Перегляди: 0 Автор: Редактор сайту Час публікації: 2025-12-31 Походження: Сайт
Цей документ визначає мінімальні технічні вимоги до проектування, конструкції та контролю вологості залізобетонних основ, призначених для прийому Збірна синтетична система легкоатлетичних доріжок GODER®.
Відповідність цим вимогам є передумовою для:
Термін дії гарантії на продукт Huadongtrack для системи GODER®; і
Досягнення показників, визначених Всесвітньою легкою атлетикою для синтетичних легкоатлетичних доріжок.
Ці вимоги стосуються:
· стандартні бігові доріжки та доріжки для розминки на 400 м;
· Підготовчі заходи, зони проведення заходів та допоміжні зони, де буде встановлена система GODER®.
Спроектуйте та побудуйте бетонну основу, підоснову та дренажну систему відповідно до цього документу та креслень проекту.
Надати всі результати випробувань та інформацію про виконання Клієнту та Huadongtrack / Інсталятор доріжок.
Візуально огляньте основу та проведіть прості тести перед встановленням.
Підтвердьте письмово, чи прийнятна база, або опишіть будь-які необхідні заходи для виправлення.
Переконайтеся, що ці вимоги включені в специфікації будівельних робіт і контракти.
Координуйте будь-які варіанти дизайну з Huadongtrack перед будівництвом.
Бетонна основа повинна бути спроектована та виконана відповідно до відповідних національних стандартів і, де це застосовно:
· Світова легка атлетика – Посібник із легкоатлетичних споруд (останнє видання)
· EN 14877:2013 – Синтетичні покриття для спортивних майданчиків на відкритому повітрі
· Належна інженерна практика для бетонних плит на рівні в тропічних умовах, в умовах великої кількості опадів і високого рівня ґрунтових вод.
Залізобетонна плита на підготовленій і ущільненій основі, придатна для повного склеювання поліуретановим клеєм і Збірні гумові гусеничні ролики GODER®.
Номінальна товщина конструкції: 100–125 мм, якщо інше не вказано конструктивним проектом.
Товщина повинна бути постійною та достатньою для того, щоб витримувати всі проектні навантаження без надмірного розтріскування або осідання.
Мінімальна характерна міцність на стиск: C25/30 (або ≥ 25 МПа через 28 днів).
Максимальний водоцементний коефіцієнт: 0,55.
Повітроочисники та домішки повинні використовуватися відповідно до вимог для досягнення придатності до роботи та довговічності в місцевому кліматі.
Зварна дротяна сітка (наприклад, BRC A8 або еквівалент) або арматура відповідно до конструкції конструкції.
Арматура, розташована у верхній третині товщини плити, з відповідним покриттям (зазвичай 30–40 мм).
Для мінімізації утворення тріщин і уникнення зсуву під час бетонування повинні бути передбачені належні нахили, кріплення та опори.
Утрамбований шар щебеню або гравію необхідної за проектом товщини (зазвичай мінімум 150–200 мм).
Ущільнення щонайменше до 95 % модифікованого Proctor або еквівалента.
Основу необхідно прокатати для виявлення та усунення м’яких місць.
Якщо інше не передбачено структурним проектом, типове базове будівництво, придатне для системи GODER®, може включати:
Існуючий ґрунт ущільнюється та укочується для отримання твердого рівномірного несучого шару без м’яких плям і органічних матеріалів.
не менше 300 мм (номінальний розмір 20-40 мм), укладений і ущільнений в один або кілька шарів. Шар сортового щебеню товщиною
Ущільнення катком 10–12 т, щонайменше 5–8 проходів зі швидкістю прибл. 25–30 м/хв, щоб досягти необхідної щільності (≥ 95 % модифікованого Проктора або еквівалент).
прибл. Шар товщиною 100 мм цементно-стабілізованого кам’яного порошку (або подібного матеріалу) з вмістом цементу приблизно 6% за масою, рівномірно змішаного на місці за допомогою механічного змішувального обладнання.
Ущільнення катком 10–15 т для досягнення щільності не менше 95 %, допуску на товщину в межах ± 5 % і твердої, стабільної поверхні без пухких, м’яких або стільникових ділянок.
Перед укладанням бетону стабілізований шар витримується 2-3 дні.
Над стабілізованим шаром можна встановити високоякісну гідроізоляційну мембрану з ПВХ/ПНД, щоб забезпечити додатковий захист від вологи, що піднімається, і підвищити довготривалу стабільність системи.
Мембрана повинна мати повністю герметичні з'єднання і встановлюватися в суворій відповідності з інструкцією виробника.
Мінімальна залізобетонна плита C25/30 (або вище) товщиною 120 мм, розроблена та деталізована відповідно до цього документу та конструктивних креслень проекту.
Примітка: Точна товщина шару та матеріали повинні бути підтверджені інженером-конструктором і можуть бути скориговані відповідно до місцевих умов ґрунту та вимог до навантаження.
Розробка бетонної суміші повинна виконуватися схваленою лабораторією відповідно до відповідних стандартів на бетон.
Заповнювачі повинні бути чистими, твердими та міцними, вміст бруду не повинен перевищувати:
Пісок: макс. 3% маси;
Крупний заповнювач: макс. 1% маси.
Для мінімізації раннього розтріскування наполегливо рекомендується використання цементу з низькою усадкою, зниженим водоцементним співвідношенням, оптимізованою структурою заповнювача та відповідними домішками, що зменшують воду.
Типові значення осадки (для закачуваного бетону) можуть бути:
При розвантаженні заводу: 18–22 см;
На місці під час розміщення: 14–16 см, з урахуванням температури навколишнього середовища та часу транспортування.
Обладнання для дозування необхідно регулярно калібрувати; вологість заповнювача слід часто вимірювати, а дозування води в суміші регулювати для підтримки постійного водоцементного співвідношення.
Контроль якості на місці повинен включати випробування на осадку, кубики міцності на стиск і візуальні перевірки на сегрегацію та кровотечу.
Поверхня має бути щільною та закритою, з дерев’яним покриттям або світлою мітлою, без цементного цементу, пилу та сипучих частинок.
Дзеркало або занадто гладке покриття неприпустимі, оскільки вони погіршують адгезію.
На поверхні, призначеній для склеювання, не повинні залишатися затверджувачі, герметики, фарби або асфальтові грунтовки.
Якщо використовуються такі вироби, їх необхідно повністю видалити механічним способом (дробеструйною обробкою або шліфуванням) перед установкою доріжки, піддаючи звуку, очищаючи бетон.
Поперечні перепади та поздовжні ухили повинні забезпечувати швидкий поверхневий дренаж без стояння води на бетоні чи на готовій доріжці.
Типові рекомендовані схили:
Прямі смуги: 0,5–0,8 % поперечного нахилу.
Криві та навколишні області: до 1,0 % , однорідні та без різких змін.
Кінцеві схили повинні відповідати затвердженим кресленням розкладки та правилам Всесвітньої легкої атлетики.
При випробуванні за допомогою 3-метрової лінійки відхилення не повинно перевищувати:
· ± 6 мм під лінійкою в будь-якому положенні;
· Локальні нерівності не більше 3 мм на 1 м.
Високі плями повинні бути виправлені шліфуванням; Нижні місця повинні бути заповнені сумісними цементними вирівнювальними сумішами, щоб відповідати цим допускам.
Зміни рівня між доріжкою, прибудинковою територією, піщаними кар'єрами, бордюрами та прилеглими тротуарами мають бути плавними та без кроків.
Різкі краї або сходинки, які можуть пошкодити готові рулони або створити загрозу безпеці, не допускаються.
Розташування стиків має бути сплановано таким чином, щоб мінімізувати відбиття від поверхні доріжки (наприклад, вирівнювати лінії смуг, де це можливо, а не поперек смуг).
Конструкційні шви повинні бути виконані прямокутними, шпонковими, якщо це необхідно, і добре підтримуватися.
Холодні шви повинні бути належним чином оброблені та очищені, щоб забезпечити хороше зчеплення між заливками.
Компенсаційні та деформаційні шви повинні бути передбачені на периметрах, навколо конструкцій та на інших критичних інтерфейсах відповідно до конструктивного проекту.
Шви повинні бути заповнені гнучкими небітумними герметиками, сумісними з поліуретановим клеєм і системою доріжок.
Поверхня стиків повинна бути врівень; герметик не повинен забруднювати прилеглі бетонні поверхні.
Якщо використовуються розпиляні шви, глибина зазвичай повинна становити приблизно одну третину товщини плити, а відстань визначається конструкцією конструкції.
З'єднання призначені для контролю розтріскування; їхнє розташування має узгоджуватися з схемою колії, наскільки це практично можливо.
Усі видимі тріщини необхідно оцінити перед установкою колії.
Активні тріщини або тріщини шириною понад 0,3–0,5 мм необхідно розшити, очистити та заповнити відповідними структурними ремонтними матеріалами (наприклад, епоксидним розчином або високоміцними ремонтними розчинами).
Випадкове, неконтрольоване розтріскування неприпустимо; місця з великими або нестабільними тріщинами можуть вимагати заміни плити.
У місцях із великою кількістю опадів та/або високим рівнем ґрунтових вод (наприклад, прибережні тропічні території) необхідні спеціальні заходи, щоб запобігти підйому гусениці вологою та тиском пари або спричиненню утворення пухирів та розклеювання.
Дрени по периметру та внутрішні підповерхневі дренажі мають бути передбачені, як показано на цивільних кресленнях, з достатньою пропускною здатністю для зниження рівня води нижче плити та перекриття бокового потоку води.
Підповерхневі дренажі (наприклад, перфоровані труби або стрічкові дренажі, такі як дренажні смуги 100 мм × 40 мм у центрах приблизно 5 м) повинні бути оточені заповнювачем із вільним дренуванням і обгорнуті фільтруючим геотекстилем для запобігання засміченню.
Капілярний розривний шар (чистий пісок або дрібний гравій, товщина приблизно 50 мм) може бути розміщений безпосередньо під плитою, щоб запобігти капілярному підйому.
Якщо конструкція включає геомембрану або гідроізоляційний лист:
Він повинен бути встановлений на гладку, ущільнену основу без гострих предметів;
Стики повинні бути повністю проклеєні або зварені;
Мембрана повинна бути захищена верхнім шаром піску або дрібного наповнювача (зазвичай 50 мм) перед укладанням бетону.
Будь-які отвори (стічні труби, колони тощо) мають бути герметично закриті.
Готові рівні навколо доріжки повинні мати нахил убік від плити таким чином, щоб дощова вода спрямовувалась у каналізацію, а не в бік.3 Управління поверхневими водами
Готові рівні навколо доріжки повинні мати нахил від плити таким чином, щоб дощова вода спрямовувалась у каналізацію, а не до доріжки.
Жодна ділянка посадки або береги ґрунту не повинні бути вище краю колії в безпосередній близькості, щоб уникнути змивання ґрунту на поверхню.
Конструкція дренажу повинна бути спрямована на те, щоб не було гідростатичного тиску води . під бетонною плитою
Стояча вода в траншеях, порожнечах під плитою або прилеглих канавах повинна постійно бути нижче нижньої сторони плити.
Бетонні поверхні повинні затвердіти у вологому стані (наприклад, розпилення води, волога мішковина, ковдри для затвердіння) для контролю усадки та забезпечення належної міцності та довговічності.
Рекомендується мінімальний період висихання протягом 10 днів після укладання, після чого плиті необхідно дати висохнути, перш ніж монтаж бігової доріжки.
Перед установкою збірної доріжки вік бетону повинен бути не менше 28 днів , а краще залежно від клімату та умов висихання.
Основа має бути чистою, міцною та сухою, без:
Пил, цементне молоко та сипучі частинки;
Масло, мастило, паливо, бітум, антиадгезиви або інші забруднення;
Фарба, маркування, клей або будь-які сторонні покриття.
У разі забруднення поверхню необхідно механічно очистити (дробеструйною обробкою або шліфуванням), доки міцний бетон не стане відкритим.
Пошкодження, спричинені іншими роботами (порізи, удари, відколи), повинні бути усунені перед передачею.
Плиту не можна використовувати як загальну під’їзну дорогу для великовагового транспорту без належного захисту.
Якщо інше не домовлено Huadongtrack , перед нанесенням поліуретанового клею бетонну поверхню слід підготувати таким чином:
Використовуйте струмінь води під високим тиском або інший відповідний механічний засіб для видалення цементного цементу, слабких поверхневих шарів, пилу та забруднень, залишаючи міцну, злегка текстуровану бетонну поверхню.
Якщо помітні висоли або сильна лужність поверхні, поверхню можна обробити розведеною кислотою (наприклад, приблизно 8 % розчином соляної кислоти), рівномірно нанести для нейтралізації лужності та злегка протравити поверхню.
Після травлення поверхню слід ретельно промити чистою водою, щоб видалити всі залишки, і дати повністю висохнути, перш ніж продовжити.
Використання хімічного травлення повинно бути схвалено Інженером і відповідати місцевим нормам.
Низини та невеликі западини, де може накопичуватися вода, повинні бути відремонтовані сумісними цементними або поліуретановими сумішами для латання (наприклад, поліуретан, змішаний з дрібними гумовими гранулами, або акрилова емульсія з кварцовим піском і цементом), щоб досягти вимог до площинності, визначених у розділі 5.
Деформаційні шви повинні бути очищені, висушені та заповнені еластичним герметиком, сумісним із клейовою системою.
Потім заповнений шов необхідно розрізати врівень і, якщо потрібно, нанести смугу ґрунтовки (наприклад, 50–100 мм з кожного боку) на зону стику перед встановленням доріжки, відповідно до рекомендацій виробника клею.
Відповідний поліуретановий або епоксидний грунт/водоізоляційне базове покриття необхідно нанести на всю бетонну поверхню з витратами покриття, рекомендованими виробником клею, щоб:
Поліпшення адгезії поліуретанового клею;
Зменшити залишковий пил;
Забезпечте додатковий захист від вологи.
Належний контроль вологості має вирішальне значення для запобігання утворенню пухирів і розшарування під час використання поліуретанових клеїв.
На момент монтажу бетон повинен бути достатньо сухим. Як керівництво:
Вміст вологи за масою повинен бути ≤ 4 %; та/або
Відносна вологість (RH) на місці має бути ≤ 75 % на глибині 40–50 мм (де тестування RH доступне).
Тест пластикового листа:
Приклейте прозорий поліетиленовий лист розміром 1 м × 1 м на бетонну поверхню, заклеївши всі краї.
Через 24 години повинно бути:
· Відсутність видимої конденсації на нижній стороні листа; ·
Відсутність потемніння бетонної поверхні під листом.
Стійкий конденсат або потемніння свідчить про надмірну вологість; установку слід відкласти та розглянути додаткові заходи сушіння/пом’якшення.
Залишки будівельної вологи в плиті.
Ґрунтові води або води під плитою, де дренаж або мембрани недостатні.
Вода від очищення, дощу або прилеглих високих ділянок стікає до плити.
Видно вільну воду на основі.
Насичений бетон або вологі плями, що залишаються після 24 годин сухої погоди.
Волога, що піднімається, помітна як темні смуги вздовж швів або тріщин.
Покращте дренаж і видаліть стоячу воду в навколишніх траншеях.
Покращте вентиляцію та дайте більше часу на висихання.
Якщо це необхідно та технічно можливо, застосовуйте схвалену систему пом’якшення вологи (наприклад, епоксидний бар’єр від вологи) після консультації з Huadongtrack.
Від завершення бетонної плити до встановлення доріжки:
Плиту не можна використовувати як загальну під'їзну дорогу або майданчик для тривалого зберігання.
Розливи палива, витоки масла, фарбувальні роботи або бітумні продукти на плиті суворо заборонені.
Жодні додаткові прорізи чи вбудовані служби не можна врізати в плиту без узгодження.
Важке обладнання (крани, пересувні платформи, риштування) має підтримуватися на дошках або плитах, щоб розподілити навантаження та запобігти пошкодженню.
Поверхня повинна підтримуватися в чистоті шляхом регулярного підмітання; бруд і будівельне сміття повинні бути негайно видалені.
Будь-яке забруднення або пошкодження, спричинені протягом цього періоду, повинні бути усунені цивільним підрядником без жодних витрат для монтажника або виробника колії.
Перед Встановлено збірну колійну систему GODER®, бетонну основу повинні спільно перевірити інженер/клієнт, будівельний підрядник і Huadongtrack/монтажник колій.
Як мінімум, такі пункти повинні бути підтверджені письмово:
Схема основи, рівні та ухили відповідають затвердженим кресленням.
Оздоблення поверхні, площинність і з’єднання відповідають розділам 5 і 6 цього документа.
Підповерхневий дренаж і, де це можливо, геомембрана / бар’єр від вологи встановлено згідно з проектом.
Бетон повністю затвердів, структурно міцний, чистий і вільний від забруднень.
Умови вологості відповідають критеріям у розділі 9, що підтверджується записами випробувань або випробувань на місці.
Виконано всі необхідні ремонтні роботи тріщин, стиків і дефектів.
База передається монтажнику колії в хорошому стані та буде захищена від подальших пошкоджень.
