur le terrain.
Tolérance typique d'une ligne droite de sprint : au moins 3 m avant le départ et 17 m au-delà de l'arrivée, ce qui donne une empreinte au sol d'environ 120 m pour une ligne droite nominale de 100 m, avant les tolérances d'implantation détaillées.
Ces dimensions extérieures et empreintes sont des estimations au stade de l’option. Les dessins officiels doivent vérifier les largeurs réelles des lignes, les détails des bordures et toutes les installations événementielles.
Bordure et lignes de mesure : bordure blanche, de 0,05 à 0,065 m de hauteur et de 0,05 à 0,25 m de largeur dans la référence citée ; ligne de mesure de la première voie à 0,30 m de sa face extérieure ; les autres lignes de mesure de voie à 0,20 m du bord extérieur de la ligne de voie sur leur intérieur.
Longueurs de référence : longueur de construction du bord intérieur 398,116 m ; longueur nominale de mesure de la première voie 400,00 m, tabulée dans la source à environ 400,001 m ; rayon de construction 36.500 m; Demi-cercle de bord intérieur 114,668 m ; demi-cercle de ligne de mesure 115,611 m. Conservez une précision totale plutôt que d’ajouter des valeurs intermédiaires arrondies.
Rectangle d'implantation de référence : entraxe 84,390 m +/-0,002 m ; alpha = 25,9881 degrés ; illustrée en diagonale longue de 91,945 m entre un centre et le coin du bord intérieur opposé.
Voies et lignes droites : largeur de voie 1,22 m +/-0,01 m ; les ovales peuvent avoir huit, six ou, plus rarement, quatre couloirs, quatre couloirs n'étant pas utilisés pour les compétitions internationales de sprint dans le cadre cité. Au moins six voies droites sont spécifiées, sans nombre maximum dans la source. Les longueurs d'implantation de référence sont 100 m + 0,02 m et 110 m + 0,02 m.
Zones d'extrémité : au moins 3,00 m avant le départ, avec une réserve de 2,50 m à la source pour les haies de 110 m en catégorie de construction V, et au moins 17,00 m de course au-delà de l'arrivée.
Dimensions de sécurité et d'intérieur du terrain : au minimum 1,00 m à l'intérieur et de préférence 1,00 m à l'extérieur sous la référence citée ; rectangle intérieur central de 73,00 m sur 84,39 m ; enveloppe d'extrémité semi-circulaire 73,00 m sur 36,50 m ; terrain de football 68,00 m par 105,00 m.
Guidage de rayon dans la source citée : rayon de courbure simple 35,00 à 38,00 m, de préférence 36,50 m ; rayon extérieur de la voie ne dépassant pas 50,00 m dans le contexte du record mondial de la source ; rayon minimum 24,00 m pour son exception double virage. Vérifiez les règles en vigueur applicables à l'usage prévu.
Contrôles de précision dans la référence : le schéma de 28 contrôles-mesures comprend un entraxe de 84,39 m +/-0,005 m, 24 lectures radiales de 36,50 m +/-0,005 m et deux longueurs droites de 84,39 m +/-0,005 m. La tolérance d'alignement droit est de 0,010 m. La longueur du tour évaluée est de 400,00 à 400,040 m, avec un écart non négatif ne dépassant pas +0,040 m.
Disposition de la catégorie construction : Catégories I, II et III, un ovale standard de 400 m avec huit couloirs ovales et huit couloirs droits ; Catégorie IV, six voies ovales et six voies droites ; Catégorie V, quatre voies ovales et six voies droites.
Dispositions d'acceptation de l'Association chinoise d'athlétisme citées dans la source : Les catégories I, grades A et B, nécessitent au moins huit voies ovales et un revêtement total de 14 mm ; La catégorie II Grade A nécessite au moins six voies et 13 mm ; La catégorie II, la catégorie B et la catégorie III nécessitent au moins quatre voies et 13 mm. Les quatre premiers niveaux utilisent un ovale de 400 m et des virages de 36,5 m pour les nouvelles constructions, avec des rayons de rénovation cités de 37,898 m ou 36 m. Aucune zone ne doit avoir une épaisseur totale inférieure à 10 mm. La catégorie III peut utiliser une longueur de recouvrement ou un rayon de courbure non standard.
Base de référence : dispositions relatives à la catégorie extérieure dans le Règlement de l'Association chinoise d'athlétisme pour l'acceptation des installations d'athlétisme, reproduit dans son Livre blanc sur l'acceptation et l'approbation. Le Manuel des installations d'athlétisme, quatrième version révisée, couvre la géométrie et les mesures des voies standard dans la section 2.2.1, y compris la disposition en 2.2.1.1 et les mesures de précision en 2.2.1.4 ; disposition droite en 2.2.2 ; disposition relative aux installations de compétition en 2.1.1 ; installations de catégorie construction en 1.5.3 ; et d'autres dimensions des sports sur le terrain en 1.2.3. Confirmez l’édition applicable et les exigences du projet avant la conception ou l’acceptation.
Pour huit voies nominales de 1,22 m, la largeur radiale totale de la voie est de 9,76 m. Avec un rayon de bord intérieur de 36,50 m, le rayon extérieur théorique est d'environ 46,26 m et le diamètre extérieur de 92,52 m. Six voies occupent 7,32 m radialement et ont un diamètre extérieur d'environ 87,64 m. Les surfaces des voies diffèrent donc à elles seules de 4,88 m sur toute la largeur, avant que les zones de sécurité et le drainage ne soient coordonnés.
Vérifiez la première voie en utilisant 2 x 84,39 + 2pi x 36,80, environ 400,00 m. La longueur de construction de 398,116 m au niveau du bord intérieur ne doit pas être utilisée comme longueur de mesure de compétition. Ce calcul vérifie un modèle géométrique spécifique ; elle ne remplace pas l'enquête telle que construite.
Une planification de paramètres peut rendre la géométrie transparente : L = 2S + 2piR ; S = 84,39 mètres ; R = 36,80 m ; L environ 400,00 m ; et une augmentation du rayon de 0,01 m ajoutant environ 0,063 m au tour. Utilisez cette équation comme contrôle de cohérence. L'implantation effective doit utiliser les centres agréés, les points tangents, les limites et les règles de mesure ainsi que les critères de précision applicables.
Lorsque vous comparez les options, calculez séparément le bord extérieur physique, les zones de sécurité intérieures et extérieures, les dégagements de début et de fin et les empreintes de drainage. Les dispositions indiquées au départ de 3,00 m et à la sortie de 17,00 m ne sont pas incluses dans un contour ovale seul.
La longueur de mesure de la première voie est la somme de deux longueurs droites et de deux longueurs d'arc semi-circulaire. Avec S = 84,39 m et R = 36,80 m, L = 2S + 2piR donne environ 400,00 m. Conserver les décalages de mesure : 0,30 m du bord de trottoir dans la première voie et 0,20 m du bord intérieur de la ligne de voie dans les autres voies. Il s'agit d'une vérification de modèle géométrique. L'ingénierie formelle doit encore tenir compte du traitement adopté des lignes, des courbes et des tolérances.
Le transfert du tracé doit inclure les paramètres géométriques, les coordonnées de contrôle, les dégagements critiques et la conclusion de la sélection des options. La conception du niveau et du drainage doit alors partir du même réseau de contrôle horizontal et des mêmes limites du site.
Non. Dans la géométrie typique discutée ici, le bord intérieur mesure environ 398,116 m. La distance nominale de 400 m se réfère à la ligne de mesure prescrite pour la première voie.
Non. Vérifiez les extensions de voie droite, les zones de départ et de sortie, les zones de sécurité, les épreuves sur le terrain, le drainage et l'accès en tant qu'exigences spatiales distinctes.
À 1,22 m par voie et pour le même rayon intérieur, la différence est de 2,44 m de chaque côté, soit 4,88 m sur la largeur hors tout, avant autres tolérances.
Non. Utilisez les dessins du projet approuvés et le calendrier de coordination. Les diagrammes de référence expliquent les relations géométriques mais n'établissent pas les coordonnées réelles du site.
Mots-clés : tracé de piste de 400 m ; géométrie de la piste de course; planification du site; suivre les zones de sécurité ; tracé de la piste.
