Zobrazení: 0 Autor: Editor webu Čas publikování: 2025-12-31 Původ: místo
Tento dokument definuje minimální technické požadavky na návrh, konstrukci a kontrolu vlhkosti železobetonových základů určených k uložení Systém prefabrikovaných syntetických atletických drah GODER®.
Splnění těchto požadavků je předpokladem pro:
Platnost záruky produktu Huadongtrack pro systém GODER®; a
Dosažení výkonu specifikovaného ve World Athletics pro syntetické atletické dráhy.
Tyto požadavky se vztahují na:
· 400 m standardní běžecké tratě a zahřívací tratě;
· Rozběhy, oblasti akcí a pomocné zóny, kde bude systém GODER® instalován.
Navrhněte a postavte betonový základ, podklad a drenážní systém v souladu s tímto dokumentem a projektovými výkresy.
Poskytněte všechny výsledky testů a informace o skutečném stavu klientovi a komu Huadongtrack / Track Installer.
Před instalací vizuálně zkontrolujte základnu a proveďte jednoduché testy.
Potvrďte písemně, zda je základ přijatelný, nebo popište potřebná nápravná opatření.
Zajistěte, aby tyto požadavky byly zahrnuty do specifikací stavebních prací a smluv.
Před stavbou koordinujte jakékoli varianty designu s Huadongtrack.
Betonový základ musí být navržen a proveden v souladu s příslušnými národními normami a tam, kde je to vhodné:
· Příručka World Athletics – Track and Field Facilities Manual (nejnovější vydání)
· EN 14877:2013 – Syntetické povrchy pro venkovní sportovní plochy
· Dobrá technická praxe pro betonové desky na svahu v tropických podmínkách s vysokými srážkami a vysokou hladinou podzemní vody.
Železobetonová deska na připravený a zhutněný podklad, vhodná pro plné lepení polyuretanovým lepidlem a Prefabrikované pryžové pásové válce GODER®.
Jmenovitá konstrukční tloušťka: 100–125 mm, pokud konstrukční návrh nestanoví jinak.
Tloušťka musí být konzistentní a přiměřená k přenášení všech návrhových zatížení bez nadměrného praskání nebo sedání.
Minimální charakteristická pevnost v tlaku: C25/30 (nebo ≥ 25 MPa po 28 dnech).
Maximální poměr voda-cement: 0,55.
Pro dosažení zpracovatelnosti a trvanlivosti v místním klimatu musí být použito strhávání vzduchu a příměsi.
Svařované drátěné pletivo (např. BRC A8 nebo ekvivalent) nebo výztuž podle konstrukčního návrhu.
Výztuž umístěná v horní třetině tloušťky desky s odpovídajícím krytím (typicky 30–40 mm).
Musí být zajištěny správné přesahy, ukotvení a podpěry, aby se minimalizovaly trhliny a zabránilo se posunům během betonování.
Zhutněná vrstva drceného kamene nebo štěrku přiměřené tloušťky dle provedení (obecně minimálně 150–200 mm).
Zhutnění alespoň na 95 % Modified Proctor nebo ekvivalent.
Podklad musí být zkušební válcovaný, aby bylo možné identifikovat a opravit slabá místa.
Pokud není v konstrukčním návrhu uvedeno jinak, typická základová konstrukce vhodná pro systém GODER® může zahrnovat:
Stávající zemina je zhutněna a přesvědčivě válcována, aby se dosáhlo pevné, jednotné nosné vrstvy, bez měkkých míst a organického materiálu.
Minimálně 300 mm silná vrstva tříděného drceného kamene (jmenovitá velikost 20–40 mm), uložená a zhutněná v jedné nebo více vrstvách.
Hutnění 10–12 t válcem s minimálně 5–8 přejezdy rychlostí cca. 25–30 m/min, k dosažení požadované hustoty (≥ 95 % Modified Proctor nebo ekvivalent).
Přibl. 100 mm silná vrstva cementem stabilizovaného kamenného prášku (nebo podobného materiálu), s obsahem cementu kolem 6 % hm., rovnoměrně promíchaná na místě mechanickým míchacím zařízením.
Hutnění 10–15 t válcem k dosažení hustoty minimálně 95 %, tolerance tloušťky v rozmezí ± 5 % a pevného, stabilního povrchu bez volných, měkkých nebo voštinových oblastí.
Stabilizovaná vrstva musí být před uložením betonu vytvrzena 2–3 dny.
Pro dodatečnou ochranu proti vzlínající vlhkosti a pro zlepšení dlouhodobé stability systému lze nad stabilizovanou vrstvu nainstalovat kvalitní hydroizolační membránu z PVC/HDPE.
Membrána musí mít plně utěsněné spoje a musí být instalována přesně v souladu s pokyny výrobce.
Železobetonová deska C25/30 (nebo vyšší) o tloušťce minimálně 120 mm, navržená a detailně zpracovaná podle tohoto dokumentu a konstrukčních výkresů projektu.
Poznámka: Přesné tloušťky vrstev a materiály musí potvrdit statik a mohou být upraveny tak, aby vyhovovaly místním půdním podmínkám a požadavkům na zatížení.
Návrh betonové směsi musí být proveden schválenou laboratoří v souladu s příslušnými normami pro beton.
Kamenivo musí být čisté, tvrdé a odolné, s obsahem bahna nepřesahujícím:
Písek: max. 3 % hmotn.;
Hrubé kamenivo: max. 1 % hmotn.
Důrazně se doporučuje použití cementu s nízkým smršťováním, snížený poměr voda-cement, optimalizované třídění kameniva a vhodné přísady snižující množství vody, aby se minimalizovalo praskání v raném věku.
Typické hodnoty propadu (pro čerpaný beton) mohou být:
Při vypouštění dávkovače: 18–22 cm;
Na místě při umístění: 14–16 cm, přizpůsobeno okolní teplotě a době přepravy.
Dávkovací zařízení musí být pravidelně kalibrováno; obsah vlhkosti kameniva se musí často měřit a dávkování směsi vody se upraví tak, aby byl zachován stálý poměr voda-cement.
Kontrola kvality na místě musí zahrnovat zkoušky sesazení, kostky pevnosti v tlaku a vizuální kontroly segregace a krvácení.
Povrch musí být hutný a uzavřený, s povrchem wood-float nebo lehkým koštětem, bez výkvětu, prachu a volných částic.
Zrcadlové nebo příliš hladké povrchové úpravy nejsou přijatelné, protože snižují přilnavost.
Na povrchu určeném k lepení nesmí zůstat žádné vytvrzovací hmoty, tmely, barvy nebo asfaltové základní nátěry.
Pokud se takové výrobky použijí, musí být před montáží kolejnice zcela odstraněny mechanickými prostředky (otryskáním nebo broušením), aby byl odhalen zvuk, čistý beton.
Příčné spády a podélné sklony musí zajistit rychlé odvodnění povrchu bez stojící vody na betonu nebo na hotové dráze.
Typické doporučené sjezdovky:
Přímé jízdní pruhy: 0,5–0,8 % příčný pád.
Křivky a okolní plochy: do 1,0 % , rovnoměrné a bez náhlých změn.
Finální sjezdovky musí odpovídat schváleným vytyčovacím výkresům a směrnicím World Athletics.
Při zkoušce s 3 m pravítko nesmí odchylka překročit:
· ± 6 mm pod pravítko v jakékoli poloze;
· Místní nerovnosti ne větší než 3 mm na 1 m.
Vysoká místa se opraví broušením; Nízká místa musí být vyplněna kompatibilní cementovou vyrovnávací hmotou, aby byly splněny tyto tolerance.
Změny úrovně mezi tratí, vnitřním polem, pískovnami, obrubníky a přilehlými chodníky musí být plynulé a plynulé.
Prudké hrany nebo schody, které by mohly poškodit prefabrikované role nebo vytvořit bezpečnostní riziko, nejsou povoleny.
Místa spojů musí být naplánována tak, aby se minimalizovaly odrazy přes povrch trati (např. zarovnány s pruhy, kde je to možné, spíše než napříč pruhy).
Konstrukční spáry musí být čtvercové, podle potřeby zaklínované a dobře podepřené.
Studené spoje musí být řádně zdrsněny a vyčištěny, aby se zajistilo dobré spojení mezi litím.
Dilatační a dilatační spáry musí být zajištěny na obvodech, kolem konstrukcí a na jiných kritických rozhraních v souladu s konstrukčním návrhem.
Spáry musí být vyplněny pružnými, nebitumenovými tmely kompatibilními s polyuretanovým lepidlem a systémem kolejnic.
Povrch spár musí být v jedné rovině; tmel nesmí kontaminovat přilehlé betonové povrchy.
Pokud se použijí spoje řezané pilou, hloubka by měla být typicky přibližně jedna třetina tloušťky desky, s roztečí určenou konstrukčním návrhem.
Spoje jsou určeny pro kontrolu praskání; jejich umístění musí být pokud možno koordinováno s uspořádáním trati.
Všechny viditelné trhliny musí být posouzeny před instalací dráhy.
Aktivní trhliny nebo trhliny širší než 0,3–0,5 mm musí být vyfrézovány, očištěny a vyplněny vhodnými konstrukčními opravnými materiály (např. epoxidovou maltou nebo vysoce pevnými opravnými malty).
Náhodné, nekontrolované praskání není přijatelné; oblasti s rozsáhlými nebo nestabilními trhlinami mohou vyžadovat výměnu desky.
V místech s vysokými srážkami a/nebo vysokou hladinou podzemní vody (např. pobřežní tropická místa) jsou nezbytná zvláštní opatření, aby se zabránilo tomu, že vlhkost a tlak par zvednou trať nebo způsobí puchýře a odlepování.
Obvodové vpusti a vnitřní podpovrchové vpusti musí být zajištěny, jak je znázorněno na stavebních výkresech, s dostatečnou kapacitou pro snížení hladiny vody pod desku a pro zachycení bočního toku vody.
Podpovrchové drenáže (např. děrované trubky nebo pásové drenáže jako např. drenážní pásy 100 mm × 40 mm se středy cca 5 m) musí být obklopeny drenážním kamenivem a obaleny filtrační geotextilií, aby se zabránilo ucpání.
Přímo pod desku lze umístit vrstvu kapilárního porušení (čistý písek nebo jemný štěrk, tloušťka cca 50 mm), aby se zabránilo kapilárnímu vzlínání.
Pokud návrh zahrnuje geomembránu nebo hydroizolační pás:
Musí se instalovat na hladký, zhutněný podklad bez ostrých předmětů;
Spoje musí být plně přelepeny páskou nebo svařeny;
Před uložením betonu musí být membrána chráněna vrstvou písku nebo jemného kameniva výše (obvykle 50 mm).
Případné prostupy (odtokové potrubí, sloupy atd.) musí být vodotěsně utěsněny.
Hotové úrovně kolem trati se musí svažovat směrem od desky tak, aby dešťová voda směřovala do kanalizace, nikoli směrem k.3 Hospodaření s povrchovými vodami
Dokončené úrovně kolem trati se musí svažovat směrem od desky tak, aby dešťová voda směřovala do kanalizace, nikoli směrem k trati.
Žádná místa pro výsadbu nebo břehy půdy nesmí být výše než okraj trati v bezprostřední blízkosti, aby se zabránilo smývání půdy na povrch.
Návrh odvodnění musí zajistit, aby žádný hydrostatický tlak vody . pod betonovou deskou nebyl
Stojatá voda ve výkopech, dutinách pod deskou nebo přilehlých příkopech musí být neustále udržována pod spodní stranou desky.
Betonové povrchy musí být vytvrzeny za vlhka (např. vodní sprcha, mokrá pytlovina, vytvrzovací přikrývky), aby se zabránilo smršťování a zajistila se přiměřená pevnost a trvanlivost.
Doporučuje se minimální doba vytvrzování za mokra 10 dní po umístění, poté se deska musí nechat předtím vyschnout instalace běžecké dráhy.
Před instalací prefabrikované dráhy musí být beton starý minimálně 28 dní , nejlépe starší v závislosti na klimatu a podmínkách vysychání.
Podklad musí být čistý, pevný a suchý, bez:
Prach, výkvět a volné částice;
Olej, mazivo, palivo, bitumen, separační prostředky nebo jiné nečistoty;
Barva, značení, lepidla nebo jakékoliv cizí nátěry.
Pokud dojde ke znečištění, povrch musí být mechanicky očištěn (tryskáním nebo broušením), dokud nebude odhalen zdravý beton.
Škody způsobené jinými řemesly (řezy, nárazy, odštípnutí) budou před předáním opraveny.
Deska se nesmí používat jako obecná přístupová cesta pro těžká vozidla bez odpovídající ochrany.
Pokud není dohodnuto jinak Huadongtrack , povrch betonu se před aplikací polyuretanového lepidla připraví následovně:
K odstranění cementového mléka, slabých povrchových vrstev, prachu a nečistot použijte vysokotlaký vodní paprsek nebo jiné vhodné mechanické prostředky a zanechte zdravý, lehce strukturovaný betonový povrch.
Tam, kde jsou patrné výkvěty nebo silná alkalita povrchu, může být povrch ošetřen omýváním zředěnou kyselinou (např. přibližně 8% roztokem kyseliny chlorovodíkové), naneseným rovnoměrně k neutralizaci alkality a lehkému naleptání povrchu.
Po leptání je třeba povrch důkladně opláchnout čistou vodou, aby se odstranily všechny zbytky, a před dalším zpracováním jej nechat zcela vyschnout.
Použití chemického leptání podléhá schválení inženýrem a dodržování místních předpisů.
Nízká místa a menší prohlubně, kde se může objevit voda, musí být opraveny pomocí kompatibilních záplatovacích směsí na bázi cementu nebo polyuretanu (např. PU smíchaný s jemnými pryžovými granulemi nebo akrylová emulze s křemičitým pískem a cementem), aby bylo dosaženo požadavků na rovinnost definovaných v části 5.
Dilatační spáry musí být vyčištěny, vysušeny a vyplněny pružným tmelem kompatibilním s lepicím systémem.
Vyplněná spára se pak vyřízne v rovině a tam, kde je to požadováno, se na zónu spáry před instalací kolejnice nanese pás základního nátěru (např. 50–100 mm na každé straně), v souladu s doporučeními výrobce lepidla.
Na celý povrch betonu se nanese vhodný základní nátěr na bázi polyuretanu nebo epoxidu / hydroizolační základní nátěr v množstvích krytí doporučených výrobcem lepidla, aby:
Zlepšení přilnavosti polyuretanového lepidla;
Snižte zbytkový prach;
Poskytněte další bariéru proti vlhkosti.
Správná kontrola vlhkosti je při použití polyuretanových lepidel zásadní pro zabránění vzniku puchýřů a odlepování.
V době montáže musí být beton dostatečně suchý. Jako vodítko:
Hmotnostní obsah vlhkosti by měl být ≤ 4 %; a/nebo
Relativní vlhkost in situ (RH) by měla být ≤ 75 % v hloubce 40–50 mm (pokud je k dispozici testování RH).
Test plastové fólie:
Na betonový povrch přilepte průhlednou polyetylenovou fólii o rozměrech 1 m × 1 m se všemi utěsněnými okraji.
Po 24 hodinách musí být:
· Žádná viditelná kondenzace na spodní straně plechu; a
· Žádné ztmavnutí betonového povrchu pod plechem.
Trvalá kondenzace nebo ztmavnutí naznačuje nadměrnou vlhkost; instalace by měla být odložena a zvážena další opatření pro vysoušení/zmírnění.
Stavební vlhkost zbývající v desce.
Podzemní voda nebo posazená voda pod deskou, kde je drenáž nebo membrány nedostatečné.
Voda z čištění, deště nebo přilehlých vyšších ploch stéká směrem k desce.
Viditelná volná voda na základně.
Nasycený beton nebo vlhké skvrny zbývající po 24 hodinách suchého počasí.
Stoupající vlhkost viditelná jako tmavé pruhy podél spár nebo prasklin.
Zlepšete odvodnění a odstraňte stojatou vodu v okolních příkopech.
Zlepšete ventilaci a umožněte delší dobu schnutí.
Tam, kde je to nutné a technicky proveditelné, aplikujte po konzultaci s Huadongtrack schválený systém zmírňující vlhkost (např. epoxidovou zábranu proti vlhkosti).
Od dokončení betonové desky až po instalaci dráhy:
Deska nesmí být používána jako obecná přístupová cesta nebo dlouhodobý sklad.
Rozlití paliva, úniky oleje, lakování nebo živičné produkty na desce jsou přísně zakázány.
Bez schválení se do desky nesmějí vyřezávat žádné další drážky nebo vestavěné služby.
Těžká zařízení (jeřáby, pojízdné plošiny, lešení) musí být podepřena na deskách nebo deskách, aby se rozložila zátěž a zabránilo se poškození.
Povrch musí být udržován v čistotě pravidelným zametáním; bláto a stavební suť musí být neprodleně odstraněny.
Jakékoli znečištění nebo poškození způsobené během tohoto období musí být napraveno civilním dodavatelem bez nákladů pro montéra nebo výrobce dráhy.
Před Prefabrikovaný kolejový systém GODER® je instalován, betonový základ bude společně zkontrolován inženýrem / objednatelem, stavebním dodavatelem a Huadongtrack / montérem kolejí.
Minimálně musí být písemně potvrzeny následující položky:
Uspořádání základny, úrovně a sklony jsou v souladu se schválenými výkresy.
Povrchová úprava, rovinnost a spoje odpovídají částem 5 a 6 tohoto dokumentu.
Podpovrchová drenáž a případně geomembrána / bariéra proti vlhkosti byly instalovány tak, jak byly navrženy.
Beton je plně vyzrálý, strukturálně pevný, čistý a bez kontaminace.
Podmínky vlhkosti splňují kritéria v části 9, doložená zkušebními záznamy nebo testy na místě.
Všechny potřebné opravy prasklin, spár a defektů byly dokončeny.
Podstavec je předán montérovi kolejí v dobrém stavu a bude chráněn před dalším poškozením.
