Kuweka Wimbo Wa Kawaida wa Mbio wa mita 400 Ndani ya Tovuti yenye Vikwazo

Kuweka wimbo wa mita 400 kunahitaji jiometri ya mstari wa kipimo, matukio ya wimbo wa moja kwa moja, maeneo ya usalama, utoaji wa tukio la uga na mifereji ya maji kufanya kazi pamoja. Rejea iliyotajwa inabainisha radii ya bend kati ya 35.00 na 38.00 m inafaa kwa mviringo wa 400 m, na 36.50 m inayopendekezwa na kupendekezwa kwa ujenzi mpya wa wimbo wa kawaida. Kuangalia muhtasari wa nje pekee hakuthibitishi kwamba kituo kinaweza kutekeleza majukumu yake yaliyokusudiwa. Maeneo ya kuanza na kukimbia, maeneo ya usalama ya ndani na nje na nyayo halisi za vifaa vya tukio la uga lazima ziangaliwe dhidi ya muundo sawa wa kijiometri.

Jiometri ya Wimbo wa Kawaida

Mpangilio wa kawaida wa 400 m unategemea seti iliyounganishwa ya vipimo: mbili 84.39 m moja kwa moja; eneo la 36.50 m kwa uso wa nje wa kerb ya ndani; mstari wa kipimo cha mstari wa 0.30 m nje ya uso huo, kutoa radius ya kipimo cha 36.80 m; na upana wa njia ya majina ya 1.22 m na uvumilivu wa +/-0.01 m. Ukingo wa ndani uliotajwa ni mweupe, urefu wa 0.05 hadi 0.065 m na upana wa 0.05 hadi 0.25 m.

Vipimo hivi lazima vichukuliwe kama mfumo mmoja wa kijiometri, usiochaguliwa kivyake ili kuunda mpangilio mpya. Umbali wa kawaida wa mita 400 unarejelea mstari wa kipimo uliowekwa, sio makali ya ndani ya mwili. Hesabu ya mstari wa kipimo ni 2 x 84.39 + 2 x pi x 36.80, takriban 400.00 m. Hesabu ya makali ya ndani ni 2 x 84.39 + 2 x pi x 36.50, takriban 398.116 m. Chanzo hutumia pi = 3.1416 kwa mifano yake ya mviringo.

Mstari wa kipimo ni muhimu kwa sababu umbali unaosafirishwa kuzunguka sehemu hubadilika kulingana na nafasi ya mkimbiaji. Kiini, alama za njia na mistari ya kipimo zina ufafanuzi tofauti ili umbali wa ushindani uweze kuhesabiwa na kuangaliwa. Njia ya kwanza inapimwa 0.30 m kutoka kwa uso wa nje wa kerb ya ndani. Njia zingine hupimwa 0.20 m kutoka kwa ukingo wa nje wa mstari wa ndani. Vipimo hivi havibadilishwi.

Misururu miwili ya mita 84.39 jumla ya mita 168.780. Chanzo huweka jedwali la kila nusu duara ya kipimo kwa takriban mita 115.611, nusuduara mbili katika mita 231.221 na jumla ya mita 400.001. Hizi ni maadili ya kumbukumbu ya mviringo; mfano unapaswa kuhifadhi usahihi kamili wakati wa kuhesabu. Kuchanganya ukingo wa ndani na mstari wa kipimo katika hatua ya dhana na kisha kujaribu kufanya wimbo uongezeke hadi mita 400 kwenye tovuti kunaweza kulazimisha mabadiliko ya mielekeo, mikunjo na alama kwa gharama kubwa.

Ukaguzi wa kawaida wa jiometri ni pamoja na mielekeo miwili ya 84.390 m, kipenyo cha mita 36.500, kipenyo cha kipimo cha njia moja ya mita 36.800 na upana wa njia ya 1.22 m yenye uvumilivu wa +/-0.01 m. Rejeleo linatoa urefu wa nusu duara ya ukingo wa ndani wa mita 114.668, urefu wa nusu duara ya mstari wa kipimo wa mita 115.611, urefu wa jumla wa mstari wa kipimo wa takriban 400.001 m na urefu wa jumla wa ukingo wa ndani wa mita 398.116.

Kwa mstatili wa mpangilio wa marejeleo, vituo vya nusu duara viko umbali wa mita 84.390, na uvumilivu wa usanidi uliobainishwa wa +/-0.002 m. Pembe ya theodolite iliyoonyeshwa ni alpha = digrii 25.9881, na ulalo mrefu ulioonyeshwa kutoka katikati ya nusu duara hadi kona ya ukingo wa ndani kinyume ni 91.945 m. Pointi A, B, C na D ziko kwenye ukingo wa ndani. Hizi ni thamani za ujenzi mahususi wa marejeleo, sio kubadilisha viwianishi vya tovuti halisi. Urefu wa mzunguko uliopimwa bado ni wa mstari wa kipimo uliowekwa, sio uso wa kando.

Mpangilio na Nafasi ya Usalama

Anza kwa kuanzisha mwelekeo wa wimbo. Mwelekeo wa straights huathiri matumizi ya ardhi, sura ya infield, mwanga wa jua na kuona, pamoja na eneo la kuanzia na kukimbia nje ya kumaliza. Mfumo uliotajwa unahitaji angalau njia sita za moja kwa moja ndani ya mviringo wa 400 m. Inatoa angalau 3.00 m kabla ya kuanza na 17.00 m zaidi ya kumaliza, na posho ya 2.50 m ya eneo la kuanzia kwa vikwazo vya 110 m chini ya Ujenzi wa Kitengo V. Mpangilio wa wimbo wa moja kwa moja uliotajwa hauwekei idadi ya juu ya njia.

Urefu wa mpangilio wa marejeleo ni 100 m pamoja na 0.02 m kwa mbio za moja kwa moja na 110 m pamoja na 0.02 m kwa vikwazo vilivyonyooka, na vichochoro vya m 1.22 na kustahimili upana wa +/-0.01 m. Posho hizi za ujenzi hazibadilishi umbali wa mbio za kawaida. Kwenye tovuti iliyoshikana, mviringo unaweza kutoshea wakati vikwazo vya mita 110 vilivyonyooka na kanda zote za mwisho hazifanyi hivyo. Chora mviringo, matukio ya moja kwa moja na vibali vya mwisho kando badala ya kutumia muhtasari wa mviringo mmoja kuwakilisha kila hitaji la wimbo.

Ifuatayo, angalia pande zote mbili za wimbo. Kwa ndani, ratibu ulinzi, mifereji ya maji na ufikiaji na mpira wa miguu au shughuli zingine za ndani. Kwa nje, toa kibali cha usalama na matengenezo kutoka kwa ua, stendi na barabara. Chanzo kinaelezea mviringo wa chini wa mstari wa nne na lap ya majina ya 400.00 m na posho ya urefu mzuri hadi 0.04 m, eneo la usalama la ndani la angalau 1.00 m na ikiwezekana eneo la usalama la nje la 1.00 m.

Infield ya kawaida inajumuisha mstatili wa 73.00 kwa 84.39 m na ncha mbili za nusu duara, kila moja ina urefu wa 73.00 m kwa upana na 36.50 m kwa kina. Inaweza kuchukua uwanja wa mpira wa mita 68.00 kwa 105.00; kuruhusu mita 1.00 kando ya kila mstari wa kugusa na mita 2.00 zaidi ya kila mstari wa lengo hutoa bahasha ya mita 70.00 kwa 109.00 katika mfano wa chanzo. Ikiwa wimbo unaambatana na uzio moja kwa moja, jiometri sahihi ya njia pekee haitahakikisha nafasi ya kutosha ya uendeshaji na matengenezo.

Jumuisha matukio ya uga katika zoezi sawa la mpangilio. Kuruka kwa muda mrefu na kuruka mara tatu kunahitaji njia za kuruka na ndege zinazoendelea, bodi za kuruka na mashimo ya kutua. Kuruka juu kunahitaji eneo la kukaribia na eneo la kutua. Mkuki, discus na kurusha nyingine zinahitaji kuzingatia mwelekeo wa kurusha, kutenganisha na migogoro na matumizi ya ndani.

Katika mfumo wa ujenzi uliotajwa, Vitengo vya I, II na III vinahitaji wimbo wa kawaida wa 400 m na angalau njia nane za mviringo na nane za moja kwa moja kwa vikwazo vya m 100 na 110; Kitengo cha IV kinahitaji njia sita za mviringo na sita za moja kwa moja; na Kitengo V kinahitaji njia nne za mviringo na sita zilizonyooka. Kuruka kwa maji ya kuruka viunzi inahitajika kwa Vitengo vya I, II na III.

Mfumo wa kukubalika wa Chama cha Riadha cha China ni tofauti. Kitengo cha Kwanza cha Daraja la A na B kinahitaji angalau vichochoro nane vya mviringo, vyenye vichochoro tisa vilivyonyooka vinavyopendekezwa kwa Daraja A. Kitengo cha II cha Daraja A kinahitaji angalau sita, na Kitengo cha II cha Daraja B na Kitengo cha III angalau nne. Madaraja manne ya kwanza yanategemea mviringo wa 400 m na radius ya 36.5 ya bend kwa ujenzi mpya, na chaguzi za urekebishaji zilizotajwa za 37.898 m au 36 m. Kitengo cha III kinaweza kutumia urefu wa lap au radii zisizo za kawaida. Chanzo hutoa unene wa chini kabisa wa jumla wa milimita 14 kwa Kitengo cha I na mm 13 kwa Vitengo vya II na III, bila eneo lililo chini ya mm 10.

Kuwakilisha matukio ya uwanjani kama alama ndogo bila kuangalia nyayo zao halisi kunaweza kutoa mviringo wa kawaida uliozungukwa na vifaa visivyokamilika badala ya uwanja kamili. Vifaa hivi vimejadiliwa katika Kifungu cha 9 cha mfululizo; katika hatua hii, nafasi ya kutosha lazima iwe tayari kuhifadhiwa.

Kulinganisha Chaguzi na Kuzalisha Data ya Kuratibu

Hatua inayofuata ni kulinganisha njia mbadala badala ya kukubali mpangilio wa kwanza. Tovuti iliyozuiliwa inaweza kuruhusu nafasi tofauti za kituo na kufuatilia mielekeo. Chanzo kinabainisha 35.00 hadi 38.00 m kama safu inayopendekezwa ya radii ya bend moja, na 36.50 m ikipendelewa. Inafafanua hali isiyofuata kanuni kwa nyimbo za kupinda-pinda mbili zinazotumia raga, zisizo na kipenyo chini ya mita 24.00, na inatoa mita 50.00 kama upeo wa juu wa radius ya njia ya nje katika muktadha wa ustahiki wa rekodi ya dunia. Vigezo hivi lazima vikaguliwe dhidi ya toleo la sheria linalotumika na ushindani unaokusudiwa, badala ya kuchukuliwa kama chaguo za muundo usio na vikwazo.

Kila pendekezo linapaswa kujibu maswali sawa: fanya matukio ya mviringo na ya moja kwa moja kufikia malengo; matukio ya shamba yaliyopangwa yanaweza kutolewa; viingilio na njia za watazamaji zinaweza kutekelezeka; mifereji ya maji inaweza kufikiwa; na ni kiasi gani cha ujenzi wa ardhi, kubakiza au uhamisho unahitajika? Linganisha uchukuaji wa ardhi, migogoro mikubwa, makadirio ya idadi na hatari kwa msingi thabiti ili mpango uliochaguliwa uwe uamuzi wa kihandisi unaoeleweka.

Tofautisha kile kinachoweza kujengwa kimwili na kile kinachoweza kufanya kazi kwa ufanisi. Njia ya kurukia ndege inaweza kutoshea ndani ya uwanja lakini ikavuka eneo la shughuli za kandanda, na kulazimisha matumizi moja kufungwa wakati wowote nyingine inapotumika. Sekta ya kurusha inaweza kubaki ndani ya mpaka wa tovuti lakini kufunika njia ya watembea kwa miguu.

Chanzo hicho kinahitaji maeneo ya wazi ya nusu duara kubaki kwenye kiwango cha kawaida na bila vizuizi ambavyo vinaweza kusababisha wanariadha kujikwaa. Chaneli, vifuniko vya vyumba, mabadiliko ya kiwango na vifaa vya muda lazima visihatarishe eneo la usalama lililokusudiwa. Weka alama kwenye mizozo ya matumizi ya wakati mmoja, sio tu alama za miguu tuli. Maeneo ya mashindano pia yanahitaji joto-up, mipangilio ya chumba cha simu, uhifadhi wa vifaa na mabadiliko kati ya matukio. Vipengele hivi si lazima vyote vikae kando ya wimbo, lakini vinaathiri ufanisi wa ukumbi kwa ujumla.

Pia tunachunguza posho katika mipaka muhimu. Ikiwa jiometri ya kawaida inagusa kikomo cha tovuti inayoweza kutumika, hakuna kubadilika kwa uvumilivu wa ujenzi, upana wa mifereji ya maji, misingi ya uzio au matengenezo. Vipimo 28 vya udhibiti wa mwongozo wa marejeleo ni pamoja na nafasi ya nusu-kituo cha 84.39 m +/-0.005 m, ukaguzi wa radial kumi na mbili kwenye kila nusu duara kwa takriban vipindi vya 10.42 m na radius ya 36.50 m +/-0.005 m, na urefu wa moja kwa moja wa 0 m/54 m. Pia inatoa uvumilivu wa upangaji wa moja kwa moja wa 0.010 m na urefu wa wimbo uliotathminiwa kati ya m 400.00 na 400.040 m, bila mkengeuko hasi wa urefu.

Mpango unapaswa kutofautisha kingo halisi za wimbo, alama, miundo ya mifereji ya maji na maeneo ya usalama badala ya kuweka kila kitendakazi kwenye mstari sawa. Katika mipaka yenye tofauti za ngazi, kagua sehemu ili kujua ikiwa kuta za kubakiza, vizuizi au njia panda zinahitajika. Kibali cha kutosha cha mpango hakiondoi hatari za wima kiotomatiki.

Onyesha nyayo za uso wa wimbo, maeneo ya usalama, mifereji ya maji na misingi ya uzio kando. Kokotoa upana unaoweza kutumika kwa kupunguza usalama na posho za ujenzi wa ziada kutoka kwa upana wa tovuti unaopatikana, na uangalie njia za watembea kwa miguu na vifaa kwa kujitegemea. Kuchanganya kingo tofauti kwenye mstari mmoja kunaweza kuzidisha nafasi inayopatikana.

Kwa makadirio ya haraka yenye kipenyo cha ndani cha 36.50 m, njia nane za 1.22 m hutoa radius ya nje ya 36.50 + 8 x 1.22 = 46.26 m na kipenyo cha nje cha 92.52 m. Njia sita hutoa radius ya 43.82 m na kipenyo cha 87.64 m. Kuongeza mita 1.00 nje ya kila upande wa njia ya njia nane kunatoa upana wa jumla wa mita 94.52. Hii haijumuishi mifereji ya maji au ua, na kibali cha usalama cha ndani lazima kikaguliwe kando dhidi ya infield.

Urekebishaji pia unahitaji ukaguzi wa jinsi jiometri ya zamani na mpya inavyounganishwa. Kufunika mpangilio wa kawaida kwenye mviringo uliopo kunaweza kuonyesha hitaji la upanuzi upande mmoja na nafasi ya ziada kwa upande mwingine. Thibitisha ikiwa ua, nguzo za taa na njia za mifereji ya maji zinaweza kusonga na ni maeneo gani ya msingi yanaweza kubaki.

Sheria za kipimo bado zinatumika: 0.30 m kutoka kwa uso wa nje wa ukingo kwa njia moja na 0.20 m kutoka ukingo wa nje wa mstari wa ndani kwa njia zingine. Ikiwa ukingo wa zamani umeondolewa au kubadilishwa, anzisha upya rejeleo la kipimo. Iwapo kubakiza kituo cha zamani huhifadhi ujenzi zaidi lakini kutaacha kumalizika kwa uhaba wa kutosha baada ya kukamilika, tambua biashara hiyo wakati wa kuchagua chaguo badala ya kuigundua baada ya kazi kuanza.

Wachunguzi wanapaswa kutoa maelezo ya kuratibu ambayo yanaweza kuangaliwa kwa kujitegemea wakati wa kubuni mpangilio. Kukokotoa vituo, sehemu za mwisho zilizonyooka, pointi tanjiti na shoka katika mfumo wa pamoja wa kuratibu na uandae ratiba ya mpangilio inapohitajika. Katika mstatili wa marejeleo ulioonyeshwa, nafasi kati ya kati ni 84.390 m na uvumilivu wa kusanidi wa +/-0.002 m, alpha ya pembe ni digrii 25.9881 na ulalo mrefu wa kati-hadi-kinyume ni mita 91.945; A, B, C na D hutambua sehemu za kona za ndani.

Muunganisho wa curve-to-moja kwa moja unaoonekana laini kwenye mchoro si lazima uwe na uhusiano sahihi wa tanjiti. Kabla ya kutoa data, angalia umbali, pembe na kufungwa kwa hesabu kinyume. Jiometri halisi lazima ifuate muundo uliotolewa rasmi. Mchoro wa kawaida unaelezea kanuni lakini haibadilishi michoro ya ujenzi iliyoidhinishwa.

Tovuti iliyozuiliwa inahitaji posho inayofaa kwa uvumilivu na matengenezo. Ikiwa muhtasari wa wimbo uko kwenye mpaka, kunaweza kuwa hakuna nafasi ya mifereji ya maji, misingi ya uzio au nafasi ya kufanya kazi. Usanidi mdogo wa kituo unaweza kumaanisha kategoria tofauti ya ujenzi. Kiwango cha chini kilichotajwa kwa Kitengo cha V ni njia nne za mviringo na sita zilizonyooka, ikijumuisha utoaji uliobainishwa wa eneo la kuanzia la mita 2.50. Chini ya vigezo vilivyotajwa tofauti vya kukubalika vya Chama cha Riadha cha China, Kitengo cha II cha Daraja B au Kitengo cha III bado kinahitaji angalau njia nne za mviringo, unene wa jumla wa milimita 13 na hakuna eneo chini ya milimita 10.

Onyesha uso, maeneo ya usalama, miundo saidizi na ufikiaji wa matengenezo kama mahitaji tofauti. Mpaka uliozuiliwa sio uhalali wa kuziunganisha au kuziacha.

Ulinganisho wa chaguo unapaswa kutolewa tena. Kila mpangilio wa mtahiniwa unapaswa kutumia msingi sawa wa kijiometri na mipaka iliyochunguzwa na kutambua mwelekeo wake, vituo, alama za msingi na vibali muhimu. Angalia urefu wa njia moja kwa kutumia L = 2S + 2piR. Na S = 84.39 m na R = 36.80 m, L ni takriban 400.00 m. Kuongeza radius kwa 0.01 m huongeza mduara kwa takriban 0.063 m. Ambapo sehemu ya wimbo uliopo imehifadhiwa, rekodi tofauti kati ya muundo huo na jiometri inayopendekezwa na utambue eneo la matibabu.

Vipimo Muhimu na Ukaguzi wa Hesabu

Usanidi wa kawaida: mbili za moja kwa moja za 84.39 m na nusu duara zilizo na kipenyo cha kipimo cha mstari mmoja wa 36.80 m.

Angalia urefu: 2 x 84.39 + 2pi x 36.80 ni takriban 400.00 m. Ongezeko la mita 0.01 katika kipenyo huongeza takriban 0.063 m kwa mduara.

Upana wa njia ya radial ya majina: njia nane huchukua 8 x 1.22 = 9.76 m; sita huchukua 7.32 m. Tofauti ni 2.44 m kwa kila upande.

Katika eneo la ukingo wa ndani wa mita 36.50, radius ya nje ya kinadharia ya mviringo wa njia nane ni 46.26 m na kipenyo chake cha nje ni 92.52 m.

Chini ya mawazo sawa, njia sita hutoa radius ya nje ya 43.82 m na kipenyo cha nje cha 87.64 m.

Mita 1.00 za ziada nje ya kila upande hutoa upana wa awali wa njia nane wa takriban 94.52 m, bila kujumuisha njia na uzio. Nafasi ya usalama wa ndani ni hitaji la ziada la uratibu wa ndani.

Posho ya kawaida ya mbio-moja kwa moja: angalau mita 3 kabla ya kuanza na mita 17 zaidi ya mwisho, ikitoa takriban mita 120 kwa urefu wa kawaida wa mita 100, kabla ya marupurupu ya kina.

Vipimo na nyayo hizi za nje ni makadirio ya hatua ya chaguo. Michoro rasmi lazima iangalie upana halisi wa mstari, maelezo ya kando na vifaa vyote vya tukio.

Mistari ya kukabiliana na kipimo: kerb nyeupe, urefu wa 0.05 hadi 0.065 m na upana wa 0.05 hadi 0.25 m katika kumbukumbu iliyotajwa; mstari wa kipimo cha mstari wa 0.30 m kutoka kwa uso wake wa nje; mistari mingine ya kipimo cha mstari 0.20 m kutoka ukingo wa nje wa mstari ndani yao.

Urefu wa kumbukumbu: urefu wa ujenzi wa makali ya ndani 398.116 m; njia ya kawaida ya kipimo cha urefu wa mita 400.00, iliyoorodheshwa kwenye chanzo kwa takriban mita 400.001; eneo la ujenzi 36.500 m; semicircle ya ndani 114.668 m; kipimo-line semicircle 115.611 m. Dumisha usahihi kamili badala ya kuongeza thamani za kati zilizo na mduara.

Mstatili wa kuweka marejeleo: nafasi katikati 84.390 m +/-0.002 m; alfa = digrii 25.9881; iliyoonyeshwa kwa urefu wa mshalo 91.945 m kati ya katikati na kona ya ukingo wa ndani kinyume.

Njia na moja kwa moja: upana wa mstari 1.22 m +/-0.01 m; ovals inaweza kuwa na nane, sita au, chini ya kawaida, njia nne, na njia nne hazitumiki kwa mashindano ya kimataifa ya mbio katika mfumo uliotajwa. Angalau njia sita za moja kwa moja zimebainishwa, bila hesabu ya juu katika chanzo. Urefu wa mpangilio wa marejeleo ni 100 m + 0.02 m na 110 m + 0.02 m.

Maeneo ya mwisho: angalau mita 3.00 kabla ya kuanza, pamoja na utoaji wa chanzo wa mita 2.50 kwa vikwazo vya mita 110 chini ya Kitengo V cha Ujenzi, na angalau mita 17.00 za kukimbia zaidi ya mwisho.

Vipimo vya usalama na uwanjani: angalau mita 1.00 kwa ndani na ikiwezekana 1.00 m nje chini ya marejeleo yaliyotajwa; mstatili wa infield ya kati 73.00 m kwa 84.39 m; bahasha ya semicircular-mwisho 73.00 m kwa 36.50 m; uwanja wa mpira wa miguu 68.00 m kwa 105.00 m.

Mwongozo wa radius katika chanzo kilichotajwa: radius moja ya bend 35.00 hadi 38.00 m, ikiwezekana 36.50 m; eneo la njia ya nje si zaidi ya m 50.00 katika muktadha wa rekodi ya ulimwengu ya chanzo; kima cha chini cha radius 24.00 m kwa ubaguzi wake wa kuinama mara mbili. Angalia sheria za sasa zinazotumika kwa matumizi yaliyokusudiwa.

Ukaguzi wa usahihi katika rejeleo: mpango wa vipimo vya udhibiti wa 28 unajumuisha nafasi ya katikati ya 84.39 m +/-0.005 m, usomaji wa radial 24 wa 36.50 m +/-0.005 m na urefu wa moja kwa moja wa 84.39 m +/-0.005 m. Uvumilivu wa usawa wa moja kwa moja ni 0.010 m. Urefu wa paja uliopimwa ni 400.00 hadi 400.040 m, na kupotoka sio hasi sio zaidi ya +0.040 m.

Utoaji wa kitengo cha ujenzi: Jamii I, II na III, mviringo wa kawaida wa 400 m na njia nane za mviringo na nane za moja kwa moja; Kitengo cha IV, njia sita za mviringo na sita za moja kwa moja; Kitengo cha V, njia nne za mviringo na sita za moja kwa moja.

Masharti ya kukubalika ya Chama cha Riadha cha China yaliyotajwa katika chanzo: Daraja la I la A na B linahitaji angalau vichochoro nane vya mviringo na jumla ya mm 14; Kitengo cha II Daraja A kinahitaji angalau njia sita na 13 mm; Kitengo cha II Daraja B na Kitengo cha III kinahitaji angalau njia nne na 13 mm. Madaraja manne ya kwanza yanatumia mduara wa 400 m na bend 36.5 kwa ujenzi mpya, na radii ya urekebishaji iliyotajwa ya 37.898 m au 36 m. Hakuna eneo linalopaswa kuwa na unene wa chini ya 10 mm kwa jumla. Kitengo cha III kinaweza kutumia urefu wa mzunguko usio wa kawaida au kipenyo cha kupinda.

Msingi wa marejeleo: masharti ya kitengo cha nje katika Kanuni za Chama cha Riadha cha Uchina kwa Kukubalika kwa Vifaa vya Riadha, iliyotolewa tena katika Waraka wake Nyeupe kuhusu Kukubalika na Kuidhinishwa. Mwongozo wa Vifaa vya Sehemu, Rasimu ya Nne Iliyorekebishwa, inashughulikia jiometri ya wimbo wa kawaida na kipimo katika Sehemu ya 2.2.1, ikijumuisha mpangilio katika 2.2.1.1 na kipimo cha usahihi katika 2.2.1.4; mpangilio wa moja kwa moja katika 2.2.2; utoaji wa kituo cha ushindani katika 2.1.1; vifaa vya kitengo cha ujenzi katika 1.5.3; na vipimo vingine vya michezo ya ndani katika 1.2.3. Thibitisha toleo linalotumika na mahitaji ya mradi kabla ya kubuni au kukubalika.

Vidhibiti Muhimu na Utoaji wa Makabidhiano

Kwa njia nane za kawaida za 1.22 m, upana wa jumla wa njia ya radial ni 9.76 m. Na kipenyo cha ukingo wa ndani cha mita 36.50, radius ya nje ya kinadharia ni takriban 46.26 m na kipenyo cha nje 92.52 m. Njia sita huchukua 7.32 m radially na kuwa na kipenyo cha nje cha takriban 87.64 m. Nyuso za njia pekee hutofautiana kwa 4.88 m kwa upana kamili, kabla ya maeneo ya usalama na mifereji ya maji kuratibiwa.

Angalia njia ya kwanza ukitumia 2 x 84.39 + 2pi x 36.80, takriban 400.00 m. Urefu wa ujenzi wa mita 398.116 kwenye ukingo wa ndani lazima usitumike kama urefu wa kipimo cha shindano. Hesabu hii huangalia mfano maalum wa kijiometri; haichukui nafasi ya uchunguzi uliojengwa.

Ratiba ya parameter inaweza kufanya jiometri kwa uwazi: L = 2S + 2piR; S = 84.39 m; R = 36.80 m; L takriban 400.00 m; na ongezeko la kipenyo cha 0.01 m na kuongeza takriban 0.063 m kwenye paja. Tumia mlingano huu kama ukaguzi wa uthabiti. Mpangilio halisi lazima utumie vituo vilivyoidhinishwa, pointi kuu, mipaka na sheria za kipimo na vigezo vya usahihi vinavyotumika.

Wakati wa kulinganisha chaguzi, hesabu makali ya nje ya nje, maeneo ya usalama ya ndani na nje, vibali vya kuanza na kumaliza na nyayo za mifereji ya maji kando. Masharti yaliyotajwa ya kuanza kwa mita 3.00 na kukimbia nje ya mita 17.00 hayajajumuishwa katika muhtasari wa mviringo pekee.

Urefu wa kipimo cha mstari-moja ni jumla ya urefu wa urefu wa moja kwa moja na urefu wa safu mbili za nusu duara. Kwa S = 84.39 m na R = 36.80 m, L = 2S + 2piR inatoa takriban 400.00 m. Hifadhi vidhibiti vya kipimo: 0.30 m kutoka kwa uso wa ukingo kwenye njia ya kwanza na 0.20 m kutoka ukingo wa mstari wa ndani katika njia zingine. Huu ni ukaguzi wa kijiometri. Uhandisi rasmi bado lazima utoe hesabu kwa matibabu yaliyopitishwa ya mistari, mikunjo na uvumilivu.

Makabidhiano ya mpangilio yanapaswa kujumuisha vigezo vya kijiometri, viwianishi vya udhibiti, vibali muhimu na hitimisho la chaguo-chaguo. Ubunifu wa kiwango na mifereji ya maji unapaswa kuendelea kutoka kwa mtandao sawa wa udhibiti wa usawa na mpaka wa tovuti.

Maswali Yanayoulizwa Mara Kwa Mara

1. Je, makali ya ndani ya wimbo yana urefu wa m 400?

Hapana. Katika jiometri ya kawaida iliyojadiliwa hapa, makali ya ndani ni takriban 398.116 m. Umbali wa kawaida wa mita 400 unarejelea mstari uliowekwa wa kipimo cha njia moja.

2. Je, kufaa kwa mviringo kunathibitisha kwamba tovuti ni kubwa ya kutosha?

Hapana. Angalia viendelezi vya njia moja kwa moja, maeneo ya kuanzia na kukimbia, maeneo ya usalama, matukio ya uga, mifereji ya maji na ufikiaji kama mahitaji tofauti ya anga.

3. Mviringo wa mstari nane ni pana kiasi gani kuliko mviringo wa njia sita?

Kwa mita 1.22 kwa kila njia na kipenyo sawa cha ndani, tofauti ni mita 2.44 kila upande, au upana wa mita 4.88, kabla ya posho zingine.

4. Je, mchoro wa marejeleo unaweza kutumika moja kwa moja kwa mpangilio wa ujenzi?

Hapana. Tumia michoro ya mradi iliyoidhinishwa na uratibu ratiba. Michoro ya marejeleo inaelezea uhusiano wa kijiometri lakini haianzishi viwianishi halisi vya tovuti.

Maneno muhimu: mpangilio wa wimbo wa 400 m; kukimbia jiometri ya wimbo; kupanga tovuti; kufuatilia maeneo ya usalama; mpangilio wa kufuatilia.