Katselukerrat: 0 Tekijä: Sivuston editori Julkaisuaika: 2025-12-31 Alkuperä: Sivusto
Tässä asiakirjassa määritellään tekniset vähimmäisvaatimukset teräsbetonialustojen suunnittelulle, rakentamiselle ja kosteuden valvonnalle GODER® esivalmistettu synteettinen urheiluratajärjestelmä.
Näiden vaatimusten noudattaminen on edellytys:
Huadongtrack-tuotetakuun voimassaolo GODER®-järjestelmälle; ja
Maailman yleisurheilun synteettisille urheiluradoille määritellyn suorituskyvyn saavuttaminen.
Nämä vaatimukset koskevat:
· 400 m vakiojuoksuradut ja lämmittelyradat;
· Run-up, tapahtuma-alueet ja lisävyöhykkeet, joihin GODER®-järjestelmä asennetaan.
Suunnittele ja rakenna betonialusta, pohjapohja ja viemärijärjestelmä tämän asiakirjan ja projektipiirustusten mukaisesti.
Toimita kaikki testitulokset ja valmiit tiedot Asiakkaalle ja Huadongtrack / Track Installer.
Tarkasta alusta silmämääräisesti ja suorita yksinkertaiset testit ennen asennusta.
Vahvista kirjallisesti, onko perusta hyväksyttävä, tai kuvaile tarvittavat korjaavat toimenpiteet.
Varmista, että nämä vaatimukset sisältyvät rakennustöiden eritelmiin ja sopimuksiin.
Koordinoi kaikki suunnittelumuunnelmat Huadongtrackin kanssa ennen rakentamista.
Betonipohja on suunniteltava ja toteutettava asiaankuuluvien kansallisten standardien mukaisesti ja soveltuvin osin:
· World Athletics – Yleisurheilun käsikirja (uusin painos)
· EN 14877:2013 – Synteettiset pinnat ulkourheilualueille
· Hyvä tekninen käytäntö betonilaatoille laadulla trooppisissa, sateisissa ja korkean pohjaveden olosuhteissa.
Teräsbetonilaatta esivalmistetulla ja tiivistetyllä alustalla, joka soveltuu täydelliseen liimaukseen polyuretaaniliimalla ja GODER® esivalmistetut kumiset telarullat.
Nimellisrakennepaksuus: 100–125 mm, ellei rakennesuunnitelmassa toisin mainita.
Paksuuden tulee olla tasainen ja riittävä kestämään kaikki mitoituskuormat ilman liiallista halkeilua tai painumaa.
Pienin ominaispuristuslujuus: C25/30 (tai ≥ 25 MPa 28 päivän kohdalla).
Suurin vesi-sementtisuhde: 0,55.
Ilmanpoistoa ja lisäaineita tulee käyttää tarpeen mukaan työstettävyyden ja kestävyyden saavuttamiseksi paikallisessa ilmastossa.
Hitsattu metalliverkko (esim. BRC A8 tai vastaava) tai raudoitus rakennesuunnitelman mukaan.
Laatan paksuuden ylempään kolmannekseen sijoitettu raudoitus riittävällä peitteellä (tyypillisesti 30–40 mm).
Asianmukaiset kierrokset, ankkurointi ja tuet on järjestettävä halkeamien minimoimiseksi ja siirtymisen välttämiseksi betonoinnin aikana.
Puristettu murske- tai sorakerros, jonka paksuus on suunnittelun mukaan riittävä (yleensä 150-200 mm).
Tiivistys vähintään 95 %:iin Modified Proctor tai vastaava.
Jalusta on tiivistettävä pehmeiden kohtien tunnistamiseksi ja korjaamiseksi.
Ellei rakennesuunnitelmassa toisin määrätä, tyypillinen GODER®-järjestelmään sopiva pohjarakenne voi sisältää:
Olemassa oleva maa on tiivistetty ja tiivistetty, jotta saadaan kiinteä, tasainen kantava kerros, jossa ei ole pehmeitä kohtia ja orgaanista materiaalia.
Vähintään 300 mm paksu kerros lajiteltua kivimurskaa (nimelliskoko 20–40 mm), sijoitetaan ja tiivistetään yhteen tai useampaan kerrokseen.
Tiivistys 10–12 t telalla, vähintään 5–8 ajoa nopeudella n. 25–30 m/min, jotta saavutetaan vaadittu tiheys (≥ 95 % Modified Proctor tai vastaava).
Noin 100 mm paksu kerros sementtistabiloitua kivijauhetta (tai vastaavaa materiaalia), jonka sementtipitoisuus on noin 6 painoprosenttia, sekoitettuna tasaisesti paikan päällä mekaanisella sekoituslaitteella.
Tiivistys 10–15 t telalla, jotta saavutetaan vähintään 95 % tiheys, paksuustoleranssi ± 5 % ja kiinteä, vakaa pinta ilman löysiä, pehmeitä tai kennomaisia alueita.
Stabiloitu kerros kovetetaan 2-3 päivää ennen betonin levittämistä.
Stabiloidun kerroksen yläpuolelle voidaan asentaa korkealaatuinen PVC/HDPE-vedeneristyskalvo lisäämään kosteuden nousua ja parantamaan järjestelmän pitkäaikaista vakautta.
Kalvossa tulee olla täysin tiiviit liitokset ja se on asennettava tarkasti valmistajan ohjeiden mukaisesti.
Vähintään 120 mm paksu C25/30 (tai korkeampi) teräsbetonilaatta, suunniteltu ja yksityiskohtainen tämän asiakirjan ja projektin rakennepiirustusten mukaisesti.
Huomautus: Rakennusinsinöörin tulee vahvistaa tarkat kerrospaksuudet ja materiaalit, ja niitä voidaan säätää paikallisten maaperäolosuhteiden ja kuormitusvaatimusten mukaan.
Betoniseoksen suunnittelu on suoritettava hyväksytyssä laboratoriossa asiaankuuluvien betonistandardien mukaisesti.
Kiviainesten on oltava puhtaita, kovia ja kestäviä, ja niiden mutapitoisuuden on oltava enintään:
Hiekka: max. 3 massaprosenttia;
Karkea kiviaines: max. 1 % massasta.
Vähän kutistuvan sementin, pienennetyn vesi-sementtisuhteen, optimoidun kiviaineksen lajittelun ja asianmukaisten vettä vähentävien lisäaineiden käyttöä suositellaan varhaisen iän halkeilun minimoimiseksi.
Tyypilliset painuma-arvot (pumpattavalle betonille) voivat olla:
Annostelun purku: 18–22 cm;
Paikalla sijoituksen aikana: 14–16 cm, säädetty ympäristön lämpötilan ja kuljetusajan mukaan.
Annostelulaitteet on kalibroitava säännöllisesti; kokonaiskosteuspitoisuus on mitattava usein ja sekoitusveden annostusta on säädettävä tasaisen vesi-sementtisuhteen ylläpitämiseksi.
Paikan päällä suoritettavaan laadunvalvontaan tulee kuulua painumistestit, puristuslujuuskuutiot ja visuaaliset tarkastukset erottelun ja verenvuodon varalta.
Pinnan tulee olla tiivis ja suljettu, puukelluksella tai kevyellä harjalla, ilman sementtiä, pölyä ja irtonaisia hiukkasia.
Sähköhierrepeili tai liian sileät pinnat eivät ole hyväksyttäviä, koska ne vähentävät tarttuvuutta.
Liimattavalle pinnalle ei saa jäädä kovettuvia aineita, saumausaineita, maaleja tai asfalttipohjamaaleja.
Jos tällaisia tuotteita käytetään, ne on poistettava kokonaan mekaanisin keinoin (suihkupuhallus tai hionta) ennen telaketjun asennusta paljastaen ääni, puhdas betoni.
Poikkipudotusten ja pitkittäisten kaltevuuksien tulee varmistaa nopea pintavedenpoisto ilman seisovaa vettä betonilla tai valmiilla radalla.
Tyypilliset suositellut rinteet:
Suorat kaistat: 0,5–0,8 % poikkipudotus.
Kaarteet ja ympäröivät alueet: jopa 1,0 % , tasainen ja ilman äkillisiä muutoksia.
Lopullisten rinteiden on oltava hyväksyttyjen asetuspiirustusten ja World Athleticsin ohjeiden mukaisia.
Testattaessa 3 metrin suoristimella poikkeama ei saa ylittää:
· ± 6 mm suorareunan alla missä tahansa kohdassa;
· Paikalliset epäsäännöllisyydet enintään 3 mm 1 metrin matkalla.
Korkeat kohdat on korjattava hiomalla; matalat kohdat on täytettävä yhteensopivilla sementtipohjaisilla tasoitusaineilla näiden toleranssien täyttämiseksi.
Tasonmuutosten radan, sisäpellon, hiekkalaatikoiden, reunakivien ja viereisten päällysteiden välillä tulee olla tasaisia ja portaatonta.
Äkilliset reunat tai askelmat, jotka voivat vahingoittaa esivalmistettuja rullia tai aiheuttaa turvallisuusriskin, eivät ole sallittuja.
Liitospaikat on suunniteltava siten, että heijastukset radan pinnan läpi minimoidaan (esim. linjassa kaistalinjojen kanssa mahdollisuuksien mukaan kaistan poikki sijasta).
Rakennusliitokset tulee muotoilla neliön muotoisina, kiilaina tarpeen mukaan ja hyvin tuettuina.
Kylmäsaumat on karhennettu ja puhdistettava kunnolla, jotta varmistetaan hyvä sidos kaatojen välillä.
Paisunta- ja liikesaumat on järjestettävä kehälle, rakenteiden ympärille ja muille kriittisille rajapinnoille rakennesuunnitelman mukaisesti.
Saumat täytetään joustavilla, ei-bitumilla tiivisteaineilla, jotka ovat yhteensopivia polyuretaaniliiman ja kiskojärjestelmän kanssa.
Saumojen pinnan tulee olla tasainen; tiiviste ei saa saastuttaa viereisiä betonipintoja.
Jos käytetään sahattuja liitoksia, syvyyden tulee olla tyypillisesti noin kolmasosa laatan paksuudesta, ja etäisyyden määräytyy rakennesuunnitelman mukaan.
Saumojen tarkoituksena on hallita halkeilua; niiden sijainti on sovitettava yhteen radan layoutin kanssa niin pitkälle kuin se on käytännössä mahdollista.
Kaikki näkyvät halkeamat on arvioitava ennen radan asennusta.
Aktiiviset tai yli 0,3–0,5 mm leveät halkeamat reititetään, puhdistetaan ja täytetään sopivilla rakennekorjausaineilla (esim. epoksilaasti tai lujat korjauslaastit).
Satunnainen, hallitsematon halkeilu ei ole hyväksyttävää; alueet, joissa on laajoja tai epävakaita halkeamia, voivat vaatia laatan vaihtoa.
Paikoissa, joissa sataa runsaasti ja/tai pohjaveden taso on korkea (esim. rannikon trooppiset kohteet), erityistoimenpiteet ovat välttämättömiä, jotta kosteus ja höyrynpaine eivät nosta rataa tai aiheuta rakkuloiden muodostumista ja irtoamista.
Kehäviemärit ja sisäiset maanalaiset viemärit on järjestettävä siviilipiirustusten osoittamalla tavalla, ja niiden kapasiteetti on riittävä laskemaan veden tasoa laatan alle ja katkaisemaan sivuttaisvirtauksen.
Maanalaiset viemärit (esim. rei'itetyt putket tai kaistaleet, kuten 100 mm × 40 mm:n viemäriliuskat noin 5 m:n keskikohdassa) tulee ympäröidä vapaasti valuvalla kiviaineksella ja kääriä suodatingeotekstiileillä tukkeutumisen estämiseksi.
Kapillaarikerros (puhdas hiekka tai hieno sora, paksuus n. 50 mm) voidaan sijoittaa suoraan laatan alle estämään kapillaarin nousu.
Jos suunnittelu sisältää geokalvon tai vedeneristyslevyn:
Se on asennettava tasaiselle, tiivistetylle alustalle, jossa ei ole teräviä esineitä;
Liitokset on teipattava tai hitsattava kokonaan;
Kalvo on suojattava hiekalla tai hienolla kiviaineskerroksella yläpuolella (tyypillisesti 50 mm) ennen betonin asentamista.
Kaikki läpiviennit (viemäriputket, pylväät jne.) on suljettava vesitiiviiksi.
Valmiit tasot radan ympärillä on kallistettava poispäin laatasta siten, että hulevesi ohjataan viemäriin, ei kohti vesijohtoa.3 Pintavesihuolto
Valmiit tasot radan ympärillä tulee kallistua poispäin laatasta siten, että hulevesi ohjataan viemäriin, ei rataa kohti.
Mikään istutusalue tai maaperä ei saa olla korkeammalla kuin radan reuna välittömässä läheisyydessä, jotta vältetään maaperän huuhtoutuminen pinnalle.
Viemäröintisuunnittelussa tulee pyrkiä varmistamaan, ettei hydrostaattista vedenpainetta . betonilaatan alla ole
Kaivannoissa, laatan alla olevissa tyhjiöissä tai vierekkäisissä ojissa seisova vesi on pidettävä koko ajan laatan alapuolen alapuolella.
Betonipinnat tulee kosteuttaa (esim. vesisuihku, märkä säkkikangas, kovetuspeitot) kutistumisen hallitsemiseksi ja riittävän lujuuden ja kestävyyden varmistamiseksi.
Suositeltava märkäkovetusaika on vähintään 10 päivää sijoittamisen jälkeen, jonka jälkeen laatan annetaan kuivua ennen juoksuradan asennus.
Ennen esivalmistetun radan asennusta betonin tulee olla vähintään 28 päivää vanha ja mielellään vanhempi ilmasto- ja kuivumisolosuhteista riippuen.
Alustan on oltava puhdas, ehjä ja kuiva, eikä siinä ole:
Pöly, sementtiliima ja irtonaiset hiukkaset;
Öljy, rasva, polttoaine, bitumi, irrotusaineet tai muut epäpuhtaudet;
Maali, merkinnät, liimat tai muut vieraat pinnoitteet.
Jos pinta on saastunut, se on puhdistettava mekaanisesti (suihkupuhallus tai hionta), kunnes terve betoni paljastuu.
Muiden toimien aiheuttamat vauriot (leikkaukset, isku, halkeama) on korjattava ennen luovutusta.
Laatta ei saa käyttää raskaiden ajoneuvojen yleisenä kulkutienä ilman riittävää suojausta.
Ellei toisin sovita Huadongtrack , betonipinta on valmisteltava seuraavasti ennen polyuretaaniliiman levittämistä:
Poista sementtiliima, heikot pintakerrokset, pöly ja epäpuhtaudet korkeapaineisella vesisuihkulla tai muulla sopivalla mekaanisella keinolla, jolloin betonipinta on terve, hieman teksturoitu.
Jos pinnan kukintaa tai voimakasta alkalisuutta on havaittavissa, pinta voidaan käsitellä laimealla happopesulla (esim. noin 8 % suolahappoliuoksella), joka levitetään tasaisesti emäksisyyden neutraloimiseksi ja pinnan kevyesti syövyttämiseksi.
Syövytyksen jälkeen pinta on huuhdeltava huolellisesti puhtaalla vedellä kaikkien jäännösten poistamiseksi ja annettava kuivua täysin ennen jatkamista.
Kemiallisen syövytyksen käyttö edellyttää insinöörin hyväksyntää ja paikallisten määräysten noudattamista.
Matalat kohdat ja pienet syvennykset, joissa vesi voi olla lammikossa, on korjattava yhteensopivilla sementti- tai polyuretaanipohjaisilla paikkausaineilla (esim. PU sekoitettuna hienoihin kumirakeisiin tai akryyliemulsio kvartsihiekalla ja sementillä) kohdassa 5 määriteltyjen tasaisuusvaatimusten saavuttamiseksi.
Liikesaumat puhdistetaan, kuivataan ja täytetään joustavalla tiivisteaineella, joka on yhteensopiva liimajärjestelmän kanssa.
Täytetty sauma leikataan sitten tasaiseksi ja tarvittaessa levitetään pohjamaalinauha (esim. 50–100 mm molemmille puolille) ennen kiskon asennusta liiman valmistajan suositusten mukaisesti.
Koko betonipinnalle tulee levittää sopiva polyuretaani- tai epoksipohjainen pohjamaali/vedeneristyspohjamaali liiman valmistajan suosittelemilla peittomäärillä, jotta:
Parantaa polyuretaaniliiman tarttuvuutta;
Vähennä jäännöspölyä;
Tarjoa ylimääräinen kosteussulku.
Asianmukainen kosteudenhallinta on ratkaisevan tärkeää rakkuloiden muodostumisen ja irtoamisen estämiseksi käytettäessä polyuretaaniliimoja.
Asennushetkellä betonin tulee olla riittävän kuivaa. Ohjeeksi:
Kosteuspitoisuuden massasta tulee olla ≤ 4 %; ja/tai
In situ suhteellisen kosteuden (RH) tulee olla ≤ 75 % 40–50 mm syvyydessä (jos RH-testaus on saatavilla).
Muovilevytesti:
Teippaa betonipinnalle 1 m × 1 m kirkas polyeteenilevy niin, että kaikki reunat on tiivistetty.
kuluttua 24 tunnin tulee olla:
· Ei näkyvää kondensaatiota levyn alapuolella; ja
· Levyn alla oleva betonipinta ei tummu.
Jatkuva kondensaatio tai tummuminen osoittaa liiallista kosteutta; asennusta on lykättävä ja lisäkuivaus- / lieventäviä toimenpiteitä harkittava.
Laataan jäänyt rakennuskosteus.
Pohjavesi tai lattian alla oleva vesi, jossa salaojitus tai kalvot eivät ole riittäviä.
Vesi puhdistuksesta, sateesta tai viereisistä korkeammista alueista valuu kohti laatta.
Pohjassa näkyvää vapaata vettä.
Kyllästynyt betoni tai kosteat paikat jäljellä 24 tunnin kuivan sään jälkeen.
Nouseva kosteus näkyy tummina juovina saumojen tai halkeamien varrella.
Paranna viemäröintiä ja poista seisova vesi ympäröivistä kaivoista.
Paranna ilmanvaihtoa ja anna kuivua enemmän aikaa.
Jos se on tarpeen ja teknisesti mahdollista, käytä hyväksyttyä kosteutta vähentävää järjestelmää (esim. epoksikosteussulku) neuvoteltuaan Huadongtrackin kanssa.
Betonilaatan valmistumisesta radan asennukseen:
Laattaa ei saa käyttää yleisenä kulkutienä tai pitkäaikaisvarastoalueena.
Polttoaineroiskeet, öljyvuodot, maalityöt tai bitumipitoiset tuotteet laatalle ovat ehdottomasti kiellettyjä.
Laataan ilman lupaa ei saa leikata lisäajoja tai upotettuja palveluita.
Raskaat laitteet (nosturit, siirrettävät tasot, telineet) on tuettava laudoille tai levyille kuormien jakamiseksi ja vaurioiden estämiseksi.
Pinta on pidettävä puhtaana säännöllisellä lakaisulla; muta ja rakennusjätteet on poistettava viipymättä.
Siviiliurakoitsijan on korjattava kaikki tänä aikana aiheutuneet saasteet tai vauriot ilman kustannuksia radan asentajalle tai valmistajalle.
Ennen kuin GODER® esivalmistettu telajärjestelmä asennetaan, insinöörin/asiakkaan, rakennusurakoitsijan ja Huadongtrack/radan asentajan tulee yhdessä tarkastaa betonialusta.
Vähintään seuraavat asiat on vahvistettava kirjallisesti:
Pohjan asettelu, tasot ja kaltevuus ovat hyväksyttyjen piirustusten mukaisia.
Pinnan viimeistely, tasaisuus ja saumat ovat tämän asiakirjan osien 5 ja 6 mukaisia.
Maanalainen salaojitus ja soveltuvin osin geokalvo/kosteussulku on asennettu suunnitellusti.
Betoni on täysin kovettunut, rakenteellisesti ehjä, puhdas ja vapaa.
Kosteusolosuhteet täyttävät osan 9 kriteerit, ja niitä tukevat testiasiakirjat tai paikan päällä tehdyt testit.
Kaikki tarvittavat halkeamien, liitosten ja vikojen korjaukset on tehty.
Pohja luovutetaan raiteen asentajalle hyvässä kunnossa ja suojataan lisävaurioilta.
